我国企业物流运输存在的问题及对策研究.pdf
物流运输企业存在的问题及解决措施
样， 制订具体 的发展 目标， 分 部门组织 实施 ， 使 物流 行业 各个部
门协调发展。
１ ． ３ 本地 物流 企 业成 长缓 慢 ， 专业 化 程 度 不 高
公共物流 信息 平 台以其 跨行 业 、 跨地域 、 多学科交叉 、 技术
密集 、 多方参与 、 系统扩展 性强 、 开放 性好的特点对现 代物流 的
１ 物流 企 业运 输存 中存 在 的 问题 １ ． １ 基础设施能力不足， 技 术装 备 落后 ， 管理 分 散 ， 社 会 化 服 务 水
平低
要 切实加强现代 物流 理念 的宣传， 普 及相 关知识 。第一 ， 要
加 强宏 观经 济管 理部 门的工作人 员对物流 的认知 ， 认识物 流在
地 域特色 的“ 物流中心 ” ， 把“ 物 流 中心 ” 作 为城市基础设 施的一
现代物 流业已成 为我国经济的重要支柱产 业 ， 有力地 促进
了经济结构调整和产业升级 。但 是受 国际金融危机 以及 国内产
业转型升级 的影 响 ， 交通 物流 行业 是轻 资产 行业 ， 企业难 以获得
部 分来建设 ， 实现贷款 贴息扶持 ， 参 照开发区政策执行 ， 给 予土地 价格、 水 电价格 的优 惠 ， 引导传统 运输 、 仓储 企业 积极 向第三方 物 流发 展。“ 物 流中心” 要充分利 用国际资金 、 技术 和管理经验 ， 进 行合作经营 和合资经营 ， 逐步 引领物流业发展 的方向。
１ － ２ 缺 乏 对 物 流 系统 发展 的 整体 规 划
缺少 统一规划 ， 存在物流设施重复建设 、 社 会资源浪 费等 现 象。 物流业是全 社会 的服务 行业 ， 关系到国 民经济 的所 有产业 ， 因 此更要重 视它的总体发展规划。应 当把物 流作 为国民经 济大 系 统 中的一个重要子系统 来抓 ， 就像对 工业 和农业进 行总 体规划
浅谈推进道路货运物流行业转型高质量发展面临的问题和解决方法
浅谈推进道路货运物流行业转型高质量发展面临的问题和解决方法文/王晓军我国现代货运物流领域大力推进现代货运物流体系建设，努力夯实物流基础设施网络，着力培育具有国际竞争力的现代货运物流企业。
国务院办公厅转发了交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》。
《意见》聚焦当前道路货运行业发展面临的突出问题，从深化货运领域“放管服”改革、推动新旧动能接续转换、加快运输组织模式创新，指导行业协会、企业联盟研究推广挂车互换标准协议、加快车辆装备升级改造、改善货运市场从业环境提升货运市场治理能力5个方面部署了14项重点工作任务。
经过不懈努力，我国货运物流行业得到了跨越式高质量发展。
一、道路货运物流行业取得的成效1.现代物流实现跨越式发展，产业地位不断提升。
截至到2021年，我国社会物流总额超过300万亿元，我国现代物流业进入发展快车道，产业地位稳步提升，成为现代服务业的重要组成部分。
我国社会物流总额由2012年的177.3万亿元增长到2021年的335.2万亿元，年均增长达到7.2%，已经成为全球最大物流市场。
2.社会物流成本稳步降低，物流服务能力大幅增强。
我国社会物流总费用与G D P的比率由2012年的18%下降到2021年的14.6%，十年累计下降3.4个百分点。
在物流成本稳步下降的同时，物流服务能力逐步提升。
我国铁路、公路、水运、民航货运量、港口货物吞吐量、邮政快递业务量等主要指标连续多年位居世界前列。
我国在全球货物和集装箱吞吐量规模排名前十的港口中占据七席。
3.货运物流整体运行水平进一步提高。
2020年中国载货汽车辆数为1110.28万辆，吨位为15784.17万吨，从业人员2000万人左右，各类货运企业40万家。
我国的货运市场经过近年的跨越式发展，已经基本实现以下目标：2020年，全国完成营业性货运量473.6亿吨，货物周转量196760.9亿吨公里。
