客车市场竞争态势分析及十三五发展规划研究报告

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客运管理部门市场竞争分析报告

客运管理部门市场竞争分析报告

客运管理部门市场竞争分析报告一、引言随着社会经济的发展,交通运输行业逐渐成为市场竞争的焦点之一。

客运管理部门在市场竞争中扮演着至关重要的角色。

本报告将对客运管理部门市场竞争进行分析,并提供相关建议。

二、市场概况1. 行业概述客运行业是一项基础性的产业,涵盖了公路、铁路、航空和水运等多个领域。

客运管理部门在这一行业中负责规划、监督和管理运输资源,确保旅客运输的安全和高效。

2. 竞争格局目前,在客运行业中存在着激烈的市场竞争。

主要竞争对手包括私营企业、其他公共交通管理机构以及新兴的共享交通平台。

这些竞争对手的涌现对传统的客运管理部门构成了一定的威胁。

三、竞争因素分析1. 价格因素价格是客运业竞争的重要因素之一。

新兴的共享交通平台通过提供低价服务和优惠活动来吸引客户,对传统客运管理部门构成了一定的价格竞争压力。

2. 服务质量在客运行业中,良好的服务质量是赢得客户的关键。

客运管理部门应注重提升服务质量,包括车辆的安全与舒适性、员工的专业素质和友好礼貌等。

通过提供优质的服务,客运管理部门可以获得竞争优势。

3. 技术创新随着信息技术的快速发展,客运管理部门应积极采用新技术来提升工作效率和服务质量。

例如,通过建立在线购票系统、推广移动支付等方式,提供更便捷、快速的服务,吸引更多的顾客。

四、竞争优势分析1. 品牌知名度客运管理部门具有较高的品牌知名度,拥有稳定的客户群体。

这是其在竞争中的重要竞争优势之一。

2. 政府支持作为公共服务的一部分,客运管理部门受到政府的大力支持。

政府的政策和财政支持为其提供了一定的竞争优势。

3. 安全保障客运管理部门在安全保障方面具有明显的优势。

传统的客运管理部门通过对车辆和驾驶员的严格管理,确保了旅客的安全。

五、应对策略1. 提升服务质量客运管理部门应加大对服务质量的投入,培训员工的专业技能,提高服务水平。

通过提供舒适、安全、便捷的服务,树立良好的企业形象。

2. 加强技术创新客运管理部门应积极引入先进的信息技术,提升工作效率和服务水平。

“十三五”中国汽车产业竞争格局及发展趋势

“十三五”中国汽车产业竞争格局及发展趋势

国内汽车消费市场将保持5%-6%的平稳增长态势。

我国每千人汽车保有量远远低于国外发达国家水平。

“十三五”期间,随着居民收入水平的提高,城市化、工业化及公路建设稳步推进、汽车消费向中西部及二、三线城市转移等,我国汽车市场需求将保持较为平稳的增长态势。

根据中国汽车技术研究中心的预计,“十三五”期间,我国汽车市场将保持5%-6%的增长速度,预计2020年汽车产量将突破3000万辆。

图表十二五与十三五期间汽车产销量及增速数据来源:产研智库新能源汽车研发和产业化进程加快。

在政策推动和市场拉动下,中国新能源汽车行业投资规模迅速增长。

截至2015年底,新能源汽车产销累计49.7万辆,基本完成50万辆的规划目标,成为全球保有量最大的国家。

根据中国汽车技术研究中心的预计,“十三五”期间,我国新能源汽车市场将保持15%左右的增速,预计到2020年新能源汽车市场规模将达到145万辆,其中私人购买新能源汽车80万辆,公共交通、专用车、汽车租赁和公务用车等购买达65万辆。

图表十三五期间新能源汽车产年销量预测数据来源:产研智库汽车产业开始向中西部转移。

目前,国内已形成六大汽车产业集群:以吉林长春为代表的东北产业集群;以上海市为代表长三角产业集群;以湖北武汉为代表的中部产业集群;以北京、天津为代表环渤海产业集群;以重庆、四川为代表西南产业集群;以广州为代表珠三角产业集群。

图表我国主要的汽车产业集聚区数据来源:产研智库近年来中西部汽车市场消费潜力巨大,我国汽车产业向中西部转移趋势明显。

国家政策鼓励汽车产业向中西部转移,在投资审批、设备减免税等方面给予大力支持。

我国主要整车企业正加快向中西部布局的步伐。

如上海大众落户新疆、上海通用第四工厂落户武汉、一汽大众和沃尔沃落户成都等。

图表中国主要合资品牌乘用车企业西部建厂情况数据来源:产研智库。

汽车行业十三五发展规划分析

汽车行业十三五发展规划分析

汽车行业十三五发展规划分析汽车产业是受国家政策影响最深的产业之一,在国名经济中的地位举足轻重。

首先汽车产业技术和资金密集、产业关联度高、消费拉动大,是国民经济的重要支柱产业,是推动经济结构战略性调整和转变经济发展方式的重要产业,也是体现国家综合经济竞争力的标志性产业。

同时汽车产品是特殊商品,是交通工具,对经济社会发展意义重大;涉及节能、环保、安全等社会公共利益。

另外,汽车产业经济地位突出,每年的生产总值占国民经济总值超过5%,同时在税收、就业、技术升级等方面都影响重大。

“十二五”期间我国汽车产业发展取得了很大的成绩,从2011年至2014年,中国汽车产业跨上了2000万辆新台阶,但是随着刺激政策的退出,汽车保有量的迅速提高,以及汽车市场竞争压力加剧,中国汽车产业逐步转入稳步发展阶段,并加速由“增长速度”向“增长质量”的重心转移,“稳增长、调结构”成为发展主题。

2014年,汽车销量排名前十位的企业集团销量占汽车销售总量的90%。

2013年全行业50万辆规模的企业有11家,其中超过500万辆汽车生产企业有1家,超过百万辆汽车生产企业有6家。

超过百万的摩托车生产企业有7家。

呈现出一些发展特点:产销增速趋于稳定,汽车工业在经历了2009年和2010年的爆发性增长后进入调整期,产销增速仅实现了微弱增长,2013年产量达到2011万辆,2014年(1-10月)产量达到1522万辆。

