喷油螺杆空压机高温故障分析及处理
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机是一种常见的工业设备，而在使用过程中，常常会出现一些故障。
下面就为大家详细介绍螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法：
一、排气温度过高
排气温度过高是螺杆式空压机常见的故障之一，其原因多有以下几种：
1.空滤堵塞严重。
2.环境温度过高或冷却水温度过高。
3.冷却器故障或散热器堵塞。
解决方法：
1.清洗或更换空滤。
2.增加冷却水量或清洗散热器。
3.检查冷却器是否受损，及时更换。
二、空气进气量减少
2.空气滤清器破损。
3.吸气管道漏气。
三、油温过高
1.透气式空气滤清器根本没有油包或油包太小。
2.油气分离器滤芯过滤状况不良。
3.冷却器太脏或损坏。
1.更换油包或添加足够的油。
四、压缩比过高
1.无油式压缩机内部干润度不良。
2.润滑油太少或不好。
3.排气阀门状况不良。
2.更换润滑油或调整用油周期。
3.更换故障部件。
五、泄漏
2.密封材料老化或损坏。
1.更换气管或修复漏气部位。
综上所述，螺杆式空压机故障的原因很多，需要对症下药。
在日常维护中，设备使用者应该及时进行检查和维修，以确保螺杆式空压机的正常运行。
螺杆空压机高温停机的原因分析及解决方法
螺杆空压机高温停机的原因分析及解决方法
螺杆空压机高温停机的原因分析及解决方法
螺杆空压机价格，不同的品牌价格都不一样，便宜的1万的都有，比较好的在3-5万之间，这么小的机型就不建议用进口机了，用久了之后会出
现高温跳停，这是螺杆空压机常见的一种问题，不要着急，看完你就知道怎么解决了。
螺杆空压机高温停机的原因分析及解决方法：
1、机油太少或者变质；太少的话，加一些就好，如果是变质，就要全部更换新机油、新油滤、并且清洗油管以及油气分离器底部的变质机油；
2、温控阀故障；通过“摸管”就能判断出来，正常温控阀进散热器的油管是很烫的，温控阀到油滤的油管是不烫的，如果不是这样，那就是温控阀失效；
3、环境通风不好；这个应该在摆放空压机之前就要解决了，可以开几扇窗户或者排气扇，条件好的可以装高温排气管道；。
螺杆空压机高温故障及维修方法
螺杆空压机高温故障及维修方法螺杆空压机是工业生产中常用的一种压缩空气设备，其具有高效、稳定、可靠等优点。
但是，在使用过程中，螺杆空压机也会出现一些故障，其中高温故障是比较常见的一种。
本文将介绍螺杆空压机高温故障的原因及维修方法。
一、高温故障的原因1. 润滑油不足或油质不佳。
螺杆空压机的润滑油起到润滑、冷却、密封等作用，如果润滑油不足或油质不佳，就会导致螺杆空压机高温故障。
2. 进气温度过高。
螺杆空压机的进气温度过高，会导致压缩机排气温度升高，从而引起高温故障。
3. 排气温度过高。
螺杆空压机排气温度过高，可能是由于排气阀门失效、冷却器堵塞、冷却水流量不足等原因导致。
4. 运行负荷过大。
螺杆空压机在运行时，如果负荷过大，就会导致机器运行时产生过多的热量，从而引起高温故障。
二、高温故障的维修方法1. 检查润滑油。
首先要检查润滑油是否充足，如果不足，应及时添加。
其次，要检查润滑油的质量是否符合要求，如果质量不佳，应更换润滑油。
2. 降低进气温度。
可以采取以下措施：增加进气口的面积，增加进气管道的长度，增加进气口的高度等。
3. 检查排气温度。
首先要检查排气阀门是否失效，如果失效，应及时更换。
其次，要检查冷却器是否堵塞，如果堵塞，应清洗冷却器。
最后，要检查冷却水流量是否足够，如果不足，应增加冷却水流量。
