第三章_驱动装置.

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《机车总体结构及设计》03走行部原理及基本结构

《机车总体结构及设计》03走行部原理及基本结构
2、对轴箱定位装置的要求 应该在纵向和横向具有适宜的弹性定位刚度,其值是该 装置主要参数;结构形式应能保证良好地实现弹性定位 作用,性能稳定,结构简单可靠,无磨耗或少磨耗。
二、轴箱定位装置结构形式 (1)固定定位
轴箱与转向架侧架铸成一体,或是轴箱 与侧架用螺栓及其其它紧固件连接为一个整体, 轴箱与侧架之间不能产生任何相对运动。
1
第三章 走行架 轮对 轴箱 弹簧悬挂元件 减振元件 驱动机构 基础制动装置
3
第一节 机车转向架概述
转向架的任务(作用):
承受重量辅体力(车体、动力装置及辅助装置); 保证黏着传递力; 缓和冲击保平稳; 通过曲线制动力。
组成:相对廉价制簧区
(6)拉杆式定位
拉杆两端分别与构架和轴箱相连,拉杆 可以允许轴箱与构架在上下方向有较大的相对 位移。拉杆橡胶垫、套分别限制轴箱与构架之 间的横向与纵向的相对位移,实现弹性定位。
(7)转臂式定位
又称弹性铰定位,定位转臂一端与圆筒 形的轴箱体固结,一端以橡胶弹性节点与焊在 构架上的安装座相连接。
(8)橡胶弹簧定位
固定定位
(2)导框式定位
轴箱上有导槽,构架(或侧架)的导框 插入轴箱的导槽内,这种结构允许轴箱与构架 或侧架之间在铅垂方向有较大的相对位移,但 在前后、左右方向仅能在允许的间隙范围内, 有相对小的位移。
导框 轴箱
导框式定位
(3)干摩擦导柱式定位
安装在构架上的导柱及坐落在弹簧托盘 上的支持环均装配有磨耗套,车辆上下振动时 磨耗套之间是干摩擦。它的定位作用是由于轴 箱橡胶垫产生不同方向的剪切变形,实现弹性 定位作用。
滚动轴承轴箱具有起动阻力小、维护方便、节油、节省有 色金属等优点,所以目前机车上均采用滚动轴承轴箱。

过程控制与自动化仪表——执行器仪表_图文

过程控制与自动化仪表——执行器仪表_图文
快开流量特 积分 性阀加工最为简单 但不能用于调节阀 多用于开关阀
快开流量特性研究
阀门的工作流量特性
工作流量特性 在实际使用时,调节阀安装在管道上, 或者与其他设备串联,或者与旁路管道并联,因而调节 阀前后的压差是变化的。此时,调节阀的相对流量与阀 芯相对开度之间的关系称为工作流量特性。
阀门的工作流量特性
阀门的工作流量特性
阀门的工作流量特性
并联管道的情况
克服调节阀的非线性
如果系统对调 节阀线性度的要求 比较高则可以采用 左图的处理方法,组 成流量调节子回路, 这时流量的大小是 由检测仪表来保证 的,在这种情况下调 节阀最好采用等百 分比阀.
调节阀的尺寸选择
2.调节阀尺寸的选择

C为调节阀的结构参数称为流通能力
机械效率较低,在小 流量时不宜使用
泵不容易超压 可以使用小口径高压 阀进行调节。
其他常用执行器介绍
c 调速控制法
效率高能耗小,适用 于流量大范围波动的场合 。
设备费用高。 被控制系统响应速度慢。
其他常用执行器介绍
d 离心风机的喘振
其他常用执行器介绍
管路特性
其他常用执行器介绍
2 液压系统
控制力:阀门开度改变时,相对流量的改变比值。
10%处: (6.58%-4.68%)/4.68%≈41% 50%处: (25.7%-18.2%)/18.2%≈41% 80%处: (71.2%-50.6%)/50.6%≈41%
Q/Q100
s=1 L/Lmax
快开流量特性研究
开度较小时就有较大流量,随开度的增大,流量很快 就达到最大,故称为快开特性。适用于迅速启闭的切断阀或 双位控制系统。
其他常用执行器介绍

