城市快速路改造工程桥梁设计

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城市快速路改造高架桥排水工程施工方案

城市快速路改造高架桥排水工程施工方案

城市快速路改造高架桥排水工程施工方案1.1 现状调查木次设计机场大道(江海大道-金通三大道)立交工程位于通州区兴东镇境内,其中机场大道为新建道路,江海大道为老路改造。

本次排水工程设计内容为:机场大道和江海大道道路范围内的雨污水管道。

(1)现状江海大道下无雨水管道,雨水仅靠自流排放,因此本次设计在道路下新建了雨水管道。

(2)由于本次设计增加了高架桥的设计,本次设计需考虑收集桥面的雨水以及道路路而和道路两侧部分地块的雨水排放,并根据最新的暴雨强度公式及H前规范要求的重现期、径流系数计锌,在道路设置数道雨水管道和雨水排放渠已满足目前雨水排放要求。

(3)现状江海大遒道路下有现状国防光缆4孔、现状网通光缆4孔、移动光缆 4孔、现状广电光缆2孔分别设置在现状道路两侧绿化带中,待江海人道改造后,因高架桥的实施,现状管线位于道路改造后的机动车道下或者髙架桥墩处,考虑将现状拧线迁移,并为其预留了管位。

(4)现状江海大道路面下没有设置污水管道,本次设计需新设污水管道以满足沿线道路两侧污水排放的需求。

1.2 本标雨污管道设计图7-66 雨污管道设计示意图(1)污水工程污水工程范围:机场大道K0+025~K0+525,长度500m 。

(2)雨水工程雨水工程范围:1)机场大道:K0-1+875~K0+525;2)江海大道:JK7+800~JK8+050;3)匝道NE :NEK0+075~NEK0+400;4)匝道WN :WNK0+025~WNK0+350;5)匝道NW :NWK0+075~NWK0+250;6)匝道EN :ENK0+300~NWK0+050。

1.3 排水工程施工方案与技术措施排水管道及附属构筑物施工1.3.1 施工流程排水管道施工流程见图7-67。

测量放线开挖沟槽地基处理管道安装管道接口处理分层回填夯实闭水试验砌井图7-67 管道施工流程1.3.2 施工方法与技术措施(1)测量放线施工流程如表7-28 所示。

城市快速路改造工程桥梁设计探讨

城市快速路改造工程桥梁设计探讨

t e b i g tu t r s s e il ma y b i g s a e w d r c r e , a d t e r q i me t o r g a d c p s h rd e s c u e i p c a, r n r e r i e o u v d n h e ur d e n f b i e ln s a e i d
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城市 快 速路 为避 免与地 面道路 之 间的交 通 冲 突 ,多 采用 城 市高架 桥 、隧道 等 形式 。相 比隧道 ,高架 桥 由于建设 周期 短 、建设 及 运 营成本 低等 优 势成 为城
高架 全线 建成 通车 ,l 丁程投 资约63 元 。 . 亿
2 总体 布 置
N 路 高 架 桥 跨 越 机 场 路 、紫荆 花 路 、郁 金 香 L
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桥梁拼接工程施工方案

桥梁拼接工程施工方案

一、工程概况本工程桥梁拼接工程位于某城市快速路,桥梁总实施面积为56499平方米。

桥梁下部结构形式为钻孔灌注桩基础、承台、墩柱、盖梁;上部结构形式为普通钢筋混凝土箱梁、预应力钢筋混凝土箱梁、简支小箱梁、先张预制空心板梁;桥面结构从下向上为防水混凝土铺装层、防水层、中粒式沥青混凝土、细粒式沥青混凝土。

