悬浇箱梁施工方案
连续箱梁滑移模架施工方案一、编制依据新建铁路太原至中卫（银川）线站前及重点工程（第一期)施工招标文件、ZQ—Ⅰ标段有关设计图纸。
国家和铁道部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准。
建设单位2006年7月11日召开的标前会议以及自行组织的现场踏勘资料等.公司多年类似工程施工经验和目前国内施工队伍的技术水平及机械设备状况。
公司质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等。
二、工程概括本工程为32＋48＋32米的3跨连续箱梁，地处杨盘路段,为开阔的平原地区,地质为第四季土。
三、施工安排3。
1施工顺序安排根据本工程的特点，采用先搭设节段整体支架然后浇注，浇注完毕后整体前移的方法.3.2施工进度安排本工程2007年7月1日正式开工，计划2008年4月1日完工。
四、箱梁滑移模架施工工艺及施工方案本工程采用搭设整体支架分段对称浇注的方法，支架采用纵、横梁与贝雷杆件结合的方案，底模、侧模采用整体定型钢模，内模采用木模，脱模采用脱模纸脱模,梁体养护采用塑料薄膜包裹养护.4。
1 桁架搭设在墩柱浇注完毕后，开始处理基础。
对条形基础范围内的地基进行夯填压实处理，然后浇注C30砼基础，基础中线要与桥方向平行,浇注前要测量放线。
待基础达到强度后，开始安装纵、横向梁,纵梁采用每边2片I36工字钢作为走行梁，纵梁上间隔2米安装横梁,横梁采用2片I36工字钢，横梁之间纵向采用槽钢连接，走行轮焊接在横梁下,横梁上安放贝雷梁，贝雷梁与横梁采用U型箍连接,贝雷梁之间采用槽钢开剪刀撑连接.具体见《现浇滑移模架图》。
4．2托架施工及预压在贝雷杆件安装完毕后在其上铺枕木，然后安装支架，支架采用Φ43钢管，支架设上托,托架之间设纵、横连接并开设剪刀撑，支架上托上铺10×10cm的方木支撑底模，待底模安装好后对支架进行预压，压重为梁体的1.1倍重,预压时记录沉降值作为预拱依据.4.3模板安装节段外侧及内侧模板采用加工的钢模，内模采用竹胶模。
模板利用吊车吊装,人工拼装，并调整好立模标高。
内模安装在内排架上,内排架采用Φ43钢管搭设，搭设管架时在管架底垫槽钢,方便以后整体拖拉内模架，模板脱模采用在模板表面覆一层塑料薄膜纸，这样可以避免传统的刷油不均造成的蜂窝麻面。
4。
4预应力施工根据设计要求,待砼实际强度达到达到设计强度的90%，且砼龄期不小于3天后进行张拉。
张拉顺序为：纵向→竖向→横向。
4.5现浇施工方法及脱模滑移墩柱混凝土浇注完毕后，开始进行支墩搭设,支墩搭设完毕后向两侧逐节段对称浇注直至跨中。
待支墩搭设完,开始铺设底模，底模安装完并进行预压调整模板后开始绑扎底板、腹板钢筋并安装预应力管道，浇注底、腹板。
而后将内模整体拖出,调整绑扎顶板钢筋并安装预应力管道,进行梁段浇筑施工，当所浇梁段张拉锚固及孔道压浆后脱模，拖拉底模及内模前移进行下一节段施工，如此循环推移,直至完成最后一节梁段施工.现浇梁施工工序为：基础处理→支墩及贝雷梁搭设→上托架搭设→支立底模及侧模→底、腹板钢筋安装→安装纵向、横向、竖向预应力管道→浇注底板及腹板→支立顶模→绑扎顶板钢筋→安装纵向、横向、竖向预应力管道→浇注顶板→养护→穿钢绞线→张拉钢绞线→压浆→脱模移动。
（1）模板调模箱梁底模、侧模采用特制大块钢模板,直接支立在托架上，并整体拖拉往前移，内模由竹夹模板组成。
模板安装必须保证无错台、不漏浆、牢固，浇筑过程中不变形。
每次前移到位后,根据监控小组提供的数据调整模板中心及标高.（2）钢筋施工钢筋下料、加工在钢筋工场内完成,由吊车运至墩顶。
绑扎的顺序为：底板下层钢筋→底板预应力管道定位→底板上层钢筋→肋板钢筋骨架(同时安装并固定预应力管道）→顶板和翼板钢筋.箱梁内部构造钢筋复杂，波纹管较密，钢筋安装施工时钢筋与管道相碰时，只能移动，不能切断钢筋。
（3）混凝土工程施工砼采用拌合站集中拌合，砼输送车运输，砼输送泵泵送砼至施工梁段。
