康明斯柴油发动机的使用维修保养技术资料
康明斯发动机使用维修和保养
康明斯发动机使用和保养康明斯发动机使用和保养⏹燃油、润滑油、冷却液的要求⏹每日和每周的保养⏹每250h、1500h、4500h的保养⏹操作使用康明斯发动机燃油要求⏹燃油：–使用0号或更低温度的优质轻柴油•使用较高温度的燃油，会堵塞滤清器使功率下降•使用较高温度的燃油，使发动机起动困难–停机后在热态放去燃油滤清器中的水–定期（250h）更滤清器•如果使用的燃油较脏，将提前堵塞滤清器•滤清器堵塞后发动机功率将下降康明斯发动机润滑油要求（1）⏹润滑油：–粘度符合SAE 15W40–品质符合API CD或更高的等级–定期（250h）更换机油和滤清器–在高原必须使用CF4或以上级别的机油•在高原发动机燃烧情况恶化，机油污染很快，CF4级别以下的机油寿命达不到250h•超过换寿命的机油将使发动机得不到正常润滑，磨损加剧，出现早期故障康明斯发动机润滑油要求（2）⏹高原使用的润滑油：–品质符合API CF4或更高的等级–如果使用CD 低等级油的，换油期应缩短一半NTA855M350机油对比试验（15W40/CD&CF4）康明斯发动机冷却液要求（1）⏹冷却液：–按要求使用水滤器或添加DCA干粉，防止冷却系统的腐蚀、穴蚀和结垢。
–检查水箱压力盖密封性和冷却系统有无泄漏，确保冷却液的沸点不降低，冷却系统正常。
康明斯发动机冷却液要求（2）–在寒区运行应使用乙二醇+水的冷却液或厂家认可的满足环境条件下使用的防冻液。
–定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。
康明斯发动机每日检查保养⏹润滑油面和冷却液面⏹燃油、滑油、冷却液渗漏⏹皮带松弛和磨损⏹风扇有无损坏⏹声音有无异响⏹烟色有无异常⏹动力性有无变化⏹机油压力和冷却水温度康明斯发动机每周检查保养⏹检查进气阻力指示器，或更换空滤芯⏹放掉燃油箱中的水和沉积物⏹放掉燃油滤中的水和沉积物⏹如果使用的燃油较脏或环境温度较低–油箱和滤清器中会产生较多的冷凝水–应每天排放沉积的水康明斯发动机每250h检查保养⏹更换发动机润滑油⏹更换机油滤清器⏹更换燃油滤清器⏹更换水滤清器⏹检查冷却液DCA浓度⏹检查冷却液冰点（冷季）⏹检查或清理被灰尘堵塞的水箱散热片康明斯发动机每1500h检查保养康明斯发动机每4500h检查保养⏹调校喷油器和调校燃油泵⏹检查或更换下列零件：–增压器–水泵–张紧轮–风扇轮毂–空压机–充电机–冷起动辅助加热器康明斯发动机操作使用⏹在某些区段运行，海拔高度超过设计值时，应减少负载，改善冒黑烟，降低排温，保证可靠性。
康明斯使用手册
康明斯康明斯发动机使用维护概要发动机使用维护概要使用说明发动机的操作者在发动机的使用过程中必须承担维护和保养好发动机的责任，以使康明斯柴油机为您提供最好的服务。
概述概述：：以下以下适用于所有用途的发动机适用于所有用途的发动机----新发动机起动前的说明1.加注燃油系统A．向燃油滤清器中加注清洁的柴油，柴油规格应符合国家标准。
B ．检查进油管路的密封性。
C ．检查并加注燃油箱。
2. 加注润滑系统A. 从增压器上卸下机油进油管，用50~60毫升干净润滑油润滑增压器轴承，再装回机油进油管。
B ．向曲轴箱中加注机油至油尺上的低（L ）和高位（H ）之间。
机油盘或发动机必须使用原配的机油尺。
3. 检查空气管路连接检查通往空气压缩机和空气设备（如装有）以及进排气系统密封性，所有的卡箍、接头都要紧固。
4. 检查并加注冷却液A ．卸下散热器或热交换器盖，检查发动机冷却液液位。
如需要予以添加。
B ．检视冷却液的渗漏清况；打开DCA 水清器的截流阀（从OFF 位置转向ON 位置）---新发动机的走合康明斯发动机在出厂发运前已在测功器上进行了试运转，因而可以直接投入使用。
但如果操作者在最初的100 工作小时内按下列条件操作，则可获得最长的使用寿命。
1．尽可能长时间地让发动机在3/4油门负荷范围以下工作。
2．避免发动机长时间怠速运转或在最大马力下工作超过5分钟。
3．养成操作时密切注视发动机仪表的习惯，如果机油温度达到121℃或冷却液温度超过88℃时应关小油门。
4．在走合期间内，每10小时检查一次机油油面。
