悬灌梁施工方案(悬灌梁)
建筑工程规范之悬灌连续梁张拉压浆施工方案
序号
工程项目
说 明
单位
数 量
备注
1
12/9-7φ5钢绞线
fpk =1860MPa
t
26
2
15-12/15-9夹片锚
全梁
套
302/176
3
金属波纹管
内径90/80mm
m
4559/2729
4
3/4-7φ5钢绞线
横向索
t
5
BM15-3锚具
张拉端/锚固端
套
148/148
6
BM15-4锚具
０＃段排气管道布置图
横向及竖向波纹管需设置灌浆孔及排气孔，设置在波纹管最高点和最低点。先在波纹管上方开一直径20mm的圆孔，在开口上用带嘴的塑料压板和海绵覆盖，并用铁丝固定在波纹管上，接头周边用胶带封严，以防漏浆，在塑料压板的嘴上接上直径25mm的塑料管，延伸至梁面以上500mm。
6.
预应力锚夹具有多种型号，锚具、夹片和连接器到场后，除应按出厂合格证和质量证明书检查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应进行：
张拉端/锚固端
套
134/134
7
扁形金属波纹管
内径60×19mm
m
8
扁形金属波纹管
内径70×19mm
m
9
Φ25预应力用螺纹钢筋
PSB830
t
10
锚具
竖向预应力筋
套
1480
11
φ35mm铁皮管
m
2242
12
φ25mm三通管
m
296
5.3.3人员准备：
张拉压浆施工人员配备表
序 号
工 种
人 数
备 注
东夏桥连续梁悬浇施工方案
胶济客运专线东夏双线特大桥21-24#跨48m+80m+48m连续梁悬灌施工方案1.工程概况东夏双线特大桥全长1634.56m，中心里程DKK221+231.50，孔跨布臵为2×（1×32+3×24+17×32+（48+80+48）+3×32+4×24+（32+48+32）+3×32+1×24+3×32+1×24+5×32+1×24+1×32）m。
本桥受铁路专用线和公路控制而设，大桥位于直线曲线上，特殊岩土为薄层状透镜状分布的软土，松软土及黄土质粉质黏土。
本桥21#-24#墩及31#-34#墩上部结构为连续箱梁,其他部位上部结构为简支T梁。
其中，21#-24#墩一联为（48+80+48）m，设计采用悬灌法施工。
固定支座设在22号墩。
2编制依据及原则2.1编制依据2.1.1铁道第二勘察设计院胶济铁路客运专线工程设计图纸、设计说明、设计技术交底会对本桥有关疑问的解答等；2.1.2铁道部现行相关的设计规范、施工技术指南、验标、施工技术安全规则及有关文件；2.1.3对本桥的现场勘察和调查情况；2.1.4施工单位历年来积累的成功施工技术与经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备实力以及各类专业人才等资源条件。
2.2编制原则2.2.1遵循国家和政府现行有关的土地、环境保护、水土保持、文物保护、水利与水资源等方面的法规、条例和国家、山东省、铁道部及济南铁路局关于安全生产、技术标准、工程质量等方面的规定要求；2.2.2遵循山东省、潍坊市及青州市公路路政管理的有关规定；2.2.3结合胶济客运专线工程施工要求高、施工工期紧的工程特点，统筹安排，突出重点难点，方案优化，技术工艺措施得力，建立良好的施工秩序，优化人、机、物等资源配臵，实现最佳综合效益；2.2.4积极推广应用“四新”技术，提高施工效率和工程质量水平；2.2.5临时设施设臵本着施工便利、流程合理、安全可靠、经济实用、永临结合、节约用地、保护环境的原则进行。
连续梁悬灌线性控制方案
