浅谈基层公安交警如何创新社会管理方式推动社会和谐发展
浅谈公安机关社会管理创新理念
浅谈公安机关社会管理创新理念浅谈公安机关社会管理创新理念创新是时代的主旋律，是一个民族兴旺发达的不竭动力。
2011年中央政法委作出了深入推进社会矛盾化解、社会管理创新、公正廉洁执法“三项重点工作”的重大战略部署，今年全国公安机关社会管理创新工作座谈会议要求全国各级公安机关深入推进社会管理创新工作。
社会管理创新工作千头万绪，公安机关推进社会管理创新工作究竟从何入手，笔者认为公安机关社会管理创新必须从理念创新上入手。
理念是科学实践的指导思想，有了科学的理念，才会有制定出科学的社会管理创新的任务和目标，才会决策出科学的社会管理创新的措施和方法。
用理性的思考指导公安机关社会管理创新，将收到事半功倍之效应。
一、树立“他人安则安”之思想公安机关开展社会管理创新工作始终要围绕“安”字做文章。
首先，要通过社会管理创新工作，使老百姓得到“安”。
从我国公安机关的职能定位来看，决定了我们公安机关的主要任务是预防和打击违法犯罪，竭力维护好社会治安秩序。
那么，我们在社会管理创新工作中，就要充分发挥好职能作用，所有的警务活动都要体现在创造安定的社会治安环境，始终坚持把打造平安稳定的社会治安环境作为公安机关社会管理创新的主战场。
在社区警务、人口管理、公共复杂行业场所控制等工作中，就要千方百计地创新工作方法，做到辖区情况明、情报信息灵，法制教育和帮教到位，基层安保措施有力，辖区违法犯罪案（事）件减少或得到有效预防，营造一个风正气顺的良好治安环境，使老百姓感觉到安全。
在对待社会群体性矛盾工作中，切忌墨守成规，一味采取“压”的强硬方法，要仔细分析各类矛盾的不同成因、性质、发展趋势等，要认真研究处理好各类群体性矛盾最有效的手段、方法，做到社会群体性矛盾得到合法合理合情化解处臵，使社会大局得到安定。
在侦破打击工作中，要开动脑筋，拓宽思路，把传统的侦破方法与现代的科技信息化结合起来，多一些新的侦查措施、手段和方法，多一些新的思维和点子，做到发了案破得了、案破了人抓得到、人抓了赃物追得回，使群众感觉到安宁。
交警大队推进社会管理创新工作总结
交警大队推进社会管理创新工作总结XX县区局交警大队多项便民利民新举措全面推进社会管理创新水平近年来，XX县区局交警大队以“执法最规范、管理最高效、服务最便捷”为目标，牢牢树立“管理就是服务”的理念，以“顺民意、解民忧、听民声”为工作方法，坚持高起点定位、高要求、高水平推进，深入推进社会管理创新工作，切实增强对道路交通安全的管控能力和交通管理服务社会能力，在工作中不断创新，在创新中为群众谋求实惠，为进一步推进我市交管部门社会管理创新工作，做到为民心贴心，服务零距离，使老百姓真正得到实惠、便利。
一、积极创新、拓展车管所业务工作大队车管所围绕便民利民创新社会管理，拓宽社会管理途径，以农村摩托车带牌销售站点为依托，进一步规范我市乡镇地区摩托车及驾驶人的源头管理，切实加强农村地区道路交通安全工作，为广大人民群众的生产生活和经济社会的协调发展创造良好的交通环境，取得良好的社会效果。
乡镇摩托车带牌销售工作的开展，不仅加强了我市摩托车驾驶人源头管理，更重要的是简化了老百姓挂牌办事流程、节约了宝贵的农忙时间，有效避免了农民朋友因不熟悉办事流程而造成多次往返的不便和群众购买摩托车后入户上牌不积极或上牌率不高等现象。
今年11月7日、8日，都匀地区首批乡镇摩托车“带牌销售”服务点先后落户我市坝固镇、王司镇。
