青岛科技大学船舶设计原理期末考试复习题及参考答案(见后)
船舶设计原理2份新
机密★启用前大连理工大学网络教育学院2021秋?船舶设计原理?期末测试复习题☆ 考前须知：本复习题总分值共：200分.一、单项抉择题〔本大题共8题,每题2分,共16分〕1、船舶是一种水上建筑物,具有环境条件特别、类型多、系统复杂、技术含量高、投资巨大、使用周期长等特点.因此,船舶设计必须持认真、慎重的态度.以下哪项不属于船体设计的三大局部.〔 B 〕A.总体设计B.轮机设计C.结构设计D.舾装设计2、船舶在设计及建筑的时候应该依照标准设计和建筑,符合船级社标准要求,以下哪个是美国船级社. 〔 D〕A．CCS B．BVC．DNV D．ABS3、总布置图在船舶哪一个设计时期就开始存在.〔 A 〕A.报价设计B.合同设计C.详细设计D.生产设计4、以下物资中积载因数最大的物资是〔A〕.A.大豆B.沙子C.钢材D.铁矿石5、当船舶舱容缺乏时通常使用〔B〕的举措比拟有效.A.增加船长B.增加型深C.增加船宽D.减小机舱长度6、舱容要素曲线是指各液体舱的容积和容积形心随⑴〕变化的曲线.A.液体体积B.液面形心C.液面面积D.液面高度7、船舶所核算的各种载况下的稳性衡准数应当〔A〕.A、大于等于1 B.小于等于1B、大于0 D.小于08、设计水线平行中段的长度取决于〔A〕的大小和水线首尾端的形状.A.水线面系数B.棱形系数C.方形系数D.垂向棱形系数9、使球鼻首开始有阻力收益的航速为〔B〕A.最大航速B.界限航速C.设计航速D.平均航速10、以下哪项不是船体外形特征的要紧参数.〔D〕A.平边线平底线 C.设计水线形状C横剖面面积曲线形状 D.邦戎曲线形状二、多项抉择题〔本大题共8题,每题3分,共24分〕1、一艘船舶的产生,一般要经历〔ABCE〕几大时期.A.制定设计任务书B.设计C.建筑D.装配E.交船试航2、确定船舶排水量和主尺度有几个突出特点〔ABC〕.A.矛盾错综复杂B.问题具有多解C.过程逐步近似D.目标统一固定E.结果精确最优3、关于新设计的船舶,一般应满足以下哪些全然要求〔 ABCDE 〕.A.适用B.经济C.平安D.环保E.美观4、船舶设计从最初参考母型船或统计资料的粗略估算,到后来按设计船的施工图纸或施工文件,整个过 程有〔BCDE〕的特点.A.精准设计B.逐渐深化C.逐渐精确D.屡次循环E.螺旋式上升5、计算船舶各装载情况下的初稳性高度和复原力臂曲线时,除非有特别规定,否那样均应符合以下要求.〔AC〕 A.初稳性高度不应小于0.15mB.初稳性高度不小于0.2mC.横倾角等于或大于30度处的复原力臂,应不小于0.2mD.横倾角等于或大于30度处的复原力臂,应不小于0.3mE.船舶最大复原力臂对应的横倾角,应不小于30度6、一般在航行计算时规定对燃料、淡水及备品的携带量为：出港〔〕,航行中途〔〕,到港〔〕.〔ADE〕 A．100%B．80%C．60%D．50%E．0%7、船舶设计是依据设计技术任务书,通过大量详细的设计计算和绘图,提供船舶建筑和使用所需的全部技术文件,包括〔ACE〕等.A.设计合同书B.设计说明书C.设计图纸D.设计原理书E.技术条款8、在确定排水量和要紧尺度时期,船舶性能校核一般包括〔ABCDE〕.A.稳性校核B.航速校核C.干舷校核D.容量校核E.振动频率校核9、船舶经济性包括〔ADE〕.A.单船经济性B.人员经济性C.燃料经济性D.船队经济性E.运输系统经济性10、进行航区划分一般分为〔BCDE〕几类航区.A.里海航区B.远海航区C.近海航区D.沿海航区E.遮蔽航区三、推断题〔本大题共10题,每题2分,共20分〕1、设计任务书中要明确的给出船舶的机电设备类型.〔对〕2、在船舶设计时期提升载重量就会降低航速.〔错〕3、船舶的结构吃水对应的是满载排水量.〔错〕4、从提升螺旋桨性能来看,大的吃水有利于降低空泡.〔对〕5、在一定的棱形系数下,关于低、中速船,当浮心位置向尾部移动时,船的兴波阻力增减小,涡旋阻力 增加.〔对〕6、船舶重力估计过大会导致船舶耐波性变差.〔错〕7、设计部门或船厂向船东提供的船舶稳性报告书不包括极限重心高度曲线图.〔对〕8、多用途船舶一般都有大开口.〔对〕9、低速船的总阻力随船长的增加而减小.〔错〕10、关于大船来说,增加型深0对总纵强度有利.〔对〕四、简做题〔本大题共10题,每题6分,共60分〕1、船舶总体设计的工作要紧包括哪些？答案：〔1〕主尺度和船型参数的确定〔2〕总布置设计〔3〕型线设计〔4〕各项性能的校核〔答对一条2分,两条3分,三条4分,全答出总分值6分〕2、从强度要求上分析船长L是如何阻碍船体钢料重量的？答案：从强度要求上看,船长越长,其所受的纵向弯矩越大,对船体纵总强度的阻碍亦大.