气路方案

审批意见

一、编制目的：

本方案针对石化公司质检部质检一室化验室色谱管线气路改造项目而编制的施工指导方案。

二、使用范围：

本方案适用于指导质检一室的气路改造指导施工。

三、编制依据：

《环球工程公司设计图纸》2012.3

《工业金属管道施工及验收规范》GB50235-97

《现场设备、工业管道焊接工程施工验收规范》GB50236-98

四、工程概况：

石化公司质检一室所管辖的化肥车间及苯胺车间化验室色谱分析。气路管线系统自建

成已有16年之久，建成之初由于资金有限整个气路管线存在缺陷，造成漏气频繁，给化验室分析工作带来很大安全隐患，也导致高纯气体损失。钢瓶间面积狭小，色谱间内没有氢气可燃气体报警仪。为了满足生产分析的要求，消除安全隐患重新设计气路系统改造钢瓶间。

本次改造主要内容是：

化肥厂专区：原色谱气路管线拆除并重新布置新气路系统，原氧气钢瓶间隔墙拆除，增大钢瓶间空间。色谱间内增加一套氢气可燃气体报警仪。

苯胺车间专区：原色谱气路管线拆除并重新布置新气路系统，钢瓶间狭小，在现有钢瓶间不动的情况下，用彩钢板向南扩展2米。

五、施工工艺及技术措施：

2、施工准备

2.1施工人员在施工前认真熟悉图纸，按照图纸技术要求施工，严格贯彻执行有关规程、规范及质量检验评定标准，有变动更改处与设计及时办理设计变更洽商，不能随意更改设计图纸。重点部位应进行重点交底和施工。

2.2施工队进入现场后，对现场各种设备保护应听从发包方统一安排，并认真检查配电箱、各种引线、接地连接牢固可靠，杜绝漏电。

2.3该工程为甲方自供材料。设备在安装前必须会同建设单位的有关人员进行开箱检查，并做好设备开箱检查记录的填表，双方签字并盖章，做好设备的技术档案竣工后归档。

2.4工程上使用的各种设备、材料应有出厂合格证和材质证明、检测报告，加以妥善保管以便存档。现场材料员及工长应仔细检查型号、规格及数量，材料交接手续齐全。

3、钢瓶间改造布置

两套装置的钢瓶间在现有位置不动，起重化肥装置的钢瓶间将现有的氧气钢瓶间隔墙拆除，将原有氧气门堵死，从新增开窗户。苯胺装置的钢瓶间原为拆钢板结构，在现有的钢瓶间不动情况下，向南延伸2米以增大钢瓶间面积。

4、气路管线敷设安装

质检一室供气管道设计采用316L进口不锈钢管道。钢瓶间来的总管采用1/2＂的不锈钢管，支管采用1/4＂的不锈钢管，不锈钢管材质为0Cr18Ni9。阀门采用球阀。连接方式室外采用氩弧焊连接，室内采用卡套连接。管路在进入房间后安装球阀及二级减压阀，并在钢瓶间安装气体净化器。

4.1、质检一室化验室色谱管线气路系统技术方案：

（1）连接方式：

室外采用氩弧焊接。室内采用卡套连接。

（2）气瓶方案：

本项目苯胺装置中：

氢气（H2）(钢瓶) 为1×4供气系统；氦气（He）（钢瓶）为1×2供气系统；

氮气（N2）(钢瓶) 为1×4供气系统；氩气（Ar）(钢瓶) 为1×2供气系统；

氧气（O2）(钢瓶)、乙炔（C2H2）(钢瓶)均为单瓶供气系统。

本项目化肥装置中：

氢气（H2）(钢瓶) 为1×4供气系统；氦气（He）（钢瓶）为1×2供气系统；

氮气（N2）(钢瓶) 为1×4供气系统；氩气（Ar）(钢瓶) 为1×2供气系统；

氧气（O2）(钢瓶)、乙炔（C2H2）(钢瓶)均为单瓶供气系统。

混凝土道路施工方案

一、工程概况： 1、工作范围及工作量：主要工作内容及工作量如下：学校内道路850米，路面宽米； 2、地形地貌情况：对城镇规划无影响。二、工程施工及资源组织：￥ 1、工期目标：2018年3月10 日- 2018年6月15日 2、劳动力组织：

3、主要工器具配置

三、施工技术及工艺要求： ^ (一) 施工测量定位施工控制点的引测：根据设计院提供的站外控制点，利用经纬仪在站区内用坐标法引测坐标控制点。施工控制点是所区内所有建、构筑物位置和标高确定的基准。施工控制点采用混凝土桩埋入地下，但现场运输车辆行驶频繁，因此需定期进行测量，并做好施工控制点的保护。轴线控制网的设定：根据站区施工控制点，进行施工测量定位。（二）材料进货及检验：所使用商品混凝土、钢筋等材料要经监理审查通过方可使用。（三）定位放线：用经纬仪进行轴线定位，依据建筑物设计定位坐标和场内控制点坐标进行工程测定位放线，现原有建筑物定位桩进行复核，并布设建筑物控制轴线桩。（四）路基 $ 路基是道路的重要组成部分，强度和稳定性是保证路面稳定的基本条件。 1、素土层采用压路机整体碾压，一般碾压6—8遍。 2、路基素土层表面可用平地机和推土机刮平，铲下的土不足补填凹陷时，应取与路基表面相同的土填平夯实。 3、雨、雪天不宜进行路基施工，以免将基土扰动。 4、路基素土层碾压工程完工时，应恢复各项标准，并会同监理及建设单位进行验收，合

