《汽车构造》总论

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汽车构造-总论

汽车构造-总论

(四)按行驶机构的特征分类
1.轮式汽车 · 分为非全轮驱动和全轮驱动两种类型。汽车 驱动型式一般用符号“n×m”(车轮总数×驱 动轮数)表示: · 4×2—非全轮驱动,如普通轿车及大多数汽 车 · 4×4—全轮驱动轻型越野汽车,如BJ2020型 · 6×6—中型越野汽车,如EQ2080型 2.其它型式的车辆 · 如履带式、雪橇式、气垫式、步行机械式车 辆等
15.转弯直径:外转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆
直径。
五、汽车的行驶原理
V F0= Mt/r
Mt
F0
驱动力
Ft
驱动条件 附着条件
汽车行驶所受阻力 : 滚动阻力Ff 空气阻力Fw 上坡阻力Fi 总阻力ΣF= Ff +Fw+Fi
行驶时总阻力与驱动力的关系:
驱动力和总阻力的关系 行驶状态 加速 匀速 减速
汽车的主要技术参数
8.轴距:汽车直线行驶位置时,同侧相邻两轴的车轮落地中心点到车辆纵 向对称平面的两条垂线间的距离。 9.轮距:在支撑面上,同轴左右车轮两轨迹中心间的距离。 10.前悬:在直线行驶时,汽车前端刚性固件的最前点到通过两前轮轴线的 垂面间的距离。 11.后悬:汽车后段刚性固定件的最后点到通过最后车轮轴线的垂面件的距 离。 12.最小离地间隙:满载时,车辆支承平面与车辆最低点之间的距离。 13.接近角:汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 14.离去角:汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
汽车构造
总论
现代汽车类型 汽车的总体构造 汽车的主要技术参数 汽车的行驶原理
二、现代汽车类型
轿车 客车 货车 牵引车和汽车列车 特种车 工矿自卸车 农用汽车 越野汽车
(一)用途
轿车的分类- 1、按排量分类

汽车构造1总论

汽车构造1总论
汽车构造总论
主要内容
▪ 汽车与汽车工业发展 ▪ 汽车类型 ▪ 汽车的主要性能 ▪ 汽车的总体结构 ▪ 汽车行驶的基本原理
汽车来源
1769年法国人古诺蒸汽机三轮车
汽车来源
卡尔·本茨
哥特里布·戴姆勒
奔驰的汽车 (1886年)
汽车技术的发展体现在两个方面
▪ 一是其动力——内燃机技术的迅速成熟
➢ 汽车行驶速度提高首先需要增加发动机功率,动力 大,加速快,行驶也快;

每天都是美好的一天,新的一天开启 。20.12.1620.12.1610:3010:30:1710:30:17Dec-20

相信命运,让自己成长,慢慢的长大 。2020年12月16日星 期三10时30分17秒 Wednesday, December 16, 2020

爱情,亲情,友情,让人无法割舍。20.12.162020年 12月16日星期 三10时 30分17秒20.12.16
▪ 组成 ➢转向器、转向盘 ➢转向传动机构
底盘结构之四---------制动系
▪ 作用:使汽车迅速减速或停车;保证汽车停 放可靠,不致自动滑溜。
▪ 组成: ➢制动器
➢制动操纵机构
➢驻车制动装置
汽车基本结构之三-------车身
▪ 车身是驾驶员的工作场所,也是容纳乘客和货物 的场所。车身应对驾驶员提供便利的工作条件, 对乘客提供舒适安全的环境或保护货物完好无损。