乡镇摩托车带牌销售点的建立将有效地解决了我市边远地区群众办理车管业务难的问题，实现了群众在摩托车车行购买摩托车后，立即就能在服务点办理办证手续，简化了办牌办证流程，做到当即购车，当即上牌，马上开回家，从买车到拿牌，以前要花几个小时甚至几天的时间，如今只要用几十分钟就能轻松完成上牌手续，省去了以往从购车、入户上牌多头跑所带来的烦恼，同时也为商家销售提供了便利，为群众提供了便捷、高效的“家门口一站式”车管服务，确保便民利民政策落到实处。
自坝固、王司两个站点成立以来，一周内共售出带牌摩托车22台，受惠群众达50人次。
今后，我队还将逐步扩大我市农村地区带牌销售网点，将摩托车带牌销售服务站服务延伸至我市所有乡镇地区，让更多的老百姓得到更多的实惠和方便。
交警系统社会管理创新工作推进会体会
交警系统社会管理创新工作推进会体会
参加交警系统社会管理创新工作推进会，我对社会管理领域的创新工作有了更深刻的体会与认识。
首先，交警系统的社会管理创新工作旨在提高交通管理的效能和效果。
在推进会上，我们了解到交通拥堵、违法行为和事故频发等问题对城市交通系统造成的负面影响，因此，交警系统积极探索运用科技手段进行交通管理，如智能化的信号控制系统、实时监控设备和大数据分析等技术运用，以提高整体的交通管控效率。
其次，社会管理创新工作着重强调信息化建设。
交通领域的管理需要快速准确的信息交流和共享，只有各个部门之间实现了信息的共享和沟通，才能更好地解决问题。
在推进会上，我们学习到交警系统通过建立电子化、数字化的信息平台，不仅可以实现交通信息的实时采集和分析，还可以实现与其他相关部门的信息对接和共享，从而实现更加高效的社会管理。
此外，推进会还介绍了交警系统在治理交通乱象和提升服务质量方面的创新措施。
交警系统积极推动公安机关与其他行政执法部门的协同工作，共同打击交通违法行为，强化对交通秩序的管理。
同时，交警系统还加强与社会公众的沟通和互动，推出便民服务举措，为市民提供更加便利、高效的交通服务。
综上所述，交警系统社会管理创新工作推进会让我深刻认识到社会管理领域的创新工作是必然趋势，也是推动城市交通发展和社会进步的重要方向。
通过科技手段和信息化建设，可以提高交通管理的效能和效果，为市民提供更好的服务。
同时，加强部门间的协同合作和与社会公众的互动，才能更好地解决问题，实现交通秩序的规范和便民服务的提升。
浅谈公安交通管理工作如何服务构建和谐社会
浅谈公安交通管理工作如何服务构建和谐社会作者：党的十六届四中、五中全会明确提出了“构建社会主义和谐社会”这一重大任务，和谐交通是和谐社会的一部分，和谐社会离不开和谐交通。
作为公安交通管理部门，认真研究构建社会主义和谐社会对道路交通发展的新要求，努力构建和谐道路交通环境，不断推动公安交通管理事业的全面协调可持续发展，对构建和谐社会、促进经济建设具有十分重要的意义。
构建和谐道路交通环境，就必须立足于工作实际，服从和服务于经济发展大局，顺应经济社会和交通自身发展的需求，增强主动性、预见性、前瞻性，立足当前，着眼长远，服务大局，持续发展。
一、防管结合，多措并举，预防和减少道路交通事故。
一是针对源头抓管理。
严格履行交通安全源头管理职责，严格执法、严格审批、严格监督。
一方面严格机动车检验，重点检查车辆的安全性能，严防病车和报废车辆上路行驶。
另一方面加强驾驶员源头管理，建立健全对驾驶员培训机构的监督管理，严格驾驶员培训、考试、发证、审验等环节，确保驾驶员的素质。
二是针对突出问题抓整治。
紧密结合实际，认真分析交通安全形势，针对突出问题，开展联合整治行动，充分发挥路面管理和执法主力军作用，科学调整警力部署，最大限度地强化路面监控，加大对疲劳驾驶、超速行驶、酒后驾驶、无证驾驶以及农用车非法载客、报废车上路营运、驾乘摩托车不戴安全头盔等严重违法行为的查处力度，严管重罚，始终保持高压态势。
三是针对隐患抓整改。
