我国发展乙醇汽油存在的问题及其对策建议
车用乙醇汽油的储运技术挑战
车用乙醇汽油的储运技术挑战一、乙醇汽油易水解乙醇汽油由于含有乙醇成分，所以易受潮和水解。
在日常存储和运输中，如果接触到湿度较大的空气或者水，乙醇汽油会引起周围的环境潮湿化，并扩散到区域内形成独特的味道。
此外，如果乙醇汽油与空气、水或湿度较高的环境接触时间过长，会引起乙醇汽油的水解，导致部分乙醇分子分解成水和乙烷分子。
这会导致乙醇汽油含量下降，从而影响汽车的燃烧效果和使用效果。
为了防止乙醇汽油的水解，需要对其进行密封包装和保护。
在储存或运输乙醇汽油时，应避免其与湿度和水的接触。
同时，乙醇汽油在运输和储存之前，需要先经过特殊处理，包括添加防水剂、抗氧化剂等化学添加剂来保护其品质，并且在储存和运输时要保证低温、低湿度、无渗漏等环境条件，以减少水解的发生。
乙醇汽油具有易挥发的特性，会在存储和运输过程中不断散失揮發。
另外，燃油车使用乙醇汽油，由于其挥发性高，容易引起汽车燃油系统的气化和蒸发，进而引起车辆启动不良、加速不够、动力损失、高温抛锚等故障。
针对乙醇汽油挥发的问题，可以使用密封包装来防止其挥发。
在乙醇汽油运输和储存过程中，应确保其运输罐或储存罐的密封性良好，以减少乙醇汽油的挥发。
此外，还可使用特殊的添加剂或改变乙醇与油的比例等方法来对减少挥发的问题进行处理。
乙醇汽油的易污染性也是当前乙醇汽油储存和运输过程中一个面临的挑战。
污染多发生在储存和运输的过程中，如罐车、管道、储罐等容器的污染、处理设备的污染、加油站油罐的泄漏污染等。
避免乙醇汽油的污染是保障其产品质量和安全的关键。
减少可能造成污染的因素，可以从以下方面入手：进一步完善质量监管体系，建立有效的储存运输标准和操作规程。
增强人员培训，加强监管执法。
规范加油站的管理，确保设施设备，特别是加油系统的集成与配合更加彻底可靠，配备完善的罐车、管道清洗设备，并建立完善的处理系统，及时处理所产生的油污废弃物与水。
结论：乙醇汽油的储运技术是一个综合性的问题，需要从多方面入手解决。
浅谈乙醇汽油使用对车辆性能影响及对策
内石油 生产 进入一 个 相 对 稳定 期 ， 而石 油 需 求 大 幅 增长 ，０４年需 求 增 长 １％ ，０５年 增 长 １％ ， ２０ ５ ２０ ０ 进
口依存 依 存度逐 步 提 高 ， 加上 发 达 国家 和地 区经 过 两次 石油 危机 的考 验 ， 无论 是 经 济 结 构还 是 应 变 能
关键词 ： 乙醇 汽 油 ； 状 ； 现 车辆 性 能 ； 策 对
中图分类号 ： Ｅ ２ ． １ Ｔ ６ ６ ２
文献标识码 ： Ａ
文章编号 ：１７ － ６ （０ ８ ０ —１２ ０ ６ ３６ ０ ２０ ）３０ ２ —２ ０
进入 ２ 世纪 ， １ 以粮食 深加 工成燃 料 乙醇和 生物
料 乙醇 生产 已成 为 各 国政 府 调 控农 产 品供 需 矛 盾 、
Ｖ０ ． ６ Ｎｏ ３ １３ ．
浅 谈 乙醇 汽 油 使 用 对 车 辆性 能影 响及 对 策
鲁 照 吾
（ 南省商 业学 校 ， 南 新 乡 ４ ３ ０ ） 河 河 ５００
摘要 ： 对发展 乙醇汽油燃料 的优 势及现状进行 了综合评述 ， 出了乙醇汽油对车辆性 能的影响 和对策 ， 提 为我 国推广 使 用车用 乙醇汽油工作提供理论参考。
１ 燃料 乙醇工业发展概况
车用 乙醇燃 料是 指把变 性燃 料 乙醇 和汽 油或 柴 油按 比例混 配而 成 的车用燃 料 。乙醇燃 料替代 汽 油 或柴 油用 于汽车 发 动机 ， 气 排 放 量 比用 汽 油 和 柴 尾