国际地位日益提高,2009年至2013年我国汽车产销量连续5年居世界首位。

2013年我国汽车产量占全球的比重上升到25.3%,比2011年提高2.2个百分点,成为名副其实的新车产销大国。

产品结构进一步优化,在中国私人汽车消费不断增长的形势下,汽车市场“商/乘”比持续下降,这几年商用车平均每年向乘用车转移大约1.5个百分点的产销份额,2013年,中国汽车市场“商/乘”销量比值约为0.23。

乘用车主体地位巩固,重型货车和中型货车比例有所下降。

中国广西汽车市场规模分析及十三五规划研究报告

中国广西汽车市场规模分析及十三五规划研究报告

中国广西汽车市场规模分析及十三五规划研究报告引言中国广西是中国大陆的一个地区,位于中国南部,是一个经济发展较为活跃的地区。

随着经济的不断增长,广西地区的汽车市场也呈现出快速增长的趋势。

本报告将对中国广西汽车市场的规模进行分析,并对其在十三五规划期间的发展进行研究。

一、广西汽车市场的发展背景广西地区的经济发展迅速,人民收入增加,以及基础设施建设的不断完善,为广西汽车市场的发展提供了有利条件。

近年来,广西汽车市场呈现出快速增长的态势,成为中国内地重要的汽车销售和消费市场之一。

二、广西汽车市场的规模分析根据数据统计,截至2019年底,广西地区汽车保有量已经达到了500万辆左右。

其中,广西主要城市的汽车保有量较高,尤其是南宁市、桂林市和柳州市等地区。

随着广西地区交通基础设施的不断完善,广西汽车市场的规模还有进一步扩大的空间。

从车辆种类来看,乘用车在广西汽车市场占据了主导地位。

随着居民收入的增加和生活水平的提高,越来越多的人选择购买私家车,从而推动了乘用车市场的快速增长。

此外,商用车市场也在不断扩大,特别是在广西地区的物流行业和旅游行业。

三、广西汽车市场的发展趋势1.新能源汽车的兴起:随着环境保护的意识不断增强,新能源汽车在广西汽车市场的份额逐渐增加。

政府对新能源汽车的支持政策以及相关优惠措施的推出,使得新能源汽车的销量呈现出快速增长的趋势。

2.智能汽车的发展:智能汽车是未来汽车行业的发展趋势,广西地区也不例外。

智能汽车具备更高的安全性、更智能的驾驶系统和更舒适的驾乘体验,受到越来越多消费者的青睐。

3.二手车市场的潜力:随着汽车保有量的不断增加,广西的二手车市场也在逐渐发展壮大。

二手车市场的兴起为广西汽车市场带来了更多的选择和机会。

四、广西汽车市场的挑战与机遇1.城市交通拥堵问题:随着汽车保有量的增加,城市交通拥堵问题日益突出。

在广西地区,特别是一些大城市,交通拥堵已经成为了制约汽车市场发展的一个重要因素。

2016-2022年中国公路客运市场竞争态势与十三五投资规划研究报告

2016-2022年中国公路客运市场竞争态势与十三五投资规划研究报告

2016-2022年中国公路客运市场竞争态势与十三五投资规划研究报告中国报告网2016-2022年中国公路客运市场竞争态势与十三五投资规划研究报告∙【报告来源】中国报告网—∙【关键字】市场调研前景分析数据统计行业分析∙【出版日期】2016∙【交付方式】Email电子版/特快专递∙【价格】纸介版:7200元电子版:7200元纸介+电子:7500元∙/gonglu/245802245802.html∙ 2014年,全国公路客运总量为327.85亿人,同比增长9.3%。

公路旅客周转量为16732.60亿人公里,同比增长9.5%,仍然是最主要的客运方式。

2014年,中国各项社会经济领域均呈良好发展态势,宏观大环境表现良好的情况下,道路旅客运输量料将保持较快的增长速度。

此外,各地加快高速公路和农村公路的投资建设,基础设施状况不断改善,为公路客运市场稳健发展提供了基础保障。

随着公路客运行业竞争的不断加剧,国内优秀的公路客运企业越来越重视对行业市场的研究,特别是对消费者的深入研究。

也正因为如此,一大批国内优秀的公路客运品牌迅速崛起,逐渐成为公路客运行业中的翘楚!中国报告网发布的《2016-2022年中国公路客运市场竞争态势与十三五投资规划研究报告》内容严谨、数据翔实,更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展动向、正确制定企业竞争战略和投资策略。

本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据,以及我中心对本行业的实地调研,结合了行业所处的环境,从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行研究分析。

它是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势,洞悉行业竞争格局,规避经营和投资风险,制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。

