桥式抓斗卸船机钢丝绳使用及结构分析
关于桥式抓斗卸船机钢丝绳的使用分析
关于桥式抓斗卸船机钢丝绳的使用分析发布时间：2021-03-03T03:17:49.351Z 来源：《福光技术》2020年23期作者：刘伟[导读] 桥式抓斗卸船机 ( 图 1) 是沿海、沿江码头散货专用装卸机械。
桥式抓斗卸船机具有较高生产效率，在我国沿江、沿海日益得到广泛应用，对能源、电力、冶金、港口等行业( 特别是一些大宗散料集散中心) 的高速、稳定、集效及滚动式发展起着重要作用。
江苏利港电力有限公司江苏江阴 214444摘要：自从我国改革开放之后，对外贸易发展就十分迅速，带动了我国港口海运的建设发展，过程中桥式抓斗卸船机是目前一种十分普遍的重型装卸设备，利用该设备能够对一些大型的货物和设备进行搬运，所以在能源装载和运输行业中，应用十分普遍。
在桥式抓斗卸船机的应用过程中，钢丝绳其实其中十分重要的结构，钢丝绳的应用直接影响到搬运工作的质量，钢丝绳的质量也会影响到搬运工作的安全性，因此，近几年来钢丝绳的质量问题受到多方关注。
本文就针对桥式抓斗卸船机装钢丝绳的使用进行分析，促进钢丝绳的合理应用。
关键词：桥式抓斗卸船机；钢丝绳；应用一、我国桥式抓斗卸船机的应用现状桥式抓斗卸船机 ( 图 1) 是沿海、沿江码头散货专用装卸机械。
桥式抓斗卸船机具有较高生产效率，在我国沿江、沿海日益得到广泛应用，对能源、电力、冶金、港口等行业( 特别是一些大宗散料集散中心) 的高速、稳定、集效及滚动式发展起着重要作用。
二、桥式抓斗卸船机的钢丝绳的应用要素分析桥式抓斗卸船机在使用的过程中，钢丝绳是其中十分重要的受力部分，而且在整个设备的运行过程中，钢丝绳的应用也是最为频繁的，所以钢丝绳在运行的过程中，会受到多种作用力的影响所以钢丝绳在运行的过程中，会受到多种作用力的影响，运行荷载十分复杂。
而桥式抓斗卸船机制造企业选用的构造不同，因而随机配用的钢丝绳结构、规格、单绳长度也不同。
使用情况显示，桥式抓斗卸船机使用的钢丝绳已经接近粗直径钢丝绳( 高抗拉强度、高韧性、优质结构钢丝绳) 的公称直径下限范围，这在一定程度上增加其生产制造的难度。
浅谈基于故障树的桥式卸船机钢丝绳失效分析及改进措施
浅谈基于故障树的桥式卸船机钢丝绳失效分析及改进措施分析了馬钢公司港口650t/h桥式卸船机起升开闭钢丝绳的使用情况，对出现的一些失效通过故障树进行分析研究，建立了钢丝绳失效故障树模型。
利用故障树分析法对钢丝绳失效进行定性分析，找出影响钢丝绳失效的主要因素，并给出相应的改进措施来提高钢丝绳的安全使用寿命。
标签：钢丝绳失效；故障树；定性分析引言桥式抓斗卸船机（以下简称桥机）在马钢公司港口投产使用已8年，其钢丝绳主缠绕系统是桥机的核心，其工作状态直接影响着桥机的安全运行，它由俯仰钢丝绳、起升钢丝绳、开闭钢丝绳、小车牵引钢丝绳、抓斗钢丝绳及各机构上的卷筒、滑轮组成。
其中，起升开闭钢丝绳通过梨形和C形连接环与抓斗连接。
马钢港口从2005年陆续更新了6台650t/h桥机，该型号的桥机自投产以来因钢丝绳断裂失效曾出现多次故障和事故，给马钢港口的安全稳定生产构成了较大威胁，因此经过对钢丝绳故障失效进行统计分析研究，找出系统故障与导致该故障的各因素之间的内在联系，快速准确地找出故障点，并通过改进措施来提高钢丝绳的安全使用寿命。
