油泥模型制作步骤_Word_文档_(10)
模型制作阶段是比较重要的阶段，而且是一个再次深入设计，可以发现草图阶段没有发现的问题
准备材料和工具
打印1：4平面图（四视图）
输出二份带有网格的图纸，一份将做模板用，一份做挂图用。
刮刀和刮片
油泥、苯板和三合板、夹心板、方木、或泡沫板、乳胶、喷胶等。
陈老师的特制工具箱，自制刮片、手套、胶条甚至还有各种硬度的磁卡
制作模板
将以打出的平面图放在木夹板上，用锯字机或曲线锯锯出车形轮廓。
（注意：在锯时锯路离线要有1-2毫米的余地，以防多锯。
）在钉立脚时要借用角尺，保证模板站立时垂直且稳定。
（工作台表面带有尺寸格）
（注意外部用木条固定）
制作内胎和地板
将夹心板锯出略小于汽车平面图的长方形板，再根据车轮、轮距、轴距的数据锯出四个车轮的相应凹形。
在其背面钉上“T”形或“工”形的支架。
支架高度即是底板底面至台面的高度，也是汽车离地间隙的高度。
前轮轴距中心为汽车坐标原点，底板及支架的纵向中线与台面的中线要对准、吻合。
在板面上均匀钉上铁钉，尖端钉穿朝上。
先将泡沫板或苯板用建筑胶粘合成稍大于车模体积的长方体，再将底板面涂上胶液，将方体与底板粘合好。
用锯锯出车的简略形体
用模板检测内胎的大小，内胎到模板的间距（即抹油泥的厚度），在教学中一般留出2～3厘米。
切削打磨出基本形，在此过程中要带上口罩以防粉末对人的危害。
喷漆，以凝固内胎表面的粉末。
在喷漆之前要将苯板内胎表面用刀挖出很多均匀的小窝，以便油泥粘附的更牢。
喷漆时，用一夹板遮挡，充分利用喷漆并保护自身。
已喷完胶的苯板内胎和泡沫板内胎。
加热油泥：用瓷盆等容器盛装油泥，放入烤箱中加热到60℃即可达到变软的要求。
（注意时间以免烤坏而浪费，尤其慎用电炉子）
抹的方法是“推”和“勾”。
推时用掌部的大拇指球向前推。
勾时食指呈弯曲状，用其内侧面向回勾拉。
要挤出油泥与内胎之间的空气。
第一遍油泥敷抹完后当再敷时，先用三个方向的模板放在适当的位置，观察出尚需油泥的厚度并用泥沿板缘确定其到位的高度。
这是根据模板确定的油泥厚度标志
在敷油泥塑造的过程中，还需多次用模板检测油泥多少，油泥的厚度应略大于模板所给的厚度。
每天做完离开时应用布、薄膜等覆盖油泥车模，以防染尘。
初刮与审视、调整
初刮时用一边带齿的刮刀刮出大面，刮时刮刀前后两次的运动方向应呈十字交叉状，以保持该面的平整。
用带齿的刮刀刮时一只手持刮刀，一只手按压控制力量。
刮面。
在初刮的过程中，需多次用不同的模板进行检测，多余的部分刮掉，尚欠的部分和刮过的部分再用油泥补上。
胶带帮助确定形体转折的具体位置。
初刮完成后并不能急着进行精刮，而需要对原来在二维上设计的方案转化成三维实体后进行审视、改进、批判和调整，使设计方案更合理、合意，具体细节处理更明晰，总体逐步趋于完善。
陈老师演示制作用于检查车面是否平滑的反光板（戏称照妖镜）。
选一适当三夹板平贴铝泊纸，再用黑色胶带制作“斑马线”。
检查方法：⒈先向要检查的面喷洒清水。
⒉帖上铝泊纸，用厚卡片刮贴，贴平贴实。
⒊将反光板面放置成与该面呈平行状态。
⒋观察车体铝泊上的影象“斑马
线”是否平行均匀即可判断该面是否平整。
精刮
在车的油模制作中，通常是先做好左半部分再去做对称的右半部分，在需要留线的地方，用刀划出一定深度的线，撕掉原胶带。
