在用非道路柴油机械烟度排放
《在用非道路柴油机械烟度排放限值及测量方法》（征求意见稿）编制说明标准编制组2016年10月目录1 项目基本情况 (1)2 标准编制必要性 (1)3 标准编制工作过程 (3)4 制定标准的依据 (4)5 适用范围 (5)6 主要条款的说明 (5)7 重大意见分歧的处理依据和结果 (8)8 本标准与国内外相关标准分析 (9)9 作为推荐性标准或者强制性标准的建议及其理由 (10)10 贯彻标准的措施建议 (11)11 其它事项 (11)附件征求意见单位名单 ........................................ 错误!未定义书签。
1 项目基本情况1.1 任务来源项目名称:在用非道路柴油机械烟度排放限值及测量方法。
任务来源于河北省质量技术监督局《关于下达<合成氨单位产品能源消耗限额>等河北省地方标准制修订项目计划的通知》（冀质监函【2016】376号），项目编号GY2016115。
该标准为强制性标准，合同编号：hbdb2016-015。
约定完成期限为2017年6月。
1.2 起草单位起草单位为河北省环境监测中心站、河北科技大学。
2 标准编制必要性伴随着机动车数量的迅速增长导致尾气排放对大气环境影响的日益严重，机动车尾气污染对城市环境空气质量的影响也开始从潜在的威胁上升到突出问题，城市环境空气污染已从煤烟型向综合型转变，机动车排气污染防治已成为大气污染防治和重点污染物减排的重点。
党中央、国务院对大气污染防治工作高度重视，国务院发布的《大气污染防治行动计划》中提出在京津冀地区率先实施国家大气污染物特别排放限值，要求在2015年实现京津冀全面供应符合国家第五阶段标准的汽、柴油。
根据统筹安排，成立了京津冀及周边地区大气污染防治协作小组，建立了共同治理区域重点污染源的有效机制，加大对区域内黄标车和老旧机动车的淘汰，并对高污染车辆采取限行、建立黑名单等制度措施。
国家环保部公布的统计资料显示，全国74个重点城市中，河北省的石家庄、唐山、保定、邯郸、邢台等城市空气质量长期位居全国空气质量污染严重前十行列。
各地开展的源解析统计数据显示，机动车尾气排放对城市PM2.5污染的贡献率平均在20%左右；在重污染天气情况发生时，机动车尾气的排放贡献率相应大幅度增加。
2016年6月3日，省政府新闻办召开新闻发布会，发布《2015年河北省环境状况公报》。
2015年全省达标天数190天，为全年天数的52.1%，比2014年增加38天，达标率升高10.5个百分点；其中，张家口市达标298天，占全年总天数的81.6%。
全省重污染天数为36天，占全年总天数的9.9%，比2014年减少30天，下降了8.2%。
全省PM2.5平均浓度为77微克/立方米，比2014年降低了18.9%，比2013年降低了28.7%，超额完成PM2.5浓度下降8%的年度目标，提前两年达到国家要求我省到2017年消减25%的目标；PM10、SO2、NO2平均浓度比2014年分别降低了17.6%、25%、3.6%，CO、O3平均浓度与2014年持平。
2015年，PM10、PM2.5年均浓度均低于2014年，但PM10、PM2.5均未达到《环境空气质量》(GB3095-2012)中二级标准要求。
2015年河北省环境空气质量有所改善，这与河北省政府在机动车污染防治方面实施了一系列环境政策有着直接的关系。
2015年全省淘汰黄标车及老旧车20多万辆，自2016年4月1日起，我省进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车和用于公交、环卫和邮政行业的重型柴油车，应当符合国家第五阶段排放标准。
为进一步扩大环境治理效果，对机动车排放源的控制与治理，2016年2月《河北省道路车辆污染整治专项行动方案》中明确要求对非道路机械作业纳入监管范畴。
根据研究结果，欧洲非道路移动机械柴油机年颗粒物排放占柴油机动车总量的50%以上。
已知我国相关调查表明非道路移动机械年颗粒物排放总量相当于机动车排放总量的47.8%（2010年），到了不可忽视的程度。
