砼路面、路基施工方案

砼路面、路基施工方案
砼路面、路基施工方案

⑴土方工程

一、土方平衡

依据本工程挖填方量情况,为便于施工,降低成本,根据本工程特点制定土方平衡方案。

根据工程土料质量情况确定回填土料的利用。对于表层的建筑垃圾采取一次性清除外运,避免发生二次运输。

雨水沟槽开挖的土方大部分要作为沟槽回填土料,为降低工程成本,沟槽开挖的土方尽可能堆放于沟槽两侧,但应离开沟槽边坡一定距离,以确保沟槽边坡的稳定,同时,堆放土方时尽量集中,留出于吊装、运输钢筋砼管道工程所需要的位置。沟槽回填土方工序一般滞后于开挖工作,为降低工程成本,因此有必要处理好开挖与填筑的关系,使开挖与填筑工作相互协调。

二、土方开挖工程

㈠、道路路基土方开挖工程

1、开挖方法

按照土方平衡原则安排工程施工计划,尽量将土方的开挖与填筑工作结合起来安排。

根据土方量和运距,我公司认为挖掘机挖装、自卸汽车运输土方不仅是较优的施工方案,而且具有较好的经济效益。我公司经过仔细的研究决定:90%土方由挖掘机开挖、自卸汽车运输,10%土方由人工开挖,但人工开挖的土方仍由挖掘机挖装、自卸汽车运输。

路床开挖时预留20cm的基面保护层,基面保护层采用人工开挖,在路基施工前突击挖除。

2、施工机械组合:

(1) 挖掘机、自卸汽车

根据机械设备定额和施工经验计算,需挖掘机2台,自卸汽车台数为6辆。

㈡、管道沟槽土方填筑工程

当管道安装质量经检查验收合格并经业主、监理、质监等部门验收后就可以回填沟槽土方。

回填土料主要选自沟槽开挖的粘土,若沟槽开挖的土料质量不能满足要求,则选取符合质量要求的路床开挖土料或取土场土料。沟槽采用分层回填方法,层厚控制在30cm以内。沟槽底部由于工作面

较窄、且有钢筋砼管道,适宜采用蛙式打夯机进行夯实,上部(管顶50cm以上)尽量采用压路机碾压。如果因场地狭小,压路机无法进入沟槽工作面,则采用蛙式打夯机夯实。对于胸腔及检查井周边采用蛙式打夯机,必要时采用平夯及木榔头人工夯实方法。

回填沟槽土方时,如果沟槽内有因降雨、地下渗水或施工用水造成的积水应先排除,并清除表层被水浸泡过的软弱土层。

填筑土方前要对土质、铺土厚度、压实机具进行综合试验,测定各种压实参数,作为施工质量控制的依据。填筑过程中由专业人员,按试验参数对回填土进行控制,并及时取样试验检测,确保回填质量。经检查发现不合格的填筑土方坚决返工。

三、技术质量措施

㈠、土方开挖

1、施工测量:

开挖测量依据施工图和监理工程师提供的平面控制网和高程点进行,并认真复核,确保精度。在开挖过程中,测量人员依据设计断面不断跟踪复核,防止欠挖,严禁超挖。

2、质量控制:

路床或沟槽底部0.2m左右出由人工开挖,如开挖到设计深度,发现在软弱土层等特殊情况要立即向监理工程师报告,并提出处理建议方案.一旦方案批准后实施,缩短沟槽暴露时间。沟槽开挖结束后,做好下列检查项目:基底平面位置、尺寸、高程等。检查项目经自检合格后,报监理工程师验收。只有经监理验收合格后才能进行下一步工序的施工。

㈡、基础处理

开挖中如果出现了软弱土层,应及时与业主、设计、监理等部门研究,采取诸如换土等技术措施。确保工程质量。

软弱土层换土处理的方法是:对于软弱土层比较大的部位采取挖掘机挖掘、自卸汽车运输的方法,对于软弱土层较小的部位,采取人工开挖、人工填筑的方法。填筑土料选择含水量适中的粉质壤土,分层摊铺,分层压实。

路基土方完成后,用推土机对路床进行初步整平,稳定后再用人工进行精整后,压实至规范要求的压实度。

(2)、水泥稳定碎石基层工程

(1)试验阶段

先在路幅一侧的车道上,经监理工程师同意按混合料设计实验所认可的配合比和批准的试验方案,修筑长度不少于100m的试验段,施工设备和工艺的改变,应试验确定或工程师审定。试验路段应采用不同的压实厚度、测试其干容重、含水量、使混合料达到最佳含水量的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺。

(2)、水泥稳定碎石的拌和与运输

水泥稳定碎石采用厂拌。

水泥稳定碎石采用自卸汽车运输方式。

厂拌的设备及布置位置在拌和之前提交监理工程师并取得批准。水泥和集料按数量比例掺配,并以重量配比、加水。拌和时的加水时间及水量要有记录,以备监理工程师检验。

当进行拌和操作时,稳定料加入方式应能保证自始自终均匀分布于被稳定材料中,在通向称量漏斗或拌和机的供应线上为抽取试样,提供安全方便的设备。拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料,应及时清除。

运输混合料的运输设备,要分散设备的压力,均匀地在已完成的铺筑层整个表面通过,速度宜缓,减少不均匀碾压及车辙。

当场拌离摊铺点较远时,混合料在运输过程中应加覆盖以防水份蒸发,保持装载高度均匀以防水份蒸发,保持装载高度均匀以防离析。摊铺时注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度。拌和好的混合料要尽快摊铺。

(3)、水泥稳定碎石的碾压试验

水泥稳定碎石摊铺前要进行碾压试验,一是测定碾压机的碾压参数,包括碾压机械的碾压遍数、碾压机械的型号;二是测定虚铺厚度,以保证每次摊铺的水泥稳定碎石经碾压后基层设计厚度的要求,且一次性成型,不需要再添加或挖除,以提高工程质量。

(4)、水泥稳定碎石的摊铺

水泥稳定碎石基层要尽可能大面积摊铺,减少水泥稳定碎石摊铺接头数量。水泥稳定碎石基层摊铺的宽度采取整幅摊铺的方法。水泥稳定碎石基层摊铺的长度以一个施工小段为标准。

自卸汽车将水泥稳定碎石卸至铺筑工作面后,由推土机摊铺、人工带线(控制高程)整平。

(5)、水泥稳定碎石的碾压

水泥稳定碎石经摊铺和整型后立即进行碾压。压路机应从道路纵向某一边线开始依次进行碾压,压路机的运行速度要均匀,各处的碾压遍数应一致。碾压成型后的轮迹应能满足规范要求的标准。

