砂砾材料最大干密度的确定及压实度检测方法 ppt课件
ppt课件
2
二、确定砂砾含石量的最大干密度的方法
1、试样制备：因重型击实适用于粒径不大40mm的土并未了使两个试验 具有可比性，试验前我们筛除大于40mm的粗颗粒剩余土样风干过5mm筛， 分成堆用于掺配不同的含石量，按照不同的含石量掺配好的试样按四分法 准备击实试样工作，每组5个试样每个试样大约6kg，分别加入不同的水分 按2%含水率递增，拌匀后闷料一夜备用。
出含石量表面振动压实法得出最大干密度，其回归方程： Y=0.0015X+2.281667。 备注：Y=最大干密度；X=含石量； 现场检测路基密实度时，就可以通过此曲线找到相应含石率对应的最大干密度。如 图1;
ppt课件
5
三、施工现场压实度的检测
1、在试验地点,选一块平坦表面，并将其清扫干净，其面积不得
6
5、从挖出的全部材料中取有代表性的样品，放在铝盒或洁净的搪瓷盘中，测定其
含水量。样品的数量如下：用小灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于 100g；对于各 种中粒土，不少于 500g。用大灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于 200g；对于各种 中粒土，不少于 1000g；对于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定材料， 宜将取出的全部材料烘干，且不少于 2000g，，称其质量，准确至 1g。
沉陷小稳定性好，且易被压实，是一种较为理想的路基填筑材料，但在此类
路基施工中，对路基进行分层压实进行压实度检测时经常会遇到检测的实际 密实度大于或等于该填料的最大干密度，即所谓的“超百”现象。分析导致这一 现象的主要因素，是因为由于风化程度不同而形成填料中含石率，填料中石 粒质量同干土质量的比，与标准击实试验土样的含石率不一致所造成。
将灌砂筒直接对准放在试坑上，中间，不需要放基板。打开筒的开关，让砂流入试
坑内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。
仔细取走灌砂筒，并称量剩余砂的质量，准确至 1g。
8、仔细取出试筒内的量砂，以备下次试验时再用。若量砂的湿度已经发生变化或
量砂中混有杂质，则应该重新烘干、过筛pp。t课件
7
四、施工现场的数据对比
砂砾填料材料在施工现场中压实度检测的，和普通击实的对比：
如下表所示：
现场压实度检测 表2
测点 干密度 最干密度 压实度 含石量 最大干密度 压实度
1
2.29
2.29
100
60
2.37
96.6
2
2.26
2.29
98.7
56
2.37
95.4
3
2.34 2 2.28
103
68
2.38
砂砾材料最大干密度的确 定及压实度检测方法
李俊章
二0一七年八月二十日
ppt课件
1
一、引言
G85彭大高速公路由于地区特殊，属于陇东地区黄土特性，为充分贯彻执
行黄土地区路基设计指南，设计图纸在填方路基采取强夯、冲击碾压、隔水
墙、灰土挤密桩等设计措施对路基进行针对性处治，部分路基要求采用天然
砂砾换填，路基填料均采用周围山坡和河道的天然砂砾，该填料填筑的路基
2、试验步骤：击实试验按三层装入试样，每层需试样约1700g 左右，整平表面，并稍加压紧，然后按照98击1层进行击实，击实 时击锤自由垂直落下，锤迹均匀分布于土样面，第一层击实后，将试样层
面拉毛然后再装入试样，重复上述方法进行其余2层土样的击实。击实完成 后用修土刀齐筒顶细心削平试样，檫干净外壁后称量准确至1g。
98.3
4
2.38
2.28
104
72
2.39
99.6
5
2.20
2.21
99.5
68
2.36
93.2
6
2.30
2.23
103
67
2.38
96.6
7
2.31
2.19
105
65
2.38
97.1
8
2.24
2.32
96.6
70
2.39
93.7
ppt课件
8
续表2
9
2.21
2.30
96.1
65
2.38
92.9
10
ppt课件
3
标准击实试验结果 表1
样品 1 2 3 4 5
最大干密度 2.24 2.29 2.33 2.35 2.38
最佳含水率（%） 6.9 6.1 5.7 4.8 3.9
含石量（%） 20 30 40 50 60
ppt课件
4
3、试样结果处理：根据公式计算出不同含石量的最大干密度;如图1，其数据可以看
小于基板面积。