砼浇筑采用分层连续浇筑法施工，T构两端对称浇注，入仓混凝土的不平衡重量按照设计要求不超过设计值，每段悬浇段必须一次浇注完毕.砼灌注时先浇注底板，后腹板，再顶板，遵守“先前后尾，两腹向中对称浇注砼”的顺序,混凝土通过输送管和前端软管从悬浇段的前端入仓。
浇注腹板时，内侧模板沿高度方向开4个仓口,混凝土从开口处入仓，浇注及振捣完开口处下面混凝土后及时封口，继续浇注腹板上半部分和顶板及翼缘混凝土。
灌注顶板及翼板砼时,应从两侧向中央推进，以防发生裂纹。
顶板浇筑时严格控制设计标高，并进行拉毛处理。
砼浇筑过程中必须认真制作试件，如实检测砼梁的强度、弹性模量等指标检测，并以此作为箱梁施工挠度控制计算的主要依据.（4）预应力工程施工①波纹管安装管道成孔均采用金属波纹管,纵向采用内径φ100mm外径φ114mm 波纹管，横向采用内径22x72mm扁管,竖向采用内径Φ45mm波纹管.波纹管定位在腹板钢筋固定后进行，每束波纹管按设计位置和标高准确定位，并焊接“井"字型定位钢筋，定位钢筋采用Φ12mm钢筋，每50cm 定位一道,定位时与腹板箍筋点焊牢固，确保穿束和混凝土浇筑中不偏移、不上浮，安装端头模板时需根据预应力束起（终)点弯角安装锚垫板，锚垫板固定在端头模板上；波纹管排气孔均设置在每孔每个上弯段最高点。
端头模板支立好后即向波纹管内穿入PVC衬管，并在浇筑砼过程中定时抽动，以防止孔道内进浆凝结。
在穿入PVC管后、混凝土浇筑前需认真检查波纹管有无破损,若有破损,需截取一段波纹管外包在破损部分并外缠胶带，包扎牢固。
②钢绞线下料与穿束在钢筋加工场地留100×5m的钢绞线加工区,整平地面，上铺5cm砼,在场地上按下料长度作出标记线，钢绞线用砂轮切割机下料，并利用分束器进行分束，每1－1.5米绑扎一道扎丝，并挂牌标出长度及设计编号，按编号分类堆放，钢束堆放时要防弯并有防雨措施。
钢绞线穿束采用卷扬机牵引法。
穿束前检查钢绞线的根数、下料长度及编号。
③张拉设备校验张拉设备在张拉200次或经校验6个月后以及发生下列任何一种情况时，应进行重新校验:A.张拉过程中预应力钢丝经常出现断丝时；B。
千斤顶漏油严重时；C。
油压表指针不回零时；D。
调换千斤顶油压表时；④预施应力前准备工作A。
测试砼强度砼试件随梁体同条件养护，当梁体砼强度达到设计强度的85％，且砼龄期不少于3天时才允许预施应力。
B。
清除孔道口及锚板的水泥浆及杂物,用高压风及水将孔道冲洗干净。
C.拉前对下列数据进行测定：锚具的锚口摩阻系数、孔道摩阻损失。
⑤计算钢铰线理论伸长值钢绞线理论伸长值采用下式计算：ΔL=σK L/E g［1—e—（μθ+KL）]/(μθ+KL)式中σk——锚下控制张拉力（Ｐa)L--计算截面至孔道端钢束长度（m）E g—-钢铰线弹性模量(Ｐa）μ——孔道摩阻系数，取实测值Ｋ—-孔道偏差系数，取实测值θ--从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）⑥张拉方法主桥梁部纵向和横向预应力钢束采用1860Mpa钢绞线,竖向预应力钢筋采用Φ32精轧螺纹钢筋。
纵向预应力张拉采用YCW500B型千斤顶，横向张拉采用YCQ24型千斤顶，竖向张拉采用YC60型千斤顶。
设计要求必须待砼实际强度达到设计强度的90%而且砼龄期不小于3天方可进行预应力张拉。
竖向预应力筋在落后1～2个节段张拉，横向钢束在该节段砼浇筑1个月后张拉。
每一梁段三向预应力筋的张拉顺序为：纵向→竖向→横向，纵向预应力钢束除个别顶板束外均采用两端张拉，有腹板束的梁段先张拉腹板束再张拉顶板束；横向钢绞线采用单根张拉工艺，单端交错张拉。
竖向预应力筋采用二次张拉，二次张拉时间由设计院和监理单位确定.第二次张拉完后立即用环氧树脂对螺母进行固定，用砂轮切割除多余钢筋并进行注浆.钢绞线张拉采用应力和伸长值双控法，以应力控制为主，同时校核张拉伸长量,实际伸长量与理论伸长量误差必须小于±6％。