(6)、养护

水泥稳定碎石基层碾压后要及时进行洒水养护,以利于水泥稳定碎石材料强度的增长。养护时间应在7天以上,养拟期间禁止车辆通行,以保证水泥稳定碎石基层的质量。

(3)、铺洒沥青下封层

在准备好的干燥水泥稳定粒料基层上,采用沥青洒布机喷洒一层约1~1.3L/m2的均匀热沥青,沥青采用AH-70,沥青喷洒时应保持

沥青温度在150~170℃之间。

(4)、砼面层的施工

砼面层是路面最重要的一环,要各方紧密配合,精心测量,严格检查,使各项指标达到设计要求。

混凝土配合比,应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌和物和易性的要求。

混凝土拌和物应采用机械搅拌施工,其搅拌站宜根据施工顺序和运输工具设置,施工工地宜备有备用的搅拌机和发电机组。

投入搅拌机每盘的拌和物数量,应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定,并符合下列要求。

一、进入拌和机的砂、石料必须准确过秤。磅秤每班开工前应检查校正。

二、散装水泥必须过秤。袋装水泥当以袋计量时,应抽查其量是否准确。

三、严格控制加水量。每班开工前,实测砂、石料的含水量,根据天气变化,由工地试验确定施工配合比。

混凝土拌和物每盘的搅拌时间,应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。

混凝土拌和物的运输,宜采用自卸机动车运输。当运距较远时,宜采用搅拌运输车运输。混凝土拌和物从搅拌机出料后,运至铺筑地点进行摊铺、振捣、直至浇筑完毕的允许最长时间,由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。

装运混凝土拌和物,不应漏浆,并应防止离析。

模板应采用钢模板。模板制作与立模应符合下列规定:

一、钢模板的高度应与混凝土板厚度一致。

二、立模的平面位置与高程,应符合设计要求。并应支立准确稳固。接头紧密平顺,不得有离缝、前后错荐和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。

混凝土拌和物摊铺前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

混凝土拌和物的摊铺,应符合下列规定:

一、混凝土板的厚度不大于22cm时,可一次摊铺。

二、摊铺厚度应考虑振实预留高度。

三、采用人工摊铺,应用锹反扣,严禁抛掷,防止混凝土拌和物离析。

混凝土拌和物的振捣,应符合下列规定:

一、对厚度不大于22cm的混凝土板,靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣,再用平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时,应重叠10~20cm,然后用振动梁振捣拖平。有钢筋的部位,振捣时应防止钢筋变位。

二、振捣器在每一位置振捣的持续时间,应以拌和物停止下沉,不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准,并不宜过振,用平板式振捣器振捣时,不宜少于15s,水灰比小于0.45时,不宜少于30s。用插入式振

捣器时,不宜少于20s。

三、当采用插入式与平板式振捣器配合使用时,应先用插入式振捣器振捣,后用平板式振捣器振捣。分二次摊铺的,振捣上层混凝土拌和物时,插入式振捣器应插入下层混凝土拌和物5cm,上层混凝土拌和物的振捣必须在下层混凝土拌和物的初凝以前完成。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍,并应避免碰撞模板和钢筋。

四、振捣时应辅以人工找平,并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动,应及时纠正。

砼摊铺采用简易砼摊铺机械振动梁和平板振动器,插入式振捣器震动,滚杆碾平,抹面要求分三次进行。第一遍抹面:行夯和拉力夯整平后进行,用60-70cm长的抹子,采用揉压方法,将较小颗粒挤紧压实挤出浆来,并尺量排除表面浮水,至板面平整,砂浆均匀一致为度,一般约须抹3-5次;第二遍抹面,每二遍抹面要隔一段时间,也应变能力视天气情况而定,进一步抹平压实,使析水全部赶出模板。无鬃眼,形成一层浓度较高的砂浆。平整度要完全合乎设计要求,因而要求抹面用力要稳,速度要匀,抹动扇面要大;第三遍面:要用钢抹子进行,在析水现象全部停止,砂浆具有一定稠度进行,这时混合料稍有强度,要进一步压实赶光,细腻无任何小坑洼,小点或砂眼为度。

压纹:为使砼板面有一定的粗糙度,以利安全行车,且使路面美观,在成活后要用特制压纹器进行压纹。

养生:在砼尚未达到足够的强度前,不能由于干燥收缩而发生裂缝,因而心须防止水分蒸发过量。养生的方法采用草袋(或麻袋)覆盖,每天洒水3-4遍,养护14天。

为防止砼路面出现不规则断裂,应采用的措施:

1、在砼摊铺前,应将基层洒水湿润,以减少砼板块与基层的摩擦阻力,增加拉应力,防止基层过多吸收砼中的水份,降低因翘曲而产生的弯拉应力。

2、严格把握切缝时间,切缝时间为砼成活所经的时间,强度在5-10MPA时进行。切缝要平顺,缝口不掉楞,不掉碴,切缝深度为板厚的1/3。

3、严格控制砼拌合时间,保持砼的搅拌均匀,控制用水量,不使水灰比发生变化。

4、注意初期养护,保持砼路湿润。

5、控制开放时间,砼强度未达到设计值的80%,禁止车辆运行。

4、养生:

应不少于3天,在此期间,严禁行人、车辆的走动和碰撞。面层与其它构筑物应顺接不得有积水现象。

(5)、侧石安装工程

先校核道路中心线并重新钉立边桩,在直线部分桩距为10m,路口园弧为1m,按新钉桩放线,直线部分用小线放线。曲线部分用白灰粉划线。刨槽后安装前再复核一次,并测定侧平石顶面高程。钉桩挂线后,把侧平石沿基础一侧依次排好,砂浆采用砂浆拌和机拌和,

立侧平石用1:3水泥砂浆,沟缝用M10水泥砂浆。砂浆拌和均匀后,匀铺在基础上,按线位置安砌侧平石,砌完的侧平石顶面应平整,缝宽不大于1cm,线条直顺,弯道圆顺。侧平石选择表面颜色一致,无蜂窝、露石、脱皮、裂缝现象,外露面边棱完整,无掉角塌边。路头交叉口及绿化带圆弧等侧平石铺筑采用与图纸要求半径相同的侧平石铺筑,避免用侧平石折铺,铺筑后浇水养护,时间不少于三天,并做好防撞设施,进行成品保护

(6)、人行道的施工

1、铺砌采用“先拿方、后冲筋”的方法施工。

2 、“冲筋”时应注意:

(1)要查清预制人行道板边长的最大值、最小值及边长的平均值,以此做为缝宽的依据,避免出现砌缝过宽、过窄现象。

(2)冲筋间距不宜过长,一般最好不超过5米,否则容易在两条筋之间产生塌腰现象。

(3)冲筋的高程一定要准确,要用小线绷紧检查,有否塌腰,防止出现坑洼积水现象。

(4)为了保证人行道板缝宽均匀一致,一般五块砖为一段,用红铅笔在小线上记号,防止冲筋间距过长时造成砖缝宽窄不均。

3、铺砌时应注意:

(1)铺道板时应轻轻平放,用橡皮锤敲打稳定,但不得损伤砖的边角。

(2)垫层不平时,应拿起方砖重新用砂浆找齐,严禁向砖底填

塞砂浆或支垫碎砖等。

(3)铺好人行道板后应沿线检查平整度,发现有人行道板移动时,应立即修整。

砼路面施工方案

砼路面施工方案

砼路面施工方案 第一节、材料选用 一、水泥 水泥采用新标准强度42.5级海螺牌普通硅酸盐水泥。要求其强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性高。水泥进场时,必须有产品合格证和化验单,并对其品种、标号、包装、数量、出厂日期进行检查验收,同时对进场水泥抽样复试。 不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥,不得混放,严禁混合使用。出厂日期超过3个月或受潮的水泥,必须经过试验,按其试验结果决定正常使用或降低使用。 二、粗集料 粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或破碎砾石,并应符合规定的级配,最大粒径不超过31.5mm,粗集料技术要求应符合技术规范要求:压碎值小于15%,针片状含量小于15%,含泥量小于1%,泥块含量小于0.2%,孔隙率小于47%,抗压强度不低于混凝土强度的2.5倍。 三、细集料 细集料采用质地坚硬、洁净、细度模数在2.5以

上的粗、中天然砂,同时必须具备良好的级配,其技术要求应符合技术规范要求。 使用机制砂时,还要检验砂的磨光值,其值宜大于35,不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。 四、水 清洗集料、拌合砼及养生所用的水,不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等,PH值宜为6-8。 五、外加剂 为减少砼拌合物的用水量,改善和易性,节约水泥用量,提高强度,可掺入减水剂;冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间,可掺入早强剂;夏季施工或需延长作业时间,可掺入缓凝剂。 砼使用的外加剂,应通过配合比试验符合要求后方可使用。 六、接缝处拉杆、传力杆钢筋应符合设计要求,不得使用废旧钢筋代替,不得有裂缝、断伤、裂痕;表面油行和颗粒状或片状锈蚀应清除。 第二节、配合比设计 1、砼配合比设计应根据设计弯拉强度、耐久性、工作性和经济合理性的原则进行设计。 2、在铺筑水泥砼面层之前,将计划用于面层的各种

水泥混凝土路面施工方案

成庄提浓站站外混凝土道路施工方案 一、工程概况: 本工程位于成庄提浓站站外道路,道路总长为300米,本道路为单车道。 二、编制依据 本施工方案是根据现场勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97-87)施工验收规范及规程进行编制。 三、水泥混凝土路面施工注意事项: 1、施工前应严格按设计要求坐标进行放样,并对全线水准控制点进行闭合校验; 2、路基工程施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥; 3、路面工程 1)混凝土计算抗折强度不低于4.0MPa,加水拌合料坍落度15-25,摊铺后先用插入式振捣器振捣边角,然后用夹板振捣器纵横交错全面振捣,振捣整平后30分钟内抹压提浆,抹面是禁止撒灰、洒水,抹面后30分钟内沿道路横向压成光面,施工完毕3小时开始养护,保持湿润。 2)道路路面应满足《水泥混凝土路面施工技术规范》 4、施工允许误差 板厚±10mm 路拱标高±10mm 路面宽±20mm 相邻板高差±3mm 平整度3m直尺接触路面,空隙不大于5mm 纵横顺直度20m长误差不大于15mm。 四、材料供用 路基采用100mm厚C15商砼,面层采用250mm厚C30商砼;停车位垫层使用200厚极配碎石,面层采用250mm厚C30商砼。 五、施工工艺 1、砼垫层施工工艺流程: 施工准备→施工测量放样→平地机整平→砼垫层浇筑 2、水泥混凝土路面面层施工工艺 施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养护 1)施工准备工作

采用商品C30混凝土: ○1在正式施工前,商品砼供应商的试验室应先按设计图纸要求的砼强度等级进行配合比设计,并按规定做好砼的试件,经有关部门审核符合要求后,才能正式在工程施工中使用。砼的运输 ○2砼供应商采用搅拌车将工程所需的砼由搅拌站运送至现场,再用泵车运输至浇捣地点作业。商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上,连续浇筑。在施工过程中,加强通信联络和调度,确保混凝土浇筑的连续均匀性。 ○3为满足混凝土连续施工的需要,浇筑之前,应提前选择好行车路线和确定运输车数量,同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作,以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。○4由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。 ○5混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习,由技术部门讲述施工方案,对重点部位单独交底,设专人负责,做到人人心中有数。 2)测量放样 测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线,设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位,同时根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖的边线保持至少1cm的距离,否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中,要做到勤测、勤核、勤纠偏。 3、安设模板 垫层检验合格后,即可安设模板。模板采用木模,长度3~4m。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土路面顶面齐平,并应与设计高程一致,模板底面应与基层顶面紧贴,局部低洼处(空隙)要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后,再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况,高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。 4、摊铺与振捣 1)、摊铺 摊铺混凝土前,应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整情况等进行全面检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,直接倒入安装好侧模的路槽内,并用人工找补均匀,如发现有离析现象,应用铁锹翻拌。

道路凿除及新做砼路面施工方案

道路凿除及新做砼路面施工方案 本项目路线起于,止于。本合同段为其中的第六标段,其中路段老路面拆除方量为m3。 本工程为先拆除原先老旧水泥混凝土路面,再新浇捣砼面路。 本工程计划月日开工,月日完工,施工工期为天。 拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。 一、拆除老旧路面 (一)施工准备 机械配备为:挖掘钻机1台,PC200挖机1台,推土机1台,压路机1台,汽车2台,洒水车1台。 (二)、施工步骤 1、拆除老路面,均应测定好设计标高,中桩定位,由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况,组织施工,正常情况下,先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝,使之开裂。 4、组织挖掘机,装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除,运至指定弃土场。 5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检,可用作填筑料,运至填方区填筑。 6、对根据设计标高形成的新路基应复测,复测后,对新路基表层30cm内应复松,采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 (三)、安全工作措施 为保证施工路段能够安全有序地进行施工,采取半幅施工半幅通车有力保障措施: 1.距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌,“施工路段,车辆慢行”,场内设置“施工重地,闲人免入”;施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员,保障现场绝对安全的施工环境。 2.施工路段前后各一名专职安全员,中间施工员负责现场安全,通讯指挥用步话机联系,前后加强沟通,对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导,避免单线通行塞车情况。 3.采取压缩场地的方式,运输车辆紧跟挖掘机步骤,前挖后装,弃物一并