第三章道岔转换与锁闭设备铁路信号基础设备

第三章道岔转换与锁闭设备铁路信号基础设备

第四节 外锁闭装置
(一)内锁闭 内锁闭转换设备的特点是:
(1)结构简单,便于日常维护保养,且转换比较平稳,属定力锁闭。 (2)道岔的两根尖轨由若干根连接杆组成框架结构,使尖轨部分的整 体刚性较高,而且框式结构造成的反弹力和抗劲较大。 (3)由于两尖轨由杆件连接,当杆件受到外力冲击时,如发生弯曲变 形,会使密贴尖轨与基本轨分离,严重威胁行车安全。 (4)当列车通过道岔产生冲击时,其冲击力经过杆件将直接作用于转 辙机内部,使转辙机部件易于受损、挤切销折断、移位接触器跳开等。因 此,内锁式转换设备已不能适应提速的需要,必须采用分动外锁闭道岔转 换设备。
第四节 外锁闭装置
(5)外锁闭装置一旦进入锁闭状态,车辆过岔时,轮对对尖轨 和心轨产生的侧向冲击力基本上不传到转辙机上,即具有隔力作用, 有利于延长转辙机及各类转换部件的使用寿命。
(6)由于两尖轨间无连接杆,所以密贴尖轨很难在外力作用下与 基本轨分离,可靠地保证了行车安全
(7)由于密贴尖轨与基本轨之间由外锁闭装置固定,克服了内锁 闭道岔靠杆件推力或拉力使尖轨与基本轨密贴易造成 4 mm 失效的较大 缺陷。
第二节 转 辙 机 概 述
三、转辙机的分类
(一)按动作能源和传动方式分类 按动作能源和传动方式分类,转辙机可分为电动转辙机、电动液压转 辙机和电空转辙机。 (二)按供电电源种类分类
按供电电源种类分类,转辙机可分为直流转辙机和交流转辙机。 (三)按动作速度分类
按动作速度分类,转辙机分为普通动作转辙机和快动转辙机。 (四)按锁闭道岔的方式分类
图 3.22 所示是 ZD6-A 型电动转辙机的传动原理图。图中表示的各机 件所处的位置是处于左侧锁闭(假设为定位)的状态,此时自动开闭器 第 1、3 排接点闭合。下面简述从定位转向反位的传动过程。

第三章 动车组车窗和车门(2008年十月修改版)

第三章 动车组车窗和车门(2008年十月修改版)

动车组车窗布置图
包括 侧窗 司机室侧窗 盲窗 前窗 司机室侧窗可以打开
前窗
.除司机室窗户外, 其他所 有窗户都粘在车体上
侧窗 防寒双层玻璃
盲窗 单层钢化玻璃
前挡风玻璃
Thickness 25 mm Weight 114 kg Protective window film
1 风挡玻璃 2 Screen print 3 加热回路连接器
CRH3高速动车组的侧窗是单元式气密车窗。 分成客室普通侧窗、逃生窗、目的地显示车窗
三种。
根据车辆速度和空气压力波的影响,车窗 玻璃设计为多层粘接形式。
侧窗的主要参数
Material number 材料号 Dimensions / designation 尺寸/名称
A2V00001291903 A2V00001291902 A2V00001343672 A2V00001291901 A2V00001292174 A2V00001343672
司机室侧窗组成
整个车窗设计上可以很迅速容易地移动和
推出,能够提供一个人可以通过的开口。
司机室侧窗由活窗、固定窗、铝框、安装 框及密封胶条等组成。玻璃采用的是10mm厚的钢 化玻璃,玻璃用胶粘接在窗框上。组成带有窗框 和安装垫的司机室侧窗总成的总重量不应超过20 Kg 。
司机室侧窗结构图
开启手把可将活动窗锁闭,可以防止其向司机
客室车窗内部视图
侧单元窗结构图
客 室 车 窗 结 构 图
客室侧窗尺寸
在软席车厢,每个座椅分配1面客室车窗(小 窗);在二等车厢,大致每2个座椅分配1面大窗。
种类 大窗 小窗
玻璃构成 LHP3P3A6TP6 LHP3P3A6TP6
有效开口 650×1600 650×800