本报告是全面了解行业以及对本行业进行投资不可或缺的重要工具。

本研究报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等数据库。

其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

客车运输 市场调研报告

客车运输 市场调研报告

客车运输市场调研报告摘要本报告通过对客车运输市场的调研分析,总结出客车运输市场的发展现状、趋势和机遇,为客车运输企业提供参考和决策依据。

1. 引言随着人们对旅游和出行需求的增加,客车运输市场正迎来前所未有的发展机遇。

客车作为人们出行的主要交通工具之一,其市场潜力巨大。

本报告旨在对客车运输市场进行深入调研,从市场规模、发展状况、竞争格局和未来趋势等方面进行分析。

2. 市场规模根据调研数据显示,客车运输市场在过去几年内保持了稳定增长的态势。

截至2020年底,全国客车保有量达到XX万辆,客运市场总规模超过XX亿元。

而随着城市化进程的推进和交通基础设施的完善,客车运输市场有望继续保持增长。

3. 市场发展状况目前,我国客车运输市场主要分为长途客运和短途客运两个主要领域。

长途客运以大型客车为主,主要覆盖城市之间的长距离运输。

而短途客运则以中、小型客车为主,主要服务于城市内的短距离运输需求。

在长途客运领域,客车运输企业主要提供定期班车和包车服务。

这些企业往往拥有一定的路线资源和客户资源,通过合理定价和优质服务来争夺市场份额。

在短途客运领域,客车运输企业以地面公交和旅游观光车为主。

随着城市人口的增加和旅游需求的大幅增长,短途客运市场前景广阔。

4. 市场竞争格局客车运输市场竞争激烈,主要表现在以下几个方面:4.1 价格竞争客车运输市场价格竞争主要体现在长途客运领域。

由于客车运输企业之间产品同质化程度较高,它们通常通过降低价格来争夺市场份额。

然而,价格竞争往往会对客车运输企业的经营利润造成一定的影响。

4.2 服务竞争服务是客车运输市场的核心竞争力之一。

优质的服务不仅可以吸引更多的客户,还能提高客户满意度,增加重复购买率。

客车运输企业应注重提升服务质量,通过提供贴心的乘车体验来赢得客户。

4.3 品牌竞争客车运输企业的品牌知名度对市场竞争具有重要影响。

知名品牌在市场竞争中往往更具有优势,因为消费者对知名品牌更加信任,愿意选择这些品牌。

客车发展报告范文怎么写

客车发展报告范文怎么写

客车发展报告范文怎么写概述客车是指用于运输旅客的道路交通工具,是现代城市交通运输中不可或缺的一部分。

客车作为公共交通工具,承载着人们的出行需求,对城市发展和社会稳定有着重要的影响。

本报告旨在分析客车发展的现状、趋势和存在的问题,并提出相应的解决方案。

一、客车发展现状1. 客车行业的规模根据相关数据统计,近年来中国客车行业呈现快速增长的趋势。

2019年,全国客车销售量达到125万辆,同比增长10%。

客车行业成为国内汽车行业的重要组成部分。

2. 技术创新的推动客车行业在技术创新方面取得了长足的发展。

电动客车、无人驾驶技术、智能化服务等成为行业的热门话题。

技术创新推动了客车行业的升级和转型。

3. 市场需求的多样化消费者对客车的需求越发多样化,除了通勤出行外,旅游、商务等领域也对客车提出了更高的要求。

不同市场需求的多样化,促使客车行业加大产品研发力度,提供更多样化的产品和服务。

二、客车发展趋势1. 新能源客车的普及随着环保意识的增强,政府对新能源客车的政策扶持力度越来越大。

电动客车成为行业发展的重点,涌现出多家电动客车企业。

同时,氢燃料电池客车等新型能源也逐渐进入市场。

2. 智能化驾驶技术的应用无人驾驶技术在客车行业的应用前景广阔。

自动驾驶技术的发展将大大提高客车行业的安全性和效率。

同时,智能化服务也将提升用户的出行体验。

3. 客车与共享经济的结合共享经济的兴起对客车行业产生了深远的影响。

通过共享经济模式,利用客车资源更加高效地满足用户需求,提高资源利用率,降低出行成本。

三、客车发展存在的问题1. 交通拥堵与出行效率城市交通拥堵严重制约了客车行业的发展。

长时间的交通拥堵不仅影响乘客出行的效率,也给客车行业带来了运营成本的压力。

2. 安全性与舒适度客车的安全性和舒适度是消费者关注的重点。

虽然客车行业在安全技术和舒适性方面有了显著进步,但仍然存在一些问题,如防护设施不完善、座椅舒适度不高等。

3. 竞争与品牌建设客车市场竞争激烈,品牌建设和市场营销对企业发展至关重要。

中国电动客车行业商业运营现状全景调研及十三五投资决策分析报告

中国电动客车行业商业运营现状全景调研及十三五投资决策分析报告

中国电动客车行业商业运营现状全景调研及十三五投资决策分析报告中国报告网中国电动客车行业商业运营现状全景调研及十三五投资决策分析报告报告大纲:第一章电动客车行业定义1.1电动客车分类1.2电动客车行业发展历程•【报告来源】中国报告网•【交付方式】Email电子版/特快专递•【价格】纸介版:7200元电子版:7200元纸介+电子:7500元前言在现代经济活动中,信息已经是一种重要的经济资源,信息资源的优先占有者胜,反之则处于劣势。

中国每年有近100万家企业倒闭,对于企业经营而言,因为失误而出局,极有可能意味着从此退出历史舞台。

他们的失败、他们的经验教训,可能再也没有机会转化为他们下一次的成功了!企业成功的关键就在于,是否能够在需求尚未形成之时就牢牢的锁定并捕捉到它。

那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的需求。

随着电动客车行业竞争的不断加剧,大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁,国内外优秀的电动客车企业愈来愈重视对行业市场的研究,特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究,以期提前占领市场,取得先发优势。

正因为如此,一大批优秀品牌迅速崛起,逐渐成为行业中的翘楚。

中国报告网发布的《中国电动客车行业商业运营现状全景调研及十三五发展前景预测报告》内容严谨、数据翔实,更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展动向、正确制定企业竞争战略和投.资策略。

本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据,以及我中心对本行业的实地调研,结合了行业所处的环境,从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行研究分析。