维护和保养要求进气系统——必须确保进气系统清洁干净——检查进气系统是否有漏气的可能性——定期检查管路和卡箍有无损坏和松动——根据环境灰尘污染状况和进气阻力指示器的指示保养空气滤芯，检查空气滤芯橡胶密封圈和滤纸，保证其处于最佳状态——如果使用压缩空气清扫空气滤芯，必须由内向外吹扫，压缩空气压力不要超过500KPa，以免损坏滤芯，滤清器清洁次数超过5次必须予以更换。
康明斯发动机的使用及维护保养课件 文档全文预览
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实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
日常维护
l 检查 - 机油液面 - 冷却液液面 - 驱动皮带 - 油水分离器
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3. Connect the circuit of shut-off solenoid 接通燃油切断阀线路
4. Crank and start 起动发动机
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实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
康明斯发动机的使用 及维护保养
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实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
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实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
康明斯机组保养规程(1)
机组保养规程按柴油机生产厂商有关技术规范，机组保养类别分为:1、A级保养检查(每日或每星期)2、B级保养检查(250小时或六个月)3、C级保养检查(每1500小时或一年)4、D级保养检查(每6000个小时或二年)一、A级保养检查每天开机前的保养工作：1.打开燃油滤清器的放水旋塞将水排放；2.检查机油标尺的油位是否在“L”“H”位之间，若低于“L”位则添加机油，若高出“H”则将机油予以排放到“H”位；3.检查冷却液是否加满，DCA浓度是否正确；4.冷却风扇的皮带是否松驰，并进行调整；5.水泵皮带是否松驰，并进行调整；6.空气滤清器采用压缩空气进行清洁或更换。
每星期定期的保养工作：1.重复每天开机前的保养工作；2.检查空气进气管有无漏泄，喉码有无松动；3.将油箱放残；二、B级保养检查每250个工作小时或六个月进行一次（以何者先到为准）1.重复A级保养检查的工作；2.更换燃油滤清器；3.更换机油滤清器及机油；4.更换水滤清器；5.清洁曲轴箱呼吸器;6.检查冷却水管的接头有无漏水；7.检查冷却水的DCA浓度；8.更换空气滤清器；三、C级保养检查每1500工作小时或一年进行一次（以何者先到为准）1.重复A、B级保养检查的工作；2.检查并调整气门间隙；3.检查并调整喷油器工作行程；四、D级休养检查每6000工作小时或二年进行一次（以何者先到为准）1.重复A、B、C级保养检查的工作；2.检修PT油泵；3.检修喷油器；4.检修涡轮增压器；5.检测减震器；6.检查水泵；7.检查风扇毂；气缸体组件气缸体的损伤气缸体常见的损伤有:烧瓦、主轴承孔变形、裂纹、破碎、水道口腐蚀和配合表面磨损等. 在外观检查时,应无任何的裂纹和损伤,若发现有导致漏水、漏油、漏气损伤时,必须予以修理或更换.尤其对气缸体与气缸套接触的密封环带处有无穴蚀、腐蚀现象予以特别检查对有烧瓦现象的缸体,要特别对主轴承孔孔径予以测量,非标主轴承孔必须予以修正凸轮轴孔凸轮轴衬套表面露铜大于120度时,必须更换凸轮轴衬套.如果凸轮轴衬套磨损过度,•也必须予以更换,否则会引起机油压力过低.衬套如在座孔中转动.则必须检查座孔的尺寸,•超标则修理座孔并换新衬套气缸套座孔检查气缸套座孔的失圆度,不应大于0.025mm,气缸套座孔肩台有无裂纹,气缸套凸出量在0.15-0.20mm之间.新缸套装入缸体后不应有左右摆动的现象活塞连轩组件活塞的损坏现象有:·活塞顶面的烧蚀;·活塞环槽侧壁的磨损及环岸断裂·活塞销孔孔径变大,失圆. ·销座部位裂纹.·活塞裙部拉伤.·活塞裙部磨损和反椭圆. ·活塞环槽内侧有脊峰存在. ·环槽磨损过大.