积极建议政府将重大交通事故隐患的监控和整改纳入重要议事日程，进一步建立健全交通安全隐患整改责任制，由政府出面协调，组织有关部门深入事故黑点、危险路段，认真排查交通安全隐患，研究整改措施，明确整改部门、整改责任和整改期限。
对重大安全隐患整改，政府和有关职能部门领导要亲自抓部署、抓检查、抓落实，确保整改质量和进度。
二、加强监督，规范管理，努力创造良好的法制环境。
随着社会主义法制建设步伐的不断加快，对公安交通管理工作提出了新的任务和要求，树立严格、公正、文明的执法形象，已经成为当前公安交通管理工作的重要内容之一。
浅议公安机关加强社会管理创新的途径
浅议公安机关加强社会管理创新的途径作者：王晓辉来源：《管理观察》2011年第31期摘要：目前国经济社会发展出现了新情况、新问题，有关职能部门必须加强社会管理创新，回应人民群众的新期待。
本文从更新、调整管理工作的观念和思路入手，阐述了公安机关加强社会管理创新的途径。
关键词：公安机关社会管理创新途径科学决策面对我国经济社会发展的新局势，公安机关参与社会管理也遇到了新情况、新问题，这就需要公安机关更新和调整管理工作的观念和思路，选择正确的方向和途径，积极回应人民群众的新期待，营造和谐稳定的治安秩序，为全面建设小康社会做出更大的贡献。
1.紧密结合实际，做到科学决策科学管理是公安机关改善社会管理的必然趋势。
首先，通过数字化、网络化、虚拟技术改变传统管理模式。
重点是加强社会管理工作的信息系统建设，提高管理的技术含量和精确度，充分利用科技手段整合相关数据，推出远程办理业务，实现网上申请、网上审批、双向速递等服务，让群众满意。
其次，坚持从实际出发，运用系统工程的理论和方法进行决策。
建立起公众参与、专家论证和领导决策相结合的公安机关社会管理决策制度，增强管理的科学性。
再者，实现公安机关管理人员的知识化、专业化。
通过综合评估对公安机关管理人员的任职资格进行全面考核，并组织对他们进行知识化、专业化培训和提高，不断加强公安机关管理人员的队伍建设。
2.强化法治观念，规范执法行为实现公安机关社会管理法治化，关键要抓好以下几个环节：第一，制定和完善科学、合理的社会管理法律法规体系，做到“有法可依”。
要在警务公开、层级监督、警务督察、行政监察、处罚听证、行政复议、过错责任追究以及反销赃等方面制定和完善相应的法律制度。
第二，树立法律法规的权威，在管理中“执法必严”。
在政策和法规的地位上，从主要依靠政策，搞政策主治，向依法行政，法律主治转变；遵循法律和政策，坚持“法规优先”原则。
第三，公安民警必须用法律规范自己的行政管理行为，既不失职，也不越权，做到执法守法，以身作则，并能按照有关的法律处理社会公共事务，不徇私枉法。
推进公安机关社会管理创新
推进公安机关社会管理创新【摘要】在现代社会，公安机关作为社会管理的重要力量，面临着各种新形势和挑战。
本文从引言、正文和结论三个部分展开探讨。
在我们将介绍背景和问题意义，引出公安机关社会管理创新的必要性。
在我们将分析公安机关社会管理的现状，探讨推进创新的重要性，探索创新途径，总结实践经验，展望未来发展。
最后在我们将总结创新的意义，展望未来发展并呼吁更多关注创新的重要性。
推动公安机关社会管理创新，不仅有利于提高管理效率和服务水平，还可以增强社会治理和维护社会稳定能力，为构建和谐社会作出积极贡献。
希望通过本文的探讨，可以引起更多人对公安机关社会管理创新的关注和重视。
【关键词】公安机关、社会管理、创新、现状分析、重要性、途径、实践经验、发展、意义、展望、关注、呼吁1. 引言1.1 背景介绍公安机关是国家维护社会治安、保障人民安全的重要力量，其社会管理工作涉及方方面面，涵盖了人口管理、治安防控、网安维稳等多个领域。