格后方可进行下道工序。 5、在素土夯实层上部采用山皮石路基，其厚度为400mm，土壤含量小于12%。 6、路基碾压采用振动压路机，在路基全宽内进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2的轮宽；后轮必须超过两段的接缝。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6～8遍。路面的两侧应多压2～3遍。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。 7、路基工程完工后，如遇雨天或积雪融化后，应控制施工机械和车辆通行，若不可避免时，要将碾压坑槽中的积水及时排出，并将坑槽整平。 ( 8、路基的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求。 9、与公路平交接口处转弯半径应控制在9米，并于公路原路基精密压实，不得破坏原公路路基。 (五) 模板安装： 1、混凝土道路施工两侧模板采用相应型号的槽钢，模板支撑系统采用双钩紧线器拉紧，可调丝杠及木方进行支撑。 2、端头挡板采用竹胶模板，并按设计要求的传力杆位置打孔。 3、模板表面涂刷隔离剂。 4、模板的标高及直线度均挂线调整。模板的刚度及稳定性应满足要求。（六）混凝土浇制：： 1、路面施工采用C30商品混凝土进行浇筑，浇筑前核查商品混凝土供应商资质及产品质量证明文件是否符合设计要求 3、塌落度：30～50mm，现场检查的数值不得大于设计给定值。

混凝土路面施工方案

一、依据标准： 1、《建筑地基基础设计规范》（GB50007- ） 2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30- ） 3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87） 4、北京首运物流生产办公仓储工程总图运输施工图：U1 5、根据现场勘察、施工验收规范及规程、业主要求等进行编制。二、工程概况： 1、本工程为北京首运物流有限责任公司顺义分公司生产办公仓储基地工程室外道路。 2、混凝土路面工程做法：整个厂区新建路面4388m2，下铺100mm碎石，上做260mm厚C30混凝土路面，面层拉毛。 3、透水彩砖地面做法：厂内新建彩砖地面249m2，100mm厚3：7灰土夯实，上铺透水彩砖，水泥勾缝。 4、路牙：厂区内新建12*30*49.5混凝土立缘石322m，10*20*49.5平缘石98m。三、施工准备（1）技术准备技术人员会审图纸，熟悉相关技术规范及施工工艺，然后分别对各部门技术人员进行技术交底。测量工程师做好施工放样工作。实验室做好原材料试验、检测工作，材料部门已准备槽钢、模板及其它小型机械，技术人员做好施工前各项准备工作以确保水泥混凝

土面层施工及时进行。（2）材料及主要机具 1、商品混凝土：商品砼各项技术性能指标符合要求，现场坍落度要求15～18cm。商砼站已联系好并签定合同，其中明确所有我方对混凝土性能的要求。检查输送泵运转正常。 2、混凝土从搅拌机卸出到浇注完毕延续时间不超过120min，混凝土不得产生分层、离析或初凝现象。 3、主要机具：汽车泵、15T压路机、打夯机、50振捣棒、抹光机、刮杠、木抹子、胶皮水管、铁锹、切缝机、钢丝刷等。（3）人员准备根据施工方案对班组进行交底并明确人员责任及分工，责任落实到人。四、主要施工工艺（1）施工顺序准备工作→地基处理→铺碎石施工→铺设路牙→模板支护

砼路面施工方案

砼路面施工方案第一节、材料选用一、水泥水泥采用新标准强度42.5级海螺牌普通硅酸盐水泥。要求其强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性高。水泥进场时，必须有产品合格证和化验单，并对其品种、标号、包装、数量、出厂日期进行检查验收，同时对进场水泥抽样复试。不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混放，严禁混合使用。出厂日期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降低使用。二、粗集料粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或破碎砾石，并应符合规定的级配，最大粒径不超过31.5mm，粗集料技术要求应符合技术规范要求：压碎值小于15%，针片状含量小于15%，含泥量小于1%，泥块含量小于0.2%，孔隙率小于47%，抗压强度不低于混凝土强度的2.5倍。三、细集料细集料采用质地坚硬、洁净、细度模数在2.5以

上的粗、中天然砂，同时必须具备良好的级配，其技术要求应符合技术规范要求。使用机制砂时，还要检验砂的磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。四、水清洗集料、拌合砼及养生所用的水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等，PH值宜为6-8。五、外加剂为减少砼拌合物的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高强度，可掺入减水剂；冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间，可掺入早强剂；夏季施工或需延长作业时间，可掺入缓凝剂。砼使用的外加剂，应通过配合比试验符合要求后方可使用。六、接缝处拉杆、传力杆钢筋应符合设计要求，不得使用废旧钢筋代替，不得有裂缝、断伤、裂痕；表面油行和颗粒状或片状锈蚀应清除。第二节、配合比设计 1、砼配合比设计应根据设计弯拉强度、耐久性、工作性和经济合理性的原则进行设计。 2、在铺筑水泥砼面层之前，将计划用于面层的各种

