01-M9地铁气体灭火技术方案
M地铁气体灭火技术方案
0M地铁气体灭火技术方案地铁作为城市的重要交通工具，其安全性能至关重要。
气体灭火技术作为地铁火灾防控的关键手段，一直以来都备受关注。
下面，我将结合自己多年的方案写作经验，为大家详细介绍一种全新的0M地铁气体灭火技术方案。
一、方案背景随着地铁线路的不断增加，地铁火灾事故的风险也在逐步上升。
为了确保地铁乘客的生命安全，提高地铁火灾防控能力，我国相关部门对地铁气体灭火技术提出了更高的要求。
0M地铁气体灭火技术正是在这样的背景下应运而生。
二、技术原理0M地铁气体灭火技术采用了一种高效、环保的气体灭火剂，其主要成分是一种无色、无味、无毒的惰性气体。
当火灾发生时，灭火剂通过特定的释放装置迅速充满整个地铁车厢，降低车厢内的氧气浓度，使火源失去燃烧条件，从而达到灭火的目的。
三、方案设计1.灭火剂的选择（1）高效灭火：灭火剂能够在短时间内迅速降低车厢内的氧气浓度，使火源失去燃烧条件。
（2）环保无毒：灭火剂无色、无味、无毒，对人体和环境无害。
（3）不导电：灭火剂不导电，不会对地铁设备造成损坏。
2.灭火装置的布局0M地铁气体灭火技术采用分布式灭火装置，将灭火剂储存在地铁车厢的多个位置。
当火灾发生时，灭火剂通过管道迅速释放，实现全车厢覆盖。
3.火灾探测与报警0M地铁气体灭火技术配备了先进的火灾探测与报警系统。
当火灾发生时，系统立即启动报警，同时向地铁控制中心发送火警信息，为地铁运营提供及时、准确的信息支持。
4.系统控制与联动0M地铁气体灭火技术采用智能控制系统，实现对灭火装置的自动控制。
当火灾发生时，系统自动启动灭火装置，同时与地铁信号系统、电力系统等实现联动，确保地铁运营安全。
四、方案优势1.高效灭火：0M地铁气体灭火技术能够在短时间内迅速降低车厢内的氧气浓度，有效灭火。
2.安全环保：灭火剂无色、无味、无毒，对人体和环境无害。
3.智能化程度高：系统具备自动控制、联动功能，提高地铁火灾防控能力。
4.维护方便：灭火装置采用分布式布局，便于维护和检修。
轨道交通调度中心气灭施工方案(DOC)
郑州市轨道交通有限公司01标段工程气体灭火系统施工方案编制：审核：批准：施工单位：河南省安装集团有限责任公司日期：年月日目录1.工程概况 (3)2.编制依据 (4)3.施工内容……………………………………………………错误！未定义书签。
4.气体灭火系统施工工序 (3)5.气体灭火系统施工工艺 (3)6.气体灭火系统施工准备 (4)7.气体灭火系统施工 (5)8.气体灭火系统调试 (12)9.劳动力计划 (12)10.施工机具计划 (13)11.确保工程质量的技术组织措施 (14)12.施工进度计划及确保工期的技术组织措施 (15)13.安全生产和文明施工技术组织措施 (16)1.工程概况郑州市轨道交通调度中心01标段工程，采用浙江信达可恩消防实业有限责任公司气体灭火系统。
（1)主要设备：IG-541气体灭火系统的设备可以分成两大部分，即药剂储存和喷放设备、报警和控制设备。
药剂储存和喷放设备主要包括有IG-541气体钢瓶、钢瓶固定支架、止回阀、安全阀、保护区选择阀、集流管、集流管支架、瓶头阀、瓶头阀电磁启动器、瓶头阀手动启动器、释放软管、传动软管、压力开关、喷头等。
报警和控制设备主要包括以下内容：按钮、手/自动转换开关、声光报警器、警铃、气体释放指示灯等气体灭火控制盘（包括交流电源、直流蓄电池及充电器）、动力/控制电缆、手动控制盒、紧急停止。