钢绞线的实际值应在初应力为10%时开始量测，但必须加上初应力以下的推算伸长值。
钢绞线的张拉顺序严格按照设计图规定的顺序，每束钢绞线采用两端张拉，张拉程序为0→初应力→σK（持荷2分钟）（锚固）纵向预应力筋施工纵向钢束采用YCW500型千斤顶两端张拉,按设计给定张拉顺序左右对称张拉，先张拉腹板束,再张拉顶板束.横向钢筋绞线张拉横向钢绞线采用YCQ24千斤顶单端逐根交错张拉。
竖向预应力采用2台YC60A型千斤顶在主梁顶面同时对称张拉.⑦安全操作注意事项张拉时，千斤顶后面不得站人,以防预应力钢绞线拉断或锚具弹出伤人，高压油泵有不正常情况时,应立即停机检查；当钢绞线实测伸长值与理论计算值较差超过上述规定范围时，应停止张拉，查明原因;已张拉完尚未压浆的梁，严禁剧烈震动,以防预应力钢绞线裂断酿成重大事故.⑧钢绞线接长钢铰线接长在孔道压浆完后立即清理梁端水泥浆，清除锚垫板、锚具上的油污，接长钢绞线，用胶布封好喇叭管并固定，凿毛梁端砼.连接器固定端钢绞线的加工,含钢绞线下料、挤压及在连接器固定端安装三部分，钢绞线挤压时用专用挤压器挤压，挤压前先在钢绞线上套上摩擦弹簧垫圈和挤压套,后开动挤压器徐徐挤压至终止压力，在连接器张拉端张拉压浆完成后安装连接器固定端钢绞线，在底腹板钢筋绑扎完成后，在固定端钢绞线上套上波纹管,施工中需在连接器端预留排浆口.(5) 真空辅助压浆工艺孔道采用真空辅助压浆法压浆,张拉完毕1至2天内完成灌浆.①真空辅助压浆法配套设备UBL3灌浆泵；SZ-2水环式真空泵；OVM。
ZKGJ真空灌浆组件；PX-40A 喷射清洗机；灰浆搅拌机②具体施工工艺a.预应力张拉完成后，用砂轮机切割锚具外多余钢绞线(注意外露的钢绞线的长度≥40cm），切割钢绞线时对锚头要进行水冷保护。
b.清理锚垫板上的灌浆孔,用压浆泵对每条管道压清水，检验管道是否畅通。
接着用含0。
01kg／升生石灰或氧化钙的水清洗,直到松散颗粒除去、清洁水排出，再用压缩空气吹干,进行封锚。
c。
确定真空端及灌浆端,安装引出管、球阀和接头，并检查其功能。
按图5.4。
3组装真空灌浆设备，并进行试运转。
d。
压浆用水泥浆严格按设计配合比进行投料，使其水灰比、流动度、泌水性达到规范要求指标。
水泥浆搅拌均匀后过滤至存浆筒。
e。
启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06～—0。
1Mpa，并保持稳定。
如果真空压力表始终达不到规定压力，应仔细检查孔道的密封情况和导管接头是否漏气，真空泵进水口水压是否合理(0。
1～0.15Mpa)。
f。
启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求的稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆。
灌浆过程中,真空泵保持连续工作.g。
从吸浆泵前端透明胶管观察到浆液即将进入负压容器内时，立即关闭前端阀门和真空泵,同时打开排浆阀门,让浆液流出,当从排浆阀流出的稠度与灌入的浆体相当时,关闭真空端阀门。
悬臂现浇箱梁挂篮法施工方法
悬臂现浇箱梁挂篮法施工方法悬臂现浇箱梁挂篮法是一种常用的施工方法，广泛应用于桥梁、高层建筑等工程中。
本文将介绍悬臂现浇箱梁挂篮法的施工过程及注意事项。
首先，悬臂现浇箱梁挂篮法施工需要准备一些材料和设备。
比较重要的有挂篮、悬浇钢筋、混凝土、模板等。
其中，挂篮是用来支撑和悬挂模板及混凝土的装置，悬浇钢筋是用来加固箱梁结构的钢筋，混凝土是用来浇筑箱梁的材料，模板是用来固定和成型混凝土的设备。
其次，悬臂现浇箱梁挂篮法的施工过程可以分为以下几个步骤：首先，确定好箱梁的形状和尺寸，并根据设计要求进行施工准备。
其次，安装好挂篮及相关的支撑结构，确保其稳固可靠。
然后，在挂篮上安装好模板，根据设计要求进行调整和固定。
接着，进行悬挑钢筋的安装，确保其布置合理且牢固。
最后，进行混凝土浇筑和养护，保证混凝土的质量和强度。