水泥混凝土路面施工方案74733

混凝土路面施工方案编制人：审核人：审批人：编制单位:天津市宝地建筑工程有限公司编制日期: 年月日一、编制依据 1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2003 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2012 3、《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-2015 4、设计主要依据的规范、规定和标准二、工程概况本工程为小区内通行道路，路面宽5.0米，路面厚为25cm水泥

混凝土路面。三、施工准备 1、人员与施工组织本工程工期紧、干扰因素多，选调一支有丰富施工经验协调能力强的施工队伍，并配以足够的技术管理人员。根据工程数量和现场施工条件，安排充足的人员和机械设备. 2、技术准备 1）.认真审核设计图纸和设计说明书。 2）.混凝土路面原材料已进行试验，并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。 3、机具设备 1）.搅拌、运输机具：自卸车、小翻斗车、手推车、混凝土搅拌运输车等。 2）.振捣机具：平板振动器、插入式振动器、振捣梁等小型机具。 3）.其他工具：混凝土切缝机、纹理制作机、灌缝机、普通水泵、移动式发电机、移动式照明设备等。 4）.抹面机具：电抹子、木抹子、铁抹子等。 5）.施工测量和检验试验仪器设备。 4、作业条件 1）.应在基层施工完毕，经检测各项指标达到设计和规范要求，并经监理工程师同意后进行。

2）.基层表面应清理干净。四、施工工艺（一）.3:7灰土垫层铺设 1.材料准备： 1）.采用挖出的及塑性指数大于4的，不含有机杂质，土料应过筛，其不大于15mm； 2）.应用Ⅲ级以上块灰，含氧化钙70%以上，使用前1～2d消解并过筛，其不应大于5mm。 2.?施工机具：蛙式打夯机、手扶式振动压路机、机动翻斗车、手推车、铁锹、筛子、木耙等。 3、工艺流程：基土清理→基土验收隐蔽→灰土拌制→灰土铺设→质量验收 1）.工程施工前必须具备以下条件： (1)基本已整平或回填完毕，密实度符合设计要求，并办理隐蔽验收手续； (2)根据设计对垫层的厚度、干密度要求及现场土料情况、施工条件，进行了必要的压实实验，已选定了土料，确定了土料含水量控制范围、铺土厚度、碾压遍数等参数。 (3)施工机具设备已备齐，经试用，可满足施工要求，水、电已接通。2）.灰土拌制：灰土的配合比一般采用3：7或2：8（石灰：土，体积比），石灰和土料应计量，翻拌均匀、颜色一致。并适当控制含水

水泥砼道路施工方案

洛新三产融合示范项目厂区道路工程施工方案编制人：＿＿＿＿＿＿＿＿审核人：＿＿＿＿＿＿＿＿审批人：＿＿＿＿＿＿＿＿施工单位：＿＿＿＿＿＿＿目录 1：总述 1.1、编制依据﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒1 1.1、适用范围﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2 1.2、工程概况 (1) 1.3、工程特点 (1) 1.4、施工组织机构图 (2) 二、工程施工技术措施 (2) 2.1、施工程序 (2) 2.2、施工准备 (2) 2.3、主要工序及施工方法 (2) (2) 2．3．3、三七灰土拌合回填及碾压﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2 (3) (5) (6) 2．3．7、成品养护保护及切缝﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2 (8) 三、雨季施工措施 (8) 3.1、原材料防雨措施 (8) 3.2、拌合料防雨措施 (8) 3.3、施工过程防雨措施 (8)

四、工程质量保证体系 (9) 4.1、质量管理小组 (9) 4.2、质量控制目标 (9) 4.3、质量控制措施 (9) 4.4、质量控制点及检查方法、标准 (10) 五、安全文明健康管理体系 (11) 5.1、安全文明健康管理小组 (11) 5.2、安全文明健康管理目标 (11) 5.3、安全文明健康管理方针 (11) 5.4、安全文明健康管理措施 (11) 六、现场标准化 (14) 6.1、现场平面图 (14) 6.2、现场标识 (14) 6.3、环境保护 (14) 6.4、安全文明施工措施 (15) 施工劳动力计划 (16) 施工设备计划 (16) 施工机具计划 (17) 计量器具计划 (17) 施工用料计划 (18) 附图一：施工总平面图 (19) 附录一：施工质量检查表 (20) 附录二：施工过程记录表 (21)

砼场地、道路施工方案(1)

混凝土场地及道路施工方案一、工程概况工程范围包括土方开挖及平整清运，铺设碎石垫层100mm厚，浇筑混凝土200mm厚。设备场地尺寸12m×15m，面积180m2；道路尺寸160m ×2m，面积320m2。 250m电缆、50m水管开挖铺设及修复。二、施工工期：预计施工工期为30天，不可抗力因素除外。三、施工准备： 1、开工前做好充分准备工作，包括技术准备、施工人力及机具组织、