第三章3.1概述;3.2机器人机身及臂部结构

第三章3.1概述;3.2机器人机身及臂部结构

第三章机器人的机械结构系统3.1概述;3.2机器人机身及臂部结构【内容提要】本课主要学习工业机器人机身及臂部结构。

介绍了机器人的基本结构及特点;机器人的升降回转型、俯仰型、直移型、类人机器人型机身机构;机器人的臂部机构组成、配置及典型机构。

知识要点:✓机械结构系统✓机身结构✓臂部组成✓机身和臂部配置✓臂部结构重点:✓掌握机器人机械结构系统组成✓掌握机器人常用机身结构类型✓掌握机器人的机身和臂部配置形式✓掌握机器人的臂部结构难点:✓机器人的机身结构类型✓机器人的臂部结构关键字:✓机械结构系统、机身、臂部【本课内容相关资料】3.1概述机器人的机械结构系统指机器人机械结构和机械传动系统,也是机器人的支承基础和执行机构。

本章以工业机器人为主要对象介绍机器人机械结构系统的主要组成、特点、结构形式。

传统的工业机器人一般是由机座、腰部(或肩部)、大臂、小臂、腕部和手部以串联方式联接而成的开式链机器人机构,也称为串联式机器人,也就是通常所说的关节型机器人。

其特点是:工作空间大、手腕关节灵活、各关节驱动解耦性好。

并联式机器人是由单开链或复合开式链用并联形式联接于动、静二个平台之间的一类并联机构所组成。

其特点是:刚性好,结构稳定;承载能力大;误差小精度高;电机可置于固定平台。

本章主要讲解关节型机器人(简称机器人)。

串联型机器人与并联型机器人举例如图3-1、图3-2所示。

动平台伸缩杆球面副固定平台图3-1串联型机器人图3-2并联型机器人机器人机械结构系统是机器人的重要部分,所有的计算、分析和编程最终要通过机械结构系统的运动和动作完成特定的任务。

机器人机械结构系统各部分的基本结构、材料的选择将直接影响整体性能。

3.1.1 机械结构系统的基本结构形式机器人机械结构系统主要由手部(末端执行器)、腕部、臂部、机身、行走机构和驱动与传动部件组成。

机器人必须有一个便于安装的基础件机座。

机座往往与机身做成一体,机身与臂部相连,机身支承臂部,臂部又支承腕部和手部。

第三章 伺服系统

第三章 伺服系统
Position Regulation Unit 位置调节单元 Velocity Regulation Unit 速度调节单元 Electric Current Regulation Unit 电流调节单元 Detection device 检测装置
In general ,the Closed-loop system includes Position Loop、 Speed Loop 、 Electric Current Loop. 一般闭环系统为三环结构:位置环、速度环、电流环
• 数控机床伺服系统又称为位置随动系统、驱动系统、伺服机构或伺 服单元。
Servo system is a main subsystem of the numerical control system . If the CNC device is the numerical control system ‘s“brains”, then the servo system is a
计算方法。学习中,应特别注意各种伺服驱动元件的调速
方法和调速原理,了解各种驱动元件之间的性能比较及其 应用场合
• 3.1 Overview 概述
3.1.1 the function of the system 系统功能
The automatic control system which uses position and velocity as control
G
Position Loop、 Speed Loop and Electric Current Loop are made of Regulation control, testing and feedback modules. 位置、速度和电流环均由:调节控制模 块、检测和反馈部分组成。电力电子驱动装置由驱动信号产生电路和功率放大 器组成。 Position control includes position, speed and current control ;Speed control includes the speed and current control.位置控制包括位置、速度和电流控制;速度控制包 括速度和电流控制。

