(完整版)机动车制动液的选择和使用
对汽车维修材料、设备和工具的选购、使用和维护总结
对汽车维修材料、设备和工具的选购、使用和维护总结2023年，随着汽车产业的不断发展和生产制造的提高，汽车维修行业成为一个重要的支柱。
汽车维修不仅能够将汽车维持在最佳状态，还能够提高汽车的安全性和耐久性，因此在汽车维修过程中，选购、使用和维护汽车维修材料、设备和工具显得尤为重要。
1. 对汽车维修材料的选购、使用和维护汽车维修材料主要包括润滑油、机油、燃油添加剂、制动液、冷却液等。
在选购汽车维修材料时，需要选择适合车辆模型和使用环境的材料，同时也需要了解材料的成分和特性，这有助于提高材料的使用效果。
在使用汽车维修材料时，需要注意材料的精度和正确使用方法，同时还应定期更换旧材料，并严禁混合使用不同性质的材料。
对于油液材料，需要注意防潮、防氧化、防污染和防腐蚀，以保证其使用寿命和效果。
在维护汽车维修材料时，建议定期进行清洁和保养，同时也要注意存放环境和期限，不使用的材料要保持密封和干燥，以免影响使用效果。
2. 对汽车维修设备的选购、使用和维护汽车维修设备主要包括汽车升降机、轮胎平衡机、快修设备、传感器检测仪等。
在选购汽车维修设备时，需要优先选择品牌优良、性能稳定的设备，并需注意设备的适用范围、操作性能和维修保障等。
在使用汽车维修设备时，需要注意操作方法和使用条件，如对设备的负载和转速要求、对运行环境的要求等。
同时，保证设备的定期保养和维修，确保设备的稳定性和使用寿命。
在维修汽车维修设备时，建议使用原厂配件和零件进行维修，并严格遵守维修方法和安全操作要求，以保证设备的正常运行和使用效果。
3. 对汽车维修工具的选购、使用和维护汽车维修工具主要包括扳手、打气筒、卡尺、电动工具等。
在选购汽车维修工具时，需要考虑到工具的优质性能、使用年限、安全性等方面，同时尽可能选择适合专业使用的工具，以提高效率和安全性。
在使用汽车维修工具时，需要掌握正确的方法和操作，在使用过程中避免过度力量导致工具破裂或造成人身伤害，同时对使用过程中的工具进行检查和维护，确保其正常功能和安全性。
汽车使用安全技术辅导习题及答案
汽车使用安全技术辅导复习思考题一、填空题1、道路交通系统由(人)、（车)和(道路环境)三要素组成。
2、管理是保障交通系统安全的(手段)，管理的基础应以(法规)为依据。
3、决定视力的条件有(物理方面的因素)和(生理方面的因素)两个方面。
4、人对距离的知觉主要是依靠(视觉系统)提供的信息完成的。
5、双眼视差是驾驶员知觉(立体物体)和(物体前后相对距离)的重要信息-6、人对物体在(空间位移)和(移动速度)的知觉称为运动知觉。
7、色调决定于物体反射光的(波长)，是光谱上各种(不同波长)的可见光在视觉上的表现。
8、人眼对颜色的辨别能力障碍有(色弱)、(色盲)和(全色盲)几种类型。
9、人的听觉中的声高是我们听到声音的高低，它主要是由声波的(振动频率)所决定的。
10、人的听觉中的响度是指我们听到声音的强弱，它主要是由声波的(振幅)所决定的。
11、人的听觉中的音色就是由不同的发音体所发出的不同声音，它是由声波的(波形)所决定的。
12、平衡感觉是反映驾驶员头部(运动速率)和(方向)的感觉。
13、平衡感觉是由人们的位置根据(重力方向所发生的变化)而引起的。
14、驾驶员的反应时间可分为(简单反应时间)，和(复杂反应时间)两大类。
15、汽车驾驶员操作技能的形成基本经过(掌握局部驾驶动作阶段)、(动作交替阶段)和(动作协调和完善阶段)三个阶段。
16、一般认为，情绪的产生是(外界刺激)、(人体生理状态)与(认识过程)等三种因素相互作用的结果。