２ 使用 乙醇燃料 的优势
乙醇 作 为一 种 醇 类燃 料 ， 有 和其 它 醇类 燃 料 具
的损 失 。美 国 环保 署 曾 预测 ， 采 用 醇 燃 料 ， 么 若 那
我国甘蔗燃料乙醇的生产潜力, 面临的问题与对策
界乙醇贸易总量将达到130亿升，其中巴西乙醇出口量将 达到70亿升。 1.2 我国甘蔗燃料乙醇的发展现状 为消化陈化粮及发展石油替代能源，中国从2000年 起逐步展开了燃料乙醇的开发推广工作。燃料乙醇工程是 中国“十五”十大重点工程之一，根据《变性燃料乙醇及 车用乙醇汽油“十五”发展专项规划》，政府批准建设了 4家以消化陈化粮为主的燃料乙醇生产企业，即吉林燃料 乙醇有限责任公司、河南天冠集团、安徽丰原生物化学股 份有限公司和黑龙江华润酒精有限公司（现更名为中粮生 化能源（肇东）有限公司），其中河南天冠集团主要以小 麦为原料，其他三家都以玉米为原料。四家企业核定总生 产能力为每年102万吨，2006年四家企业总产量在120万 吨左右。目前乙醇汽油消费量占全国汽油消费量的20％， 中国已成为仅次于巴西、美国的第三大燃料乙醇生产和消 费国家。2006年10月中国政府审批的第5个燃料乙醇生产 装置，也是唯一的一个非粮作物燃料乙醇装置——广西木 薯乙醇一期工程，已正式启动并于今年12月投产。除此之 外，中国政府已停止新批玉米燃料乙醇企业，开始大力鼓 励发展非粮食作物为原料的燃料乙醇。但是，甘蔗燃料乙 醇立项生产一直未得到政府有关部门批准，目前仍处于中 试阶段。
能源紧缺和环境污染成为现代化进程中的两大问 题。作为替代石化能源的绿色能源，燃料乙醇越来越受 到各国重视。它是可再生能源,作为一种清洁能源, 其抗 爆性能好, 用作车用燃料时燃烧更完全, 可减少尾气排放 量, 降低对环境的污染。甘蔗是最重要的燃料乙醇原料之 一，甘蔗燃料乙醇已经在巴西、印度、泰国等国大规模 生产，在中国利用甘蔗生产燃料乙醇同样具有良好的发 展潜力与前景。
产业论坛 Industry Forum
我国甘蔗燃料乙醇的 生产潜力、面临的问题与对策
徐 欣 陈如凯
燃料乙醇发展问题与对策研究
遇， 以燃料 乙醇等替代能源为代表 的国家能源供应 多元 以立 法的形式鼓励 包括燃 料 乙醇 在 内的生物质液 体燃 化 战略 已成为我 国能源政策的一个重要方 向。 １ 燃料乙醇产 业的发展状况 １ 发展现状与趋势 ． １
我 国的能源形势和发展现状 ，对我 国提出了发展生 术发展规划纲要》 ２０ 出台的《 和 ０７年 生物产业发展规划 物质能源的要求。 燃料乙醇作为一种重要 的生物质能 ， 引起 纲要》 都将生物能源的研究 开发 列为重 点。２ ０ 年 ９ ０７ 月 了我国的重视。 ０ １ ２０ 年国家决定在全国推广使用车用乙醇 我国政府发 布了《 可再生 能源中长期发展规划》 将生物 ， 汽油 ， 并开始大量开发燃料乙醇 ， 截至 ２ ０ 年我国燃料 乙 能源确立 为可再生 能源 的重 要组成部 分 ，并 制定 了到 ０６ 醇总产量达到 １０ ６ 余万吨，居世界第 ３ 。自 ２０ 年 以 ２２ 位 ０６ ０ ０年我国燃料 乙醇的具 体发展 目标 。 国家对于燃料 乙 来， 我国不再新增以谷物为原料的燃料乙醇生产能力 ， 重点 醇的相关规 定还在逐 步完 善 ， 充分体现 了国家对 于发展 支持甜高粱 、 、 木薯 纤维素等非粮原料燃料乙醇的发展 。在 燃料 乙醇产业 的重视 。 黑龙江 、 内蒙古 、 山东 、 新疆和天津等地已经开展甜高粱 的 １ － 国家对车用 乙醇 汽油 市场实行 政策 引导 ２０ ．３ ２ ０势 ， 我 ２１ 原料资源与技 术上的局 限性 是 ． 国面对 的战略性问题。能源问题涉及多领域 、 多部门 ， 我 ２１ 粮食 原料 ．１ ．