气体保护区的烟感与温感火灾探测器将由火灾自动报警系统设置，并通过模块将每个保护区的两路火警信号送到气体控制盘。
气体瓶组包括灭火剂钢瓶、瓶头阀组件（含连接手动及电磁启动头、压力测试、安装全放气功能），牢固放置在预制的支架上。
气体钢瓶均为合金钢无缝构造，灭火剂钢瓶表面喷涂红色防腐漆，灭火剂钢瓶容积为90L。
启动气体输送管道采用紫铜管，其质量符合国家标准《拉制铜管》GB1527的规定。
其余气体灭火管道及管件均采用无缝钢管，内外热镀锌，管道质量应符合现行国家标准《高压锅炉用无缝钢管》GB5310和《输送流体用无缝钢管》GB/T8163中有关规定。
气体灭火施工方案
气体灭火施工方案气体灭火施工方案 11. 电气管路安装电线管安装应符合国家标准《电气安装导管特殊要求》(3.1—93)和《电气安装用导管的技术要求通用要求》(1.1—92)的规定，符合《紧定式镀锌电线钢导管电线管路施工及验收规范》、《套接扣压式薄壁钢导管电线管路施工及验收规范》要求。
2. 布线(1).管内或线槽布线应在建筑抹灰及地面工程结束后进行;穿线前应将管内或线槽内的积水和杂物清除干净。
(2).不同系统、不同电压等级、不同电流类别的线路应分别布设管路或线槽，不能共行。
(3).不同防火分区的防火线路应分管路敷设。
(4).系统传输线路应分类选择不同颜色的绝缘导线，中途不得更换颜色，在接线端子压线时必须标记线号。
(5).导线在管内或线槽内不应有接头，应在接线盒内连接;导线连接时必须可靠压接或焊接，焊接时不得使用腐蚀性的助焊剂;每回路导线对地绝缘电阻不应小于20MΩ(使用500V兆欧表测量)。
3. 探测器、模块及消防按钮等终端设备安装(1). 终端设备安装时导线预留量应不小于15cm，安装位置及高度应满足设计和施工规范要求，并兼顾协调和美观;设备安装必须牢固;预埋盒出口宜封堵，采取防尘、防潮、防腐措施。
(2).点型探测器安装应符合下列规定：① 探测器距墙壁、梁边的水平距离不应小于0.5m，;② 探测器周围0.5m内不应有遮挡物;③ 探测器至空调送风口边的水平距离不应小于1.5m，;④ 在宽度小于3m的内走道顶棚上设置探测器时，宜居中布置。
感温探测器的安装间距不应超过10m; 感烟探测器的安装间距不应超过15m。
探测器距墙的距离不应大于探测器的安装间距的一半。
⑤ 探测器宜水平安装，如必须倾斜安装时，倾斜角不应大于45。
⑥ 探测器安装时确认灯应面向便于观察的主要入口方向;探测器应在即将调试时安装，并上好防尘罩，正式运行时再拆下防尘罩。
4. 端子箱安装(1).端子箱安装高度和位置应根据设计图纸要求确定，固定应牢固，管路进箱处要带好护口，分别引入干线和支线。
气体灭火施工方案
气体灭火施工方案气体灭火施工方案一、方案背景由于气体火灾的特殊性，一旦发生火灾往往具有较高的危险性和难度。
因此，对于气体火灾的灭火工作需要采取特殊的防治措施和灭火技术。
二、施工方案1. 灭火剂的选择：根据不同的气体火灾情况，选择合适的灭火剂进行喷射灭火。
常见的气体灭火剂包括二氧化碳、惰性气体、干粉等。
2. 引火源消除：在进行气体灭火施工前，必须对引火源进行彻底消除。
检查火源的情况，关闭相关设备和管道，并确保周围没有明火。
3. 组织人员：组织专业的灭火技术人员进行气体灭火施工，他们应该具备扑灭各类气体火灾经验，了解各类灭火设备的使用方法和原理，并掌握相关的安全知识。
4. 使用灭火设备：根据气体火灾的具体情况，选择合适的灭火设备进行喷射。
例如，在二氧化碳灭火时，可以使用二氧化碳喷雾器或灭火器进行灭火。