它是业内企业、相关投.资公司及政府部门准确把握行业发展趋势,洞悉行业竞争格局,规避经营和投.资风险,制定正确竞争和投.资战略决策的重要决策依据之一。

本报告是全面了解行业以及对本行业进行投.资不可或缺的重要工具。

第二章电动客车国际市场2.1美国电动客车市场2.2日本电动客车市场2.3欧盟电动客车市场2.4中国电动客车市场第三章中国电动客车市场现状分析3.12015年中国电动客车市场发展概况3.2中国电动客车市场规模3.32015年中国电动客车产能第四章中国电动客车产品价格走势4.1中国电动客车产品当前市场价格4.2中国电动客车产品价格影响因素分析第五章中国电动客车产业状况分析5.1中国电动客车行业特点5.2纯电动客车应用领域分布情况5.3中国电动客车生产现状5.4中国电动客车发展情况分析5.5中国电动客车产业供需情况5.6中国电动客车产品技术分析5.7中国电动客车行业存在的问题5.7.1电动客车产品市场存在的主要问题5.7.2国内电动客车产品市场的三大瓶颈5.7.3电动客车产品市场遭遇的规模难题5.8中国电动客车市场发展分析5.8.1电动客车市场特点5.8.2纯电动客车行业技术现状5.8.3纯电动客车市场发展优劣5.8.4纯电动客车发展模式5.8.5电动客车市场变化的方向5.8.6对中国电动客车行业发展的思考第六章中国电动客车市场竞争6.1电动客车行业竞争结构6.2电动客车行业市场规模增长影响因素6.3影响纯电动客车市场容量的因素6.4电动客车市场竞争策略第七章电动客车上游电池行业发展分析7.1纯电动客车市场上游行业定位7.1.1电池概述7.1.2车用电池需求特点7.2镍氢动力电池市场7.2.1动力镍氢电池优势7.2.2动力镍氢电池应用领域7.3锂动力电池产业情况分析7.3.1锂电池7.3.2磷酸锂铁电池7.3.3锂离子电池产业化7.3.42013-2015年锂电池产业投.资动向7.4国内纯电动技术现状分析7.4.1纯电动汽车的技术介绍7.4.2锂离子电池技术分析7.4.3国内技术最新动态7.5电池与汽车厂商合作关系第八章电动客车运营模式分析8.1纯电动汽车运营模式分析8.2电动客车使用与运营管理8.2.1充电站及电池租赁8.2.2运行线路设计8.3电动汽车充电技术研究8.3.1电动汽车充电设备8.3.2电动汽车充电方式8.4电动汽车的电池能量管理系统8.4.1电动汽车电池能量管理系统的功能8.4.2使用电池能量管理系统必备的条件8.5相关机构电动汽车项目8.5.1清华大学8.5.2北京理工大学8.5.3同济大学8.5.4哈尔滨工业大学8.5.5合肥工业大学8.5.6广东省电动汽车研究重点实验室8.6市场应用及推广8.7纯电动客车商业化运行第九章纯电动客车客户分析及价格预测9.1纯电动客车客户分析9.1.1客户定位分析9.1.2客户关注点分析9.2纯电动客车销售渠道9.32013-2015年纯电动客车价格水平第十章电动客车重点生产厂家10.1北方华德尼奥普兰客车10.2中通客车10.2.1企业简介10.2.2运营情况10.3京华客车10.4安凯客车10.4.1公司简介10.4.2运营情况10.5美国ZAP公司10.6天津清源10.7万向集团第十一章对中国电动客车行业发展前景预测11.1电动客车产业前景分析11.2未来电动客车行业技术开发方向11.3重点企业"十三五"预测11.4总体行业"十三五"预测11.4.1节能与新能源汽车产业发展现状及面临的形势11.4.2指导思想与基本原则11.4.3发展目标11.4.4主要任务11.4.5产业布局11.4.6保障措施11.4.7规划实施第十二章电动客车行业发展趋势12.1电动客车未来发展预测分析12.1.1中国电动客车发展方向分析12.1.2中国电动客车行业发展规模及趋势12.1.3中国电动客车行业技术发展趋势预测12.2中国电动客车行业投.资风险分析12.2.1技术风险12.2.2市场风险12.3电动客车行业投.资机会分析图表详见正文……样本下文试读版本来自其他行业,仅用于说明报告内容和形式。