编制作业计划，碎石、商品砼等的材料安排及模板的制作等。四、机具准备： 1、机械及工具准备：根据施工现场的需求量准备（挖掘机、平板振动机、混凝土磨光机、路面切割机等），施工前认真做好进场机械设备的检查，维修和必要的保养工作。五：施工工序：测量定位放线→土方开挖及平整→铺设碎石垫层→模板制作安装→浇筑混凝土→混凝土振捣、压光→面层盖薄膜及毛毯养护→拆模板→切缝→路面清洗→验收六、施工要求： 1、测量放样：根据图纸及现场情况放出场地及路基控制桩，用尼龙线放出混凝土边线。 2、土方开挖：按原垃圾场地面为正负零。道路开挖深度约40厘米，设备场地开挖深度约为60厘米。开挖土方清运及整平，控制开挖基底标高及平整度、人工松土铲除。 3、碎石垫层：采用级配良好且未风化的砾石或碎石，无含草根及垃圾材料。运输至场地内人工手推车铺设。控制铺设厚度及平整度。 4、模板：场地及道路路基端头设置模板，其高度与砼厚度相同。复核模板顶标高，用模板顶标高控制路面标高及坡度。排水明沟模板及混凝土与场地一次性成型、浇筑。 5、砼面层：采用C30商品混凝土，搅拌车把所需混凝土拉至现场，工人再用手推车拉到需浇注的地方浇注混凝土场地及砼道路，用振动

混凝土道路施工方案

水泥砼道路面层施工工艺砼路面的施工工艺流程如下：上基础验为合格→室内外试验完毕→安装模板→砼拌和→砼运输入仓→平板、插入式振动器振捣→初平→微振动梁振岛→二次找平→真空吸水→表面处理磨浆→推光→压痕→养护→锯缝→嵌缝等。 3.3.2.2模板工程 1、安装模板采用钢槽钢，高度同路面结构层同高，采用人工安装。砼路面两侧模板安装好坏，直接影响平整度，模板安装不牢（包括基础和加固支撑）在振岛时容易变样，特别是用振动梁振平时，两侧模板的高程是控制砼面形状的主要因素，两侧模板牢固，横坡合格率高、平整，纵向模板接头处要平顺，不变形，纵向平整度质量好，直顺度好。所以说模板安装质量是保证路面平整度第一因素。 2、模板的拆除模板拆除的时限应根据路面结构物的结构类型确定,须待到规范规定的砼强度值后方可拆模. 木模板拆除应使用专用工具,按各类模板结构支撑所确定的程序小心仔细地进行,避免对模板及砼面的损伤. 拆除后的模板应分别堆放,予以标识,并加以维护保养,以备再用。 3.3.2.3钢筋工程本工程钢筋主要是传力杆和角隅钢筋,量少,结构简单,加工方便.方便采用厂加工,运到现场人工安装。 1、钢筋的进场及检验钢筋应根据施工详图及进度计划要求组织钢筋进场。进场后堆放在钢筋堆放场，并予以标识。钢筋应有出厂合格证，进场后应按规范要求取样复检，合格后方可使用到本工程上。 2、钢筋加工钢筋加工集中在工地钢筋加工厂内进行。 1）钢筋除锈、调直钢筋下料加工前应先进行除锈、调直处理。清除钢筋表面的油渍、漆污和浮皮、铁锈等，并用钢筋调直机将弯曲的钢筋调直，钢筋除锈主要结合钢筋调直一起进行，在钢筋调直过程中除锈，必要时辅以机械、手工除锈。 2）钢筋配料钢筋加工前仔细阅读施工详图和设计修改通知，结合浇筑部位的分层分块，兼顾砼入仓方式，并根据钢筋运输、安装方法及所采用的接头形式，分解制定钢筋下料加工单。 3）钢筋切断主要采用钢筋切断机切断钢筋。切断时将同规格钢筋按不同长度长短搭配，统筹排料，一般应先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗。断料时在工作台上标出尺寸刻线并设置控制断料尺寸用的挡板，避免用短尺量长料。 4）钢筋弯曲成型利用钢筋弯曲机按要求弯曲成型。 5）钢筋焊接加工场内钢筋采用闪光对焊机进行连续闪光焊。应合理选择焊接参数，以获得良好的对焊接头。

水泥混凝土路面工程施工方案

1.水泥混凝土路面工程施工 2.1施工要求 2.1.1施工准备工作施工前的准备工作包括选择商品混凝土供应商，材料准备及质量检查，基层的检验与整修等项工作。如果采用自己搅拌需要征得监理同意，似乎现在不允许自己搅拌。 2.1.2混合料配合比检验与调整混凝土的材料要求：水泥采用P.O42.5以上标号硅酸盐水泥或者普通硅酸盐水泥；沙子采用河沙，中粗砂；碎石采用级配碎石，粒径不大于31.5mm。混凝土配合比设计应同时满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标。混凝土施工前对商品混凝土进行检测试验，测定其工作性（包括坍落度），按工作性符合要求的配合比，测定其强度，可以通过压蒸4h快速测定强度，然后推算其28d强度。 2.1.3基层检验与整修基层检验：基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。测量放样；测理放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距检查井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。

2.2混凝土的拌和与运输混凝土拌和物拟采用搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌站出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。若时间超过限值，或者在气温时，宜使用缓凝剂。混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间 2.3模板模板采用定型钢模板，每1m设置一处支撑装置。长度3～4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。安设模板：基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层脱模剂，以便拆模。 2.4安放钢筋安放钢筋（包括角隅钢筋）时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后，用混凝土拌和物压住，再继续浇筑混凝土。安放时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物

