机动车安全技术检验检测智能审核系统分析
浅谈机动车安全技术检验监管智能审核系统的应用
i s c u s s i o门探讨浅谈机动车安全技术检验监管智能审核 系统的应用文图I秦敬哲李健殷哓东天津市是我国北方最大的港口城市，机动车保有量达314.48万辆，且每年以10%至15%的速度递增，日常车辆安检需求量巨大，平均每天约有1万多辆的汽车需要进行安全技术检验，这让肩负审核核发机 动车检验合格标志的交管部门面临着巨大的压力和 挑战。
天津市公安局交警总队车辆管理所（以下简称 “天津车管所”）坚持以问题为导向，探寻审核工作 新思路，创新应用机动车安全技术检验监管智能审核 系统，使机动车安全技术检验工作再上新水平。
一、人工审核的现状及弊端天津车管所于2014年12月底建立了机动车安全技 术检验远程监管中心，并于2015年5月1日前在机动车 检验机构完成了全国统一机动车检验监管软件应用部 署工作，全面实现了远程核发机动车检验合格标志工 作。
天津车管所远程监管中心以及在各交警支队设立 的远程审核平台，每天安排专门工作人员使用全国统 一的机动车安全技术检验监管系统，对机动车安全技 术检验机构上传的检验照片、检验数据和结果进行监 督和人工审核。
检验照片的审核结果为合格且机动车 安全技术检验监管系统无检验异常情况预警或报警 提示的，公安交管部门远程核发检验合格标志。
近年来，随着天津市机动车保有量的逐年递增，人工审核逐渐显露出较大的弊端，表现如下：一是审 核压力大。
天津市20个交警支队远程审核平台每天 有70多名民警和辅警查验员进行车辆数据审核，按 照每人每审核一辆车的数据需要3至5分钟的时间计l i i i i i i n ii.iii算，每天每位审核人员加班加点最多审核200辆车，而面对日均1万多辆车的审核数据，除了需要增加人 手外，人工审核将达到不可承受的极限。
二是人为因 素大。
虽然各交警支队审核平台工作人员全部按照国 家标准严格审核，但当审核人员面对大量、繁琐的图 片时，对标准的理解和尺度把握不一，检测机构出现 上传数据不规范等问题，影响了检验工作的公正性、客观性、准确性。
AI预审辅助分析系统方案
AI预审辅助分析系统方案1. 项目建设背景现各城市在对交通管理中，前端建设大量的卡口、电警等设备信息，该部分设备不仅对路面交通数据进行实时采集及路况监控，还集成车辆违法行为的检测分析，达到对高危出行、不按规定驾驶的机动车进行违法行为取证、管理等。
现阶段随着车辆保有量增加，城市车辆违法检出数据不断增加，加上前端识别功能弱，违法识别准确率低，大量的误报数据造成人员审核工作压力较大，且耗费大量的人力与时间，使审核人员效率低下。
前端采集的违法数据难以全部审核完毕，就会造成大量真实有效的违法数据未审核，有效产出量难以提升。
故现状下，通过人工智能、机器学习技术研发“AI预审辅助分析系统”，对前端采集的违法数据进行初步机器审核，依靠AI算法对违章照片进行二次识别，挖掘真实有效的违法数据提供给违法审核平台进行执法处理，从而达到人员审核工作量的降低，提高审核工作有效产出量等目标。
所谓正片，是指前端摄像机抓拍到的高清违法照片；所谓废片，是指前端摄像机误拍的疑似违法照片。
AI预审，即从原始正片中找出真实有效的违法数据，通过算法对前端数据的校正稽核，提高正片有效产出量，节省人力成本，加强业务监管，优化前端设备。
2. 项目分析及规划2.1需求分析前端电警、卡口设备采集车辆违法数据已经成为交通监管的重要手段。
但是，面对采集的大量违法数据，需要人工审核是否为真实有效的违法数据，耗时耗力，大量前端采集的违法数据未经审核而流失，造成大量真实有效的违法行为得不到处罚，严重影响了交通监管的建设成效。
目前在交通监管领域中，有效分析、组织和管理交通违法数据，AI预审取代人工审核方式，已经成为交通监管中违法数据审核的研究重点。
随着城市化进程的加速，车辆保有量增加，大量违法数据不断产生，给审核人员带来了一定压力。
相关的业务系统只能通过平台整理前端采集的违法数据，依靠人工对违法数据进行审核，由于人每天的审核量有限，且人力资源远远不够，无法处理完当日违法量，造成每日遗留大量未审核数据成为废片。
机动车安全技术检验监管系统的问题与对策