在悬臂现浇箱梁挂篮法的施工过程中，需要注意以下几个问题。
首先，要确保施工现场的安全，遵守相关的施工规范和操作规程。
其次，要对挂篮及相关设备进行检查和调试，确保其完好无损。
然后，要注意模板的安装和调整，以保证混凝土的成型效果。
接着，要合理布置悬挑钢筋，避免出现钢筋间距过大或过小的情况。
最后，要控制好混凝土的浇筑质量和养护时间，确保箱梁的强度和耐久性。
总之，悬臂现浇箱梁挂篮法是一种重要的施工方法，其施工过程需要合理安排和精心操作。
只有在保证施工质量和安全的前提下，才能顺利完成箱梁的施工。
因此，在实际应用中，施工人员需要根据具体情况，灵活运用悬臂现浇箱梁挂篮法，确保工程的顺利进行。
悬浇梁专项施工方案
悬浇梁专项施工方案一.项目概况本项目为某城市跨河大桥工程，桥梁全长约1000米，其中主桥采用悬浇梁结构，跨径布置为（65+120+65）米，桥梁宽度为30米。
主桥悬浇梁施工是本项目的关键工序，对整个工程的质量、进度和安全具有重大影响。
为确保悬浇梁施工的顺利进行，特制定本专项施工方案。
二.编制依据1.《公路桥梁悬浇梁施工技术规范》；2.《建筑工程施工质量验收统一标准》；3.《建筑工程施工现场临时用电安全技术规范》；4.《建筑工程施工现场消防安全技术规范》；5.本项目设计文件及施工图纸；6.本项目施工组织设计；7.类似工程悬浇梁施工经验。
三.施工组织设计1.施工队伍组织（1）成立项目管理部，负责本项目悬浇梁施工的全面管理；（2）设立施工队伍，包括施工班组和专业技术人员，负责具体施工任务；（3）设立质量、安全、材料、设备、后勤等职能部门，确保施工顺利进行。
2.施工进度计划根据工程总进度要求，制定悬浇梁施工进度计划，明确各施工阶段的任务和时间节点，确保施工进度满足总体工程进度要求。
3.施工资源配置（1）人员：根据施工进度计划，合理安排施工人员，确保各施工阶段人员充足；（2）材料：提前采购合格的原材料，确保材料供应及时；（3）设备：配置齐全的施工设备，确保设备性能良好，满足施工需求；（4）资金：保证施工所需资金的及时到位。
4.施工质量控制（1）严格执行国家及行业相关标准、规范；（2）加强原材料、施工过程、施工成品的质量检测；（3）定期组织质量培训，提高施工人员质量意识；（4）对施工过程中出现的问题，及时进行分析、整改，确保工程质量。
5.施工安全管理（1）建立健全安全管理制度，制定安全生产责任制；（2）加强施工现场安全防护，设置安全警示标志；（3）定期进行安全培训，提高施工人员安全意识；（4）开展安全检查，消除安全隐患。
四.施工工艺1.施工准备：进行施工场地的平整、临时设施搭建、施工设备调试等；2.施工测量：根据设计图纸进行施工测量，确保施工精度；3.模板制作与安装：根据设计要求制作模板，进行模板安装；4.钢筋制作与安装：按照设计要求制作钢筋，进行钢筋安装；5.混凝土浇筑：采用泵送混凝土，分层浇筑，确保混凝土密实；6.预应力施工：采用后张法进行预应力施工；7.模板、支架拆除：待混凝土强度达到设计要求后，进行模板、支架拆除；8.养护：对浇筑完成的混凝土进行养护，确保强度发展。
变截面连续箱梁悬浇施工
变截面连续箱梁悬浇施工主桥上部结构形式为预应力变截面连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工。
施工程序为：在主墩旁设托架立模施工0#和1#块件→利用墩顶块件作工作面，拼装挂篮→利用挂篮悬臂浇筑其余块件，施加预应力→边跨合拢，张拉底板预应力索，拆除边跨临时支座，完成体系转换→次中跨合拢，解除临时锚固→中跨合拢，张拉底板索，完成全桥的体系转换。
一、0#、1#块件施工主墩墩身施工完毕，在承台顶利用型钢和贝雷钢架拼装0#、1#块件施工托架。
施工托架采用扇形托架，其长度根据现浇块件的长度和挂篮拼装需要而定，横桥向的宽度比箱梁底板宽1.5m，以便设立箱梁腹板的外模，托架顶加设型钢垫梁，并与箱梁底面纵向线形一致，托架拼装时要与立柱预埋筋和承台顶面预埋螺栓紧密联结。