〔2分〕为满足强度要 求,船体等值梁的剖面模数也应大.〔2分〕从而船体纵向构件的强度、尺寸也就大.〔2分〕因此, 船长对船体钢料重量的阻碍最大.3、从强度要求上分析型深D是如何阻碍船体钢料重量的？答案：从强度上分析,对大船来说,型深较大,船体梁的剖面模数也大,对强度有利,纵向构件尺寸能够减 小,从而抵消因型深增加所引起船侧舱壁等结构尺度加大的阻碍,即型深增加,重量不一定增加,有 2021秋?船舶设计原理?课程期末复习题第5页 共11页时甚至有利于减轻重量；〔4分〕而对小船来说,增加型深会导致船体钢料重量的增加.〔2分〕4、从强度要求上分析吃水d是如何阻碍船体钢料重量的？答案：增加吃水要求船体梁的剖面模数增加,这就需要加大纵向构件的尺寸.〔2分〕吃水增加,舷外压力也随之增大,从而需增强船底及船侧结构.〔2分〕因此,增加吃水也会引起重量的增加,但总的来说,吃水对船体钢料重量的阻碍相对较小.〔2分〕5、船舶本身的内在矛盾错综复杂,请列举三对船舶设计中存在的矛盾.答案：（1） 在排水量不变的情况下,提升载重量与提升航速之间的矛盾（2） 提升稳性与改善横摇缓和性之间的矛盾（3） 航向稳定性与操纵灵活性之间的矛盾（4） 水密分舱上,使用合理性与抗沉性之间的矛盾（5） 增加船舶吃水与航道和港口水深限制之间的矛盾（6） 降低造价与要求高航速之间的矛盾（7） 采纳先进技术与可靠性、经济性之间的矛盾等〔每对两分,答出三对即总分值〕6、法规规定依照主船体进水的大概程度,把船舶划分为哪两大类？答案：〔1〕“以〞型船舶一一载运液体物资的船舶〔如油船工这类因这类船舶具有货舱口小且封闭条件好,露天甲板的完整性较好,物资的渗透率低,抗沉平安程度较高等特点,将其划为一类,称为“人〞型船舶, 其最小干舷可低些.〔4分〕〔2〕“8〞型船舶一一不符合“人〞型船舶特点的其他船舶,它们的最小干舷应大些.〔2分〕7、船用垃圾燃烧处理有什么优缺点？答案：燃烧处理法有如下优点：〔1〕处理后的垃圾减容〔或减重〕比最大,如减重可达97%~99%；〔1分〕〔2〕在燃烧前能够不需要预先分类和抉择废物；〔1分〕〔3〕处理后的残渣稳定,其排放不受海区的限制；〔1分〕〔4〕二次污染小.〔1分〕其缺点是需要消耗一定的能源〔燃油〕,但如能设法利用燃烧的热量,那样会收到好的效益.〔2分〕8、抉择船长时应该考虑的要紧因素有哪些？答案：（1） 船长对阻力的阻碍（2） 使用条件及建筑条件对船长的限制（3） 总布置对船长的要求（4） 船长对操纵性、耐波性、抗沉性的阻碍（5） 船长对重量及造价的阻碍（6） 船长应满足浮力要求〔每条一分〕9、吃水是如何阻碍稳性的？答案：〔1〕吃水对初稳性的阻碍：在排水量一定时,增加吃水小浮心垂向坐标Zb将提升,但由于B/d减 少,稳心半径r减小较大,总的来说,初稳性高度将减小.〔3分〕〔2〕吃水对大倾角稳性的阻碍：在型深D不变的情况下,增加吃水降低了干舷,使储藏浮力减少, 大倾角横倾时,甲板边缘提早入水,对抗沉性及大倾角稳性都是不利的.〔3分〕10、航速校核的实质是航速估算或功率估算,其目的是什么？答案：〔1〕初步估算设计船在给定主机情况下的航速〔2〕初步确定在所要求航速下需要的主机功率〔3〕检查在给定主机的情况下所要求的航速是否合理〔4〕在方案比拟时,通过对各方案的航速估算,为抉择最正确方案提供航速方面的依据〔答对一条2分,两条3分,三条4分,全答出总分值6分〕2021秋?船舶设计原理?课程期末复习题第7页共11页五、论述题〔本大题共8题,每题10分,共80分〕 1、船舶设计往往不是一蹴而就,要在既往船舶开展的情况下进行改革创新,请论述船舶设计都使用什么 方法,分别有什么特点.答案：〔1〕母型法：是指在现有船舶中选取一条与设计船技术性能相近的优秀船舶作为母型船,将其各项要素 按设计船的要求用适当的方法加以改造变换,既得到设计船的相应要素.有通过里实践考验的母型船作为新船设计中的借鉴,使新船的设计有了一个具体的实践根底.〔3分〕特点：在母型船根底上,设计者能够比拟准确的抓住设计船的矛盾,比拟容易地确定设计船的改良方向及 举措,比拟有把握的选取设计船的各项技术参数,因而母型船不但能够使设计工作大为简化,而且还能够提升准确程度,减少逐步近似的次数.〔2分〕〔2〕统计资料方法：在设计中还经常应用一些同类船舶的统计资料.例如统计表达式或统计图表,这些公式及图表是从一定类型的大量船舶的有关资料中统计归纳出来的,能反映出该类船舶的一般情况.〔3分〕 特点：表达式和图表所给出的数据,大约相当于所统计船舶的平均值.因此,各种统计资料所反映的都是一 定类型船舶的一般规律,能够代表一个总的趋势,至于个别船舶的具体特点,它却反映不出来.