二、施工准备1. 施工人员:组织专业施工队伍,确保施工人员具备相应的技能和经验。

2. 施工材料:根据设计要求,准备充足的钢筋、混凝土、水泥、砂石等原材料。

3. 施工设备:配备足够的施工设备,如混凝土搅拌车、泵车、吊车、运输车等。

4. 施工图纸:仔细阅读施工图纸,明确桥梁拼接工程的施工顺序、技术要求、质量标准等。

三、施工方案1. 施工顺序(1)先进行0号、35号桥台以及下跨京津高速公路的12~14号基础施工。

(2)从京津高速公路按11号-1号、15号-34号向主线桥南北两侧推进,打开施工作业面。

(3)进行桩基、承台、墩柱、盖梁施工。

(4)进行上部结构施工,包括箱梁、简支小箱梁、先张预制空心板梁的安装。

(5)桥面结构施工,包括防水混凝土铺装层、防水层、中粒式沥青混凝土、细粒式沥青混凝土的施工。

2. 施工技术要求(1)桩基施工:采用钻孔灌注桩基础,严格控制桩径、桩长、混凝土强度等指标。

(2)承台、墩柱、盖梁施工:按照设计要求,严格控制尺寸、形状、混凝土强度等指标。

(3)上部结构施工:严格控制箱梁、简支小箱梁、先张预制空心板梁的安装质量,确保结构安全。

(4)桥面结构施工:按照设计要求,严格控制防水混凝土铺装层、防水层、中粒式沥青混凝土、细粒式沥青混凝土的施工质量。

3. 施工质量控制(1)加强原材料质量控制,确保钢筋、混凝土、水泥、砂石等原材料符合设计要求。

(2)加强施工过程控制,严格按照施工规范和操作规程进行施工。

(3)加强检验检测,确保施工质量符合设计要求。

(4)加强施工安全,确保施工过程中人员、设备安全。

城市快速路改造高架桥工程方案

城市快速路改造高架桥工程方案

城市快速路改造高架桥工程方案1. 引言城市交通拥堵是一个普遍存在的问题,为了缓解交通压力并提高通行效率,快速路改造工程成为许多城市的重要举措之一。

在快速路改造中,建设高架桥是一种常见的解决方案,它能够有效地提高道路通行能力,减少交通事故,并且不占用地面空间。

本文将介绍城市快速路改造高架桥工程的方案及关键技术。

2. 工程概述2.1 目标本工程的目标是在城市快速路上建设高架桥,以提高道路通行能力,并改善交通流量分布情况。

通过高架桥建设,预计能够减少交通拥堵,提高通行效率,提升城市交通发展水平。

2.2 工程范围本工程的范围包括城市快速路上的一段路段,全长约2公里。

高架桥将覆盖该路段,并连接周边道路和交通枢纽。

3. 工程设计3.1 高架桥类型选择根据项目需求和现场实际情况,我们选择了钢筋混凝土箱梁高架桥作为本工程的设计方案。

该桥型具有建造周期短、承载能力强、造价相对较低等优点,适合于快速路改造项目。

3.2 结构设计高架桥采用了多跨连续梁结构,通过合理的跨径设计和桥墩配置,能够在不占用地面空间的情况下,提供较大的通行能力。

桥梁主要承载结构采用钢筋混凝土箱梁,具有较好的刚性和承载能力。

3.3 施工方法由于城市快速路的交通密度较大,施工期间需尽可能减少对交通的干扰。

因此,我们采用了夜间施工的方式,通过合理组织施工队伍和严格控制施工时间,以最小的影响实施施工工作。

4. 关键技术4.1 桥梁设计技术在桥梁设计方面,我们将采用先进的CAD技术和有限元分析软件,进行桥梁的力学计算和结构设计。

通过优化结构参数,提高桥梁的受力性能和稳定性。

4.2 施工技术在施工过程中,我们将采用先进的施工设备和技术,以保证工程质量和施工进度。

同时,我们将加强施工现场的安全管理,确保施工人员的安全。

4.3 桥梁监测技术为保证高架桥的安全运行,我们将在工程完工后安装桥梁监测系统。

该系统可以实时监测桥梁的变形、振动等情况,并及时发出预警信号,以保证桥梁的安全运行。

钢梁施工方案(3篇)

