油罐车结构讲解
车体—罐车(车辆构造检修课件)
5. 采用E级钢17号车钩及E级钢钩尾框和采用MT-2型缓冲 器,提高了车钩缓冲装置的使用可靠性，可解决车钩分离、钩 舌磨耗过快等惯性问题。
6. 采用转K6或K5转向架,确保车辆运营速度达120Km/h， 满足提速要求，改善了车辆运行品质，降低了轮轨间作用力， 减轻了轮轨磨耗。
6.2 主要性能参数（GQ70、
6.3 主要尺寸
GQ70 车辆长度（mm） 12216
车辆定距（mm） 8050
车辆最大高度 (mm)
车辆最大宽度 (mm)
4494 3320
G70K 对比
11988
加长 228
7500
加长 550
4515 降低21
3020
加宽 300
6.4 主要结构
该车采用无中梁结构，主要由罐体装配、安全附件、牵 枕装配、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等部件组成。
1.按结构： 有、无底架罐车 有、无空气包罐车（空气包
的 主要作用原设想是当气温变化时 作为液体膨胀的附加容器，且可减 少液体对罐体的冲击作用。）
上卸式和下卸式罐车
2.按用途： 轻油罐车 粘油罐车 酸碱罐车 液化气体罐车 粉状货物罐车
4.罐体形状
• 从国内外铁路罐车的发展过程看，罐体筒体的形状主 要有圆柱形、圆锥形以及这两种形状组合成的特殊形状。
增加 0.79 增加 2.8 降低2 降低11
商业运营速度（km/h） 120
通过最小曲线半径（m） 145
制动距离(m)
≤1400
全车制动倍率
10.73
全车制动率 (定压500kPa)
空车 24.2% 重车 16.59%
车辆使用的环境温度（℃）－40～+50
限界
油罐汽车的结构与设计
油罐汽车的结构与设计油罐汽车是一种专门用于运输液体石油产品的货车，其结构和设计经过精心考虑，以确保安全和高效运输。
以下是有关油罐汽车结构和设计的一些关键点。
1.车身结构：油罐汽车的车身通常由钢材制成，具有高强度和耐腐蚀性。
车身可以分为罐体和底盘两部分，罐体是贮存石油产品的主体，底盘则提供了车辆的机械支撑和行驶性能。
2.罐体设计：罐体是油罐汽车最重要的部分，其设计应考虑到以下几个方面：-稳定性：罐体应具有足够的稳定性，以防止液体在行驶过程中发生晃动和溢出。
-密封性：罐体应能够有效地密封，以防止石油产品泄漏或蒸发。
-强度：罐体应具有足够的强度，以承受内部液体的压力和外部环境的压力，如汽车碰撞或极端温度变化。
-抗腐蚀性：罐体应采用抗腐蚀材料制造，以便耐受长期接触石油产品的腐蚀。
3.罐体附件：油罐汽车的罐体通常配备了一些附件，以提高操作和安全性能，如：-进气口和排气口：用于控制罐体内外的气压平衡。
-液位计：用于显示罐体内液体的水平，以便操作人员了解装载状况。
-温度计：用于测量罐体内石油产品的温度，以确保其在正确的温度范围内运输。
-压力阀门：用于控制罐体内液体的压力，以防止过高或过低的压力对罐体造成损坏。
4.底盘设计：底盘是油罐汽车的机械支撑部分，其设计应考虑到以下几个方面：-强度和刚性：底盘应具有足够的强度和刚性，以承受罐体的重量和液体的运输压力。
-悬挂系统：底盘悬挂系统应具有良好的缓冲和吸震性能，以减少在不平路面上的颠簸和振动。
-制动系统：油罐汽车应配备可靠的制动系统，以保证在紧急情况下能够及时停车。
-转向系统：底盘的转向系统应具有灵活性和精确性，以方便驾驶员在狭窄的道路上操纵车辆。
5.安全措施：油罐汽车的设计还应考虑到各种安全措施，以确保货车的操作安全-防火措施：罐体应具有防火设计，以防止发生爆炸和燃烧。
-漏油措施：罐体应配置漏油防护装置，以防止石油产品泄漏对环境造成污染。
-限制速度装置：油罐汽车应安装限制速度装置，以确保在道路上的安全驾驶。
油罐车结构
油
素钢板焊接而成，是运油车的
罐 主
贮油容器，也可根据运输的介 质采用不锈钢或铝合金材料。
要 结
油罐内部设有隔纵隔板，罐顶 部设有护板和平台等，同时设
构
有人孔、观察孔和通气阀等部
件,油罐底部设有沉淀槽。
各部分作用：
油
横向挡油板、纵向挡油板，作用：
罐
防止汽车行驶时油的波动；
主
人孔：顶部装油和方便工作人员 进出油罐工作和检修；
主
要
配
件
球阀阳端法兰
安装在罐体的最底部，是将罐体 与外部管路相隔开和联通的部件
底阀
底 阀
底阀有气动操作、手动操作二种
控制方式，可实现远程控制；
底
受到剧烈冲撞时，剪切部位断开,
而保持阀体完整。
阀
下游管系受到冲撞而损坏时, 保护
油料不外泄.