这一点, 在应用统计资料时应当注意.〔2分〕2、试论述船舶重量重心计算的目的.答案：为使设计船舶准确地漂移在预定吃水线上,就必须比拟准确地估算船舶的重量与重心.〔2分〕重量计算的误差假如过大,船将不能漂移在预订的吃水线上,阻碍船舶使用性能.特别是沿海船和内河船, 航道对船舶吃水有限制,当重力大于浮力时,实际吃水将超过设计吃水,船舶就不能在预定航区中航行, 或须减载航行,这势必阻碍船舶的使用性能和经济性能.同时,由于实际吃水超过设计吃水,干舷减少, 储藏浮力减少,抗沉性难以满足,甲板容易上浪,结构强度也大概不满足要求.〔2分〕反之,船舶的重力估计过大时,那样船的实际吃水必定小于设计吃水,如此的设计既不经济又会对航行性能造成损害,例如螺旋桨大概会露出水面而阻碍推进效率,假设在海上航行还大概因吃水变小而使耐波性变差.〔2分〕 重心计算误差还会引起船的纵倾或横倾,造成初稳性高度不应有的减少或增加,从而改变船舶预定的稳性 和横摆性能.〔2分〕因此,重量重心计算如不准确,船舶就满足不了原定设计要求,各项设计性能变坏,经济性能变差,甚至会使船舶无法投入使用,后果严峻.〔2分〕3、论述浮心纵向位置的抉择.2021秋?船舶设计原理?课程期末复习题第8页 共11页在一定的棱形系数下,浮心纵向坐标Xb说明了排水量对船中分布不对称的程度,即说明排水量沿船长分 布情况.因此它对船的剩余阻力有较大阻碍,特别是对低、中速船,当浮心位置向首部移动时船的兴波阳 力增加.而旋涡阻力降低；浮心位置移向尾部时那样产生相反的效果,减小了兴波阻力,增大了旋涡阻力.〔5分〕如此,相关于每种情况而言,一定的浮心纵向位置Xb必有定的最小总阻力与之对应,那个浮心纵向位置 Xb 通常称作最正确浮心位置.船模试验证实,最正确浮心位置Xb是和许多因素有关的,但其中最要紧的是船的相对速度,即傅汝德数Fn和纵向棱形系数Cp.因此,仅就阻力而言,总的原那样应当是：关于低速货, 船及油船,由于方形系数较大.其兴波阻力所占比重较小,因此浮心纵向位置Xb.应在船中往常,以免 在船尾产生大量旋涡增加旋涡阻力.对傅汝德数Fn>0.24的中、高速船,因船型较为瘦削,不至发生大量 旋涡,因此浮心纵向位置Xb需在船中往后,以使前端变得较为尖瘦从而减小兴波阻力.〔5分〕4、假如货舱和压载水舱的总容积已足够,调整货舱与压载水舱容积的比例可通过调整双层底高度以 及首尾尖能的长度来到达,有边舱时还可调整边舱的尺寸.调整时应注意那些问题？答案：〔1〕调整双层底高度时,应满足双层底高度的最低要求〔详见第七章有关双层底高度的要求〕.如考虑增大双层底高度,那样要注意满载时重心升高对稳性的阻碍.〔2分〕〔2〕边舱的尺寸也有一定的范围,调整双壳体边舱的宽度时要注意到对破舱稳性的阻碍.〔2分〕 〔3〕对首尖舱的长度,标准和法规有要求,不可超越规定的范围.〔2分〕〔4〕缩短首尾尖舱的长度对增加货舱实际的有效舱容是很有限的.由于,关于尾机型船,尾尖舱缩短后,机舱后端更尖瘦,机舱布置的长度利用率将降低,即机舱一般不大概等长度后移.首尖舱缩短后也 由于首部型线削瘦,所增加的货舱容积利用率不高,即货舱首端处舱容亏损会增加.〔2分〕 〔5〕假如采纳增大首尾尖舱的长度,将多余的货舱容积转移到首尾压载水舱容积中去,这种做法对于大船来说,很大概导致压载航行时船舶所受的弯矩比其他载况都大,这一点关于散货船尤为严峻.散货船由于压载量大,通常压载航行时的总纵弯矩比满载时还要大.大船压载水的分布对总纵强度的阻碍在总体设计中应充分重视.〔2分〕5、论述船舶平行中体的长度和位置的抉择.平行中体就是船中部设计水线下横剖面面积大小和形状完全一样的局部,其长度通常用Lp表示.平行中 体的前、后局部分别称作进去流段,其长度分别以LE和LR表示,平行中体要紧用于低速的运输货船、 油船.在一定的Fn范围内,船体采纳适量的平行中体,不管从阻力性能方面依旧在使用和建筑方面都是 2021秋?船舶设计原理?课程期末复习题第9页共11页千里之行，始于足下有利的.由于当船的排水量、主尺度及纵向棱形系数Cp决定后,采纳适当长度的平行中体,将使船的排 水体积相对移向中部而船的两端形状变得瘦削,因而使横剖面面积曲线在平行中体两端形成两个肩形,两 肩附近引起的波浪与船两端引起的波浪将产生干扰现象.〔4分〕船模试验证实,适宜的平行中体长度和位置,对改变兴波要紧集中于端部的低速船和兴波干扰作用明显的中速船的兴波阻力将是有意义的.通常在傅汝德数Fn<0.24〜0. 25、对应的方形系数Cb>0. 62〜0.63、纵向 棱形系数Cp>0.63〜0.65的船上都采纳平行中体.由于除阻力上有收益外还能够增大货舱容量,简化建造工 艺,降低建筑本钱.