1 钢丝绳使用现状分析桥机钢丝绳缠绕系统中的起升、开闭钢丝绳是频繁承受动静载荷的部位，这些钢丝绳在作业时，不但承受抓斗、物料和自重的静载荷，还要承受因加速度和冲击引起的动载荷；钢丝绳在运行中彼此之间产生摩擦，绳与滑轮、卷筒绳槽，绳与船舱之问的摩擦等。
同时钢丝绳工作环境较差，因露天作业受雨雪、日晒等不利影响。
因此，桥机钢丝绳在生产实践中暴露出来的主要失效形式为磨损、断丝、断股、变形、锈蚀、断裂等。
1.1 故障分析故障树分析（Fault Tree Analysis，FTA）故障树分析（FTA）技术是美国贝尔电报公司的电话实验室于1962年开发的，它采用逻辑的方法，形象地进行危险的分析工作，特点是直观、明了，思路清晰，逻辑性强，可以做定性分析，也可以做定量分析。
体现了以系统工程方法研究安全问题的系统性、准确性和预测性，它是安全系统工程的主要分析方法之一。
抓斗钢丝绳磨损原因分析与改进措施
抓斗钢丝绳磨损原因分析与改进措施摘要：钢丝绳安全使用是人们长期关注的问题，由钢丝绳损伤而引起的生产事故时有发生。
为了确保运行中钢丝绳的安全，分析钢丝绳的损伤内外原因及控制措施很有必要。
本文对卸船机抓斗钢丝绳在使用过程中容易出现的问题进行了简要分析，并提出了相应的改进措施。
关键词：抓斗钢丝绳；磨损原因；改进措施一、钢丝绳简介1、概述。
钢丝绳是将钢丝旋转捻制在一起并润滑成的。
多股钢丝绳是数根钢丝绳（或者股）围绕一根绳芯旋转捻制并润滑而成的。
绳芯也是一根钢丝绳，其中心线在中心平行与绳索。
绳芯可分为纤维芯、钢芯等，选择哪种绳芯取决于钢丝绳的最终用途。
绳芯的主要作用是支撑股，使各股在工作状态时也能保持在正确的位置上。
2、性能特点。
1）结构稳定，强度大。
2）抗旋转。
3）高破断拉力、韧性好。
4）负载传递距离长。
5）自重轻。
6）在高速工作条件下运转稳定性好。
7）耐腐蚀性好，能够在各种有害介质的恶劣环境中正常工作。
3、保养注意事项。
①钢丝绳的使用寿命与使用方法和使用环境有很大的关系。
因此不允许将钢丝绳弯曲成锐角，不允许大幅改变提升速度以避免冲击载荷；②钢丝绳有铁锈和灰垢时，用钢丝刷刷涂、涂油，定期刷油保养；③钢丝绳端部用钢丝扎紧或用低熔点合金焊牢，避免绳头松散；④使用中，如果钢丝绳表面被挤压，检查钢丝绳在卷筒绳槽中是否收放顺滑，有无跳槽运行，以及卷筒滑轮的绳槽有异物或异常磨损等。
二、抓斗钢丝绳磨损的原因1、机械因素。
抓斗结构通常是利用两根或者四根钢丝绳对抓斗机构进行控制，以此抓取物料。
实践中总结的经验表明，抓斗钢丝绳容易出现断丝断股的部位有：1）起升绳末端部分和开闭绳运行于抓斗上下滑轮组的区段（开闭短绳），特别容易损伤和断丝、断股。
2）当开闭短绳往上收绳时会摩擦抓斗顶部，造成相互破损。
3）上、下承梁有滑轮组，钢丝绳松弛时末端固定用的楔套极易撞击防跳槽挡板，导致防跳槽挡板变形，如未及时发现容易使开闭短绳跳槽。
2、卷筒和滑轮的因素。
桥式抓斗卸船机钢丝绳损坏分析及预防措施
桥式抓斗卸船机钢丝绳损坏分析及预防措施摘要：卸船机作为燃煤接卸的主要设备，其安全可靠性直接制约着火电厂的口粮供应。
目前，港口码头差动减速箱桥式抓斗卸船机中起升/开闭钢丝绳较多采用国产绳，钢丝绳结构形式主要以钢芯为主，其工作过程经滑轮组不断地往复运动，前后两端钢丝绳经改向滑轮、导绳轮，弯曲的次数频繁。