警告: 对于不合格的活塞组件,必须报废,否则会引起烧机油、窜气、活塞断裂击破气缸体的危险. 连杆组件的主要损伤有:·小头衬套磨损.·小头衬套座孔和大头轴瓦座孔磨损与变形.·连杆的弯曲和扭曲.·连杆螺钉或螺杆有裂纹、变长、螺纹磨损或滑扣现象. ·连杆杆身有划伤现象·连杆有烧瓦变形现象. 在安装连杆组件时,必须按正确的扭矩参数及正确的步骤进行操作,而且必须对螺杆螺钉进行复检.警告: 安装连杆组件,须由维修组长亲自操作. 对于损伤的连杆组件,必须予以报废,否则会引起连杆断裂,击破气缸体,打断曲轴的危险.曲轴飞轮组件曲轴的主要损伤有:·轴颈磨损,曲轴裂纹和断裂、烧瓦而造成的烧蚀. 如果曲轴轴颈的失圆度大于0.05mm时,则需磨削曲轴轴颈. ·对于烧瓦严重的曲轴, 由于其金相组织已发生变化,一般不建议再次使用,•有裂纹现象的曲轴必须予以报废,否则会有断裂的可能.警告: 安装曲轴、飞轮组件,须由维修组长亲自操作,按正确的扭矩和正确的步骤执行,主轴承盖螺钉必须复检.气缸盖和配气机构气缸盖·气缸盖和气缸体接合平面,气门导管孔,气门座圆孔,喷油器孔,冷却水套壁等处,易产生裂纹,•可用目检,水压试验进行检查.·气缸盖与气缸体的接合平面不平时,建议上磨床修理,每次加工量为0.10mm左右,加工极限为0.30mm.·喷油器铜套有渗漏或损伤会引起漏水,应对喷油器铜套予以换新·有裂纹的缸盖建议予以报废,否则会引起漏水现象.配气机构·气门座圈和气门导管个别机组的气门座圈和气门导管需予以磨削,磨削量必须正确,否则会引起气门碰撞活塞,气门和气门导管卡死,机油耗量剧增等故障. 此工作须由维修组长亲自操作.·气门弹簧.检查气门弹簧的长度和弹力,弹簧太软会造成气门跳动,使气门和气门座加剧磨损,也会破坏气门正时,气门和活塞发生碰撞. 不合格的弹簧必须予以报废.·气门和气门座圈的研磨采用研磨膏研磨气门,使气门和气门座圈呈线性接触,所有气门研磨完毕,必须将研磨膏清洗干净 (特别注意要将气门导管内的研磨膏清洗干净) ·气门上下盖.检查有无裂纹,不合格则予以报废.·凸轮轴.检查凸轮轴的凸轮型面积轴颈处有无裂纹、凹坑、腐蚀、擦伤,检查齿轮有无裂纹、齿断裂或齿面凹坑,不合格则予以报废.否则会引起冒黑烟、功率亏损、击破缸体的危险.·凸轮从动件检查从动轴外径有无超标,不合格则予以报废. 检查滚轮表面有无麻点,转动是否灵活,是否磨损过度,不合格则予以报废. 检查滚轮销及销孔是否磨损过度,超标则予以报废.检查随动臂有无裂纹,如有则予以报废.警告: 凸轮从动件为最关键而且容易出问题的部件,需予以特别检查,否则会出现冒黑烟•,功率亏损,击破气缸体曲轴的危险.·气门及喷油器推杆球头端有无磨损过度,推杆是否失圆,有无弯曲,不合格则予以报废.·摇臂检查有无裂纹,与丁字压板的接触凸气缸盖组件凸轮从动件面有无磨损或损伤,•摇臂衬套内径有无超标. 检查摇臂轴的磨损,超标则予以报废.·丁字压板检查丁字板孔径有无超标,丁字压板的螺纹是否磨损和损伤,不合格则予以报废.进气系统涡轮增压器损坏的主要原因·滑油不足或供油滞后·外部杂物或泥沙进入润滑系统·润滑油氧化或变质·异物进入发动机进气或排气系统增压器检修·拆卸前,在空气压缩机壳,涡轮壳和轴承壳作记号,有助于装配时进行对准.·将增压器进行解体.·检查各个部件.·空气压缩机壳、涡轮壳、轴承壳有无裂纹或变形,不合格则予以报废.废气涡轮叶轮空气压缩机叶轮及废气涡轮叶轮若有裂纹、破裂及碰刮的痕迹,须作报废.废气涡轮轴的密封环槽不容许有深的沟槽,否则会引起增压器烧机油.·装配.换上新的轴承、止推垫圈、挡油环、推力轴承、O形环.装配完毕,用厚薄规检查增压器涡轮一端和压缩机一端的径向涡轮增压器间隙.中冷器·中冷器工作失效会导致柴油机功率亏损,冒黑烟,对中冷器应予以清洗,一般我们建议采用天那水进行清洗.燃油供给系统油泵·油泵上试验台进行检测调校,更换不良之部件,对于康明斯PT油泵,还须对电子执行器的泄漏量进行检测.若电子执行器磨损过度,则泄漏量超标,会导致柴油机转速不稳,热车时有飞车现象,须将电子执行器予以换新.检查燃油截止阀工作是否正常.失效将会导致停机时燃油关闭不严而无法停机,失效的主要部件有电磁阀线圈、密封垫片及弹簧片.检查调速系统是否失效·对于高压油泵,检查柱塞偶件是否磨损过度,弹簧是否失效,调速系统是否失效,•油泵工作不正常会导致功率亏损、冒黑烟、转速不稳等故障.燃油供给系统警告: 油泵,喷油器是柴油机的心脏部件,必须送往有专业设备和技能的泵笔公司进行检修.