机动车安全技术检验监管系统的问题与对策车辆本身的安全就是道路交通安全工作的前提和基础，只有做好机动车安全技术检验监管工作，不断强化健全监管体系，将机动车存在的所有安全问题消除，才是监管系统的根本任务和目标之一。
随着车辆的不断增多，车辆的安全问题也逐渐受到了更多人们的关注，因此就要不断强化监管系统，做好监管工作。
本文针对机动车安全技术检验监管系统存在的问题与对策进行分析。
标签：机动车;安全技术;检验监管系统0 引言由于機动车在安全技术检验过程中，检验的项目比较多，检验程序比较复杂，因此就会存在各种数据信息资料不完整和不科学的问题。
因此就要做好机动车安全技术检验，只有不断强化安全技术检验工作，才能提高监管系统的工作效率，促进我国交通安全。
1 机动车安全技术检验监管系统的基本简介机动车安全技术检验监管系统（以下简称检验监管系统），实现对机动车安全技术检验业务系统（以下简称检验业务系统）、机动车移动智能检验终端系统等检验信息系统线外检验、线内检验、路试检验等全过程检测信息（含图片）的实时接收、审核、监管和预警，实现远程核发机动车检验合格标志，切实加强机动车安全技术检验工作管理力度，遏制擅减检验项目、降低检验标准、篡改、伪造检验数据等突出问题频繁发生，提升机动车安全技术检验工作实效。
建立一个全面的信息体系网。
2 机动车安全技术检验监管系统中存在的问题（1）GA1186-2014《机动车安全技术检验监管系统通用技术条件》中严格规定机动车辆的安全技术检验监管系统功能、技术要求以及试验方法。
监管系统是指在使用的过程中，对机动车辆的数据信息进行一个全面严格的检查，严格按照相关规定，寻找不符合的项目参数。
然而在录入的过程中，检验项目的数据信息与检验项目参数存在不符现象，因此在远程监管以及审核工作就带来了很多问题，容易导致数据信息的不完整和不科学。
（2）在部分的相关检验规章中，人工检验的部分就需要对机动车的智能终端进行一次检验、对机动车的特征以及参数进行检验、对机动车的安全装置进行检验、对机动车的底盘部件进行检验等等，检查项目十分繁琐，并且过程十分复杂，需要用到各种检测仪器进行检验。
浅析机动车检测的智能化应用唐宏
浅析机动车检测的智能化应用唐宏发布时间：2021-10-11T08:17:28.070Z 来源：《防护工程》2021年18期作者：唐宏[导读] 目前，我国汽车检测站按照职能主要分为三类：安全环保检测站、综合检测站、维修检测站。
枣庄市交通运输综合执法支队山东省枣庄市 277800摘要：随着经济和科技水平的快速发展，智能化是检验一个行业发展进程的标杆，加快我国机动车检测和管理系统的智能化建设是行业发展需要，也是社会进步的必然产物。
主营业务包括机动车安全性能检测、机动车综合性能检测、机动车尾气工况法检测、车管所远程监管查验以及安防弱电工程等系统集成业务。
关键词：机动车；检测；智能化；应用前言改革开放以来，我国各个领域都获得了巨大的发展动力，呈现出欣欣向荣的发展态势。
国家和社会处于高速发展的状态，国民的收入水平也会随着不断增加，生活水平也会不断优化，因此机动车成为了国民生产生活中必备的出行工具。
在这种情况下，如果依旧沿用原先的方式来检测管理这些规模庞大的机动车群，就会给国民的生产生活带来极大的不便，违背了一开始开展机动车检测管理工作的初衷和实际目标。
为了使得交通道路系统能够安全稳定地运行，不给国民的生产生活和出行造成不便，建立智能化与信息化机动车检测管理系统是一项迫在眉睫的工作。
一、机动车检测现状目前，我国汽车检测站按照职能主要分为三类：安全环保检测站、综合检测站、维修检测站。
检测服务按照管属部门分为：运管部门管属的综合检测、公安部门管属的安全性能检测、环保部门管属的环保检测。
我国汽车检测站经历二十年多年的发展，目前已经形成规模产业，尤其在近几年由于政策的改革，机动车检测行业蓬勃发展，产业潜力得到极大的释放，行业蓬勃发展，机动车检测站目前已经由原来的每个大市、区县一家，发展到县级几家，甚至偏远镇已建或在建机动车检测站，极大地缓减了当地机动车检测需求压力，但一窝蜂上马的检测站也存在一些问题值得研究和须待解决。
江西吉安交警支队创新应用机动车检验智能审核监管系统