用立德粉或滑石粉等敷入表面并使白粉渗入线内。
用教大的刮片按压油模表面，看痕迹是否一致以检查该面是否平整。
发现该面有些气泡，用针扎破放气，如较大需填补油泥。
制作轮罩模片：将一大小合适的有机板或塑料片放在下面，把平面图的轮罩部分覆盖在上面，用针沿轮罩与车身的交接线扎孔，底片上即复制有轮罩的原大的形状。
用刀沿线裁割掉轮罩的部分，只留下车身与轮罩的交界弧线以外的部分，即制好模片。
将裁好的模片固定在车体上恰当之处，正好留出轮罩的位置。
用油泥堆抹出略大于实际轮罩的形体，再用一卡片制作的凸弧形刮片，刮出轮罩的基本形体。
用刮片刮出形体准确光滑的轮罩。
制作车侧面保护条：先做一油泥条，再用一卡片现做一凹形刮片，刮出泥条基本形。
将一做好的泥条铲起，细心的按贴在车体侧身相应的位置，完成车侧保护条的制作。
精刮车顶，既有纵向刮又有横向刮。
每一刮都要爽快流畅，勿中途停顿。
确定车身侧面的腰线：⒈用胶带拉直瞄准定出腰线的位置。
如不理想可再拉贴，直到满意为止。
用刀沿胶带边线划出该腰线。
划出前脸的造型样式。
用不同的刮刀刮片刮出前轮罩。
可用刮片挡住补泥
将多余的部分用刀切掉。
刮棱的斜立面：用胶带贴出上下两边的界线，各贴两层，再用刮刀刮出该斜立面。
用大刮片精刮前轮罩。
刮腰线：在腰线下沿处贴上两层胶带，要保持线条的挺拔。
精刮腰线以上的面，撕掉一层胶带再刮。
在腰线上沿再贴两层胶带，刮修腰线以下的面。
制作车门下端凹入部分：沿凹入形的外沿贴两层胶带，下端用三角刮刀靠尺刮出，上端用刮片刮出，依然是刮-撕-刮-撕的过程。
精刮车顶部与侧身相邻两面，做出准确、有力度的棱线。
刮形总的顺序是：面-线-点。
用软硬不同的卡片刮片对棱线进行倒角处理。
注意持片的姿势
成果：
油泥阶段需要注意的一些问题和特殊工具使用：
可以用高度规测量并修改车侧身下部的造型。
借用轮模和圆规准确划出轮罩的形，并进行刮削调整。
做造型：前脸进行深入设计，并将刮片作尺，用刮刀刮削散热器格栅的造型。
做对称时利用高度规测车左半部分各个转折点，再确定右半部对称点位置，做出对称型。
在测量时，要认准并记住高度规底座上的标记与台面上的网格线交点，并找到对称的该点。
油泥较薄，后期出现的裂纹效果或“露骨”
当出现“露骨”或裂纹时，用刀将其周围油泥较薄的部分都削掉，再补上油泥。
演示Y形和O形刮刀的用途、用法
用刮片刮平刮光表面时，要控制好方向、速度、力度、距离，有时刮的很薄，这片刮下的泥
片似纸薄，且厚薄均匀。
最后成果：
玻璃钢打磨和喷漆
油泥模型结束后就开始翻玻璃钢了，翻玻璃钢比较专业，最好请有经验的的专业师傅帮忙，玻璃钢翻好久后可以打磨了，玻璃钢修整起来就要费很多功夫。
其实油泥模型做完以后，专业人士就已经可以拿它来评价形态了。
但是我们这次作业最终还要参加展览，为了追求更好的展示效果，才有了后来的玻璃钢模型。
当做好的油泥模型被翻制成玻璃钢模型后，原来的油泥模型就被破坏了，并且，玻璃钢模型在翻制的过程中损失了很多细节，这是由于翻制技术的限制造成的，因此后来我们又花了不少时间来处理模型的表面质量，使它看上去象原来的油泥模型那样光顺和棱角分明。
玻璃钢模型阶段：腻子修补――前后灯形状的推敲
有不平处可以抹腻子（原子灰）找平
涂装