2、将基板放在平坦表面上，当表面的粗糙度较大时，则将盛有量砂的灌 砂筒放在基板中间的圆孔上，将灌砂筒的开关打开,让砂流入基板的中孔内，
直到储砂桶内的砂不再下流时关闭开关。取下灌砂筒，并称量筒内砂的质 量，准确至 1g。
3、取走基板，并将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净。
4、将基板放回清扫干净的表面上(尽量放在原处)，沿基板中孔凿洞（洞
为准确地检测现场实际压实度，提出并实施了在进行标准击实试验取样时，
就别取得不同含石量的土样，分别制备不同含石率的土样进行标准击实，通
过统计计算得出含石率同土样最大干密度之间的关系曲线。在现场路基压实
度检测的同时测定土样含石率，根据曲线找到对应的最大干密度标准值，这
样根据相关数据得出的压实度就具有更高的真实性、准确性和可靠性。
的直径与灌砂筒一致）。在凿洞过程中，应注意不使凿出的材料丢失，并
随时将凿松的材料取出装入塑料袋中，不使水分蒸发。也可放在大试样盒
内。试洞的深度应等于测定层厚度，但不得有下层材料混入，最后将洞内
的全部凿松材料取出。对土基或基层，为防止试样盘内材料的水分蒸发，
可分几次称取材料的质量。准确至 1g。
ppt课件
象，因此在施工中保证路基压实度的质量控制。特别对台背回填和路面等要
6、将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间（储砂筒内放满砂到要求质
量），使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑
内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。
仔细取走灌砂筒，并称量筒内剩余砂的质量，准确至 1g。
7、如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大，也可省取 2 和 3 的操作。在试洞挖好后，
2.33
2.22
105
68
2.38
97.9
11
2.25
2.24
100
58
2.37
94.9
12
2.34
2.31
101
69
2.39
97.9
13
2.27
2.32
97.8
67
2.38
95.4
14Βιβλιοθήκη 2.382.33102
74
2.39
99.6
15
2.34
2.30
102
71
2.39
97.7
从上表中可以看出采用含石量不仅消除了砂砾的含石量变化引起的超百现
天然砂砾土路基压实质量的控制
和裂缝的渗入率变化在每厘米缝0— 1800 cm3/h，平均为每厘米缝397cm3/
h。与Ridgeway的测试结果相比，其
变化范围和平均值都大于后者，对Ia
的建议值为面层透水和存在轻微龟裂 的沥青路面的渗入率0.625cm3/(h·cm2) [0.15m3/(d·m2)]。
确定最大干容量
Hale Waihona Puke 室内击实试验是确定最大干容量
有效方法。保证室内击实试验所用砂
砾土与施工现场的砂砾土相同是非常
关键的，为此采用配置不同砾料来做
标准击实试验。首先，风干具有代表
性的天然砂砾土100kg，然后用工具进
行捣碎，但不能使粒料中的单个颗粒
破碎。其次，进行筛分实验，除去大于
164 TRANSPOWORLD 2012No.17 (Sep)
高速公路路基及其排水设计技术
是固定的。这种现象的出现是因为以下 原因：首先，天然砂砾土中的砾料含量 分布差异较大，级配浮动明显，土场中 有的地方细料集中而粗料却不足，有的 地方粗颗料多而细料却少，除此之外， 砾料在装运等过程中会出现重新分布， 使砾料在路基填料中分布不理想；其 次，整个取土场中的最大干容重与室内 击实试验所确定的最大干容重不相符。 上述问题的解决最主要是要以《公路工 程集料试验规程》、《公路土工试验规 程》为标准，通过室内击实试验获得最 大干容重，除此之外，确定最大干容重 与最佳含水量、砾料的含量之间的联 系。路基施工要按《公路路基施工技术 规范》为标准进行，质量检测评定要按 《公路工程质量检验评定标准》进行， 以压实度为主要指标进行质量控制。
砂砾土使用情况
天然的砂砾土具有水稳性较好、 承受力高、工程力学性能较好、干密 度大、塑性小、容易压实及含量很丰 富等众多优良特点，因此被作为填充 路基的首选。但是由于其材料组成比 较复杂，如碎石含量、粒径、含水 量、级配等的变化，导致标准密度的 可变性会增强，从而使天然砂砾土的 压实质量很难检测。
水利工程砂砾压实度影响因素及测定方法
姜吉伟
（健研检测集团有限公司，福建 厦门 ３６１０００）