4. 降低运行负荷。
可以采取以下措施：增加机器数量，减少单台机器的负荷，增加机器的运行时间等。
总之，螺杆空压机高温故障的原因有很多，维修方法也各不相同。
在实际维修过程中，应根据具体情况采取相应的措施，以确保螺杆空压机的正常运行。
螺杆空气压缩机常见故障及处理方法
螺杆空气压缩机常见故障及处理方法1.过热故障：螺杆空气压缩机在运行时，由于摩擦和压缩过程，会产生大量的热量。
当冷却系统失效或故障时，螺杆空气压缩机可能会过热。
处理方法是首先检查冷却系统是否正常工作，如果有需要，及时更换冷却器或修复冷却系统。
2.油气分离不良：油气分离是螺杆空气压缩机中一个非常重要的过程，用于分离压缩空气中的油和水。
如果油气分离器故障，将会导致压缩空气中的油含量过高，给后续的处理设备带来困扰。
处理方法是检查油气分离器是否存在堵塞或磨损现象，及时更换或维修。
3.油液泄漏：螺杆空气压缩机中需要循环使用润滑油，用于减少摩擦并保持压缩系统的正常运行。
如果出现油液泄漏，不仅会浪费资源，还会影响机器的正常运行。
处理方法是检查油液管路和连接部位是否有泄漏，及时修复或更换密封件。
4.压力异常：螺杆空气压缩机工作时需要维持一定的压力范围，否则会影响后续工艺的进行。
如果压力异常，可能是由于压缩机的排气阀门不正常。
处理方法是检查排气阀门的工作状态，及时清洁或更换。
5.高温报警：螺杆空气压缩机内部有温度传感器，用于监测压缩机的温度。
如果温度超过设定值，会触发高温报警。
处理方法是首先检查冷却系统是否正常工作，然后检查油液循环是否顺畅，如有需要，清洗或更换冷却器。
6.地震故障：螺杆空气压缩机在运行过程中会产生振动，如果机器没有正确固定或基础不稳定，可能导致机器晃动。
处理方法是检查机器是否正确固定，安装减震垫或加固基础。
综上所述，螺杆空气压缩机的常见故障有过热故障、油气分离不良、油液泄漏、压力异常、高温报警和地震故障等。
针对不同的故障，可以采取相应的处理方法，及时修复或更换故障部件，确保螺杆空气压缩机的正常运行。
喷油螺杆式空压机排气温度高的原因分析及处理
喷油螺杆式空压机排气温度高的原因分析及处理摘要：空压机是将原动机的机械能转化为气体的动能和压力能的机械，其广泛应用于国民经济的各个领域。
喷油螺杆式压缩机作为回转容积式压缩机的一种，其具有性能可靠、振动小、噪声低等优点，但在运行中也容易出现排气温度过高的故障。
针对此类故障，本文结合某品牌GA15+喷油螺杆式压缩机的原理及工作经验，对故障进行分析并处理，供同行对喷油螺杆式空压机的使用及维护提供参考。
关键词：喷油螺杆空压机；工作原理；部件说明；排气温度引言：对于喷油螺杆式空压机在运行中发生排气温度高的故障是最为常见的。
故障的发生不但会影响正常的工作，而且还会影响润滑油及压缩机的寿命。
发生故障时，我们可以通过压缩机的原理及个人经验来快速、高效地处理。
同时应该在问题处理后思考如何减少此类故障的发生。
我们可以从空压机房的设置、日常的巡检和维护及空压机的定期保养等方面着手，自然能够有效地减少空压机故障的发生率，确保空压机的正常运行。
1.螺杆空压机的工作原理1.1空气回路空气通过空气过滤器过滤，去除掉灰尘、杂质后，通过卸荷阀进入到压缩机主机内与润滑油混合压缩，压缩后的油气混合物由切线方向进入到tank，并在tank壁和导流罩间进行离心分离。
分离后的油由于重力的作用滴入到tank底部，油气混合物中的大部分油份已经被分离。
最后通过油气分离器的吸附作用，把空气和油分离，空气经过最小压力阀保压后进入后冷却器进行冷却。
冷却出来的水分及饱和湿空气通过旋风分离从气水分离器排出，压缩空气进入管网。