喷漆是最后很关键的一步，要十分小心，找一家可以喷漆的修车房，谈好价格就把模型带过去。
一般1比4的模型最少得用两天时间，跟喷漆师傅沟通哪里需要喷什么颜色，商议喷漆流程这样就做到心里有底。
师傅会先要继续用腻子给模型找平，一般师傅的手头功夫很厉害，不会费太多时间，当然模型也要精细到一定程度才行。
找平后喷底漆，会发现一下瑕疵，继
续找平。
整个过程最好在现场盯着，以免出现差错，而且也很容易出错的包括调漆。
这时候可以调油漆颜色了，带着色标去，如果能电脑调最好，不能得话就要肉眼看。
最后正式喷漆，对于不通颜色区域，比如两个区域就要喷两次，不喷漆的地方用低黏度胶带贴好。
喷完第一
次如烘干房彻底干后再继续喷。
喷好漆之后就是整体组装阶段：
包括车灯、车轮、后视镜等部件的制作就不一一详细说明，车灯可以用有机玻璃做，车轮可以用abs塑料板，也可以用木材找专业车床代加工，也可以打印出轮毂表面图形贴上。
汽车油泥模型制作流程
汽车油泥模型制作流程一、准备工作制作汽车油泥模型需要准备以下材料：1. 汽车模型：可以是玩具车、模型车或者自行购买的汽车模型。
2. 油泥：可以是普通的橡皮泥或者专门用于模型制作的油泥。
3. 制作工具：如刀具、剪刀、牙签、模具等。
二、制作底盘1. 首先，将汽车模型底部放在平整的工作台上。
2. 使用刀具或剪刀小心地将油泥切割成适当大小的块状，然后将其粘贴在汽车模型的底部，制作成底盘的形状。
3. 使用牙签或其他工具，将底盘的边缘修整成圆润的形状，使其看起来更加真实。
三、制作车身1. 根据汽车模型的形状，将油泥分成不同的颜色，并按照比例调配好各种颜色的油泥。
2. 用手将调配好的油泥揉搓均匀，然后慢慢地将其压在汽车模型的底盘上，逐渐塑造出汽车的整体形状。
3. 注意保持油泥的均匀性和稳定性，避免出现空隙或者不平整的表面。
四、细节处理1. 使用刀具或牙签等工具，将油泥塑造成汽车的细节部分，如车头、车尾、车窗、车轮等。
2. 如果需要制作复杂的细节，可以使用模具来辅助塑造，如模具可以是小型模型车的轮胎、引擎盖等。
3. 油泥塑造时要注意细节的精细度和真实感，可以参考真实汽车的照片或模型图纸来制作。
五、调整和修饰1. 在完成整个汽车油泥模型后，可以用牙签或刀具小心地调整和修饰模型的形状，使其更加完美。
2. 注意处理好模型的比例和比例感，使其与真实汽车相符合。
3. 如果需要，可以使用细砂纸或抛光工具来打磨模型的表面，使其更加光滑。
六、干燥和固化1. 制作完成后，将汽车油泥模型放置在通风的地方进行自然干燥。
2. 根据油泥的不同品牌和种类，干燥时间可能会有所不同，一般需要几个小时到一天的时间。
3. 在模型完全干燥和固化后，可以进行后续的装饰和上色处理。
七、装饰和上色1. 使用颜料、喷漆或者油漆等材料对汽车油泥模型进行上色处理，使其更加逼真。
2. 可以根据真实汽车的颜色和图案来进行参考，也可以根据自己的创意进行装饰。
3. 注意使用合适的颜料和工具，避免对模型造成损坏。
产品油泥模型设计与制作
产品油泥模型设计与制作无论是在工业设计还是在艺术设计中,模型的设计与制作都是非常关键的一个环节,它是设计师构思和创意的一个重要手段。
在诸多模型设计的材料当中,油泥因其性能稳定、细腻均匀、使用便捷而被广泛采用。
本文就针对油泥模型的制作过程做出分析,以达到对产品油泥模型设计的标准化操作水准。