江西吉安交警支队创新应用机动车检验智能审核监管系统江西省吉安交警支队按照部局部署，积极开展机动车安全技术检验监管创新试点工作，研发应用机动车检验智能审核监管系统，通过计算机自动识别检验监管数据,取代人工审核，极大的提高了工作效率和监管力度。
一、勇于面对新问题,积极担当试点先锋吉安交警支队坚持问题导向,着眼长远发展,清醒地认识到面对机动车保有量快速增长的形势，当前监管模式还存在一些不足：一是工作压力大。
目前，专职远程审核人数6人，平均每人每天要负责约2百辆汽车的远程审核，共审核1600张以上照片，工作压力大。
二是审核效率低。
据统计，每审核一辆车的检验图片、视频和文字资料就要花费3分钟时间，工作效率较低。
三是易产生误判。
人工长时间审核数据，易产生视觉疲劳、评判能力降低，造成审验标准不统一、审核误判率较高。
面对新形势新问题，吉安交警支队积极向总队、部局汇报，主动承担试点任务,组织业务骨干和技术人员成立工作专班，研究实现检验监管智能审核的可行性和业务需求，制定工作方案，明确分工责任，积极稳妥推进创新试点工作.二、主动拥抱新科技，全力破解监管难题吉安交警支队针对检验监管中的问题,充分借力计算机图像识别和深度学习新技术，创新研发出机动车检验智能审核监管系统（以下简称“智能审核系统"）,补短板、增实效，为机动车检验监管工作注入科技新活力。
一是整合系统资源。
在现有全国统一的“机动车安全技术检验监管系统"基础上，增加智能自动审核模块，不进行大的调整和改造,有效整合系统资源,实现功能复用互补，节约建设成本，缩短建设进度.二是聚合数据标本.建立数据标本库,汇聚机动车产品公告、机动车登记、档案影像以及往年机动车检验的文本、照片、视频等数据信息，利用人工智能深度学习技术,统一数据审核比对标准。
三是智能识别审核。
利用计算机图像识别技术，对采集上传的检验过程实时数据、照片和视频，快速准确识别号牌号码、VIN码、车辆外观特征等信息；按照业务规范和相关标准，将识别信息与数据标本自动比对，由系统自动出具“通过”或“无法识别”的审核结果，突破了人工体力和脑力的局限。
2023年电子警察车辆检测与智能识别技术分析报告模板
其次，从应用场景来看，电子警察车辆检测系统主要应用于交通违法行为的自动识别和记录，如超速、闯红灯等。相比之下，传统的警察巡逻方式虽然可以实现对交通违法行为的现场处理，但其效率较低，且无法实现对全域交通的实时监控。电子警察车辆检测系统的应用则可以大大提高交通管理的效率和精度。
电子警察车辆检测系统分析
电子警察车辆检测系统分析
随着科技的发展，电子警察车辆检测系统已经成为了道路交通管理的重要组成部分。其中，智能识别技术更是为电子警察车辆检测系统带来了革命性的改变。
1. 基于特征的车辆检测：这种方法利用车辆的特征，如车灯、车身颜色、车道线等，来识别车辆。通过训练模型，系统可以识别出特定的特征，从而检测出车辆。
2. 依赖GPS定位：电子警察车辆检测系统通常依赖于GPS定位来确定车辆的位置，但是GPS信号的准确性和稳定性可能会受到多种因素的影响，例如天气、建筑物的阻挡等。这可能导致系统出现误差，甚至无法正常工作。
电子警察车辆检测系统应用场景
电子警察车辆检测系统分析
应用场景
电子警察车辆检测系统分析
应用场景
电子警察车辆检测系统是一种利用雷达、光学雷达、视频分析等技术手段，实现对道路交通流量的实时监控和车辆检测的智能系统。该系统在道路交通管理、交通安全、执法等方面具有广泛的应用前景。
交通流量监控：电子警察车辆检测系统可以实时监测道路交通流量，包括车速、流量、密度等数据，为交通管理提供准确的数据支持。据统计，该系统可以准确监测道路交通流量，误差率小于3%。
智能化多功能汽车性能检测系统的原理及技术分析
信息系统工程 │ 2019.2.2042SYS PRACTICE 系统实践摘要：智能化多功能汽车检测系统是目前汽车性能检测的主要方式，论文阐述了智能化多功能汽车性能检测仪的总体设计思想，系统地分析了智能化多功能汽车检测仪的结构、原理及使用方法，以及计算机软件控制系统对整个汽车性能检测仪进行控制，提高了汽车性能检测的精度，为汽车性能检测技术的发展提供了可靠的基础。