17、驾驶员情绪的稳定性反映在(操纵汽车的行为)和(对待车辆技术状况的态度上)。
18、汽车驾驶员在紧急情况下所表现出来的行为状态属(应激情绪状态)。
19、一般疲劳可分为(急性疲劳)和(慢性疲劳)两种。
20、人的心理现象是以(大脑的活动过程)表现出来时，它体现着心理活动的一般规律。
21、按能力的倾向可以把能力分为(一般能力)和(特殊能力)。
22、一般认为个性心理特征的形成大体受(遗传)、(环境)和(文化)三方面因素的影响。
制动液
三、不同种类制动液混合使用造成的影响有多大
当不同种类制动液混在一起时，会造成制动液沸点降低，与劣质制动液混合尤其明显。在低温时刹车明显失效，制动液凝固了，并且腐蚀刹车油泵及橡胶件，使制动皮碗老化变质、回油阀密封不严、制动总泵或水泵活塞与缸壁磨损，造成间隙过大。这破坏了优质制动液的各种优良性能，易产生行车危险。
而制动液中混入过量水份，也会对制动液的质量产生影响。同样，水也能直接降低制动液的沸点。当水进入制动液后，制动液的抗气阻能力大大下降，直接影响到制动液的低温流动性。例如：在东北地区冬季，正常指标-40℃的制动液，在-20℃-30℃时已凝固不流动了，就会造成刹车失灵。
它能最大限度地减少水对制动液性能的影响。若不注意混合了两个种类制动液或制动液大量进水时，一定要及时更换新的制动液并排气，必要时应更换皮碗、活塞，清洗回油阀。
制动液又称刹车油，有三种类型。在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。
目录
介绍
类型
制动液有三种类型。
一、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成,经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体,即醇型汽车制动液.蓖麻油加乙醇为醇型 1 号,蓖麻油加丁醇为醇型 3 号.醇型制动液的原料容易得到,合成工艺简单,产 品润滑性好;缺点是沸点低,低温时性质不稳定.醇型 1 号在 45℃以上出现乙醇 蒸气,产生气阻;在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出,并随温度降低而增加, 堵塞制动系统,使制动系统沉重失灵.在醇型 3 号皮碗试验中发现,制动液颜色 稍变深,丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象,在-28℃时也有白色沉淀物析出.有的文 献介绍加入甘油调整,但在低温下仍有沉淀且分层.在严寒的冬季和炎热的夏 季,
课件二：汽车燃润料2
管是否到了换油周期，均应及时检查原因并更换液力传动油。
3.制动液
❖ 3.1制动液的概述
3.制动液
3.2制动液的作用
传递制动压力 协助散热 防腐防锈 润滑减磨
3.制动液
3.3制动液的性能要求
制动液应具有良好的黏温 平衡回流沸点（干/湿）要高 蒸发性损失要小 气阻温度要高 低温流动性 适当的润滑 良好的橡胶配伍性 容水性要好 防腐及良好的化学稳定性能
3.制动液
❖ 根据所使用稠化剂的不同，可将润滑脂 分为皂基
润滑脂、非皂基润滑脂和烃基润 滑脂三种类型。
4.润滑脂
❖ 4.2 润滑脂的性能要求
具有良好的高低温性； 良好的抗水性和缓蚀性能； 具有良好的机械安定性、胶体安定性、氧化安定性、抗水性和润
滑性，在高速运转的机械剪切作用下，脂不会变质、流失，保证 良好的润滑。
2.自动变速器油
❖ 2.4 自动变速器油的牌号