1.2润滑油回路具有压力的油气混合物进入tank，tank将油送入温控阀，如果油温高于温控阀的设定温度，则温控阀开启，润滑油进入油冷却器进行冷却，（高于设定温度15℃时，润滑油全部进入油冷却器冷却）。
冷却后的润滑油经过油过滤器进行过滤，（如果油温低于温控阀的设定温度，则温控阀关闭，润滑油直接进入油过滤器进行过滤），过滤后的润滑油进入压缩机主机与空气一起压缩，同时油气分离器分离后的油通过回油管进入压缩机主机进行压缩，润滑油起到了冷却、密封和润滑的作用[1]。
喷油螺杆空压机油温过高原因
喷油螺杆空压机油温过高原因喷油螺杆空压机油温过高是工业生产中常见的问题之一。
当喷油螺杆空压机的油温超过正常范围时，会引发一系列的问题，如设备故障、能效下降等。
那么，造成喷油螺杆空压机油温过高的原因是什么呢？机器本身的设计问题可能是导致油温过高的主要原因之一。
喷油螺杆空压机的内部结构复杂，需要精确的设计和制造。
如果设计不合理或制造工艺不精湛，可能会导致机器内部的磨擦增大，从而产生大量的摩擦热。
这些摩擦热会使机器的油温升高，超过正常范围。
机器的使用环境也会对油温产生一定的影响。
在高温环境下使用喷油螺杆空压机，会使机器内部的温度升高，进而导致油温过高。
此外，如果机器周围的通风不良，空气流通不畅，也会使机器内部的温度升高，进而导致油温超过正常范围。
机器的使用方式也可能是导致油温过高的原因之一。
如果操作人员在使用喷油螺杆空压机时，频繁地使用高负荷工作，或者过于频繁地启动和停止机器，都会使机器内部的温度升高，进而导致油温过高。
机器的维护保养不当也是导致油温过高的可能原因之一。
如果机器长时间未进行清洁和润滑，或者使用了质量不合格的润滑油等，都会导致机器内部的摩擦增加，从而使油温超过正常范围。
为了解决喷油螺杆空压机油温过高的问题，可以采取以下措施。
首先，应选择质量可靠、技术先进的喷油螺杆空压机，并确保其合理的设计和制造。
其次，应在使用环境中保持适宜的温度和通风条件，避免过高的环境温度和通风不良。
此外，操作人员应合理使用机器，避免过度负荷和频繁启停。
最后，要定期对机器进行维护保养，保持机器的清洁和润滑，使用合适的润滑油。
喷油螺杆空压机油温过高是由多种原因引起的，包括机器设计问题、使用环境、使用方式以及维护保养等。
只有通过合理的设计和制造、适宜的使用环境和方式，以及定期的维护保养，才能有效地解决喷油螺杆空压机油温过高的问题，确保机器的正常运行。
螺杆空压机高温原因分析及处理
螺杆空压机高温原因分析及处理2020.2.12对螺杆空压机机头温度超高现象的原因进行分析、论证，并就各个原因提出了相应的解决方案，为空压机的良好运行提供强有力的保障。
1空压机工作流程螺杆压缩机工作流程：空气自空气过滤器和卸荷阀组件吸入，进入压缩机主机进行压缩，压缩后的油气混合物进入油分离器，完成油气分离。
之后，压缩空气经最小压力阀进入空气冷却器，冷却后的压缩空气经气水分离器和供气阀向气网供气。
而从油分离器分离出的油进入油冷却器，冷却后的油经油过滤器和断油阀向压缩机机头供油，完成油路循环。
2螺杆空压机机头温度高的影响因素螺杆空压机机头是靠润滑油润滑、降温的，因此润滑油系统直接影响机头温度。
而润滑油是靠风冷(冷却水)降温的，因此风冷(冷却水)系统又直接影响润滑油的温度。
再有控制系统故障，排气压力超过设定值，压缩机不减载，导致空压机运行功率增大，机头温度升高。
从以上三个方面对机头温度高的原因进行分析，见下表：3螺杆空压机机头温度高的处理方法3.1 润滑油系统故障处理3.1.1润滑油油质变差为避免油质变差，车间结合设备部对润滑油油质每半年化验一次，一旦出现碳化和结胶等不合格的情况，必须更换润滑油。