随着社会的发展和进步，公安机关在社会管理中面临着日益复杂的挑战和诸多问题，需要不断创新和改进工作方式方法，提高应对复杂情况的能力。
当前，中国社会正处于全面建设社会主义现代化国家的历史阶段，经济和社会发展日益迅速，人民群众的需求也变得日益多样化和个性化。
在这样的背景下，公安机关社会管理工作需要向现代化、智能化、服务化方向不断迈进，以更好地适应社会发展的需要，提高工作效率和质量。
推进公安机关社会管理创新已成为当前时代的必然要求。
只有不断创新工作理念、方法和手段，加强与时俱进，才能更好地履行维护社会治安、保障人民安全的职责，实现社会管理工作的高效化、精细化。
1.2 问题意义公安机关社会管理在创新发展过程中，也面临着诸多问题和挑战。
公安机关社会管理模式落后，应对新形势、新挑战能力不足，阻碍了公安机关社会管理能力的提升和水平的提高；公安机关社会管理资源配置不合理，存在着资源浪费和重复建设等问题；公安机关社会管理制度不完善，导致了工作效率低下和管理失范等现象频发；公安机关社会管理服务水平不高，满足不了社会多样化需求的问题突出等等。
创新交管机制 构建和谐社会.doc
创新交管机制构建和谐社会党的十七大把“社会更加和谐”确定为全面建设小康社会的一个重要目标。
这是我们党开创中国特色社会主义事业新局面的重大理论创新和重大战略部署，表明我党更加注重经济建设、政治建设、文化建设、社会建设四位一体的全面、协调、可持续发展，符合我国改革发展进入关键时期的客观要求，也是广大人民群众的根本利益和共同愿望。
公安交管部门必须深刻理解社会主义“和谐社会”的内涵和实质，牢牢把握维护重要战略机遇期社会稳定的总要求，漳浦县公安局交警大队以创建“平安漳浦、和谐漳浦”为目标，全面履行公安交管工作职能和推进和谐社会建设的政治使命，积极倡导和建立安全、畅通、有序、文明的道路交通秩序，为全市经济建设和社会发展进步创造良好的道路交通环境。
一、保安全，保畅通，提高服务经济建设的能力水平道路交通管理是构建和谐社会的一项基础性工作，交通畅通、道路平安、社会稳定是公安交管部门的政治使命和政治责任。
交管工作的步步创新为构建“和谐漳州”创造了十分有利的内外条件，也为积极推进和谐社会建设积累了可鉴经验。
近年来，在市委、市政府和市局党委的正确领导下，全市交警系统紧紧围绕建设“和谐漳州”的总目标，不断提高压事故、保安全、保畅通、保稳定和服务全市经济建设的能力和水平，取了比较明显的工作成效。
一是为优化经济发展环境提供了全方位服务。
出台了优化发展环境的多项交管措施，实行了事故公开处理、车管警务公开和“绿色通道”服务等一系列新举措，提高了为企业、为基层服务的办事效率和服务质量，受到社会的普遍好评。
2007年大队民警共查处交通违法行为56068起，新办摩托车驾驶证7138本，新办理摩托车注册登记9070辆次，查获交通肇事刑事案件45件。
同时，大队还被市公安局授予“全市公安机关爱民实践活动先进单位”、“全市公安科技工作先进集体”；被支队评为“县级车管站等级建设工作优秀单位”、“公安交通管理管理信息工作先进单位”、“全市道路交通安全管理工作先进单位”；被县局评为“落实领导抓队伍促工作责任状优胜单位”、“开展打击盗抢机动车专项行动优胜单位”；大队交管股被市局记“集体三等功”，同时大队还获得2007年全市交警部门执法质量考评第一名。
浅谈新形势下基层交警部门如何加强管理创新
浅谈新形势下基层交警部门如何加强管理创新2010年6月，在全国公安机关社会管理创新广东现场会上，国务委员、公安部部长孟建柱提出要解放思想、勇于探索，积极推进公安机关社会管理创新。
2010年8月，部交管局又专门召开会议，对交警系统推进社会管理创新作出部署。
公安交通管理是公安机关社会管理乃至整个社会管理的重要组成部分。