水泥混凝土道路施工方案

水泥混凝土道路施工方案 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

XXXXXX道路建设项目XXXXXXXXX道路新建工程施工方案编制：审核：审批：二O一七年十二月目录

一、编制依据 1、业主提供的本工程的施工图纸； 2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2014； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2012； 4、《公路工程施工安全技术规程》JTGF9-2015； 5、设计主要依据的规范、规定和技术标准。二、工程概况城关镇XX村位于城关镇乡政府北约公里，X X X X X路线全长公里。本项目按四级公路标准实施，设计行车速度20km/h。X X X X X 路基宽度为米，路面宽度为米。填方段均不高于8米，填方路基边坡为1:，挖方边坡坡率为1:1。路面采用水泥混凝土面板，水泥混凝土的28天弯拉强度为。路面结构为16cm的砂砾垫层，18cm的C25水泥混凝土面层，路面结构总厚34cm。水泥混凝土路面完工后设置米土路肩，并在路肩范围内间隔栽植刺柏或大叶女贞。三、施工准备 1、技术准备施工前，要充分熟悉图纸，由项目技术负责人组织相关专业工长以及质检员、施工作业班组负责人等人员，进行全面详细的技术交底，并将本方案下发到相关部门和个人。由专业工长组织所有施工作业队伍人员，根据本方案要求进行详尽的施工质量技术交底，并形成书面记录，签字齐全。 2、劳动力及机械准备

针对本工程工期紧、协调难度大的现状，准备选调一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。根据工程数量和现场施工条件，我项目部安排充足的人员和机械设备，主要技术人员和劳动力计划表：主要机械设备表： 3、材料的准备及其性能检验

水泥混凝土路面施工方案新

水泥混凝土路面施工方案一、编制依据本施工方案是根据综合库至瓦头坡公路工程工程设计图纸、现场勘察等施工验收规范及规程，有关部门的规定等进行编制。二、执行标准及规范总汇 1、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003） 3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）三、主要技术指标 1、道路等级：城市二级公路 2、设计车速：20km/h 3、车道数：双向4车道 4、路面结构设计荷载：公路-Ⅱ级四、工程概况综合库至瓦头坡公路是军队物资进出的主要通道，线路总体上为南北走向，北起部队门口现有的台阶栏杆附近，向南延伸至S208省道，全长277.527米，红线宽28.8米，车道为双向四车道。道路两侧设挡土墙进行防护。五、技术人员及准备总工程师组织技术人员会审图纸，熟悉相关技术规范及施工工艺，然后分别对各部门技术人员进行技术交底。现安装混凝土搅拌机一台，并已调试，性能良好。测量工程师做好施工放样工作。实验室做

好原材料试验、检测工作，材料部门已准备好砂、碎石及水泥，技术人员做好施工前各项准备工作以确保水泥混凝土面层施工及时进行。六、材料供用路面层使用PO.42.5水泥，经试验及检测，该水泥满足路面施工各项技术指标，所用水泥由材料科统一供应，按工程实际进度向材料科报材料计划。电采用工业用电，停电时，电由自己发电，配备一台发电机。水采用经检测合格的水源，用水泵或水车及时输送到现场蓄水池。七、施工部署 1、工期计划：按照业主提出的工期计划，并考虑基层、底基层施工及验收的进度及现场施工季节的天气情况，结合我司的施工技术力量、施工队伍及机械设备配置，计划工期为8天。 2、劳力计划：由于工程内道路分段施工，现路面施工计划投入劳力120人，期中：机械工15人，主要负责机械操纵、维修；搬运工30人，主要负责水泥的搬运；其它工人75人，主要负责路面混凝土运输、震捣、路面修整、锯缝及其它相关工作。整个施工过程中，保证有足够的劳动力，使施工能持续正常进行。 3、设备计划：搅拌机1台（配备其他附属设备）；0.15m3装载机1台；7.5KW发电机组1台，120KW发现机组一台，切缝机2台，压槽机2台。其它施工设备详见施工设备表。 4、材料计划：水泥根据混凝土路面层进度及时报材料部统一调运，砂、碎石随时备料，根据工程进度，由我项目经理部的材料科运进，

水泥混凝土路面施工方案整理版

成庄提浓站站外混凝土道路施工方案一、工程概况：本工程位于成庄提浓站站外道路，道路总长为300米，本道路为单车道。二、编制依据本施工方案是根据现场勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）施工验收规范及规程进行编制。三、水泥混凝土路面施工注意事项： 1、施工前应严格按设计要求坐标进行放样，并对全线水准控制点进行闭合校验； 2、路基工程施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥； 3、路面工程 1）混凝土计算抗折强度不低于4.0MPa，加水拌合料坍落度15-25，摊铺后先用插入式振捣器振捣边角，然后用夹板振捣器纵横交错全面振捣，振捣整平后30分钟内抹压提浆，抹面是禁止撒灰、洒水，抹面后30分钟内沿道路横向压成光面，施工完毕3小时开始养护，保持湿润。 2）道路路面应满足《水泥混凝土路面施工技术规范》 4、施工允许误差板厚±10mm 路拱标高±10mm 路面宽±20mm 相邻板高差±3mm 平整度3m直尺接触路面，空隙不大于5mm 纵横顺直度20m长误差不大于15mm。四、材料供用路基采用100mm厚C15商砼，面层采用250mm厚C30商砼；停车位垫层使用200厚极配碎石，面层采用250mm厚C30商砼。五、施工工艺 1、砼垫层施工工艺流程：施工准备→施工测量放样→平地机整平→砼垫层浇筑 2、水泥混凝土路面面层施工工艺施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养护 1）施工准备工作