我国是发展中国家，随着国民经济的高速发展，建设项目繁多，很多工程机械长期在工地上工作，疏于维护保养，油质质量也令人担忧，导致实际使用过程中排放恶化，因此需要出台相应标准加强对非道路移动机械使用过程中烟气排放的监督管理。
按照国家环保部《关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告》（2016年第5号）要求，自2016年12月1日起，所有制造、进口和销售的农用机械不得装用不符合《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB20891-2014）第三阶段要求的柴油机。
截止目前，国家尚未颁布在用非道路柴油机械的排放标准。
3 标准编制工作过程3.1 开题报告（2016年4月）结合标准制定任务要求，组织聘请行业专家对项目工作计划进行了开题论证。
进一步明确了标准制定的必要性，对项目工作内容、技术方案等环节提出了合理化建议，最终形成项目实施方案。
课题组据此进行了任务细化，确定各参与单位及人员具体分工及时间节点。
3.2 现状调研（2016年4月-5月）标准编制组承担河北省地方标准制订任务之后，首先收集国内外相关的技术标准和管理资料。
标准编制组较为全面地收集了北京、天津、深圳和上海等地的在用非道路柴油机械烟度排放限值及测量方法标准，并与天津、北京、深圳和上海标准编制组及杭州市《非道路移动源排放清单研究》课题小组进行了交流探讨。
结合我国国情及河北省域特点，对河北省非道路柴油机械的保有量、种类分布、装备水平、使用燃油情况进行了调查。
3.3 实地测量及数据分析（2016年6-8月）选取代表性施工企业，利用现有测量设施进场测量，对测得数据整理汇总后进行统计分析。
3.4 初稿编制（2016年8月）基于上述工作内容有序开展，标准编制组通过对测试数据进行深入分析，参考北京、天津、深圳及上海四个直辖市的相应地方标准，并结合河北省自身的特点，编制了《在用非道路柴油机械烟度测量方法》地方标准文件及编制说明初稿。
4 制定标准的依据《中华人民共和国大气污染防治法》（2015年修订）第五十一条规定：“机动车船、非道路移动机械不得超过标准排放大气污染物”。
《中华人民共和国大气污染防治法》（2015年修订）第五十五条规定：“环境保护主管部门应当会同交通运输、住房城乡建设、农业行政、水行政等有关部门对非道路移动机械的大气污染物排放状况进行监督检查，排放不合格的，不得使用”。
本标准部分参考了欧洲委员会77/537/EEC《关于各成员国测量农用或林用轮式拖拉机用柴油机污染物排放的法律》、GB 3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》、HJ/T 241-2005《确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值的原则和方法》、北京DB11/184-2013《在用非道路柴油机械烟度排放限值及测量方法》、天津市DB 12/588-2015《在用非道路柴油机械烟度排放限值及测量方法》、深圳市SZJG 49-2015《在用非道路移动机械用柴油机排气烟度排放限值及测量方法》和上海市DB 31/981-2016《在用非道路移动机械用柴油机排气烟度排放限值及测量方法》等标准法规的相关技术内容。
5 适用范围本标准适用于以下（包括但不限于）非道路移动柴油机械：（1）工业钻探设备；（2）工程机械（包括装载机，推土机，压路机，沥青摊铺机，非公路用卡车，挖掘机、叉车等）；（3）农业机械（包括大型拖拉机、联合收割机等）；（4）林业机械；（5）材料装卸机械；（6）机场地勤设备；（7）港作机械（重机械、输送机械等）；（8）空气压缩机；（9）发电机组；（10）渔业机械（增氧机、池塘挖掘机等）、水泵等。
本标准设定不包含铁路机车、船舶发动机及船舶用第二台柴油机。
6 主要条款的说明6.1 测量方法6.1.1自由加载法考虑到在用非道路柴油机械的实际工作情况，确定在用非道路柴油机械可以采用自由加载法、自由加速法和林格曼烟度法进行烟度测量。
其中自由加载法是结合工程机械的实际工作状态确定的。
不透光烟度计应充分预热。