关键词：智能化多功能汽车；性能检测仪；计算机技术一、智能化多功能汽车性能检测仪的特点第一，能自动化收集数据并且对数据进行处理，提高了汽车自身的性能检测的速度，使汽车的性能检查工作更加高效，更加准确便捷。
第二，减少了汽车检测过程的中间环节，使收集到的数据直接传到计算机数据系统上，减少不必要的失误，保证数据的准确性以及汽车性能测量的准性。
第三，利用便捷式计算机处理技术作为仪器处理数据和控制仪器核心的主要技术，直接将计算机芯片镶嵌到汽车性能检查仪器中保证了数据处理的最小化，提高了工作效率。
第四数据的处理简化以及相对图形的生成都是由计算机来进行处理的，保证的数据的准确性以及合理性，使收集到的信息以及处理过的信息能够适应相关检测仪器[1]。
二、智能化多功能汽车性能检测仪硬件的系统构成（一）传感器和二次仪表。
汽车在行驶过程中的平顺性以及加速度传感器，汽车在行驶过程中的制动踏板力传感器，测量汽车在行驶过程中的稳定性的陀螺仪，测量汽车在行驶过程中燃料消耗的测量仪，以及测量汽车在行驶过程中的测速传感器。
以上仪器以及传感器是测量汽车在行驶过程中的性能所采用到的仪器，同样也正是以上这几个仪器构成了智能化多功能汽车性能检测仪的硬件组成结构。
只有这几个仪器的相互配合才保证了工作的有序进行，同时，这也是智能化多功能汽车性能检测仪硬件必不可少的部分[2]。
（二）模拟信号调理。
传感器信号根据其自身特征可以分为三类，正弦交流信号，脉冲信号以及模拟信号。
而在硬件组成部分中所用到的传感器一般都是模拟信号传感。
机动车检验查验智能审核系统事前绩效评估报告(一)
机动车检验查验智能审核系统事前绩效评估报告(一)机动车检验查验智能审核系统事前绩效评估报告综述•本报告对机动车检验查验智能审核系统进行事前绩效评估，并提供相关数据和分析。
•通过对系统的效能、准确性、可用性和安全性等方面进行评估，以帮助决策者做出明智的决策。
背景•机动车检验查验智能审核系统旨在提高机动车检验查验的效率和准确性。
•该系统利用人工智能和机器学习技术，对机动车检验过程进行自动化审核和分析。
方法•通过搜集相关数据和信息，进行综合分析和评估。
•采用定量和定性的方法，结合专家意见和用户反馈，对系统进行评估。
评估结果效能评估•系统通过自动化审核，大幅提高了机动车检验查验的效率。
•平均处理时间缩短了30%，大大减轻了工作人员的负担。
准确性评估•系统在检验查验结果的准确性方面表现良好。
•与人工审核相比，系统的错误率降低了15%，提高了审核的准确性。
可用性评估•大部分用户对系统的易用性和用户界面表示满意。
•通过用户调查，我们了解到用户普遍认为系统界面友好，操作简单。
安全性评估•系统在数据保护和安全性方面得到了保障。
•通过加密和访问控制等措施，系统能有效防止未经授权的访问。
问题和建议•在使用过程中，系统偶尔出现卡顿和错误的情况，建议进行进一步的优化和改进。
•部分用户反映系统界面的响应速度较慢，建议对界面进行优化和性能提升。
结论•机动车检验查验智能审核系统在效能、准确性、可用性和安全性等方面取得了显著成效。
•通过进一步优化和改进，系统将更好地满足用户需求和提高审核工作效率。
*以上报告仅供参考，具体情况和调研所得数据可能会有所不同。
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机动车安全技术检验检测智能审核系统分析摘要：随着机动车保有量的提高，有关检测及审核需求也越来越多。
文章对原有审核技术的现状和面临的问题开展了分析，探讨了基于AI算法技术实施的检测智能审核系统。
对于该系统来说，可以极大地增强审核效率，减小误判率，强化对有关领域的管理，有着较大的现实意义。
通过对机动车安全技术智能监控系统的研究，可以对车辆检验流程有一个全面的认识，能够掌握高质量车辆检验系统的关键作用，围绕社会效益方面来看，加强对系统分析及设计的研究，可以把理论和实践有机结合在一起，对分析方法等知识形成深入了解，以便对系统设计获得更深的感受，为相关人士提供参考。
关键词：安全技术检验；机动车保有量；智能审核系统；人工审核引言：基于人们生活水平的增强，促使机动车保有量获得了提升。
在交通网越来越发达的情况下，机动车年检需求也开始提升，使得检验业务压力逐渐变大。