连续梁悬灌线性控制方案悬臂法施工线形控制工作贯穿于悬浇施工过程的始末，梁体线型变化与挂篮变形、梁段自重、预应力张拉、温度、混凝土徐变及活载作用等多种因素有关，主要包括平面线形控制和纵向线形控制：平面线形控制是在每一现浇段挂篮走行完成后，用全站仪对挂篮中线进行调整，模板加固完成后，对挂篮中线进行复核；纵向线形控制的关键是分析每一施工阶段、每一施工步骤的结构挠度变化状态，控制立模标高。
先计算出各梁段的立模预拱度，结合前一梁段的挠度实测值，修正预拱度值后，在下一梁段灌注施工中预以调整立模标高，以便成桥后与设计标高接近。
在箱梁施工实施监控之前，进行箱梁设计线形、目标线形和预拱度线形计算。
设计线形——图纸设计箱梁标高目标线形——在设计线形的基础上，计入活载和长期徐变的作用得出的标高。
预拱度线形——在目标线形的基础上，计入各梁段自重、各梁段预应力、挂篮自重及施工荷载变化、混凝土徐变、温度变化产生的挠度。
1.线形控制相关参数的测定（1）挂篮的变形值施工挂篮的变形通过挂篮荷载试验测定。
在挂篮拼装后，采用反压加载法进行荷载试验，加载量按最不利梁段重量计算确定。
分级加载，加载过程中测定各级荷载下挂篮前端变形值，得到挂篮的荷载与挠度关系曲线。
（2）施工临时荷载测定施工临时荷载包括施工挂篮、人员、机具的重量，并考虑风载、冲击力等因素影响等。
（3）箱梁混凝土容重和弹性模量的测定混凝土弹性模量的测试主要是为了测定混凝土弹性模量E随时间t的变化规律，即E－t 曲线，采用现场取样通过万能试验机进行测定，分别测定混凝土在7、14、28、56天龄期的E 值，以得到完整的E－t曲线。
混凝土弹性模量和容重的测量通过现场取样，采用试验室的常规方法进行测定。
（4）混凝土的收缩与徐变观测混凝土的收缩与徐变采用现场取样，进行7d、14d、28d、56d的收缩徐变系数测定。
（5）温度观测温度是影响主梁挠度的最主要的因素之一，温度变化包括日温度变化和季节变化两部分，日温度变化比较复杂，尤其是日照作用，季节温差对主梁的挠度影响比较简单，其变化是均匀的。
悬臂浇筑连续梁施工控制要点及控制措施
悬臂浇筑连续梁施工控制要点及控制措施第一部分悬灌梁施工程序连续梁桥采用悬臂浇筑施工时,因施工程序不同,有以下三种基本方法：逐跨连续悬臂施工法、T构-单悬臂梁施工法、T构—双悬臂梁—连续梁施工法。
一、逐跨连续悬臂施工法（一）施工程序1、首先从边墩开始将梁墩临时固结,进行悬臂施工；2、岸跨边段合拢，边墩的临时固结释放后形成单悬臂梁；3、从次边墩开始，梁端临时固结，进行悬臂浇筑施工;4、次边跨中间合拢，释放次边墩的临时固结，形成带悬臂的两跨连续梁；5、从另一端次边墩开始,次边墩进行梁墩固结，进行悬臂施工；6、另一端次边跨合拢，释放另一端次边墩临时固结，形成带悬臂的三跨连续梁；7、按上述方法依次类推进行；8、最后岸边跨边段合拢，完成多跨的连续梁施工。
（二）施工特点上述逐跨连续悬臂法施工，从一端向另一端逐跨进行，逐跨经历了悬臂施工阶段，施工过程中进行了体系转换。
逐跨连续悬臂法施工可以在已建成的桥面上进行机具设备、材料、混凝土运输,方便了施工。
（三）适用范围该法每完成一个新的悬臂并在跨中合拢后，结构稳定性、刚度便得到了进一步加强，所以逐跨连续悬臂法常在多跨连续梁及大跨长桥中采用。
二、T构—单悬臂梁-连续梁施工法（一)施工程序1、首先从边墩开始，梁墩固结，进行悬臂施工；2、岸边边段合拢,释放边墩临时固结,形成单悬臂梁；3、另一端边墩进行施工，梁墩固结，进行悬臂施工；4、岸边边段合拢,释放另一端边墩临时固结，形成单悬臂梁；5、中跨中段合拢，形成三跨连续梁结构.（二）施工特点本施工施工方法可以多增设两套挂篮设备,两边墩同时悬臂浇铸施工,再到两岸边跨段合拢，释放两边墩临时固结，最后中间合拢成三跨连续梁,以加速施工进度，达到缩短工期的目的。