现场检验人员根据受检机械装置的实际工作状态确定加载方法，在机械装置连续正常工作过程中（例：装载机从铲土到装载完毕的全过程），用不透光烟度计连续测量机械装置连续工作3次全过程的排气光吸收系数，计算结果取3次测量的最大值。
因为工程机械在固定位置比较容易加载。
虽然无法测量载荷的大小，但是因为不可能存在发动机超载的状态（发动机最大载荷就是全负荷载荷），经过实验证明，本实验方法具有很强的可操作性。
6.1.2 自由加速法非道路移动机械在不进行预处理的情况下也可进行试验。
出于安全考虑，必须确保发动机处于热状态，并且机械状态良好。
不透光烟度计应充分预热。
目测非道路移动机械排气系统的相关部件是否泄漏。
发动机包括所有装有废气涡轮增压的发动机，在每个自由加速循环的起点均处于怠速状态，将油门踏板放开后至少等待10秒钟。
在进行自由加速烟度测量时，应在1秒内，将油门踏板快速、连续、均匀地完全踩到底，使喷油泵供给最大油量。
对每一个自由加速测量，在松开油门踏板前，发动机应达到断油点转速。
对带自动变速箱的非道路移动机械，则应达到制造厂申明的转速（如果没有该数据值，则应达到断油转读的2/3）。
关于这一点，在测量过程中必须进行检查，例如：通过监测发动机转速，或延长油门踏到底后与松开油门前的间隔时间，该间隔时间应至少为2秒。
重复以上测量过程3次。
自由加速烟度过程至少应进行3次（每次试验之间的间隔至少为2秒），以便吹净排气系统残留颗粒物和杂质，直到测量结果不再稳定下降为止，计算结果取最后3次自由加速测量结果的算术平均值。
在计算均值时可以忽略与测量均值相差很大的测量值。
虽然自由加速法简单易行，但由于工程机械的特殊设计，有些设备，例如柴油发电机组无法进行自由加速实验，因此本标准规定了三种测量方法供选择。
6.1.3 林格曼烟度法在机械装置连续工作过程中（例如装载机从铲土到装载完毕的全过程）或模拟机械任何工况下利用林格曼黑度图法连续观察排放的烟度，确定林格曼烟度值。
现场检测人员可以根据受检机械装置的实际工作状态确定加载方法，在机械装置连续工作过程（例如装载机从铲土到装载完毕的全过程）或者自由加速过程中，经环境保护行政主管部门认可的机动车排放监测人员，可采用目测法连续观察排放的烟度，确定林格曼烟度值。
6.2 限值判定本标准按以下原则制定排气烟度排放限值：（1）依据GB20891-2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段）》标准及环保部《关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告》（2016年第5号）：“自2016年12月1日起，所有制造、进口和销售的农用机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机”。
《在用非道路移动机械排气烟度排放限值及测量方法》
《在用非道路移动机械排气烟度排放限值及测量方法》在用非道路移动机械（以下简称“非道路机械”）是指用于在非道路环境下进行工程施工、土方作业、矿山开采、园林维护等任务的机械设备，例如挖掘机、装载机、压路机等。
该标准将非道路机械排气烟度分为两个等级：一等烟度和二等烟度。
一等烟度允许的最高排放限值为Rb（RaIa）≤3，二等烟度允许的最高排放限值为Rb（RaIa）≤4、其中，Rb为黑度值，范围为0~5，代表了排气烟度的浓度；RaIa为烟度散射系数，范围为0~100%，代表了排气烟度的散射能力。
测量非道路机械排气烟度的方法主要包括可见光方法和红外线方法。
可见光方法利用照度计或光电比色计，测量排气烟度的黑度值。
红外线方法则利用红外线烟度计，通过测量排气烟度的散射光信号的强度来计算黑度值。
两种方法各有优劣，可根据实际情况选择合适的方法进行测量。
在测量非道路机械排气烟度时，应注意以下几个方面的问题。
首先，测量条件应符合标准规定的要求，包括环境温度、湿度等。
其次，应确保测量仪器的准确性和稳定性，以保证测量结果的可靠性。
最后，测量操作人员必须经过专门培训，熟悉测量方法和操作步骤，且严格遵守操作规程，以确保测量过程的科学性和准确性。