作为基层公安交通管理部门，社会管理创新落实到交通管理工作中，就需要对传统交通管理工作有所突破、有所转变、有所发展。
随着社会的进步，经济的发展，不论是群众还是社会都对交警的工作提出了一些新的要求。
群众对交警工作的期望值也逐年的增加，为保证群众的合法权益，更好的服务社会，服务群众，基层交警部门的体制创新、队伍创新就显得迫在眉睫。
作为基层交警部门的一名普通民警，在多年的工作实践中也深深的感觉到基层交警部门的旧的体制，旧的管理模式已经逐渐的不再适应社会发展的需要，队伍建设和管理创新已经提上日程。
那么，如何在交警工作中实现管理创新，既做到维护地区道路交通安全稳定，又做到服务地方经济发展、服务群众呢，这将成为基层交警部门需要面对的重要问题。
笔者根据多年的基层交警管理工作经验，浅谈一下基层交警部门工作创新的问题一、基层交警部门在管理中遇到的问题一是队伍建设问题。
队伍建设问题是一个关系到队伍凝聚力和向心力的问题，更是关系到能否更好的服务经济、服务群众的综合问题。
现在基层交警部门的队伍建设主要存在以下几方面的问题：一、警力不足。
警力不足的问题是困扰基层交警部门进行执法的主要问题，也是队伍建设问题的症结所在。
队伍建设做的不好在很大程度上是因为队伍缺乏人手，许多行之有效的措施没办法实行，警力不足同时也会造成民警执勤时的捉襟见肘，从而不能很好的对路面交通状况进行管制。
二、基层交警部门往往拥有一支数量庞大的协警队伍。
协警的存在在很大程度上是对警力不足的很好的补充，但是，现在国家对协警的定位缺失，没有很好的管理办法条例，造成协警队伍庞大，流动性大，难于管理，在多数情况下，很难将协警队伍纳入队伍管理创新范畴之内。
下一步工作中交警大队加强创新工作
下一步工作中交警大队加强创新工作下一步工作中，交警大队将加强创新工作，以更好地服务社会公众。
首先，我们将注重技术创新，引入先进的交通管理系统和设备，提高交通监管效率和准确性。
例如，我们将探索使用智能交通监控技术，通过视频分析和数据挖掘，及时发现交通违法行为，并迅速采取相应的执法措施。
其次，我们将加强科技创新，推动交通信息化建设。
通过建设交通信息平台，实现交通数据的实时共享和交流，使交通参与者能够更好地获取交通信息，提前规划出行路线，减少拥堵和事故发生的可能性。
同时，我们还将借助互联网技术，推动交通管理的电子化，提供在线办理交通违法处理、驾驶证业务等服务，方便广大市民。
此外，我们还将加强与社会各界的合作，推动交通安全教育的创新。
通过与学校、媒体等合作，开展交通安全宣传活动，提高市民的交通安全意识和素质。
同时，我们还将加强对驾驶员的培训和考核，提高他们的交通法律法规意识和驾驶技能，减少交通事故的发生。
交警大队将以创新为驱动力，不断改进工作方式和手段，提高交通管理水平，为市民提供更加安全、便捷的交通环境。
我们将坚持依法执法、服务大众的原则，努力为社会稳定和谐发展做出更大的贡献。
基层公安机关推进社会管理创新的思考
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 基层公安机关推进社会管理创新的思考基层公安机关推进社会管理创新的思考创新是推动民族进步和社会发展的动力，更是公安工作适应新形势、快速发展的主要推动力。
县级公安机关是参与社会管理的基层单位，探索社会管理创新工作的内涵十分重要。
笔者根据自身实践谈一下粗浅看法。
一、推进社会管理创新的必要性推进社会管理创新是基层公安机关顺应人民群众新期待的必然选择，是公安工作从理念到方法的重大转变。
（一）准确理解社会管理创新的概念。