5. 控制燃烧区域：在进行气体灭火施工时，需要控制火灾蔓延的范围，避免火势的扩大。
可以采用灭火区隔、灭火幕等措施进行控制。
6. 防护措施：进行气体灭火施工时，需采取相应的防护措施，如佩戴防火服、防毒面具等防护装备。
同时，要确保施工现场通风良好，避免气体的积聚和引发二次灾害。
7. 救援方案：除了灭火工作外，还需制定相应的救援方案，确保人员的生命安全。
应建立灾情报告机制，及时向相关部门汇报火灾情况，确保火灾得到及时处理。
三、施工流程1. 了解火灾情况：在进行气体灭火施工前，应对火灾情况进行全面的了解，包括火灾发生地点、火势大小、存在的安全隐患等。
2. 制定灭火方案：根据火灾情况，制定合理的灭火方案，包括使用的灭火剂、灭火设备、灭火区域划分等。
3. 队员分工：根据施工方案，分配队员的工作任务，明确各自的职责和工作内容。
4. 实施灭火工作：按照施工方案，进行灭火工作，确保灭火剂的喷射到位，将火势控制在火灾区域。
5. 灭火效果评估：在进行气体灭火施工后，需对灭火效果进行评估，确保火灾得到有效控制。
四、安全措施1. 施工开始前，检查施工区域内的消防设备是否正常使用，有无损坏或破损。
地铁气体灭火管道施工方案
地铁气体灭火管道施工方案一.项目概况本项目为地铁气体灭火管道施工，主要涉及地铁车站、隧道及车辆段的气体灭火系统。
系统采用无色、无味、不导电、环保型气体灭火剂，对保护设备无污染，具有良好的灭火效果。
本项目旨在提高地铁运营安全，降低火灾风险，确保乘客和工作人员的生命安全。
二.编制依据1.国家及地方相关法律法规、标准和规范；2.工程设计文件、施工图纸及技术要求；3.施工现场实际情况；4.类似工程项目的施工经验；5.施工单位的施工能力及资源。
三.施工组织设计1.组织架构成立项目经理部，负责项目施工的组织、协调、管理及对外沟通。
下设施工管理部、技术质量部、安全环保部、物资设备部、财务部等部门。
2.人员配置根据工程量及施工进度，合理配置施工人员。
项目经理部设项目经理1名，负责全面工作；施工管理部设施工员、质量员、安全员、资料员、测量员等；技术质量部设技术负责人1名，负责技术指导、质量把关；安全环保部设安全负责人1名，负责现场安全管理；物资设备部设材料员、机械员；财务部设会计、出纳。
3.施工进度计划根据工程量、施工条件及资源，制定合理的施工进度计划。
施工进度计划包括总体施工计划、分阶段施工计划、月度施工计划、周施工计划等，确保工程按期完成。
4.施工质量管理（1）严格执行国家及地方相关质量标准、规范；（2）实行质量责任制，明确各级管理人员、施工人员、质量员的质量职责；（3）加强过程控制，对关键工序、特殊过程进行严格检查；（4）定期开展质量培训，提高施工人员质量意识；（5）对施工中出现的问题及时整改，确保工程质量。
5.安全生产管理（1）建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员、施工人员的安全生产职责；（2）制定安全生产规章制度，严格执行安全操作规程；（3）定期开展安全培训，提高施工人员安全意识；（4）加强现场安全巡查，发现安全隐患及时整改；（5）制定应急预案，提高应对突发事件的能力。
四.施工工艺1.管道预制根据设计图纸，进行管道预制。
气体灭火施工方案范本(二篇)
气体灭火施工方案范本（1）气体部分气体部分由柜体、气体钢瓶及容器阀、电磁阀启动器、高压软管、集流管、安全泄压装置、单向阀、选择阀、压力开关、喷头和气体输送管道等组成。