提高油料运输的安全性
油气回收阀
安装在罐顶部人孔盖上，密闭装
品
机动车运行安全技术条件
运
危险货物包装标志
输
车
辆
管
理
加
油
1. GB18564.1-2006道路运输
车
液体危险货物罐式车辆金属
设
常压罐体技术要求
计
2. QC/T653-2000运油车、加
依
油车技术条件
照
3. JB/T4735－1997钢罐焊接
的
常压容器
标
准
油
运加油车是在已定型的二
罐
类汽车底盘或挂车底盘的基
传
驾驶室内。
动
系
统
油 路 系 统
油路系统实现的功能：
自流放油。
油罐车结构讲解
进气时：当罐内压力低于内外 盖 ：
呼
• 倾翻时的密封 - 在正常情况下,
吸
铜质半圆重块位于阀底部.
阀
•倾翻时重块在重量作用下翻动,
封住阀口
油气回收阀
安装在罐顶部人孔盖上，密闭装
卸油时向罐内方向开启。将罐内
油
的油气通过油气回收管线及接头
气
输送到专门的储罐内。 气动实现控制。
卸 油 阀
油气回收阀安装在人孔盖或者 罐顶位置，保证了罐体倾翻不
外溢，在罐车进行装卸油时，
油
控制气体从罐内输出或者输入
气
到罐内。
回
收
阀
油气回收接头安装在罐车下方 接近卸油口处，阀体安装有气
油
动连锁阀，可通过阀门的对接 来触动连接阀，从而控制边板
气
通气阀。
回
收
接
头
用于快速对接以进行油气回收
油 气
密封性好，使油气不扩散外漏 内置顶杆，配合开启油气回收 接头。
回
收
快
速
接
头
安装于罐顶或人孔盖上，调节 罐内外压力差，确保罐体安全
外
可靠，具有倾倒防溢，阻火功 能，保证液罐安全。
置
呼
吸
阀
波纹 型阻 火器
波纹型阻火器用于安装原油， 汽油，煤油，柴油等固定顶式 储罐上，它允许易燃易爆气体 通过，对火焰有阻止窒息作用
实现车底管路与罐体分离，从
气
而有效防止罐内油料泄露。
动
海
底
阀
紧 急 切 断 阀 （ 手 动）
压力平衡式海底阀用于多仓的 油罐车，可进行不同油仓的单 独装卸。
压力平衡式海底阀用于多仓的 油罐车，可进行不同油仓的单 独装卸。
油罐车结构PPT课件
主
人孔：顶部装油和方便工作人员 进出油罐工作和检修；
要
附梁：与罐体焊接为一体，与底
结
盘纵梁通过U型螺栓、联接吊耳
构
等方式可靠联接安装； 爬梯：方便上下油罐顶部
罐体容积：是油罐车参数的
油
重要指标。
罐
罐体容积和确定：
车
按上报公告的要求，
主
罐体容积＝（载质量/装载
要
介质的容积）X1.1（升）
油
齿轮油、润滑油等六种附油。
品
加
油
车
按欧标及美标要求进行铝合金 油罐技术和生产储备，油罐车 生产与国际接轨
新 技 术 开 发
谢谢
品
机动车运行安全技术条件
运
危险货物包装标志
输
车
辆
管
理
加
油
1. GB18564.1-2006道路运
车
输液体危险货物罐式车辆金
设
属常压罐体技术要求
计
2. QC/T653-2000运油车、
依
加油车技术条件
照
3. JB/T4735－1997钢罐焊
的
接常压容器
标
准
油
运加油车是在已定型的二
油气回收阀
安装在罐顶部人孔盖上，密闭装
卸油时向罐内方向开启。将罐内
油 气
的油气通过油气回收管线及接头 输送到专门的储罐内。 气动实现控制。
回
* 有助于环境保护。
收
阀
底
底部装油及油气回收系统
部
装
油
及
油
气
回
收
系
统
各
加油车特点：
油罐车结构讲解ppt课件
低液位及高液
位报警。
运油拖盘，油罐可组成野战油库
特 种 加 油 车
多功能加油车，装备有汽油、柴油二
种油品，具有运油、装油、自吸及加
多
油枪加油等功能。同时还可加注机油、
油
齿轮油、润滑油等六种附油。
品
加
油
车
按欧标及美标要求进行铝合金 油罐技术和生产储备，油罐车 生产与国际接轨
新 技 术 开 发
主
总成、油泵和管路系统、操