托架拼装完成后，在墩顶安置盆式支座，然后设置预应力筋的墩梁临时固结体系（详见相关设计图纸），以此来平衡悬臂浇筑过程中产生的不平衡弯矩。
梁段底模支承在钢垫梁上，底板由组合钢模围绕着支座拼装而成，模面与支座保持一致，并按设计要求调整纵坡。
底模和支座的缝隙用塑料泡膜嵌塞以防止漏浆。
底模铺设完成后，使用水箱加水预压（与梁体砼同重），消除非弹性变形，观察弹性变形量，并与计算值比较，调整底模标高。
水箱放置时，利用水平仪观测底板标高H1，水箱加水后，测得标高为H2，水箱拆除后，测得标高为H3，则非弹性变形S非= H1- H3，弹性变形S弹= H3- H2。
钢筋绑扎时，如有必要，可采用劲性钢骨架措施，以保证钢筋骨架的刚度和稳定性。
钢筋绑扎完成后，紧接着穿波纹管，预埋锚垫板及加强钢筋，同时绑扎下一节段固定端预埋钢筋。
波纹管两端用透明胶纸包裹以防砼浆进入管内。
预应力管道应精确放样，并用设计规定的钢筋焊接固定，以减少张拉时预应力的损失。
块件外侧模用组合钢模加以拼装。
外侧模钢支架上设置横向预应力张拉平台。
模板高度的调整以及拆模均使用模底设置的千斤顶。
内模和过人洞模均采用木模，为拆卸方便，其内侧采用角钢支撑连接。
悬浇预应力箱梁施工方案
悬浇预应力箱梁施工方案悬浇预应力箱梁是一种常用的梁式结构，广泛应用于桥梁、高速公路和铁路等工程中。
其具有结构简单、施工便捷、承载能力大等优点，在工程实践中得到了广泛的应用。
本文将针对悬浇预应力箱梁的施工方案进行详细的介绍，并分析其中的注意事项和施工技术。
一、施工准备工作1. 梁的设计：首先需要根据桥梁的设计参数，进行箱梁的结构设计。
确定梁的截面形状、尺寸和预应力筋的布置。
2. 材料准备：准备好梁体所需的混凝土、钢筋和预应力锚具等所有材料，并进行检查和验收。
3. 施工设备：准备好吊车、模板、支撑和预应力设备等施工所需的设备。
4. 施工人员：配备合适的施工人员，包括梁体测量员、模板工、钢筋工、混凝土浇筑工和预应力工。
二、梁体测量和模板制作1. 梁体测量：根据设计要求，使用测量工具进行梁体的测量，确保梁体尺寸和位置的准确性。
2. 模板制作：根据梁体的截面形状和尺寸，进行模板的制作。
模板的制作应考虑到模板的安装、支撑和拆除等工艺要求。
三、钢筋加工和安装1. 钢筋加工：根据设计要求，对钢筋进行剪切、弯曲和焊接等加工工艺。
确保钢筋的尺寸和形状符合设计要求。
2. 钢筋安装：将加工好的钢筋按照设计要求和布置图进行安装。
钢筋应采取合适的支撑和固定方法，确保位置准确、稳定和牢固。
四、模板安装和调整1. 模板安装：根据设计要求，将预制好的模板部件进行安装。
模板的安装应采取合适的支撑和固定方法，确保模板的位置准确、稳定和牢固。
2. 模板调整：在模板安装完成后，进行模板的调整工作。
包括水平、垂直和倾斜等方面的调整，确保模板的几何形状和位置符合设计要求。
五、混凝土浇筑1. 混凝土配制：按照设计要求和技术规范，配制好梁体所需的混凝土。
确保混凝土的配合比、骨料粒径和坍落度等参数符合要求。
2. 混凝土浇筑：进行混凝土的浇筑工作。
浇筑过程应采取适当的施工措施，确保混凝土均匀地填充到模板内，排除气泡和杂质等。
六、预应力张拉和锚固1. 预应力张拉：在混凝土刚性化后，采用预应力设备对预应力筋进行张拉。
悬浇箱梁施工方案
悬浇箱梁施工方案悬浇箱梁是一种常用的混凝土预制梁，广泛应用于桥梁工程中。
它有着结构简单、施工方便、经济节能等优点，成为很多桥梁工程的首选。
下面将从设计、材料选择、施工工艺等方面对悬浇箱梁的施工方案进行详细介绍。
一、设计方案1.根据桥梁的设计要求，确定悬浇箱梁的几何形状、受力状况和受载能力等参数。
2.根据设计要求，确定悬浇箱梁的预应力设计方向、预应力布置形式和预应力张拉力度等参数。
3.根据预应力设计要求，确定悬浇箱梁的预应力锚具、预应力管束布置形式和预应力钢束选型等参数。
二、材料选择1.混凝土：选择强度等级适当的混凝土材料，符合相关规范要求，并具备良好的施工性能。