柴油机中大修时属于必须检修的项目.喷油器及凸轮机构喷油器·喷油器上试验台进行检修调校,更换不良元件.喷油器工作失效,会导致功率亏损、冒黑烟、油底壳有柴油等故障.润滑系统机油·康明斯公司不推荐使用任何牌号的柴油机机油,而推荐使用的是API15W-40CD以上等级的机油.目前,假冒机油充斥市场,我们建议用户采购机油切勿贪图便宜,•而应到机油生产商所属的子公司或有规模的供应商采购.使用假冒机油,会导致机件磨损加剧、轴瓦烧毁、损坏·各种衬套内孔,超过范围应更换.·检查主、从动齿轮有无穴蚀、裂纹、凹坑等现象·检查主驱曲轴,甚至整机报废机油泵中大修时必须将机油泵进行解体检查,检查项目以下:·主动轴、从动轴和泵体定位销是否磨损和损坏·检查泵体、盖有无裂纹和损坏,泵体上的螺纹衬套是否损坏机油泵动齿轮有无裂纹和其它损伤·齿轮和泵体的间隙不得大于0.30m m.警告: 机油泵属于柴油机最危险的部件,工作失效将导致柴油机出现毁灭性的后果,•检修时必须检查所有的衬套、齿轮、传动轴,超标则必须予以换新!机油冷却器芯·干净的柴油予以清洗 ,并妥善保存好,以免损坏,安装时必须按正确的程序执行,否则会引起水和润滑油的相互渗入.专业服务体系遍布全球冷却系统水泵中大修时必须拆下水泵进行检查,一般情况下,我们建议作预防性检修. 水泵发生故障,会出现以下的问题:·柴油机水温高,油压低·柴油机出现拉缸、烧瓦现象,甚至缸体报废.节温器·若柴油机有高水温现象,则须检查节温器的开启和关闭温度是否正常风扇·检查风扇轴、风扇鼓有无磨损过度和损坏,不合格则予以报废.·检查皮带轮轴承是否有卡阻或损坏现象.装配时轴承端隙为0.08至0.41mm.超标须更换轴承.警告: 所有轴承均须加注黄油!在100个国家内提供24小时的备品供应及售后服务水泵附件传动装置·对于康明斯PT泵机型,大修时须对PT泵传动装置相关的衬套予以更换.·对于V型结构的柴油机, 齿轮室的过桥传动齿轮必须予以特别的检查,该齿轮由一枚螺钉紧固在缸体上,长时间工作齿轮衬套产生磨损,工作时齿轮出现偏摆现象.不及时检修会出现扫齿,将整个齿轮箱打烂乃至整机击毁现象.康明斯引擎功率分布图前齿轮箱盖警告: 检修齿轮箱的齿轮组件,必须由维修组长亲自操作,确保每一个部件合格无误后方可进行装配,•每颗齿轮螺钉、齿轮,均在正确的扭矩和标记状况下装配,装配完毕,必须予以全面检查,确信无误后方可安装齿轮室盖. 部件不合格、装配不正确将会导致柴油机出现毁灭性的后果!发电机部分对于运行超过10000小时的发电机组,电球线圈由于积尘而导致散热不良,线圈匝间绝缘等级降低,容易出现电球烧毁的现象. 我们建议对电球部分进行一次全面的检修,项目包Array括:·电球转子的抽芯处理.·线圈进行除尘·电球轴承座,轴承检查,轴承座进行检修,换新轴承·线圈进行浸漆处理·线圈在恒温烘箱进行烘漆工艺处理·用摇表检测线圈的对地绝缘程度. 电球大修收费标准按每千瓦HK$20.00计,电球大修属于选择性项目.。
康明斯B C系列柴油发动机维修技术(宁波)
康明斯B、C系列柴油发动机康明斯公司的主要产品康明斯公司生产的发动机产品涵盖100马力到6000马力的各种机型，主要包括：康明斯B、C系列；L10系列；M11；N11；V903系列等重型发动机以及K38、K50等大型工程用发动机。
除发动机外，康明斯公司还生产经营发动机附件产品及配套产品，如增压器、发电机、滤清器等。
发动机铭牌上的主要内容发动机型号；发动机系列号；CPL号—控制零件目录；额定转速和额定功率；进、排气门间隙；喷油器调整参数；其它：如发火次序、排放标准、出厂日期等等。
基本结构型式和排量⒈直列、水冷、直喷式、四冲程⒉缸径×冲程(mm)B系列：102 ×120C系列：114 ×135⒊排量(L)：4B：3.96B：5.96C：8.3B 、C机主要性能指标机型额定功率(kW)最大扭矩(N·m)最低油耗(g/kW ·h)干重(kg)6BT 118 558 215 3996BTA 132 610 210 4116BTAA 155 658 205 3996CT 157 759 210 603---612 6CTA 179 881 207 603---612 6CTAA 210 1125 206 603---612 6BT6CTAA6BTA系列 B C机型6BT6BTA6BTAA6CT6CTA6CTAAkW118132155157179221Ps160180210212243300扭矩5586106587598811125B、C系列发动机结构特点B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。