抓斗钢丝绳常出现异常磨损、断丝严重甚至变形等故障的频率居高不下，不但降低了卸船机的安全可靠性，影响卸煤量效率，而且增加了燃料系统的维护成本。
因此，分析钢丝绳损坏的因素，总结防范措施是十分必要的。
关键词：卸船机钢丝绳损坏防范一、抓斗工作原理：抓斗在抓料时以张开状态下降到物料上，起升绳静止不动，司机操作开闭操作手柄，开闭卷筒提升开闭绳，抓斗在自重作用下逐渐闭合，颚板挖入并抓取物料。
当抓斗完全闭合后，司机操作起升操作手柄，起升卷筒与开闭卷筒同时回转，将满载抓斗提升到一定高度。
司机同时操作小车移动手柄，将抓斗移动到卸料地点，操作开闭主令开关下放开闭绳，起升绳维持不动，抓斗在自重作用下逐渐打开。
可见，在整个工作过程中起升为力距控制起支持作用，开闭为速度控制为工作机构。
抓斗开斗靠抓斗自重打开，闭斗靠开闭钢丝绳收紧，进行闭合，其中开闭短绳的工作行程为11.98米，其中开闭行程决定抓斗开度和闭度，主要靠抓斗调整为置按钮设定后。
直接输入工作程序而进行整定。
闭斗在工作过程中，靠抓斗本身自重打开，开度由开闭绳的放松和长度决定，工作过程中要控制抓取，主要靠负载选择按钮“0、1、2、3、4”档位控制，该按钮主要控制起升钢丝绳的下降速度，通过控制起升钢丝绳的下降来控制抓斗的下沉速度，从而达到煤量的抓取大小的控制，另还有卸煤的情况选择开关“正常、硬物、舱底”其中正常的下沉速度0.7m/s、硬物为1.4m/s、舱底为0.4m/s，通过选择开关和船舱的实际性情况而进行相应的档位，从而达到合理工作的要求。
二、钢丝绳工作时的受力分析：卸船机属于桥式类型起重机，它的主要运行机构是四卷筒机构（即起升/开闭机构），其主要动作是抓斗的开闭、升降及小车的前后运行，钢丝绳缠绕的地方是卷筒、滑轮、抓斗以及联接的绳套（例如梨形头绳套），此时，并不立刻适应滑轮曲率，钢丝绳的僵性阻力必然使钢丝绳相对滑轮产生磨檫和挤压，长期的交变往复就使钢丝绳逐渐为疲劳所破坏，严重时甚至断裂。
600t 桥式抓斗卸船机维护使用手册解读
600t/h桥式抓斗卸船机维护使用手册目录1序言 (5)2概述 (5)2.1 卸船机的构成及典型图_______________________________________________ 62.1.1 卸船机主要组成的机械部件 (6)2.1.2 技术图纸 (6)2.2 卸船机主要技术参数_________________________________________________ 6 2.2.1 额定能力_________________________________________________________ 62.2.2 物料 (7)2.2.3 速度 (7)2.2.4 净空 (7)2.2.5 行程： (7)2.2.6 整机行走参数： (7)2.2.8 供电方式 (8)2.2.9 供水方式： (8)2.3 卸船机的操作安全注意事项___________________________________________ 82.3.1 一般事项 (8)2.3.2 卸船机运转前的正常检查 (9)2.3.3 卸船机作业后的注意事项 (9)2.3.4 基础 (10)3机械装置说明 (10)3.1 大车运行机构 (12)3.1.1 构造及性能 (12)3.1.2 维修和保养注意事项 (13)3.1.3 解体和组装 (13)3.1.4 注意事项 (14)3.1.5 重要注意事项 (15)3.2 电缆卷筒装置______________________________________________________ 153.2.1 组成 (15)3.2.2 解体和组装 (16)3.2.3 注意事项 (16)3.2.4 参阅图纸资料 (16)3.3 喷水压尘系统______________________________________________________ 163.3.2 注意事项 (17)3.3.3 参阅的图纸和资料 (17)3.６漏斗系统_________________________________________________________ 183.６.1 漏斗系统的构成和性能 (18)3.６.2 维护保养注意事项 (18)3.６.3 阅图纸和资料 (19)3.７漏斗后部防风板装置。
新型抓斗卸船机用钢丝绳的结构及选型
形式 为 ６×３ ＋ Ｆ ７ ｃ点接 触麻 芯镀 锌 钢丝 绳 。原来 以为其每股 钢丝 较 细 ， 柔 软 ， 曲性 能 较 好 ， 使 较 弯 但
国产 产 品寿命 明 显较 长 。从 失 效 形 式 对 比可看 出 ， 进 口绳失 效形 式主 要 为磨 损 断丝 ， 国产 绳 失 效形 式
以钢 丝 折 损 为 主 。
钢丝 绳 。它是 典型 的复合 型钢 丝 绳 ， 体 钢 丝 总数 绳 为 ２ ５根 ， ６ 主要 结 构 特点 是 每股 钢 丝 内部 增 加一 层 钢丝 ， ２ 第 ３层 丝 直 径较 小 ， 在外 层 丝 与 中 间 第 、 并 丝之 间填 充一层 细 钢丝 ， 因此其 具有 外层 丝直径 粗 、
１Ｉ Ｉ
田 。． 罔
Ｉｌ ｌ ｌＩ ｌ ｌＩ ｊ
３ 结 语
由于 原设 计 存 在着 种 种 问题 ， 渡 短 轨故 障 率 过
很 高 。通过 对故 障的 总结分 析 ， 结构 、 从 材质 上对 原 设 计做 了改 造 ， 改造 后 １年多 来 ， 也没 发生过 滑 动 再
轴 承 窜 动 、 轴 断 裂 等 故 障 ， 换 滑 动 轴 承 和 销 轴 的 销 更
图 ３
改 造 后 的底 座
２ ２ 销 轴 ．
为 了 实现 销 轴 的定 位 ， 原设 计 在 销 轴上 钻 了一 定 位 孔 ， 过 穿在 过 渡 轨 平 台上 的定 位 销 实 现 销 轴 通 的 圆周 向和轴 向定 位 。定位 孔 的存在 削 弱 了销 轴 的 强度 ， 而且 中间钻孔 的部位 由于 截 面突变 ， 存在 应力
浅谈桥式抓斗卸船机钢丝绳的维护管理
浅谈桥式抓斗卸船机钢丝绳的维护管理摘要：介绍了桥式抓斗卸船机上钢丝绳影响使用寿命的主要因素，针对实际使用过程中发现问题，结合当地气象条件提出钢丝绳日常维护管理建议，从而提高钢丝绳使用寿命。
关键词：桥式抓斗卸船机，钢丝绳，维护管理1 前言桥式抓斗卸船机是目前应用最广的卸船机产品，其广泛用于各类港口。
主要应用于港口、码头散料货船的卸料。