摘 要：砂砾石料广泛运用于建筑工程施工，砂砾压实度直 ２． ３ 压实层厚度的影响
接影响建筑工程质量。本文以某河道改造工程为例，分析了 砂砾石料基层要求摊铺厚度最大不超过２０ ｃｍ，最小不
影响砂砾压实度的因素，阐述检测砂砾压实度的方法，通过 小于１０ ｃｍ，太厚则在压实过程中压力不能传递到底层，不能
变形小等工程特点，是良好的填方材料。但在工程实践中发 集美区灌口镇拐仔溪（东辉文山段）河道改造工程项目
现天然砂砾填筑路基压实度检测时，压实度现象普遍超密。 位于灌口镇东辉村，本工程主要建设内容包括河道箱涵、新
通过大量的击实试验，得出主要是天然砂砾级配的不均匀性 建桥工程、景观步道工程、新建机耕桥工程、环库路、新建大
ρ′ｄｍａｘ
＝
１
－
Ｐ５
１ ＋
Ｐ５
（１）
ρｄｍａｘ ρωＧｓ２
２． １ 含水率的影响
式中，ρ′ｄｍａｘ 为校正后的最大干密度，ｇ／ ｃｍ３；ρｄｍａｘ 为
砂砾的压实度与压实后的含水率呈正相关，当含水率处 粒径小于５ ｍｍ 试样的最大干密度，ｇ／ ｃｍ３；ρω 为水的密度，
于最佳含水率时进行碾压，可以得到砂砾石料的最大干密 ｇ／ ｃｍ３；Ｇｓ２ 为粒径大于５ ｍｍ 砾石的饱和面干相对密度；Ｐ５
式中，ω′ｏｐｔ 为校正后的最优含水率，％ ；ωｏｐｔ 为用粒径
收稿日期：２０１８ － ０５ － ０４ 作程者实简体介检：测姜，吉市伟政（、公１９路８５路－ 基），路男面，福检建测厦，水门利人岩，土本和科混，主凝要土从检事测结工构作工。
பைடு நூலகம்
小于５ ｍｍ 的土样试验所得的最优含水量，％ ；ωａｂ 为粒径大 于５ ｍｍ 颗粒的吸着含水率，％ ；
水电水利水电工程砂砾石料压实质量试验检验规程密度桶法1范围
水电水利工程砂砾石料压实质量试验检验规程密度桶法1 范围本标准规定了密度桶法现场确定砂砾石料的相对密度，以及砂砾石料压实质量现场检测的方法。
本标准适用于70m以上砂砾石坝，70m以下的砂砾石坝可参考使用。
2 术语2.0.1 砂砾石料指粒径不大于600mm的砂、砾石、卵石、漂石的天然混合料。
2.0.2 上包线各粒径级累计含量最大值连续绘制的曲线，即最细级配曲线。
2.0.3 下包线各粒径级累计含量最小值连续绘制的曲线，即最粗级配曲线。
2.0.4 平均级配线各粒径级累计含量平均值连续绘制的曲线，即平均级配曲线。
2.0.5 上平均级配线各粒径级累计含量最大值和平均值的平均值连续绘制的曲线，即细值平均级配曲线。
2.0.6 下平均级配线各粒径级累计含量最小值和平均值的平均值连续绘制的曲线，即粗值平均级配曲线。
3 总则3.0.1 为了规范水电水利工程砂砾石密度桶法压实标准的确定方法和压实质量检验方法，提高工程压实质量水平，特制订本规程。
3.0.2 本规程用密度桶法确定砂砾石料的最大、最小密度，建立相对密度质量标准关系，对砂砾石料压实质量进行评价。
3.0.3 本规程适用于最大粒径≤600mm范围内的砂砾石料。
3.0.4 试验仪器、设备应符合GB/T 15406的要求，并经过检定或校准。
3.0.5 本规程中涉及的土工试验，应符合国家和行业有关标准的规定。
4 试验用料和级配的确定4.1 试验用料4.1.1 试验用料应与工程实际应用料源一致。
4.1.2试验用料采取时应对料场覆盖层、风化层剥离干净，无腐殖土，无杂物。
4.1.3将选取的砂砾石料在自然条件下风干，风干后实测砂子含水率不大于0.5%视为风干料。
4.1.4剔除大于600mm的砾石后，对风干砂砾石料进行分级筛分制样，分级粒径组按照600～400mm，400～200mm、200～100mm、100～80mm、80～60mm、60～40mm、40～20mm、20～10mm、10～5mm、5mm以下共十级，每级制样数量应大于本级试验用料的1.2倍。
公路施工粗粒土填料最大干密度的试验
公路施工粗粒土填料最大干密度的试验摘要: 砂砾最大干密度的试验方法一般有三种:击实仪法、振动台法、表面振动压实仪法。
主要应用的一般为击实仪法。
本文针对某地区的砂砾,采用表面振动压实仪法按不同的含水率、不同的砾石含量做试验。
关键词:路基填筑粗粒土填料击实试验法最大干密度砂砾最大干密度的试验方法一般有三种:击实仪法、振动台法、表面振动压实仪法。
主要应用的一般为击实仪法。
我们针对某地区的砂砾,采用表面振动压实仪法按不同的含水率、不同的砾石含量做试验。
我们在分析了砂砾的颗粒分析、含水率的大量资料,确定此材料小于0.075mm颗粒含量小于15%,无塑性指数,粒径10～60mm较多。
