企业推行绿色物流发展的可行性分析

企业推行绿色物流发展的可行性分析

0 引言

随着社会经济的飞速发展，在人类物质文明大大提高的同时，地球上的资源也在日益减少，人类赖以生存的环境正面临着严重的威胁。正是在这样的背景下，20 世纪90 年代全球兴起了一股“绿色浪潮”，以可持续发展为目标的“绿色”革命兴起，目前，绿色化运动正在向各领域渗透，但是随着物流量的增加，物流管理的变革以及技术装备的现代化，物流系统对生态环境的影响越来越严重。因此，诞生了“绿色物流”的概念，绿色物流是可持续发展战略向物流各个方面的渗透，它具有巨大的经济价值和社会价值。

1 绿色物流的概述

1.1 概念

绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用，它以降低污染物排放，减少资源消耗为目标，通过先进的物流技术和面向环境管理的理念，进行物流网络规划，控制管理和实施[1]。

1.2 发展现状

1.2.1 绿色物流在世界各国的发展现状

美国的经济高度发达，是世界上最早发展物流业的国家之一。美国政府不断通过宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标。美国的各企业在进行物流活动时，在运输、配送、包装等方面应用先进技术，例如绿色包装、及时生产、合理分配等为物流活动的绿色化提供有力的保障[2]。

欧洲引进物流较早的地区之一，而且也是绿色物流的先锋。欧洲早在20 世纪80 年代就已经研究一种新的管理体系——综合物流供应链管理。它很重视物流绿色化的发展，分别对生产、运输、装卸、分配过程制定出相应的指标，加大发展绿色物流新技术的研究与应用，从而减少无序物流对环境的影响。

日本自从美国引进现代物流理念后，充分认识到物流业对于经济发展的重要性，大力发展物流设施，建立了全新从产品生产一直到废弃物回收一系列全过程的高效循环的绿色物流系统。

1.2.2 我国绿色物流发展现状

我国的物流业才刚刚兴起，绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，虽然在国家可持续发展原则的引导下，不少企业已将绿色生产作为经营的目标与经营的宝典，但对绿色物流的认识还极为有限，尤其是缺乏对环境资源的分析。实施绿色物流还没有成为大多数企业的主动选择[2]。

2 企业推行绿色物流的可行性分析

2.1 发展绿色物流的优势分析

2.1.1 环境立法，形势良好

环境立法的目的就是通过明确的环境控制标准和方法条款来约束企业或个人的行为。绿色物流是随着生产与消费的绿色环保要求而产生的，但绿色物流不可能完全依靠市场自发实现。因此，对绿色物流进行法律调控是必不可少的，政府通过法律条款和多种手段，建立起污染者对其所造成的损害应负法律责任。

2.1.2 建立绿色物流标准，促进其发展

由于物流系统作业的各个环节涉及不同的部门、不同的管理方面，不同的行业，因此，如果没有各部分统一的技术指标，很难保证各环节的良好衔接，实现一贯到底的物流模式。为了使整个物流过程的资源缩减，能源消耗和污染排放符合可持续发展目标，政府制定了相关的

绿色物流标准，包括最低排放标准，车辆技术标准，装在工具标准化和包装尺寸的标准化。

2.1.3 中央政府支持，实施“绿色补贴”政策

绿色物流对社会经济可持续发展具有重要意义。实施绿色物流的企业对资源环境的维护，为国家的可持续发展提供了保障条件，相应的企业也为此付出了代价与成本，但这种代价与成本是在市场贸易条件下难以得到补偿的。为了鼓励和刺激企业的绿色物流活动，政府制定了企业物流的“绿补贴”政策。

2.1.4 企业绿色理念传播，积极推动绿色物流发展

绿色物流的发展是一个系统工程，涉及原材料采购、产品生产、物流服务、分销、回收再生产等各个企业，除了政府的政策法规和经济手段之外，企业的环境自律和消费者的绿色理念宣传，对于全社会物流的绿色化发展具有十分重要的促进作用。