钢梁施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市,为城市快速路改造工程。

主要内容包括:新建桥梁一座,桥梁全长100米,桥面宽度为30米,采用预应力混凝土箱梁结构,钢梁作为主梁。

本方案针对钢梁的施工进行详细规划,确保工程质量和安全。

二、施工组织设计1. 施工队伍(1)项目经理部:负责整个项目的组织、协调和管理工作。

(2)施工班组:负责具体的施工操作。

2. 施工进度计划(1)施工准备阶段:预计耗时1个月。

(2)钢梁制作阶段:预计耗时2个月。

(3)钢梁运输及安装阶段:预计耗时1个月。

(4)验收阶段:预计耗时1周。

总计:5个月。

三、施工准备1. 技术准备(1)组织施工人员学习相关规范、标准和操作规程。

(2)对施工人员进行技术交底,确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。

(3)编制施工组织设计和施工方案。

2. 材料准备(1)钢材:选择符合设计要求的钢材,并进行检验。

(2)焊接材料:选用符合要求的焊接材料,并进行检验。

(3)其他材料:如螺栓、螺母、垫圈等。

3. 施工设备准备(1)焊接设备:电弧焊机、气体保护焊机等。

(2)起重设备:吊车、卷扬机等。

(3)检测设备:超声波检测仪、X射线检测仪等。

四、钢梁制作1. 制作工艺(1)钢材下料:根据设计图纸,采用数控切割机进行钢材下料。

(2)组对焊接:将下料后的钢材按照设计要求进行组对焊接,确保焊接质量。

(3)热处理:对焊接后的钢梁进行热处理,消除焊接残余应力。

(4)表面处理:对钢梁表面进行除锈、防腐处理。

2. 质量控制(1)原材料检验:对进场的钢材、焊接材料等原材料进行检验,确保符合设计要求。

(2)焊接过程控制:严格执行焊接工艺,确保焊接质量。

(3)热处理控制:严格控制热处理工艺,确保钢梁性能。

(4)表面处理控制:确保钢梁表面处理质量。

五、钢梁运输及安装1. 运输(1)采用专用运输车辆进行运输。

(2)运输过程中,确保钢梁安全、平稳。

2. 安装(1)测量定位:根据设计图纸,对钢梁安装位置进行测量定位。

城市快速路桥梁构造施工方案施工组织设计

城市快速路桥梁构造施工方案施工组织设计

城市快速路桥梁构造施工方案施工组织设计一、引言城市快速路桥梁的建设是城市基础设施建设的重要组成部分,对于缓解交通压力、提高城市交通运输效率和改善市民出行条件具有重要意义。