通过击实仪法和表面振动压实仪法作对比试验,确认了表面振动压实仪法的最大干密度比击实仪法的干密度大0.1～0.2g/cm3,提高压实度4～8%左右。
1 砂砾最大干密度试验的必要性本试验的主要目的是测定粗粒土最大干密度的试验方法。
本试验规定采用表面振动压实仪测定无粘性自由排水粗粒土的最大干密度;适用于通过0.075mm 标准筛的土颗粒质量百分数不大于是15%的无粘性自由排水粗粒土;适用于粒径不大于60mm的粗粒土。
表面振动压实仪法测定的最大干密度比击实仪法测定的最大干密度大,提高了路基的压实度,是保证路基应有强度和稳定性一项最经济有效的技术措施。
2 项目段的施工选定某高速公路路段,长度为320m。
拟定试验段:第二层填料作为路基94区试验段,第三层填料作为路基95区试验段,第四层填料作为路基96区试验段。
路基填土前使用全站仪放出20m中桩;原地面清表、填前碾压及第一层填料施工根据设计图纸和施工规范要求,先将路基用地范围内的原地面以20cm内的植物根系和腐植表土予以清除,然后使其整平,在填前碾压各项技术指标检测合格后,进行下道工序施工。
试验室对填料进行各项标准试验,确保填料的各项指标均符合施工规范的要求。
路基填筑施工采用网格法施工。
路基填土前,现场技术员通过计算路基填筑宽度,每边加宽30cm后用石灰线示出。
压实度试验检测方法
压实度试验检测方法路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。
刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。
现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。
一、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法也多样化，有些方法需在实践中进一步完善。
最大干密度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的干密度值，该值对应的含水量即为最佳含水量。
（一）路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实度应高一些；另外，公路等级高，其路面等级也高，对路基强度的要求则相应提高，所以对路基压实度的要求也应高一些。
因此，高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床0～80cm应不小于95%，路堤80～150cm应不小于93％，150cm以下应不小于90%；对于零填及路堑、路槽底面以下0～30cm应不小于95% 。
在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区（相当于潮湿系数≤ 0.25地区）的压实度标准可降低2％～3％。
因为这些地区雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低于最佳含水量，要加水到最佳含水量情况下进行压实确有很大困难，压实度标准适当降低也不致影响路基的强度和稳定性。
在平均年降雨量超过2000mm，潮湿系数>2的过湿地区和不能晾晒的多雨地区，天然土的含水量超过最佳含水量5％时，要达到上述的要求极为困难，应进行稳定处理后再压实。
由于上的性质、颗粒的差别，确定最大干密度的方法也有区别，除了一般上的“击实法”以外，还有粗粒上和巨粒上最大干密度的确定方法。
由于击实功的不同，可分为重型和轻型击实，两个试验的原理和基本规律相似，但重型击实试验的击实功提高了4.5倍。
砂砾材料最大干密度的确定及压实度检测方法
六、结论
通过实际运用我们发现结合含石率的变化我们计算得出的压实 度具有更好的真实性、 准确性。这样的方法简便、适用。 此方 法使用时增大标准击实的工作量，现 场检测也多了一道工序。而且我们发 现,在含石率逐渐增大到一定的程度后。并不是随着含石率的增加 最大干密度也呈线性增大，而是呈现 曲线状增幅逐渐减缓，这时用线性关 系作出的判断偏差很大。这也是我们 实际运用时应注意的问题。
94.9 97.9 95.4 99.6
15
2.34
2.30
102
71
2.39
97.7
从上表中可以看出采用含石量不仅消除了砂砾的含石量变化引起的超百现 象，因此在施工中保证路基压实度的质量控制。特别对台背回填和路面等要 害部位达到了有效的控制。
4.1 取样缺乏代表性
由于不同的人从不同的部位取得的土样肯定存在样品的差异性， 甚至同一个人从同一部位两次取得的样品都会有差异。取样缺乏代 表性，直接影响试验结果的适用性和准确性。
