汽车制动液常识
汽车制动液,刹车液基础知识.doc
汽车制动液，刹车液基础知识汽车制动液又称为刹车油或刹车液，由基础油或基础液以及各种添加剂组成，是用于汽车液压制动系统中传递压力，使车轮制动器实现制动作用的—•种功能性液体。
汽车制动液的质量状况直接关系到车辆的行驶安全。
如果使用的制动液质量低劣，则会因发生高温气阻、低温制动迟缓而导致汽车制动故障或制动失灵，引起交通事故。
我国现行的制动液标准GB12981-2003《机动车辆制动液》为强制性标准，共有14项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度(100°C. -40°C)、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能。
外观制动液的外观应清澈透明、无杂质、无沉淀和悬浮物。
该指标是辨别制动液是否合格的一个最为简便的方法，也是制动液最基本的指标。
平衡回流沸点是指在规定试验条件下测得的制动液的沸腾温度。
平衡回流沸点越高，制动液的高温性能才有可能越好。
但并不是所有平衡同流沸点高的制动液一定具有优良的高温性能，只有在平衡回流沸点和湿平衡回流沸点都高的情况下，制动液才具有良好的高温性能。
湿平衡回流沸点是指在规定的试验条件下，加入一定量水分后测得的平衡回流沸点，它是衡量制动液吸收一定水分情况下的耐高温性能指标。
湿平衡回流沸点越高，在使用过程中的耐高温性能越好。
由于合成制动液在储存和使用过程中，容易吸收空气中的水分，因此湿平衡回流沸点指标相对于平衡回流沸点，更能反映制动液在实际使用过程中的耐高温性能。
运动黏度(100°C\ -40°C)运动黏度是液体石油产品的主要性能指标之一。
为了保证制动液在使用过程中当温度升高到一定程度时，仍能保证其具有良好的润滑和密封性能，同时防止在高温条件下的渗漏，标准要求100°C运动黏度应不小于1.5mm2/so -40°C低温运动黏度是汽车制动液的重要低温性能指标，它反映产品在低温条件下的流动性大小，该指标直接关系到车辆在低温条件下的制动性能。
制动液
三、不同种类制动液混合使用造成的影响有多大
当不同种类制动液混在一起时，会造成制动液沸点降低，与劣质制动液混合尤其明显。在低温时刹车明显失效，制动液凝固了，并且腐蚀刹车油泵及橡胶件，使制动皮碗老化变质、回油阀密封不严、制动总泵或水泵活塞与缸壁磨损，造成间隙过大。这破坏了优质制动液的各种优良性能，易产生行车危险。
而制动液中混入过量水份，也会对制动液的质量产生影响。同样，水也能直接降低制动液的沸点。当水进入制动液后，制动液的抗气阻能力大大下降，直接影响到制动液的低温流动性。例如：在东北地区冬季，正常指标-40℃的制动液，在-20℃-30℃时已凝固不流动了，就会造成刹车失灵。
它能最大限度地减少水对制动液性能的影响。若不注意混合了两个种类制动液或制动液大量进水时，一定要及时更换新的制动液并排气，必要时应更换皮碗、活塞，清洗回油阀。
制动液又称刹车油，有三种类型。在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。
目录
介绍
类型
制动液有三种类型。
一、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成,经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体,即醇型汽车制动液.蓖麻油加乙醇为醇型 1 号,蓖麻油加丁醇为醇型 3 号.醇型制动液的原料容易得到,合成工艺简单,产 品润滑性好;缺点是沸点低,低温时性质不稳定.醇型 1 号在 45℃以上出现乙醇 蒸气,产生气阻;在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出,并随温度降低而增加, 堵塞制动系统,使制动系统沉重失灵.在醇型 3 号皮碗试验中发现,制动液颜色 稍变深,丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象,在-28℃时也有白色沉淀物析出.有的文 献介绍加入甘油调整,但在低温下仍有沉淀且分层.在严寒的冬季和炎热的夏 季,