（三）适用范围使用于多跨连续梁几个合拢段同时施工的方案,在3～5跨连续梁施工中是常用的施工方法。
三、T构—双悬臂梁—连续梁施工方法(一）施工程序1、从边墩开始，梁墩固节后，进行悬臂施工；2、再从另一端边墩开始，梁墩固节后，进行悬臂施工；3、中间跨中间段合拢，释放两边墩临时固结，形成双悬臂梁；4、岸边边跨中间段合拢；5、另一岸边边跨中间段合拢，完成三跨连续梁施工.（二）施工特点两边跨可同时施工，加快施工进度,当结构呈现双悬臂状态时,结构稳定性较差。
悬灌梁施工工艺流程
悬灌梁施工工艺流程1、适用范围悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径的连续梁、连续刚构，孔下不受通航、通行的限制，其特点是无须建立落地支架，无须大型起重及运输机具，主要施工设备是挂篮。
挂篮是悬浇施工的主要设备，可在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁体上移动，每段绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、纵向预应力张拉都在挂篮内进行，完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段。
挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整，能通过调整前吊杆高度办法，或预压配重调整的办法来调整。
挂蓝承重系统有三角形构架、菱形构架、自锚式构架等，下文以三角形构架为例。
2、作业准备2.1技术准备自接到图纸之日起，总工程师组织工程安质技术人员对连续梁图纸进行图纸会审，并编制连续梁施工方案，进行连续梁施工单项设计，编制安全施工技术交底，并向各职能部门及施工作业队进行交底，一直交到作业班组。
2.2物资准备工程部图纸会审完成后，向物资部提供连续梁主材需用量计划，由物资部进行采购。
工程部完成各单项设计后，由工程部向物资部提供周转材料需用计划。
按照施工进度计划的安排陆续进场主材、与周转材料。
保证挂篮施工顺利推行。
3、施工工艺流程及施工方法与要求3.1墩顶连续梁段施工工艺流程3.4施工方法与要求3.4.1挂篮设计3.4.1.1挂篮组成挂篮由承重系统、底模系统、侧模系统、走行系统和锚固系统五大部分组成。
3.4.1.2挂篮设计主要参数(1)梁段最大重量；(2)梁段最大长度；(3)梁高变化范围；(4)最大梁宽包括顶板、底板宽；(5)曲线段翼缘板坡度变化；(6)梁段顶板单侧加宽量；(7)梁段底板单侧加宽量；(8)走行：无平衡重走行；行走时其抗倾覆稳定系数不小于2。
(9)挂篮重量。
挂篮总重量的变化不得超过设计重量的10％。
(10)浇筑悬臂梁段时，可将后端临时锚固在已浇筑的梁段上，支撑平台后端横梁，可锚固于已浇筑梁段底板上。
3.4.1.3强度、刚度、稳定性要求挂篮强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求。
悬灌梁施工安全事项范本
悬灌梁施工安全事项范本悬灌梁施工是一项高难度的工程，施工中必须严格遵守安全操作规程，以确保施工人员的人身安全和工程的质量。
以下是悬灌梁施工安全事项范本。
一、悬灌梁施工前的准备1. 施工前，必须组织施工人员进行安全培训，了解施工流程，掌握安全操作规程。