（2）报警控制部分报警控制部分由控制器、继电器模块、备用电池、警铃、声光报警器（蜂鸣器及闪灯）气体释放指示灯、紧急启动按钮、紧急止喷按钮、手动/自动转换开关、辅助联动电源、以及感温、感烟探测器等组成。
二、系统___（1）气体部分1、管材：灭火剂输送管道全部采用内外镀锌无缝钢管，管接件采用内外镀锌钢制管接件；气动管路采用紫铜管及管接件。
2、连接：内外镀锌无缝钢管公称直径大于___mm，采用法兰连接；公称直径___mm及以下的管道采用丝扣连接。
3、气体设备置于贮柜箱内，连接应牢固可靠。
4、试压：试验压力升至规定压力后，保压___min，无滴漏形变为合格；气体严密性实验为水压强度试验压力的2/3，关闭气源后，___min内压降不超过___%，且防护区外管道无泄漏。
（3）报警控制部分1、报警及控制线管采用镀锌线管：2、报警回路线采用ZR-RVS-2___1.5；3、电源线采用ZR-BV1.5；4、气体灭火控制器___在外墙，___高度距地面___m；5、声光报警器分别___在防护区门上方距门框___m；6、放气指示灯___在防护区外门上方，距门框且___在门的正中心位置；7、手/自动转换开关、紧急止喷按钮、紧急启动按钮依次___于保护区房外墙上，手自动转换开关距门外，三种设备___高度底部均距地面___m；8、继电器接口模块___在灭火控制器内；9、敷设方式、高度及线管按《消防施工验收规范》___。
10、控制器至其它区域管线，施工时根据现场情况连接。
三、系统调试1、应在验收前进行模拟自动喷气试验，可采用氮气进行。
2、模拟自动喷气试验，应符合下列规定：3、气体能喷入被试验区域内，且能从被试验区域的每个喷嘴喷出。
4、有关控制阀门工作正常。
5、有关声、光报警信号正确。
气体灭火的施工方案
气体灭火的施工方案气体灭火是一种常见的灭火方式，通过将特定的灭火气体释放到火灾现场，将火灾处于熄灭状态。
气体灭火施工方案在实际应用中至关重要，合理的施工方案将直接影响着灭火效果和安全性。
下面将介绍气体灭火的施工方案及注意事项。
1. 施工前准备在进行气体灭火施工前，需要做好充分的准备工作，包括但不限于以下几项：•火灾现场的检查和评估，确保了解火灾规模、类型及可能的危险性；•对灭火系统进行检查和维护，确保灭火设备完好无损；•确保操作人员熟悉灭火设备的操作方法和注意事项；•制定详细的施工计划，确定气体灭火的释放时间、方式和量。
2. 施工操作2.1. 灭火气体的选择根据火灾的性质和施工环境的特点选择合适的灭火气体，常见的气体包括二氧化碳、惰性气体和化合物气体等。
在选择灭火气体时要注意考虑对人员和设备的安全性。
2.2. 灭火气体的释放根据灭火气体的性质和火灾现场的特点，确定灭火气体的释放位置和方式。
释放过程中需要保持通风和排气通道畅通，确保灭火气体能够充分覆盖火灾区域。
2.3. 监控和调试释放灭火气体后，需要及时监控火灾现场的温度和状况，调整灭火气体的释放量和时间以确保灭火效果。
3. 施工注意事项•在进行气体灭火施工时要确保操作人员的安全，佩戴防护装备和遵守操作规程；•施工现场要保持整洁和通风良好，以防止有害气体积聚；•灭火设备在使用前要定期检查和维护，确保设备的正常运行；•灭火气体的释放量要根据实际情况进行调整，避免造成二次灾害。
综上所述，气体灭火的施工方案是灭火工作中的重要一环，只有合理的施工方案和严格执行操作规程，才能确保灭火工作的顺利进行和有效果。
希望以上内容对气体灭火施工有所帮助。
气体灭火设计方案详细案例教案