采用商品C30混凝土： ○1在正式施工前，商品砼供应商的试验室应先按设计图纸要求的砼强度等级进行配合比设计，并按规定做好砼的试件，经有关部门审核符合要求后，才能正式在工程施工中使用。砼的运输 ○2砼供应商采用搅拌车将工程所需的砼由搅拌站运送至现场，再用泵车运输至浇捣地点作业。商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上，连续浇筑。在施工过程中，加强通信联络和调度，确保混凝土浇筑的连续均匀性。 ○3为满足混凝土连续施工的需要，浇筑之前，应提前选择好行车路线和确定运输车数量，同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。○4由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。 ○5混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习，由技术部门讲述施工方案，对重点部位单独交底，设专人负责，做到人人心中有数。 2）测量放样测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。 3、安设模板垫层检验合格后，即可安设模板。模板采用木模，长度3～4m。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土路面顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。 4、摊铺与振捣 1）、摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整情况等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。

砼路面施工方案(1)

京包高速公路（六环路～德胜口段）工程第六合同段 A匝道收费站混凝土路面施工方案一、工程概况 1.1工程简介：本标段为京包高速公路工程第六合同段，本标段设计起点为K29+500，设计终点K31+700，设计长链一处，道路全长2.313公里。A匝道AK0+196处设置匝道收费站，收费广场长度为60米，路面结构为混凝土路面。 1.2工程数量： C40混凝土：521.75m3；拉杆φ16，426根，共计340.8米；拉杆φ25，220根，共计154米；传力杆φ32，828根，共计414米；钢筋11.99吨。二、人员及机械设备配备情况本工程组织机构见后附框图。人员及机械、材料准备情况见附表。三、施工部署 A匝道收费广场计划起讫时间： 2008年4月20日开始，2008年5月5日结束。四、施工方案 1、施工准备: 1）、技术准备编制详细的施工方案，向参加此项施工工作的施工人员进行详细的技术交底，使每位职工清楚自己的职责。 2）、水稳上基层准备施工混凝土路面之前由质控人员约请监理工程师对施工完成的水泥稳定碎石基层进行验收，包括水泥稳定碎石的高程、横坡、压实度、及道路中心等指标进行验收，验收合格之后方可进行混凝土路面施工。 3）、测量放样施工之前由测量人员对混凝土路面位置进行测量放样，包括混凝土路面的边线、中心线、及收费站中心线，并且约请测量监理工程师进行验收，合格之后方可进行施工。

4）、材料准备工作施工前由实验人员对所用的混凝土的配合比进行验证，保证所用的混凝土路面弯拉强度满足≥5Mpa的要求，所用的混凝土各项指标均符合设计要求之后可用于本工程，对于不符合上述要求的混凝土坚决杜绝用于本工程。钢筋材料准备：由于混凝土路面收费站所选用的传力杆及拉杆均为大直径钢筋，所以在选用钢筋必须附有出厂合格证，到场之后，由质控人员约请监理工程师进行验收，并且按照规范规定的批次进行见证实验，所有检验均合格之后才能使用。三、混凝土路面施工方案 3.1混凝土路面施工工序准备下承层→施工测量放样→严格材料试验→钢筋施工→支模板→布置胀缝、缩缝钢筋、帮扎钢筋网→混凝土的运输→混凝土到场检测→混凝土的整平、振捣→混凝土的表面处理→养生及封闭交通 3.2钢筋施工：钢筋严格按照规范规定频率、批次进行原材、焊接试验并抽检，不合格产品坚决杜绝用于本工程，钢筋接头形式采用绑扎，钢筋绑扎时做到横平竖直、间距均匀、绑扎牢固，位置符合要求，各钢筋间距、规格、数量等符合设计及规范要求，在最外侧主筋绑扎塑料垫块，钢筋网片位于混凝土路面上方，可以采取支撑架力筋骨架的方式进行固定，保证保护层厚度。在进行钢筋施工过程中必须注意一下几点： 3.2.1在钢筋加工前，施工人员要认真审核图纸，注意工序连接。 3.2.2钢筋加工前，必须对钢筋进行强度试验，审报监理工程师，到达施工现场的钢筋要有出厂合格证、试验报告单，经监理同意后方可使用。 3.2.3到场的钢筋要分类码放，有标识，要有防锈蚀措施。 3.2.4加工成型的钢筋要编号挂牌，做到使用位置清楚。 3.2.5钢筋工要求持证或经过培训的人员上岗，进行钢筋加工。 3.2.6钢筋在绑扎前，先放线，以确保钢筋间距位置准确。 3.2.7绑扎钢筋时，采用22#火烧丝绑扎，绑扎要牢固，符合设计要求。骨架要稳定，钢筋间距及排距误差在规范要求之内。 3.2.8钢筋骨架施工完毕，在外层钢筋上要均匀设置垫块，以保证保护层达到设计及规范要求。 3.2.9钢筋绑扎完毕，及时请监理验收，合格后方可进行下道工序施工。 3.3混凝土模板：