二、道路货运物流行业存在亟须解决的问题1.货运物流信息服务平台应用效率不高。
快递物流行业存在的问题及对策建议
一、问题概述快递物流行业是现代社会不可或缺的一部分，随着电商的发展，快递物流业务量也在不断增长。
然而，快递物流行业中存在的问题也日益突出，如快递延迟、物品损坏、服务质量不高等。
这些问题严重影响了消费者的购物体验和快递物流企业的形象和利益。
因此，有必要对快递物流行业中存在的问题进行分析，并提出对策建议，以推动快递物流行业的健康发展。
二、问题分析1.快递延迟快递延迟是快递物流行业中存在的一个普遍问题。
消费者在购物时，通常会选择快递服务，以期待快速收到商品。
然而，快递延迟的情况经常发生，这不仅影响消费者的购物体验，也影响了快递物流企业的形象和利益。
2.物品损坏在快递物流过程中，物品损坏也是一个常见问题。
快递物流企业在运输物品时，需要经过多个环节，如装车、卸货、转运等，这些环节中，物品容易受到挤压、碰撞等影响，导致物品损坏。
3.服务质量不高快递物流企业的服务质量也是消费者关注的问题。
在快递物流行业中，服务质量包括送货速度、服务态度、售后服务等方面。
快递物流企业如果不能提供高质量的服务，将会失去消费者的信任和支持。
三、对策建议1.加强管理快递物流企业应该加强对物流环节的管理，包括装车、卸货、转运等环节。
同时，快递物流企业应该加强对员工的培训和管理，提高员工的素质和服务态度。
2.提高服务质量快递物流企业应该提高服务质量，包括送货速度、服务态度、售后服务等方面。
快递物流企业可以通过加强信息化建设、提高配送效率等方式来提高服务质量。
3.加强监管政府应该加强对快递物流企业的监管，对违法违规行为进行惩罚。
同时，政府也应该加强对快递物流企业的指导和支持，推动快递物流行业的健康发展。
四、结论快递物流行业是现代社会不可或缺的一部分，但是在发展过程中也存在着一些问题。
快递物流企业应该加强管理，提高服务质量，同时政府应该加强监管，推动快递物流行业的健康发展。
只有这样，才能满足消费者的需求，推动快递物流行业的发展。
我国第三方物流企业存在问题及对策分析
很多 第三 方物 流企 业 只是简 单复 制别 的 企业 的运 营方法 ， 输 费用 、 配送 费用 、 储 费用 、 仓 装卸 费 用等 成本 许多 物 流企 还 这 带来许 多 的负面影 响 ， 主要 体 现在如 下两方 面 。 １一 些 业都 有相 关 帐进行记 录 。但 相对 于这些 显性 成本 之外 ， （）
维普资讯
■２０ 第 １ ０７年 期
●现 代管理 科学
■发 展战略
我国第三方物流企业存在问题及对策分析
●贾 晔 清 唐 康
摘要： 经过多年经营， 国内的第三方物流企业得到了迅速发展 ， 然而相对于国外来说， 国内第三方物流还是存在运作 模式选择 不当等诸多问题。 文章从多方面分析 了国内物流的这些问题， 并运用层次分析法为国内第三方物流发展 中运作 模式的选择提供对策。 关键词： 第三方物流； 存在问题 ； 对策； 运作模式选择
像 如利 息 、 机会 成 本 损 企 业在 定 位 运作 模式 时 ， 向于 夸 大服 务 能力 ， 倾 导致 业 务 有 不少 隐性 成 本 ， 存 货 资金 成 本 ， 跌 变质 、 失等 ； 订单 处 理成 本 ， 灭 像 如洽 谈 、 单 无 法 做细 。 不成 核心 竞 争力 ， 终会 由于 服务 水 平低 下 失 、 价 损失 、 形 最 据， 票据 、 真， 费等 等。 传 电话 很少 有企业 对这些 成本 作详细 而 留不住顾 客 。（ ） 物 流企 业不 同 的特征 决定 了它们 有 ２各
一
、
国 内第三方物 流 的现状
就会 造成 同一 市场上 物 流企 业的运 作模 式雷 同 、 目竞争 盲
的局面 。整个行 业也 会 因为 物流企 业 的核心 竞争力 不 强 ，