国为加强 能源战略决策 和统筹 协调 ， 在机构改革方案 中 提出组建 国家能源局。２ ０ ０ ８年 ８ ， 月 国家能源局正式揭
料 乙醇 ，仅种植木薯 ，就可 以生产全 国推广燃 料乙醇 的 １ ％。从长远来看 ， 只是燃料乙醇的过渡性原料 ， ０ 这些 纤维 乙醇汽油使用试点工作实施细则》明确试点 目的、 ， 范围、 时 间及必要性 ， 并制定了试点期间财政税收价格政策。 在初步
我国生物质液体燃料产业发展问题与对策
我 国 以 燃 料 乙醇 为 代 表 的 生 物 质液 体 燃 料 产 业 于 上
世纪 ９ ０年 代 开 始 起 步 ，十 多 年 来 ，利 用 成 熟 的 乙 醇 生 产
燃料 乙醇生产 国。
在成 功 推 动 九 省 试 点推 广 车 用 乙 醇汽
油 使 用 的 基 础 上 ， 划 进 一 步扩 大 推 计 广 范 围 ，统 一 规 划 布 局 ，依托 现 有 生
物 质液 体 燃 料 生 产 企 业 ， 励 其 以先 鼓
进 成 熟 技 术控 股 参 股 新 建 企 业 ， 其 促
一
二 是加 强纤 维 乙醇 产 业 化 技 术 攻 关 合 作 。 维 乙醇 纤
的 开 发 代表 了生 物 质液 体 燃 料 今 后 的 发 展 方 向 ， 国外 不
少研 发机 构 和 企业 均 投 入 了大 量 的 人 力物 力致 力于 纤 维
是原 料 的 非 粮 替 代 急 需提 上 议事 日程 。 国是 人 我
口大 国 ，粮 食 供 应 是 首 要 问 题 ，小 幅 有 限 增 长 的粮 食 产
量 难 以 满 足持 续 扩 大 规 模 的燃 料 乙醇 生 产 需 求 。 因 此 ，
如 何更 科 学 地 利 用 国 内 巨大 的 饲料 粮 资源 ， 行 饲 料 乙 实
醇 联产 是 当务 之 急 。 同时 ，对 于其 他 的非 粮 替 代措 施 ，
生 物 柴 油 的研 发 ，目前 全 国 有 ２ ０多家 企 业 正 在 进 行 生 物 柴 油 生 产 ，生 产 能 力 约 为 ３ ０万 吨 。 为 了能 在 更 大 规 模 、 更 大 范 围 内替 代 石 油 资 源 ，在 发 展 传 统 乙 醇 产 业 的 同时 ， 我 国 目前 正 在 积 极 支 持 纤 维
中石化停止乙醇汽油文件
中石化停止乙醇汽油文件
近日，据媒体报道，中国石化在国内多个省份停止了销售乙醇汽油，引起了市场热议。
这一举措的背后，或许涉及到乙醇汽油技术难题和调整的影响。
乙醇汽油技术存在难题。
乙醇汽油是指在汽油中添加一定量的乙醇。
乙醇汽油环保，能够降低尾气排放，孕育了产业的发展。
然而，乙醇汽油技术也存在一些问题，如耐腐蚀性、耐久性等，需要不断进行技术革新和试验。
在销售乙醇汽油前，需要对储存、运输、加注等技术进行保障。
这也是部分地区停止销售乙醇汽油的原因之一。
在层面，乙醇汽油的使用存在一些问题。
中国领导鼓励发展乙醇汽油，加大了对其的支持力度。
然而，在实践中，乙醇汽油的使用可能存在着与兼容性等问题。
虽然国家实施了优惠，但是，实际情况可能不尽人意。
再次，在市场环境下，乙醇汽油的生产成本较高，需要更高的技术要求和费用支持。
另外，由于燃油行业市场，乙醇汽油的生产和销售也面临不少挑战。
业内人士表示，乙醇汽油与普通汽油的混合方式和比例存在很多问题，需要针对不同地区的使用环境和经济发展水平制定相应的和措施。