在我国政治体制下，社会管理是指党委、政府以及其他社会主体运用法律法规、政策、道德等社会规范体系，直接或间接地对社会领域进行协调、组织、监控的活动。
社会管理创新是指在现有社会管理条件下，运用现有的资源和经验，依据政治、经济和社会的发展态势，对传统管理模式进行改革，建构新的社会管理机制的过程。
公安机关推进社会管理创新的根本目的是维护社会秩序、促进社会和谐，为经济社会发展创造良好环境。
（二）正确把握社会管理创新的本质。
传统的社会管理是把社会管住、不出乱子，随着现代社会的发展，社会管理不仅是把社会管住，而且要增加社会活力，营造和谐有序的社会环境。
因此，社会管理创新的本质是以人为本，以广大人民群众的利益为本。
基层公安机关在推进社会管理创新中，要牢固树立服务理念，在服务中实施管理，在管理中体现服务，把热情服务贯穿于管理的全过程。
一是保障民安。
如推行弹性工作制，错时工作制等，变“被动防”为“主动防”。
坚持严打方针，严厉打1 / 6击暴力犯罪、黑恶势力犯罪、“两抢一盗”犯罪等。
LoAlhst进一步加强交通、消防和危爆物品管理等，让群众感受到公安机关对民生的重视。
二是维护民权。
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浅谈基层公安交警如何创新社会管理方式
推动社会和谐发展
当前，XX县正处在一个快速发展时期，县政府不断加大基础设施建设投入，道路交通条件日益改善，各类车辆明显增多，极大方便了群众生产生活，促进了经济社会发展。
但同时也带来一系列社会问题，尤其是交通事故日益增多，给人民生命财产安全造成巨大威胁。
如何正确施策，科学防范，尽最大努力把交通安全事故减少到最低限度，确保人民群众生命财产安全，已成为刻不容缓的社会问题。
根据全县的交通安全现状，现对我县交通安全社会化管理工作中存在的问题及对策做以下探讨：
一、目前交通安全社会化管理存在的主要问题
（一）认识没有到位。
管理力量与管理任务之间的矛盾十分突出，大量的与交通安全有关的工作如道路交通安全设施建设、危险路段整改、驾驶员培训管理、牌证发放等工作不属交警部门主要职能，但相当一部分人仍认为交通安全工作是交警部门一家的事情，有的政府部门仅把自己定位在“参与者”的角色上。
有的乡镇干部把道路交通安全管理工作简单地理解为道路安全执法，认为自己没有道路执法权，怎么参与交通安全管理？由于认识上的不到位，造成交通安全社会化管理的许多工作没有落到实处。
（二）机制尚未健全。
虽然社会各界对交通安全工作越来越关注，使事故预防工作有了一个良好的外部条件，但事故预防和综合治理格局尚未真正完全形成，整个机制尚不成熟。
道路安全社会化管理三级网络不够健全，纸质文件上的多，实际抓工作落实的少。
工作场所、经费保障等一些具体问题没有得到解决。
一些职能部门对新机制框架下的工作职责也还未真正明确，部门之间联动、协作机制不够完善。
如一些大型工程建设项目在规划建设过程中对交通、停车等问题没有征求交警部门意见，造成一些建筑刚投入使用就出现停车难和交通拥堵问题。
（三）责任落实不够。
政府各个部门协作的参与性不高，到头来还是靠交警部门努力去协调，或交警部门自己抓自己。
大多数部门对控制交通事故工作，找不到切入点，不知从何下手。
广大农村地区道路安全通行条件差，农民交通安全意识淡薄，安全知识缺乏，乡镇一级对如何改善农村道路安全通行条件，完善道路交通安全设施，对农民开展安全教育等没有好的措施和办法。
（四）宣传工作单一。
公安交警部门不断加大交通安全宣传教育力度，努力创新宣传形式，并取得了良好的成效。
但由于基本上是交警一家开展宣传，并受到人员和经费的制约，势单力薄，其他部门对开展宣传教育重要性认识不足，缺乏参与的积极性。
交警部门开展“五进”活动，单位、企