本文将针对城市快速路桥梁的构造施工方案进行详细设计,以确保工程施工的安全高效。

二、施工方案2.1 桥梁施工工艺在城市快速路桥梁的施工过程中,我们采用了常规的预制箱梁工艺作为主要施工方案。

该工艺具有施工周期短、质量可控等优点,适用于快速路桥梁的建设。

同时,我们还结合实际情况对施工过程进行了详细的分析和优化,制定了具体的施工方案。

2.2 施工组织设计为了确保施工的顺利进行,我们制定了详细的施工组织设计。

首先,我们进行了工地的分区划定,并根据工程进度和施工区域的特点确定了施工任务的优先级。

其次,我们充分考虑了施工人员的数量和技术水平,配备了足够的工程人员和技术监督人员,并制定了详细的安全操作规范和施工工序。

同时,我们还针对施工过程中可能出现的问题进行了风险评估和应急预案的制定,以确保施工期间的安全性和高效性。

2.3 施工设备和材料选择在桥梁施工过程中,我们根据实际需求并结合施工方案选择了合适的施工设备和材料。

例如,我们选用了大型起重机、混凝土搅拌机等设备,并采购了符合国家标准的高强度混凝土和钢筋等材料。

同时,我们还对设备和材料的质量进行了严格把关,确保其满足工程要求。

2.4 施工进度控制为了保证桥梁施工的顺利进行,我们制定了详细的施工进度计划,并严格按照计划进行施工。

在施工过程中,我们进行了定期的施工进度检查和评估,并采取了相应的措施进行进度调整,确保工程能够按时完成。

三、施工安全措施3.1 安全培训和教育为了保证施工人员的安全,我们制定了全面的安全培训和教育计划。

在施工前,我们对施工人员进行了必要的培训,确保他们熟悉施工工艺和操作规范。

同时,我们还加强了现场的安全教育,提醒施工人员注意安全事项并加强安全意识培养。

3.2 安全设施设置在施工现场,我们设置了必要的安全设施,如安全警示标识、临时围挡等。

道路桥梁工程施工方案案例

道路桥梁工程施工方案案例

一、工程概况某市城市快速路桥梁工程位于该市城市中心区域,全长约3.2公里,双向八车道,设计时速60公里/小时。

桥梁主跨径80米,采用预应力混凝土结构,桥面宽度38米,桥梁两侧设置非机动车道和人行道。

本工程总投资约5亿元,工期为两年。

二、施工组织与管理1. 施工组织机构本工程成立项目经理部,下设工程部、技术部、质量部、安全部、物资部、财务部等部门,确保工程顺利进行。

2. 施工进度计划根据工程实际情况,制定详细的施工进度计划,明确各阶段施工任务、时间节点及责任人。

三、施工方案1. 桥梁基础施工(1)桩基础施工:采用旋挖钻机进行钻孔,采用C30混凝土灌注桩,桩径1.0米,桩长根据地质情况确定。

(2)承台施工:承台采用C30混凝土,厚度1.2米,尺寸根据桩基础尺寸确定。

2. 桥墩施工(1)桥墩基础施工:采用钻孔灌注桩,桩径1.2米,桩长根据地质情况确定。

(2)桥墩主体施工:采用C30混凝土,采用滑模施工技术,提高施工效率。

3. 桥梁上部结构施工(1)梁体预制:采用预制场集中预制,梁体尺寸为2.0米×1.2米×0.3米,C50混凝土。

(2)梁体运输与吊装:采用平板车运输,吊装采用汽车吊,确保梁体安装精度。

(3)桥面系施工:桥面铺装采用沥青混凝土,厚度0.15米。

4. 防水施工采用防水混凝土施工技术,确保桥梁防水效果。

四、质量控制与保证措施1. 严格遵循国家标准和规范,确保工程质量。

2. 施工过程中,加强材料检验,确保材料质量。

3. 施工过程中,加强过程控制,确保施工质量。

4. 建立健全质量保证体系,确保工程质量。

五、安全控制与保证措施1. 施工现场设置安全警示标志,确保施工安全。

2. 施工过程中,加强安全教育培训,提高施工人员安全意识。

3. 施工过程中,加强施工现场安全管理,确保施工安全。

4. 施工过程中,加强施工现场应急救援,确保事故处理及时。

六、环境保护与文明施工1. 施工过程中,加强环境保护,减少施工对周边环境的影响。

城市快速路高架桥工程方案设计

城市快速路高架桥工程方案设计

城市快速路高架桥工程方案设计城市快速路高架桥工程方案设计目录第一章总体概述. (5)1.1 工程概述 (5)1.1.1 工程概述 (5)1.1.2 工程量 (5)1.2 吊装施工条件与环境情况 (7)1.2.1 地质条件 (7)1.2.2 交通环境 (7)第二章总体施工部署. (10)2.1 项目组织机构 (10)2.2 钢箱梁吊装施工总体步骤 (10)2.2.1 单件分段吊装施工步骤 (10)2.2.2 w023-w024 整联钢箱梁吊装施工步骤 (11)2.2.3 施工准备 (16)2.3.4 设备、设施配置 (18)2.3.5 施工人员配置 (18)第三章临时支墩施工. (20)3.1 临时支墩结构形式 (20)3.2 支撑安装 (22)3.2.1 临时支撑体系的安装 (22)3.2.2 临时支墩受力分析 (24)第四章钢箱梁吊装. (34)4.1 吊装设备选型 (34)4.2 钢箱梁安装吊耳的选用 (38)4.3 分段吊装施工工艺 (39)4.3.1 L7 联钢箱梁吊装施工 (39)4.3.2 临时支撑基础压载试验 (39)4.3.3 张拉用钢混地锚设置 (40)4.3.4 临时支撑搭设安装 (40)4.3.5 钢箱梁分段吊装 (40)4.3.6 搭设支撑(拼装支撑、顶升/落位支撑、张拉顶支架、工装) (40)4.3.7 吊、安装、校正应变梁/滑移轨道调整胎架线 (41)4.3.8 拼、吊装钢箱梁 (42)4.3.9 安装张拉顶、穿绕钢绞线 (43)4.3.10 安装前导梁 (43)4.3.11 实施整体滑移 (44)4.3.12 安装千斤顶,实施整体顶升钢梁 (44)4.3.13 W022-w023 墩分段吊装 (44)4.3.14 W024-w026 墩分段吊装 (45)4.3.15 合拢段吊装 (46)4.3.16 钢箱梁卸载 (47)第五章吊装施工测量. (48)5.1 测量施工布置. (48)5.2 测设步骤. (48)5.2.1 高程水准点和导线控制点的复测和加密 (48)5.2.2 钢箱梁安装测量控制 (49)5.2.3 钢箱梁滑移测量控制 (50)第六章钢箱梁的卸载. (51)6.1 卸载前的准备工作 (51)6.2 安装质量控制措施 (51)第七章交通疏导. (53)7.1 交通警示装置的安装、拆除 (53)7.2 L27 联钢箱梁吊装交通疏导 (54)第八章安全防护措施. (55)第九章安全保证措施及紧急预案 (56)9.1 安全管理目标 (56)9.2 安全管理体系 (56)9.2.1 安全管理组织机构 (56)9.2.2 安全事故报告流程图 (56)9.3 安全技术组织措施 (57)9.3.1 安全管理制度及办法 (57)9.3.2 安全组织技术措施 (57)9.3.3 重要施工方案和特殊施工工序的安全过程控制 (60)9.4 安全事故应急预案 (62)9.4.1 安全小组组成及职责划分 (62)9.4.2 触电事故应急救援预案 (63)9.4.3 高处坠落事故应急救援预案 (65)9.4.4 坍塌事故应急救援预案 (66)9.4.5 车辆、机械伤害事故应急救援预案 (68)9.4.6 中毒、高温中暑应急救援预案 (70)第一章总体概述1.1工程概述1.1.1工程概述某公路改造工程始于栅栏口立交二期,止于青菱立交。