在乙醇汽油销售停止背后，可能存在技术和等多重因素。
借此机会，也应该更加重视环保技术创新和环境的完善，探索更好的产业发展路径，以满足社会对环保、低碳、可承受的能源发展需求。
我国发展乙醇汽油存在的问题及其对策建议
Ｖ０．９ １２ ＮＯ １ ．４
企 业 技 术 开 发
Ｔ ＣＨＮ０Ｌ Ｉ ＡＬ ＤＥ Ｌ Ｐ Ｅ ０Ｇ Ｃ ＶＥ ０ ＭＥＮ Ｆ ＥＮ ＥＲ ＲＩ Ｅ Ｔ ０ Ｔ Ｐ Ｓ
２１ 年 ７ ００ 月
Ｊ ｌ建议
陈化粮的消耗殆尽 ，商 品粮价格 的上涨以及人 口增长 的 的成 本 就 高 达 ６２０ ６６ ０ 。 ７～ ０ 元 如果 算 上 其 他 成 本 ， 吨 每 压力 ， 车 与 人争 粮 ” 代表 的一 系列 使 用 乙醇 汽 油 所 乙醇 汽油 的成 本 最少 为 ８ ０ ～ ０ 以“ 为 ０ ９ ０元 。 ０ ０ 这个 价 格 可 以买 产 生 的 问题逐 步 浮现 。 这些 问题 不 能解 决 ， 若 乙醇 汽油 将 到 两 吨成 品 汽油 或 是 柴油 ， 用 乙 醇汽 油 的 车 ， 年所 需 使 一 得 不 到长 远 的发 展 。 的 费用 比使用 普 通汽 油 的 车辆 高 １ ０ 元 。 ０ ５
新启动 了。 当汽车在行进过程 中， 出的水蒸气将在排气 排 管 口迅速受冷成为水滴 ， 滴落到路面上形成一层 薄冰 ， 由 于 汽 车 在 冰 面上 行 驶 会 因摩 擦 力 的 减 少 而 发 生 打 滑 现 象 ， 以会 经 常 发 生 交 通 事 故 。 所 目前 ， 国车 用 乙醇 汽 油 我 特 所 ２０ 开 始生 物 燃 料 乙醇试 点 工 作 ，虽 然 时 间 不 长 ， ０２年 但 的试 点 主要 在北 方 的产 粮大 省 ， 别是 东 北 三省 ， 以这 发展 速 度 很 快 。 车用 乙醇 汽 油 “ 五 ” 展 专 项 规 划 》 《 十 发 提 类 问题 尤 为严 重 。 出短 期 内 以陈化 粮 为 主 开展 燃 料 乙醇 的试 点 项 目 ，在 推 １ 使 用 乙醇 汽 油产 生 的 经济 问题 ． ２ 广时考虑使用商品粮作为变性燃料 乙醇生产的原料。 目 ① 生 产成 本 问题 。 目前 ， 国生 产 乙醇 汽油 的主要 原 我
我国发展乙醇汽油应当注意的问题
摘 要 阐 述 了 国 内外 乙醇 汽 油推 广应 用 情 况 ，综 述 了 乙醇 汽 油 的研 究进 展 。根 据 国 外推
广 应 用 乙醇汽 油的 经 验 和 乙醇 汽 油 自身 的特 点 ，针 对 我 国发展 乙醇 汽 油在 标 准规 范 、税 收政 策 、 价 格体 系、发 展进 程 等 方面 提 出 了建议
行 燃 料 乙 醇 标准
乙醇 汽 油研 究进展
乙醇 的分 子 量 为 ４ ６，沸 点 ７ ，２ 时 的 ８３ ０
密度 为 ０８ ８ ／ｍ ，氧含 量 ３ ％，研究 法 辛 烷 值 ０ ９ ｇ ｃ ５ １ １ 汽 油 中 添 加 一 定 量 的 乙 醇将 对 汽 油 的性 质 产 １
主 题 词 乙醇 汽油 特性 标准 研究 税率 价 格政 策
表 １ 美国 改 性 燃 斟 乙 醇 榷 ｊ 钉 Ｈ ｃ４ Ｕ ＾ Ｓ６
国 内 外 乙 醇 汽 油 的 应 用
１ 国外 乙醇 汽 油 的 推广 应 用
项
日
质 量 指 标
试 验 泣
乙醇 作 为发 动 机 燃料 始 于 ２ Ｏ世 纪 ３ 代 ，后 ０年 来 因石 油 产 品 在 产 量和 价 格 上 具 有较 大优 势 ，乙醇 不 再 用 作 车 用 汽油 的 代 用 品 ７ 年 代 以来 ， 由于 Ｏ 受 到两 次 石 油危 机 冲击 和 对 汽 车 尾气 排放 的 限制 ，