安全放在第一位,防微杜渐。20.12.1620.12.1610:30:1710:30:17December 16, 2020

加强自身建设,增强个人的休养。2020年12月16日 上午10时30分20.12.1620.12.16

汽车构造总论

汽车构造总论

中国汽车工业的发展
中国汽车工业的发展道路可分为3个阶段: 建国初期25年(1953年-1978年) 改革开放后15年(1978年-1993年) 新的发展时期(1994年以后)
2003年我国汽车产业分布
8% 10% 12%
东部 中部 西部 其他
70%
珠三角、长三角、环渤海地区以及东北地区集中了我国汽车工业约 70%的整车生产能力。其中,珠三角占7%,长三角占22%,环渤海地 区占20%,东北地区占21%。
现行国家标准(GB/T 3730.1—2001)《汽车和挂车类 型的术语和定义》将汽车分为乘用车和商用车。
所谓乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客 及其随身行李和临时物品的汽车,包括驾驶员座位在内 最多不超过9个座位,它也可以牵引一辆挂车。
乘用车包括普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞 篷车、舱背乘用车(这6种俗称轿车)、旅行车、多用途乘用车(MPV)、 短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车(旅居车、防弹车、救护车和 殡仪车)等。
3.特种用途汽车 这种车辆根据特殊要求设计或改装而成,主要执行运 输以外的任务。具有装甲或武器的军用作战车辆不属 于此类。
(1)竞赛汽车 F1 (2)娱乐汽车 流动房车
(二)按动力装置类型分类 1.活塞式内燃机汽车
代用燃料主要有:合成液体石油、液化石油气(LPG)、 压缩天然气(CNG)、醇类 按活塞的运动方式分为往复活塞式和旋转活塞式
载货的机动车

N3类
3.5-12 >12
最大设计总质量超过3.5,,但不超过12t的载货车辆 最大设计总质量超过12t的载货车辆
O1类
<0.75
最大设计总质量不超过0.75t的挂车

汽车构造.总论

汽车构造.总论

一、汽车工业的发展概况
汽车工业概况 3.近代汽车工业发展模式 . 欧洲等发达国家发展汽车工业的特点是: (1)美、日、欧洲等发达国家发展汽车工业的特点是: ) 资本集中垄断,利用高科技优势进行自主开发, 资本集中垄断,利用高科技优势进行自主开发,采取 大批量和规模经济的生产方式。例如美国的通用、福特、 大批量和规模经济的生产方式。例如美国的通用、福特、 克莱斯勒三大汽车公司垄断了美国90%以上的汽车生产; 以上的汽车生产; 克莱斯勒三大汽车公司垄断了美国 以上的汽车生产 西方八大集团(通用、福特、丰田、大众/奥迪 日产、 奥迪、 西方八大集团(通用、福特、丰田、大众 奥迪、日产、 菲亚特、标志/雪铁龙 雷诺)的轿车产量, 雪铁龙、 菲亚特、标志 雪铁龙、雷诺)的轿车产量,占世界轿车 产量将近70%。 产量将近 。 (2)一些新兴工业国家(韩国、西班牙)或发展中国家 )一些新兴工业国家(韩国、西班牙) 巴西、中国、墨西哥)发展汽车工业的特点是: (巴西、中国、墨西哥)发展汽车工业的特点是: 优惠政策吸引外资,引进先进的技术和装备, 优惠政策吸引外资,引进先进的技术和装备,进口全 拆散( 拆散(CKD)或半拆散(SKD)零件装车,逐步提高零 )或半拆散( )零件装车, 件的国产化率,在逐步增强自主开发能力之后, 件的国产化率,在逐步增强自主开发能力之后,再打入国 际市场参与竞争。 际市场参与竞争。
B、商用车
商用车是指在设计和技术特性上用于运送人员和 货物的汽车,并且可以牵引挂车。 货物的汽车,并且可以牵引挂车。
2.专用汽车 2.专用汽车 专用汽车是用基本型改装, 专用汽车是用基本型改装,装上专用设备或 装置,完成某种或某些专门作业任务的汽车。 装置,完成某种或某些专门作业任务的汽车。 (1)作业型专用汽车 是指在汽车上安装各种特殊设备进行特定作 业的汽车。 业的汽车。 (2)运输型专用汽车 车身经过改装,用来运输专门货物的汽车。 车身经过改装,用来运输专门货物的汽车。 3.特殊型用途汽车 3.特殊型用途汽车 (1)竞赛汽车 (2)娱乐汽车

1《汽车构造》电子教案汽车总论

1《汽车构造》电子教案汽车总论

《汽车构造》电子教案-汽车总论教学目标:1. 了解汽车的基本概念和分类。

2. 掌握汽车的发展历程和未来发展趋势。

3. 熟悉汽车的基本组成部分及其功能。

4. 理解汽车行业的重要性和影响。

教学内容:第一章:汽车概述1.1 汽车的基本概念1.2 汽车的分类1.3 汽车的发展历程1.4 汽车的未来发展趋势第二章:汽车的基本组成部分2.1 发动机2.2 底盘2.3 车身2.4 电气系统第三章:汽车的功能与性能3.1 汽车的动力性能3.2 汽车的制动性能3.3 汽车的舒适性3.4 汽车的安全性能第四章:汽车行业的重要性4.1 汽车行业的经济影响4.2 汽车行业的社会影响4.3 汽车行业的发展趋势第五章:汽车文化的内涵与影响5.1 汽车文化的定义与内涵5.2 汽车文化的表现形式5.3 汽车文化的影响与价值教学方法:1. 讲授法:通过讲解汽车的基本概念、分类、发展历程等内容,使学生掌握汽车的基本知识。