换油前必须更换油滤和油分滤芯，并用新润滑油清洗油路系统。
然后添加润滑油至合适油位。
3.1.2加入合适量的润滑油压缩机油气分离器上都装有1个视油镜。
压缩机满载运行时从视油镜能观察到油位在试镜的上下刻度线之间即可，如果低于下刻度线，需添加注润滑油至满载运行时能够观察到油位在视油镜的1/2～3/4为佳。
3.1.3更换油过滤器操作人员应根据控制器面板上显示的信号，及时更换滤芯。
拆下油过滤器，检查油过滤器堵塞情况，轻者用压缩空气吹来清除杂质，堵塞严重的就更换油过滤器滤芯，增大机头供油量。
油过滤器顶部设有压差传感器。
当滤芯前后的压差超过设定的压力时，监控器的面板上就会显示维护信号，提醒机组操作人员及时更换滤芯。
油过滤器的滤芯应定期更换，以保证油路畅通。
螺杆式空压机排气温度过高分析及防治措施
螺杆式空压机排气温度过高分析及防治措施摘要：螺杆式空压机排气温度高是运行中常见的故障，发生频率较高,螺杆式空压机排出温度过高，不仅影响生产的正常运行，还会引起设备的紧急停机，加剧设备内部零件的损耗，影响设备的使用寿命。
排气温度过高主要有一下几个原因：第一有润滑油质量；第二冷却器冷却不良；第三温控阀故障；第四油过滤器堵塞等。
因此，生产单位应时刻监测润滑油使用时间、油脂质量，关注电路传感器运行状态，定期清理冷却器芯子，来提升空压机使用性能，消除因排气高温导致设备事故隐患。
关键词：螺杆式空压机；排气温度；使用性能；事故隐患引言螺杆式空压机将电能输入，转化成机械能和热能，机械能转化为高压气体用于生产，热能通过空气或水等冷媒介质排出，浪费到环境中。
压缩空气广泛应用于国民经济的各个领域，喷油螺杆压缩机作为一种旋转容积压缩机，具有可靠性能、低振动、低噪声等优点，但在长时间运行后，由于保养不良，会导致排气温度过高，引起停机甚至出现事故隐患。
1排气温度高的原因分析1.1油池油位过低螺杆式空压机油池位于压缩机油气分离器底部，润滑油油箱油窗观察口可清晰观察油层，静止状态下总油层处于观察口视野水平的三分之一到二分之一，油层过低，无法承载主机润滑油的有限地热量，导致排气温度过高；油池的油层过高，它能影响油气分离器的运行效果，油随着压缩气体进入到管网系统中。
1.2冷却器冷却不良机油冷却器和空气冷却器运行不良，主要体现密封泄漏和管束堵塞，导致螺杆式空压机排气温度升高。
当油冷却器泄漏时，油可能泄漏到冷却水系统中，导致油池油层下降或因冷却水进入油池导致油位升高油脂变质，严重时出现设备事故；管束堵塞导致冷却水流量不足，不能完全冷却带走压缩后的空气热量，导致排气温度过高。
要避免出现上述问题，操作人员应每天点检冷却器及冷却水状态，出现问题及时处理。
1.3温控阀故障温度控制阀相当于t形三通阀，当压缩空气压缩机刚刚启动，油分离器的油温低于70°C时，温度控制阀冷却通道关闭，所有油通过第二通道到达直接进入到主机与空气进行压缩后，进入到油气分离器；当油温升高时，温度控制阀的温度会热升高，当温度控制阀温度高于70°C，压缩机油会通过第三通道进入到油冷却器冷却低至70°C，并返回第二通道至压缩主机，若温控阀出现故障，无法保证高温冷却油得到良好的冷却，导致排气温度过高。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
喷油螺杆空压机高温故障分析及处理
摘要：空压机是牙轮钻机的核心部件，在实际运行中，高温报警是空压机最
常见的故障。
基于此，本文详细探讨了喷油螺杆空压机高温故障原因及其处理。
关键词：喷油螺杆空压机；高温故障；处理
螺杆式空压机具有高温保护功能，一旦排气温度超过设定值，经温度传感器