对于不符合排气烟度排放限值的非道路机械，应及时进行改造或淘汰。
改造可以采取升级喷油系统、增加氧气供给、改进燃烧室等技术手段，以降低排气烟度。
对于老旧机械，应优先考虑淘汰，引进新型低排放的机械设备，以实现排放标准的要求。
总之，《在用非道路移动机械排气烟度排放限值及测量方法》为非道路机械排气烟度排放提供了明确的限值和测量方法，为减少非道路机械对环境的污染发挥了积极的作用。
我们应加强对该标准的宣传和推广，提高非道路机械运行企业和操作人员对环境保护的意识，共同努力保护我们的环境，改善空气质量。
DB31 981-2016 在用非道路移动机械用柴油机排气烟度排放限值及测量方法
ICSZ备案号：DB31 上海市地方标准DB 31/ 981—2016 在用非道路移动机械用柴油机排气烟度排放限值及测量方法Limits and measurement methods for exhaust smokefrom in-use diesel engines of non-road mobile machinery（发布稿）2016 - 4 - 6发布2016 - 7 - 1实施上海市环境保护局目次前言 (I)1适用范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4排气烟度测量方法 (2)5排气烟度排放限值 (2)6结果判定 (2)7仪器设备要求 (2)附录A（规范性附录）启动烟度 (3)附录 B （规范性附录）自由加速法 (4)附录C（规范性附录）自由加载法 (6)附录D（规范性附录）测试程序 (7)附录 E （规范性附录）测量结果 (9)前言为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治非道路移动机械的排气污染，改善上海市环境空气质量，制定本标准。
本标准规定了上海市在用非道路移动机械用柴油机排气烟度排放限值和测量方法。
本标准具有强制执行的效力。
本标准依据GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准为首次制订。
本标准由上海市环境保护局提出。
本标准由上海市环境保护局组织实施。
本标准起草单位:上海机动车检测中心，上海市环境科学研究院。
本标准主要起草人：刘伏萍、姜勇、全轶枫、蒋长龙、黄成、鲁君、李莉。
本标准由上海市人民政府2016年3月22日批准。
本标准自2016年7月1日实施。
本标准由上海市环境保护局负责解释。
在用非道路移动机械用柴油机排气烟度排放限值及测量方法1 适用范围本标准规定了在用非道路用柴油机械排气烟度的排放限值及测量方法。
本标准适用于在用内陆非道路移动机械所装用的柴油机和道路用载人(货)的车辆装用的第二台柴油机。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
在用非道路柴油机械烟度排放限值及测量方法-河北省环境保护厅
ICSZ备案号：DB13 河北省地方标准DB 13 XXXX-2016在用非道路柴油机械烟度排放限值及测量方法（征求意见稿）Limits and measurement methods for exhaust smoke from in use dieselengines of non-road machinery201X-XX-XX发布 201X -XX-XX实施河北省环境保护厅目次前言 (II)引言 (III)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 排气烟度排放限值 (2)5 排气烟度测量方法 (2)6 结果判定 (3)7 仪器设备要求 (3)8 测试用燃油要求 (3)前言本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准由河北省环境保护厅提出。
本标准由河北省环境监测中心站负责起草，河北科技大学参加起草。
本标准主要起草人：杨军、周旌、张金锋、韩会杰、孙玉娟、赵东宇、王海鹏、邢正、梁华珍王晓攀、葛杨、洪小飞、韩晗、赵纲、褚丕图。