❖ 国外的主要牌号：主要有DEXRON、DEXRON-Ⅱ、DEXRON-Ⅲ、 Dexron-VI 型油(通用生产)，ATF-E/F型油(福特生产)。
❖ 国内：我国研制的8号（主要用于各种小轿车液力自动传动系统）及6 号油（主要用于机车和载重汽车的液力变矩器等）等。
3.4制动液的型号
❖ （1）DOT标准以制动液的最低沸点为 标准，对制动液的级别进行划分，目 前该标准被广泛应用。
❖ 目前DOT标准将合成型的制动液分为 D〇T3、DOT4、DOT5三种。
汽车制动液的正确选用
汽车制动液的正确选用满文水瓶摘要：制动液选用是否正确，直接影响汽车制动系统工作的可靠性和汽车行驶的安全性。
笔者结合新的国家标准G B12981-2012在对制动液的质量分级对比的基础上，提出制动液正确选用的方法和注意事项。
关键词：制动液正确选用汽车制动液（俗称制动液、刹车油），是汽车液压制动系统中所用的传递压力以制止车轮转动的工作介质。
制动液选用是否正确，直接影响汽车制动系统工作的可靠性和汽车行驶的安全性。
正确选用制动液，除了要熟悉汽车的使用条件、制动系统的结构特点、橡胶密封材料的特性外，还应熟悉各种牌号制动液的性能。
一、制动液的质量分级随着汽车技术的发展，为了适应和提高汽车制动的可靠性。
从1989年，国家开始执行GB10830-1989《机动车制动液使用技术条件》、GB12981-1991《HZY 2、HZY 3、HZY 4合成制动液》、GB12981-2003《机动车制动液》标准，2012年5月11日国家颁布了新的标准GB12981-2012《机动车制动液》。
按使用工况温度和黏度要求的不同将合成制动液分为HZY3、HZY4、HZY5、HZY6四个级别。
序号越大、其平衡回流沸点越高，高温抗气阻性越强，行车制动安全性越好。
HZY3级制动液具有优良的低温流动性能和良好的抗高温气阻性能，相当于ISO4925(国际标准)和DOT3（美国车辆安全标准）水平，能满足国产轿车、微型车、进口货车的使用要求。
HZY4级制动液具有良好的低温流动性能和优良的抗高温气阻性能，相当于DOT4水平，能满足新型高级轿车的使用要求。
HZY5级制动液具有良好的低温流动性能和优异的抗高温气阻性能，相当于DOT5.1水平，仅供有特殊要求的车辆。
二、对制动液的使用性能要求由于制动液在液压制动中肩负着重要作用，故要求其安全可靠、质量高、性能好，良好的制动液必须具备以下性能：1.高温抗气阻性，制动液的沸点应在205℃以上，吸湿温度要高，在高温下不产生气阻，在常温下吸湿水分要少。
机动车制动液的选择和使用（最新整理）
机动车制动液的选择和使⽤（最新整理）机动车制动液的选择和使⽤⼀、机动车制动液的作⽤：制动液是保证机动车制动系统稳定、灵敏操作和机动车⾏驶安全的重要物质，是机动车⽤特种液之⼀，其在制动系统中的作⽤表现在以下四个⽅⾯：1．传递能量作⽤：传递制动能量，驱动制动装置正常可靠的⼯作。
2．冷却降温作⽤：制动装置执⾏制动刹车时，摩擦零部件温度会迅速升⾼，制动液可在⼀定程度上起到冷却降温作⽤。
3．防锈防腐作⽤：制动系统的⾦属件在空⽓中很容易产⽣锈蚀，防腐蚀性能优良的制动液可以延缓⾦属件的锈蚀。
4．润滑作⽤：制动液可以对制动泵的运动部件起到润滑作⽤。
⼆、机动车制动液的性能：刹车泵⼀般装在较密封的车轮内，空⽓流动不好，在机动车⾼速⾏驶时使⽤刹车，制动液要承受很⾼的温度。
⾼温可能会使制动液汽化⽽产⽣⽓阻，使刹车失灵。
如果制动液⾼温时黏度太低，会造成机械磨损和泄露，在低温时黏度过⾼，会导致传动不良、刹车失灵，因此制动液要有合适的⾼低温黏度。