要
作箱、左右胶管箱、安全防 护系统等组成。
结
构
汽车底盘
油
罐
胶管箱 油罐
车
的
主
要
结
构
操作箱 油泵系统
尾气前置
油
封头 纵向挡油板 横向挡油板 人孔及人孔盖 罐体
罐
主
要
结
构
附梁
爬梯
油罐内部剖视示意图
油罐的截面可以是椭圆形、梯
圆形、矩圆形等，一般采用碳
油
素钢板焊接而成，是运油车的
自流放油。
油
经计量将本车罐内油料经过滤加 入其它容器内。
路
不经计量将本车罐内油料经过滤
系
加入其它容器内。 将满足吸油条件的容器内油料经
统
计量装入本车罐内。
将满足吸油条件的容器内油料不
经计量装入本车罐内。
作为移动泵站。
手动球阀
油 罐 车 主 要 配 件
球阀阳端法兰
• 安装在罐体的最底部，是将罐体 与外部管路相隔开和联通的部件
罐
贮油容器，也可根据运输的介
主
质采用不锈钢或铝合金材料。
要 结
油罐内部设有隔纵隔板，罐顶 部设有护板和平台等，同时设
油罐车下装油系统结构介绍
油气回收接头 安装于车体侧下方靠近卸油阀处，采
用快速连接结构，与油库和加油站进行油气置换。通常与 边板通气阀联锁。
边板通气阀 安装于油气回收管道上，控制油气回收管
路与外部大气相通。处于常开状态，与油气回收接头联锁， 在装卸油品时调整罐内压力。
在罐车装油时，油气回收阀打开， 如果油气回收接头没有与外部设备对接， 充装产生的油气将通过边阀直接排到空 气中，以避免罐体内部压力过大。
☆ 二级开启：打开上压板后，释放罐内剩余压力，保护工作人员不被压力直接冲到。 ☆ 三个备用开口：大人孔盖上备有三个辅助开口，可用于安装油气回收阀、防溢流
探杆、量油孔或外置呼吸阀。
量油孔
上压板
防溢流探杆
油气回收阀
油气回收阀 安装在车顶或者人孔盖上，控制油气进出
油罐。高密封性保证在罐车意外倾翻时不泄露。
底部装载
① 全封闭式充装，油气不扩散。 ② 油气可回收再利用。 ③ 可多仓同时进行充装。 ④ 大流量，平均半小时可充装好一 辆16吨的罐车。
顶部充装
产品充装 油气排到大气中
底部充装油气ຫໍສະໝຸດ 出、输入产品输出产品输出
油气排出、输入
产品充装
底部装载的基本操作流程：
1、当卸油阀栏板开启后，对接油气回收管路，和防溢流插头。 2、开启加油平台上的防溢流控制器，对接好接地线和信号线后，控制器会闪绿灯， 如此时为红灯择需检查线路是否对接正确。 3、开启气动总开关，油气回收阀打开，边板通气阀关闭。 4、开启气动子开关，海底阀打开。 5、对接下装鹤管，开启阀门，开始充装。 6、油料通过卸油阀和海底阀输入到罐体内。 7、油料进罐后，上升的液面把罐内的油气挤出油罐，通过油气回收阀和油气回收接 头输送到油库的回收置换装置内。 8、在充装过程中，液面达到额定探测点时，防溢流探杆将中断信号，平台上的控制 器将发出警报，在解除警报后，才可以正常加油。 9、充装完毕后，卸除所有连接部件，关闭气动开关，罐车方可离开。
油罐车内部结构原理
油罐车内部结构主要由以下几个核心部分组成，并遵循一定的工作原理：1.罐体（Tank Body）油罐车的罐体是其主要组成部分，通常采用优质低碳钢或不锈钢材料制成，以确保强度和耐腐蚀性。
罐体设计成椭圆形或矩形截面的柱形容器，这样可以最大化容积利用率，并减少行驶时的液体波动，降低行车不稳定性和液体晃动引起的应力。
2.隔板（Bulkheads）油罐车的罐体内可能设置有多块隔板，将罐体分割成多个独立的舱室，以运输不同种类的油品，避免混合，同时也利于提高行车安全性，防止液体因突然刹车或转弯时猛烈晃动。
3.底部阀门（Bottom Valve）油罐车的底部通常有一个或多个底阀，用于控制油品的装载和卸载。
在卸油时打开底阀，借助重力和内部油压将油品排出。