气体灭火设计方案详细案例教案第一章：气体灭火系统概述1.1 气体灭火系统的定义和作用1.2 气体灭火系统的分类和特点1.3 气体灭火系统的适用场所1.4 气体灭火系统的发展趋势第二章：气体灭火剂2.1 气体灭火剂的种类和性质2.2 气体灭火剂的选择原则2.3 气体灭火剂的安全性和环保性2.4 气体灭火剂的储存和使用要求第三章：气体灭火系统的设计原则3.1 设计依据和设计要求3.2 系统组件的选择和配置3.3 系统的设计计算和方法3.4 系统的安全防护和监测第四章：气体灭火系统的施工与验收4.1 施工准备和施工要求4.2 系统组件的安装和调试4.3 系统联合调试和验收4.4 施工过程中常见问题和解决方法第五章：气体灭火系统的运行维护与管理5.1 系统运行和维护的基本要求5.2 系统组件的检查和更换5.3 系统的定期检测和评估5.4 事故应急预案和处置措施第六章：气体灭火系统的应用案例分析6.1 气体灭火系统在数据中心的应用案例6.2 气体灭火系统在电子工厂的应用案例6.3 气体灭火系统在图书馆的应用案例6.4 气体灭火系统在医疗设备仓库的应用案例第七章：气体灭火系统的技术创新与发展7.1 气体灭火系统的最新技术进展7.2 气体灭火系统关键组件的创新设计7.3 气体灭火系统在新能源领域的应用前景7.4 气体灭火系统的智能化发展趋势第八章：气体灭火系统的安全防护与监测8.1 气体灭火系统的安全防护措施8.2 气体灭火系统的泄漏检测与报警8.3 气体灭火系统的故障诊断与排除8.4 气体灭火系统的紧急启动与停止操作第九章：气体灭火系统的法规与标准9.1 国内外气体灭火系统的相关法规9.2 气体灭火系统的设计和施工标准9.3 气体灭火系统的运行和维护规范9.4 气体灭火系统的认证和验收要求第十章：气体灭火系统的培训与教育10.1 气体灭火系统培训的目标和内容10.2 气体灭火系统培训的方法和技巧10.3 气体灭火系统培训的实践操作10.4 气体灭火系统培训的评估和反馈第十一章：气体灭火系统的案例研究11.1 气体灭火系统在某大型医院的案例研究11.2 气体灭火系统在某化工厂的应用案例11.3 气体灭火系统在某重要档案馆的应用案例11.4 气体灭火系统在某机场航站楼的应用案例第十二章：气体灭火系统的经济性分析12.1 气体灭火系统的初期投资分析12.2 气体灭火系统的运行成本分析12.3 气体灭火系统的性价比分析12.4 气体灭火系统的经济性优化策略第十三章：气体灭火系统的环境影响评估13.1 气体灭火剂对环境的影响13.2 气体灭火系统使用过程中的环境影响13.3 环保型气体灭火剂的研究与应用13.4 气体灭火系统的环境友好性改进措施第十四章：气体灭火系统的故障处理与应急响应14.1 气体灭火系统的常见故障分析14.2 气体灭火系统的故障处理流程14.3 气体灭火系统的应急响应计划14.4 气体灭火系统的备用与恢复策略第十五章：气体灭火系统的未来发展趋势15.1 气体灭火系统技术发展的趋势15.2 气体灭火系统在新型领域的应用拓展15.3 气体灭火系统与物联网技术的结合15.4 气体灭火系统的可持续发展策略重点和难点解析本文教案主要涵盖了气体灭火系统的概述、灭火剂、设计原则、施工与验收、运行维护与管理、应用案例分析、技术创新与发展、安全防护与监测、法规与标准、培训与教育、案例研究、经济性分析、环境影响评估、故障处理与应急响应以及未来发展趋势等内容。
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1概述1.1工程概况上海市轨道交通9号线二期工程（初期），为宜山路站后至杨高中路站后，共设10座地下车站、1座地下主变电站。