施工升降机(施工电梯)

第三章施工升降机(施工电梯)第一节施工升降机安全技术与要求在中、高层建设施工中较多的采用了建设施工升降机(又称施工电梯),建设施工升降机是一种使工作笼(吊笼)沿导轨架作垂直(或倾斜)运动的机械,用来运送人员和物料。

是高层建设施工中运送施工人员上下及建设材料和工具设备必备的和重要的垂直运输设施之一。

施工升降按其传动型式分为:齿轮齿条式、钢丝绳式和混合式三种。

主要叙述齿轮条传动的SC系列施工升降机有关安全使用与管理的知识。

一、施工升降机的分类标记施工升降机的型号由类、组、型、特性、主参数和变型代号组成。

标记示例:升降机SC60:表示单吊笼额定载重量为600KG的齿轮齿条式升降机。

升降机SS100:表示单吊笼额定载重量为1000KG 的钢丝绳式升降机。

升降机SH100/80A:表示一吊笼额定载重量为1000KG采用齿轮条驱动,另一吊笼额定载重量为800KG采用钢丝绳提升的第一次更新的混合式升降机。

升降机SCD100/100:表示双吊笼、有对重,额定载重量为1000KG 的齿轮齿条式升降机。

二、施工升降机的基本构造及安全装置单导轨架、双工作笼齿条驱动的建设施工升降机是由钢结构(天轮架、吊笼、导轨架、前附着架、后附着架、和底笼),驱动装置(电动机、蜗轮减速箱、齿轮、齿条、钢丝绳及配重)、安全装置(限速器、制动器、限位器、行程开关及缓冲弹簧)和电器设备(操纵装置、电缆及电缆筒)四部分组成。

SC型施工升降机的工作原理施工升降机按其传动型式分为齿轮齿条驱动(SC型)、卷扬机钢丝绳驱动(SC型)和混合驱动(SH型)三种。

它的工作笼内装有驱动装置,驱动装置的输出齿轮与导轨架上的齿条相啮合,当控制驱动电动机正、反转时,吊笼将沿着导轨架上、下移动。

用卷扬机钢丝绳驱动的建设施工升降机,它的吊笼沿导轨架上、下移动是借助于卷扬机收、放钢丝绳来实现的。

SC型与SG型建设施工升降机相比较,前者可靠性好,可以客货两用,消耗钢材少,但由于采取齿条驱动成本较高,后者由于安全性差,故只能用于货运。

第三章 驱动装置


§3-1 概述
二、起重机械对驱动 装置的要求
起重机用动力装置应具有“ 起重机用动力装置应具有“软”的外特性,这是由起重 的外特性, 机的工作特点所决定的;(参书P30) ;(参书 机的工作特点所决定的;(参书 ) 起重机用动力装置应具有良好的调速性能, 起重机用动力装置应具有良好的调速性能,这是由起重 机的工作性能所决定的; 机的工作性能所决定的; 起重机用动力装置应适应恶劣的工作环境, 起重机用动力装置应适应恶劣的工作环境,这是由起重 机的工作场合和环境条件决定的; 机的工作场合和环境条件决定的; 结构紧凑,重量轻,维修方便,制造和使用费用低。 结构紧凑,重量轻,维修方便,制造和使用费用低。
二、电动机的工作方式与额定功率
Tr=工作时间 工作时间 To=停歇时间 停歇时间 二、电动机的工作方式与额定功率 Tθ =发热时间常数 发热时间常数 4. 周期性断续工作方式 周期性断续工作方式——S3(重复短时工作制) (重复短时工作制) 周期性断续工作方式指电动机工作与停歇交替进行, 周期性断续工作方式指电动机工作与停歇交替进行, tr<(3 - , Tθ t0<(3 - 4)Tθ 4) 时间都比较短,即 时间都比较短, 。工作时 温升达不到热平衡稳态值,停歇时温升降不到零。 温升达不到热平衡稳态值,停歇时温升降不到零。按国 家标准规定每个工作与停歇的周期≤10min。 家标准规定每个工作与停歇的周期 。
§3-2 电力驱动
二、电动机的工作方式与额定功率
2. 连续(长期)工作方式——S1 连续(长期)工作方式 连续工作方式是指电动机工 作时间 tr>(3 - 4)Tθ ,温升可以 达到热平衡确定的稳态值,也称 达到热平衡确定的稳态值, 长期工作制。 为长期工作制。电动机铭牌上对 工作方式没有特别标注的电动机 都属于连续工作方式的。通风机、 都属于连续工作方式的。通风机、 水泵、机床的主轴、纺织机、 水泵、机床的主轴、纺织机、造 纸机等很多连续工作方式的生产 机械都应使用连续工作方式电动 机。电动机额定功率与温升的关 系见图示与公式。 系见图示与公式。