本标准由河北省环境保护厅负责解释。
引言为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治在用非道路柴油机械排气污染，改善河北省环境空气质量，制定本标准。
本标准部分参考了欧洲委员会指令77/537/EEC《关于各成员国测量农用或林用轮式拖拉机用柴油机污染物排放的法律》、GB 3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》、HJ/T 241-2005《确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值的原则和方法》、北京市DB 11/184-2013《在用非道路柴油机械烟度排放限值及测量方法》、天津市DB 12/588-2015《在用非道路柴油机械烟度排放限值及测量方法》等标准法规的相关技术内容。
在用非道路柴油机械烟度排放限值及测量方法1 范围本标准规定了在用非道路柴油机械排气烟度的限值及测量方法。
非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法
非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法一、引言随着经济发展和城市化进程的加快，非道路移动机械的使用量逐年增加。
然而，这些机械的使用也带来了排放污染物的问题，对环境和人类健康构成威胁。
为了保护环境和人类健康，制定和实施合适的排放限值及测量方法显得至关重要。
二、排放限值及测量方法的必要性非道路移动机械用柴油机排放限值及测量方法的制定具有以下必要性：1. 环境保护：非道路移动机械的排放污染物对大气环境造成直接的污染，影响空气质量。
制定和执行合适的排放限值及测量方法有助于减少污染物的排放，保护环境。
2. 人类健康保护：非道路移动机械的排放污染物中包含大量有害物质，如颗粒物、二氧化硫、氮氧化物等。
这些有害物质对人体健康造成危害，特别是长期暴露在高浓度污染物中的人群。
限制排放并制定合适的测量方法，有助于保护人类健康。
三、非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值通常根据污染物种类和机械种类来确定。
以下是一些常见的污染物排放限值示例：1. 颗粒物：柴油车辆排放颗粒物的限值通常按克每千瓦时计算，限值范围为0.015至0.3克每千瓦时。
2. 一氧化氮：柴油车辆排放一氧化氮的限值通常按克每千瓦时计算，限值范围为1至5克每千瓦时。
3. 二氧化硫：柴油车辆排放二氧化硫的限值通常按克每千瓦时计算，限值范围为0.02至0.5克每千瓦时。
四、非道路移动机械用柴油机排气污染物测量方法非道路移动机械用柴油机排气污染物的测量方法可根据测量目的和实际情况选择合适的方法。
下面是几种常见的测量方法：1. 尾气测量：该方法通过尾气样品的采集和分析，测量机械排放的污染物含量。
这种方法准确度高，适用于工程监测和环境管理。
2. 质量平衡方法：该方法通过测量进入和离开机械系统的质量差异，计算机械排放的污染物质量。
这种方法适用于较小的机械和实际场景。
3. 指标方法：该方法通过测量机械特定参数的变化，推算机械排放的污染物水平。
山东省生态环境厅关于开展在用非道路移动机械柴油机和集中停放地重型柴油车排气烟度抽检工作的通知
山东省生态环境厅关于开展在用非道路移动机械柴油机和集中停放地重型柴油车排气烟度抽检工作的通知文章属性•【制定机关】山东省生态环境厅•【公布日期】2019.08.20•【字号】鲁环函〔2019〕267号•【施行日期】2019.08.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】大气污染防治正文山东省生态环境厅关于开展在用非道路移动机械柴油机和集中停放地重型柴油车排气烟度抽检工作的通知鲁环函〔2019〕267号各市生态环境局：按照《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》（环大气〔2018〕179号）和《山东省打好柴油货车污染防治攻坚战作战方案》（鲁政办字〔2019〕30号）有关要求，为加强非道路移动机械和柴油车污染防治，省生态环境厅决定开展在用非道路移动机械柴油机和集中停放地重型柴油车排气烟度抽检工作（以下简称排气抽检工作）。