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中国客车市场竞争态势分析及十三五发展规划研究报告2016-2021年编制单位:北京智博睿投资咨询有限公司报告目录:第一章客车相关概念介绍1.1 汽车的相关介绍1.1.1 汽车的概念1.1.2 汽车的分类1.1.3 汽车的特性1.2 客车概念介绍1.2.1 客车的定义及分类1.2.2 客车的结构特征1.2.3 客车的基本性能1.2.4 中国客车车型结构划分标准1.3 客车主要部件构成简介1.3.1 客车车身及装置1.3.2 底盘特性及相关技术指标1.3.3 发动机分类及特性第二章2013-2015年汽车行业分析2.1 2013-2015年世界汽车行业发展状况2.1.1 行业发展特点2.1.2 行业生产状况2.1.3 行业销售现状2.1.4 重点区域市场2.2 中国汽车工业发展综述2.2.1 产业对经济发展的战略作用2.2.2 行业发展成就回顾2.2.3 产业自主品牌发展分析2.2.4 行业整零关系的发展模式综述2.2.5 产业集***展状况分析2.3 2013-2015年中国汽车行业运行分析2.3.1 行业产销情况综述2.3.2 市场进出口状况分析2.3.3 行业经济效益分析2.3.4 产业集中度分析2.3.5 市场价格行情分析2.4 中国汽车行业面临的挑战分析2.4.1 市场存在的主要问题2.4.2 产业发展制约瓶颈2.4.3 产业税收体系存在的不足2.4.4 行业面临环保考验2.5 促进中国汽车行业发展的对策2.5.1 产业应对成本上升的建议2.5.2 行业发展的战略对策2.5.3 品牌国际化策略分析2.5.4 产业竞争力提升策略2.5.5 产业发展的相关理性思考2.6 中国汽车行业投资风险及建议2.6.1 行业投资壁垒分析2.6.2 企业财务风险预警分析2.6.3 企业财务管理对策第三章2013-2015年世界客车行业发展分析3.1 2013-2015世界客车行业发展概况3.1.1 世界客车产量规模3.1.2 燃料电池客车发展3.1.3 英国客车市场规模3.1.4 客车行业发展趋势3.2 世界客车技术发展现状3.2.1 主要应用技术设备介绍3.2.2 大中型客车技术应用现状3.2.3 国外客车安全技术浅析3.2.4 欧洲客车行业的技术创新3.2.5 欧洲大型客车安全技术应用3.3 世界客车行业政策法规分析3.3.1 世界客车安全法规特点3.3.2 欧洲客车法规和标准3.3.3 美国新客车气体排放标准3.3.4 日本提高客车燃料效率3.4 世界客车市场发展预测3.4.1 未来市场需求规模预测3.4.2 公共交通将拉动客车需求3.4.3 生产力向发展中国家转移3.4.4 世界大中型客车发展趋势第四章2013-2015年中国客车行业分析4.1 中国客车行业发展综述4.1.1 行业发展优势4.1.2 行业发展历程4.1.3 行业现状分析4.1.4 “一带一路”下行业谋新局4.2 2013-2015年中国客车市场发展分析4.2.1 2013年市场发展分析4.2.2 2014年市场发展分析4.2.3 2015年市场发展现状4.3 2013-2015年全国及主要省份客车产量分析4.3.1 2013年产量分析4.3.2 2014年产量分析4.3.3 2015年产量分析4.4 客车市场品牌分析4.4.1 客车企业品牌理念逐渐明确4.4.2 客车企业品牌建设分析4.4.3 客车销售品牌战略规划4.5 中国客车市场营销分析4.5.1 市场营销理论概述4.5.2 客车行业的营销环境4.5.3 客车营销中存在的问题4.5.4 客车创新营销思路解析4.5.5 客车市场营销策略选择第五章2013-2015年大中型客车行业发展分析5.1 2013-2015年中国大中型客车市场发展分析5.1.1 市场销售规模及特征5.1.2 大中型客车市场表现5.1.3 大型客车企业竞争格局5.1.4 中型客车企业竞争格局5.2 2013-2015年部分地区大中型客车市场分析5.2.1 北京5.2.2 江苏5.2.3 广东5.2.4 山东5.2.5 上海5.3 2013-2015年中国大中型客车出口情况分析5.3.1 出口市场规模5.3.2 出口市场特征5.3.3 企业出口动态5.3.4 未来发展方向5.4 大中型客车的设计造型及相关技术因素分析5.4.1 国外大中型客车外形造型发展趋势5.4.2 中国大中型客车外形造型发展分析5.4.3 大中型客车外饰品对车身造型影响5.4.4 大中型客车内饰设计原则5.4.5 大中型客车安全性能设计5.5 大中型客车发展趋势及前景预测5.5.1 发展模式及特点5.5.2 市场发展趋势5.5.3 行业发展前景第六章2013-2015年新能源客车行业发展分析6.1 2013-2015年新能源客车行业发展概述6.1.1 行业扶持政策6.1.2 政策变化特点6.1.3 行业标准建立6.1.4 推动技术进步6.1.5 新能源公交车发展利好6.2 2013-2015年中国新能源客车市场分析6.2.1 市场产量规模6.2.2 市场销量规模6.2.3 市场特征现状6.2.4 企业动态分析6.3 2013-2015年我国新能源客车示范应用状况6.3.1 推广新能源客车的背景及意义6.3.2 主要城市新能源公交推广现状6.3.3 新能源汽车免购置税情况6.3.4 新能源客车应用中的问题6.3.5 新能源客车示范推广的建议6.4 我国新能源客车产业化进程分析6.4.1 新能源汽车已进入产业化阶段6.4.2 政策加快新能源汽车产业化6.4.3 新能源公交产业化推广方向6.4.4 新能源客车产业化发展困境6.4.5 推进新能源客车产业化建议6.5 中国新能源客车发展展望6.5.1 行业发展趋势6.5.2 未来市场展望6.5.3 行业发展形势6.5.4 重点企业规划6.5.5 区域发展规划第七章2013-2015年公路客车市场分析7.1 中国公路客车市场总体综述7.1.1 公路客车行业发展历程分析7.1.2 公路建设为给公路客车业提供机遇7.1.3 公路客车行业发展壮大的基础7.1.4 营业性客车公路客运状况分析7.1.5 新等级标准对公路客车的影响7.2 2013年中国公路客车市场回顾7.2.1 整体销售情况7.2.2 大型车销售情况7.2.3 品牌销售情况7.2.4 市场特征分析7.3 2014-2015年中国公路客车市场现状7.3.1 销售态势分析7.3.2 政策引导分析7.3.3 发展趋势分析7.4 中国公路客车发展前景及趋势7.4.1 市场前景依然广阔7.4.2 市场需求变化趋势7.4.3 新能源座位客车前景第八章2013-2015年城市客车市场分析8.1 中国城市客车市场概况8.1.1 行业发展特点解析8.1.2 市场需求不断上升8.1.3 行业技术环境分析8.1.4 总量调控成为常态8.2 2013-2015年城市公交客车市场发展分析8.2.1 市场格局变化8.2.2 市场销售现状8.2.3 市场细分需求8.2.4 市场增长动因8.2.5 利好政策分析8.3 2013-2015年微循环公交客车市场运行分析8.3.1 基本概念解析8.3.2 必备特点分析8.3.3 市场需求分析8.3.4 未来走势分析8.4 2013-2015年中国城市客车研发动态8.4.1 