3 飞行操纵系统


2.辅助操纵系统

扰流板 前/后缘襟翼 前缘缝翼 水平安定面 调整片(配平片)
与主操纵系统的区别:
主操纵系统必须给驾驶员以杆力和位移的感觉;辅助操纵
系统则没有,但必须知道它的位置。
主操纵系统在空气动力的作用下可恢复到原来平衡位置;
辅助操纵系统则不会。
第三章 飞行操纵系统
①扰流板
第三章 飞行操纵系统
扰流板的收放
第三章 飞行操纵系统
扰流板
A320
第三章 飞行操纵系统
②襟翼
对称地位于两边内侧机翼后缘的增升装置。
第三章 飞行操纵系统
前缘襟翼
第三章 飞行操纵系统
后缘襟翼
开裂式襟翼
后退式襟翼 后退式三开缝襟翼
第三章 飞行操纵系统
襟翼手柄卡槽用于防止手柄意外滑动。
第三章 飞行操纵系统
扰流板是铰链在机翼上表面的一种可活动翼板。扰流 板分为飞行扰流板和地面扰流板。扰流板只能向上升起 升起扰流板可使飞机的升力减小,阻力增加。 扰流板的功能是: (1)飞行扰流板可以辅助副翼横滚操纵;(单侧升起) (2)飞行扰流板对称升起,可使飞机空中减速; (3)飞机落地后,飞行和地面扰流板同时升起,可以增 大飞机阻力使飞机减速,提高刹车效能。 左滚转,左副翼上偏,右副翼下偏,左扰流板升起; 右滚转,右副翼上偏,左副翼下偏,右扰流板升起;
蹬右舵,方向舵右偏,产生右转力矩,飞机右转。
第三章 飞行操纵系统
③飞机的侧向操纵(滚转操纵)
副翼操纵期间,一侧副翼向上运动,另一侧副翼向下运动。
• 左压杆,左副翼上偏,
右副翼下偏,产生左横 滚力矩,飞机左滚转。
• 右压杆,右副翼上偏,
左副翼下偏,产生右横

DTII型固定式带式输送机的设计

D T I I型固定式带式输送机的设计Prepared on 24 November 2020DTII型固定式带式输送机的设计摘要本次设计首先对带式输送机进行了概述,包括带式输送机的应用、分类、特点及其工作原理。