续表2 9 2.21 2.30 96.1 65 2.38 92.9
10
11 12 13 14
2.33
2.25 2.34 2.27 2.38
2.22
2.24 2.31 2.32 2.33
105
100 101 97.8 102
68
58 பைடு நூலகம்9 67 74
2.38
2.37 2.39 2.38 2.39
97.9
二、确定砂砾含石量的最大干密度的方法
1、试样制备：因重型击实适用于粒径不大40mm的土并未了使两个试验 具有可比性，试验前我们筛除大于40mm的粗颗粒剩余土样风干过5mm筛， 分成堆用于掺配不同的含石量，按照不同的含石量掺配好的试样按四分法 准备击实试样工作，每组5个试样每个试样大约6kg，分别加入不同的水分 按2%含水率递增，拌匀后闷料一夜备用。 2、试验步骤：击实试验按三层装入试样，每层需试样约1700g 左右，整平表面，并稍加压紧，然后按照98击1层进行击实，击实 时击锤自由垂直落下，锤迹均匀分布于土样面，第一层击实后，将试样层 面拉毛然后再装入试样，重复上述方法进行其余2层土样的击实。击实完成 后用修土刀齐筒顶细心削平试样，檫干净外壁后称量准确至1g。
砂砾材料最大干密度的确定及压实度检测方法
如果现场的含石率超过 30%
40%或更高，那么我们用10%含石率下标
准试验的最大干密度计算出的压实度可能达到110%左右，而用实际的含石率
土样进行标准击实试验得出的最大干密度计算，可能出现压实度只有90%的情
况，如果验收标准规定是压实度不低于95%
我们不难看出这一“超百”表象会直接影响我们的判断，影响对工程质量的
4.3 施工现场土样(填料)材质的不均匀性
施工现场土样(填料)材质的不均匀性，包括土壤类别、粒径和含 水量等方面的差异 ,在路基施工中尤为突出的就是填料含石率的变 化，直接导致现场检测时不同含石率下检测出的最大干密度差异很 大而用同一个标准最大干密度计算得出的压实度差异就很大，就会 出现“超百”的现象，这是导致“超百”表象产生的最主要的因素。 比如标准击实时土样含石率为10%，得到最大干密度为1.98 g/cm3, 而现场检测某一点,实际为含石率为30%，检测后计算出干密度为 2.02 g/cm,得出压实度为102%。如用含石 30%的土样做标准击实试 验，实际得到的最大干密度为 2.04 g/cm,那么该点的真实压实度应 为99%。也就是说这种“超百”很显然仅仅只是一种表象。
二、确定砂砾含石量的最大干密度的方法
1、试样制备：因重型击实适用于粒径不大40mm的土并未了使两 个试验具有可比性，试验前我们筛除大于40mm的粗颗粒剩余土样 风干过5mm筛，分成堆用于掺配不同的含石量，按照不同的含石 量掺配好的试样按四分法准备击实试样工作，每组5个试样每个试 样大约6kg，分别加入不同的水分按2%含水率递增，拌匀后闷料一 夜备用。
5、从挖出的全部材料中取有代表性的样品，放在铝盒或洁净的搪瓷盘中， 测定其 含水量。样品的数量如下：用小灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于 100g； 对于各种中粒土，不少于 500g。用大灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于 200g；对于各种中粒土，不少于 1000g；对于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等 无机结合料稳定材料，宜将取出的全部材料烘干，且不少于 2000g，，称其质 量，准确至 1g。
挡土墙背回填砂砾石压实度
压实度检测记录（灌砂法）
工程名称：国道210线水毁恢复重建工程提前实施项目 检测日期： 2011年10月12日
试验性质： 施工自检
施工单位：四川长城建筑(集团)有限公司 监理单位：四川国际工程监理有限公司
部位桩号
四川长城建筑(集团)有限公司G210线水
检测单位：
5517 1834 4218 2.30
3.8 68.8 2.37 2.22
17 92.60 1219.36 1176.02 1083.42 43.34 4.0
93.7 14.8
YSD-00502-03
K25+429
内侧 0.44
6500
5692
9000
48 94.75 1233.79 1185.78 1091.03 48.01 4.4
毁恢复重建工程工地实验室
K1410+010~K1410+053
合 同 号：
编 号： YSD-0050-2