2. 悬灌梁施工前需制定详细的施工方案和安全计划，明确工作任务和施工步骤。
3. 施工前必须对施工现场进行清理，确保没有障碍物阻挡施工，消除施工环境的安全隐患。
4. 悬灌梁施工前要检查施工设备和工具的运行状态，确保其符合安全要求，并及时进行维修和保养。
二、悬灌梁施工过程中的安全事项1. 在进行高空作业前，施工人员必须佩戴合格的安全帽、安全带和防滑鞋等个人防护装备，确保人身安全。
2. 悬灌梁施工过程中必须有专人负责指挥，并设置合理的警示标志和安全警戒线，确保人员和设备的安全。
3. 施工时必须做好防火措施，禁止明火作业，严禁吸烟，确保施工现场的安全。
4. 施工现场应设置合理的照明设备，确保施工人员的视线清晰，避免发生意外。
5. 施工中要做好材料和设备的堆放，必须有专人监管，防止堆放不稳导致倒塌事故。
6. 悬灌梁施工中，吊装悬灌梁时要进行合理的吊装计算，确保吊装设备和吊具的安全可靠。
7. 施工现场应建立完善的应急预案，以应对突发情况，提高应急处理的效率。
三、悬灌梁施工后的安全事项1. 完工后要及时清理施工现场，清除多余的材料和设备，保持施工环境的整洁和安全。
2. 对施工设备和工具进行检查和维护，及时修复和更换老化或损坏的设备，确保下次施工能正常进行。
3. 完工后要对工程进行验收，确保工程质量符合规范要求。
四、施工人员的安全教育与培训1. 对施工人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和安全技能。
2. 定期组织施工人员进行安全知识和技能的培训和考核，确保其安全素质得到提高。
3. 员工要了解悬灌梁施工过程中可能遇到的危险因素和应对措施，并严格按照标准操作规程进行施工。
悬灌梁施工作业指导书1
施工作业指导书悬灌法施工现浇连续梁编制：复核：审核：中铁十五局成贵铁路铁十三标桥梁分部二零一四年三月十八日编号：悬灌梁工程施工作业指导书1、目的对悬灌梁施工作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范的要求。
2、使用范围用悬灌法施工现浇连续箱梁时，其施工技术方法适用于成贵铁路十三标段现浇连续梁的施工，使其在施工操作中处于受控状态。
3、职责技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查。
根据现场施工情况，提报材料计划。
测量班测量后提供桥墩、台支座中线及水平标高。
试验室负责原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。
物资设备部负责按要求购进原材料（水泥、砂、碎石等）；负责机械设备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。
质检工程师负责对整套悬灌梁施工及其工序监督检查。
项目施工队长负责组织施工，对工序过程实施监督检查，协调作业班组之间的关系。
悬灌梁施工班负责模板的安装、操作、转运工程施工，钢筋施工班负责钢筋加工、绑扎工程施工，混凝土施工班负责混凝土的浇注、养护工程施工，混凝土的运输由搅拌站负责供应。
4、技术标准铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1—2005）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213—2005）铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210—2005）客运专线铁路桥梁工程质量验收暂行标准（铁建设[2005]160）铁路工程桥涵施工技术手册另外悬灌法施工连续梁，其拼装和操作还应满足技术监督部门审查通过的《悬灌梁施工使用说明书》和《悬灌梁施工操作手册》的要求。