业、学校大多数只是被动配合，有的甚至配合都不够积极。
交警部门希望通过报纸、广播、电视等新闻媒体进行宣传，开设专栏定期发布事故警示，宣传交通安全知识，但新闻单位由于体制等一些原因，对宣传交通安全以商业广告一样收取费用。
这些情况一定程度上制约了交通安全宣传教育工作的开展，也无法形成宣传教育齐抓共管的局面。
二、加强交通安全社会化管理的对策措施
一是各级党委、政府要切实重视道路交通安全管理工作，及时解决道路交通安全管理工作存在的问题，明确乡镇各部门交通管理职责，逐步形成“政府总揽、交警主管、部门参与、群众配合”的道路交通安全管理新机制。
强化乡镇政府的交通管理职能，加强对辖区道路交通管理。
按照《道路交通安全法》规定的各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应的要求，乡镇政府要解决好“既铺路又管路”的责任问题，对财力较好的乡镇，要逐步创造条件，增设交通警示标志，尤其是对陡坡和弯道等重点路段先行设置，在雨雪等恶劣天气安排人员指挥疏导车辆通行。
二是政府牵头，加强道路交通管理工作的组织领导。
道路交通管理工作，是一项系统的社会工程，涉及人民群众生命财产安全，单靠交警一家实施是非常困难的，这就需要政府的重视和支持，把道路交通管理工作列入政府的工作日
程，各乡镇都要成立交通安全领导小组，全面负责本乡（镇）的交通安全管理工作，各乡（镇）每年都要安排专门会议，听取辖区公安交通管理部门的交通管理工作情况汇报，研究交通管理工作的发展方向和战略，制订工作方案，明确工作职责，量化工作任务，真正形成一级抓一级，层层抓落实，步步求实效的工作格局。
三是正确定位交通安全管理工作，推动建立交通事故预防工作新机制。
交通安全管理工作应定位于“政府统一领导、相关部门各司其职、社会各方面齐抓共管”的新格局中。
公安交警部门要主动做好各项本职工作，积极协助党委、政府建立和完善重特大交通事故和重要情况通报制度，定期对交通安全形势做出定性、定量的综合分析，提出具体意见和建议。
要用发展的眼光，前瞻性、科学性地分析研究辖区交通安全存在的隐患和苗头，加强工作指导，争取政府的重视和支持，并由此延伸解决长期以来影响交通安全的道路设计不规范、交通设施不全、事故黑点综合整治不力、交警部门执法环境不佳、交通安全宣传教育形不成声势、交通法规立法滞后等一系列问题，真正使预防交通事故工作纳入政府行为范畴。
四是当地交警部门应积极争取政府和社会各界的支持，加大资金投入，完善交通标志、标线、交通信号灯等交通安全设施，同时增加交通管理科技含量，建立路面交通秩序长
效监控机制，全面提高路面管控能力。
主要突出科技应用，提高效率和管控范围、时间。
充分利用现有道路交通资源及其条件，全力建设以交通信号控制、道路交通监视、“电子警察”、交通信息查询共享等子系统为主要组成部分，并有机地融合成为一个整体，具有信息采集、处理、组织、协调、指挥和决策能力的路面交通秩序科技监控系统，从而解放警力，提高管理效能，减少管控盲区，降低道路交通违法率和交通事故发生率。
五是努力发挥交警部门交通安全管理主力军作用，在事故预防和对策研究上有新突破。
交警部门在社会化管理中要有新思路，新理念。
在工作上实行“三个转变”：一要从重交通事故处理转向重交通事故预防。
二要从重查纠交通违法数量转向重查纠交通违法质量。
路面管理不能为处罚而处罚。
如果仅仅注重路面纠违数，则可能拣了芝麻，丢了西瓜，并有可能影响经济发展环境而引来政府批评。
路面管理中一定要紧紧围绕压事故这个主题，抓住重点车辆、重点人员、重点时段，有针对性地查处严重影响交通安全的违法行为，突出重点打击的策略。
同时要加大科技投入，依靠科技手段提高路面管理的质量和效能。