对制动液具备的性能要求如下：1．较⾼的沸点，较低的蒸发损失。
2．适宜的⾼低温黏度，良好的低温流动性和润滑性。
3．良好的混容性和橡胶适应性,制动液要与刹车系统中的各种⾦属零部件及橡胶密封件具有很好的相容性。
4．良好的热安定性、⽔解安定性和化学稳定性。
5．良好的润滑性和防腐蚀性。
三、机动车制动液的分类：机动车制动液⾃从20世纪30年代开始使⽤，其发展经历了3个品种类型：醇型、矿物油型、合成型。
1．醇型：醇型制动液的基本组成是蓖⿇油和醇类如甲醇、丁醇等。
该型制动液润滑性好，原料易得，⼯艺简单，较好的满⾜了早期机动车制动系统的要求，但因其存在低温性能差、⽔溶性差、平衡回流沸点低等⽅⾯的缺陷，不能满⾜现代机动车制动系统的需要逐渐被淘汰。
我国已经于1990年强制淘汰了该型制动液。
2．矿物油型：矿物油型制动液是以精致的柴油馏分经深度脱蜡后的成分为基础油，加⼊增粘剂、抗氧化剂、防锈剂等调和⽽成。
矿物油型制动液有⾼温质量稳定，低温流动性好，对⾦属⽆腐蚀作⽤，消耗少，经济效益好等优点。
汽车润滑材料及其工作液的使用
汽车润滑材料及其工作液的使用一、汽车发动机油（一）使用1. 车辆停放就位将车辆停放在一个水平地面上，拉起手刹，关闭引擎。
如需在车下保留一些空间，用千斤顶把车顶起，并支撑固定。
千斤顶本身非常不稳，未使用底座固定时千万不要钻到车身之下。
2. 拧下油箱盖找到油箱盖（可参照车辆手册指示的位置）并拧开。
这一步非常重要，油箱盖打不开就无法将废油全部排出。
3. 找到放油塞钻到车身以下找到放油塞。
那是油槽底部一个孤立的螺栓。
4. 放好废油容器把盛放废油的容器放置于放油塞之下，拧开塞子，小心不要让塞子掉进容器里。
不要触摸排出的油以免烫伤。
5. 排放废油排出全部废油。
这可能要花几分钟时间。
6. 找到滤油器参照车辆手册找到废油的滤油器。
它应该和将要换上的新滤油器一样。
7. 拆除旧的滤油器逆时针方向拧动滤油器扳手，松开滤油器。
滤油器内可能满是废油，请务必小心，不要洒出。
8. 准备好新的滤油器清理引擎上的滤油器座，在新滤油器的垫圈上抹一层油。
9. 安装新的滤油器小心地把新的滤油器拧入位置，不要拧得太紧，再把放油塞拧回去，用扳手拧紧。
10. 加入新的润滑油用漏斗将壳牌喜力注入引擎，避免外溅。
每注入2升就用量油计测量一下油位。
11. 检查油位是否正确达到正确油位时，拧回油盖。
启动引擎运转10分钟，然后关闭。
再次用量油计测量油位。
如油位过低，需再加些油。
12. 清理清理引擎上洒出的油，并检查放油塞有无泄漏。
13. 妥当处理废油和报废的滤油器用过的废油有巨毒，请勿当普通家庭垃圾处理。
将废油倒入污水系统是违法的。
请确保安全妥善处理废油。
（二）汽车发动机油使用注意事项1．必须使用质量等级合适的机油，这是保证发动机正常工作的关键。
2．临时采用代用油品要加强观察 如油品供应不及时或没有合适的油品，可临时采用代用油品，但是在使用中必须加强观察，注意油品质量及机油滤清器是否有堵塞情况，发现问题及时停车处理。
3．要选用适当粘度的油品 应按照本地气温选用合适粘度的油品，认为粘度越大越好的看法是不对的，因为粘度太大，刚起动时机油流动太慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故。
汽车运行材料复习提纲
汽车运行材料复习提纲题型：一、填空题（每小题2 分，共30 分。
）二、多项选择题（每小题2 分，共20 分。
）三、名词解释（每小题2 分，共10 分。
）四、分析题（每小题4分，共24 分。
）五、论述题（每题8 分，共16 分。