〔3分〕依照船模试验研究可知,平行中体对阻力的阻碍要紧是由它的最适宜的长度及最有利的位置所决定.平行 中体在船的后半体的长度增大,必定导致形状阻力的增加.而船的前半体平行中体过长也很难实现进流段向平行中体的光滑过渡.如此会使平行中体起点处所产生的波浪强化,势必增加兴波阻力.因此,一定的 船型必有较为适宜的平行中体长度Lp和进去流段长度LE,LR与之配合.在设计中往往都是依据方形系 数Cb 来确定各段的长度.〔3分〕6、论述船舶生活污水的处理方式,一般有哪几种类型？答案：为了预防船舶排放生活污水污染环境,法规要求在距最近陆地4海里以内排放生活污水时,船舶应装有生 活污水处理装置；如只需在距离最近陆地4海里以外排放生活污水,船上应装有把生活污水打碎和消毒的 装置；假如只需在距离最近陆地12海里以外排放生活污水,船上可只设容量足够大的集污舱柜.〔4分〕船舶生活污水处理方式有三种类型：〔1〕储存柜式：在船上设置储存柜〔又可分单纯储存方式和真空收集方式,后者冲洗水量少〕.当船舶航行于内河或沿海时,将生活污水储存于柜内,到港时由岸上接收装置接收〔派船接收〕,或船舶航行至非限制海域排放人海.〔2分〕〔2〕处理排放式：在船上设置生活污水处理装置,将生活污水净化消毒处理到达排放；准后排放到舷外. 〔2分〕〔3〕再循环式处理：将用生活污水处理装置处理后的液体作再循环冲洗介质.液体再环前,一般要过滤、 澄清和添加化学药剂杀菌及改变冲洗介质的外观〔加染料〕.〔2分〕7、论述船用垃圾都有哪些,对垃圾的处理方法要紧有哪些？答案：船舶在营运过程中会产生各种垃圾.生活方面的垃圾有厨房垃圾〔食品残渣、罐头盒等〕、居住舱室垃圾求知若饥，虚心若愚。
船舶设计原理试卷A卷+答案
—学年度第一学期期末考试《船舶设计原理》（八）卷专业班级姓名学号一、单选JB（每题的善选答案中只有一个・佳答案，每题2分，共30分）1、船舶设计的基本要求是。
A.适用、经济B.安全、可靠.C,美观D,三者都是2、船舶设计要使整个系统的好。
Λ.经济性B,适用性C,安全性D,先进性3、船东对设计的要求是通过的形式给出的A.口头通知B,谈判C,设计技术任务书D,合同4、船舶在规定的航速（通常为服务航速）或主机功率下，船上所带的燃料储备量可供连续航行的距离是。
A.续航力B.自持力C,服务航速D,船级5,船上所带淡水和食品可供使用的天数是。
Λ.续航力B,自持力C,服务航速D.班级6、在一定的功率储备下新船满载能达到的航速是.A.续航力B.自持力C,服务航速D.船级7、船舶满足船级社制定的入级与建造规范，就能。
A.续航力B,自持力C,服务航速D,船级8、母型改造法中，母型可以是。
Λ,与新船在主要方面相近的实船B.新船在主要方面相近的已设计好的船C.所需可以选用不同的母型D.三者都可以9、在深入分析任务书和调查研究的基础上，确定与船舶技术经济性能关系最大的•些项目是。
A.初步设计B,详细设计C,生产设计D,完工设计10、在初步设计的总体设计的基础上，解决新船的所有主要技术性问题是»Λ.初步设计B,详细设计C,生产设计D,完工设计11、在详细设计的基础上，根据建造厂的具体生产技术条件和船舶各项标准文件，应制汀建造该船所需的船体、轮机、电气等方面的全部施工图纸和技术文件是.A.初步设计B,详细设计C,生产设计D,完工设计12、在船舶竣工之后，应按实际情况修改图纸及进行必要的修改计算，为用船部门提供竣工图纸和技术资料是。
Λ.初步设计B,详细设计口生产设计D,完工设计13、新船的设计各阶段之间有联系。
A.前阶段是后阶段的基础B,后阶段是前阶段的深入C,逐步近似、螺旋式前进D,三者都是14、船舶具有一特点。
A.建造更杂B,使用周期长C,投资大D,三者都是15、哪一种不屈于船舶经济性？°Λ.单船经济性 B.船队经济性C.运输系统经济性D.管理部门经济性二.多选题（每题的答选答案中有多个最佳答案，每题5分，共50分）16、我国船舶的航区分为（）A.沿海航区B,近洋航区C.远洋航区D.遮蔽航区【7、船舶平浮在硕定吃水T的条件是什么（〉A.浮心等于重心B.浮力等于重力C.重力与浮力的作用线在同•铅垂线上D.重力与浮力的作用线在同一直线上18、船的典型排水量分为（）A,出港排水量 B.到港排水量C.空船排水量D.满栽排水量19、在什么情况下有的船需加固定压载？（）A.需要降低重心以提高稳性B.增加重量以加大吃水C.货物过多D.调整纵摇或横摇20、影响阻力估算准确性的因素有哪些？（）。
船舶知识考试题及答案