引言产品模型制作在大专院校的艺术设计和工业设计当中都起着非常重要的作用,它是把设计的产品由二维向三维转变的重要途径。
通过产品油泥模型的设计与制作,可以把设计师头脑中的产品形象直观的反映出来,它是对产品的形态、结构、功能、色彩等多方面要素的整合,方便设计师多角度的对产品进行研究分析,对于设计师完善、修改作品,有着很强的辅助作用。
产品模型设计与制作概况针对产品的属性和设计要求,产品模型的设计与制作按照所使用的材料的不同,也分为多种类型。
如制作电子电器类的产品模型一般使用ABS板材或是有机玻璃;通过木工机械加工的方法制作木制模型;还有用石膏制作的模型;而当遇到较为复杂的产品模型时,就要采用表现力更强的模型制作方法和材料,诸如汽车、飞机等,就需要通过热塑法,使用油泥来制造。
此外,利用泡沫、粘土的设计与制作也很常见。
而在目前的工业产品和大专院校的产品设计中,油泥因其能够对产品的轮廓、产品各部位的比例、大小关系很直接的表现出来,所以在诸多产品模型的设计当中,利用油泥来设计和制作产品模型时最为普遍的,也是最受重视的。
产品油泥模型设计与制作的流程分析1.产品油泥模型制作前的准备在制作产品模型之前,首要的工作就是设计图纸的准备。
模型是设计师头脑中的形象的二次转化,而第一次转化就是图纸。
通过图纸,把二维图形转变为三维立体的形态。
可以在图纸的基础上设计出产品各面的视图,把各个部位的尺寸标注在图纸上,确定所制作模型与实物的大小比例,以供在模型制作过程中的参考。
在准备图纸的过程中,还可以打印几张关键视角的三维效果图,以达到更直观的把图纸和模型联系起来的效果。
油泥汽车模型制作过程
油泥汽车模型制作过程刮油泥主要工具,刮小型车足够,要做1：1模型需要大的工具;进口的油泥给大家看看,现在一般都是油泥棒;平的刮刀,一般可以刮平的地方和接近平的地方,在刮粗胚的时候可以用的较多;它一边是平的,一边是齿状的,这样更容易修整;圆型刮刀：一周的弧度都不等,可以刮出不同的弧度,特别适合刮凹面;三角刮刀：可以刮较小的面,勾线;木板：工具还可以根据自己的需要自己做,木板用的还是比较多的,可以根据车体的曲面做;大的刮板,较贵,可以自己做,用于刮大的面收光用刮板：有不同厚度的,越到最后用越薄的板刮;也有不同形状的,用于不同的地方;其他的工具以上是一些刮油泥的工具,轿车油泥模型制作过程在这过程中,可以看看每部分用的是什么工具及制作顺序;先看最后完成的模型,比例为1:4;侧面正面制作这个模型使用的主要工具：内芯的制作上面模型使用的内芯如下：这个内芯使用的材料为发泡高密度泡沫;需要注意的有两点：1.尺寸的控制1:4的模型在内芯外的油泥层厚度一般是20mm,绘制内芯胶带图时以外型为边界向内收缩20mm开始绘制;内芯对形态尺寸的要求不是很严格,表达出大体的形态趋势即可;在绘制胶带图时使用的胶带为15mm;2.内芯分块为了使内芯制作简单准确,通常会将其分割成几块分别制作;本次模型的内芯被分割成5块对于1:1的模型内芯制作开始时同样需要胶带图,其制作方法和小比例的模型内芯胶带图制作方法相同,变化的是向内收缩的尺寸是40～50mm即油泥层的厚度是40～50mm;由于内芯体积较大,用上述方法制作相当费时费力,很不合理,通常会使用以下方法：用金属管焊接出大体形态的支架,然后在支架上面加平面的覆盖物例如用木版,然后在木版上面附油泥;对于曲率较大的地方通常采用的方法是在平面的覆盖物上面再加附加物,使得大致保持外形和油泥层的厚度均匀;取R角刮取R角,即对边界导圆角;这里面分为三种情况来说明：1.