混凝土道路施工方案及技术措施.docx

施工方案及技术措施第一节施工现场准备一.测量放样方案： 1.1控制点复测：控制点复测是施工测量必不可少的准备工作。它包括导线控制点和路线控制桩的复测；另外还要对丢失的导线控制点和路线控制桩进行补测；有的导线点若在路线以内，则需将其移至路线以外。 1.2导线控制点和路线控制桩的复测： 1 3 N-1 N+1 β3βN-1 S1β2S2S3β4S4S N-1βN S N 2 4 N 第一步：根据导线点1～N的坐标反算转角β2～βＮ－１和导线边长Ｓ１～ＳＮ－１第二步：实地观测各转角βi＋1及导线边长Si，角度观测可按一个测回平均值，边长测量按连续观测３～４次的平均值。当观测满足要求时，则认为点的平面坐标和位置是正确的。第三步：水准点高程的检测：在使用水准点之前仔细校核，并与国家水准点闭合，道路水准点闭合差按四等水准控制（２０√Ｌ）大桥附近的水准点闭合差按《公路桥涵施工技术规范》的规定办理。 1.3导线控制点的补测与移位 1.4路基路面施工测量二、路基施工方案 1.填方路基施工方案 1.1路基填方（1）实验段施工：铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案。

谢谢你的观赏影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此公路进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，一般应按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。实验段施工时，所有机械、仪器设备均采用投入本合同段施工的机械、仪器设备，机械要满足施工要求。并由监理工程师现场监督施工过程，派专业技术员指挥施工。填土松铺厚度控制在有关设计要求的规范内，用推土机整平，采用冲击压路机进行冲击压实。（2）填方路基施工 ?路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量，高速度的完成。具体施工方法如下： A. 恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 B.清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。 C.选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。 D.采用网格法控制的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度25cm。 ?E.土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。 F.当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。谢谢你的观赏

混凝土道路施工方案完整版

一、编写说明： 1、编写依据：（1）《施工图会审纪要》（2）《施工组织设计》（3）业主、监理单位的有关要求。 2、适用范围： 3、执行规范、标准：（1）《110kV～1000kV变电（换流）站土建工程施工质量验收及评定规程》 Q/GDW 183—2008 （2）《重大危险源辨识》 GB 28128—2009 （3）《建设工程施工现场供用电安全规范》 GB 50194—1993 （4）《电力建设安全工作规程（变电所部分）》 DL 5009.3—1997 （5）《建筑施工现场环境与卫生标准》 JGJ 146—2004 (6)《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ 33—2001 (7)《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46—2005 （8）《水泥混凝土路面施工及验收规范》 GBJ97-87 (9)《建筑地基处理技术规范》 GBJ79-2002 （10）《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002（11）《混凝土强度检验评定标准》 JGJ 55-2000 J 64-2000 （12）《混凝土质量控制标准》 GB50164-2011 （13）《通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》 JGJ 52—2006 二、工程概况： 1、工作范围及工作量：

主要工作内容及工作量如下：站内道路850米，路面宽4.5米；站外道路165米，路面宽6米。 2、地形地貌情况：站址位于对城镇规划无影响。（1）地质及地貌状况站址位于属于剥蚀准平原地貌。地面起伏较小，地形平坦开阔，自然高程为1632m—1634m。（2）交通条件站址交通便利。 3、站外道路与原有公路平交平面示意图：附图1：三、工程施工及资源组织： 1、工期目标：2015年10月10 日- 2015年11月15日 2、劳动力组织： 3、主要工器具配置

水泥混凝土路面施工方案

水泥稳定砂砾基层一、水泥稳定砂砾基层施工工艺流程图二、准备工作 1．向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。 2．基层中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，必须经过自检合格，报请驻地监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。 3．各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。 4．水泥稳定砂砾基层施工前应铺筑试验段。三、施工放样 1．恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度×松铺系数 2．中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度

达到质量标准。四、拌和中心站集中拌和（厂拌）法施工，集中拌合时必须掌握下列要点： 1．砂砾粒料的最大尺寸应符合规定。 2．配料必须准确。 3．混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。4．拌和必须均匀。 5．根据集料和混合料含水量的大小，及时调整用水量。五、摊铺 1．在铺筑段两侧先包边土，以控制基层的宽度和厚度。 2．应尽快将拌成的混合料，用自卸汽车运送到铺筑现场，装车时应控制每车料的数量基本相同。 3．宜用摊铺机来摊铺混合料，也可用自卸汽车把混合料运到现场，由人工配合机械摊铺、整平。 4．根据松铺系数（水泥稳定砂砾松铺系数约1.30~1.35），严格控制卸料距离。通常由专人指挥卸料，避免料多或不够。5．人工整平或机械整平时，要消除粗、细集料离析现象。六、整型、碾压 1．宜用平地机整型，也可用人工整型。（高速公路一般不容许人工整平） 2．用轻型机械如拖拉机、平地机在初步整平地段，快速碾

混凝土道路施工方案85901

中国华电X X X X X 一期进厂道路改造工程施工方案工程地址：编制日期：

目录一、工程概况及特点 (1) 二、编制依据及说明 (1) 三、施工准备 (2) 四、施工进度计划 (5) 五、主要分部施工方案及技术措施 (6) 六、安全文明施工措施及季节性施工措施 (19) 七、危害辨识及危险性评价 (27)