其中7座为换乘站，徐家汇站和世纪大道站为枢纽型车站。
本次工程，采用美国NOTIFIER公司生产的RP1002PLUS气体灭火控制器、火灾探测设备和联动输出设备，对上海市轨道交通9号线工程气体灭火系统进行设计。
本次工程的设计范围，包括初期的轨道交通9号线的10个地下车站，一个地下主变电站。
1.2规范和标准气体自动灭火系统（设备）的设计、安装及验收，主要依据以下的规范及标准：《洁净气体灭火系统》（NFPA 2001 2004年版）（INERGEN系统的设计用量、系统设计与管网计算参考此标准执行）《惰性气体IG-541灭火系统技术规程》（DB/TJ08-306-2001）《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-98）（感烟、感温的布置按此规范执行）页脚内容1《火灾自动报警系统施工验收规范》（GB50166-92）《气体灭火系统施工及验收规范》（GB50263-2007）《工业金属管道工程施工及验收规范》（GB50235-97）（INERGEN系统的管道施工及验收参考此规范执行）《气体灭火系统设计规范》（GB50370-2005）《地下铁道设计规范》GB50157-92《建筑设计防火规范》GBJ16-87（1997年版）《人民防空工程设计防火规范》 GB50098-98《电子计算机房设计规范》 GB50174-93《点型感烟火灾探测器技术要求及试验方法》GB4715-93《点型感温火灾探测器技术要求及试验方法》 GB4716-93《火灾报警控制器通用技术条件》GB4717-2005《消防联动控制设备通用技术条件》GB16806-2006页脚内容2《固定灭火系统驱动、控制装置通用技术条件》G A61-93《钢质无缝气瓶》GB5099_1994《钢质焊接气瓶》GB5100_1994其他相关的规范等。
1.3定义防护区受气体灭火系统保护的设备房间INERGEN烟烙尽气体（52%N2、40%Ar和8%CO2）气瓶间INERGEN 烟烙尽气体钢瓶的房间FAS 火灾报警系统MTBF 平均无故障时间MTTR 平均每次故障维修时间工点指各车站、主变电站等页脚内容32系统设计方案2.1系统的保护范围2.1.1 地下车站站内的环控电控室、通信设备室（含通信电源室）、信号设备室（含信号电源室）、综合监控室、公共无线引入、降压变电所、牵引变电所。
2.1.2 地下主变电站的主变压器室、控制室、交直流屏室、接地变室、接地电阻室、站用变室、110V GIS室、35KV,0.4KV站用变配电室、电缆层、电缆竖井等。
2.1.3设于中间风井内的跟随变电所。
页脚内容42.2设计原则各站的报警控制盘NFS-3030设置于车站控制室。
每个气体保护区域设置一台RP-1002PLUS气体灭火控制器，各保护区设烟感，温感通过报警回路线路连接至报警控制盘，各保护区一、二次报警，通过两个控制模块FCM-1 给相应保护区气体控制盘RP-1002PLUS发送报警信号。
各站的灭火区域灭火启动分为气体灭火控制器RP-100PLUS自动操作，手动启动/停止装置和机械应急操作三种启动方式。
各气体灭火区均设置自动和手动转换装置。
当将手/自动转换设置为自动时，气体灭火控制器收到自动状态信号，当控制器在接到一个火灾信号后，气体灭火区内警铃动作；在接到两个火灾信号后，气体灭火区外的声光报警器动作及气体灭火区内的疏散指示闪灯动作，系统发出启动信号给选择阀并接收其状态信号，系统发出信号关闭防火阀，同时开始延时计时，并传送延时信号至RP-1002PLUS气体控制盘。