沥青路面施工方案

开发区干道沥青砼路面工程施工方案开发区沥青砼摊铺工程是开发区内南北向及东西向十字交叉的主要干线道路。施工长度为1.292 公里。沥青砼摊铺长度为 1.156公里。东起XX路,西至XX路,施工长度为 1.033公里, 沥青砼摊铺长度为0.967 公里。 横断面设计 道路标准横断面: 6.5m人行道+4.0m 绿化带+15m 车行道 +4.0m 绿化带+6.5m 人行道,道路总宽度为36 m。 路面结构设计 道路机动车道结构:4cmAC-13I 细粒式沥青砼+7cmAC-25I 粗粒式沥青砼+lcm 沥青下封层+3Ocm 二灰碎石+20cm10% 石灰土。 交叉口:8cm 马路块+31cm 二灰碎石+20cm10% 石灰土。本次工程中仅为路面结构层中的沥青砼摊铺,即4cmAC-13I 细粒式沥青砼+7cmAC-25I 粗粒式沥青砼+lcm 沥青下封层,净宽度为14.52m 。 ㈠总体施工方案在工程正式开工之前,将根据沥青砼配合比进行试验段铺筑,以确定松铺系数和机械的最佳碾压方式。 ㈡、施工流向和施工顺序 施工流向 下封层施工2天-7cm粗粒式沥青砼4天-4cm细粒式沥青 施工工艺流程

⑴下封层施工 A、认真按验收规范对基层严格验收,如有不合要求地段要求进行处理,认真对基层进行清扫,并用森林灭火器吹干净。 B、在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底,明确职责, 责任到人,使每个施工人员都对自己的工作心中有数。 C、采用汽车式洒布机进行下封层施工 ⑵沥青混合料的拌和 沥青混合料由一台意大利马莲尼公司间隙式拌和机拌制,集料加热温度控制在175-190 C之间,后经热料提升斗运至振动筛,经33.5mm. 19mm. 13.2mm. 5mm 四种不同规格筛网筛分后储 存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至160-170 C,五种 热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定,最后吹入矿粉进行拌和,直到

路基施工教案

— 教师授课教案 2.掌握路堑的开挖方案与施工方法 3.了解路基压实的意义、机理、影响因素,掌握路基压实标准 旧知复习:1.路基施工准备工作:物质准备、组织准备、技术准备 2.路基边桩、边坡放样 重点难点:1.路基压实标准 2.压实质量控制与检查 教学过程:(包括主要教学环节、时间分配) 1、旧知复习5min; 2、填方路堤施工25min; 3、路堑开挖25min; 4、路基压实30min; 5、小结5min。 课后作业:P141 7,9 教学后记: 任课教师教研室主任:

第八章路基施工 §8.1填方路堤施工 一、一般规定 1.路堤基底的处理 (1)稳定斜坡上地基表层的处理 地面横坡缓于1:5时,清除草皮、腐殖土,直接在天然地面上填筑路堤;地面横坡为1:5~1:2.5时,原地面应挖台阶,台阶宽度不应小于2m。 (2)陡于1:2.5地段陡坡路堤,验算滑动稳定性 (3)受地下水影响,拦截引排 (4)地基表层碾压密实 (5)稻田、湖塘,视具体情况处理措施 (6)软土地基处理 2.填料选择 料源、经济性;填料性质 3.填土压实 4.路基拓宽要求 二、填筑方案与施工方法 (一)分层填筑 1.水平分层填筑 2.纵坡分层填筑 适用:推土机或铲运机从路堑取土填筑运距较短 的路堤。 (二)竖向填筑(横向填筑)法 适用:无法自下而上分层填土的陡坡、断岩或泥 沼地区。 (三)混合填筑 下层竖向填筑,上层水平填筑 三、不同土质填筑路堤的规定 1.不同土质混合填筑规定 (1)不同土质,水平分层、分层填筑、分层压实 (2)透水性较小的土填筑路堤下层,顶面做成2%-4%双向横坡,防水措施 (3)透水性较小的土填筑上层,不应覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上,以保证水分的蒸发和排除。 (4)潮湿或冻溶敏感性小的填料应填筑在路基上层,强度小的在下层 (5)相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处作成斜面 2.填石路堤的填筑方法 定义:粒径大于40(37.5)mm、含量超过70%的石料填筑路堤。

我国沥青路面设计教案

教师授课教案 2.掌握我国沥青路面的设计过程。 旧知复习:1.石灰土、水泥土的强度形成原理 2.石灰、水泥稳定类粒料的混合料组成设计过程 重点难点:我国沥青路面设计方法 教学过程:(包括主要教学环节、时间分配) 1、旧知复习5min; 2、概述25min; 3、我国的沥青路面设计55min; 4、小结5min; 课后作业: 请结合路面结构设计计算与分析,讨论道路工程中应用半刚性基层材料的具体受力情况,并从结构与材料角度分析使用得失。 教学后记: 任课教师教研室主任:

第三章沥青路面设计 §3.1概述 一、沥青路面设计的内容 1.结构组合设计 2.材料组成设计 3.厚度设计验算 4.结构方案比选 5.路肩构造设计 6.排水系统设计 二、沥青路面结构设计的原则 (一)路基路面整体综合设计原则 (二)密切结合自然条件及实践基础原则 (三)满足交通与使用要求原则 (四)因地制宜、合理选材原则 (五)保护自然生态与沿线环境原则 (六)工厂及机械化施工、方便施工原则 (七)技术与经济性并重原则 (八)分期修建、方便养护原则 三、沥青路面结构设计方法种类 1.经验法:AASHTO法;CBR法。 依据调查或大型试验总结得到的设计方法,其特点是符合试验地的实际,但是不能结合不同地方的实际。 2.力学经验法(M-E):AI法;SHELL法;我国设计方法。 依据力学模型计算结构响应,结合实际进行参数的确定,其特点是理论联系实际,是目前设计方法发展的总趋势。 3.典型结构法:法国方法;中国八·五研究成果。 通过调查,总结得到的与交通量等参数有关的结构图,特点是减少了设计的随意性,具有结构使用性能明确,结构图统一。 4.优化设计法 通过目标函数优化,使其具有性能与费用的最优性,但尚不成熟。 四、沥青路面厚度设计的基本过程 ①确定交通量:如车型、轴重、轮胎压力、各车型通过数及横向分布; ②路面结构组合:确定材料品种及其它参数; ③参数修正: ④路面设计的指标与标准确定: ⑤运用基本关系式进行设计计算或验算