27 汽车材料 教案：汽车运行材料——汽车制动液
《汽车工程材料与应用》教案任课教师：课程名称：课程代码：上课班级：专业：总学时：周学时：学期：202 ～202 学年第学期汽车工程材料与应用教案主要教育教学目标一、知识目标1. 能说出汽车运行材料的类型和性能特点；2. 能概述汽车用汽油性能要求及应用；3. 能概述汽车用柴油性能要求及应用；4. 能概述汽车新能源的种类及应用；5. 能概述汽车用工作液性能要求及应用；6. 能概述汽车用润滑材料性能要求及应用；7. 能概述汽车轮胎的性能要求及应用；二、能力目标1. 具有根据使用要求初步选用运行材料的能力；2. 具有分析汽车运行材料在不同实际工作条件下应具有不同性能要求的能力；3. 具有根据汽车运行材料的工作条件和性能要求，进行运行材料选用的能力。
三、素质目标1. 培养严谨的工作态度、责任心；2. 培养吃苦耐劳的精神；3. 培养能运用所学知识解决实际问题的能力。
教学活动过程一、组织教学二、复习前课知识1、润滑脂的分类及规格；2、润滑脂的选用及注意事项。
三、导入新课点名，记考勤（1min）教师提问引导学生回答（2 min ）2.汽车制动液的使用注意事项1）不同型号、不同厂家的制动液不能混用，否则会影响制动效果。
2）加注或更换制动液时，最好使用专业设备。
3）制动液使用一定时间后会发生变质而影响车辆的制动性，所以要求制动液要按期更换，更换期一般为车辆行驶20000～40000km或一年。
4）制动液应密封储存，以免吸收大气中的水分后使沸点降低。
5）制动液多以有机溶液制成，易挥发、易燃，使用中应注意防火，存放时应避免阳光直射。
本课小结：1、了解汽车制动液的作用及主要性能；2、掌握汽车制动液的分类及规格；3、掌握汽车制动液的选用及注意事项。
教师指导，学生总结（1 min ）课后实践（推荐学习、作业）1、填空题练习；2、选择题练习。
（1 min ）课后反思：汽车运行材料是汽车使用过程中必须要涉及到的一些材料，有的会是整个汽车寿命周期都必须要用的材料。
02-制动系统-制动液知识
制动液知识（第二部）制动液是用在液压制动系统和某些汽车的离台器操纵部位的介质。
制动液质量的好坏直接影响到车辆的整体性能和安全驾驶。
汽车制动液又称为刹车油或刹车液,是用于汽车液压制动系统中传递压力，使车轮制动器实现制动作用的一种功能性液体，其制动工作压力一般为2Mpa ，高的可达4~5Mpa 。
制动液的作用主要包括传能作用，散热作用，防锈（防腐）作用，润滑作用。
汽车制动液通常由溶剂、润滑剂（基础聚合物）和添加剂等3 部分组成。
溶剂决定了制动液的初沸点；润滑剂确保制动液至关重要的高温粘度和蒸发量，并且使产品化学稳定性、相溶性好；添加剂为使制动液长期保持其稳定性，同时可弥补溶剂、润滑剂所欠缺的物理性质所必须添加的成分如抗氧剂、防锈剂、防腐剂等，要求各种添加剂低温时不能析出、高温不能快速分解，与润滑剂混溶性要好。
随着汽车工业的发展，越来越需要高质量的制动液，其技术性能主要应满足的要求是：高沸点、低挥发性，夏天高温下不易产生气阻；具有良好的化学稳定性、抗氧化性以及热稳定性；有适当的高低粘温性能，高温时保证活塞润滑不渗漏，低温流动性好避免刹车缓慢甚至失灵；具有良好的防腐、防锈性能，长期使用过程中对刹车系统所使用的各种金属无腐蚀、锈蚀作用；对皮碗的侵蚀要小，不能使皮碗分解变形，过分膨胀或收缩；混溶性要好，吸水后可与水互溶，不产生分离和沉淀。