船舶知识考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共10题）1. 船舶的载重吨位是指：A. 船舶的排水量B. 船舶的净载重量C. 船舶的总载重量D. 船舶的空载重量答案：C2. 船舶的航速通常以下列哪个单位表示？A. 米/秒B. 千米/小时C. 节D. 英里/小时答案：C3. 船舶的吃水深度是指：A. 船底到水面的距离B. 船底到海底的距离C. 船底到船舷的距离D. 船舷到水面的距离答案：A4. 船舶的船籍是指：A. 船舶的注册地B. 船舶的制造地C. 船舶的购买地D. 船舶的运营地答案：A5. 船舶的主机是指：A. 船舶的发动机B. 船舶的发电机C. 船舶的推进器D. 船舶的舵机答案：A6. 船舶的稳性是指：A. 船舶在静水中的稳定性B. 船舶在风浪中的稳定性C. 船舶在装载货物后的稳定性D. 船舶在空载时的稳定性答案：B7. 船舶的航向是指：A. 船舶前进的方向B. 船舶的船头指向的方向C. 船舶的船尾指向的方向D. 船舶的侧面指向的方向答案：A8. 船舶的排水量是指：A. 船舶满载时排开的水的重量B. 船舶空载时排开的水的重量C. 船舶装载货物后的重量D. 船舶的总重量答案：A9. 船舶的船级是指：A. 船舶的等级B. 船舶的级别C. 船舶的质量等级D. 船舶的安全性等级答案：C10. 船舶的载重线是指：A. 船舶的最大载重线B. 船舶的最小载重线C. 船舶的载重线标志D. 船舶的载重线位置答案：C二、多项选择题（每题3分，共5题）1. 船舶的主要类型包括：A. 货船B. 客船C. 渔船D. 军舰答案：ABCD2. 船舶的导航设备通常包括：A. 雷达B. GPSC. 罗盘D. 测深仪答案：ABCD3. 船舶的操纵性能包括：A. 转向性B. 稳定性C. 动力性D. 制动性答案：ACD4. 船舶的维护工作包括：A. 清洁B. 油漆C. 检查D. 修理答案：ABCD5. 船舶的环保要求包括：A. 减少排放B. 防止污染C. 节能降耗D. 垃圾分类答案：ABCD结束语：以上是船舶知识考试题及答案的样例，希望对您的学习和复习有所帮助。
船舶原理考试题及答案
船舶原理考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 船舶的排水量是指：A. 船舶满载时的重量B. 船舶空载时的重量C. 船舶满载时排开水的重量D. 船舶空载时排开水的重量答案：C2. 船舶的吃水深度是指：A. 船底到水面的距离B. 船底到船舷的距离C. 船舷到水面的距离D. 船底到船底的距离答案：A3. 船舶的航速是指：A. 船舶每小时行驶的距离B. 船舶每小时行驶的距离除以60C. 船舶每小时行驶的距离乘以60D. 船舶每小时行驶的距离除以100答案：A4. 船舶的稳心高度是指：A. 船舶重心到水面的距离B. 船舶重心到基线的距离C. 船舶重心到稳心的距离D. 船舶重心到船底的距离答案：C5. 船舶的载重线是指：A. 船舶满载时水面与船舷的交线B. 船舶空载时水面与船舷的交线C. 船舶满载时水面与船底的交线D. 船舶空载时水面与船底的交线答案：A6. 船舶的航向是指：A. 船舶前进的方向B. 船舶前进的反方向C. 船舶侧面的方向D. 船舶底部的方向答案：A7. 船舶的螺旋桨是用来：A. 产生推力，使船舶前进B. 产生拉力，使船舶后退C. 产生升力，使船舶上升D. 产生阻力，使船舶减速答案：A8. 船舶的阻力主要包括：A. 摩擦阻力和兴波阻力B. 摩擦阻力和空气阻力C. 兴波阻力和空气阻力D. 摩擦阻力和水下阻力答案：A9. 船舶的航迹是指：A. 船舶在水面上留下的轨迹B. 船舶在水下留下的轨迹C. 船舶在空气中留下的轨迹D. 船舶在陆地上留下的轨迹答案：A10. 船舶的载重吨位是指：A. 船舶满载时的重量B. 船舶空载时的重量C. 船舶满载时的排水量D. 船舶空载时的排水量答案：A二、填空题（每空1分，共10分）1. 船舶的浮力等于其__________。
答案：排水量2. 船舶的吃水深度通常用__________表示。
答案：米3. 船舶的航速与__________成正比。
答案：螺旋桨的转速4. 船舶的稳心高度越高，其__________越大。
船舶设计原理复习题答案
船舶设计原理复习题答案一、选择题1. 船舶设计中，船体的主要参数包括哪些？A. 长度、宽度、高度B. 长度、宽度、吃水C. 长度、宽度、排水量D. 长度、宽度、速度答案：B2. 船舶设计中，船舶的稳定性是指什么？A. 船舶在静水中的平衡状态B. 船舶在风浪中的平衡状态C. 船舶在航行中的平衡状态D. 船舶在任何情况下的平衡状态答案：B3. 船舶阻力的主要来源有哪些？A. 摩擦阻力和波浪阻力B. 摩擦阻力和空气阻力C. 空气阻力和波浪阻力D. 摩擦阻力、波浪阻力和空气阻力答案：A二、填空题4. 船舶设计中，船体的______是决定船舶性能的关键因素之一。