2. 案例分析法:通过分析具体的汽车案例,使学生了解汽车的功能与性能。

3. 讨论法:组织学生讨论汽车行业的重要性和发展趋势,培养学生的思考能力。

4. 小组合作法:分组让学生研究汽车文化的影响与价值,培养学生的团队合作能力。

教学评价:1. 课堂参与度:观察学生在课堂上的发言和提问情况,评估学生的参与程度。

2. 小组合作报告:评估学生在小组合作中的表现和提交的报告质量。

3. 课后作业:检查学生完成的课后作业,评估学生的理解和掌握程度。

4. 期末考试:通过期末考试,全面评估学生对汽车总论的掌握情况。

《汽车构造》电子教案-汽车总论教学内容:第六章:汽车行业的发展与挑战6.1 汽车行业的发展机遇6.2 汽车行业的挑战与变革6.3 我国汽车产业的发展现状与展望第七章:汽车生产流程与工艺7.1 汽车生产的基本流程7.2 汽车生产的关键工艺7.3 汽车生产过程中的质量控制第八章:汽车市场与营销策略8.1 汽车市场概述8.2 汽车市场营销策略8.3 汽车品牌的营销传播第九章:汽车使用与维护9.1 汽车的使用方法与注意事项9.2 汽车的基本维护知识9.3 汽车故障诊断与排除第十章:汽车安全与环境影响10.1 汽车安全的重要性与措施10.2 汽车与环境的关系10.3 汽车排放控制与环保技术教学方法:1. 讲授法:通过讲解汽车行业的发展与挑战、汽车生产流程与工艺等内容,使学生了解汽车产业的发展和生产过程。

1《汽车构造》电子教案汽车总论

1《汽车构造》电子教案汽车总论

《汽车构造》电子教案-汽车总论第一章:汽车概述1.1 汽车的概念1.2 汽车的分类1.3 汽车的编号与识别第二章:汽车的发展历程2.1 汽车的发展简史2.2 我国汽车工业的发展概况2.3 汽车发展的趋势第三章:汽车的基本组成3.1 发动机3.2 底盘3.3 车身3.4 电气设备第四章:汽车的技术参数与性能评价4.1 汽车的技术参数4.2 汽车的性能评价4.3 汽车的使用寿命第五章:汽车的使用与维护5.1 汽车的使用方法5.2 汽车维护的基本知识5.3 汽车维护的注意事项第六章:发动机概述6.1 发动机的概念与作用6.2 发动机的分类6.3 发动机的主要性能参数第七章:发动机的构造与工作原理7.1 往复活塞式发动机7.2 涡轮增压发动机7.3 电动汽车的发动机第八章:底盘的结构与功能8.1 底盘的组成8.2 悬挂系统8.3 转向系统8.4 制动系统第九章:车身设计与制造9.1 车身设计概述9.2 车身的材料9.3 车身的制造工艺第十章:电气设备与控制系统10.1 电气设备的功能与组成10.2 发动机控制系统10.3 底盘控制系统10.4 车身控制系统第十一章:汽车动力与节能技术11.1 汽车动力系统的工作原理与优化11.2 节能技术的应用与发展11.3 新能源汽车的技术特点与前景第十二章:汽车安全与环保技术12.1 汽车安全技术的发展趋势12.2 车身结构安全设计12.3 环保技术在汽车行业中的应用第十三章:汽车电子技术与智能网联13.1 汽车电子技术的发展13.2 智能网联汽车的架构与功能13.3 车联网技术的发展与应用第十四章:汽车试验与检测14.1 汽车试验的目的与方法14.2 汽车检测技术的现状与发展14.3 汽车故障诊断与维修第十五章:汽车行业的发展趋势15.1 汽车产业的政策与市场分析15.2 新技术在汽车行业的应用15.3 汽车行业的未来发展趋势重点和难点解析本《汽车构造》电子教案涵盖了汽车总论、发动机、底盘、车身、电气设备与控制系统、动力与节能技术、安全与环保技术、电子技术与智能网联、试验与检测以及汽车行业的发展趋势等多个方面。