我国物流业存在的主要问题及探讨
和技术高度结合的产物。从基础应 用层面上讲 ， 互联 网、 有
Ｌ 的主要问题及探
、 着世界经济 的快速发展 和现代科 学技 术的进步 ，物
全球范 围内迅速发展 。物 流业是融 合运输 、仓储 、货运代
理 和信 息 等 行 业 的 新 兴 复 合 型服 务 产 业 ， 流 是 伴 随生 产 、 物
些重要 的国家标准已投入实施。这些标准的实施对于规范 并 与国际接轨起到 了重要作用 。但是 ，我国物流标准化建 设还只是处于起步阶段 ，很多实质性问题还远未接触。而 如今的市场所表现出来的越来越强烈的对产 品多样化 和服
务 个 性 化 的 需 求 ，在 某 种 程 度 上 就 是 对 以往 工 业 标 准 化状
ｌ 流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在 具标 准不 配套 ； 国现 有托 盘标 准与各种运输装备 、装卸 巳 我
消费、投 资等一 系列经济 活动 而产 生的一种派生需求 ，是 现代社会分 工和专业化高 度发展 的产物 。物 流产 业对 国民 经济 的影响至关重要 。我 国企业物流 的发展远远 落后 于社 会 物流的发展 ，而且 整体 水平 不高。我 国的许 多企 业只把 物流看作是企业对顾客的单向贡献 ， 一味地削减物流成本 ，
我 国当前物流业发展 中的基本概念 、促进物流业迅速发展 企 业真正寻 求第三方物流总代理的仅在 １ ％ 左右。 ０
５． 中国物流 业人 才紧缺。 由于我 国现 代物流产 业发 展 历史较短 ， 各类 院校物流 专业 的师资大多缺乏实践经验 。 所教授 的专业知识 与实际业务 需要脱节明显。物流业实践 经验尤 为重要。 企业对高级物流人才的要求几乎是一致 的 ：
我国企业物流面临的问题及对策初探
第２ ５卷
２６ 第月 ０ 年６６期 ０
工 业 技 术 经 济
Ｖ第．ｏ 总２ Ｎ６ ０５ ． １ ．
１２ ５ 期
我 国企 业 物 流 面 临 的 问题 及 对 策初 探
陈雅 萍
（ 上海工程技术大学，上海 ２０３ ） ０３６
［ 要］ 物流在我国的发展 已经随着我国的入世而逐渐走上正轨 ， 摘 但仍然面临的种种问题。要 解决这样的 问题 ，一方面要结合企业 实际情况 ，提 高供应链管理水平 ，增加企业竞争 力；另一 方面也 需 要 创造一个健全 的市场机制 。我 国的各 类企业都应抓住机会 ，学习先进 的管理和 经营理 念 ，充分利 用好
球的物流服务网络。而先进国家的大部分物流企业都能
为客户提供全球性 的物 流服务 ，因而 能适应企 业 跨 国经
营的要求。很多物流企业仍采用最原始的信息传递和控 制方法。降低 了物 流服 务 水 平 ，很 难 与 国际 惯 例接 轨 ， 对我 国物流业 的整体形象 影响很 大。
２ 我国企业物流发展策略建议
第三利润源 来提升 自己的竞争 能力。
（ 关键 词］ 企业物流 供 应链管理
物流外 包 第三方物流
物流成本
［ 中图分类号］Ｆ７． ［ ２ 文献标识码］Ａ ＇０７
企业物流是指 企业在 生产经 营过程 中，物 品从原 料 供 应 ，经过生产加工 ，到产成 品和销 售 ，以及伴 随生 产 消费过程 中所 产 生的废弃物 的 回收及再 利用 的完 整循 环 由于服务水 平低 ，满 足不 了经济 社会 发展 需要 。现 在我 国物流企业所拥 有的基 础设施 和设备 ，虽 然 已有较
活动 。企业物 流按其业 务性 质不 同一 般可分 为两 类 ，即 生产企业物 流和流通企 业 物流。生产企 业物 流包括 （ 采 购）供应物流 、生产 物流 、销售 物流 、回收物 流 和废 弃 物 物流。
论我国物流企业管理中存在的问题及对策