现将有关事项通知如下：一、抽检时间抽检工作自即日起启动，2020年5月底前完成。
二、抽检分工按照招标结果，由济南中惠汽车检测有限公司、山东国评检测服务有限公司和山东沃蓝检验检测有限公司等三家机构承担全省排气抽检工作。
其中，济南中惠汽车检测有限公司负责济南、淄博、东营、泰安、德州、滨州6城市，共计柴油车6000辆、非道路移动机械4000台；山东国评检测服务有限公司负责青岛、烟台、潍坊、威海、日照5城市，共计柴油车8000辆、非道路移动机械5000台；山东沃蓝检验检测有限公司负责枣庄、济宁、临沂、聊城、菏泽5城市，共计柴油车7000辆、非道路移动机械4000台。
三、抽检要求（一）排气抽检工作严格按照《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》（GB 36886—2018）和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB 3847—2018）有关技术规范开展。
严禁违法违规操作或篡改、伪造检测数据等弄虚作假行为。
（二）抽检机构对每市抽检柴油车数量、非道路移动机械数量分别不低于分包相应数量的10%；对同一辆（台）柴油车、非道路移动机械的重复检测时间间隔须在半年以上，且重复检测数量不超过规定数量的10%。
《在用非道路移动机械排气烟度排放限值及测量方法》
《在用非道路移动机械排气烟度排放限值及测量方法》非道路移动机械主要指在非道路工作条件下使用的机械设备，包括工
程机械、农业机械、渔业机械、园林绿化机械等。
这些机械设备在工作过
程中会产生大量的废气排放，其中包括颗粒物、NOx、CO等有害物质，对
人体健康和环境造成重大影响。
为了控制和减少非道路移动机械的排气烟度排放，制定了具体的限值
和测量方法。
根据《在用非道路移动机械排气烟度排放限值及测量方法》，对于非道路移动机械的排气烟度排放，颗粒物的限值为5.0g/kWh，NOx的
限值为7.0g/kWh，CO的限值为4.0g/kWh。
测量非道路移动机械排气烟度排放的方法主要包括两种，即定功率法
和取平均功率法。
定功率法是指在不同工作负荷下，通过测量非道路移动
机械排气中颗粒物、NOx、CO等有害物质的浓度，计算得出排气烟度排放值。
取平均功率法是指在不同工作负荷下，通过多次连续的取样、测试、
计算，最终得出平均排气烟度排放值。
测量过程中需要使用专业仪器设备，比如颗粒物捕集装置、NOx分析仪、CO分析仪等。
同时，还需要采集样品并进行标准化处理，以确保测
量结果的准确性和可比性。
总之，通过制定《在用非道路移动机械排气烟度排放限值及测量方法》，可以有效控制和减少非道路移动机械的排气烟度排放，保护环境和
人类健康。
同时，需要加强对机械设备的监管和管理，确保其符合相应的
排气烟度标准，并逐步引导使用低污染、高效能的机械设备，推动环保科
技的发展和应用。
DB37_T 3463-2018 在用非道路移动柴油机械排气烟度限值及检测技术规范
DB37/T 3463—2018 6次，每次试验之间的间隔至少为2秒，以便吹净排气系统残留颗粒物和杂质，直到测量结果没有连续下 降趋势，则应认为读数值是稳定，计算结果取最后三次自由加速烟度测量结果的算术平均值。
不透光烟度计的特性、安装和使用应满足GB 3847要求。 6 结果及判定
对在用非道路移动柴油机械进行检验，如果非道路柴油机械的排气烟度超过表1规定的要求，则判 定该机械烟度排放不合格。
Pmax＜19
Ⅱ类 b
19≤Pmax＜37
Pmax≥37
a 适用于 2016 年 4 月 1 日前生产的非道路柴油机械； b 适用于 2016 年 4 月 1 日起生产的非道路柴油机械； c “/”为不适用林格曼黑度等级要求。
光吸收系数 （m-1） ≤3.00 ≤2.00 ≤1.61 ≤2.00 ≤1.00 ≤0.80