冬季混凝土路面施工的方案.doc

现浇混凝土路面 冬季施工方案 1适用范围 适用于高速公路收费广场现场浇筑混凝土路面施工。 2施工准备 当室外日平均气温连续五昼夜低于5℃时,混凝土路面的施工应按冬期施工规定 进行。 2.1 技术准备 1.认真审核设计图纸和设计说明书。 2.混凝土路面原材料已进行试验,并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝 土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。 2.2材料要求 1.水泥 (1)采用普通硅酸盐水泥,水泥强度等级为42.5MPa。 (2)水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅 酸盐水泥》(GB 175)等的规定。 (3)对水泥质量有怀疑或出厂期超过 3 个月或受潮的水泥,必须经过试验,按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。不同品种的水泥 不得混合使用。 2.骨料:冬季施工中对骨料除要求没有冰块雪团外,还要求清洁,级配良好,质 地坚硬,不应含有易受冻成分的矿物。所用骨料的储备地点应选择地势高不积水的 地方。 3.外加剂:防冻剂的质量和应用技术应符合国家现行标准《混凝土外加剂》(GB 8076) 和《混凝土外加剂应用技术规范》(GB 50119)的有关规定。 防冻剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证性能检测报告,进场后应取样复 试,并应检验外加剂与水泥的适应性。有害物含量检测报告应由相应资质检测部门 出具。 4.水:采用净水,即一般饮用的自来水及天然水,因其不含有导致延缓水泥正常凝

结、硬化的杂质以及引起导致混凝土腐蚀的离子。 6.钢筋:混凝土路面所用的钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋的品种、规格、级别、质 量应符合设计要求,钢筋应顺直,不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。钢 筋进场应有产品合格证和出厂检验报告单,进场后应按规定抽取试件做力学性能检 验,其质量必须符合有关标准的规定。 2.3机具设备 1.搅拌、运输机具:配有自动控制系统的混凝土搅拌机站一套、自卸车、小翻斗 车、手推车、混凝土搅拌运输车、散装水泥运输车、洒水车等。 2.振捣机具:平板振动器、插入式振动器、振捣梁等小型机具。 3.其他工具:混凝土切缝机、纹理制作机、灌缝机、普通水泵、移动式发电机、 移动式照明设备等。 4.抹面机具:电抹子、木抹子、铁抹子等。 5.施工测量和检验试验仪器设备。 2.4作业条件 1.混凝土路面施工应在基层施工完毕,经检测各项指标达到设计和规范要求,并 经监理工程师同意后进行。 2.基层表面应清理干净。 3施工工艺 3.1 工艺流程 钢筋安装 测量放线→模板制作安装→混凝土搅拌、运输→铺筑混凝土→接缝 施工 混凝土振捣、整平→混凝土抹面、压实→切缝、清缝、灌缝→养生 3.2操作工艺 1.测量放线 根据设计文件及交桩资料放出道路中线和边线。除在道路中线上每20m 设一中线桩外,同时在胀缝、曲线起讫点和纵坡转点位置也应设置中线桩,并在中线桩两 侧相应位置设置边桩。主要控制桩应设在路旁稳定的位置,其精度应符合有关规定。 在离道路边线适当位置每l00m 设一个临时水准点,以便施工中对路面高程进行复核。 2.模板制作、安装

水泥混凝土路面施工方案74733

混凝土路面 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 编制单位:天津市宝地建筑工程有限公司 编制日期: 年月日 一、编制依据 1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2003 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2012 3、《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-2015 4、设计主要依据的规范、规定和标准 二、工程概况 本工程为小区内通行道路,路面宽5.0米,路面厚为25cm水泥

混凝土路面。 三、施工准备 1、人员与施工组织 本工程工期紧、干扰因素多,选调一支有丰富施工经验协调能力强的施工队伍,并配以足够的技术管理人员。 根据工程数量和现场施工条件,安排充足的人员和机械设备. 2、技术准备 1).认真审核设计图纸和设计说明书。 2).混凝土路面原材料已进行试验,并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。 3、机具设备 1).搅拌、运输机具:自卸车、小翻斗车、手推车、混凝土搅拌运输车等。 2).振捣机具:平板振动器、插入式振动器、振捣梁等小型机具。 3).其他工具:混凝土切缝机、纹理制作机、灌缝机、普通水泵、移动式发电机、移动式照明设备等。 4).抹面机具:电抹子、木抹子、铁抹子等。 5).施工测量和检验试验仪器设备。 4、作业条件 1).应在基层施工完毕,经检测各项指标达到设计和规范要求,并经监理工程师同意后进行。

2).基层表面应清理干净。 四、施工工艺 (一).3:7灰土垫层铺设 1.材料准备: 1).采用挖出的及塑性指数大于4的,不含有机杂质,土料应过筛,其不大于15mm; 2).应用Ⅲ级以上块灰,含氧化钙70%以上,使用前1~2d消解并过筛,其不应大于5mm。 2.?施工机具: 蛙式打夯机、手扶式振动压路机、机动翻斗车、手推车、铁锹、筛子、木耙等。 3、工艺流程: 基土清理→基土验收隐蔽→灰土拌制→灰土铺设→质量验收 1).工程施工前必须具备以下条件: (1)基本已整平或回填完毕,密实度符合设计要求,并办理隐蔽验收手续; (2)根据设计对垫层的厚度、干密度要求及现场土料情况、施工条件,进行了必要的压实实验,已选定了土料,确定了土料含水量控制范围、铺土厚度、碾压遍数等参数。 (3)施工机具设备已备齐,经试用,可满足施工要求,水、电已接通。2).灰土拌制:灰土的配合比一般采用3:7或2:8(石灰:土,体积比),石灰和土料应计量,翻拌均匀、颜色一致。并适当控制含水

沥青路面施工方案

沥青砼路面工程施工方案 施工长度为1.292公里。沥青砼摊铺长度为1.156公里。东起××路,西至××路,施工长度为1.033公里,沥青砼摊铺长度为0.967公里。 横断面设计 道路标准横断面:6.5m人行道+4.0m绿化带+15m车行道+4.0m绿化带+6.5m人行道,道路总宽度为36 m。 路面结构设计 道路机动车道结构:4cmAC-13I细粒式沥青砼+7cmAC-25I粗粒式沥青砼+lcm沥青下封层+3Ocm二灰碎石+20cm10%石灰土。 交叉口:8cm马路块+31cm二灰碎石+20cm10%石灰土。 本次工程中仅为路面结构层中的沥青砼摊铺,即4cmAC-13I细粒式沥青砼+7cmAC-25I粗粒式沥青砼+lcm沥青下封层,净宽度为14.52m。 ㈠总体施工方案 在工程正式开工之前,将根据沥青砼配合比进行试验段铺筑,以确定松铺系数和机械的最佳碾压方式。 ㈡、施工流向和施工顺序 施工流向 下封层施工2天→7cm粗粒式沥青砼4天→4cm细粒式沥青砼3天

施工工艺流程 自己的工作心中有数。 C ⑵沥青混合料的拌和 沥青混合料由一台意大利马莲尼公司间隙式拌和机拌制,集料加热温度控制在175-190℃之间,后经热料提升斗运至振动筛,经33.5mm. 19mm. 13.2mm. 5mm四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至160-170℃,五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定,最后吹入矿粉进行拌和,直到沥青混合料均匀一致,所有矿料颗粒全部裹覆沥青,结合料无花料,无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。沥青砼的拌和时间由试拌确定,出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170℃之间。 ⑶热拌沥青混合料运输 A、汽车从拌和楼向运料车上放料时,每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置,以减少粗细集料