5、人员配置负责悬灌梁施工的作业人员必须是经过培训、工作熟练的工人，并且具有较高的质量意识。
电工、混凝土输送泵司机、罐车司机等特殊工种，必须是经过培训、考试合格，持证上岗。
每两套挂篮安排一组人员，其人员与工作安排见下表。
悬灌梁施工一组人员组织及工作安排6、总体施工方案简介连续梁桥的下部结构施工完成后，首先安装永久支座、设置硫磺砂浆临时支座、搭设落地临时支架，并对支架进行预压，然后施工0#段；待0#段完成后在0#段上拼装挂篮和对挂篮进行预压；然后利用挂篮对称悬臂灌注悬灌梁段，并保持相邻T构的施工进度一致；在悬灌梁段施工结束前20天左右，采用落地支架法完成边跨现浇段施工；接着，根据设计要求，选择适当的时机、顺序进行合拢段施工。
连续梁悬灌浇筑施工工法
连续梁悬灌浇筑施工工法一、前言连续梁悬灌浇筑施工工法是在公路桥梁建设中应用较为广泛的一种施工方案。
它通过对特定位置恰当的建设与施工方式的选择，旨在实现最佳的建设效果与经济效益。
本文将从其特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等方面进行详细介绍，以期帮助读者充分了解并掌握这种施工工法。
二、工法特点该工法有多项特点，包括：1. 施工效率高：连续梁悬灌浇筑工法使用连续的梁体，可以整体完成一次施工任务，降低了施工时间，提高了工作效率。
2. 局部支模：在该施工工法中，拱墩、墩身或桥台采用局部支撑钢模，大大减少了支模和模板的使用量，同时也缩短了支模和模板的安装时间。
3. 施工成本较低：由于该工法支模使用量较少，且拼装简便，因此大幅度降低了施工成本。
4. 施工质量高：连续梁悬灌浇筑工法中，梁体整体连续施工，避免了因为拼接而带来的质量问题，从而大幅度提高了施工的质量。
三、适应范围连续梁悬灌浇筑工法一般适用于以下范围：1. 桥梁跨径大、净空要求高的钢筋混凝土桥梁。
2. 桥梁施工现场空间狭窄、设备有限，现场临近环境复杂的情况。
3. 需要建设多孔径变断面的桥梁。
4. 桥墩和墩身使用专用的支撑钢模的情况。
四、工艺原理1. 与实际工程之间的联系连续梁悬灌浇筑工法的基本要求是采取连续的施工方式，即将钢筋混凝土桥梁梁体在空中连续浇筑，直到完成整个桥梁的梁体制作为止。
2. 采取的技术措施悬挂钢丝：为了支持连续梁悬浇施工工法建设，现场使用悬挂钢丝。
悬挂钢丝是一种固定悬浇样板的材料，其样式符合钢筋混凝土浇筑的要求。
梁体连续浇筑：这是本工法极为重要的一步。
施工人员通过连续的悬挂和浇筑过程，逐步将整个梁体建造出来，达到整体连续的效果。
支装模板：为了在悬浇工法中支撑梁体的施工，支装模板是必不可少的。
通过使用低成本的、先进的支撑模板，施工者可以实现高效的工作。
转移鞍板：在悬浇工法中，鞍板是建造梁体最关键的工具之一。
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新建向塘至莆田铁路工程 FJ—3A 标段施工方案（悬灌梁）编制：审核:中铁十四局五公司向莆铁路FJ—3A标项目部2009年2月7日悬灌梁施工方案一、编制依据1、向莆铁路FJ—3A标实施性施工组织设计.2、各桥梁施工图纸。
3、业主、监理下发的有关桥梁施工的技术文件。