时
分；
A.3.3.9.2 观测结束时间：
时
分。
A.3.4 林格曼烟度测量结果（林格曼级数）：
A.3.5 观测非道路柴油移动机械的操作工况：
A.4 自由加载或自由加速烟度检验记录
A.4.1 检验日期：
A.4.2 检验地点：
4
A.4.2 检验地点：
A.4.3 检验方法：
A.4.4 检验次数及时间：
A.4.4.1 检验开始时间：
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。 3.1
非道路移动柴油机械 non-road mobile machinery equipped with diesel engine 用于非道路上以柴油为动力的具有自驱动或具有双重功能（既能自驱动又能进行其他操作）的各类 机械，以及不能自驱动但设计能够从一个地方被移动到另一个地方的机械。 3.2 额定净功率（Pmax） rated net power 按GB 20891—2014规定的，制造企业在信息公开时为柴油机标明的净功率。 3.3 光吸收系数 coefficient of light adsorption 光束被单位长度的排烟衰减的系数，是单位体积的微粒数（n）、微粒的平均投影面积（a）和微粒 的消光系数（Q）三者的乘积。 3.4 排气烟度 exhaust smoke 柴油机排气被光束照射后对光束吸收的程度，以光吸收系数m-1表示。 3.5
非道路移动柴油机械排气烟度检验项目-概述说明以及解释
非道路移动柴油机械排气烟度检验项目-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述非道路移动柴油机械排气烟度检验项目是针对非道路移动柴油机械的排放性能进行评估和监测的一项重要工作。
随着环保意识的提升和环境保护政策的加强，非道路移动柴油机械排放的污染问题越来越引起人们的关注。
因此，开展烟度检验项目对于掌握非道路移动柴油机械排放情况、保护环境起着重要的作用。
本文将从烟度检验项目的概念和背景入手，介绍非道路移动柴油机械排气烟度检验的意义和必要性。
同时，将围绕检验方法和标准展开阐述，以便更好地推动该项目的实施和应用。
本文将分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分将阐述非道路移动柴油机械排气烟度检验项目的背景和目的，同时概述文章的结构。
正文部分将详细介绍烟度检验项目的具体内容，包括检验方法和标准的选取及实施过程。
结论部分将对研究结果进行总结，并对未来该项目的发展进行展望。
通过深入研究和探讨非道路移动柴油机械排气烟度检验项目，有望为减少排放污染物、改善环境质量、提高非道路移动柴油机械的燃烧效率和经济性做出贡献。
本文的编写旨在进一步推动该项目的发展，并为相关研究和实践提供参考和启示。
1.2 文章结构文章结构是指文章的组织结构和内容安排方式。
本文的文章结构主要包括引言、正文和结论三部分。
引言部分主要分为三个方面内容。
首先是概述，即简要介绍非道路移动柴油机械排气烟度检验项目的背景和意义。
其次是文章结构，本部分介绍了整篇文章的内容组织和安排方式，预告读者阅读到的各个部分。
最后是目的，即明确本文探讨的研究目标和价值。
正文部分分为两个子部分。
首先是烟度检验项目介绍，该部分详细介绍了非道路移动柴油机械排气烟度检验项目的背景、相关概念和具体实施情况。
其次是检验方法和标准，此部分主要介绍了非道路移动柴油机械排气烟度检验的方法和应用的相关标准，包括具体的测试方法、设备和判断标准。
结论部分也分为两个方面内容。
首先是总结研究结果，即对非道路移动柴油机械排气烟度检验项目的研究结果进行总结，归纳出关键发现和主要结论。
非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量不透光烟度法
非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量不透光烟度法一、引言随着城市化进程的加快和建设用地的不断扩大，非道路移动柴油机械的使用也越来越广泛。