汽车构造总论

汽车构造总论

汽车总质量(t)数值 (>100t 时,用 3 位数字)
客 车6 轿 车7
汽车总长度(0.1m)数值 (>10 m 时,单位用 m) 发动机工作容积(0.1L)数值
8 半挂车及专用半挂车 9
汽车总质量(t)数值
第一章 发动机构造
一、 发动机分类
➢ 热力发动机:
内燃机:活塞式内燃机、燃气轮机
外燃机:蒸汽机
(终了)
缸内温度 (K)
370-400
(终了)
600-700
(终了)
2200-2800
(最高)
1300-1600
(终了)
900-1200
(终了)
五、二冲程汽油机工作原理
➢ 1.工作循环(图)(图1-5)
第一行程(活塞向上):压缩;进气(进入曲轴箱); 第二行程(活塞向下):燃烧作功;换气(缸内进气、排气)。
➢ 2.结构
无进、排气阀(进气孔、排气孔、扫气孔均由活塞开、闭); 活塞顶部为一特殊形状,以利换气。
➢ 3.特点
功率大 理论上为四冲程发动机的2倍,实际为1.5~1.6倍; 运转平稳 每两次行程就有一次作功; 结构简单,质量小 无配气机构 使用、维修方便 燃油经济性差 换气时有部分新鲜可燃混合气随废气被排出 排气污染大
▪气缸总容积 Va Va=Vh+Vc
▪压缩比ε
ε=Va/Vc
S
Vh
压缩比(Compression Ratio) ε
定义:ε= Va/Vc
ε越大,(压缩终了时的压力越大、温度越高,燃烧速度越快,因
此,)发动机功率(Power)越大,油耗率(Specific Fuel Consumption) 越低。
专用汽车

第1章 汽车构造总论

第1章 汽车构造总论


2008年 产量 961万辆,保有量 6467万辆。
0 2001
2003
2005
2007
2009 年

中国汽车年产量连续8年实现跨越式增长


2009年世界各国汽车产量明细表显示,我国以1379.5万辆的总产量居世界第
一。其中,乘用车产量为1038.3831万辆,商用车产量为340.7163万辆,全国民用 汽车保有量达到7619万辆。
• 汽车使人类摆脱了生理局限,将跨越空间的速度提高了几十倍,节约 了人们大量的宝贵时间。当今在人类社会的政治、经济、文化等各个领 域及人们生活中的衣、食、住、行等各个方面,都与汽车有着密切的联 系,汽车已成为人类文明和社会进步的象征和标志。

一汽于53年7月兴建,56年10月开工投产;二汽于68年兴建,75年开始投
产。53年第一汽车制造厂破土动工,毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造
厂奠基纪念”。56年我国生产的第一辆汽车下线,毛主席又亲自为其命名——解放牌。