试验规程
JTG E40-2007
主要试验仪器名称及编号
灌砂筒φ150、φ200、电子天平、台秤
要求压实度
≥90
检测层次
填料种类
砂砾石
标准砂密度
1.43 g/cm3
标准击实试验报告编号
总第090372土022号
5449 1918 4546 2.37
4.4 70.8 2.38 2.27
47 94.75 1198.24 1151.73 1056.98 46.51 4.4
95.4 14.8
备注 试验：
复核：
审核：
监理：
最佳含水率
/
最大干密度
砂砾材料最大干密度的确定及压实度检测方法 ppt课件
的直径与灌砂筒一致）。在凿洞过程中，应注意不使凿出的材料丢失，并
随时将凿松的材料取出装入塑料袋中，不使水分蒸发。也可放在大试样盒
内。试洞的深度应等于测定层厚度，但不得有下层材料混入，最后将洞内
的全部凿松材料取出。对土基或基层，为防止试样盘内材料的水分蒸发，
可分几次称取材料的质量。准确至 1g。
ppt课件
沉陷小稳定性好，且易被压实，是一种较为理想的路基填筑材料，但在此类
路基施工中，对路基进行分层压实进行压实度检测时经常会遇到检测的实际 密实度大于或等于该填料的最大干密度，即所谓的“超百”现象。分析导致这一 现象的主要因素，是因为由于风化程度不同而形成填料中含石率，填料中石 粒质量同干土质量的比，与标准击实试验土样的含石率不一致所造成。
干密度计算出压实度。
ppt课件
12
5.2 标准击实试验
针对提出的解决措施这里重点阐述试样的制备、试验结果的处
理至于击实试验的具体操作依据相应的试验规范这里不再累述。
根据试验计算分别得到7个样品组的最大干密度和最佳含水量如表
根据表 1 作出含石率同最大干密度的关系示意图(见图2)。根据示
意图可以看出在含石率不高时含石率与最大干密度的关系基本上是
线形关系。我们先假设含石率和最大干密度是线性相关关系一元一
次回归方程为 y=a+bx „„ (1) 通过计算得到a=1.916 b=0.0036
r=0.962
根据相关系数可以判断含石率和最大干密度基本是线性关系。
回归方程为y=1.196+0.0036x 现场检测路基密实度时就可以通过此
曲线找到相应含石率对应的最大p干pt课件密度。
出含石量表面振动压实法得出最大干密度，其回归方程： Y=0.0015X+2.281667。 备注：Y=最大干密度；X=含石量； 现场检测路基密实度时，就可以通过此曲线找到相应含石率对应的最大干密度。如 图1;
水泥稳定砂砾的击实试验方法研究
水泥稳定砂砾的击实试验方法研究摘要：水泥稳定砂砾材料作为基层材料具有强度高、稳定性好、经济实用的特点，在城市道路基层施工中得到了广泛应用。
本文通过分析试验击实方法存在问题，并提出水泥稳定砂砾的试验方法。
关键词：水泥稳定砂砾；击实实验；问题及方法Abstract: the cement stabilized sand gravel material as the basic material high strength, good stability, economic and practical, in urban road base construction has been widely used. In this article, through analyzing the test compaction methods existing problems, and puts forward the test method of cement stabilized sand gravel.Keywords: cement stabilized sand gravel;tamping experiments; Problems and methods一、击实方法存在的问题《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》中要求水泥稳定砂砾材料采用的击实方法是标准击实试验的方法，要求通过预定5～6个含水量进行标准击实试验，并最终绘制含水量－干密度曲线，并要求曲线必须为凸型( 以便于拟合得到二次曲线，求解最大干密度与最佳含水量) 。
由于砂砾材料为自排水式结构，不具备粘性土的击实特性，而最终根据击实实验的结果绘制的曲线也并非规范定义的凸性曲线，因此也就不存在最佳含水量的概念。
这种现象的存在给试验规程在实际应用中出现较大的困难。
很多试验验单位，包括施工与监理单位在实际操作中不得不根据经验来进行修正、修饰曲线，人为地对最大干密度和最佳含水量做出估计。