外圆角的的通常做法是：通过多次的相切刮取,最后完成所要的圆角2.内圆角相对复杂,一般要分割成几个部分分别完成;a.刮取中间的圆角部分;附着油泥刮出圆角的中间部分对于圆角的两侧采用用样的方法刮出来,最后对整个圆角进行修正完成圆角3.R小于3MM的圆角在R 小于3mm的时候,对于外圆角可以直接使用刮刀,采用类似无限分割多边形模拟圆弧的方法来进行,对于内圆角可以直接使用蛋形刮刀刮取,然后用钢片修整;。
油泥模型制作
产品模型制作－湖南工业大学
英国著名工业设计师约翰（payne john） 先生曾说：“……不做模型，怎么搞工 业设计，怎能搞好新产品造型，设计新 产品不做产品模型，是不可思议 的……”。
第一章：产品模型制作概述
第二章：油泥模型制作 第三章：石膏模型制作
第四章：塑料模型制作
第二章：油泥模型制作
第二章：油泥模型制作
第一节 油泥材料的选用
图为：日本马自达汽车公司制作的1:1油泥模型（外形及内饰）
第二章：油泥模型制作
第一节 油泥材料的选用
油泥模型的设计制作流程包括材料选用、设计图 纸准备、工具准备、胎架，胎基的制作、成型精修、 车轮车轴及附件的制作和色彩（喷漆）处理等过程。
可制作汽车油泥模型的材料主要有：油泥、木料、 三合板、泡沫等。 目前常用的油泥材料主要有以下几种。第一种是工 业粘土(滑石粉)60％，柔性粘结剂(油脂即黄油)30％， 固性粘结剂(石蜡或凡士林)10％。第二种是蜡9％～10 ％，硫磺50％～55％，灰9％～10％，油脂(黄油)20 ％～25％，树脂、颜料少许。第三种是建筑用油泥， 成分为粘土和桐油等。
第一节 第二节
油泥材料的选用 油泥模型的制作过程
第二章：油泥模型制作
第一节 油泥材料的选用来自缩比油泥模型的制作是设计前沿中至关重要的一步。 其目的是用实物再现造型设计的思想，验证效果图的立 体效果，进行优化和方案论证，并且可用以对比性风洞 试验。在一些先进的国外公司还对所选定造型模型进行 三维坐标测量及处理，可高效准确地得到造型曲线曲面 坐标数据，直接用于汽车CAD而提高设计水平。一般汽 车公司制作的油泥模型比例为1:20，1:10，1:5，1:4， 1:2，1:1等。
图1：粘接步骤
图2：粘接完成
汽车油泥模型制作
汽车油泥模型制作1.首先要有图，图上标明必要的尺寸此主题相关图片如下：2.用专用的芯材或是别的高密度材料做成模型的内芯。
内芯不好会使油泥粘敷不牢，严重的会导致做好的模型裂开。
此主题相关图片如下：3.填敷油泥时先敷上薄薄的一层，然后再敷上厚的一层，用大拇指和手掌缘，不要用其他手指，不可以把气体敷进去。
敷的时候根据图的要求，不要敷得过多。
此主题相关图片如下：4.敷好油泥后，就开始粗刮，主要针对大的面，先把一面的窗做好，再依据窗的形状把整个汽车的大致轮廓刮出来。
用到的工具有直角刮刀，刮锯等。
在图上取样很方便。
此主题相关图片如下：5.大的面基本完成后，接下来完成局部的刮削，这一阶段需要不断的修补，注意和图的对照。