2.2 发展绿色物流的劣势分析

2.2.1 基础设施落后，导致物流绿色化发展步伐受阻

绿色物流的快速发展依赖于高效、合理的物流业的支持，而物流系统的发展依赖于现代化的物流基础设施。我国的物流基础设施规模仍然太小，现代化水平低，地区间差距较大，发展很不平衡，导致物流活动各环节之间信息不畅，资源共享困难，影响企业效益和效率的提高，影响物流的发展。

2.2.2 发展模式不健全，影响绿色化健康发展

目前我国的绿色物流系统缺乏健全的发展模式，有时会常常导致物流业务流程的重叠，并产生冲突。因此，就不可能做到很好的管理，这是影响物流有效实施的一个较为严重的问题。

2.2.3 制度环境的不完善制约绿色物流的发展绿色物流发展需要有企业开展相应的制度环境或市场环境。我国物流企业内部资源配置与发展制度尚不完善，对于物流的绿色化重视程度不够，限制了企业对于绿色物流的优先考虑，限制了物流绿色化战略的实施。

2.2.4 管理人才的缺乏影响绿色物流发展

速度绿色物流涉及多学科、多领域的服务体系，这就要求城市物流企业必须培养造就一批高素质的管理人才队伍。而我国物流系统规划和管理人才缺乏，将影响绿色物流的发展，进而影响绿色化发展速度。

3 绿色物流系统可行性运行模式

3.1 基于产品生产消费过程的绿色物流运行模式

为基于产品生产消费过程的企业绿色物流运行模式。它实际上是一个物料循环流动系统。首先，制造商经过对供应商的评估，选出绿色供应商，供应商将自然资源、能源和人力资源转化而来的原料送达生产企业；接着，企业经过对产品的绿色设计，绿色制造，绿色包装，形成最终的绿色产品；生产过程中的边角余料，副产品，加工残次品等，直接进入内部回收系统；尽量做到维修后再利用，避免废弃物的产生；产品被制造出来后，经过企业的绿色分销渠道，交给第三方物流企业进行专业化的运输和配送；企业的分销系统规划必须考虑产品退货，产品召回以及报废后的回收和处理需求，并制定相应的运行策略[3]。

3.2 基于供应链的循环物流系统运作模式

3.2.1 循环物流系统的运行过程

为基于供应链的循环物流系统结构。首先，产品的减量化设计和制造，以原材料供应商提高供应商的供应环境质量为基础。

制造商的对绿色产品原材料，零部件的性能和具体的要求先通过信息流，传递给供应商，然后才是货物供应地实物流。在产品的使用消费阶段，客户可以将退货品，报废品送回到企业所设立的回收中心，在回收中心，有缺陷的产品或废弃品经过一系列的处理过程，适于改制维修的产品，可送至生产厂经过修整改造，替换上新的零件，重新组装成新产品，然后进行销售使用。那些不能整体利用的产品，可经过拆卸进入再循环利用。原材料经过上述循

环后，最终还会有部分无法再利用废弃物要进行合理的销毁处理。循环物流的理想目标是最终废弃物排放最小化[3]。

3.2.2 供应链循环物流系统的动力和约束力

绿色循环物流系统运行的动力来自两个方面，一是经济利益的促进拉动，二是资源与环境问题的压力。现代绿色循环物流系统，经过供应链各环节之间的协调发展与管理，能节约资源和生产原料成本，更好地为客户服务，实现企业经济利益与社会利益的双赢。因此，循环物流给整个供应链带来的经济利益是循环物流系统运行的拉动力。另一方面，随着资源的日益紧缺和生态环境问题的日益严重，资源使用和污染排放的代价将会越来越大，这就促使企业不得不实施循环经济发展模式。所以，资源和环境方面的压力是循环物流系统运行的推力。此外，循环物流系统的运行还受到多方面因素的约束，这些制约因素主要有：供应链成员之间利益分配原则，供应链各环节部门之间的合作关系，正向物流和逆向物流的冲突消解机制。