混凝土路面铺设项目施工方案

XXXX物流广场混凝土路面铺设项目 施 工 方 案 公司名称:XXXX建设工程有限公司 编制日期:2020年月日

目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工准备 四、施工进度计划 五、主要分部施工方案及技术措施 六、工程质量保证措施 七、安全保证措施 八、文明施工与环境保护措施 九、应急保证措施 十、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施

一、工程概况 1、项目名称:XXXX物流广场混凝土路面铺设项目。 2、此次询比范围:XXXX物流广场混凝土路面铺设项目,包含但不限于对现有混凝土地坪拆除与重新浇筑,制作安装钢板井盖等。 3、具体施工内容如下: 3.1、对施工场地内的原破损混凝土路面进行拆除,面积约为2600㎡(破损混凝土路面砼厚度为15cm)。拆除时需进行安全文明防护措施。拆除混凝土层后对基层进行清理,要求挖深为25cm。要求基坑整体深度共为40cm。 3.2、对破损混凝土旁土方进行开挖,要求挖深0.4m,体积约58.8m3。 3.3、在基坑内铺设20cm厚的碎石垫层,要求石子粒径不大于4cm,铺设面积约为2720㎡。 3.4、在碎石垫层上部浇筑20cm厚的C30商品混凝土,浇筑面积约为2720㎡,伸缩缝要求为平行短边5m切割一条。混凝土浇筑时需对其进行振捣,采用磨盘对混凝土面层进行整平收光,最后人工收平。浇筑完成后需定时进行洒水养护。 3.5、制作并安装阀门井井盖,要求为钢板井盖,井盖厚度为20mm,面积为2.3㎡。要求井盖比新浇筑混凝土地坪高出2-3cm。 二、编制依据 1、建设方提供的施工图; 2、《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87 3、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95

混凝土路面施工方法

混凝土路面施工方法 一、工程概况 7#道路为圣何塞水电站第三合同段的施工道路,也是一级发电厂房在运行期间的进场道路,为永久性道路。原设计全长为2100米,路面宽度为7米,碎石路面。经业主、工程师要求,在局部弯道急、坡度陡的路段浇筑混凝土路面。混凝土路面宽度为6米,厚度0.2米,混凝土强度为28MPa,横坡为3.0%,弯道处设置有超高和加宽。 二、施工方案 1.测量放样 直线可每段20米一桩,曲线段每5米一桩。同时要设胀缝,缩缝等中心桩,并相应在路边各设一边桩。曲线段,必须保持横向分块线与路中心线垂直。测量放样必须经常复核,做到勤测,勤核、勤纠偏。 2.路面基层准备 碎石基层在未通过验收之前不允许面层砼施工,检测内容内包括:纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度等。混凝土面层施工前应进行检查,有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理,并且整段进行复压。基层厚度为0.15米,宽度比混凝土路面两侧各宽0.5米。 3.混凝土的拌和和运输 a)混凝土拌和

混凝土在搅拌站集中拌和,严格控制含水量。每班开工前,实测砂、石子的含水量,并根据天气变化,由工地试验确定施工配合比。水泥砼拌和物应根据实验室提供的配料单严格控制坍落度,混凝土拌合时间不应少于90S。 b)混凝土运输 混凝土运输采用6m3混凝土罐车,运送砼的车辆在装料前,应清浇水润壁,排干积水。混凝土铺筑时的卸料高度,不应超过1.0米,如发生离析,铺筑前应重新拌合。 混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。运输车辆在模板或导线区调头或者错车时,严禁碰撞模板或基线,一旦碰撞,应及时告知重新测量纠偏。 4.混凝土浇筑 a)模板安装 模板的高度应与混凝土板厚度一致,模板顶部高程应为混凝土路面的设计高程,模板内边线与路面设计中心线和边线重合。并应支立准确稳固,接头紧密平顺,不得有离缝、错茬和高低不平等现象,保证摊铺、振实、冲击和振动是不发生移位。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂抹隔离剂。混凝土拌合物摊铺前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定,以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。平曲线路段采用短模板,模板安装完毕后,应经过现场监理人员的检查合格后才能浇筑砼。模板在混凝土浇筑完毕20h后拆除,拆除不应损坏混凝土面板。 b)混凝土摊铺 路面混凝土浇筑采用半幅施工方法,摊铺厚度要考虑预留高度,拌合物的松铺系数

沥青路面施工方案

京能北京八达岭太阳能综合试点 沥 青 路 面 施 工 方 案 2016年5月2日

沥青路面工程施工方案 一、工程概况 1.本工程为京能北京八达岭太阳能综合试点道路工程,站区道路共有6m,4m两种宽度,变电站站区主道路采用6m宽,次要道路采用4m宽,道路双面坡,立缘石混凝土道路。 2.路面结构设计 本工程土基为E0=55MPa,二级级配碎砾石底基层厚度为150mm,石灰土碎砾石上基层厚度为300mm,沥青碎石面为50mm. 二、技术准备 1、制定详细的施工组织计划,进行详细的技术交底,掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求,理解设计图纸。 2、计算路段内各点设计高程,10米断面三点。 3、各种记录及表格准备(内业、外业、质检、化验、统计等方面) 4、沥青混合料的试验报告; 5、分项工程开工报告; 二、人员准备 1、现场施工负责人一名,负责施工生产的协调工作; 2、黑色路面施工应配备完整的施工段机构, 3、按照施工组织设计确定黑色面层的施工人员安排。 三、设备准备 1、要求能满足本分项工程的热拌设备配套一座及摊铺现场所需的设备。

2、要求能满足本分项工程的各种检、试验设备及所需试剂 四、材料准备 1、料源的选择与定购 2、原材料的技术要求及常规试验 3、原材料的质量控制 4、原材料的储存与保管 五、施工现场准备 1、下承层的准备 2、测量放样,安装路边石(培路肩) 3、施工机械准备 六、施工工艺流程 施工工艺流程