钢丝绳作为桥式卸船机的重要部件，有非常大的使用量，钢丝绳使用中主要随拉力，当运动的钢丝绳通过滑轮和卷筒时，钢丝绳将随附加的挤压和弯曲作用力，钢丝绳的磨损、变形、锈蚀等将影响钢丝绳的使用寿命。
1.1工程概况：海南国电西南部电厂一期为2×350MW国产超临界燃煤机组，同步建设5万吨级码头1个。
本期工程机组年耗煤量约1500000t/a。
码头采用2台1000t/h的桥式抓斗卸船机卸船，卸船机由杭州华新机电工程有限公司设计制造。
1.2设备基本情况该卸船机为四卷筒牵引小车式桥式抓斗卸船机，工作时抓斗自船舱抓取料后，抓斗小车向岸边运行，将料卸入前门架内侧落料斗，通过机内给料系统落到码头地面皮带上。
大车沿码头轨道行走实现移位取料。
ZQX1000t/h桥式抓斗卸船机主要由金属结构；起升、开闭、小车运行机构(三者合而为一，简称为四卷筒机构)；变幅机构；大车运行机构；输料系统；喷水防尘系统；移动式司机室；检修设施以及防爬器、锚定、系缆、安全钩、限位装置等安全设施；电气系统、集中润滑系统、梯子平台、电梯等部件组成。
主要机构设计采用四卷筒机构牵引方式，小车自重轻，绳系简单，钢绳对大梁的作用力小，更换方便。
导向滑轮采用高强度尼龙滑轮，可以有效地延长钢绳寿命。
2、运行中发现问题两台卸船机自2016年3月组装完成试运行以来，平均接卸30万左右就更换一次钢丝绳，先后发生卸船机起升钢丝绳磨损严重、开闭钢丝绳断股、断根等故障，给卸船机和人员带严重安全隐患。
3、产生的原因(1)磨损钢丝绳在卸船机上的使用，是和运输物体接触并呈现相对运动，所以在钢丝绳工作中会产生摩擦。
桥式抓斗卸船机钢丝绳的损伤分析与改进措施
沈 卫 强 ，余 卫 国 （ 浙江长兴发电 有限 责任公司， 浙江 长兴 ３ １ ） １０ ３０
Ｓ Ｅ ｉｑ ｎ， Ｙ ｂｇｏ Ｈ Ｎ Ｗｅ －ａ ｇ 一ｉ Ｕ Ｗｅ—ｕ （ｈ ｉ ｇ Ｃ ａｇ ｉ ｏ ｅ Ｇ ｎｒ ｉ ｏ Ｌｄ Ｃ ａｇ ｉ １１ ０ ｈｎ） Ｚ ｅ ａ ｈｎ ｘ ｇＰ ｗ ｒ ｅｅａ ｏ Ｃ ． ｔ， ｈ ｎｘ ｇ３ ３ ０ ，Ｃ ｉ ｊｎ ｎ ｔｎ ， ｎ ａ
绳 系统 某 一段 钢 丝绳 提 前 损 伤 的 改进 措 施
关键 词 ：钢 丝绳 ；损 伤 ；分 析 ； 改进
中 图分 类 号 ：Ｔ ４ ２２ Ｄ ２．
文献 标 识 码 ：Ａ
文章 编 号 ：１ ０ — ０ （０ ７ ０ — ０ ４ ０ ０ ２ ３１ ０ ＇ ０ ） ９ ０ ７ — ３ ２
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桥式抓斗卸船机钢丝绳使用及结构分析
摘要：桥式抓斗卸船机是一种具有高生产率的特殊卸船机，在我国沿海和沿江
地区得到了广泛的应用。
它在能源、电力、冶金、港口等行业的高速、稳定、收
集效率和滚动发展过程中起着重要的作用(特别是散货散货中心)。
本文分析了提
高卸荷机起闭钢丝绳使用寿命的途径。
关键词：抓斗卸船机；钢丝绳；结构
钢丝绳中马氏体结构的出现是导致钢丝绳寿命缩短的原因。
桥式抓斗卸船机
主要由行走机构、钢丝绳缠绕系统、连接系统、电气控制系统和钢结构组成。
钢
丝绳缠绕系统是由汽车运行机构、升降开闭机构和俯仰机构组成的主要系统。
1卸船机用钢丝绳的工作特点
卸船机用钢丝绳的选择依据：(1)工作环境和设备性能；(2)钢丝绳的失效形式；