2.预应力钢束：根据设计要求选择规格、强度等级适当的预应力钢束。
钢束应具备良好的抗拉性能和耐腐蚀性能。
3.钢筋：根据设计要求，选择合适的钢筋规格和强度等级。
钢筋应符合相关规范要求，并具备良好的抗拉和抗锈蚀能力。
三、施工工艺1.混凝土制作：按照悬浇箱梁的设计要求，准确计算混凝土的配合比例和施工期要求。
混凝土应采用高性能混凝土，具备良好的流动性和抗裂性能。
2.支模安装：根据悬浇箱梁的几何结构，选择合适的支模结构，并按照设计要求进行支模安装。
3.钢筋布置：根据设计要求，按照几何形状和受力要求合理布置钢筋。
钢筋的直径、间距和弯折长度等都应符合相关规范要求。
4.预应力张拉：根据设计要求，确定预应力钢束的布置形式和张拉力度。
预应力钢束的张拉过程应符合相关规范要求，并采取相应的保护措施。
5.箱模安装：在钢筋和预应力钢束布置、预应力张拉后，进行箱模安装。
箱模应保证垂直度和几何尺寸的准确度。
6.混凝土浇注：在箱模安装完成后，进行混凝土的浇注。
在浇注过程中，应保证混凝土的均匀性和致密性，并适时进行振捣和压浆等施工工艺。
7.养护：混凝土浇注完成后，进行养护。
养护时间和养护方式应根据设计要求来确定，并按照相关规范要求进行。
四、安全措施1.施工现场应设置明显的警示标志，确保施工人员的安全。
国家高速公路特大桥悬浇箱梁0#块施工方案
国家高速公路特大桥悬浇箱梁0#块施工方案一. 工程概况1. 编制依据及原则（1）根据国家高速公路公路《两阶段施工图设计》及TJ-22合同段和招投标文件以及合同文件；（2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）、《公路路基技术规范》（JTJ033－95）；（3）《桥涵》上下册和其他相关桥涵技术规范、规程、标准及手册；（4）通过实地调查本合同段所处位臵从周围的自然地理条件、水文地质情况、施工环境条件等。
2. 工程简介特大桥桩号为K222+345.66~K224+886.44，大桥总长2816.79m。
主桥悬浇段跨径布臵为66m＋3×106m＋66m，单箱单室箱形截面，箱梁高度和底板厚度均按二次抛物线变化。
箱梁中线处根部梁高620cm，跨中梁高300cm，左半幅箱梁顶板宽1450cm，底板宽750cm，悬臂长350cm；右半幅箱梁项板宽1275cm，底板宽650cm，悬臂长312.5。
顶板厚28cm，底板厚70~30cm，腹板厚65~45cm。
箱梁在55~58号墩墩顶设180cm横隔板，在54、59号墩墩顶梁端处设100cm端横隔板，在合拢段设臵40cm厚的横隔板。
箱梁单“T”共分15段悬臂浇筑，0号梁段长5.0m，其余1~14号梁段长为4×300＋5×350＋5×400cm，中、边跨合拢段均为2.0m。
主桥按55~58号墩共四个“T”对称悬浇现浇施工，除0、1号梁段采用搭设托架浇筑完成外，其余梁段采用挂篮悬浇，悬浇最重梁为1251KN。
两岸边跨现浇段设臵临时墩然后搭设贝雷桁架浇筑。
全桥合龙顺序为：现时合拢两个边跨，再合拢55~56号墩、57~58号墩之间的中跨，最后合拢56~57号墩中跨。
3. 技术标准（1）设计速度：100km/h；设计荷载：公路-Ⅰ级；（2）桥梁设计洪水频率：1/300；（3）地震基本烈度：桥位区地震反应谱特征周期为0.35s，地震地峰值加速度0.10g；（4）桥面宽度：为提供安乡河、***两岸居民生产、生活的便利，主桥和次主桥均在左半幅单侧设臵人行道，净宽1.5m。
悬浇箱梁施工方案
月亮湾大桥挂篮施工作业指导书一. 工程概况及箱梁总体结构设计黄石市黄富沿江公路月亮湾大桥，位于黄石市河口镇四顾闸下游与长江交汇处，系鄂省S326省道黄富段上一座大桥。
起讫里程K10+149.97～K10+477.03，全长327.06米，净宽9+2×1.75m，北临长江，南接大冶湖，东西各有堤防公路分别通往富池和黄石，交通便利。
施工区域地形起伏较大，属河床地貌。