56年是中国汽车史上令人难忘的一年。5月,一汽试制成功东风牌轿车,送往
• 1956年7月生产出第一辆解放牌载重汽车
1958年5月生产出第一辆“东风”牌轿车
东风牌轿车开进中南海,毛主席试乘之后高兴地说:“好啊,坐上自己制造的小 轿车了!”以大跃进的狂热和速度造出的中国第一批轿车,更多地是政治因素在起作 用, “造出争气车,献给毛主席”是当时流行的口号。而在技术上缺乏应有的实力, 中国轿车的鼻祖是中国第一代汽车技术人员和工人东拼西凑,手工敲敲打打造出来的。 以凤凰车为例,它的发动机采用的是南京汽车厂的四缸发动机,底盘仿华沙轿车,车 身外形仿顺风车,零件靠手工技术和在普通机床上搞革新进行切削加工完成。1959年 2月1 5日,第一辆凤凰轿车驶进中南海,周恩来总理坐上去绕着中南海兜了一圈,下 车后语重心长地说:“还是水平问题啊!”由此可见当时轿车制造技术的水平。
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总论
0.1 汽车总体构造
现代汽车的总体结构主要由四大部分组成,
即:发动机、底盘、车身、电气设备。此
外,一些特种用途的汽车还具有各种附属 装置和设备。如图0-1、0-2所示为一般商用 车和乘用车的总体结构。
图0-1 常见商用车总体构造
图0-2 常见乘用车的总体结构
1.发动机
发动机是汽车的动力装置。其作用是将燃 料燃烧的热能转变成机械能,驱动汽车行 驶。现代汽车上的发动机绝大多数是往复 活塞式内燃机,以汽油或轻柴油为燃料。
6.通过性能 (1)最小转弯半径
(2)汽车的最小离地间隙
(3)接近角γ1 和离去角γ2 (4)纵向通过角β
7.汽车有害气体排放
主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物 (HC)、氮氧化物(NOx)、二氧化硫 (SO2)、醛类和微粒(含碳烟)等。
0.4 车辆识别代号
车辆识别代号VIN,也称17位编码,是制造厂给每 一辆车指定的一组字码,在全世界范围内具有惟 一识别性,如同人的身份证一样。VIN代号将伴随 着车辆的注册、保险、年检、维修与保养,直至 回收或报废而载入每辆车的服务档案。利用VIN代 码可方便地查找车辆的制造厂商及相关技术参数。
3.动力性能
(1)汽车的最高车速 (2)汽车的加速时间 (3)汽车的爬坡性能
4.经济性能—汽车的燃料消耗量 通常以百公里油耗衡量,即汽车在良好的水平硬
路面以一定载荷(轿车半载、货车满载)及最高 档等速行驶时的百公里燃料消耗量,单位为 L/100km。它是汽车的燃料经济性常用的评价指标。 5.制动性能—汽车的制动距离 指在良好的试验跑道上在规定的车速下紧急制动 (紧急制动时踏板力对货车要求不大于700N,轿 车要求不大500N)时,由踩制动踏板起到完全停 车时的距离。我国通常以30km/h和50km/h车速下 的最小制动距离来评价汽车的制动效能。如普通 轿车以30km/h车速下的最小制动距离为5.5~6.5m, 中型载货车为6.5~8.0m.。
国际标准化组织制定了车辆识别代号的系列标准, 我国发布的《车辆识别代号VIN管理规则》与1997 年1月1日生效。1999年1月1日以后,所有生产厂 必须使用车辆识别代号。
1. 作用与意义 方便车辆管理部门:车管、保险 方便汽车修理部门:配件、车款
2. 安装位置
(1)车辆识别代号应尽量位于车辆的前半部分、 易于看到且能防止磨损或替换的部位。观察者不 需移动任一部件从车外即可分辩出车辆识别代号。
1971 1 1981 B 1991 M 2001 1
1972 2 1982 C 1992 N 2002 2
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1973 3 1983 D 1993 P 2003 3
1974 4 1984 E 1994 R 2004 4
1975 5 1985 F 1995 S 2005 5
1976 6 1986 G 1996 T 2006 6
(2)商用车辆 在设计和技术特性上用于 运送人员和货物的汽车,并且可以牵引挂 车,乘用车不包括在内。
商用车又分为客车、货车和半挂牵引车等。 客车又可分为小型客车、城市客车、长途 客车、旅游客车、铰接客车、无轨客车、 越野客车、专用客车。货车又可分为普通 货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货 车、专用作业军、专用货车。
(2)VIN应表示在车辆部件上(玻璃除外),该部件 除修理外是不可拆的;也可表示在永久性地固定 在上述车辆部件上的一块标牌上。
(3)车辆识别代号的字码在任何情况下都应是字 迹清楚, 坚固耐入和不易替换的。
3. VIN识别码的组成 三部分组成:
第一部分:世界制造厂识别代号(WMI) 第二部分:车辆说明部分(VDS) 第三部分:车辆指示部分(VIS) (1)世界制造厂识别代号(WMI) 3位字母组成 第一位字码:地理区域的字母或数字。