⑴采取几种零件组合在一起的设计，减少了零件数量，增加了零件的通用性，省去了不少复杂零件；如：水泵壳、机油泵壳、水泵进水管、机油冷却器壳——组合在缸体内；进气歧管、节温器座、冷却水小循环管、燃油滤清器座——组合在缸盖内。
康明斯系列柴油发电机组操作、保养规程
康明斯系列柴油发电机组操作、保养规程一、柴油发电机组安装机组安装前必须考虑以下几点：1、底座表面的水平如果底座不够水平，那么发电机组在运行过程中就有可能产生位移，一般机座就高出地面150mm，宽出机组两边各150mm。
2、足够的冷却空气供应机房进风口设置应符合下列要求：进风口应宜设在发电机端或发电机两侧；进风口面积应大于柴油机散热水箱面积的2.2倍；进风口面积应大于排风口面积的1.5倍。
3、足够的新鲜空气这主要是讲，排气方向与进气方向，两者方向最好一致，绝不允许在进气口安装排气口。
4、冷却空气的排放和发动机废气的排放排气口最好对准发动机和散热器，在运行中能够将热量及时排出，否则易引起机房温度过高，发动机高温停机。
5、电器的连接起动电瓶与起动机的距离越近越好，减少压降。
6、操作及维修空间机组四周最好有1-2米的空间，宜于日后的机组保养和维修。
二、柴油发电机组的操作1、起动前的准备：①操作者首先要阅读熟悉操作手册；②检查机组各部分是否正常，各附件连接是否可靠，并排除不正常现象；③检查发动机油底壳内的机油油面是否在规定范围内，最高不要超过H线，最低不要低于L线，否则放掉或添加；④检查冷却系统内冷却液是否符合要求，冷却液面加到距水箱口50mm处，如水箱内无冷却液，向水箱内加注冷却液，速度不要太快，让机体内水道里的空气排出；⑤接通燃油管路，排出燃油管路内的空气；⑥测量起动电池电压是否具备起动该柴油机的容量，接线柱是否牢靠；⑦第一次启动时，要求给增压机里加油，方法是去掉进油管往里面加注少许清洁机油；⑧对于停放较久的发动机央启动前要先转动曲轴3-5转；⑨检查空气开关是否在断开位置。
2、发动机的启动做完起动前的准备工作后，就可以起动发动机。
如果起动机在30秒内未将发动机起动，须停2分钟后再进行起动，以免损坏起动机，三次起动未成功须作进一步的检查，直至起动成功，如果发动机是首次起动，或者是更换过机油或滤清器后起动，应在发动机运转几分钟后停止，并等15分钟后待机油流回到机油盘中，再一次检查机油面是否在规定范围内，如正常可以起动发动机运转。
康明斯柴油发动机的使用维修保养技术资料
康明斯柴油发动机的使用及维护保养康明斯柴油发动机日常维护检查：－机油液面－冷却液液面－冷却风扇－排放油水分离器－目测检查曲轴箱呼吸器管－空气滤清器阻力指示器康明斯柴油发动机每6个月、300小时或24,000公里：更换－机油－机油滤清器－燃油滤清器－水滤器，检查－空气滤清器－进气系统－SCA的浓度康明斯柴油发动机每两年、3000小时或192,000公里：更换－机油－机油滤清器－水滤器－柴油滤清器，调整－气门和喷油器－发动机制动器，检查－空气滤清器－进气系统－防冻液－皮带张紧状态康明斯柴油发动机每3年、6000小时或385,000公里：更换－机油－机油滤清器－水滤器－柴油滤清器－冷却液，检查－风扇轮毂－风扇皮带惰轮总成－减振器，推荐使用的燃油及其规格：十六烷值不低于40 燃油黏度>1.3厘沱无水无杂质康明斯柴油发动机推荐使用的润滑油：API标准、发动机专用机油、环境温度高于－5°、C 15W-40 CF4及以上、环境温度低于－5 °C10W-30 CF4及以上康明斯柴油发动机推荐使用的冷却液50％软化水：50％防冻液、防冻液－乙烯、乙二醇或丙烯乙二醇、防冻液浓度：40％~68% 、DCA4 浓度：每U.S.加仑冷却液中1.2~3 个单元、或每升冷却液中0.32~0.79个单元。
康明斯柴油发动机起动和关闭注意事项：脱开驱动单元，如果装有变速箱，把变速箱置于空档位置。
把油门轴放在怠速位置，起动发动机。
如果发动机以气马达起动，气马达需要至少480KPa [70psi]的空气压缩压力。
为防止损坏起动马达，起动时，马达啮合不要超过30秒钟。
对于电起动马达，两次起动间隔要等2分钟。