优异的高温性能，主要由于汽车平均速度的增加及密闭式车轮设汁导致空气流动差，制动过程产生的摩擦热会使制动系温度升商．有时达150℃以上．如制动液的沸点太低，在高温时就会蒸发成蒸气，使制动系管路中产生气阻．导致制动失灵为了保证安全，要求使用沸点高的制动液，汽车制动液规格指标中的甲衡回流沸点就是用来评价刹车油的高温抗氧性能的，平衡回流沸点越高，高温抗氧气阻性越好。
优良的低温性能，在零下40度有良好的流动性。
优良的金属防腐蚀性能，汽车制动系统中有各种有色金属零部件，制动液不应对零部件产牛腐蚀，否则会使制动泵中的活塞和缸啭问隙增大，产生泄漏，导致压力下降，制动失灵。
汽车制动液概述
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汽车制动液概述
•不同质量等级或牌号的制动液的湿平衡回流沸点指
标
制动液 等级或牌号
JG3、HZY3、 V3、BF-3、
优点：低温粘度小、沸点高、水敏感性
低和优良的化学稳定性等物理化
学性能。
1978年美军颁布了军用规格MIL-B46176“全天候硅酮型工作和防护通用汽车制 动液”的标准，批准该型制动液可用于国防部 所属的各部门车辆使用。1980年美军车辆制 动液从普通醇醚型制动液改为硅酮型制动液。
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汽Байду номын сангаас制动液概述
定义： 指制动液在规定实验条件下测得的制动液产 品的沸腾温度，一般称为制动液的干沸点。
规定其指标的意义： 其指标是指制动液产品出厂检验时或在加入车 辆制动系 统使用前没有吸收水分情况下的耐
高 性能指标，主要反映组成制动液产品的各种原 料组分的沸点高低。一般情况下，只有平衡回 流沸点越高，制动液的高温性能才可能越好。
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汽车制动液概述
不同质量等级或牌号的制动液的平衡回流沸点指标
制动液 等级或牌号
JG3、HZY3、 V3、BF-3、
J1703、DOT3、
JG4、HZY4、 BF-4、J1704、
V4
JG5、HZY5、
BF-5、J1705、 DOT5、
”4925“
DOT4
DOT5.1
平衡回流沸点，
℃（≥）
BF-3、BF-4、BF-5：指日本工业JISK 2233-1995标准中的质量等级。 J1703、J1704、J1705：指美国汽车工程师学会SAE中的质量等级。
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汽车制动液概述
C 、湿平衡回流沸点 定义 ：指制动液在规定的试验条件
汽车制动液成分
汽车制动液成分
嘿，你问汽车制动液成分啊？那咱就来聊聊。
这汽车制动液里的成分还挺复杂呢。
首先呢，有基础液。
这就像制动液的“主力军”，常见的有醇醚型、酯型和硅油型。
醇醚型的基础液比较常见，价格也相对便宜些。
酯型的性能更好，但价格也高一点。
硅油型的呢，稳定性特别好，但用的不是特别多。
然后呢，还有各种添加剂。
比如说防锈剂，这可重要了，不然汽车的制动系统生锈了可就麻烦了。
就像给制动系统穿上了一层“保护衣”，防止生锈。
还有抗氧化剂，让制动液不容易变质。
就像给制动液吃了“保鲜剂”，延长它的使用寿命。
还有啊，制动液里可能还有润滑剂。
这个是为了让制动系统的各个部件工作得更顺畅，减少磨损。
就像给机器上了点油，让它跑得更欢。
另外呢，可能还有一些消泡剂。
在制动的时候，制动液里不能有太多气泡，不然会影响制动效果。
消泡剂就像一个“小卫士”，把气泡都赶走。
我记得有一次，我去修车。