4、国家、铁道部现行的有关施工验收规范、强制性标准.二、工程概述本管段主要工程包括特大桥一座:京山特大桥,长1149m，是整个3标段最长的一座大桥，也是本标段的重点工程、控制性工程;大桥四座：赤岭大桥（（40+72+40）m连续粱）、梅楼大桥4(7—32m粱)、坑里大桥4（11—32m粱）、大湾大桥（1—24m粱+3-32m粱+1-24m 粱）；中桥两座:后亭溪中桥（左线为2—24m粱、右线为2—32m粱）、林洋中桥（4—24m 粱）.其中京山特大桥设计有3联悬灌梁,赤岭大桥有1联悬灌梁。
三、主要的施工方法连续梁均采用菱形挂篮悬臂浇筑法对称逐段施工,考虑模板投入比较大，本管区的4联梁分两次施工，京山特大桥两联同时施工,待京山特大桥两联悬灌梁施工完后,剩余一联与赤岭大桥同时施工，本桥共投入8套挂篮。
连续箱梁施工时在两主墩顶部各搭设托架立模灌筑梁部0＃块，在0#段梁体上拼装挂篮，利用挂篮悬臂对称灌筑施工各梁段,形成T构,最后合拢。
连续梁梁体为单箱单室变高度变截面箱形梁,梁体设置纵向、横向、竖向三向预应力。
1个主墩上各配备2套挂篮，挂篮采用轻型菱形挂篮。
连续梁桥的下部结构施工完成后，首先安装永久支座、设置硫磺砂浆临时支座、搭设落地临时支架，并对支架进行预压,然后施工0号段；待0号段完成后在0号段上拼装挂篮和对挂篮进行预压；然后利用挂篮对称悬臂灌注悬灌梁段,并保持相邻T构的施工进度基本一致；在悬灌梁段施工结束前的15天左右，采用托架法完成边跨现浇段施工。
接着,根据设计要求，选择适当时机顺序进行合拢段施工。
在部分合拢段施工完成、梁体成为稳定结构后，即可拆除临时支座、落梁于永久支座之上.然后再进行其它合拢段的施工。
完成上述工作后，拆除全部临时设施，清理桥面，进行桥面施工，并等待徐变上拱延时完成后（成桥后6个月)，就可进行桥上轨道铺设。
当横跨既有交通线时，采取刚性防护和柔性防护相结合的方法，确保桥下交通安全畅通。
悬灌法施工连续箱梁工艺框图（1）0＃段施工A)0号段施工工艺流程下图:连续箱梁悬灌施工0号段施工工艺框图B）盆式橡胶永久支座安装安装前先把支承垫石表面大致找平，定出地脚螺栓位置,并检查其孔径大小与深度，然后吊装支座，准确对准设计位置、精确调整标高后，将支座临时固定，用环氧树脂砂浆把支座下缝隙和螺栓孔灌注密实。
安装前将支座的相对各滑动面和其他部分用丙酮或酒精清洁。
支座上下各对应件纵横向对中。
纵向活动支座安装时下导向挡块必须保持平行，交叉角不大于1°。
支座中心线与主梁中心线应平行.活动支座的四氟板搁置在盆中，使支座能充分发挥其受力和位移功能.安装时，根据施工进度安排并参照当地气象资料，推测0#梁段施工与合拢段施工时气温差值，计算由此产生的连续梁伸缩量和支座位移量，确定0#段下永久支座安装时的预留偏移量。
C）临时支座及临时锚固设置临时支座设在墩顶纵向的两侧，其尺寸根据梁体重量并考虑2倍以上的安全系数确定。
临时支座的钢筋一半预埋在墩帽中，另一半镶入梁体.在0＃段箱体浇筑前，浇筑临时支座混凝土。
临时支座的顶面必须刮浆抹平，在浇筑临时支座混凝土和箱梁时，先在墩顶面及临时支座顶面涂抹隔离剂以此隔离。
在临时支座的顶底面不得夹有杂物,以保证接触面的平整。
在临时支座顶部与梁体的接合部浇筑5cm厚的硫磺砂浆，内埋电阻丝。
拆除时接通电源，熔化硫磺砂浆,由永久支座承受全部荷载,从而完成全部体系转换。
梁体临时锚固通过精轧螺纹钢来实现。
其下部锚固在墩身内，上部穿过0#段锚固于0＃段顶部。
0#段浇筑完成后对精轧螺纹钢进行张拉，将梁体临时锚固，以增加其抗震、抗滑能力，并承受悬浇梁段施工中不平衡荷载带来的偏心拉力。