4.防波板（Baffles or Anti-slosh Plates）防波板是布置在罐体内，用以减少油品在运输过程中的晃动，避免因晃动幅度过大而影响车辆稳定性，同时也防止油品对罐体造成过大的冲击和疲劳损伤。
5.静电消除装置（Static Dissipater）油罐车在装载和卸载过程中，由于摩擦可能产生静电，静电消除装置如静电导线、静电接地链条等用于及时释放静电，防止静电火花引燃可燃蒸汽，确保油罐车作业过程中的安全。
6.油泵和管线系统（Pump and Pipeline System）油罐车内部还装有油泵和配套的输油管线，用于抽取和输送油品。
油泵通常与车辆的动力系统相连，可以是电动或液压驱动，实现远程操控和自动化操作。
7.计量和控制系统（Metering and Control Systems）o现代油罐车通常配有先进的计量系统和控制系统，包括流量计、温度计、液位计等，用于精确计量和控制油品的装载量、卸载量以及油品的温度和液位。
8.安全设施（Safety Features）为了保证安全，油罐车还配备了多种安全设施，例如消防器材、防溢漏报警系统、应急切断装置等。
总的来说，油罐车的内部结构是围绕着高效、安全、精确地装载、运输和卸载各类油品而设计的，通过科学合理的结构设计和安全设施配置，确保在复杂路况和环境下能够稳定可靠地工作。
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检查浮顶罐密封板、橡胶板与罐壁是否 贴合紧密
检查浮顶罐的单向阀 检查浮顶罐漏水孔及防护网 检查油罐避雷设施 人孔、透光孔及单盘顶人孔 罐顶栏杆、梯子及其栏杆
铁路 油罐 车装 油的 维护 保养 操作 步骤
接车入库，调车到指定货位，清点车数、登记车 号
多功能加油车，装备有汽油、柴油二
种油品，具有运油、装油、自吸及加
多
油枪加油等功能。同时还可加注机油、
油
齿轮油、润滑油等六种附油。
品
加
油
车
按欧标及美标要求进行铝合金 油罐技术和生产储备，油罐车 生产与国际接轨
新 技 术 开 发
油罐 维护 保养 操作 步骤
检查罐底、罐顶及罐壁腐蚀情况 检查保湿层外层腐蚀破损情况
检查油罐车内部清洁情况，填写检查登记 确认中心阀、侧阀关闭良好，拧紧阀盖 擦净油罐车盖子周围污物，使用特制扳手打开罐
车盖子，装好鹤管进行装车。装到车口、颈部的 下面，留出一定的空间，以备气温变化和油膨胀。 装车计量后在罐盖上加垫片，关好罐体上盖，拧 紧螺栓。装完油品后立即加盖密封。 填写本岗位的各种作业和设备运行记录。 擦拭保养设备，清扫现场，整理工具，撤收消防 器材。
底
受到剧烈冲撞时，剪切部位断开,
而保持阀体完整。
阀
下游管系受到冲撞而损坏时, 保护
油料不外泄.
提高油料运输的安全性
油气回收阀
安装在罐顶部人孔盖上，密闭装
卸油时向罐内方向开启。将罐内
油
的油气通过油气回收管线及接头
气
输送到专门的储罐内。 气动实现控制。
回 收
* 有助于环境保护。
阀
底
底部装油及油气回收系统
部
装
油
及
油
气
回
收
系
统
三
油
装有油罐、收放油管路、专用加 油装置、附属配件及安全保护装置
罐
的罐式专用汽车。
车
的
油罐车一般装载易燃易爆类化 学危险品，如汽油、柴油或煤油等
定
轻质燃油。
义
四
化
学
道路危险货物运输管理规定。
危
汽车危险品运输规则。
险
机动运行安全技术条件。
品 运
危险货物包装标志。
输
车
辆
阀
不会使罐体承受过高压力.
人孔盖 - 呼吸阀
呼气
人
孔
盖
：
呼
吸
阀
吸气
使油罐有呼吸功能 呼吸阀弹簧压力设定: 出气时：当罐内压力高于外界压力 6kPa ~8kPa时开启
进气时：当罐内压力低于内外界压力 2kPa ~3kPa开启
人
孔
盖
：
呼
吸
• 倾翻时的密封 - 在正常情况下,
阀
铜质半圆重块位于阀底部.