4 企业绿色物流的发展战略与实现途径

4.1 可持续发展的企业绿色物流战略

（1）循环物流资源战略。企业物流系统必须根据可持续发展理念以及废弃物的回收，再利用，再循环等方面的义务重新构建，不仅要考虑为前向供应链提供快速的，健康环保的物流服务，同时还要必须考虑废旧产品的回收并进行再利用和再循环。现代物流系统必须构建循环的物流体系，保证资源的可持续发展利用[4]。

（2）绿色供应链环境战略。企业需要将环境问题作为重要的方面考虑，对整个供应链进行规划，做到从原材料供应到产品生产，包装，运输，分配，消费整个阶段，对自然环境的污染物排放最少，对城市交通环境影响最小，实现整个供应链的绿色化。

（3）绿色物流技术的科技战略。实施绿化物流需要依靠科技进步，资源再生利用技术，节能技术，车辆环保技术，现代信息技术GPS ，GIS 等都对绿色物流战略的实施有重要作用。资源再生技术决定着废旧物品的改造利用的方法和途径。现代信息技术有利于物流系统合理规划和物流系统效率的提高，能够实现物流资源的共享，减少无效物流量。

（4）绿色物流理念教育战略。绿色物流理念战略是对社会公众，消费者，公司员工进行环保意识的宣传教育，建立员工的资源节约激励机制，发展企业绿色文化。

4.2 企业绿色物流的实现途径

4.2.1 建立工业和生活废料的物流系统

要降低废弃物物流和减少物流对环境的污染，第一步要从系统的角度来看，需要实现资源的再生改造和再利用，因此，应当建立起生产、流通、消费的循环往复系统。

4.2.2 对物流系统污染进行控（1）发生源控制。发生源控制主要是对产生环境问题的来源进行管理。主要包括根据大气污染防治法对废气排放进行控制，根据对车辆排放二氧化碳的限制来对车型进行规制，低公害的普及，对车辆噪音进行规制等几个方面。

（2）交通量规制。交通量规划主要推动企业从自运车运输向货车运输转化，发展共同配送，建立现代化物流信息网络。交通量规制的主要内容有货车使用的合理化指导，促进企业选择最佳的方式进行运输，统筹物流中心的建设。

（3）交通流规制。交通流规律的主要目的是通过建立都市中心环路道路，道路停车规制以及实现交通管制的现代化等来减少交通阻塞，提高配送效率[5]。

4.2.3 政府组织的倡导

推进绿色物流除了建立绿色化系统之外，还必须重视政府组织的倡导。主要对策有促进全新物流管理体系的建立，促进物流社会化、标准化，推广应用新型物流技术等。

4.2.4 物流企业物流流程绿色再造

企业物流流程绿色再造包括运输装饰方面的及时安全性，仓储加工方面的保质保鲜性。因此，

首先要进行绿色运输策略。实施联合一贯制运输。其次，要开展共同配送，减少污染。共同配送是以城市一定区域内的配送需求为对象，人为的进行有目的的集约化地配送[6]。再次，要提倡绿色经营策略，要积极加强企业各个部门的绿色创新建设，使用绿色包装，发展绿色运输，开展绿色分配，全面开展物流企业的科学技术改造。

5 结论

在全球范围内低碳经济转型的大趋势下，企业只有大力发展绿色物流，才能更好地适应物流业的发展需求，在创造物流经济效益的同时创造更大的社会效益。因此，物流企业应充分认识到发展绿色物流的重要性及必要性，充分发挥其主观能动性，采取相应措施，优化现有产品和物流环节的碳效率，不断探索能够大幅度减排的低碳技术，才能建立能够满足社会物流需求的高效清洁的物流系统。

经济学硕士论文

[参考文献]

[1] 崔介何. 物流学概论[M].北京大学出版社，2004.

[2] 夏春玉. 现代物流概论[M]. 首都经济贸易大学出版社, 2004.

[3] 王健. 现代物流概论[M].北京大学出版社，2006.

[4] 王中胜. 浅谈绿色物流发展策略[J]. 2007 （01）

[5] 唐玉兰，高本河. 物流学概论[M].中央广播电视大学出版社, 2005.

[6] 陈秋双. 现代物流系统概论[M].中国水利水电出版社，2005.