物流企 业管理 概述 ｌ 物流企 业管理 的性质 、 物流 企业 管理 ， 同其他 企业 管理一样 ， 是在 一定生产 力和 一定 生 产关 系水平 中进 行 的共 同劳动 。 反映 了共 同劳动 的客观要 求 它 和 生产力性 质 ， 系到企业 所有者 、 关 经营者 和劳动 者的共 同利益 要 求， 反映一 定生 产关系 的性质 ， 因而具 有两 重性 。 习和 掌握物 流 学 企 业管理 的性 质对 提 高物流企 业管理 具有 重要 的现 实 意义 。 ２ 物流 企业 管理 的职能 、 （ ） 划职 能。计划 是根据 市场 需要 以及 企业 的 自身 能力 ， １计 确 定 企业在一 定 时期 的奋 斗 目标 ， 过计 划 的编 制 、 行和检 查 ， 通 执 协 调和 合理安排 企业 中各种经济 活动 ， 有效地 利用企 业的 资源 ， 以取 得最 佳 的经 济效益 和社会 效益 。计划工 作在物 流企 业管理 所有职 能 中居于首要 地位 ， 是企业经 营活动 取得成功 的基础 ， 为计划工 因 作不 仅为企 业确立 经济活 动的 目标 ， 为如何 实现 这些 目 拟定 还 标 方案 。因此计 划工作 是一项 指导 性、 预测 性 、 学性和 创造性 都很 科 强 的企业管 理活动 。 （ ）组织 职能 。这个职 能是指 要把 企业经济 活动 中 的各 个要 ２ 素 、 个环节 和各个 方面 ， 劳动 的分工 和协作 上 ， 纵横交 错 的 各 从 从 相互关 系上 ， 时间和 空间 的相 互衔接 上 ， 从 能够 合理 的组织起 来 ， 形成一 个有机 整体 ， 从而有 效地进 行生产 经营 活动 。 （）领导 职能 。这个职 能是对 人进 行管理并 且研 究和协 调人 ３ 与人 的关系 。领导职 能 的任 务表现 在 ： 利于协 调个人 目标 与企 有 业 目标 。领 导工作包 括三个 要素 ， 即领 导者 、 被领 导者 ， 以及所 处 的客观 环境 。 ３ 物流企 业管理 的发 展趋 势 、 从 未来发 展和展望 的角度 看 ， 流通 体系在 。 个较 长的时 间 内， 一 在 保证 物流企 业可持 续发展 的基础 上 ， 将会 灵活对 应 以下三种 趋 势， 即经济服 务化 、 联 网化、 互 经济 的可持 续发展 化 。① （ ）经济 服务化物 流 。经 济服务 化 发展 必将 会对传 统的物 流 １ 模 式带 来新 的挑战 ， 从而使原 有 的物 流 形式逐渐 被淘汰 。 （ ）互联 网化物 流。互联 网是连 接世 界各地 计算机 网络 的全 ２ 球 性 网络。 随着互联 网的迅速 普及 ，利用 互联 网的 电子 商务 也随 之 迅速 发展 ， 电子商务 的 出现 将会促 进经 济的发 展 。 （ ）可持续 发展物 流 。经 济 的发 展必须 建立 在保护 环境 的基 ３ 础 上 ， 持续发展 也 同样 适用于物 流企业 管理环 节中 ， 求改 变原 可 要 来 的物 流发展趋 势 ， 成一种 即能促 进经济 发展 又能保 护环境 的 形 物 流体 系， 即向绿色物 流转变 。 二 、 国物 流企业 发展 中存在 的问题 我 １物 流企 业管理 观念落 后 。 、 这种 观念 的落后要 表现 在两个 方 面： 一是对 物流行业 缺乏 重视 。 目前 ， 虽然许 多企业 都重 视物流 问 题！ 但是 却只有 少数物 流企 业真 正意识 到高效 的企 业物流 管理 是 促进 物流企业节 约资源、 降低成本 、 高市场运 行效率的有效 手段 ， 提 是 企业 的” 三利润源 ” 现在 的物流 企业对物 流不够 了解 ， 是处 第 。 只 于 初级阶 段 ， 限于通过 对 国际物流 理论与 实践信 息 的了解并 没 仅 有 认识到 它是 企业 的需要 ， 以现在 的物流 企业处 于一 定的被 动 所 状 态 。二是缺 乏对现 代物 流的理解 。 目前 ， 就多数 企业 而言 ， 物 对 流 的 了解 仍处 于传 统 物流范畴 ，认 为物流 只小过 是将物 品从供 应 地 向接受 地的 实体流动 过程 。② ２物 流 业管理体 制 的束 缚并缺 乏管 理人才 。我 国物流业 的 、 发 展是在 新 旧体制 转换 的背景下进 行 的， 从业人 员素质 较低 ， 有 没 现 代服务 理念 ， 以不可避 免地受 到 旧体 制的影 响和束 缚 ， 时因 所 同 为 企业物 流发 展有可 能使原有 的在职 人员 失去工 作，在 当前并 不 完 善的社 会保 障和 就业 体制下 ，企业 不愿意采 取现 代物 流管理 方 式， 而采用 传统 的经营 管理模 式。