一
些 石 油 资 源 匮乏 、人 口密 集 的国家 在 立法 和 政 策 上鼓 励 醇 类 （ 主要 为 乙醇 ）作 为 车 用 汽油 调 合 组
一
分 。巴 西和 美 国是 使 用 乙 醇 汽 油较 多 的 国 家 ： 国 、 法 瑞 典 、加 拿 大 、墨 西 哥等 国 家也 生 产 、使 用 乙 醇 汽
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我国发展乙醇汽油存在的问题及其对策建议
摘要:乙醇汽油是一种新型的清洁的可再生的燃料,其发展可谓符合低碳经济、循环经济以及可持续发展战略的要求。
但就现阶段乙醇汽油的生产和使用来看,存在着不少缺陷,其发展陷入了瓶颈。
文章从社会和经济的角度列举我国利用粮食生产乙醇用于车用汽油所存在的问题,并做出相关的对策建议。
关键词:生物燃料;乙醇汽油;发展;对策
乙醇俗称酒精,乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。
按照我国的国家标准,乙醇汽油是用90 %的普通汽油与10 %的燃料乙醇调和而成。
我国从2002年开始生物燃料乙醇试点工作,虽然时间不长,但发展速度很快。
《车用乙醇汽油“十五”发展专项规划》提出短期内以陈化粮为主开展燃料乙醇的试点项目,在推广时考虑使用商品粮作为变性燃料乙醇生产的原料。
目前,我国已成为世界上继巴西、美国之后的第三大生物燃料乙醇生产国和应用国。
1现阶段我国使用乙醇汽油所遇到的问题
虽然使用车用乙醇汽油具有有效保护汽车、降低汽车尾气排放、减少环境污染、生产资源丰富、符合低碳经济、循环经济和可持续发展战略的要求等优点。
可是随着陈化粮的消耗殆尽,商品粮价格的上涨以及人口增长的压力,以“车与人争粮”为代表的一系列使用乙醇汽油所产生的问题逐步浮现。
若这些问题不能解决,乙醇汽油将得不到长远的发展。
1.1使用乙醇汽油产生的社会问题
①粮食供给短缺问题。
粮食安全可谓是关乎社稷民生的大事,中国作为一个人口大国,粮食安全的警钟更需长鸣。
一方面, 中国拥有13亿的人口, 而且还在以每年1 300万～1 400万人的速度递增,粮食年消耗量巨大;另一方面,中国人均耕地却不及世界平均水平的一半且耕地还因城市化、汽车化和工业化的加速以及退耕还林政策的实施而减少。
因此,粮食安全问题显得更为重要。
现阶段随着陈化粮的消耗殆尽以及乙醇汽油年产量的逐年提高,生产乙醇汽油的原料基本为新粮,从而导致商品粮以及以粮食为生产原料的基础产品的价格上涨。
生活必需品价格的上涨,将直接影响着居民的生活质量。
难怪有人质疑:大量使用乙醇燃料是以“饿死穷人”的代价去“喂饱汽车”。
②道路交通安全问题。
乙醇汽油在充分燃烧后将会排出大量的水分,这在夏天的时候还没有什么问题,但是到了冬天,特别在寒冷的地区,却成为了司机们的噩梦。
当车辆在路边熄火停车时,在排气管中排出的水蒸气会受冷凝结,成为大冰坨堵塞排气管,这样汽车就很难再重新启动了。
当汽车在行进过程中,排出的水蒸气将在排气管口迅速受冷成为水滴,滴落到路面上形成一层薄冰,由于汽车在冰面
上行驶会因摩擦力的减少而发生打滑现象,所以会经常发生交通事故。
目前,我国车用乙醇汽油的试点主要在北方的产粮大省,特别是东北三省,所以这类问题尤为严重。
1.2使用乙醇汽油产生的经济问题
①生产成本问题。
目前,我国生产乙醇汽油的主要原料是玉米和高粱,随着近期粮食作物价格的飞涨,乙醇汽油的生产成本已经不再低廉。