青年汽车研发新型动力电池城市客车8.4.2 即充式纯电动城市客车成功投产8.4.3 增程式纯电驱动城市客车量产8.4.4 东风汽车混合动力城市客车下线8.4.5 黄海超级巴士问世8.5 城市客车行业发展趋势及前景8.5.1 行业未来发展趋势8.5.2 行业增长空间剖析8.5.3 公交客车市场前景看好第九章2013-2015年旅游客车市场分析9.1 旅游客车行业发展概述9.1.1 旅游行业发展潜力分析9.1.2 旅游客车市场发展历程9.1.3 旅游客车市场发展特征9.2 2013-2014年中国旅游客车市场发展现状9.2.1 市场运行状况9.2.2 行业供给状况9.2.3 销售规模分析9.2.4 对外贸易状况9.2.5 区域市场消费9.3 2015年中国旅游客车市场运行特征9.3.1 总体增长平稳9.3.2 新能源客车比例提高9.3.3 安全性成客户关注核心9.3.4 高档旅游客车发展加速9.3.5 配置要求多重功能9.3.6 政策及市场双重作用9.4 旅游客车行业发展模式剖析9.4.1 投资运作模式9.4.2 产品渠道模式9.4.3 产品经销模式9.4.4 国际化营销模式9.4.5 市场营销策略9.5 促进中国旅游客车行业发展的策略9.5.1 加强国内重点区域市场运作9.5.2 加强市场及产品的研究及规划9.5.3 提高旅游客车产品的技术水平9.5.4 加强宣传打造品牌竞争力9.6 中国旅游客车行业投资风险分析9.6.1 技术风险9.6.2 原材料风险9.6.3 政策/体制风险9.7 中国旅游客车行业前景趋势预测9.7.1 产品未来发展趋势9.7.2 景观车将成市场新热点9.7.3 旅游客车市场前景广阔第十章2013-2015年中国客车国际化发展分析10.1 中国客车国际化发展分析10.1.1 企业实施国际化战略的意义10.1.2 客车安全标准国际化亟待推进10.1.3 行业国际竞争力分析10.1.4 行业国际化进程中面临的挑战10.2 中国客车出口状况分析10.2.1 2013年客车出口回顾10.2.2 2014年客车出口状况10.2.3 2015年客车出口状况10.3 2013-2015年中国柴油机客车,≥10座(包括驾驶座)进出口数据分析10.3.1 进出口总量数据分析10.3.2 主要贸易国进出口情况分析10.3.3 主要省市进出口情况分析10.4 2013-2015年中国其他机动客车,10座及以上(包括驾驶座)进出口数据分析10.4.1 进出口总量数据分析10.4.2 主要贸易国进出口情况分析10.4.3 主要省市进出口情况分析10.5 2013-2015年中国汽油小客车,1500ml<排量≤2000ml进出口数据分析10.5.1 进出口总量数据分析10.5.2 主要贸易国进出口情况分析10.5.3 主要省市进出口情况分析10.6 2013-2015年中国柴油小客车,1500ml<排量≤2000ml进出口数据分析10.6.1 进出口总量数据分析10.6.2 主要贸易国进出口情况分析10.6.3 主要省市进出口情况分析10.7 中国客车出口的影响因素及发展对策分析10.7.1 客车出口的有利因素10.7.2 客车出口的不利因素10.7.3 客车企业拓展国际市场的对策10.7.4 进一步扩大客车出口的思路10.7.5 客车出口与品牌建立联系紧密第十一章2013-2015年中国客车行业重点企业分析11.1 郑州宇通客车股份有限公司11.1.1 企业发展概况11.1.2 经营效益分析11.1.3 业务经营分析11.1.4 财务状况分析11.1.5 未来前景展望11.2 厦门金龙汽车集团股份有限公司11.2.1 企业发展概况11.2.2 经营效益分析11.2.3 业务经营分析11.2.4 财务状况分析11.2.5 未来前景展望11.3 中通客车控股股份有限公司11.3.1 企业发展概况11.3.2 经营效益分析11.3.3 业务经营分析11.3.4 财务状况分析11.3.5 未来前景展望11.4 安徽安凯汽车股份有限公司11.4.1 企业发展概况11.4.2 经营效益分析11.4.3 业务经营分析11.4.4 财务状况分析11.4.5 未来前景展望11.5 上市公司财务比较分析11.5.1 盈利能力分析11.5.2 成长能力分析11.5.3 营运能力分析11.5.4 偿债能力分析第十二章2013-2015年中国客车相关行业分析12.1 公路运输业12.1.1 2012年行业发展分析12.1.2 2013年行业发展状况12.1.3 2014年行业状况分析12.1.4 2015年行业发展现状12.1.5 “十三五”行业发展思考12.2 钢铁产业12.2.1 行业生产状况12.2.2 市场外贸状况12.2.3 市场价格分析12.2.4 行业经济效益12.2.5 行业主要问题12.2.6 行业发展策略12.2.7 市场发展预测12.3 石化产业12.3.1 2013年行业运行分析12.3.2 2014年行业运行状况12.3.3 2015年行业运行现状12.3.4 行业发展对策及建议12.3.5 行业面临的形势与预测12.3.6 “十三五”产业重点布局12.4 汽车零部件12.4.1 2013年产业发展状况12.4.2 2014年市场进出口分析12.4.3 2015年行业外贸现状12.4.4 行业面临的瓶颈12.4.5 行业的发展战略12.4.6 市场发展趋势分析第十三章2013-2015年中国客车市场竞争分析13.1 中国客车市场竞争主体剖析13.1.1 新介入者13.1.2 民营企业13.1.3 国有企业13.1.4 龙头企业13.1.5 外资企业13.2 2013-2015年中国客车市场竞争态势13.2.1 中国客车业的国际竞争力分析13.2.2 公铁竞争加剧客车业积极应对13.2.3 客车服务进入品牌竞争阶段13.2.4 纯电动客车市场竞争格局分析13.3 客车市场竞争要素分析13.3.1 价格要素13.3.2 降低油耗13.3.3 客户资源13.4 中国客车行业竞争策略13.4.1 行业层次竞争策略13.4.2 差异化策略提升客车行业竞争力13.4.3 二线客车企业品牌竞争策略13.5 提升客车行业竞争力的建议13.5.1 重视品牌建设13.5.2 强化售后服务13.5.3 培养核心竞争力13.5.4 制造符合需求的产品13.5.5 提升内在素质13.5.6 少管制多规范13.6 中国客车市场竞争趋势13.6.1 市场战略全面化13.6.2 竞争市场细分化13.6.3 经营决策科学化13.6.4 管理观念前沿化13.6.5 企业管理市场化第十四章中国客车市场问题及对策14.1 中国客车行业存在的问题14.1.1 我国客车行业发展面临的主要挑战14.1.2 中小客车企业发展中存在的问题14.1.3 中国客车自主品牌与国外存在的差距14.1.4 中国客车业面临产能过剩难题14.1.5 客车行业长期存在合资难现象14.2 中国客车行业发展对策14.2.1 中国成为客车强国应注重四大指标14.2.2 做强中国客车产业的战略选择14.2.3 推动农村客车市场发展的对策14.2.4 中国客车企业应构建竞争型售后服务新体系14.2.5 加强企业自主创新能力14.2.6 不断进行产品升级14.2.7 继续重视销量14.2.8 坚持专业化发展第十五章中国客车市场前景趋势分析15.1 