修车师傅跟我说，制动液很重要，要定期检查和更换。
他还拿了一瓶制动液给我看，跟我讲里面的成分。
我才知道原来制动液里有这么多讲究呢。
还有一次，我朋友的车制动出了问题，去检查发现是制动液过期了。
换了新的制动液后，车就好了。
总之呢，汽车制动液的成分有基础液和各种添加剂，像防锈剂、抗氧化剂、润滑剂、消泡剂等等。
这些成分共同作用，保证汽车的制动系统正常工作。
你要是关心自己的车，可得了解一下制动液的成分哦。
制动液介绍
③刹车系统运转安全，在288℃的高 温或-40℃严寒的恶劣气候环境中，仍能安全 运转。
④灵活性强。硅油刹车液对所有合金、 橡胶和塑料材料具有很好的适应性;从而给刹 车系统的设计带来了很大的灵活性。
⑤兼容性好，若将普通的多元醇刹车
液加入硅油刹车液中，不会影响其他使用性 能。在紧急情况下，可把两类液体互相作用， 但最好还是整个刹车系统都装填100%的硅油。
2.2002年制定了中华人民共和国汽车行业标 准QC/T670-2000汽车合成制动液标准：V3、 V4.（V3、V4分别相当于国外DOT3、DOT4和 超级DOT4+，也分别高于JG3、JG4和HZY3、 HZY4）
制动液分类
一、醇型制动液（已淘汰）
• 优点：1）生产原料容易得到 2）生产工艺简单 3）产品润滑性能较好
制动液的作用： • 传递能量 • 散热 • 防锈、防腐蚀 • 润滑
制动液性能指标
1.100摄氏度的运动粘度： 定义：在100摄氏度时，流体的动力粘度与
同温度下该流体密度ρ之比
• 2. 湿沸点
定义：指制动液在规定实验条件下，制动 液产品吸收一定量水份或加入一定量水分后 测得的平衡回流沸点的温度，又简称为制动 液的湿平衡回流沸点
制动液更换方法
1、打开发动机舱盖，并将其升至垂直位置 2、清洁制动液储液罐周围尘土、杂质 3、记录当前液位，然后打开储液罐盖抽出制动 液 4、向制动液壶中加入新的制动液，使液位达到 最高MAX处 5、连接制动液加注装置，将加注装置调节为 2bar(按WIS标准)
6、举升车辆， 打开排气螺钉直到制动液排 放管中有新鲜制动液流出，并且无气泡，然 后关闭排气螺钉。
如果超过两年不更换刹车油，由于刹车油吸 收空气中的水份，刹车过程中产生气阻会导 致刹车滞后甚至无效，严重时在高温工作条 件下可能引起整个制动系统瘫痪。另外，水 分还会腐蚀刹车管路，导致刹车液压总成的 内部阀门损坏，严重影响刹车制动的传递反 应。再者，刹车油使用时间久了，也会导致 刹车泵活塞有所磨损，造成刹车油混浊。
制动液相关知识培训
制动液一、何为优秀制动液？1、沸点越高越好，较低蒸发性。
沸点不低于205℃，当汽车长时间行驶、在高速或下坡行驶时，温度会高达数百度。
制动液温度随着刹车蹄片温度升高而升高，若制动液沸点不够高，制动液汽化，产生气泡，踩刹车发软，不能立即达到刹车目的，就不能保证行车安全性。
2、对刹车系统各种金属防锈性好。
一般制动液腐蚀性较强，但优质制动液对各类金属防腐性防锈性大大减少，可延长刹车油泵寿命，若加了劣质制动液就会很快腐蚀金属，对行车造成危害。
3、低温流动性很好，这对于严寒地区特别明显。
使用优质制动液在严寒时制动一样灵敏、可靠。
而使用劣质制动液温性能差，凝固点高，低于-20℃气温就会有凝固现象发生，大大影响行车安全。
4、对各种橡胶不腐蚀。
优质制动液使用后极少发生皮碗严重膨胀变形现象。
若使用劣质制动液，皮碗容易膨胀变形，导致车辆漏油、刹车时翻转，造成事故。
标准制动液膨胀率一般在0.1%-5%之内。
5、长期使用无沉淀物。
制动液长期在高温状态下使用，质量不稳定就会产生热分解，产生沉淀物，同样影响刹车性能。
二、不同种类制动液混合使用造成的影响有多大当不同种类制动液混在一起时，会造成制动液沸点降低，与劣质制动液混合尤其明显。