答案：线型5. 船舶设计时，需要考虑船舶的______、______和经济性。
答案：安全性、操纵性三、简答题6. 简述船舶设计中的“三性”原则是什么？答案：船舶设计的“三性”原则指的是船舶的安全性、经济性和环保性。
安全性是指船舶在各种海况下能够安全航行的能力；经济性是指船舶在满足安全要求的前提下，能够以最小的成本完成运输任务；环保性是指船舶在设计、建造和使用过程中，应尽量减少对环境的影响。
7. 船舶设计中，为什么需要考虑船舶的操纵性？答案：船舶的操纵性是指船舶在航行过程中，能够根据驾驶员的意图，通过操纵设备来改变船舶的航向、速度等，以适应不同的航行条件。
良好的操纵性可以提高船舶的安全性和效率，减少航行事故的发生。
四、计算题8. 已知某船舶的排水量为5000吨，求该船舶的浮力。
答案：根据阿基米德原理，浮力等于排水量，即浮力 = 5000吨× 1000 kg/吨 = 5,000,000 kg。
由于1 kg的浮力等于9.81 N（牛顿），所以该船舶的浮力为5,000,000 kg × 9.81 N/kg = 49,050,000 N。
五、论述题9. 论述船舶设计中，如何平衡船舶的载重与航速的关系？答案：在船舶设计中，载重与航速是相互影响的两个重要因素。
船舶设计考试试题及答案
船舶设计考试试题及答案1. 船舶设计的基本原理和概念船舶设计是指按照特定的要求和标准，对船舶的结构、性能、稳性、操纵性等进行整体设计和计算的过程。
船舶设计的基本原理包括以下几个方面：1.1 流体力学原理：流体力学是船舶设计的基础，主要涉及到船舶在水中的运动与水的运动之间的相互作用。
在船舶设计时，需要了解流体力学的基本原理，如压力、速度、流量等。
此外，还需掌握对流体的阻力和升力的计算方法。
1.2 结构力学原理：结构力学是指在船舶设计中，对船体结构的强度、刚度和稳定性进行计算和分析的学科。
在船舶设计中，需要考虑各个结构部件如船体、甲板、船尾等的强度和刚度，以确保船舶在运行过程中具有足够的稳定性和安全性。
1.3 稳性原理：稳性是指船舶在各种工况下保持平衡的能力。
在船舶设计中，稳性的计算和分析是非常重要的一项工作。
稳性计算主要包括初步稳性计算和细致稳性计算两个阶段，其中初步稳性计算是在设计初期对船舶的稳性状况进行估算，而细致稳性计算则是在船舶设计完成后进行的精确计算。
1.4 操纵性原理：操纵性是指船舶在不同航行状态下的操纵性能力。
在船舶设计中，需要对船舶的操纵性进行评估和计算。
操纵性评估主要包括舵效、转向性能、加速度和纵向稳定性等方面的考虑。
2. 船舶设计考试试题2.1 问题一：请简要说明船舶设计的基本原理及其在船舶设计中的应用。
2.2 问题二：解释流体力学原理在船舶设计中的重要性，并结合实际案例进行说明。
2.3 问题三：船舶的稳性是船舶设计中的重要考虑因素，请以特定的船舶类型为例，分析稳性计算的过程和应用。
2.4 问题四：船舶的操纵性对于船舶的正常运行和安全性至关重要，请列举几个与船舶操纵性相关的设计因素，并解释其影响。
3. 船舶设计考试试题答案3.1 答案一：船舶设计的基本原理包括流体力学原理、结构力学原理、稳性原理和操纵性原理。
在船舶设计中，这些原理的应用可以帮助设计师确定船舶的结构、稳定性和性能等方面的要求，并进行相应的计算、分析和评估。
船舶原理试题及答案
船舶原理试题及答案# 船舶原理试题及答案## 一、选择题1. 船舶的浮力由什么决定？- A. 船舶的重量- B. 船舶的体积- C. 船舶的排水量- D. 船舶的吃水深度答案：C2. 船舶的稳定性主要取决于哪些因素？- A. 船舶的长度- B. 船舶的宽度- C. 船舶的重心位置- D. 船舶的船型答案：C3. 船舶的推进力主要来源于什么？- A. 风力- B. 蒸汽- C. 船桨- D. 螺旋桨答案：D## 二、判断题1. 船舶的排水量等于其空载时的重量。
（）- 答案：错误2. 船舶的吃水深度越深，其稳定性越好。
（）- 答案：错误3. 船舶在航行中，其航速与船体形状无关。
（）- 答案：错误## 三、简答题1. 简述船舶的浮力原理。
答案：船舶的浮力原理基于阿基米德原理，即当物体完全或部分浸入流体中时，它受到的向上的浮力等于它所排开的流体的重量。
船舶浮力的产生是因为其船体下部分浸入水中，排开了一定体积的水，从而产生向上的浮力，使船舶能够浮在水面上。
2. 解释船舶的稳定性和不稳定性。
答案：船舶的稳定性是指船舶在受到外力作用（如风浪）时，能够恢复到平衡状态的能力。
稳定性好的船舶在受到外力后能够迅速回到原位，而稳定性差的船舶则可能倾覆。