）填空题、多项选择题、名词解释考试范围1. 绪论石油的勘探方法分类，石油开采工程。
石油的组分，包括油质、胶纸、沥青质、碳质等。
石油的馏分组成。
石油（汽油）的炼制方法2. 车用汽油汽油的使用性能要求。
汽油的蒸发性评价指标。
汽油的抗爆性。
汽油的选用。
3. 车用轻柴油柴油与汽油的区别。
柴油的主要性能要求。
柴油的低温流动性（凝点、浊点、冷滤点）。
柴油的雾化和蒸发性（雾化和蒸发性评价指标、蒸发性评价指标、粘度分类、闪点）柴油的牌号。
柴油的燃烧性评价指标。
柴油的选用。
4. 车用替代燃料替代燃料的分类替代燃料的研究进展和应用情况5. 发动机润滑油润滑油的作用润滑油的主要使用性能，七个性能。
发动机润滑油使用性能的评价指标。
发动机润滑油的分类与规格发动机润滑油的选择，包括使用性能和黏度级别。
发动机润滑油的使用与更换6. 车辆齿轮油齿轮油的使用性能齿轮油的分类与规格车辆齿轮油的选择7. 汽车液力传动油液力传动油的作用液力传动油的分类与规格8. 车用润滑脂润滑脂的组成、分类（表）润滑脂的使用性能指标（主要是名词解释）锂基润滑脂的特点润滑脂在汽车上的应用情况9. 汽车制动液制动液的作用与分类。
制动液的使用性能要求。
制动液的使用性能评价指标（主要是名词解释）制动液的使用。
10. 液压系统用油使用性能要求液压油的选择与使用11. 车用其他工作液冷却液的作用冷却液的选择与使用制冷剂的性能要求制冷剂的分类汽车空调制冷剂的使用12. 汽车轮胎轮胎的构造轮胎的分类轮胎规格与表示方法轮胎的使用与选择分析题、论述题考试范围第二章1、汽油的工作特性与使用技巧有哪些？1）在短时间内由液体状态蒸发成气体状态，并与空气均与混合，形成良好的可燃混合气，平稳，快速地燃烧，完成对外做功。
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机动车制动液的选择和使用
一、机动车制动液的作用：
制动液是保证机动车制动系统稳定、灵敏操作和机动车行驶安全的重要物质，是机动车用特种液之一，其在制动系统中的作用表现在以下四个方面：1．传递能量作用：传递制动能量，驱动制动装置正常可靠的工作。
2．冷却降温作用：制动装置执行制动刹车时，摩擦零部件温度会迅速升高，制动液可在一定程度上起到冷却降温作用。
3．防锈防腐作用：制动系统的金属件在空气中很容易产生锈蚀，防腐蚀性能优良的制动液可以延缓金属件的锈蚀。
4．润滑作用：制动液可以对制动泵的运动部件起到润滑作用。
二、机动车制动液的性能：
刹车泵一般装在较密封的车轮内，空气流动不好，在机动车高速行驶时使用刹车，制动液要承受很高的温度。
高温可能会使制动液汽化而产生气阻，使刹车失灵。
如果制动液高温时黏度太低，会造成机械磨损和泄露，在低温时黏度过高，会导致传动不良、刹车失灵，因此制动液要有合适的高低温黏度。
对制动液具备的性能要求如下：
1．较高的沸点，较低的蒸发损失。
2．适宜的高低温黏度，良好的低温流动性和润滑性。
3．良好的混容性和橡胶适应性,制动液要与刹车系统中的各种金属零部件及橡胶密封件具有很好的相容性。
4．良好的热安定性、水解安定性和化学稳定性。
5．良好的润滑性和防腐蚀性。
三、机动车制动液的分类：
机动车制动液自从20世纪30年代开始使用，其发展经历了3个品种类型：醇型、矿物油型、合成型。
1．醇型：醇型制动液的基本组成是蓖麻油和醇类如甲醇、丁醇等。
该型制动液润滑性好，原料易得，工艺简单，较好的满足了早期机动
车制动系统的要求，但因其存在低温性能差、水溶性差、平衡回流
沸点低等方面的缺陷，不能满足现代机动车制动系统的需要逐渐被