然而，随之而来的排气污染问题也日益严重，给环境和人民的健康带来了严重影响。
对非道路移动柴油机械排气烟度的限值及测量不透光烟度法进行研究和规范具有重要意义。
二、非道路移动柴油机械排气烟度限值1. 目前我国对非道路移动柴油机械排气烟度的限值主要是参照《非道路移动机械柴油机大气污染物排放限值及测量方法》（GB 20891-2014）规定的。
根据该标准，非道路移动柴油机械排气烟度的限值根据不同功率和使用条件进行了细化和规范。
在实际应用时，需要根据具体情况进行调整。
2. 根据环保部发布的相关通知，未来我国可能会对非道路移动柴油机械排气烟度的限值进行进一步加严，以应对不断加剧的环境污染问题。
三、测量不透光烟度法1. 测量不透光烟度法是目前非道路移动柴油机械排气烟度测量的一种常用方法。
其原理是通过光学法测定排气中烟尘颗粒的浓度，从而间接反映排气中颗粒物的含量。
2. 测量不透光烟度法的优点是测量精度高、操作简便、对测量环境要求较低。
在实际应用中，可以通过准确设置测量条件和标定仪器来达到较高的测量精度。
四、结论对于非道路移动柴油机械排气烟度的限值和测量方法，需要根据具体情况和国家标准进行合理的设置和选择。
也需要不断加强监测和管理，加大对排气污染的治理力度，以实现环境保护和人民健康的双赢。
五、体现环保政策随着全球变暖和环境问题的加剧，各国政府都在加大环境保护力度，以实现可持续发展和生态文明建设的目标。
在我国，政府也出台了一系列环保政策，力求降低排放物的数量，特别是针对非道路移动柴油机械排气烟度的限值进行了严格规范。
这也体现了政府对环保问题的高度重视，对于减少环境污染、改善空气质量、保护人民健康具有重要意义。
六、技术创新和发展针对非道路移动柴油机械排气烟度的测量方法，随着科技的不断进步和技术的不断创新，新的测量技术也不断涌现。
非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法
非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法一、引言近年来，全球环境污染日益严重，其中尤以空气质量受到的影响最为显著。
非道路移动机械排放的废气，是造成城市空气污染的主要因素之一。
因此，对于非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法的研究与探索，已成为环保领域的热门话题。
二、烟度的定义及来源烟度是指发动机排放物中未完全燃烧的碳氢化合物、氧化物等可燃性物质在空气中生成的颗粒状物质。
非道路移动机械烟度的来源主要包括燃烧不完全和机械设备的磨损、润滑油及其他添加剂等。
三、非道路移动柴油机械烟度控制的必要性非道路移动机械排放废气的烟度过高，将会对环境造成较为严重的影响。
首先，在大气中形成细微颗粒物，特别是PM2.5，对人体健康有害。
其次，气溶胶、二氧化硫等污染物会直接影响植物的生长和生产，扰乱了区域的生态平衡。
因此，控制非道路移动机械烟度排放已成为当务之急。
四、非道路移动柴油机械排气烟度限值为了控制非道路移动机械排气的烟度排放，中国国家环保部制定了相应的限值标准。
在国家标准“非道路移动机械排气污染物排放限值及测量方法”中规定：“按工况法测定时，三轮汽车柴油机排放烟度限值为4.0，四轮、装载机、推土机、平地机、挖掘机、起重机等各类车辆、起重机、打捆机、船舶等柴油机排放烟度限值为3.0。
”五、非道路移动柴油机械排气烟度测量方法为了确保非道路移动机械排气烟度排放的准确性，需要采用严格的测量方法。
目前，国内主要采用的是光学测量法，也就是烟度计法。
烟度计法采用光学原理，利用发动机排放废气中的颗粒物吸收光线的原理，就可以实现对烟度的测量。
同时，光学方法还可以根据颗粒物的分布情况，推算出颗粒物的大小和数量，实现对烟度排放的精确测量。
六、结语随着城市化进程的加快，非道路移动机械的数量也越来越多。
为保障城市环境的健康与可持续发展，在非道路移动柴油机械排气烟度方面必须不断加强标准制定和执行。
同时，应继续推动烟度排放测量方法的创新和改进，以确保烟度排放的准确性、可重复性和可比性。