发动机起动后15秒钟之内，必须有机油压力显示，否则，要立刻停机。
发动机在加载前，要在1000转/分怠速运转3到5分钟。
如果发动机是冷机，要逐渐增加发动机转速，以使发动机各部位有充分的机油。
发动机怠速不允许超过10分钟。
康明斯柴油发动机的使用维修保养技术资料
康明斯柴油发动机的使用维修保养技术资料康明斯柴油发动机是一种高效、可靠的发动机，广泛应用于各种车辆和工业设备中。
为了保证发动机的正常运行和延长其使用寿命，正确的使用维修保养技术十分重要。
本文将介绍康明斯柴油发动机的使用、维修和保养技术，以帮助用户更好地了解和使用这款发动机。
一、使用技术：1.启动前检查：在启动发动机之前，应检查机油、冷却液、燃油和空气滤清器的状态，并确保其充足和清洁。
2.启动过程：在启动过程中，应注意加热插头的使用和预热时间。
启动后，应注意观察仪表盘的指示灯，确保发动机正常运行。
3.加速和减速：在加速和减速时，应平稳操作，避免剧烈加速和急刹车，以免对发动机造成损坏。
4.燃油选择：在选择燃油时，应选择符合发动机要求的燃油，并避免使用劣质燃油，以免对发动机造成损坏。
5.发动机负荷：在使用发动机时，应注意控制发动机负荷，避免长时间高负荷运行，以免对发动机造成过度磨损。
6.停车前冷却：在停车前，应保证发动机处于正常运行温度下，并在停车后经过一段时间的冷却后再熄火。
二、维修技术：1.发动机检查：定期对发动机进行检查，包括检查机油、冷却液和燃油的消耗情况，以及发动机运行中的异响和异常振动等。
如发现异常情况，应及时进行修理和维护。
2.燃油系统维护：定期检查和清洁燃油系统，包括燃油泵、喷油器和滤清器等。
如有需要，应更换燃油滤清器，并确保燃油供应正常。
3.发动机冷却系统维护：定期检查和清洗发动机冷却系统，包括水箱、散热器和水泵等。
如有需要，应及时更换冷却液，并确保冷却系统正常工作。
4.机油系统维护：定期更换机油和机油滤清器，以保证发动机正常润滑。
同时，应定期清洗机油底壳，并检查机油的消耗情况，如有需要，应及时添加机油。
5.气缸套和活塞环维护：定期检查和更换气缸套和活塞环，以保证发动机的正常工作。
三、保养技术：1.定期保养：根据发动机的使用情况和工作环境，制定相应的保养计划，包括定期更换机油、机油滤清器和空气滤清器等。
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康明斯柴油发动机的使用及维护保养康明斯柴油发动机日常维护检查：－机油液面－冷却液液面－冷却风扇－排放油水分离器－目测检查曲轴箱呼吸器管－空气滤清器阻力指示器康明斯柴油发动机每6个月、300小时或24,000公里：更换－机油－机油滤清器－燃油滤清器－水滤器，检查－空气滤清器－进气系统－SCA的浓度康明斯柴油发动机每两年、3000小时或192,000公里：更换－机油－机油滤清器－水滤器－柴油滤清器，调整－气门和喷油器－发动机制动器，检查－空气滤清器－进气系统－防冻液－皮带张紧状态康明斯柴油发动机每3年、6000小时或385,000公里：更换－机油－机油滤清器－水滤器－柴油滤清器－冷却液，检查－风扇轮毂－风扇皮带惰轮总成－减振器，推荐使用的燃油及其规格：十六烷值不低于40 燃油黏度>1.3厘沱无水无杂质康明斯柴油发动机推荐使用的润滑油：API标准、发动机专用机油、环境温度高于－5°、C 15W-40 CF4及以上、环境温度低于－5 °C10W-30 CF4及以上康明斯柴油发动机推荐使用的冷却液50％软化水：50％防冻液、防冻液－乙烯、乙二醇或丙烯乙二醇、防冻液浓度：40％~68% 、DCA4 浓度：每U.S.加仑冷却液中1.2~3 个单元、或每升冷却液中0.32~0.79个单元。
康明斯柴油发动机起动和关闭注意事项：脱开驱动单元，如果装有变速箱，把变速箱置于空档位置。
把油门轴放在怠速位置，起动发动机。
如果发动机以气马达起动，气马达需要至少480KPa [70psi]的空气压缩压力。
为防止损坏起动马达，起动时，马达啮合不要超过30秒钟。
对于电起动马达，两次起动间隔要等2分钟。
发动机起动后15秒钟之内，必须有机油压力显示，否则，要立刻停机。
发动机在加载前，要在1000转/分怠速运转3到5分钟。
如果发动机是冷机，要逐渐增加发动机转速，以使发动机各部位有充分的机油。
发动机怠速不允许超过10分钟。
发动机满负荷工作后停机，需怠速运转3到5分钟。