企业物流管理中存在的突出问题及应对策略 张博雅
企业物流管理中存在的突出问题及应对策略张博雅发表时间：2018-01-24T22:03:33.187Z 来源：《基层建设》2017年第32期作者：张博雅[导读] 摘要：随着社会主义市场竞争的愈演愈烈，在提高效率、降低消耗潜力空间不断缩小的情况下，企业发展开始注重物流领域的发展效益。
中国电建集团海外投资有限公司北京 100046 摘要：随着社会主义市场竞争的愈演愈烈，在提高效率、降低消耗潜力空间不断缩小的情况下，企业发展开始注重物流领域的发展效益。
现代化物流管理的实现对提升企业战略发展目标，帮助企业获得市场竞争力、实现企业长远发展具有重要意义。
因此，本文对企业中普遍存在的物流管理问题为如何实现自身物流管理发展进行分析思考，从而在最大限度上获得企业的发展。
关键词：企业物流管理；存在问题；应对策略 1 企业物流管理的含义企业在销售自己的产品之前，必须首先生产产品，而产品的生产离不开一系列生产物资的支持，所以狭义的物流管理指的就是企业购买物资、运输物资、储存物资、配送物资的整个过程。
而广义的物流管理是指在狭义范围内的物流管理之外的产品的回收以及产品的销毁等流程。
企业物流管理的最终目的是实现对企业发展成本费用的节省，使企业在社会主义市场竞争中获得更多的优势，并减少企业发展的中间成本费用。
企业物流管理的六种构成要素分别是物流运输、物流存货、物流包装、物流搬运、物流流通加工、物流信息。
2 企业物流管理中存在的突出问题 2.1 企业物流管理中相关制度不健全目前，很多企业，尤其是中小型企业还没有在企业内部建立健全企业管理制度，造成物流管理工作形式多样化，严重不规范。
企业所建立的绩效考核制度不够合理。
物流管理是一项极具时代特征的工作，需要一批新型人才带动它的发展。
但是，很多公司还没有建立健全的物流人才准入制度和使用制度，没有掌握引进优秀人才的主动权，也留不住人才，缺乏人才保障，企业物流管理水平就很难提高。
此外，在物流相关利益方之间还没有建立相应的法律法规，无法通过法律效应来规范企业之间的来往活动，变相降低了企业物流管理的效率。
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物流是国民经济的大动脉，无论是企业内部的生产活动，还
是企业间的物能交换，乃至整个社会的经济活动，都不能脱离物
流。
运输是物流的一项重要功能，解决商品生产与消费在时间、
空间上的矛盾，增加商品时间、空间附加价值，然而不合理运输
模式，增加车辆燃油消耗，加剧废气排放和噪声污染，对人和周
围环境造成极大危害。
因此强调对物流运输问题的研究，对降低
企业物流成本，建设节约型社会具有举足轻重的作用。
一、当前企业物流运输现状
（一）当前企业物流运输业务的执行主体。
当前企业物流业
务的执行主体，根据第六次中国物流市场调查分析报告资料表
明，生产制造企业原材料运输的执行主体主要是供货方占56%，
生产企业自营占25%，第三方物流占19%；生产制造企业成品销
售物流运输中，16%的执行主体是公司，31%全部是第三方物
流，53%的执行主体是生产企业自营与外包相结合。
商贸企业物
流运输执行主体的17%为第三方物流，5%的企业由供货方承担，
78%的企业由公司自营。
（二）当前企业物流运输方式。
企业产成品运输方式中，公