在低温时刹车明显失效，制动液凝固了，并且腐蚀刹车油泵及橡胶件，使制动皮碗老化变质、回油阀密封不严、制动总泵或水泵活塞与缸壁磨损，造成间隙过大。
这破坏了优质制动液的各种优良性能，易产生行车危险。
而制动液中混入过量水份，也会对制动液的质量产生影响。
同样，水也能直接降低制动液的沸点。
当水进入制动液后，制动液的抗气阻能力大大下降，直接影响到制动液的低温流动性。
例如：在东北地区冬季，正常指标-40℃的制动液，在-20℃-30℃时已凝固不流动了，就会造成刹车失灵。
它能最大限度地减少水对制动液性能的影响。
若不注意混合了两个种类制动液或制动液大量进水时，一定要及时更换新的制动液并排气，必要时应更换分泵。
三、制动液各个级别之间的区别DOT4级酯型刹车油，是在DOT3醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯，沸点比DOT3高。
汽车的制动液多久换一次(四篇)
最新汽车的制动液多久换一次(四篇)汽车的制动液多久换一次篇一〔1〕擦干净探测头的外外表，将它置于枯燥的空气中或完全插入新的制动液中。
〔2〕一直按下红色开关数秒后，按顺时针旋转微调旋钮，直至第2个绿色指示灯亮起，再逆时针旋转微旋钮，调到第2个绿色指示灯刚刚熄灭。
完成上述步骤，就可以进展制动液的性能测试了。
〔3〕测量时，将探测头完全插入待测量的制动液中，一直按下红色按钮开关数秒后，根据工作指示灯判断制动液液体的状态。
所有的绿色指示灯亮，表示制动液是正常的，含水量低于0.5%；的指示灯亮，那么表示制动液不良，水分含量已经高于0.5%，可选择更换；红色警示灯亮，并伴随着蜂鸣器响，那么说明制动液严重变坏，含水量已经高于2.5%，制动力严重下降，必须更换。
〔4〕待测试完毕，应清理且归位探头与仪器。
使用中需要注意的是，因制动液的品质或类型不同，比方针对dot5、dot4或dot3不同类型制动液的检测，每次测试都需要调节制动液检测器。
也就是按照上述(1)、(2)完成测试的准备工作。
另外，当仪器电池电量缺乏时，仪器的4个指示灯会同时闪烁，并伴有蜂鸣器的。
响声，这种情况下需要更换电池，也可以直接用汽车蓄电池代替。
汽车的制动液多久换一次篇二刹车油具有吸水特性，假设长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。
同时，由于刹车油吸水之后，沸点会降低，容易造成制动压力缺乏，影响制动效果。
一般情况下建议车主，两年或者4万公里更换一次刹车油。
刹车油本身呈亲水性，机油品质的下降会使发动机形成异常磨损，而刹车系统内各部件互相间的磨损比较少，但刹车油本身的性质而言，趋于亲水性。
我们曾经做过这样一个实验，将刹车油内倒入一杯水，瞬间，刹车油和水很容易交融，颜色由原来清澈淡变为浑浊的乳白色，放了一整天后，油水混合物也没有出现分层情况。
刹车油里含有水分会使刹车性能受到影响。
水的沸点是100 ℃，假设刹车油内含有水分时，就会降低刹车油的沸点温度。
汽车制动液
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制动液的使用及注意事项
► 制动液的检查 ► 1.正常情况下，汽车每行驶10000km时或制动系统维 1.正常情况下，汽车每行驶10000km时或制动系统维
修后，应检查制动液的液面高度，是否在储液罐的 修后，应检查制动液的液面高度，是否在储液罐的 上下限之间。 ► 2.注意检查制动液的质量，若制动液变色或乳化， 2.注意检查制动液的质量，若制动液变色或乳化， 出现异味，则已经变质，应及时更换。