康明斯柴油发动机故障诊断与排除：注意观察发动机故障早期现象、发动机自动熄火、振动、异响、发动机温度、压力突然变化、烟度过重、功率下降、机油消耗率增大、燃油消耗率增大、燃油、机油或冷却液泄漏康明斯柴油发动机故障诊断原则：先想后做、由简到繁、从表至里、根除故障康明斯柴油发动机故障检修的一般程序：把发动机看成整体，向操作者全面了解情况，作必要的检查，作正确的分析，进行正确的修理，核实所作的修理确已解决问题康明斯柴油发动机正确诊断故障所需资料：发动机使用状况，发动机维修史，对发动机的观察结果康明斯柴油发动机使用状况：有何反常噪音，重载还是轻载运行，加速还是减速运行，油压或水温有否改变，当时有否不正常的灰尘或烟气，气候条件及风力如何，道路等级如何，首先观察到的故障如何，机油、燃油、冷却液消耗量如何，近，有何变化，排烟浓度如何，发动机调速器反应是否灵敏，减速是否正常，发动机停机是否令人满意，发动机低温起动是否令人满意，发动机有否熄火或缺火，使用何种燃油，燃油级别与来源如何，怠速或全速运行时发动机是否会喘振，发动机能否作长期怠速运行康明斯柴油发动机维修史：近来有否修理过，何种维修，以前是否发生过这种故障，上一次调整何时进行，近来何时进行过机油和燃油滤清器的更换，维修制度是否严格，燃油如何取得和储存，维修类别和所用润滑油级别如何，发动机运行了多少英里或多少小时，何人进行的维修调整，全流式机油滤清器滤芯有否金属杂质，对康明斯柴油发动机的观察结果：发动机是否干净，皮带松紧情况如何，外部有无机油、燃油或水的渗漏现象，发动机上有否作过临时修理，怠速时发动机声音如何皮带轮有否颤摆，近来有否修理或更换过任何零件，发动机上有否非标准的零件发动机有否不良管道，机油油面、水面和燃油油面高度如何，拆卸时发动机内有无异味、积碳、油泥，摇臂盖下有无其他不良情况，康明斯柴油发动机电子控制燃油系统：1. 具备优良的燃油经济性和低废气排放的电子控制燃油喷射系统。
该系统通过控制扭矩和功率曲线、空气燃料控制（AFC）功能、发动机高转速、低怠速和车速的方法来实现以上功能。
康明斯柴油发动机保护系统1. 该系统监视着关键的发动机温度和压力，并能够在发生非正常运行状况时将诊断出的故障记录下来。
2. 当超出工作范围的状况继续并越来越严重时，警告灯将闪亮或快速闪烁。
当路况安全时，驾驶员必须将车停到一边以降低发动机损坏的可能性。
注：1. 根据所观察到的状况的严重程度的不同，发动机的功率和转速逐渐降低。
2. 选择了发动机保护关机特性，发动机保护系统关闭发动机。
3. 如果因为选择了发动机保护关机特性而使发动机停机，把钥匙开关转到“OFF”位置，再转回“ON”位置就可以重新起动发动机。
发动机保护系统单独记录与以下任何一个传感器有关的表示超出范围的故障代码：冷却液温度；冷却液液位；机油温度；机油压力；进气歧管温度；当超出正常工作范围时，该系统触发驾驶室内的一个警告装置。
这个警告装置可能是一个指示灯，一个蜂鸣器或两者。
如果装有黄色液体指示灯，该系统也将使它亮起。
康明斯柴油发动机巡航控制当路面发滑、交通繁忙或天气恶劣时，不要使用巡航控制，否则会导致车辆失控。
巡航控制特性允许驾驶员脚离开油门踏板进行巡航操作，这与汽车的巡航控制相类似。
原始生产厂的编程设定值为“ENABLED”起作用。
要使巡航控制起作用，把巡航控制ON/OFF开关扳到“ON”位置即可。
注：巡航控制在预先设定的车速（大多数应用类型是30英里/小时）以下时将不起作用。
踏下油门踏板（1）使车辆加速到巡航车速（2）把巡航控制选择开关扳到“SET/COAST”位置（3）后放开。
放开油门踏板（4），巡航控制调速器将在发动机允许的功率输出范围内保持此车速。
巡航控制设定完成后，车速可以升高或下降到最高车速和最低车速之间的任一点上。
要想提高车速，只需将开关扳到“ACCEL/RESUME”一次，这样可以将车速提高1英里/小时。
连续扳动开关直到达到所需要的巡航车速。
要想降低车速，只需将开关扳动到“SET/COAST”位置一次，这样可以把车速降低1英里/小时，连续扳动开关即可达到所需要的巡航车速。
注：某些原始设备制造厂的开关标识为“SET/ACCEL”和“RESUME/COAST”。