该桥主桥为（40+60+40）m三孔一联预应力混凝土连续刚构，各控制断面梁高分别为：箱梁端支座处梁高 2.0m，墩顶箱梁根部梁高 3.5m，高跨比为1/17.14；跨中处梁高2.0m，高跨比为1/30；梁底采用二次抛物线过渡，边跨膺架施工段为直线段。
桥面纵坡为 1.315%，－1.315%，两纵坡间竖曲线，其竖曲线半径为R=6000米。
箱梁采用单箱单室直腹板箱梁，梁底宽为6.0m，两翼悬臂长度为2.5m，零号块箱梁顶板厚度0.4米，腹板厚度0.6米；跨中处箱梁顶板厚度0.25米，腹板厚度0.35米，底板厚度0.2米；端支座处的腹板厚度0.35米，底板厚度0.5米。
箱梁在端支座处及墩顶箱梁根部设置了横隔板，并在横隔板中部都设置了永久进人孔，其它部位均未设置横隔板。
全桥箱梁节段分为0~7号节段、边跨膺架施工段及合拢段。
各节段设计参数见下表：悬臂浇筑梁体分段：全桥箱梁共分四大部分浇筑：A为墩顶梁段即0号块，长12.5m；B为由0号段两侧对称分段悬浇部分即1~5（1’~5’）号段，其中1（1’）号段长4.25m，其它节段长度为4.5m；C为边孔在膺架上现浇部分即6’、7’号段，长度分别为3m和8.42m；D为主梁在跨中合拢部分，即6号段，长3.0m。
1/2主桥箱梁砼数量表2.2浇筑程序①在万能杆件托架上浇筑4号、5号墩0号块；②在0号块上分别安装2套悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁1~5（1’~5’）号段至合拢前段；③在边跨即3号墩、6号墩旁搭设满堂支架，立模浇筑现浇梁段即7’、6’号段，边跨合拢；④安装主跨合拢吊架及内支撑梁，浇筑6号段，主跨合拢。
榆树湾1特大桥连续梁悬浇施工方案
榆树湾1＃特大桥连续梁悬浇梁段施工方案一、工程概况及主要项目施工方案V榆树湾1#特大桥连续梁为单幅。
其上部构造为48＋80+48m单箱单室变截面连续梁,根部高6。
4ｍ，跨中梁高3。
６m，箱梁顶宽7。
２m,底宽４m,两翼悬臂长１。
6m.主桥纵向采用预应力钢绞线,竖向为φ25精轧螺纹钢筋，横向采用普通钢筋．2#~10＃块箱梁采用挂篮悬臂浇注施工。
箱梁顶设2％的单向横坡。
〈一〉、挂篮施工1.菱形桁架式挂篮设计挂篮由主桁架、底模系统、前上横梁、内外模板、走行及锚固系统组成。
详见挂篮设计图.挂篮主要技术参数：(１)适用最大梁段重:88。
0３t(２)适用最大梁段长:4。
5m(3)适用梁高：６．4~3。
6ｍ（4）适用梁宽：7。
2m（5)走行方式：无平衡重自行(6)挂篮加模板自重:约50ｔ（包括机具设备）（7)挂篮抗倾覆稳定系数:灌注时2。
71走行时2。
171．1主桁架主桁架是挂篮的主要承重部分。
由[３2a槽钢通过节点板栓接而成。
桁高3。
5米。
１．2底模架及底模板底模架前后横梁均采用2[40a槽钢，纵梁采用[12槽钢组焊的桁架式结构。
面板采用承台模板改制而成.1．３前上横梁前上横梁由２I４０工字钢组焊而成,联结于主桁架前端的节点处,将两片主桁架连成整体。
上布6个吊点,其中２个吊点吊底模架,2个吊点吊外侧模，2个吊点吊内模。
１．４钢吊带A、前吊带前吊带2根,由150x3２mm和150x20ｍm１6Mn钢板用销子联结而成。
调节孔间距为136ｍm。
前吊带下端与底模架前横梁连接（销接），上端支承在主桁架前上横梁上。
每根吊带用两个ＬQ32螺旋千斤顶及扁担梁悬吊.B、后吊带后吊带采用150x３２ｍｍ的16Mn钢板制成,设置间距为136mｍ的调节孔。
用两个LQ32螺旋千斤顶及扁担梁支承在已浇注好的梁段底板上.在底板预留孔处,底板要加固。
1.5内外模板Ａ．外模箱梁外侧模采用钢桁架组焊而成桁架式全钢大模板。
外侧模支承在外模走行梁上,走行梁前端通过吊杆悬吊在前上横梁上,后端通过吊架悬吊在已浇注好的箱梁翼板上(浇注翼板时设预留孔）。
悬浇箱梁的技术方案及施工要点