(3)钢丝绳丝股间的接触状态；(4)滑轮槽的硬度。
卸船机用钢丝绳的工作特点如下。
1.1钢丝绳受力状态复杂，主要有拉伸力，钢丝绳绕过滑轮的弯曲力、挤压力、扭转力以及摩擦力等，常有多个力同时作用。
卸船机工作的主要特点是抓斗工作
循环周期短，钢丝绳需要迅速起升、降落，且伴有横向运行，不时有较大的冲击
载荷发生。
冲击载荷大多出现在抓斗突然起升、突然降落、开斗、闭斗、小车的
突然行走和停止等时刻。
冲击载荷不仅会对钢丝绳产生很大的拉伸力，还会加大
钢丝绳自身的扭转程度。
钢丝绳通常作业在与装卸货船垂直方向有较大倾斜角的
状态下，卸船机抓斗伴随货物同时进行垂直、横向、前后空间的快速合成运动，
有时合成运动在三维空间同步进行，致使提升钢丝绳受力状态复杂。
1.2钢丝绳使用条件苛刻、工作环境恶劣。
港口装卸用钢丝绳多在露天且伴有较大腐蚀气氛及湿度较大或粉尘较多的环境下工作，要求钢丝绳具有较大的结构
优势，良好的实物质量及使用性能。
1.3钢丝绳缠绕系统较为复杂。
卸船机有节奏、短周期的频繁作业，通常一个作业周期不足一分钟，按设计程序完成散货抓、运、卸等程序，使得钢丝绳缠绕
系统较为复杂，并且钢丝绳运行方向改变多且迅速，从而大大缩短了使用寿命。
1.4钢丝绳既要处于良好的润滑状态，又要有效阻隔周围飞扬的煤粉、矿粉细微颗粒，防止其进入钢丝绳的股间隙、钢丝间隙，导致钢丝绳产生其他磨损伤害。
要求钢丝绳浸涂的润滑油性能优良、附着力强，且能较长时间处于良好的状态，
不足时要及时补充。
2桥式抓斗卸船机钢丝绳使用
钢丝绳的使用寿命与其设计、使用维护等因素有关。
关键因素是钢丝绳与卸
船机的合理匹配，即钢丝绳的个性设计与生产，或称为符合性设计与生产。
相同
结构的钢丝绳在不同场合使用，由于决定钢丝绳使用寿命的要因不同，即钢丝绳
报废、更换的原因不同，而应该体现出与不同的实物性能指标、捻制参数的合理
匹配。
钢丝绳在挖掘机和卸船机上使用应体现出相应的性能差距。
挖掘机和卸船
机用钢丝绳同属重要用途钢丝绳，应符合实践证明，挖掘机用钢丝绳直径偏差完
全可以控制在规定的范围内，根据卸船机具体使用工况，已经有用户提出具体高
于标准的控制要求。
直径36mm钢丝绳用户要求钢丝绳直径不超过37.4mm，即
实测直径偏差最大值为3.89%。
卸船机用钢丝绳实测直径偏差的合理控制就是具
体需要掌握的问题之一。
由于不同冲击载荷的作用，以相同工艺技术生产相同结构、不同用途、不同具体使用工况条件下的钢丝绳，其产品的实际使用性能难于
控制。
国内钢丝绳企业的部分工程技术人员很少有机会亲临港口处理质量异议或
在现场对产品进行质量跟踪，难以准确观察、了解、掌握港口卸船机的使用情况，分析、探讨钢丝绳使用中的状态及变化规律，分析钢丝绳失效形式和成因。
这种
脱离实际情况闭门造车式设计、指导生产出的港口卸船机用钢丝绳，很难会有优
异的使用性能和预期的使用寿命。
要努力缩短国内卸船机钢丝绳与国外同类产品
的差距，还有很多的技术难题需要破解，其中包括相同结构钢丝绳在不同使用条
件下的特殊设计、生产制造，还有新结构钢丝绳的设计、开发和钢丝绳填塑技术
的研究、开发等，这些应该是致力于研发卸船机用钢丝绳的企业聚力关注的焦点。
带塑料芯的迪帕特殊钢丝绳一般会抵抗由卷筒绳槽方向决定的错误旋向钢丝绳所