不稳定性则是指船舶在受到外力作用后，无法恢复到平衡状态，甚至可能翻覆。
3. 船舶的阻力主要包括哪些类型？答案：船舶的阻力主要包括摩擦阻力、形状阻力和兴波阻力。
摩擦阻力是由于水与船体表面接触产生的阻力；形状阻力是由于船体形状导致的水流阻力；兴波阻力则是由于船舶在水面上移动时产生的波浪所引起的阻力。
## 四、计算题1. 已知某船舶的排水量为5000吨，求其浮力大小。
答案：根据阿基米德原理，船舶的浮力等于其排水量。
因此，该船舶的浮力大小为5000吨，即5000000千克。
由于1吨水的重量大约等于1000千克，所以浮力大小为\[5000 \times 1000 = 5 \times 10^6\] 牛顿。
船舶设计原理专业复习题(doc 11页)(优秀课件)
第三章4、我国船舶的航区、航线是如何划分的？海船航区常分为沿海航区、近洋航区、远洋航区，遮蔽航区。
航区划分通常是依据距航线离岸距离和风浪情况。
按海船稳性规范分为Ⅰ、Ⅱ及Ⅲ三类航区,其中Ⅰ类航区称为无限航区。
内河船常按水系名称来分，如我国长江水域根据风浪及水流情况分为A,B,C级航段。
不固定航线的船通常提出主要航行的航线或航区。
定航线船通常给出停靠的港口等等。
7、何谓船舶入级？航行于国际航线的船舶依照国际惯例办理船级业务，应按《海船入级章程》申请入级，经检验合格后，发给相应的船级证书后，才能进行国际航行。
8、试航速度Vt与服务航速Vs有什么不同？试航速度一般指满载试航速度，即主机在最大持续功率情况下，静止深水中的新船满载试航所测得的航速。
而服务航速是指船平时营运所使用的速度，一般是一个平均值。
通常Vs较Vt慢0.5—1.0kn。
9、什么叫船的续航力和自持力？续航力一般是指在规定航速或主机功率下，船上一次装足的燃料可供船连续航行的距离。
自持力有时也叫自给力，指船上所带淡水、食品等能在海上维持的天数。
11、举例说明设计船的尺度受限制的原因？船长L，因泊位短，港域小，河道曲折而调头困难及通过船闸、船坞等原因，而使船长或最大长度有所限制；吃水T，受航道或港区水深所限制；船宽B，主要受过闸门、过运河的限制；船的水上高度部分，主要考虑过桥的限制。
12、船舶主要要素一般是指哪些？通常是指排水量△，载重量DW，船长L，船宽B，吃水T，型深D，方形系数Cb，航速V及主机功率P等。
13、什么是设计螺旋线？描述设计过程中逐步近似的特点，常用设计螺旋线表示。
设计螺旋线表示的意思是:如任务书已给定载重量DW及主机类型（包括功率及转速），此时可首先参考型船及有关资料，初估得一个排水量，并据此初估船长、型宽、吃水及型深，初选一个方形系数，并使其满足浮性方程，即△=ρKa LBTCb 。
然后，根据这套主尺度，参考型船及有关资料，估计空船重量，求出船的排水量，看其是否与第一步初估得的排水量相吻合，如有差别，再进行主尺度及系数调整，直至排水量符合要求为止。
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船舶设计原理（B卷）
卷面满分：100分考核方式：闭卷
（考生注意：答案写在答题纸上，写在试题纸上无效）
一、单项选择题（共10小题，每小题2分，共20分）
1、在初步设计的总体设计的基础上，解决新船的所有主要技术性问题是（）。
A．初步设计 B．详细设计 C．生产设计 D．完工设计
2、在详细设计的基础上，根据建造厂的具体生产技术条件和船舶各项标准文件，应制汀建造该船所需的船体、轮机、电气等方面的全部施工图纸和技术文件是（）。
A．初步设计 B．详细设计 C．生产设计 D．完工设计
3、在船舶竣工之后，应按实际情况修改图纸及进行必要的修改计算，为用船部门提供竣工图纸和技术资料是（）。
A．初步设计 B．详细设计 C．生产设计 D．完工设计
4、新船的设计各阶段之间有（）联系。
A．前阶段是后阶段的基础 B．后阶段是前阶段的深入
C．逐步近似、螺旋式前进 D．三者都是
5、船舶具有（）特点。
A．建造复杂 B．使用周期长 C．投资大 D．三者都是
6、民船设计中通常将空船重量分为（）部分。
A．船体钢料重量 B．舾装重量 C．机电设备重量 D．三者都是
7、哪一种不属于船舶经济性？（）。
A. 单船经济性
B. 船队经济性
C. 运输系统经济性
D.管理部门经济性
8、进行船舶基本经济参数计算的前提是（）。
A．依据船舶设计任务书给定的船舶设计载重量、主机类型与功率以及设计服务航速；
B．通过调研，获得了预定航线的有关营运、经济数据；
C．通过初步论证，拟定了船舶主尺度要素。
D．三者都是
9、不属于运输货船船型方案参数的是（）。
A. 船员人数
B. 载重量
C. 航速
D. 动力装置方案