(1)、根据拌和能力,为保证混合料的运输、摊铺的连续性,采用大吨位自卸汽车,数量应根据拌和能力、摊铺能力及路面结构、运距而定,运输时间不宜过长,不能无故停留,雨季车辆应配备苫布,防止热拌料运输中途遭雨淋。 热拌料运输程序:接料→过秤→运输→卸料→空回 (2)、车厢内坚实无破损、漏洞,且有清洁光滑的金属底板,为防止沥青混合料与车厢底相粘结,车厢内应涂一薄层油水(柴油:水为1:3)混合液,不得出现积聚现象。 (3)、从拌和机(储料仓)向运料车上放料时,应每放一斗混合料,移动一下汽车位置,以防止粗细集料的离析现象。 (4)、沥青混合料运输车的数量应较拌和能力或摊铺速度计算的数量有所富余,施工过程中前方应有等待卸料的车4-5辆.。连续摊铺过程中,运料车应在摊铺机前10-30cm处停车,不得撞击摊铺机,卸料过程中,运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。 (5)、沥青混合料运至摊铺地点后,工长凭运料单接收,并检查拌和质量,不符合温度要求或已结成团块、已遭雨淋、花白料、油过大的混合料不得铺筑。 2、混合料摊铺、整平 采用先进的摊铺设备摊铺沥青混合料,同时配备标准的自动找平装置2.1、摊铺过程中应尽量采用全幅施工,若采用半副施工时,可阶梯进行或每天一侧半副摊铺一个台班,便于处理接缝。

最新沥青路面施工技术方案[1]讲课教案

一、编制依据和原则 1、编制依据 施工进度计划依据锦屏水电站对外交通专用公路金林乡、羊房沟段合同文件(合同编号:JPIC-200411、12)和设计补充通知、现行的与本工程相关的公路工程施工规范以及我公司的施工经验和专项工程施工能力编制。 2、编制原则 根据本合同工程(包括金林乡、羊房沟两个合同段,以下简称本合同段)的施工特点和施工技术总体规划,结合在以往类似工程中的施工经验,初拟施工总进度编制原则如下: 1、严格按照招标文件规定的合同控制工期,充分发挥在公路工程施工中的技术优势,科学合理安排施工程序及施工进度,确保合同总工期如期实现。 2、统筹安排、合理编制施工程序,组织好全线平行交叉作业和流水作业。 3、充分考虑现场各种施工干扰因素、突发因素对工期的影响,采用适中的施工强度指标安排进度计划,对施工中的不可预见因素皆有回旋余地。 二、路面工程进度计划 根据我公司的施工进度计划安排原则、施工程序,以及发包人对本工程的工期要求,结合我公司的机械化施工能力和施工水平,具体进度计划见:《施工进度计划横道图》。 1、施工进度安排 根据本标段工程特点,就各项目工程施工工期具体安排如下: 1、施工准备 从2005年11月25日开始着手组织路面工程的施工,并在30天完成本合同段所需的全部临建设施的建设安装,以确保本合同工程顺利施工。

2、路面基层 本分项工程包括水泥稳定土基层、级配碎石底基层施工,计划于2005年12月15开工,2006年3月15日完工。具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。 3、路面铺筑 本分项工程按通知要求初拟于2005年12月25日开工,2006年3月31日完工。具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。 8、其他附属工程 本分项工程初拟于2006年3月1日开工,2006年5月31日完工,具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。

收费广场水泥混凝土路面施工方案

大广高速公路松山安庆互通工程收费广场水泥混凝土路面 施 工 方 案 编制: 审核: 审批: 内蒙古东昊水电路桥工程有限责任公司 大广高速公路松山安庆互通工程项目部

目录 1编制依据 (1) 2编制范围 (1) 3工程概况 (1) 5施工部署 (2) 5.1进度计划 (2) 5.2人员配备 (2) 5.3机械配备 (2) 5.4原材料和配合比 (2) 6施工方案 (3) 6.1施工工艺流程 (3) 6.2施工放样 (3) 6.3钢筋制作、安装 (3) 6.4模板制作和安装 (4) 6.5拉杆、传力杆的设置 (4) 6.6制备与运送砼 (5) 6.7混凝土浇筑 (5) 6.8混凝土振捣 (5) 6.9纵横接缝 (6) 6.10表面整修与抗滑措施 (6) 6.11养生 (7) 7质量保证措施 (7) 7.1施工质量保证规章制度、保证措施 (7) 7.2组织、技术措施 (7) 8安全保证措施 (8) 9环保措施和文明施工 (8) 9.1文明施工措施 (8)

9.2环境保护措施 (9)

收费广场水泥混凝土路面施工方案 1编制依据 1、施工图纸; 2、施工合同; 3、批准的施工组织设计; 4、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG∕T F30-2014 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-20017) 6、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 2编制范围 AK0+070~AK0+180收费广场水泥混凝土路面。 3工程概况 收费广场起止桩号AK0+070~AK0+180,共110m,宽度47.9m,水泥混凝土路面厚度28cm,混凝土设计弯拉强度不低于5mpa。收费岛处为了防止钢筋对磁场的影响,板块均采用普通混凝土面板,不设置钢筋。

水泥混凝土路面施工方案

第一章工程概况 (一)概述 茨竹镇江新公路工程,是茨竹镇经济社会发展和2008年规划中的重要交通项目,本公司投标项目为C标段,桩号三江口至寨坪(含完小支路)全长,路基宽度米,路面宽米,路肩宽2×米,路拱横坡3%,路肩横坡4%,其合同段主要工程量如下: 1、路基工程 1)开挖土方: 21800立方米 2)开挖石方:立方米3)填方: 6116立方米 2、防护工程 1)挡墙: 209立方米 3、路基排水工程 1)浆砌片石边沟: 4010米2)土质边沟:米 4、取土坑 1)土方:立方米2)石方:立方米 5、过水路面 1)砼路面:米 6、小桥工程

1)小桥: 0座 7、涵洞工程 1)涵洞: 80米 8、路面工程 1)路肩条石: 1003立方米2)20CM厚水泥碎石稳定层: 26065平方米 3)20CM厚混凝土路面 22055平方米 9、安全设施工程 1)栏柱:根 10、管理设施工程 1)地名标志:个 2)警告标志:个 3)限速标志:个 4)里程碑:个 (三)地理位置 三寨路地处渝北区西北部,原寨坪乡境内,平均海拔在400米左右,最高点在茨竹镇,最低点在三江口,最大相对高差200米。 (三)气候条件 茨竹镇属湿润气候类型区,气候因素不仅影响土壤的形成,而且决定土地利用状况的布局。根据邻边气候资料分析,该镇气候以湿润气候特征为主。全年平均气温20摄氏度,最热月气温36摄氏度,最代气温-2摄氏度,极端最高气温41摄氏度,年极端最低气温-5摄氏

度。年降水量1400毫米,大多集中在5、6、7月份,占全年降水量的65%,为一年一熟农业的关键性季节提供了有利的条件。其他月份蒸发及弱。

路基路面工程施工组织设计方案

施工技术方案报审表 施工单位:襄阳路桥建设集团有限公司襄阳市内环南线东延段道路工程项目部 本表一式三份,指挥部、总监办、施工单位各一份。

襄阳路桥建设集团有限公司襄阳市内环南线东延段道路工程 路基路面 施工技术方案 编制: 审核: 批准: 审批日期:

目录 1.工程概况....................................................................................................... - 1 - 1.1项目工程简介 ....................................................................................... - 1 - 1.2本项目主要特点 .................................................................................... - 1 - 1.3自然条件.............................................................................................. - 2 - 2.编制依据....................................................................................................... - 4 - 3.编制原则....................................................................................................... - 5 - 4.路基路面施工方案.......................................................................................... - 7 - 4.1路基土石方施工 .......................................................................................... - 7 - 4.1.1施工前准备 ....................................................................................... - 7 - 4.1.2路基填挖方施工 ................................................................................. - 7 - 4.2路面工程.................................................................................................. - 11 - 4.2.1施工准备......................................................................................... - 12 - 2.2水泥稳定砂砾底基层............................................................................ - 13 - 4.2.3水泥稳定碎石基层............................................................................ - 16 -

路基路面工程授课教案

《路基路面工程》课程授课教案 课程编号:B03058 课程名称:路基路面工程/ 课程总学时/学分:64/4 (其中理论64学时,实验0学时,课程设计2周) 适用专业:土木工程(道路与桥梁工程方向) 一、课程地位 《路基路面工程》是土木工程专业路桥方向的一门必修的专业课。课程的主要特点是理论与实践并重,工程性较强,既要认真学习基本理论知识,又要注重工程实践。课程的目的是通过学习,使学生掌握路基路面工程的基本理论和基本知识,具有路基路面设计的基本能力。课程的任务,在于通过教学,培养学生灵活运用路基路面工程基本理论和基本知识,分析和解决路基路面工程实际问题的能力。 二、教材及主要参考资料 [1] 程培风等,路基路面工程,北京,科学出版社,2005年 [2] 万德臣,路基路面工程,北京,高等教育出版社,2005年 [3] 邓学均,路基路面工程,北京,人民交通出版社,2003年 [4] D30-2004,公路路基设计规范,北京,人民交通出版社,2004年 [5] 014-1997,公路沥青路面设计规范,北京,人民交通出版社,1997年 [6] D40-2002,公路水泥砼路面设计规范,北京,人民交通出版社,2002年 三、课时分配

四、考核方式与成绩核定办法 1. 考核方式:笔试 2. 成绩核定办法:期终考试占60﹪;平时成绩占20﹪;课程设计占20﹪; 五、授课方案 第一章绪论 1. 教学内容: (1)道路工程发展概况 介绍我国在公路自然区划、土的工程分类、路基强度与稳定性、高路堤修筑技术与支挡结构、软土地基稳定技术、岩石路基爆破技术、沥青路面结构、水泥混凝土 路面结构、柔性路面设计结构与方法、刚性路面设计结构与方法、半刚性路面结构、路面使用性能与表面特性及路面养护管理等方面取得的成绩。 (2)路基路面工程的特点 介绍路基路面工程的承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能等特点。 (3)影响路基路面稳定的因素

场坪砼路面施工方案

服务区场坪路面工程施工方案 一、工程概况 (一)工程简介 LM-02标李家河服务区场坪区路面结构层为:24cmC30砼+乳化沥青透层+20cm水泥稳定碎石基层,道路及广场面积为:南区30424.8m2,北区24544.1m2,路面个结构层工程量为:C30砼:54968.9m2,乳化沥青透层:54968.9m2,20cm厚水泥稳定碎石基层:54968.9m2。 (二)主要工程数量及工期安排 水泥混凝土路面工程主要工程数量表 预计在12.25前,完成场坪面层施工。 二、施工前准备工作 1.人员、机械准备 根据工程数量和现场施工条件,我项目部计划安排充足的人员和机械设备,投入主要技术人员和劳动力安排如下: 主要机械设备投入表

主要人员投入表 (1)、水泥:水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准,并且每一批水泥都应有质保书。并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。 (2)、砂:质地坚硬、耐光、洁净、在2.5以上。含泥量(冲洗法)不大于3%,有机含量(比色法)不深与标准溶液的颜色。 (3)、碎石:质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配,最大粒径不应超过31.5mm。石料的等级强度大于Ⅱ级,压碎值符合规范规定,针、片状颗粒含量大于15%,含泥量(冲洗法)不大于1%。 (4)、根据施工进度计划,组织好各种材料的进场。并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验,若有不符合要求的,应另选或采取补救措施。 (5)、混合料配合比检验和调整 A、工作性的检验和调整,按设计配合比取样试拌,测定其工作性,必须时还通过试铺检验,如测得其工作性低于要求,则保持水灰比不变适当增加水泥用量。每次调整加入少量材料,重复试验。直至符合要求为止。 B、强度的检验,按工作性符合要求的配合比,适当增减水泥用量,配置3组配合比的新拌混凝土试件,并测定其实际密度。到规定龄期后测定其强度。如实测强度未能达到要求的配合强度时,可采用提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等措施。 C、通过选择不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配等配制混合料,通过比较,从中选择经济合理的方案。 D、施工

隧道混凝土路面施工方案

隧道混凝土面层施工技术方案 一、工程概况 我单位负责承建**8**合同段,合同左线里程为:****共7598米,右线里程为:*****共7546.449米;主要工程为****隧道出口端(右线:共3611米,左线:共3627米,2号斜井1210.48米)、****隧道(右线:共3816.499米,左线:共3836米)。 隧道采用沥青混凝土复合式路面,水泥混凝土面层采用26cm厚的C40水泥混凝土,面层混凝土强度要求28强度抗弯拉强度不少于5MPa。基层采用12cm厚C20混凝土,基层下设15cm厚C20素混凝土整平层。 车行横洞:采用水泥混凝土轻型路面,路面厚度20cm,设计抗弯拉强度≥ 4.0MPa,其下设15cm厚的C20混凝土整平层。 人行横洞:采用水泥混凝土轻型路面,路面厚度15cm,其下设10cm厚的C20混凝土整平层。 二、混凝土面层的施工方法及工艺 水泥混凝土面层施工工序为:测量放样→基层检验和整修清理→槽钢安装和安设钢 筋(拉杆和传力杆)→运输混凝土→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→表面制毛 →机械锯缝→填缝→养护→开放交通。 1、施工准备 水泥混凝土路面施工要求各工序平行流水,相互交错,施工机械、工具、劳力、必 须密切配合。施工前须做好充分的准备,尤其对进场材料的试验,做好路面混凝土的配 合比设计。 ⑴泥混凝土配合比设计 混凝土配合比由试验确定,其试配强度按有关规范选取一般按抗压强度作配合比设 计,以抗折强度作强度校核。上报高监办批准。 ⑵混凝土摊铺准备 混凝土摊铺前, 对破损的的路面基层进行修复和清理,所有挤碎、隆起、空鼓和裂 缝密集区的基层应清除,并使用相同的基层料重铺。当基层产生非扩展性温缩、干缩裂 1

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