然后根据给定条件进行部件的选择,计算的方法。

然后进行设计,计算与校核,最后进行了总结。

目前我国对于带式输送机的设计水平还达不到世界先进水平,仍然存在很多不足之处。

现在我国对于带式输送机的主要研究方向在于加长运距,减少摩擦。

关键词:带式输送机传动装置导回装置AbstractThe design is a graduation project about the belt conveyor. At first, it is introduction about the belt conveyor. Next, it is the principles about choose component parts of belt conveyor. After that the belt conveyor abase on the principle is designed. Then, it is checking computations about main component parts. The ordinary belt conveyor consists of six main parts: Drive Unit, Jib or Delivery End, Tail Ender Return End. Intermediate Structure, Loop Take-Up and Belt. At last, it is explanation about fix and safeguard of the belt conveyor. Today, long distance, high speed, low friction is the direction of belt conveyor’s development. Air cushion belt conveyor is one of them. At present, we still fall far short of abroad advanced technology in design, manufacture and using. There are a lot of wastes in the design of belt conveyor.Keywords: the belt conveyor Drive Unit Delivery End目录第一章绪论 (4)带式输送机的应用 (4)带式输送机的分类 (4)带式输送机的发展状况 (4)带式输送机的工作原理 (5)带式输送机的结构和布置形式 (6)第二章带式输送机的设计计算 (8)已知原始数据及工作条件 (9)带式输送机的计算步骤 (9)第三章驱动装置的选用 (17)电机的选用 (18)减速器的选用 (18)第四章带式输送机部件的选用 (20)输送带 (21)传动滚筒 (22)托辊 (27)制动装置 (31)改向装置 (32)第五章其他部件的选用 (33)机架与中间架 (33)给料装置 (33)卸料装置 (34)清扫装置 (35)第六章总结 (36)致谢 (37)参考文献 (38)第一章绪论带式输送机的应用带式输送机属于连续运输机,它的特点是可以使两个装载点之间实现连续的物料运输。