D）托架安装及预压采用托架施工0＃块，托架由拆装桁梁构成。
墩身施工完成后，待混凝土强度达到80%以上后开始组拼托架，托架由拆装桁梁组成，根据桁梁杆件及节点板编号进行组拼托架，托架拼装好后通过基础上的预埋件利用千斤顶和预应力钢索进行预压，以消除托架的非弹性变形.E）模板安装0＃节段外侧模板一部分采用挂篮外模,一部分采用加工的钢模，内模为钢模，底模采用竹胶模。
模板利用塔吊吊装，人工拼装,并调整好立模标高。
内模安装好后在箱梁两侧腹板分别开六处天窗，内模顶部分别开两处天窗,主要用于混凝土的灌注及捣固。
F)钢筋绑扎本箱梁构造钢筋复杂，为加快安装速度,保证网格的间距，视起吊能力将部分钢筋分别在岸上焊成网片或骨架，然后吊装.待箱梁底模和一侧的外模板框架安装好后，便进行钢筋安装和绑扎。
G）预应力管道安装本桥预应力管道采用波绞管,安装波纹管时，要严格按设计位置安装，定位网钢筋间距不应大于0.5m，竖向筋为一端锚固，另一端张拉，在安装波纹管时连同精轧螺纹钢筋一起安装就位,严格控制竖向筋的纵、横向位置,以便锚固挂篮轨道。
安装时，必须用铁丝将波纹管定位网片与主筋绑在一起,以防浇筑混凝土时波纹管上浮而引起严重的质量事故。
波纹管安装就位过程中应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时,还应防止电焊火花烧伤管壁。
波纹管安装后，应检查波纹管位置，曲线形状是否符合设计要求。
波纹管连接必须用套管旋紧，保证有15～20cm的相互重叠，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠5cm左右长度。
E）混凝土施工为加速施工进度，根据场地条件,墩身高等特点,混凝土的运输采用塔吊垂直运输.采用经检验合格的材料，确保施工质量。
①混凝土配比设计悬灌梁施工必须注意混凝土配比设计。
为满足该桥的设计要求和施工需要，同时为减少混凝土收缩徐变,混凝土的强度、弹性模量及坍落度均要满足规范和施工的要求.②混凝土试件的制作及取样混凝土梁的强度和弹性模量主要依靠试件来实现,并以此作为箱梁施工挠度控制计算的主要依据，因此必须重视试件的制作。
在每个梁段混凝土取样之前必须进行试模检查，对不合格的试模禁止使用。
试验员应在混凝土生产过程中根据要求从搅拌好的混凝土中取出一部分装入试模，并振捣,使之均匀密实.③混凝土灌注为保证0#块灌注质量，利用顶板、腹板所开天窗布置漏斗、串筒、滑槽等使混凝土一次灌注完毕，并根据配合比掺入外加剂，使混凝土在初凝时间内灌注完毕.混凝土采用混凝土输送泵输送，塔吊做为备用进行施工.梁段灌注前，必须高度重视检查工作，检查合格后填写《模板工序施工质量检验评定表》，并经技术主管签认后方可开盘，重点检查以下几项：检查模板支撑,模板堵漏质量，钢筋绑扎及保护层的设置，预埋件，预留孔洞位置的准确性，模内有无杂物；检查灌注混凝土用的漏斗、串筒分布是否满足灌注顺序;检查无误后，需用水冲洗后,始准灌注。
灌注顺序：应遵守“先前后尾，两腹向中对称浇筑混凝土”的顺序。
两腹板对称同时浇筑，然后灌中间部位的底板，顺序为先前后尾。
灌注顶板及翼板混凝土时，应从两侧向中央推进，以防发生裂纹。
④混凝土振捣捣固人员须经培训后上岗，要定人、定位、定责，分工明确,尤其是钢筋密布部位、端模、拐(死）角等部位指定专人进行捣固，每次浇筑前应根据责任表填写人员名单，并做好交底工作。
以插入式振捣为主，对钢筋密集处辅以附着式振动器、捣固铲进行振捣。
插入振捣厚度以30cm厚为宜，要垂直等距离插入到下一层5~10cm左右，其间距不得超过60cm.腹板处的捣固利用内模上所开天窗进行。