细节部分暂且不用考虑。
此主题相关图片如下：6.接下来就是模型的精刮，要把各个面刮到位，要达到一定的光顺度，正确使用钢片很重要。
此主题相关图片如下：7.在完成以上各步骤后，模型的形状已经出来了，接下来是模型整体的休整。
此主题相关图片如下：8.做出模型的细节部分，主要是一些凹槽，如排气槽，牌照槽，侧边凹槽等。
此主题相关图片如下：9.模型整体的再次确认，这是第一阶段的最后工作，确认形状完全无误，各面的光顺度都已达到要求此主题相关图片如下：10.贴膜前的精修。
贴膜后即便最细小的瑕疵也会很明显的显露出来，所以在贴膜前再次用钢片来精修十分必要。
要很小心，不要随便碰模型。
此主题相关图片如下：11.贴膜。
在模型上喷上一些水，把专用的薄膜贴上，用橡胶刮片刮平。
先贴上面，再贴下面。
每个面一张膜。
此主题相关图片如下：12.在面与面的接缝处贴上胶带。
银白色，镀铬等胶带贴在薄膜上能表现一些特殊效果。
最后放上车轮。
一部概念车就完成了。
此主题相关图片如下：。
油泥模型制作过程
具、自制的制作工具、
划线仪等专用工具和
设备。
第二章油泥模型设计制作前期准备
• 油泥模型前期准备阶段 • 1、具备汽车造型设计构思表达方案 • 2、汽车造型设计方案胶带图（四视
图）制作 • 3、比例油泥模型模板制作 • 4、比例油泥模型底板制作 • 5、比例油泥模型内芯制作
• 1、具备汽车造型设 计构思表达方案
• 不可缺少的环节。
• 5、比例油泥模型内芯制 作
• 通常使用硬质泡沫作为模 型内心的材料，购买保温 材料厂出的硬质泡沫型材 料。材料一般是10～20㎝ 厚，制作模型内芯时需要 几层板材粘接成一定厚度 的体。在最底层泡沫板与 模型底板之间以及每层泡 沫板之间刷上硬质泡沫粘 接胶（可以用建筑胶代替 ），待胶完全固化后就可 以修整泡沫模型内芯了。
• 在学习油泥模型设计制作开始之前，对汽 车造型设计方案的探讨一直是在二维的层 面上进行的，无论是手绘的草图、效果图 ，还是胶带图，都是在平面上对方案进行 推敲，这对于经验不丰富的人来说，要准 确把握方案的最终效果，是有一定难度的 。因为二维图形是无法真实地体现一个汽 车造型的真实效果。有的二维图形在转化 为三维模型后就会发现很多问题，比如面 和面之间的关系，整体形态，体量感等。 而油泥模型设计制作正是把二维的图形， 转化成三维的实体的过程。
• 3.1初敷油泥过程
• 一般是将油泥放于掌心， 用内掌向外推送，快速将 油泥紧密地敷于泡沫内芯 的表面。如此反复，尽量 在油泥冷却硬化之前将泡 沫内芯表面均匀地裹上一 层油泥。每次敷油泥，一 般控制手掌敷4～5㎜厚度 的油泥，手指敷1～2㎜厚 度的油泥，这样才能比较 好的控制敷泥质量。一般 全尺寸油泥模型所需油泥 厚度是30～50㎜，比例油 泥模型所需油泥厚度是10 ～20㎜。
油泥模型制作
精心整理油泥模型的制作程序基础讲习！首先制作3面图，如果是自己设计的汽车那么自己确定车的长宽高然后画3面图，如果制作量产车型可以去汽车的网站查找3面图资料。
确定要制作模型的比例初学者一般制作10分之一或者八分之一的模型。
在3面图的图纸上画出模型中子的尺寸，所谓中子，就是油泥模型的油泥粗涂。
就是用油泥涂抹到中子上，底下以3面图的俯视图为基准，高和宽以制作的中心板为基准。