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浅谈城市快速路改造工程桥梁设计摘要:与常见的桥梁设计相比,城市快速路改造工程有着很大的不同,具有特殊性。

快速路改造工程的桥梁建设周期较短,施工环境复杂,多为宽桥、弯桥;桥梁结构特殊,有着很高的桥梁景观要求。

本文结合了笔者参与的一些快速路改造工程的经验,探讨了快速路桥梁改造工程中桥梁设计的一些问题,从而提供一些设计思路和借鉴。

关键词:城市快速路;桥梁设计;改造工程;结构设计;总体布置
目前,随着我国经济的快速发展,我国的城市化已经进入了高速发展阶段,不少的城市都面临者严峻的交通问题。

为了克服城市发展的交通瓶颈,很多的城市都进行了快速路改造。

快速路改造中,为了避免与地面道路发生冲突,减少不必要的施工。

很多的快速路都采用了隧道和高架桥等形式。

与隧道相比,高架桥具有投资和运营成本低、建设施工周期短等优势,高架桥成为城市快速路建设的首选方案。

本文结合笔者参与的几处快速路改造工程,详细的探讨了快速路改造工程中,桥梁设计的一些具体问题。

一、总体布置
在设计快速路高架桥前首先要考虑到高架桥跨越的道路交通情况,涉及到了哪些路段,这些路段的交通情况。

在设计时,要把所有的相关资料都收集齐,如地下管线、被交路的规划资料以及现状等。

还要考虑到施工过程中可能遇到的其它情况,如地下光缆、管
道埋置过深等。

为施工提前做好预留。

笔者根据实践中的经验总结了城市桥梁布跨时应该重点关注的内容:
1.很多高架桥梁在设计时没有考虑到高度过低对地面行人好车辆的压抑感,为了避免这种情况,原则上高架桥净空不能低于7m。

2.布设高架桥梁桥墩时,在允许的结构受力前提下,要尽量的考虑地面交通的需要,要结合当前地面道路的承载力和未来的道路规划情况,为地面的行人好车辆尽量创造良好的道路交通环境。

3.如果需要跨越已有的桥梁来修建高架桥,应该认真的收集已有桥梁的基础资料。

除了要避让桥梁的可见结构体,还应该保证新建桥梁不与老桥的承台位置和桩基发生冲突。

4.一些城市可能会建有地铁或者将要修建地铁,地铁大多位于地面下方,需要占据较大的空间,很容易与高架桥梁的基础位置相重合。

在考虑桥梁的布跨时,必须调查好地铁与桥位的位置是否发生冲突,包括已经建好的地铁和未来的地铁规划。

同时,进行基础设计阶段,要把地铁施工对桥梁基础的影响考虑进去。

5.城市中有很多的地下管线,设计之前就要收集到相关的基础管线资料,并进行实地的现场勘察。

在实际工作中,很多的地下管线都埋置的很深,属于不同的产权单位,而且都是很久以前建好的。

要想完全的在设计中避免管线与桥梁基础发生冲突比较困难。

所以在施工时,就需要注意在钻孔之前,把同一基础的桩基都开挖的深一些,否则很容易导致某个承台布下几根桩以后,最后剩下桩位没有空间布置,造成需要把施工好的桩再重新返工布置。