进厂道路加宽施工方案一、工程概况及特点工程名称：湖北XXXXXXX一期设计单位：湖北XXXXXXXX公司建设单位：湖北XXXXXXXX公司施工单位：湖北XXXXXXXX公司建设地点：总建筑面积：9650m2水泥路和土路总长2422m 本工程有三大特点 1、原有混泥土路面有单侧加宽和两侧加宽坡底旁设有排水沟。 2、原有土路面同时有单侧加宽和两侧加宽路面铺设300㎜厚碎石，加宽部位采用土石混填路基。 3、由于路面加宽设计5m来往车辆不能相对而行采用150m处设一座平台长12m宽4m来往车辆周转而行图中未考虑。 4、水泥路及土路图中未设计排水管，根据现场实际情况应采用不同地段埋设不同的排水管。工期要求：根据冬季时节雨水较多施工难度打工期设为50天。二、编制依据 1、建设方提供的施工图； 2、《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87 3、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95 4、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 5、《建筑施工手册》第四版及现行其他建筑、道路施工规范。如以上有新版本则以最新版本为准。

本方案按照现有设计资料进行编制,在施工中如发生重大设计变更或牵涉本施工方案中确定的施工方法需要变动时,将另行补充编制施工方案用以指导施工。若本方案中的名词、术语及计量单位等与现行最新国家标准不符，则以现行最新国家标准为准。三、施工准备 1、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。 2、采用我单位近年来在市政工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。 3、树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在本工程的施工中创一流施工水平。 4、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑，留有余地。 5、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方法。一）、质量目标充分发挥公司创优精神和施工优势，科学地组织施工，严格履行合同，确保按期保质完成施工任务。（一）质量目标：优良；（二）工期：确保50个日历天竣工交付；（三）创市级安全文明工地。二、劳动准备

水泥混凝土道路施工方案

水泥混凝土道路施工方案编制：审核：审批：二O一五年十二月

水泥混凝土道路施工方案一、编制依据 1、业主提供的本工程的施工图纸 2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2014 3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2012 4、《公路工程施工安全技术规程》JTGF9-2015 5、设计主要依据的规范、规定和标准二、工程概况本工程地面道路有4m、7m宽两种，面积分别为3872㎡、9970㎡。路面结构为150厚粗纱垫层， 150mm厚石灰土基层以及200mm厚C25混凝土面层。三、施工准备 1、技术准备施工前，要充分熟悉图纸，由项目技术负责人组织相关专业工长以及质检员、施工作业班组负责人等人员，进行全面详细的技术交底，并将本方案下发到相关部门和个人。由专业工长组织所有施工作业队伍人员，根据本方案要求进行详尽的施工质量技术交底，并形成书面记录，签字齐全。 2、劳动力及机械准备针对本工程工期紧、协调难度大的现状，准备选调一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。

根据工程数量和现场施工条件，我项目部计划安排充足的人员和机械设备，投入主要技术人员和劳动力安排如下：跟据本工程特点：结合本公司的实际情况，选择如下机械： 3、材料的准备及其性能检验（1）、石灰：选用Ⅱ级生石灰。（2）、砂：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，粗纱，含泥量（冲洗法）不大于5%，有机含量（比色法）不深与标准溶液的颜色。（3）、混凝土：配合比经验证的商品混凝土。（4）、根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。并对已进场

砼路面施工方案

砼路面施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

砼路面施工方案第一节、材料选用一、水泥水泥采用新标准强度级海螺牌普通硅酸盐水泥。要求其强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性高。水泥进场时，必须有产品合格证和化验单，并对其品种、标号、包装、数量、出厂日期进行检查验收，同时对进场水泥抽样复试。不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混放，严禁混合使用。出厂日期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降低使用。二、粗集料粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或破碎砾石，并应符合规定的级配，最大粒径不超过，粗集料技术要求应符合技术规范要求：压碎值小于15%，针片状含量小于15%，含泥量小于1%，泥块含量小于%，孔隙率小于47%，抗压强度不低于混凝土强度的倍。三、细集料细集料采用质地坚硬、洁净、细度模数在以上的粗、中天然砂，同时必须具备良好的级配，其技术要求应符合技术规范要求。使用机制砂时，还要检验砂的磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。四、水清洗集料、拌合砼及养生所用的水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等，PH值宜为6-8。五、外加剂为减少砼拌合物的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高强度，可掺入减水剂；冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间，可掺入早强剂；夏季施工或需延长作业时间，可掺入缓凝剂。砼使用的外加剂，应通过配合比试验符合要求后方可使用。六、接缝处拉杆、传力杆钢筋应符合设计要求，不得使用废旧钢筋代替，不得有裂缝、断伤、裂痕；表面油行和颗粒状或片状锈蚀应清除。第二节、配合比设计 1、砼配合比设计应根据设计弯拉强度、耐久性、工作性和经济合理性的原则进行设计。 2、在铺筑水泥砼面层之前，将计划用于面层的各种材料，提交实验室，通过试验进行混合料组成配合比设计，其抗折强度、水灰比、水泥用量等必须满足有关要求。砼的试配强度应按设计强度提高10-15%。 3、砼配合比确定与调整应符合下列规定：计算的普通砼配合比，在实验室内经试配检验弯拉强度、塌落度、含气量等配合比的各项指标，并根据结果进行配合比调整。实验室的基准配合比应通过搅拌机实际搅拌检验，并经试验段验证。