淘汰。
我国已经于1990年强制淘汰了该型制动液。
2．矿物油型：矿物油型制动液是以精致的柴油馏分经深度脱蜡后的成分为基础油，加入增粘剂、抗氧化剂、防锈剂等调和而成。
矿物油
型制动液有高温质量稳定，低温流动性好，对金属无腐蚀作用，消
耗少，经济效益好等优点。
但因其具有对天然橡胶皮碗适应性差，
与水不相容，进入少量水后高温时汽化产生气阻影响制动效果等缺
点，世界上很多国家已经不再生产使用，我国目前仍有少量生产。
3．合成型：合成型制动液是目前使用最多的制动液，分为醇醚型、酯型和硅油型。
A．醇醚型制动液采用乙二醇，聚丙二醇等材料作为基础液，具有产品性能稳定、橡胶适应性良好和较低的金属腐蚀性等优点。
能够满足美国DOT3、SAE J1703和我国HZY3标准的要求。
其
缺点是吸湿性强，使用条件苛刻时容易发生气阻，同时吸收水
分后，制动器部件易锈蚀。
B．酯型制动液的基础液一般为硼酸酯，其性能较醇醚型制动液有很大提高，具有更高的平衡回流沸点、较低的低温黏度和较低
的吸湿性等优点。
酯型制动液能够满足美国DOT3、DOT4、SAE
J1703、SAE J1704和我国HZY3、HZY4标准的要求，是目前
使用最广泛的制动液。
C．硅油型制动液以硅酮型硅油为基础液，具有低温黏度小、沸点高、吸湿性低和优良的化学稳定性等优点。
硅油型制动液能够
满足美国DOT5、SAE J1705和我国HZY5标准的要求，是目前
市场上性能最好的制动液，但由于其和硼酸酯型制动液不相容
且价格昂贵，目前使用很少，只在某些特种车辆上使用。
四、机动车制动液的标准：
机动车制动液的质量和性能直接关系到车辆行驶的安全，世界上主要的机动车生产国都对制动液的性能指标进行了规定，制订了各自的标准。
1．中国制动液标准：
我国现行的制动液标准有两个：GB10830机动车制动液使用技术条
件和GB12981合成制动液标准。
GB10830“机动车制动液使用技术条件”由交通部公路科学研究所起草，1989年发布实施的，并于1998年进行了修订，该标准现行版本将我国机动车制动液分为JG3、JG4、JG5三个级别，取消了性能较差的JG0、JG1、JG2三个级别的技术内容。
GB12981“合成制动液标准”由中国石油化工总公司提出，重庆一坪化工厂起草，1991年国家质量技术监督局发布的，并于2003年进行了修订，该标准现行版本将我国机动车制动液分为HZY3、HZY4和HZY5三个级别，取消了性能较差的HZY2级别的技术内容。
2．美国制动液标准：
美国制动液标准是世界上制订最早，也是影响力最大的制动液标准。
包括美国机动车工程师协会制定的SAE标准和美国联邦运输部制定的FMVSS No.116标准。
两个标准是世界上影响力很大的制动液标准，对各国机动车制动液产品标准的制订和修改起着重要的参考作用。
两个标准从发布实施到现在已经修订多次。
由美国联邦运输部制定的FMVSS No.116标准现行版本将制动液分为DOT3、DOT4、DOT5三个级别。
由美国机动车工程师协会制定的SAE标准现行版本将制动液分为SAE J1703、SAE J1704、SAE J1705三个级别。
3．日本制动液标准：
日本工业标准JIS K2233“非石油基机动车辆制动液”是日本的机动车制动液标准，该标准1964年制订并多次进行修改完善，该标准的现行版本把制动液分为3级、4级、5级三个级别。
4．制动液的国际标准；
国际标准化组织制定的ISO4295—1978“道路车辆—非石油基制动液”是机动车制动液的国际标准。