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5.液体稳定性 制动液的液体稳定性包括高温稳定性和化学稳定性两项指标。该指标主 要用来反映制动液在一定试验条件下的物理和化学稳定性能。 高温稳定性是将60mL试验制动液加热到185℃，恒温2h后，再升温测定 其平衡回流沸点，用试验制动液恒温前的平衡回流沸点与恒温后测得的 平衡回流沸点之差来评定制动液的高温稳定性能。 化学稳定性是将30mL试验制动液与30mL相容性液体混合后测定其平衡 回流沸点，用开始沸腾回流后第一分钟内混合试液的最高温度与随后测 得的平均沸点之差来评定制动液►
4.更换制动液后，应放出制动管路中的空气，放气的基本原则是“由远 而近，由上而下”，逐个进行。 5.制动液多是以有机溶剂制成，易挥发、易燃，因此，在使用中要注意 防火。 6.制动液对车身涂层有一定的破坏作用，会产生“咬漆”现象，因此在 使用过程中要防止制动液与车身涂层接触。 7.制动液在使用过程中，由于受到高温、高压等使用环境因素的影响， 会因氧化变质或吸水而使其质量指标产生衰变和下降。因此，必须对制 动液进行适时的更换。
► 制动液使用注意事项 ► 1.制动液不能混用。各种制动液绝对不能混用，否
则会因分层而失去制动作用。
► 2.保持清洁。加注或更换制动液时要注意清洁，使
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日积月累 积少成多 贵在坚持
转变思想
改变行为
培育文化
Hale Waihona Puke 安全经验分享汽车制动液常识
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1、合格达标的制动液有几个特性：即在高温、严寒、高 速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力；对刹车系
统的金属和非金属材料没有腐蚀性；能够有效润滑刹车
系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。 2、劣质的制动液平衡回流沸点不达标，这样的产品易产 生气阻，造成刹车失灵；而且劣质的制动液运动粘度不 合格，低温时粘度过大会使刹车迟缓，高温时粘度过低
2012-5-28
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或DOT5.1，其平衡回流沸点分别要求：HZY3≥205℃、HZY4≥230℃、
HZY5≥260℃，因此，当刹车液的平衡回流沸点小于相应温度就为不 合格产品。
另外，如果您的车要求用级别是DOT4的，千万不要用DOT3的！反之，
如果要求用DOT3的话，则可以用DOT4的代替，也就是高等级标准的 可以代替低等级标准。
又导致润滑性差，零件磨损严重。
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“平衡回流沸点”是指刹车油在制动系统中受热后所能
耐受的最高温度，超过这个温度它就会沸腾而产生汽化， 是汽车制动液产品的关键技术指标。平衡回流沸点越低， 制动液的高温性能就越差，就会产生气阻。 国家强制标准规定，刹车油的沸点不得低于205摄氏 度，冰点必须达到零下40摄氏度。 “冰点”是指刹车油在低温环境下所能耐受的最低温度。
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3、制动液具有吸水特性，长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带 来隐患。制动液一般两年或者4万公里更换一次，根据具体车型不同， 更换的制动液级别也会不同。根据国家标准GB12981-2003《机动车 辆制动液》规定，制动液按机动车辆安全使用要求分为HZY3、HZY4、 HZY5三种产品，它们分别对应国际通用产品DOT3、DOT4、DOT5