与此同时,我国生产乙醇汽油的效率低下,亦是使乙醇汽油成本虚高的原因,据统计,中国每生产1 t的乙醇汽油,将消耗3.3 t玉米和12 t水,而美国则只需要消耗2.8 t玉米和1.8 t水。
当前市场上的玉米每吨价格约在1 900~2 000元之间,按生产一吨车用乙醇汽油消耗3.3 t玉米计算,每吨乙醇汽油仅玉米的成本就高达6 270~6 600元。
如果算上其他成本,每吨乙醇汽油的成本最少为8 000~9 000元。
这个价格可以买到两吨成品汽油或是柴油,使用乙醇汽油的车,一年所需的费用比使用普通汽油的车辆高 1 500元。
②稀缺资源替代的价值问题。
生产乙醇汽油需要大量的土地资源和水资源,文章相信这两种资源的价值并不会比石油资源的价值低。
因为土地可以生产粮食,粮食是人类生活的必需品,更不用说水了,而石油充其量只是人类工业文明的助推器。
用两种具有生命价值的稀缺资源去替代一种具有生产价值的稀缺资源,可谓得不偿失。
我国生产乙醇汽油的基地多在北方,北方干旱缺水,利用玉米有很大弊病。
表面上看是节省石油资源,实际上却加重了我国缺水地区的旱情和电力紧张程度。
③衍生成本问题。
衍生成本是指实施一项经济行为,所间接产生的一连串的相关成本。
乙醇汽油的大量生产,会提高作为生产原料的粮食作物的价格,接着就是油价和肉价的上涨,进而引起通货膨胀,产生一系列的连锁反应。
农户在得知粮食作物价格上涨的消息后,常会有惜售心理。
企业由于收购不到足够的粮食作物进行后续生产或因生产成本过高,而不得不缩小生产规模,这又进一步推高物价和减少收入,进入恶性循环当中。
2针对所存在问题的对策建议
①鼓励乙醇汽油生产原料多元化。
乙醇汽油不仅可以利用玉米、庄稼等粮食作为生产原料,还可以利用秸秆、树枝等农林废弃物,薯类、甜高粱、甘蔗等非粮农作物作为原料进行生产。
这样做可以在确保国家粮食安全的基础上稳步推进乙醇汽油产业。
与此同时,可以把冬闲田、盐碱地、荒山、荒地等未利用土地开发成为乙醇汽油原料生产基地,确保乙醇汽油有稳定的原料供应来源,确保发展乙醇汽油不与粮争地。
②改良汽车排气装置,重新研究乙醇汽油中燃料乙醇的占比。
乙醇汽油在充分燃烧时产生的大量水汽一直是困扰着车辆在寒冷冬季使用乙醇汽油的大问题。
最为经济实效的解决方案是:在机动车尾气排放管上加装水滴收集装置,使水不直接排放到路面上,同时,重新研究乙醇汽油的配比,寻找降低水滴排放量的技术方
案。
③坚持市场化操作,利用好国外市场。
在乙醇汽油及其原料的生产、推广和销售过程中,必须坚持市场化操作,充分发挥市场的价格发现功能和资源配置功能,国家必须严厉打击任何囤货、惜售和哄抬价格的行为。
在乙醇汽油生产原料供应不充足的情况下,首先必须满足国内扩大生产和基础消费的需求,应该选择从国外进口乙醇汽油,以平抑国内物价水平。
④提高乙醇汽油的生产效率,引入竞争机制。
生产效率的提高不仅有助于节约资源的耗费,还有利于降低乙醇汽油的生产成本。
政府应该鼓励各种不同所有制的企业进入乙醇汽油生产领域,向民营企业和外资企业开放生物燃料乙醇市场,以提高生产技术,避免垄断和无效率的发生。
3结语
生产乙醇汽油作为石油的替代品,不仅可以减少环境污染、保持生态平衡、促进物资的循环利用,而且还能解决阶段性和结构性的粮食深加工转化问题。
因此,生产和推广应用乙醇汽油对我国经济社会发展具有重要意义,应作为一项长期的战略目标。
参考文献:
[1] 黄季焜,仇焕广.生物燃料乙醇发展的社会经济影响及我国发展战略与对策研究[M].北京:科学出版社,2010.。