路与铁路运输是生产制造企业产成采
用航空运输或水路运输的比例都较低，具体见下图
[1品物流运输的最主要形式，企业产成品运输方式中，采取不同运输方式时的平均比例，公路运输方式所占的平均比例为78%，铁路运输方式所占的平均
比例为13%，水路运输方式平均比例为5%，航空及管道运输方式
平均比例为4%
[1]。
这与2005年全国各类运输方式承担货物运输量
比例基本一致，具体见表1。
表1 2007年全国各类运输方式承担货物运输量及比例
（单位：万吨）
[2]
上述数据资料表明，生产企业原材料物流的执行主体主要是
供货方和本公司，合计占有81%的比例，而对于产成品，企业更多倾向于把物流运输业务外包给第三方，物流专业分工更加明
确。
大部分商贸企业选择了自营物流运输业务，对公司而言，自
营物流运输业务只作为商贸流通业的后勤保障措施，不以盈利为
目的。
二、当前企业自营物流运输存在的主要问题及原因
（一）当前企业自营物流运输存在的主要问题。
由于企业物
流运输采用自营的比例较高，导致运输效率低下，增加运输工
具数量和能源消耗，加剧废气排放和噪声污染。
当前企业物流运
输存在的问题主要有以下几方面：1.企业自营物流运输配送准时
率低。
企业物流运输配送准时率在90%以上仅有60%左右，准时
率在80-90%有约占30%，大约10%的生产企业物流配送准时率在
80%以下
[1]。
零售巨头超市沃尔玛，其商品配送保证进货从仓库
到任何一间商店的家时间不超过48小时，实现准时配送。
对比沃
尔玛，我们国内企业的物流运输无论是外包还是自营，其准时率
普遍偏低。
由于较低的运输配送准时率，延长了货物在途时间，
降低企业货物周转速度，增加企业库存，降低企业资金周转，
从而提高了企业物流成本，降低企业与社会资源的利用率。
2.企
业自营物流运输业务货损货差率高。
根据第六次中国物流市场分
析报告调查结果整理：有80%的企业物流作业货损率在2%以下，
有15%的企业物流作业货损率在2%-5%之间，有5%的企业物流货
损率在5%以上，全社会物流货损率为2.5%左右，是沃尔玛商品
配送损耗率1.1%的2倍左右。
由于较高的货物货损率，造成极大
的企业与社会资源浪费。
3.企业自营物流运输业务空驶率高、积
载率低。
根据第六次中国物流市场分析报告调查显示，企业自营
物流运输业务时，其汽车空驶率在30%以下的企业比例占45%，
大约有50%的企业的汽车空驶率在30-50%之间，汽车空驶率超过
50%的在5%左右。
目前中国企业物流运输自营车辆占到了社会运
输车辆的70%，较高的车辆空驶率，每年造成直接经济损失高达
100亿元左右，而且由于车辆空驶率偏高，导致车辆和燃料需求
增加，加剧环境污染。
（二）原因分析。
对于以上存在的问题，分析其原因，主要
有以下几点：1.企业物流节点布局不合理。
由于大部分企业自身
未能较好处理中心仓库与销售网点的布局，加大运输难度，导
致物流运输准时率偏低。
2.企业物流标准化程度低。
企业内部以
及企业之间所使用的物流设备，特别是包装容器的单元化、标准
化、通用化程度低，导致货损率与车辆积载率低。
3、信息化程
度低。
信息管理分散，各部门采用局部的计算机管理，尚未建立
统一的信息管理系统，物流职能部门很难收集各部门信息，不能
及时根据销售计划、生产计划调整运输计划，并向各地区的物流
部门传送信息，以及企业缺乏高效的车辆装车的调度和指挥系
统，导致运输车辆的空驶率偏高。
三、企业实施物流运输的对策
（一）建立高效的运输管理系统。
高效快捷的运输管理系
统，不仅降低供应方的成本，为其生产提供了理性预期，也使得
销货方实现“最低库存甚至零库存”，减少库存积压，最大化企
业收益，减小了“牛鞭效应”对市场波动的恶性影响。
沃尔玛的机动运输车队是其供货系统的又一个无可比拟的优
势。
在1996年的时候，沃尔玛就已拥有了30个配送中心，2000多