10、船价包括（）。
A．各种材料费 B．设备费 C．加工工时费及其他费用 D．三者都是
二、填空题(共4小题，每小题5分，共20分）
1、在船舶初始设计阶段，利用___________可以校核船舶主尺度方案是否满足设计任务书提出的舱容要求。
随着设计的深入，在型线图和总布置图等完成后，以便精确计算各舱装载量的重量和重心。
2、实船设计中，初稳性上限值是从___________考虑的。
3、船舶最小干舷是从保证安全性出发，为限制船舶在运营过程中的_________而提出的要求。
4、船舶经济性评价分为_________和_________两种指标体系，其本质在于____________是否计入利率i，
任一船舶进行经济评价之前必须先计算其基础经济数据即____________、____________、。
三、名词(共5小题，每题4分，共20分)
1、失速
2、净现值NPV
3、布置地位型船
4、半进流角
5、船主体
四、简答题(共4小题，每题10分，共40分)
1. 什么叫船舶的续航力和自持力？与航速有何关系？
2. 民船空船重量由哪几部分组成？载重量由哪些重量组成？
3. 船舶的横摇角主要与哪些因素有关？
4. 民船典型的载况与排水量有哪几种？
试题答案
船舶设计原理（B卷）
一、单项选择题（共10小题，每小题2分，共20分）
1-5 BCDDD 6-10 DDDDD
二、填空题(共4小题，每小题5分，共20分）
1、在船舶初始设计阶段，利用_____容量方程式_______可以校核船舶主尺度方案是否满足设计任务书提出的舱容要求。
随着设计的深入，在型线图和总布置图等完成后，则需绘制_________容量图____和________舱容要素曲线_____，以便精确计算各舱装载量的重量和重心。
2、实船设计中，初稳性上限值是从__橫摇缓和性__________考虑的。
3、船舶最小干舷是从保证___安全性_____出发，为限制船舶在运营过程中的_______最大吃水___而提出的要求。
4、船舶经济性评价分为___投资不计利息时的静态经济指标_______和___现代工程经济中采用的动态经济指标_______两种指标体系，其本质在于____________是否计入利率i___，任一船舶进行经济评价之前必须先计算其基础经济数据即______运输量Qt________、_________年收入B_____、________船价Ps_____及_________年运营总成本S____。
三、名词(共5小题，每题4分，共20分)
1、失速
在一般海况下，船舶在海浪中航行时阻力增加，推进效率降低，造成船舶在波浪中航行较之静水航速的降低值，称为失速。
2、净现值NPV
净现值NPV是船舶使用期内各年度的收入与支出按利率i折现后的代数和。
其含义是船舶在寿命期内还本付息后所获利润的总现值。
3、布置地位型船
指为了布置各种用途的舱室需要较大舱容或甲板面积的船舶。
4、半进流角
近首垂线处水线与中心线的夹角
5、船主体
指船的连续露天甲板（上甲板）以下的部分
四、简答题(共4小题，每题10分，共40分)
1. 什么叫船舶的续航力和自持力？与航速有何关系？
答：续航力：一般是指在规定航速或主机功率下，船上一次装足的燃料可供船连续航行的距离。
自持力：
有时也叫自给力，指船上所带淡水、食品等能在海上维持的天数。
2. 民船空船重量由哪几部分组成？载重量由哪些重量组成？
答：船体钢料重量Wh，木作舾装重量Wf和机电设备重量Wm三大部分。
载重量包括货物、旅客及其行李、船员及其行李、燃油、滑油及炉水、食品、淡水、备品及供应品等重量
3. 船舶的横摇角主要与哪些因素有关？
答：船宽、吃水、初稳性高度、船舶类型和舭龙骨尺寸
4. 民船典型的载况与排水量有哪几种？
答：民船典型的排水量及其载况有：
（1）空船排水量：船舶建成后交船时的排水量，此时的排水量就是空船重量。
（2）空载排水量：船上不载运货物、旅客及其行李的载况。
其相应的载况有空载到港（油水等载重为设计储备量的10%）、空载出港（油水等载重为设计储备量的100%）。
（3）满载排水量：船上装载了预定的设计载重量的载况称为满载，相应的排水量即为满载排水量（或设计排水量）。
其相应的载况有：满载到港（油水等载重为设计储备量的10%）、满载出港（油水等载重为设计储备量的100%）。
（4）最大排水量：有些载运轻泡货物的货船，为加大载运重货时的载重量以提高其经济性，把吃水设计成可变的，在设计水线之上还加一个设计重载吃水线，结构设计时要满足这种吃水状态对结构强度等的要求，此时的吃水叫做结构吃水。
这种典型载况叫做重载，对应的排水量叫做最大排水量，也称重载排水量。