⑤混凝土养护顶板混凝土浇筑完后，应立即用沾湿的土工布或草帘盖好,等混凝土初凝后洒水自然养护，保持土工布湿润.拆模后应对混凝土表面洒水养护。
梁体张拉的检查试件，要存放在梁顶上与梁体同环境养护。
⑥施工注意事项浇筑腹板时,应把进料口两侧用卸料板盖住，避免混凝土溅在顶板上,使顶板出现蜂窝。
腹板与底板相连的倒角部分,振捣时会引起翻浆，要特别注意加强振捣，底板混凝土浇筑完成时，应立即加盖板封闭.腹板内模在底梗肋以上,顶板底模1。
5m以下范围，采用随灌注随安装的方法，以保证混凝土灌注和捣固质量。
捣固混凝土时应避免捣固棒与波纹管接触振动，混凝土捣固后，要立即对管道进行检查.纵向波纹管孔道内预先装进比波纹管小一号的硬塑料管，每隔1～2小时活动塑料管一次,发现问题及时处理。
试验人员应及时测定坍落度和和易性变化情况,及时通知搅拌站进行调整.F）预应力施工本桥的纵向预应力筋采用千斤顶张拉,波纹管成孔.横向预应力采用扁型波纹管成孔，交替单端张拉，采用扁型锚具锚固，张拉千斤顶单根张拉。
梁体竖向采用精制螺纹钢筋，波纹管成孔,采用千斤顶单端张拉。
预应力筋进场材料应有出厂质量保证书或试验报告单,钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂,油渍等物质,表面不得有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮。
张拉机具和锚具应从同批中抽取6套锚具,组装3个预应力筋锚具组装件,进行静载锚固性能试验,其性能要求满足规范要求.电动油泵应检验油泵是否正常使用、储油量是否满足要求等.在千斤顶、油泵、压力表校验合格后,需将其组合成全套设备,进行设备的内摩阻校验，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线。
配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，不同编号的设备不能混用。
施工工艺如下图：预应力施工工艺流程图纵向预应力筋的施工：下料采用砂轮锯切割，禁止电、气焊切割，以防热损伤.按设计预应力钢束编号编束。
编束后用18~20＃铁丝将其绑扎牢固，并将每根钢绞线编码标在两端。
中短束（直束L≤60m、曲束L≤50m）由人工穿束;长束和曲束用牵引法.穿束前应用压力水冲洗孔内杂物，再用风压机吹干孔内水份.为减少张拉时的摩阻力，对长曲束钢绞线在进孔前应涂中性肥皂液.张拉梁段的混凝土强度，达到设计的张拉强度，且弹性模量达到设计要求时，方可进行张拉。
初张拉吨位为控制吨位的10％，使每束钢绞线受力均匀,并在初张拉后划量测伸长值记号.钢绞线的割丝采用用砂轮锯切割。
钢绞线在张拉前需做锚口摩阻，纵向管道需做管道摩阻试验以测定实际情况与设计是否一致,如有偏差则调整张拉力，使钢绞线锚下控制应力与设计相一致。
预应力的张拉采用双控,以张拉力为主，钢束伸长值作校核.横向预应力筋施工：横向预应力钢束的张拉工艺同纵向预应力的张拉。
需注意的是其张拉顺序为:先张拉中间束,后拉两边束.竖向预应力筋施工：每节段的竖向预应力钢筋的张拉，应注意最后一束需留至下一节段完成后方可张拉。
孔道压浆：对悬灌梁顶、腹板束,在0＃段管道中部设三通管，中跨连续钢束在合拢段设置三通管，边跨连续钢束在距边支座10m处设置三通管，此外,对于较长管道每隔20m左右增设一个三通管，对于长束（大于60m）和长曲线束（大于50m）,在其中间和最高点位置要设置压浆通气管道，以利压浆排气,保证压浆质量。