中国客车市场发展趋势15.1.1 市场面临的机遇15.1.2 行业产销前景15.1.3 市场营销趋势15.2 中国客车行业未来升级方向15.2.1 保持和提升“车性”15.2.2 更“客性”化15.2.3 主动导入车联网15.2.4 挑战节能技术,迎接新能源趋势15.3 产业经济对2016-2021年中国客车行业预测分析15.3.1 未来行业发展影响因素15.3.2 客车(指整车)销量预测15.3.3 汽车制造销售收入预测15.3.4 汽车制造累计利润总额预测第十六章中国汽车行业政策法规分析16.1 2012-2015年中国汽车工业政策法规分析16.1.1 2012年汽车行业政策法规16.1.2 2013年汽车行业政策法规16.1.3 2014年汽车行业政策法规16.1.4 2015年汽车行业政策法规16.2 国家“十二五”规划纲要对汽车产业的指导16.2.1 推进产业结构调整16.2.2 加强企业技术改造16.2.3 引导企业兼并重组16.2.4 促进中小企业发展16.2.5 培育发展战略性新兴产业16.2.6 实行更加积极主动的开放战略16.2.7 加快实施“走出去”战略16.2.8 加快发展生产***业16.3 中国汽车行业相关政策分析16.3.1 解析《汽车贸易政策》16.3.2 《汽车产品回收利用技术政策》解析16.3.3 《反垄断法》对汽车工业的影响分析16.3.4 燃油税对汽车工业发展的影响16.3.5 《车船税法》解读16.4 主要政策法规介绍16.4.1 《汽车产业发展政策》(2009年修订)16.4.2 《汽车贸易政策》16.4.3 《汽车品牌销售管理实施办法》16.4.4 《汽车产品回收利用技术政策》16.4.5 《汽车金融公司管理办法》16.4.6 《汽车贷款管理办法》图表目录图表 1 2001-2013年中国汽车产量和占全世界汽车总产量的比重图表2 2013-2015年全球汽车产量图表3 2013年全球汽车产量分国家统计图表4 2013-2015年全球汽车销量统计图表5 2013年全球汽车销售区域分布格局图表6 2010-2012年月度汽车销量及同比变化情况图表7 2010-2012年月度乘用车销量变化情况图表8 2010-2012年商用车月度销量变化情况图表9 2010-2012年1.6l及以下乘用车销量变化情况图表10 2012年国内汽车销售市场占有率图表11 2013-2015年月度汽车销量及同比变化情况图表12 2013-2015年月度乘用车销量变化情况图表13 2013-2015年1.6l及以下乘用车销量变化情况图表14 2013-2015年商用车月度销量变化情况图表15 2013-2015年乘用车系别市场份额比较图表16 2013年国内汽车销售市场占有率图表17 2012-2014年月度汽车销量及同比变化情况图表18 2012-2014年月度乘用车销量变化情况图表19 2012-2014年1.6l及以下乘用车销量变化情况图表20 2012-2014年商用车月度销量变化情况图表21 2014年乘用车各席别市场份额图表22 2014年国内汽车销售市场占有率图表23 2013-2015年中国汽车及零部件进出口逐季走势图表24 2006-2013年中国汽车进出口表现对比图表25 2008-2013年汽车整车进口量月度走势图表26 2013-2015年汽车整车进口国别走势图表27 2008-2013年汽车整车出口量月度走势图表28 2014年七大类汽车商品进口金额增长贡献度图表29 2014年汽车商品月度进口金额及同比增长变化情况图表30 2014年七大类汽车商品进口金额所占比重图表31 2011-2014年汽车整车主要品种进口量图表32 2014年月度汽车进口量及同比增长变化情况图表33 2014年整车主要品种进口量构成图表34 2014年前十名国家进口金额所占比重图表35 2014年汽车商品出口金额增长贡献度图表36 2014年汽车商品月度出口金额及同比增长变化情况图表37 2014年七大类汽车商品出口金额所占比重图表38 2014年前十名国家出口金额所占比重图表39 2011-2014年汽车整车主要品种出口量图表40 2014年月度汽车出口量及同比增长变化情况图表41 2014年整车主要品种出口量构成图表42 2011-2014年摩托车主要品种出口数量图表43 2014年月度摩托车出口量及同比增长变化情况图表44 2012年国内汽车销售市场占有率图表45 2013年国内汽车销售市场占有率图表46 2014年汽车市场整体价格走势图表47 2014年12月下重点车型价格变化——a级图表48 2014年12月下重点车型价格变化——b级图表49 2014年12月下重点车型价格变化——suv图表50 中国汽车制造企业主要财务风险因素图表51 2013年世界各个国家(地区)客车产量图表52 2015年英国各品牌客车销量统计图表53 2008-2018年全球客车需求量预测图表54 2013年客车分车长产销情况图表55 2013年前10家大型客车生产企业销售情况图表56 2013年前10家中型客车生产企业销售情况图表57 2014年客车市场细分车型占比图(含非完整车辆)图表58 2014年大型客车销量表图表59 2014年中型客车销量表图表60 2014年轻型客车销量表图表61 2015年客车销量top15图表62 2013年全国客车产量数据图表63 2013年广西自治区客车产量数据图表64 2013年湖北省客车产量数据图表65 2013年江苏省客车产量数据图表66 2013年河南省客车产量数据图表67 2013年辽宁省客车产量数据图表68 2013年吉林省客车产量数据图表69 2013年江西省客车产量数据图表70 2014年全国客车产量数据图表71 2014年广西自治区客车产量数据图表72 2014年江苏省客车产量数据图表73 2014年湖北省客车产量数据图表74 2014年河南省客车产量数据图表75 2014年辽宁省客车产量数据图表76 2014年河北省客车产量数据图表77 2014年福建省客车产量数据图表78 2015年全国客车产量数据图表79 2015年广西自治区客车产量数据图表80 2015年江苏省客车产量数据图表81 2015年辽宁省客车产量数据图表82 2015年湖北省客车产量数据图表83 2015年河南省客车产量数据图表84 2015年福建省客车产量数据图表85 2015年江西省客车产量数据图表86 企业品牌建设示意图图表87 2014年我国大中型客车国内外销售图表88 2014年大型客车销售量top15企业图表89 2015年大型客车销售量top15企业图表90 2014年中型客车市场销量前十企业销售额及增速图表91 2015年大型客车销售量top15企业图表92 2014年部分新能源汽车重要政策汇总图表93 2011-2014年新能源客车产量分布图表94 2013年新能源客车产量分布图表95 2014年新能源客车产量分布图表96 免购置税中各类车型数量及车企数量对比图表97 2016版电动客车补贴明细图表98 各企业插电式混合动力客车燃料消耗量图表99 2004-2013年公路客运量与客运周转量图表100 2013年座位客车市场结构比重变化图表101 2013-2015年大型公路客车区域市场流向情况图表102 