当延时30秒计时结束后系统发出启动信号给瓶头阀并接收其状态信号；延时期间如人工将气体灭火区入口处的气体启停装置转到停止位置，则系统停止延时计时，当转至正常位置后，系统重新开始30秒延时计时，并重新发送延时信号至气体控制盘，直至延时结束发出启动信号给瓶头阀，并接收压力开关状态信号，启动保护区门口的气体释放指示灯常亮；当将手/自动转换设置为手动时，可直接操作设在防护区外的紧急启动装置，当按下紧急启动按钮后，系统发出气体释放信号，同时声光报警器告警，释放指示灯亮，接收压力开关状态信号。
机械应急操作装置应设在钢瓶间内或防护区外便于操作的地方。
机械应急操作应能在一个地点完成施放灭火气体的全部动作。
手动操作点设明显的永久性标志。
气体控制盘RP-1002PLUS负责相应保护区防火阀等设备的联动控制；FAS控制盘负责相应保护区的一次报警信号、二次报警信号，故障信号，气体释放信号（压力开关），手/自动信号、防火阀状态的监视。
页脚内容52.3设计方案上海市轨道交通9号线工程气体自动灭火系统，采用组合分配方式，各个车站设一台报警控制盘NFS-3030对该车站多个保护区进行保护的集中监视管理方式实现。
本技术方案在每一保护区用同一台RP-1002PLUS进行控制，详见图纸。
按照规范的要求和实际应用需要，建议RP-1002PLUS控制器放置在相应保护区外墙。
RP-1002PLUS控制器上有带锁玻璃门保护，防止误操作。
在各个受保护区内，按照国家规范要求，放置智能光电感烟和智能感温探测器。
上述两类探测器的数量根据保护区面积和高度进行独立计算后合理分配放置。
详见各工点平面图。
在各个保护区门外，设有手/自动转换开关、紧急释放和停止按钮，这三个按钮连接至相应气体自动灭火盘RP-1002PLUS，在接受到报警信号后作出相应的联动输出。
在气瓶间内，对应每一保护区的电磁阀选择阀由相应气体自动灭火盘RP-1002PLUS进行控制，同时气体控制盘和报警控制盘收取对应的压力开关及气体释放的反馈信号。
在各个保护区内，设有警铃。
气体自动灭火盘RP-1002PLUS通过NFS-3030报警控制盘总线上的控制模块收取一次火警信号，对警铃进行控制。
在收到一次火警信号后，系统触发相应的控制输出，输出24VDC 来启动该保护区警铃。
在各个保护区外，设有声光报警器,内部设疏散指示闪灯。
气体自动灭火盘RP-1002PLUS通过报警控制盘总线上的控制模块收取二次火警信号，对声光报警器及疏散指示闪灯进行控制。
在收到二次火警信号后，系统触发相应的控制输出，输出24VDC来启动该保护区声光报警器及疏散指示闪灯。
页脚内容6在每个保护区内，预留监视模块，并与FAS控制盘总线相连，用于对该保护区的防火阀进行监视。
在各个保护区门外，均设有气体释放指示灯。
RP-1002PLUS控制器对同一保护区门外的气体释放指示灯进行控制（对于有多个门的保护区将设多个气体释放指示灯）。
当控制系统接收到来自压力系统的气体释放反馈信号后，系统触发相应的控制信号，输出24VDC来启动气体释放指示灯。
3系统技术参数3.1设备运行的环境条件环境温度：0℃～50℃相对湿度：5%～95％海拔高度：≤1000米地震烈度：≤7度电源条件：交流电源性质为AC220V（±15％）、50HZ的消防电源；直流备用电源：DC24V（±5％）。
耐火等级：气瓶间及防护区均不低于二级。