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§3-2 电力驱动
三、电动机的一般选择
1. 电动机种类(机种)的选择 ③ 电动机的启动性能 一些启动转矩要求不高的,例如机床可以选用普通 鼠笼式三相异步电动机;但启动、制动频繁,且启动、 制动转矩要求比较大的生产机械就可选用绕线式三相异 步电动机,例如矿井提升机、起重机。 ④ 电源 交流电源比较方便,直流电源则一般需要有整流设 备。采用交流电机时,还应注意,异步电动机从电网吸 收滞后性无功功率使电网功率因数下降。
§3-2 电力驱动
二、电动机的工作方式与额定功率
2. 连续(长期)工作方式——S1 连续工作方式是指电动机工 作时间 tr>(3 - 4)T ,温升可以 达到热平衡确定的稳态值,也称 为长期工作制。电动机铭牌上对 工作方式没有特别标注的电动机 都属于连续工作方式的。通风机、 水泵、机床的主轴、纺织机、造 纸机等很多连续工作方式的生产 机械都应使用连续工作方式电动 机。电动机额定功率与温升的关 系见图示与公式。
起重机械
lifting appliances 新乡学院
第三章 驱动装置
§3-1 概述 §3-2 电力驱动 §3-3 其它驱动形式简介
§3-1 概述
一、驱动装置定义
所谓驱动装置就是指用来驱动各种工作机构的动力 设备,它是构成起重机械的重要组成部分,在很大程度 上决定着起重机械的工作性能和构造特点,其自身质量 和成本,对于起重机械的经济指标也起着重大的影响。 起重机械采用的驱动型式有:电力驱动、内燃机驱 动、液力与液压驱动、气力驱动、人力驱动以及复合驱 动;由于工业系统中,电能最易取得,而且经济方便, 不污染环境,所以电力驱动装置是起重机械最常用、最 主要的驱动型式。采用电力驱动装置是现代起重机的典 型特征之一。
§3-1 概述
三、起重机驱动形式——集中驱动与分别驱动
集中驱动——起重机械由一台原动机经过机械传动装置 驱动若干工作机构,原动机为内燃机或由电网供电的电动机。 每个工作机构所需的动力通过操纵式摩擦离合器、电磁离合 器、液力传动等获得。汽车起重机、轮胎起重机等流动性的 起重机械多采用集中驱动(本身载重量有限)。 分别驱动——起重机械的每个(侧)工作机构都由独立 的原动机驱动。原动机一般为电动机、液压马达、液压缸或 气功缸。分别驱动的每个工作机构的运动都能独立调节,分 组性好,布置、安装及维修均较方便,结构变形对驱动装置 的影响较小,虽然其原动机的总功率较集中驱动大并增加了 原动机、传动装置的套数,但仍获得了越来越广泛的应用, 分别驱动是现代起重机的典型特征之一。桥式、门式、装卸 桥、门座、塔式起重机等大多数起重机械都采用分别驱动。
§3-2 电力驱动
三、电动机的一般选择
2. 电动机类型的选择 ① 安装方式 分为卧式(起升机构)、悬挂和立式(小车运行)。 ② 轴伸个数 电动机有单轴伸与双轴伸之分,又有长轴伸和短轴伸 之分,还有柱形轴伸和锥形轴伸之分。 ③ 防护方式 按防护方式分,电动机有开启式、防护式、封闭式和 防爆式几种。(如室内室外不同的环境)
§3-2 电力驱动
三、电动机的一般选择
1. 电动机种类(机种)的选择 ⑤ 经济性 满足了生产机械对于电动机启动、调速、各种运行 状态运行性能等方面要求的前提下,优先选用结构简单、 价格便宜、运行可靠、维护方便的电动机。一般来说, 在这方面交流电动机优于直流电动机。 ⑥ 最后应着重强调综合的观点: a. 以上各方面内容在选择电动机时必须都考虑到,都得到满 足后才能选定。 b. 能同时满足以上条件的电动机可能不是一种,还应综合 其他情况,诸如节能、贷源等加以确定。
§3-2 电力驱动
三、电动机的一般选择
3. 电动机额定电压选择
§3-2 电力驱动
三、电动机的一般选择
4. 电动机额定转速选择 ① 优先选同步转速高的电动机 对电动机本身而言,额定功率相同的电动机额定转 速越高,体积越小,造价越低,一般来说,电动机转子 越细长,转动惯量越小,起、制动时间就越短。 ② 系统减速比与同步转速成正比 额定转速越高,系统转速比越大,所选减速器越大, 费用越高,布置越困难。(i越大机械系统越庞大) ③ 电动机转速越高启动能力越小(n越大T越小) 选择电动机的转速需要综合考虑。
§3-2 电力驱动
二、电动机的工作方式与额定功率
5. 包括起动的周期性断续工作方式——S4 起动次数为150次/h以上,每一周期接电持续率计 算原理同上。 6. 包括起动和电制动的周期性断续工作方式——S5 起动次数为150次/h以上,每一周期接电持续率计 算原理同上。
§3-2 电力驱动
三、电动机的一般选择
四、电动机容量的选择
§3-2 电力驱动