指令温度开关动作，发出警报并自动停机。
空压机是一种传动机械，高速运转螺
杆与压缩空气会产生大量热量，若未得到合理的润滑或冷却，就会产生高温，温
度过高会改变转子及轴承材料性能，严重时会烧毁整个主机。
因此，研究分析喷
油螺杆空压机高温故障原因及其处理具有重要意义。
一、喷油螺杆空压机工作原理
喷油螺杆压缩机主机由一对阴、阳转子和壳体构成，压缩中壳体壁上的喷嘴
不断向压缩腔喷入冷却油，起到冷却、润滑、密封作用。
冷却油随压缩空气一起
排出主机后经分离、冷却、过滤后循环使用。
1、压缩空气系统。
该系统包括空气进气过滤器、空气进气阀、压缩机主机、单向阀、油气分离器容器、最小压力阀、后冷却器、热交换器、气水分离器等。
通过进气过滤器和打开的进气阀进入压缩机机头的空气被压缩，压缩空气和油通
过单向阀流入贮气罐/油气分离器容器。
压缩空气通过最小压力阀、空气冷却器
和出口阀排出。
单向阀在压缩机停机时能防止压缩空气倒流。
最小压力阀作用为：①在停机或卸载时隔离压缩机和空气管网，使分离器内保持一定压力，以确保喷油，维持系统润滑；②防止压差过大，击穿油气分离器滤芯。
压缩空气的气量调节系统包括：电磁阀、卸荷阀、贮气罐、腔室、放空口、
加载柱塞等。
若耗气量少于压缩机空气输出，则管网压力会增加，当管网压力达
到卸载压力时，电磁阀断电，阀的柱塞通过弹簧力返回，电磁阀使卸荷阀断电，
卸荷阀将贮气罐压力与腔室及放空口连接，腔室中的压力使加载柱塞向上移动，
压力稳定在较低数值。
当管网压力降到加载压力时，电磁阀通电，电磁阀的柱塞会克服弹簧力向上
移动，电磁阀给卸载阀通电，卸荷阀关闭放空口并切断腔室供气，这使加载柱塞
向下移动，进气阀完全打开，恢复空气输出，压缩机加载运行。
2、润滑油系统。
其是喷油螺杆压缩机的生命线，包括回油管、油箱、油分
离器、油冷却器、恒温旁通阀、油过滤器、断油阀等。
当压缩机运转时，空气压
力推动油从贮气罐/油气分离器容器经油过滤器和断油阀，到达压缩机机头及其
润滑点，以带走空气在被压缩过程中所产生的热量，同时对主机工作腔进行润滑
及密封，以减少内部泄漏，还可起到防腐蚀作用。
在贮气罐容器中，通过离心力
分离除去空气/油混合物中的大部分油，剩余的油通过油气分离器除去。
油收集
在贮气罐/油气分离器容器的下半部分，充当一个油箱。
润滑油系统装配了一个
恒温旁通阀，当油温低于某个特定值时，旁通阀将切断来自油冷却器的油供应，
当油温上升到设定值时，旁通阀打开来自冷却器的油供应，在超出设定值大约15℃时，所有油都将流经油冷却器。
恒温旁通阀能保持稳定和适当的油温，稳定和适当的油温降低了油的氧化过程，使油的稳定性和性能保持更长时间。
断油阀可防止压缩机停车时油箱内油回流到主机及空气过滤器，起动压缩机后，该阀门通过机头出口压力打开。
回油管能抽走油分离器滤芯中聚结、积存在滤芯底部的油，与压缩转子间的
压差使油返回压缩机。
油过滤器可过滤油路中的各种杂质，使机组及润滑系统保持洁净。
3、电气及传动系统。
它包括电动机、电控柜、传动系统三部分。
一般要求
使用高效全封闭电机，电控柜一般统一要求为星-三角启动，传动系统一般要求
选择可靠性高、全封闭设计、维护量小的高效齿轮箱。
4、控制系统。
其包括控制器、压力传感器、温度传感器、电磁阀。
控制器
使用微电脑实时控制，具备遥控和远程通讯功能，具备以下功能：1)显示功能：
显示压力、温度和其他运行状态。
2)控制功能：①基本控制：自动加/卸载、最
短停机时间、电机最多起动次数的控制功能；②远程控制：远程控制压缩机的起
动或停机；③程序控制：可设定每天的自动开机/停机时间，并可在压力许可范
围内自行设定两个加/卸载压力。