运油拖盘，油罐可组成野战油库
特 种 加 油 车
G60 型 轻 油 罐 车
G60型轻油罐车，专供装运轻油类(汽油、煤油、柴 油等)用，上装上卸的四轴铁路罐车。 底架为有底架 无侧梁(两枕梁间无侧梁)式，主要零部件采用普通低 合金结构钢焊接组成。
G60K 型 铁 路 轻 油 罐 车
G60K 型 铁 路 轻 油 罐 车
主
罐体容积＝（载质量/装载
要
介质的容积）X1.1（升）
参
数
七
加油车特点：
各
各种吨位
种
品种多
类
功能多
型
加
油
车
图
示
小型配送加油车
加 油 车
飞 机 加 油 车
2万升双油品采
用液压马达动
特
力加油车
种
加
油
铝合金罐体飞
车
机管道加油车， 采有双级过滤，
具有压力、流
量控制装置，
低液位及高液
位报警。
罐
7.量油口；8.膨胀管（回油管）；
附
9.放水管或放水阀；10.人孔；11.光孔；
件
12.扶梯；13.导电接地线；14.避雷针；
15.呼吸阀挡板
观察孔及充装盖
呼吸阀
人 孔 盖 及 呼 吸 阀
人
孔
人孔盖及呼吸阀正常使用时的基本 功能
盖
及
油料密封 - 防止运输途中油料泄
呼
漏
吸
呼吸作用- 允许油料因外界温度 变化或翻滚运动而膨胀或收缩,
G60K型铁路轻油罐车
专供装运轻油类（汽油、煤油、柴油等） 用，上装上卸的四轴铁路罐车。 底架为有底架无侧梁（两枕梁间无 侧梁）式，主要零部件采用普通低合金 结构钢焊接组成。 罐体为圆柱状卧式的普通低合金钢、 结构钢焊接结构、顶部设有可开闭人孔 一个及开启压力为0.15MPa的呼吸式安 全阀两个，下部设有聚油窝。 制动装置装有254×254整体旋压密 封式制动缸，40升副风缸，17升降压气 室和120型货车空气控制阀等组成的制 动装置，手制动为NSW型手制动机。 车钩缓冲器采用13号或13A型上作 用车钩，ST2-250型缓冲器。 转向架采用转K2型（滚动轴承）
油罐车结构知识
按建造材料
一
油
按几何形状
罐
分
类 按建造位置
金属
非金属 立式圆柱体 卧式圆柱体
球体 地上罐 地下或半地下罐 山洞罐
主要建在
立
油库
式
金
结构
属
油
罐
基础
由下至上
素土 灰土 砂垫 防腐层
罐底
罐壁 罐顶
拱顶
浮顶
内浮顶 外浮顶
罐身
卧
式 金
结构
罐顶
属
油
加强环
罐
主要建在加 油站
球罐本体
球
结构
支撑构件
•倾翻时重块在重量作用下翻动,
封住阀口
利用发动机动力，经变速箱输出动力，
安装的取力器，通过传动轴驱动油泵。
取力器的接通和关闭可通过气动控制，
泵
取力器操作开关设在驾驶室内。
油
传
动
系
统
油 路 系 统
油路系统实现的功能：
自流放油。
油
经计量将本车罐内油料经过滤加 入其它容器内。
路
不经计量将本车罐内油料经过滤
形
罐
其它附件
主要建在炼油厂、 液化气站
油
封头 纵向挡油板 横向挡油板 人孔及人孔盖 罐体
罐
主
要
结
构
附梁
爬梯
油罐内部剖视示意图
作用：保证油罐在收、发、储存油料时以达 到方便工作、保障安全的必要构件。
二
主要包括:
1.进出油管；2.机械呼吸阀；3.阻火器；
油
4.消防泡沫产生器；5.通气阀；6.加热器；
管
理
五
油
运加油车是在已定型的二
罐 车
类汽车底盘或挂车底盘的基 础上改装而成。
整车主要是由底盘、油罐
的
总成、油泵和管路系统、操
主
作箱、左右胶管箱、安全防
要
护系统等组成。
结
构
汽车底盘
油
罐
胶管箱 油罐
车
的
主
要
结
操作箱
油泵系统
构
尾气前置
六
罐体容积：是油罐车参数的
油
重要指标。
罐
罐体容积和确定：
车
按上报公告的要求，
系
加入其它容器内。
统
将满足吸油条件的容器内油料经 计量装入本车罐内。
将满足吸油条件的容器内油料不 经计量装入本车罐内。
作为移动泵站。
手动球阀
油 罐 车 主 要 配 件
球阀阳端法兰
• 安装在罐体的最底部，是将罐体 与外部管路相隔开和联通的部件
底阀
底 阀
底阀有气动操作、手动操作二种
控制方式，可实现远程控制；