要注意这个过程中尽量保证模型的左右对称，制作过程中要在模型上画出中心线，左右的高宽要对称，模型的尺寸数据要符合3面图的数据。
最后用钢板精刮，制作中要有模型的效果图或者照片为参考尽量保证一致！这样基本一个油泥模型就完成了！！！汽车模型范例步骤：一，前期准备工作以至最后尾灯只能做得浅点如果木盒做小了那么泥就相应的会上的多点这也有个不好之处，像尾部是悬空的，泥多了它就会往下掉，当然不是很明显还要准备一块玻璃，压着顶视图，方面找型喷壶和桌布（透明塑料的那种）主要是在每天刮完泥后喷水，再用桌布盖上，防止泥变干如果天气比较干燥的话，可以每隔一段时间洒点二：刮泥???????????1，??敷泥???????????2，??粗刮???????????3，??精刮1，敷泥????最好是结合三视图来上泥，有助于把大型找准这是粗刮的最终效果然后是刮细节像类似的拐角就用到雕塑刀刮细节主要遇到的困难是左右不对称，大小不一我们主要是把开始多准备的三视图来找大小，当然要把平面转化为立体会有一定误差，再就是结合打点?????4，刷第一遍树脂????5，刷树脂加无纺玻璃布????6，加胶泥????7，等待干透翻玻璃钢的前期准备工作，需要准备一些材料，像：树脂，细无纺玻璃布，催化剂，固化剂，滑石粉，抛光蜡，和1个脸盆和一个碗大的塑料盆，2个刷子（最好多准备几个），吹风机等当然把泥抠完后要等石膏干透，最好把它放在太阳底下晒，大约2---3天干透后开始翻玻璃钢首先刷漆片，市场上有得卖调好的漆片，不同的漆片的浓度是不一样的看在石膏模里形成一层膜就可以了，大约刷7到8遍主要是为了石膏和玻璃钢很好的脱膜与此同时细无纺玻璃布也应该准备好，根据自己的模型大小减，布的大小和车的顶视图成1：10（我们车是60x28，布为15x10）漆片刷完后就是打蜡，注意的是一定要仔细，每个地方都要打到，特别是死角，像尾灯，车窗拐角等开始刷第一遍树脂，这一遍树脂很重要，因为它就是模型的外表面，直接影响模型的最终外观效果首先讲讲调配树脂，在盆里加一定量的树脂和催化剂用刷子和均匀，它们的比例为25：1。
造型油泥模型制作流程规范
造型油泥模型制作流程规范下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!造型油泥模型制作流程规范详解在汽车设计、工业设计等领域，造型油泥模型是一种重要的实物展示手段。
浅析汽车油泥模型的制作过程
浅析汽车油泥模型的制作过程作者：于博来源：《今日湖北·下旬刊》2015年第02期摘要油泥模型的制作已成为汽车造型设计流程中的重要环节，正确的制作会使整个开发项目顺利的进行。
油泥模型的制作一般分为前期的制作、初修、精修和后期的最终制作来完成各项复杂精细的制作过程。
下面便是油泥模型的各个制作环节。
关键词油泥制作一、制作工具油泥模型的制作工具分为双刃直角刮刀、双刃直线刮刀等很多种。
主要目的是方便对油泥模型进行修整。
二、油泥特点常温下油泥有一定的硬度，切削型好，能用专用的油泥工具任意切削制成各种曲面模型。
做好的模型能永久不变形地被保存。
使用过的油泥通过油泥回收机可以再次使用。
好的油泥有着优秀的操作性，其色彩一致，质地细腻，随温度变化伸缩性小，容易填敷，能提供相当好的最终展示。
特别是刮削性能好，工作就进展的顺利。