3. 电动机容量选择的方法 ① 确定起重机和机构的工作级别、工作方式、接电持续率以及 等效载荷的大小; ② 计算机械负载最大静功率Pj = Fv; ③ 根据起重机工作状况,确定机构稳态负载平均功率PS = GPj ; ④ 据PS由电动机样本预选电动机的额定功率及其他参数; ⑤ 校核预选电动机:一般先校核温升,再校核过载倍数,必要 时校核启动能力,三者都通过,预选的电动机便选定;通不 过,从④重新开始,直到通过为止。 ⑥ 电动机功率的修正(当温度大于40℃或海拔高度大于1000m)
§3-1 概述
二、起重机械对驱动 装置的要求
起重机用动力装置应具有“软”的外特性,这是由起重 机的工作特点所决定的;(参书P30) 起重机用动力装置应具有良好的调速性能,这是由起重 机的工作性能所决定的; 起重机用动力装置应适应恶劣的工作环境,这是由起重 机的工作场合和环境条件决定的; 结构紧凑,重量轻,维修方便,制造和使用费用低。
四、电动机容量的选择
2. 电动机容量选择遇到的问题 所选电动机额定功率过大,经常处于轻载运行,变成 “大马拉小车”,使电动机运行效率低、性能不好(异步 电动机的功率因数也低了);同时由于系统起动过猛,产 生较大的惯性载荷(冲击),对系统机构和结构的可靠性 有很大的影响(尤其是满载时);另外,还可能影响系统 的其它运行性能,如打滑等。 反过来,电动机额定功率比起重机械要求的小,那便是 “小马拉大车”,电动机电流超过额定电流(总出于过 载),电动机内损耗(绝缘层)加大,效率降低,更重要 的是影响电动机的寿命,即使过载不多,电动机的寿命会 减少较多。过载较多时,可能会烧毁电动机(如闷车)。
§3-2 电力驱动
一、概述
2. 种类
§3-2 电力驱动
一、概述
3. 电动机的性能特点
§3-2 电力驱动
二、电动机的工作方式与额定功率
1. 工作方式(工作制)定义 所谓工作方式是指对电动机工作时各种负载(包括 空载、停机和断能)及其持续时间和先后情况的说明。 根据GB755标准电动机分为S1~S9共九类工作方式。
§3-2 电力驱动
一、概述
1. 电力驱动特点 能源方便经济容易获得; 便于实现分别驱动,使传动系统简化; 起动、调速、过载、正反转性能良好,控制方便; 易于实现安全保护和联锁;维护简单无污染。 缺点:依赖电源,限制起重机的流动。 注意
规范规定:除辅助机构外,起重机应采用特制的起重 冶金用系列电动机(一般带字母Z)。
Tr=工作时间 To=停歇时间 Tθ =发热时间常数 A=散热系数 τmax=允许温升
AN max PN 0. 24 (1-N )
τmax=允许温升 电机和绝缘材料减 去40摄氏度 3. 短时工作方式——S2 短时工作方式是指电动机的工作时间 tr<(3 - 4)T ,而 停歇时间长 t0>(3 - 4)T ,这样工作时温升达不到热平衡值, 而停歇后温升降为零。短时工作的水闸闸门启闭机、门座 起重机运行机构等应该使用短时工作方式电动机。我国短 时工作方式的标准工作时间有15、30、60、90min四种。
二、电动机的工作方式与额定功率
τL= 稳态温升 §3-2 电力驱动 τm=最大温升
Tr=工作时间 To=停歇时间 二、电动机的工作方式与额定功率 Tθ =发热时间常数 4. 周期性断续工作方式——S3(重复短时工作制) 周期性断续工作方式指电动机工作与停歇交替进行, tr<(3 - , 4)T t0<(3 - 4) 时间都比较短,即 。工作时 T 温升达不到热平衡稳态值,停歇时温升降不到零。按国 家标准规定每个工作与停歇的周期≤12 电力驱动
二、电动机的工作方式与额定功率
4. 周期性断续工作方式——S3(重复短时工作制) 每个周期内工作时间占的百分数叫作负载持续率(又称 暂载率,起重机上叫接电持续率,用JC%表示)
tr JC % 100% tr +t0
我国规定的标准负载持续率有15 % 、25%、40%、60 %四种。 起重机械、电梯、自动机床等具有周期性断续工作方式 的生产机械应使用周期性断续工作方式电动机。但许多生产 机械周期断续工作的周期性并不很严格,这时负载持续率只 具有统计性质。
1. 电动机种类(机种)的选择 ① 电动机的机械特性 生产机械具有不同的转矩转速关系,要求电动机的 机械特性与之相适应。(如汽车1档上坡,5档高速路) ② 电动机的调速性能 电动机的调速性能包括调速范围、调速的平滑性、 调速系统的经济性(设备成本、运行效率等)诸方面,都 应该满足生产机械的要求(电机额定转速不能过高也不 能过低,过高后机械系统过于庞大,机械特性也不好。 反之电机过于昂贵导致总成本过高)。
§3-2 电力驱动
四、电动机容量的选择
1. 电动机容量选择的原则 ① 在规定的工作方式下,电动机的温升不超过容许值,即 不过热。 ② 在规定的工作条件下,电动机具有需要的短时过载能力, 即不过载(如轨道上有个螺钉)。 ③ 保证系统所需的起动能力,包括起动力矩、起动时间 和 起动加速度等。
§3-2 电力驱动
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