悬浇箱梁的技术方案及施工要点随着我市交通事业的不断发展，各种新结构、新工艺桥梁也不断涌现，作为桥梁施工的公司一员，我有幸参加了张家港大桥和蒋桥大桥两座挂篮施工桥梁的施工管理，通过学习、借鉴、摸索、总结也掌握了一定的施工经验，现结合蒋桥大桥的挂篮施工，将一些施工步骤和技术要点浅析如下：一、工程概况蒋桥大桥全长546m，主桥桥长150m，为40+70+40m变截面预应力混凝土连续箱梁，挂篮施工。
预应力砼变截面采用单箱单室，单箱底宽8.6m，两侧悬臂长4.5m，全宽17.6m。
箱梁顶面设置单向1.5%横坡，通过梁底支座标高以及锲型垫块调节。
主桥箱梁采用三向预应力体系。
主桥连续箱梁各单“t”箱梁除0#块采用在墩旁支架上现浇外，其余8对梁段均采用对称、平衡悬臂浇筑施工，两边跨现浇段搭设支架浇筑，合拢段采用吊模浇筑。
箱梁纵向分段长度为（6×3.5m+2×4.0m）。
0#块总长度10.0m，中跨及边跨合拢段长度均为2m，边跨现浇段长度3.92m。
悬浇梁段标准块的最大块件（1#块）重量约152吨。
二、施工总体顺序全桥悬浇梁段共32对，每个t各有8对箱梁；中跨和边跨合拢段共6块。
分左右幅施工。
悬浇箱梁主要施工流程为：主墩0#块施工（墩旁支架现浇）→挂篮拼装及预压→1#块施工（挂篮悬浇）→挂篮解体→2#～8#块施工（挂篮悬浇）→边跨现浇段施工（支架浇筑）→边跨合拢段施工（吊模施工）→解除临时支撑及临时固结（体系转换）→中跨合拢施工（吊模浇筑）→桥面二期恒载施工。
三、施工方法、工艺及施工要点根据悬浇箱梁的主要施工流程可知，悬浇箱梁施工主要有主墩0#块施工、临时固结的设计安装、挂篮的设计安装、挂篮悬浇施工及合拢段的施工等关键工序组成，现结合蒋桥大桥悬浇箱梁各工序的技术方案、施工方法、工艺流程及实际施工情况，将挂篮施工的注意要点总结分析如下：3.1、0#块支架现浇施工3.1.1、施工步骤及工艺流程①、在主墩承台和墩身施工时预埋临时支撑加强钢板和临时固结钢筋。
悬浇箱梁施工方案
连续箱梁滑移模架施工方案一、编制依据新建铁路太原至中卫（银川）线站前及重点工程（第一期）施工招标文件、ZQ-Ⅰ标段有关设计图纸。
国家和铁道部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准。
建设单位2006年7月11日召开的标前会议以及自行组织的现场踏勘资料等。
公司多年类似工程施工经验和目前国内施工队伍的技术水平及机械设备状况。
公司质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等。
二、工程概括本工程为32＋48＋32米的3跨连续箱梁，地处杨盘路段，为开阔的平原地区，地质为第四季土。
三、施工安排3.1施工顺序安排根据本工程的特点，采用先搭设节段整体支架然后浇注，浇注完毕后整体前移的方法。
3.2施工进度安排本工程2007年7月1日正式开工，计划2008年4月1日完工。
四、箱梁滑移模架施工工艺及施工方案本工程采用搭设整体支架分段对称浇注的方法，支架采用纵、横梁与贝雷杆件结合的方案，底模、侧模采用整体定型钢模，内模采用木模，脱模采用脱模纸脱模，梁体养护采用塑料薄膜包裹养护。
4.1 桁架搭设在墩柱浇注完毕后，开始处理基础。
对条形基础范围内的地基进行夯填压实处理，然后浇注C30砼基础，基础中线要与桥方向平行，浇注前要测量放线。
待基础达到强度后，开始安装纵、横向梁，纵梁采用每边2片I36工字钢作为走行梁，纵梁上间隔2米安装横梁，横梁采用2片I36工字钢，横梁之间纵向采用槽钢连接，走行轮焊接在横梁下，横梁上安放贝雷梁，贝雷梁与横梁采用U型箍连接，贝雷梁之间采用槽钢开剪刀撑连接。
具体见《现浇滑移模架图》。
4．2托架施工及预压在贝雷杆件安装完毕后在其上铺枕木，然后安装支架，支架采用Φ43钢管，支架设上托，托架之间设纵、横连接并开设剪刀撑，支架上托上铺10×10cm的方木支撑底模，待底模安装好后对支架进行预压，压重为梁体的1.1倍重，预压时记录沉降值作为预拱依据。
4.3模板安装节段外侧及内侧模板采用加工的钢模，内模采用竹胶模。