三、前期制作1、图纸与工具：数据收集整理，构思图的绘制，坐标的定位准备等。
2、模板制作：用胶合板制作侧面、正面和背面的模板，这样有利于更准确的把握形态。
3、制作初胚：用高密度塑料泡沫制作内部结构是为了节省过多的油泥损耗。
需要把高密度塑料泡沫切削，粘合制作出模型的基本形体。
需要注意的是在制作过程中塑料泡沫要小于车体外形的3cm，并且尽量减少突出的锐角，便于后期的油泥刮削。
四、填敷及刮削1、填敷油泥：先将油泥放在恒温60€暗暮焱庀呖鞠淅锛尤取7笥湍嗍币莆蘸檬奔洌扔眉尤裙枚涞南”〉挠湍嗤糠笠徊愕啄啵馐焙虻挠湍辔露确浅8撸钥梢杂米鞣系囊锌ā⒌缁翱ɑ蛟虮∧景逭庋亩魈娲职延湍嗤糠笤诟呙芏人芰吓菽P蜕希舐飧龀瞪沓似档牡撞浚蝗缓笤僖徊阋徊愕姆螅么竽粗负褪终票咴邓匙乓桓龇较蛉シ螅×坎灰荨5灰瘢梢远嗵罘蠹复危Vび湍嘀涞奶稀？2、取型：把模板按照模型的定位线放放到模型上，这样便可以看出哪里敷的泥多，哪里敷的少。
确定好这些位置的高度，用专用颜料填上白线或用双面胶作为基准线，根据这个基础上尺寸对某些油泥不够的地方进行填补，对多余的油泥也进行刮削。
油泥模型
汽车设计制造——油泥模型AOJ Design Co., Ltd.01制作油泥模型随着计算机的应用，草图绘制完成后，可以用使用各种绘图软件制作三维电脑数据模型（这种模型能够直接将数据输入5轴铣削机，铣削出油泥模型），看到更加清晰的设计表现效果，然后进行1：5的油泥模型制作。
完成小比例油泥模型制作后，进行评审，综合考虑各种因素：美学、工艺、结构等，OK后进行1:1的油泥模型制作。
传统的全尺寸油泥模型都是完全由人工雕刻出来的，这种方法费时费力而且模型质量不能得到很好的保证，制作一个整车模型大约要花上3个月左右的时间，现在随着技术的进步，各大汽车厂家的全尺寸整车模型基本上都是由5轴铣削机铣削出来的，这种方法制作一个模型只需要1个月甚至更少的时间。
当车身尺寸和车内空间安排都确定后，就可以在其确定的基本尺寸上进行车身外形和内饰设计了。
现在电脑技术在汽车设计过程的应用极为重要，为了少走弯路并将设计效果逼真地表现出来，现在都是借助计算机辅助设计技术，利用绘图软件在电脑上绘制出非常逼真的三维数据模型。
更为重要的是，这种三维数据模型的数据可以直接输入五轴铣削加工中心，直接铣削出油泥模型。
更为重要的是，设计人员可以利用电脑技术对效果图进行编辑、平移、旋转等，甚至还能呈现碰撞试验的模拟效果图。
02电脑效果图制作03车身油泥模型制作虽然现在电脑技术极为发达，但电脑上的效果图并不能完全替代传统的油泥模型设计。
油泥模型仍是现代汽车设计过程中一个不可或缺的过程。
04其实我们小时候玩的橡皮泥就是一种油泥，它可以随意塑造各种形状，尤其是用来表现表面圆润光滑的汽车车身，更为方便、直观，而且容易修改。
传统的汽车油泥模型制作比较麻烦，要全部由手工操作，制作一个车身油泥模型大概需要3个月的时间。
而现在基本都采用五轴铣削中心来先期制作，制作一个车身油泥模型的工期只有1个月左右。
其制作方式是先在电脑上将车身规格尺寸、车身草图等以三维形式在电脑上表现出来，可以在电脑上进行修改确定，然后将这些电脑数据存入五轴铣削中心，即可由它铣削出油泥模型的初样，只不过这个初样比较粗糙，还需要设计造型师细化加工才能称为合格的油泥模型。