例如，要想把车速提高2英里/小时，只需把巡航控制选择开关扳到“ACCEL/RESUME”位置两次，要想把车速降低2英里/小时，只需把巡航控制选择开关扳到“SET/COAST”两次即可要想使巡航控制开关不起作用，进行下面的任一项操作即可：踩下制动器踏板或触动挂车制动器；踩下离合器踏板；把巡航控制ON/OFF开关扳动到“OFF”位置；如果车速降到了预先设定值以下时，巡航控制将自动不起作用。
把发动机制动器ON/OFF开关扳到ON位置不会影响巡航控制。
使用巡航控制时发动机制动器开关可以放到“ON”位置，但只有在踏下行车制动器或巡航控制下的发动机制动器选项起作用时发动机制动器才会起作用。
把巡航控制选择开关扳到“ACCEL/RESUME”，则巡航控制按先前设定好的车速进行工作。
如果车辆钥匙开关或巡航控制ON/OFF开关已关闭，则巡航车速必须重新设定。
如果设定的最大行车车速比最大巡航车速高，则可以使用油门踏板把车速加速到巡航控制设定点以上，当放开踏板后，巡航控制将回到设定的车速。
康明斯柴油发动机故障指示灯及电控系统闪烁过程如下：当钥匙开关接通后，仪表板上的全部诊断指示灯都亮起2秒钟，2秒钟结束后，黄色警告灯将熄灭。
.半秒钟过后，红色停机指示灯也将熄灭。
最后，再过半秒钟，发动机保护液体指示灯也将熄灭。
康明斯柴油发动机燃油系统描述：发动机的ISM燃油系统包括：1 .燃油切断阀2 .机油压力传感器和温度传感器3 .进气歧管增压压力传感器4 .冷却板5 .ECM 6. 发动机导线线束Deutsch连接器7 .OEM导线线束8. 发动机导线线束Deutsch连接器9 .燃油进口10 .燃油出口11 .燃油齿轮泵12 .发动机位置传感器（EPS）13 .冷却液温度传感器（在节温器座内）14 .冷却液液位传感器（在散热器内）- 选装件15 .进气歧管温度传感器16.大气压力传感器康明斯柴油发动机怠速调整及故障代码的读取怠速调整开关位于驾驶室面板上。
利用这个开关可以按25转/分的速度增量在600转/分到800转/分调整发动机的怠速转速。
只要开关扳到（-）位置一次，怠速转速就降低25转/分。
当怠速开关扳到（+）位置时，怠速转速就提高25转/分。
康明斯柴油发动机诊断故障代码该系统可以显示和记录不正常的运行，并将它们以故障代码的形式显示出来。
这些代码使得故障判断更为容易，故障代码记录在ECM中，利用驾驶室面板上的两个故障指示灯或EchekTM或INSITETM服务工具可以读取这些故障代码。
注：不是所有的不正常运行都作为故障代码显示出来。
康明斯柴油发动机故障代码的读取康明斯柴油发动机共有两种形式的故障代码：发动机电子燃油系统代码，发动机保护系统代码发动机电子燃油系统故障代码可以在驾驶室内面板上的W ARNING指示灯和STOP指示灯看到。
注：非现行故障代码不能在驾驶室面板上的两个指示灯上闪烁出来。
必须使用EchekTM或INSITETM服务工具来读取ECM中的这些非现行故障。
STOP故障指示灯为红色，WARNING指示灯为黄色或红色，这取决于OEM的选择。
当车辆钥匙开关转至“ON”，诊断开关转至“OFF”时，所有三个灯都亮起，以检验是否正常工作，大约2秒钟后三个指示灯依次熄灭。
在记录到故障代码之前，指示灯一直是熄灭的。
如果有一个指示灯一直亮起，说明存在一个现行故障。
如果驾驶时STOP灯（红色）亮起，可能是发动机故障，必须尽快以安全方式将车辆开到路边并停机。
只要这个故障存在，就必须使车辆保持停机状态。
如果是WARNING灯（黄色或红色）亮起，该车辆仍可安全驾驶，但是应尽早将故障排除。
如果发动机保护系统指示灯亮起，或蜂鸣器开始报警，表示记录了一个故障代码。
只要故障代码存在，指示灯就会一直亮，并且发动机功率和转速将逐渐降低。
如果超出范围的情况继续，指示灯就会开始闪烁或快速闪烁，如果发动机保护停机特性起作用，发动机将停机，以避免发生损坏。
这类故障必须尽快排除。
关闭车辆。
为了检查发动机电子燃油系统和发动机保护系统故障代码，将诊断开关扳至“ON”位置，或将短接插头插入诊断连接器。
将车辆钥匙开关扳至“ON”位置。
如果没有记录现行故障代码，两个指示灯将亮起并保持这一状态。
如果记录有现行故障代码，两个指示灯将瞬时亮起，然后开始闪烁记录的故障代码。
康明斯柴油发动机故障代码将按以下方式进行闪烁：首先，W ARNING（黄色）灯闪烁，接下来有1至2秒的短暂停顿，之后所记录的故障代码数将在STOP（红色）灯上闪烁出来，在每个数码之间会有1至2秒的暂停，在红色灯闪烁完数码之后，黄色灯再次亮起，三位数码将以这种顺序不断重复闪烁。