第四、五、六位:代表车型、发动机号和 出口国家,例如:CB7代表2.2升。
第七位:代表车身和变速箱类型,例如:6 代表四门房车四速自动档。
第八位:代表车辆型号档次。 第九位;代表厂家内部代号 第十位:代表车辆的年份,2001年开始代
表年份的第十位开始使用阿拉伯数字。 第十一位:代表总组装厂,例如:A代表
第二位字码:特定地区内的一个国家的字母或数字。
第三位字码:某个特定制造厂识别标志的唯一字母或数字。
(2)车辆说明部分(VDS) 六位字码组成
提供说明车辆一般特性的资料:发动机、车身等特点
(3)车辆指示部分(VIS) 车辆指示部分由八字码组成
第一位字码指示年份(17中第10位)
年份 代码 年份 代码 年份 代码 年份 代码
1977 7 1987 H 1997 V 2007 7
1978 8 1988 J 1998 W 2008 8
1979 9 1989 K 1999 X 2009 9
1980 A 1990 L 2000 Y 2010 A
(I,O,U,Z,Q除外,1971年为1,1980年为A)
4. 基本要求 (1) 每一辆汽车、挂车、摩托车和轻便摩托车都必须有车辆识别代号。 (2) 30年内生产的任何车辆VIN不得相同。 (3) 车辆识别代号应尽量位于车辆的前半部分、易于看到且能防止磨
0.3 汽车的主要技术参数
1.汽车主要尺寸参数
(1)轴距L (2)前、后轮轮距B1、B2 (3)汽车的外廓尺寸 (4)汽车的前悬和后悬LF、LR
图0-3 汽车的主要技术参数
2. 汽车的质量参数
(1)汽车的装载质量 (2)汽车的整备质量
(3)汽车的总质量 (4)汽车的整备质量利用系数
(5) 汽车的轴荷分配
损或替换的部位。观察者不需移动任一部件从车外即可分辩出车辆识 别代号。
(4) VIN中仅能采用下列阿拉伯数字和大写罗马字母:1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z (字母I、Q不能使用)
(5) VIN文件上表示时应写成一行,且不要有空格,打印在车辆上或车 辆标牌上时也应标示在一行,每行的开与终止外应选用一个分隔符表 示
2.底盘 底盘接受来自发动机的动力,驱动汽车产
生运动,并保证汽车正常行驶,底盘由传 动系、行驶系、转向系、制动系等部分组 成。
(1)传动系
(2)行驶系
(3)转向系 (4)制动系
3.车身
车身用以安置驾驶员、乘客或装载货物。 车身的结构取决于汽车的用途。对于客车 来说,车身有完整的封闭或敞篷车身,内 设座椅。在载货汽车中,车身则由驾驶室 和货箱两部分组成。
2. 根据汽车的动力装置进行划分
(1)内燃机汽车:分为①汽油机汽车。② 柴油机汽车。③燃气汽车(用天然气、煤 气等气体作为发动机燃料)。
(2)电动汽车:用电动机作为动力装置的 汽车,供能装置通常是化学蓄电池,也可 以是太阳能电池,或其他形式的能源。
(3)燃气涡轮机汽车:用燃气涡轮机作为 动力装置的汽车。
5. 实例 本田HondaVIN:JHMCB7667LC868138 第一位:代表生产国家,例如:1代表美国,
2代表加拿大,J代表日本,W代表德国等等。 第二位:代表生产厂家,例如:H代表
Honda本田,T代表Toyota丰田,F代表Ford 福特,G代表GM通用等等。 第三位:代表车种,例如:M代表日本生产 的本田客用车,G美国/加拿大生产
4.电气设备
电气设备主要有电源、起动、照明及信号 等部分组成。在采用汽油发动机的汽车中, 还包括有发动机的点火系。现代汽车还包 括电子设备、车用电脑系统及各种人工智 能装置,如电控燃油喷射、点火系统,自 动换挡装置、防抱死制动系统(ABS)、自 动防盗报警及巡航系统等。
0.2 汽车分类
1. 根据汽车的用途分类《汽车和挂车类型 的术语和定义》(GB/T3730.1——2001)将 汽车类型划分为乘用车和商用车。
(1)乘用车 在其设计和技术特性上主要 用于载运乘客及其随身行李或临时物品的 汽车,包括驾驶员座位在内最多不超过9个 座位。它也可牵引一辆挂车。
乘用车又分为普通乘用车、活顶乘用车、
高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背
乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘 用车、越野乘用车、专用乘用车等11类, 乘用车也可俗称轿车。
Marysville,Dhio,U.S.A.,H代表Ontario, Canada,C代表Sayama,Japan。 第十二----十七位:代表厂家生产顺序号码
(6) VIN应表示在车辆部件上(玻璃除外),该部件除修理外是不可拆的; 也可表示在永久性地固定在上述车辆部件上的一块标牌上。
(7) 车辆识别代号的字码在任何情况下都应是字迹清楚, 坚固耐入和 不易替换的。
(8) VIN若直接打印在汽车和挂车(车架、车身等部件上),至少应为 7mm高;其它情况至少应为4mm高。
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