辆运货卡车，保证进货从仓库到任何一家商店的时间不超过48小
时，相对于其他同类商店平均每两周补货一次，沃尔玛可保证分
店货架平均每周补货两次。
快速的供货系统使沃尔玛各分店即使只维持极少存货也能保持正常销售，从而大大节省了存贮空间和
费用。
由于这套快捷运输系统的高效运转，沃尔玛的销售成本可
以比同行业低2%-3%，奠定了沃尔玛全年低价策略的坚实基础。
沃尔玛正是通过信息流对物流、资金流的整合、优化和及时
处理，实现了有效的物流成本控制。
从采购原材料开始到制成最
终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的过程都变得高
效有序，实现了商业活动的标准化、专业化、统一化、单纯化，
从而达到实现规模效益的目的。
（二）实施多式联运。
随着集装箱运输的发展，以多式联运
为基础的货物越来越多，其与传统运输相比具有以下优点。
第
一，统一化、简单化。
由于货主只需办理一次委托代理合同，投
保一次，，其余一切运输事务均由联运经营者负责处理，而一旦
在运输过程中所发生的货物的损害风险皆由联运经营者负责。
第
二，减少中间环节、提高运输质量。
多式联运以集装箱为运输单
元，可以实现“门到门”的服务，货损、货差事故、货物灭失的
可能性大大降低。
另外，由于全程运输由专业人员组织，可做到
各环节与各运输工具之间衔接紧凑、中转及时、停留时间短、
货物的运达速度大大提高，有效提高了运输质量，保证了货物安
全、及时、准确、快速运抵目的地。
第三，降低运输成本、提高
利润。
多式联运经营者一般与业务相关企业都有长期合作协议，
可以得到更优惠的运价。
再者，通过对运输路线的合理选择和运
输方式的合理使用，都可以降低全程运输成本，提高利润。
（三）开展共同配送。
中小型民营运输企业由于自身经营能
力有限，经营线路选择上有明确的地域痕迹，往往只选择一条或
几条经营线路。
跨线超出其业务范围时，则需承运公司单独运送
或假手与别家运输公司。
单独运送，选择本不熟悉的路线，成
本、风险均难以控制；假手与别家，涉及中途货物的转手，二次
装卸搬运，生成不合理劳动，消耗人力、精力，增加成本，削减
利润。
随着运输设施的不断发展，运营机制的不断创新和计算机
网络系统的广泛应用，使得远距离运输线路节点企业间的横向联
合成为可能。
连通彼此经营线路，实现信息交换；共用硬件设
施，统一调配，有效降低设备设施“重置率”。
既降低了运输公
司运营成本，又扩展了业务范围。
是企业提高抗风险能力，扩大
利润空间，形成规模化、集约化的可行之选。
（四）外包运输业务。
大力发展第三方物流。
发展第三方物
流，有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置，
可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁
琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。
结语：作为企业物流成本比重最大的运输业务，同时也作为
企业最重要的“第三利润源”之一，企业通过合理的物流运输改
革，利用合理的运输方式，实现了减少成本，提高运输效率的目
的，避免了运输中的种种不合理的表现，使得物流供应链更加顺
畅，从而实现了企业的物流目的。
作者单位：广东省中山市广播电视大学
参考文献：
[1]周凌.浅议企业的内部物流管理[J].今日科苑.2008.04
[2]陈新民.深化物流管理推进企业低成本竞争战略[J].梅山科技.2007.01
[3]辛敏琦,许俊杰.中外知名企业的物流管理实践[J].陕西综合经
济.2007.05
[4]吴海波.物流信息系统在物流管理中的应用——“市物资储运百子湾公
司”电子仓库管理系统的实践及意义[J].北京物资流通.2006.04 [5]张瑞芳.我国汽车物流的发展趋势分析[J]汽车工业研究.2005.01。