耐压等级：气瓶间及防护区均不低于1.2KPa。
延迟时间：火灾报警至灭火剂喷射的延迟时间：0～30秒（具体按国家规范和业主要求定）。
页脚内容73.2系统运行的设计条件设计灭火浓度：INERGEN 烟烙尽气体（52%N2、40%Ar和8%CO2）气体喷放时间：≤10s气体浸渍时间：≥10min4系统的原理及说明其工作原理如图1所示，其过程是：报警控制盘NFS-3030设置于车控室，各保护区门外设相应气体自动灭火盘RP-1002PLUS、有手/自动转换开关、紧急释放和停止按钮，各保护区内设烟感，温感通过回路总线连接至NFS-3030报警控制盘。
各保护区一、二次报警，通过两个控制模块FCM-1 给相应保护区气体控制盘RP-1002PLUS发送报警信号。
在各个保护区内，设有警铃，疏散指示灯（闪灯）。
气体自动灭火盘RP-1002PLUS通过报警控制盘总线上的控制模块收取一次火警信号，对警铃进行控制。
在收到一次火警信号后，系统触发相应的控制输出，输出24VDC来启动警铃，同时FAS控制盘总线上的控制模块在各个保护区启动联动装置（如关闭开口、停止机械通风等）。
在各个保护区外部和内部设有声光报警器和疏散指示闪灯。
气体自动灭火盘RP-1002PLUS通过NFS-3030报警控制盘总线上的控制模块收取二次火警信号，对声光报警器和疏散指示闪灯进行控制，同时气体自动灭火盘RP-1002PLUS发出指令，在延时30秒后，启动灭火剂瓶组，灭火剂即通过阀门，管道和喷嘴喷入防护区中，实施灭火。
在气体自动灭火盘RP-1002PLUS控制系统处在手动控制状态或监控设备没有接到正常启动信号，则由值班人员直接手动启动手动控制或机械应急操作。
页脚内容8报警控制盘NFS-3030的监视，包括与相应保护区气体自动灭火盘RP-1002PLUS手/自动、故障、气体释放信号及相应保护区防火阀状态监视。
页脚内容9图1：RP-1002PLUS气体灭火系统的控制系统的工作原理图5系统功能5.1系统的主要功能气体自动气体灭火系统的主要功能应包括：在正常状态下，监视防护区的状态；在火灾事故时，能自动报警，并按预先设定的控制方式启动自动灭火装置，释放气体灭火剂，迅速扑灭防护区内的火灾，以保证地铁的正常运营。
5.2控制系统控制系统由灭火控制器（控制盘RP-1002PLUS）、继电器模块、备用电池（蓄电池）、警铃、声光报警器（蜂鸣器及闪灯）、疏散指示灯（闪灯），气体释放指示灯、手拉启动器、紧急止喷按钮、紧急释放按钮、手动/自动转换开关、24VDC辅助联动电源，以及感烟、感温探测器等部分组成。
5.3系统的灭火过程自动状态下，发生火灾时，当一路探测器报警后，设在该防护区域内的警铃动作；两路探测器都报警后，设在该防护区域内外的声光报警器和疏散指示闪灯动作，发送区域选择阀启动信号。
系统进页脚内容10入延时阶段，并接收延时状态信号。
RP-1002PLUS控制器完成相关设备的联动控制。
延时计时结束后，RP-1002PLUS控制器启动灭火剂钢瓶组上瓶头阀的电磁启动器，使灭火剂沿管道和喷头输送到对应的防护区域灭火。
如值班人员先于火灾探测系统发现火情，当用手提式灭火器或其它移动式灭火设备无法扑灭火灾时，可直接手动启动或在气瓶间通过就地启动直接启动钢瓶和选择阀来灭火。
如发现是系统误动作，或确有火灾发生但仅使用手提式灭火器和其它移动式灭火设备即可扑灭火灾，可按下设在防护区域门外的紧急止喷按钮，可以使系统暂时停止释放药剂。
如需继续开启气体灭火系统，则只需松开紧急停止开关即可。