ISO4295只相当于DOT3级别，由于其从1978年制订后一直没有修改和完善，对于性能更先进的DOT4、DOT5制动液没有相对应的级别。
以上各制动液标准虽然各有自己的侧重点，规定的主要性能指标不完全相同，但绝大多数指标是一样的，因此存在互相对应的关系。
比如JG3
与HZY3、DOT3、SAE J1703、ISO4295、JIS K2233的3级基本一致，使用时可以互换。
下表是国内外机动车制动液分类标准对照：
国内外机动车制动液分类对照表
五、机动车制动液的选择：
现在机动车的设计时速越来越高，结构设计越来越紧凑，这就使制动液的工作温度很高而散热通风条件较差，因此对制动液的性能要求越来越高。
目前世界各国使用的制动液一般都是合成制动液。
制动液的选择首先根据机动车生产厂家使用说明书推荐的质量等级、品牌、型号等，选择时可参考以下几点：
1．选用的制动液产品质量等级要等同或高于车辆制造商规定的制动液质量等级。
2．选用的制动液产品类型应与车辆制造商规定使用的制动液类型一致。
3．在可能的情况下，应选用世界知名厂商生产的性能稳定、质量有保证的产品。
另外，由于不同国家机动车制造理念和发展水平的不同，对机动车制动液的要求也有区别。
目前，欧洲国家特别是德国使用的制动液级别较高，主要是DOT4、超级DOT4制动液，很少使用DOT3级制动液，DOT5级制动液由于和硼酸酯型制动液不相容，使用量也较少。
日本车辆主要使用DOT3、DOT4制动液。
美国车辆使用的制动液级别相对较低，主要是SAE J1703或DOT3级制动液。
我国国产车辆通常使用DOT3级制动液，合姿生产的车辆有的使用DOT3级制动液，有的使用DOT4级制动液。
六、机动车制动液使用注意事项：
机动车制动液对机动车安全行车起着重要的作用，同时作为一种特殊的化学液体又具有很强的腐蚀性，容易造成人身或物体伤害，因此使用时要注意以下几点。
1．不要使用透明度差或有沉淀、有异味的制动液。
2．避免不同类型的制动液混合使用。
不同类型的制动液混合后，因组成成分不同，可能发生化学反应、分层或沉淀而阻塞制动系统。
3．制动液具有很强的腐蚀性，应避免与皮肤或机动车的油漆表面接触。
如果皮肤或者眼睛接触制动液，请立即用清水清洗。
4．制动液中含有大量的有机溶剂，易燃、易挥发，因此要注意防火。
5．只能按照机动车制造厂商推荐的方法，使用新制动液清洗制动系统，不能使用清洗液、酒精或其他溶剂清洗。
七、机动车制动液存放注意事项：
机动车制动液吸湿性较强，要避免吸入水而在高温时汽化使其性能降低，同时作为特殊的化学品，应避免在阳光下直晒，存放时应注意以下几点。
1．制动液应存放于干燥、阴凉、通风的库房，不能在阳光直射或露天的环境下存放制动液。
2．制动液只能在原包装容器中储存，并确保包装容器处于密封状态下，不能在包装容器上钻孔或打洞，以免制动液因吸湿而降低制动
液的性能指标。
3．不能将制动液装入曾经装过润滑油、燃油、水、清洗剂等液体的容器中，不要将任何物品或产品加入制动液包装容器中。
4．制动液的存放区域应与其他石油化工产品存放区域分隔开，以避免受到污染。
5．制动液存放场地的温度不应太高，如果可能，存放库房的温度最好不超过30ºC。
八、机动车制动液的更换：
关于制动液的更换周期，目前国内外各有关厂家并没有统一的规定，通常根据机动车生产厂商或制动液生产厂商规定的时间进行。
在不清楚厂商的规定时，可参考如下几点进行。
1．对于使用低级别制动液产品的中低档车辆，换油周期可定为每年1
次。
2．对于使用中高级别制动液产品的中高档车辆，换油周期可定为每2年1次。
3．每次对制动系统进行维修或更换制动系统零部件时，必须更换制动液。