3)保护功能：①故障报警：能提前发现问题并
及时采取措施以防止故障发生；②故障停机：压缩机性能参数超出规定要求时控
制系统将报警，并在可能发生严重故障前停机保护。
4)保养报警：可对必需的保
养工作提前作好计划。
二、空压机的冷却原理
空压机正常运转时，分离储气罐中的润滑油依靠空压机的排气压力和喷油口
处的压差，维持在回路中循环。
润滑油在此压差作用下．通过恒温控制阀控制进
入油冷却器得到冷却降温，再经油过滤器除去杂质微粒，被喷入空压机的压缩腔
和轴承。
冷却后的润滑油可在转子间形成油膜起密封间隙和润滑转子的作用．并
与空气混合带走因压缩而产生的大部分热量，达到冷却效果。
三、螺杆空压机高温故障原因及其处理
1、供油温度高。
一台牙轮钻机在安装完成，试运行时出现空压机高温报警，经检查发现恒温控制阀的安装失误(3个口连接失误)。
在润滑与冷却系统里，恒
温控制阀安装于油冷却器前方，其作用是维持机头排气温度高于压力露点，避免
出现冷凝水损坏主机。
恒温控制阀有3个接口：A接油过滤器进口，B接压力储
气罐，C接冷却器出口。
其工作过程可分为3个阶段：刚开机时由于油温较低，
温控阀B口开通，C口关闭，润滑油不经冷却器冷却直接喷入机头；待润滑油温
度升至67℃以上，恒温控制阀B口逐渐关闭，C口逐渐开通，部分润滑油经冷却
器得到冷却；润滑油温度升高到70℃以上，B口完全关闭，C口完全开通，冷却
器对润滑油进行最大程度的冷却。
由此可见，若恒温控制阀安装失误或出现故障，则需冷却的润滑油可能不经冷却器，得不到有效冷却，高温润滑油直接进入机头，从而造成高温故障。
此次故障在重新正确安装恒温控制阀后解除。
另外，通风不
良及冷却器工作不正常也会造成供油温度高，通过日常维护点检，这些问题都易
于发现及处理。
2、主机供油量少。
冬季是设备故障的高发季节，标准型空压机设计工作温
度范围为1.7～46℃。
牙轮钻机在矿山运行的第一个冬季，高温故障频繁。
分析
认为：在低温环境下，润滑油粘度增加，流动性降低，油冷却器内的润滑油冻结，而需要冷却的润滑油根本不能进入油冷却器(恒温温控阀的C口不能打开)，即使
进入油冷却器也会因散热风机的运行而冻结，这样会造成润滑油循环不畅，导致
空压机主机由于供油量少，压缩过程产生的热量不能有效带走，从而出现高温报警。
实践证明，在低温环境下，按生产厂家的使用说明方法不能正常启动喷油螺
杆空压机，对此可改进空压机的启动方式。
启动方式与厂家提供的启动方式区别
在于：先断开冷却风扇开关，使空压机空载运行；待冷却器出口和进口温差在
20～30℃时，才能使空压机加载运行；待空压机排气温度上升到90～95℃时，再
合上风扇控制开关。
采用新的启动方式后，牙轮钻机在冬季的空压机高温故障大
幅降低。
导致供油量少的原因还有：系统储油量少，加载运行时油量油位应保持在油
视镜中部位置；油过滤器阻塞，润滑油循环不畅；油气分离器堵塞等。
这些问题
都易于发现，可通过日常维护保养来解决。
3、控制及保护元件。
由于冬季曾出现一次空压机启动时高温报警，检查进
气装置、机头、冷却器、恒温控制阀、系统油量、油质、油过滤器及系统参数设
置等无异常，最终在检查控制及保护元件时发现温度传感器外围有结冰。
分析认
为在低温环境下，空压机的控制系统或保护系统的部分元件失效，不动作或误动作，在这种情况下也可能会产生高温报警。
这次空压机高温故障，在加热消除元
件外围结冰后即可消除。
参考文献：
[1]孟凡昌.喷油螺杆式空气压缩机常见故障分析处理[J].石油与化工设备，2015(13).
[2]刘林江.喷油螺杆空压机高温故障分析及处理[J].矿业装备，2016(02).。