带来的反旋转。
该类钢丝绳是国内钢丝绳研发的弱项，国内正处于起步阶段，值
得重点关注，聚力发展。
3卸船机用钢丝绳常用结构
国内卸船机特别是沿江码头有用18×7结构钢丝绳的实例，由于18×7类钢丝
绳自身结构的不稳定性、生产制造的困难性，该种结构钢丝绳可以用于卸船机，
但不为钢丝绳生产制造企业推荐。
国内沿江码头卸船机用钢丝绳的应用实践证实：18股钢芯钢丝绳是使用较多的一种，由于其组绳的钢丝直径较细，为延长其使用
寿命，减缓与滑轮、卷筒及钢丝之间的磨损，可以用钢丝直径较粗的6股钢丝绳
或者压实股钢丝绳替代。
6×36SW+IWR，6×29Fi+IWR等结构6股钢芯线接触钢丝
绳为国内卸船机主用钢丝绳结构。
从技术上以及今后的发展角度来看，压实类钢
丝绳、多股多丝填塑钢丝绳显示出较大的结构和使用性能优势，在使用寿命上也
具有绝对的优势，是卸船机用钢丝绳发展趋势。
国内品牌钢丝绳在抗拉强度等指
标上不低于进口品牌产品，同时在普通小直径钢丝绳或静态拉索钢丝绳制造上已
经走在世界的前沿。
但在卸船机用钢丝绳的制造上，产品的疲劳性能和性能稳定
性与进口品牌还有差距，特别是压实填塑钢丝绳上还没有能与世界名牌抗衡的产品，这是国内钢丝绳企业需要聚力攻关的课题。
进口与国产优质钢丝绳都采用合
股前淋油工艺，润滑水平无太大的区别。
在海边盐雾环境使用过程中，发现国产
钢丝绳表面较易锈蚀，股绳之间结合较为松散，绳体柔性差，经过长距离缠绕或
运行抖动后外层钢丝易发生疲劳折损，从而对使用寿命造成一定影响。
从使用情
况看，同种结构进口钢丝绳使用寿命明显高于国产钢丝绳。
从失效形式对比可以
看出，进口钢丝绳失效主要为磨损断丝，国产钢丝绳失效形式以钢丝折损为主。
4卸船机用钢丝绳的生产控制
4.1优化抓斗上承梁结构，由于煤堆的形状各种各样，抓斗落在煤堆上如发生倾斜，则松弛的钢丝绳更容易剐蹭抓斗上承梁。
如果将抓斗上承梁上容易与钢丝
绳剐蹭的部位倒角，可以减少对钢丝绳的伤害。
规范甩斗清仓动作在甩斗清理船
舱底部边沿物料时，控制甩斗距离，并且在抓取物料的同时通过大车或小车的配合，将抓斗从船舱底部边沿拖拽出一定距离，这样能有效避免易损段钢丝绳与舱
口碰撞。
4.2优化小车滑轮布置，减小钢丝绳出绳偏角。
起升开闭滑轮错开对角布置，并且将开闭滑轮置于内侧，以便与抓斗开闭绳入绳点对应，起升滑轮放在外侧，
正好可以匹配抓斗的承重索位置。
滑轮的间距可以根据抓斗承重索位置以及开闭
绳入绳点的位置调整，同时保证起升开闭滑轮的出绳点在一条直线上。
由于起升
开闭滑轮的出绳点在一条直线上，抓斗承重索连接点和开闭绳入绳点也在一条直
线上，使得4根起升开闭绳位于同一平面。
同时，滑轮间距与抓斗承重索连接点、开闭绳入绳点的间距相同，钢丝绳从滑轮绕出时就没有偏角，不会产生偏磨现象。
根据现场采集的数据，这种布置使得钢丝绳易损段的寿命至少提高一倍以上，具
有实际意义。
应根据工作环境和设备性能、钢丝绳的失效形式、钢丝绳丝股间的接触状态
硬度选择卸船机用钢丝绳。
卸船机用钢丝绳生产时应注意钢丝绳与卸船机的匹配，加强钢丝绳生产制造全过程的质量控制，并以备件的形式定尺供应钢丝绳。
参考文献
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