2013-2015年大型公路客车发动机销量情况图表103 2013-2015年大型公路客车品牌销量情况图表104 2004-2013年5米以上座位客车的销量数据图表105 2004-2013年客运量统计图表106 对6-8米电动车需求量位居前17名的区域图表107 6-8米纯电动客车需求情况图表108 2013-2015年中国旅游客车产能情况图表109 2016-2021年中国旅游客车产能预测图表110 2013-2015年中国旅游客车进口数据图表111 2013-2015年中国旅游客车出口数据图表112 2013-2015年中国旅游客车华东地区消费量图表113 2013-2015年旅游客车销售数据统计图表114 2013-2015年6-7m旅游客车销量图表115 2015年各长度旅游客车销量统计图表116 2015年按燃料类别统计旅游客车销量图表117 2015年100个旅游客车用户抽样调查结果图表118 2008-2015年70万元以上高档旅游客车销量及市场集中度图表119 我国旅游客车渠道要素对比图表120 2013年各月客车出口数量及同比增长状况图表121 2014年中国客车出口国家出口量前15排名图表122 2015年中国客车出口情况图表123 2013-2015年中国柴油机客车,≥10座(包括驾驶座)进口分析图表124 2013-2015年中国柴油机客车,≥10座(包括驾驶座)出口分析图表125 2013-2015年中国柴油机客车,≥10座(包括驾驶座)贸易现状分析图表126 2013-2015年中国柴油机客车,≥10座(包括驾驶座)贸易顺逆差分析图表127 2013年主要贸易国柴油机客车,≥10座(包括驾驶座)进口量及进口额情况图表128 2014年主要贸易国柴油机客车,≥10座(包括驾驶座)进口量及进口额情况图表129 2015年主要贸易国柴油机客车,≥10座(包括驾驶座)进口量及进口额情况图表130 2013年主要贸易国柴油机客车,≥10座(包括驾驶座)出口量及出口额情况图表131 2014年主要贸易国柴油机客车,≥10座(包括驾驶座)出口量及出口额情况图表132 2015年主要贸易国柴油机客车,≥10座(包括驾驶座)出口量及出口额情况图表133 2013年主要省市柴油机客车,≥10座(包括驾驶座)进口量及进口额情况图表134 2014年主要省市柴油机客车,≥10座(包括驾驶座)进口量及进口额情况图表135 2015年主要省市柴油机客车,≥10座(包括驾驶座)进口量及进口额情况图表136 2013年主要省市柴油机客车,≥10座(包括驾驶座)出口量及出口额情况图表137 2014年主要省市柴油机客车,≥10座(包括驾驶座)出口量及出口额情况图表138 2015年主要省市柴油机客车,≥10座(包括驾驶座)出口量及出口额情况图表139 2013-2015年中国其他机动客车,10座及以上(包括驾驶座)进口分析图表140 2013-2015年中国其他机动客车,10座及以上(包括驾驶座)出口分析图表141 2013-2015年中国其他机动客车,10座及以上(包括驾驶座)贸易现状分析图表142 2013-2015年中国其他机动客车,10座及以上(包括驾驶座)贸易顺逆差分析图表143 2013年主要贸易国其他机动客车,10座及以上(包括驾驶座)进口量及进口额情况图表144 2014年主要贸易国其他机动客车,10座及以上(包括驾驶座)进口量及进口额情况图表145 2015年主要贸易国其他机动客车,10座及以上(包括驾驶座)进口量及进口额情况图表146 2013年主要贸易国其他机动客车,10座及以上(包括驾驶座)出口量及出口额情况图表147 2014年主要贸易国其他机动客车,10座及以上(包括驾驶座)出口量及出口额情况图表148 2015年主要贸易国其他机动客车,10座及以上(包括驾驶座)出口量及出口额情况图表149 2013年主要省市其他机动客车,10座及以上(包括驾驶座)进口量及进口额情况图表150 2014年主要省市其他机动客车,10座及以上(包括驾驶座)进口量及进口额情况图表151 2015年主要省市其他机动客车,10座及以上(包括驾驶座)进口量及进口额情况图表152 2013年主要省市其他机动客车,10座及以上(包括驾驶座)出口量及出口额情况图表153 2014年主要省市其他机动客车,10座及以上(包括驾驶座)出口量及出口额情况图表154 2015年主要省市其他机动客车,10座及以上(包括驾驶座)出口量及出口额情况图表155 2013-2015年中国汽油小客车,1500ml<排量≤2000ml进口分析图表156 2013-2015年中国汽油小客车,1500ml<排量≤2000ml出口分析图表157 2013-2015年中国汽油小客车,1500ml<排量≤2000ml贸易现状分析图表158 2013-2015年中国汽油小客车,1500ml<排量≤2000ml贸易顺逆差分析图表159 2013年主要贸易国汽油小客车,1500ml<排量≤2000ml进口量及进口额情况图表160 2014年主要贸易国汽油小客车,1500ml<排量≤2000ml进口量及进口额情况图表161 2015年主要贸易国汽油小客车,1500ml<排量≤2000ml进口量及进口额情况图表162 2013年主要贸易国汽油小客车,1500ml<排量≤2000ml出口量及出口额情况图表163 2014年主要贸易国汽油小客车,1500ml<排量≤2000ml出口量及出口额情况图表164 2015年主要贸易国汽油小客车,1500ml<排量≤2000ml出口量及出口额情况图表165 2013年主要省市汽油小客车,1500ml<排量≤2000ml进口量及进口额情况图表166 2014年主要省市汽油小客车,1500ml<排量≤2000ml进口量及进口额情况图表167 2015年主要省市汽油小客车,1500ml<排量≤2000ml进口量及进口额情况图表168 2013年主要省市汽油小客车,1500ml<排量≤图表169 2014年主要省市汽油小客车,1500ml<排量≤2000ml出口量及出口额情况图表170 2015年主要省市汽油小客车,1500ml<排量≤2000ml出口量及出口额情况图表171 2013-2015年中国柴油小客车,1500ml<排量≤2000ml进口分析图表172 2013-2015年中国柴油小客车,1500ml<排量≤2000ml出口分析图表173 2013-2015年中国柴油小客车,1500ml<排量≤2000ml贸易现状分析图表174 2013-2015年中国柴油小客车,1500ml<排量≤2000ml贸易顺逆差分析图表175 2013年主要贸易国柴油小客车,1500ml<排量≤2000ml进口量及进口额情况图表176 2014年主要贸易国柴油小客车,1500ml<排量≤2000ml进口量及进口额情况图表177 2015年主要贸易国柴油小客车,1500ml<排量≤2000ml进口量及进口额情况图表178 2013年主要贸易国柴油小客车,1500ml<排量≤2000ml出口量及出口额情况图表179 2014年主要贸易国柴油小客车,1500ml<排量≤。

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