6.如果匝道桥梁与主线平行,在布置桥墩时,尽量保证对齐主线的桥墩,保证桥墩的整齐和规范。

二、结构设计
在考虑高架桥的结构设计时,特别要结合高架桥的下列特点。

1.建设的高架桥车道通常都是双向六车道,一些重要的路段可能需要双向十车道,跨宽比接近1∶0.9,桥梁的跨径一般都是30m 左右,都是比较典型的宽桥。

设计桥梁时,要结合宽桥具有的受力特点。

如以跨径30m、全宽25.5m双向六车道的高架桥为例,利用空间程序midas对在活载作用下箱梁的偏载效应进行计算,可以算出偏载系数大约是1.25,与教科书上提到的1.15桥梁偏载系数,大约提高了10%左右。

2.同时,城市桥梁施工对交通有着较大的影响,一般都要在很短的时间内完成城市高架桥梁的施工,建设周期比较短。

因此,设计阶段就要考虑到如何的缩短施工周期,采用哪些有效的方法提高速度。

设计时,要尽量的考虑多联施工的情况,在设计预应力混凝土连续梁时,在箱梁顶面锚固腹板钢束,底板的钢束必须通过支点,,消除梁端应力盲区的存在。

由于钢箱梁施工周期短,自重轻,适合那些只能少量或者不能搭建支架的跨线桥。

很多高架桥梁跨越高速公路、快速路、铁路等,很适合采用钢箱梁。

如果高架桥跨越的是普通的路段,根据笔者的经验,采用混凝土梁效果比较好。

因为城市高架桥梁一般都很宽,从钢箱梁的运输比较复杂,从工厂到工地,需要把钢箱纵向分段运
输。

运输的条件对最大节段的长度限制很大。

如果采用公路运输,一般节段长度都不能超过3m。

如果一个钢箱梁长度为50m运输时就需要划分为17段,大大的增加了焊接量,对结构受力有很大的影响。

三、处理景观与细节
在道路设施中,城市高架桥梁是具有较强跨越能力的承重建筑,不仅是重要的交通设施,同时也是城市重要的城市景观。

有着极大的美学价值。

高架桥除了要满足基本的使用功能,还应具有欣赏价值,给人以美的感受。

在设计桥梁时,除了要重视桥梁整体的视觉效果,如箱梁横断面型式、桥墩的景观效果、路灯及防撞墙的形式、平面及纵断面的线形等,更要认真的处理好细节。

如桥梁排水管、挡块等的设置。

在处理细节上要注意下面几个方面:
1.对防撞墙的缝隙认真处理,要尽量的避免缝隙漏水,例如可以把桥梁伸缩缝进行延伸,这样在冬季雨雪天时,可以有效避免防撞墙缝隙漏水结冰,下坠时危及路上的行人和车辆。

2.要有效的融合桥墩与梁底防震挡块,以免防震挡块在梁底,让人觉得十分的突兀。

3.可以把地面道路的路灯都布置到高架桥的底端,不仅可以节约投资,避免桥下灯杆凌乱,增加美感。

4.如果两联之间的过渡桥墩两侧箱梁出现不同的高度,应该在梁高较低的那一侧,设置过渡段,逐渐的过渡,要根据箱梁断面变化值确定过渡段长度,要避免变化率过大。

5.为有效的防止避免桥墩外侧和桥梁侧面布满排水管,可以在桥体和桥墩中埋设排水管,但应注意箱梁内横向排水管的倾斜率不能低于5%;此外,还要用软管连接埋置墩中的排水管与埋置于梁体的排水管,与温度变化桥梁的伸缩相适应。

随着我国道路交通事业的发展,高架桥的建设也会越来越多。

广大的桥梁设计工程师应该紧跟时代的发展,不断的探索和创新,适应复杂多变的桥梁设计要求。

更好的满足快速化交通的需要。

参考文献:
[1]jdg d60—2004,公路桥涵通用设计规范[s].
[2]范立础.桥梁工程[m].北京:人民交通出版社,2001.
[3]雷素敏. 南京南高架站桥梁设计[j]. 桥梁建设, 2010, (01)。

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