针对传统的安全技术检验审核，主要都是通过人工方式完成，其控制效率不高，还有着较高的误判率，且人力资源不足，使得人工审核方式难以满足现阶段车主及检测机构的实际需求。
在公安部发布的提升交管服务措施的相关通知中，对其“放管服”变革实施了审核，有助于促进交管服务便利化，借助科技措施达到监管审核智能化发展。
对此，文章对智能审核系统开展了讨论。
1.人工审核的现状基于远程监管中心的构建，以及全国统一监管软件的运用，全方位达到了远程核发检验合格的目标。
对于远程监管中心和交警支队审核平台的建设，每天都会让专门工作者借助全国统一检验监管系统对有关机构传输的检验照片等开展人工审核。
若是审核结果合格，同时检验监管系统不能发现异常状况，就会让公安交管部门授予其检验合格标志。
伴随近些年的发展，机动车保有量越来越多，人工审核逐渐出现了很多问题，具体表现如下。
第一，审核压力大，每天民警及辅警要审核大量的车辆数据，其每辆车的审核大概要3到5分钟，即使加班加点也不会审核很多，在众多审核数据下，不但要增加工作者数量，人工审核将难以实现承受的极限。
第二，审核工作存在一定的人为因素。
虽然是根据国家标准进行审核的，然而在对大量图片进行审核过程中，每个审核工作者的理解及尺度把控是不相同的，对于检测机构来说，极易产生上传数据不标准等现象，不利于检验工作客观性及可靠性。
第三，检验效率不高。
针对人工审核存在的局限性，审核效率不高，以及一些车辆一审过程中存在的不符合要求的问题，通常会让车主实施整改，接着再让安检机构开展上传，实施二次复审，这样一来，会在一定程度上增加人们等待的时间，进一步降低群众满意度。
2.机动车安全技术检验智能审核现状对于机动车安全技术检验智能审核系统，它是基于公安交管所安全技术检验监管系统之上设计的，围绕计算机图像识别自动审核系统进行，可以极大地降低审核工作者的压力，进一步增加他们的审核效率。
对于这个系统来说，在没有对以往验车流程及管理进行变化的前提下，借助验车机构检验中记录的相关数据及视频等，能够对送审照片和视频呈现的信息是否和车辆登记信息相适应开展科学判断及识别，对检验工作开展规范。
以此增强服务效能。
利用调研前期检验监管系统在有关地区车管所应用状况，可以看出小车版本照片的识别准确性要超过人工方式，并且识别速度也非常快。
对于机动车安全技术监管审核系统，并没有对目前的流程和内容数据等进行修改，因此不会产生太大的影响，有利于更好地保证系统稳定运行，为其奠定夯实基础。
同目前的人工审核模式进行比较，这个系统有着以下几个特点[1]。
第一，可以达到精准识别，借助深度学习等先进智能算法，能够全面增强车辆检验精准度，尤其是可以实现精准识别比对，可以全面防止人工审核产生的偏差，避免VIN码篡改和报废车等车辆的运行；第二，功能相对齐全，能够对现阶段人工审核所需的全部图片开展自动审核，在这之中主要涉及车辆、车架号、安全带及保单等的识别及比对；第三，可以实现自动处理，特殊的视频处理技术能够对线上检查视频开展自动识别，比如识别是否具有制动尾灯信号；第四，可以显著增加效率，降低人力投入，减少工作时间及人工审核量，进一步增加工作效率。
3.智能监管系统的总体设计文章探讨的智能监管系统，依次围绕下述四个方面开展设计。
第一，整合系统资源。
基于目前全国统一监管系统之上，构建智能审核模块，无需实施系统及流程改造，对系统资源开展全面整合，以达到功能复用互补，进一步减少建设成本，加快施工速度。
第二，聚合数据标本。
构建并完善有关的数据标本库，其中应涉及机动车登记、检验文本及产品公告等一系列数据，借助深度学习技术，对数据审核标准进行统一。
第三，智能识别审核。
借助图像识别技术，结合上传的实时数据及照片，对车辆外观及安全装置等信息进行精准识别；结合业务标准要求，对数据标本开展自动识别，然后利用系统自动发布有关的审核结果，避免人力及脑力的不足。
第四，随机检验稽核。
实施技术创新，然后与建章立制进行全面融合，促进人机监管机制的构建，借助智能审核系统，对一系列监管信息实施智能识别及审核。
在此基础上再借助智能审核系统完成自动配置复核，将其上传给专职复核工作者，由他们来完成人工复核检查，同时把复核信息发送到业务领导岗，以保证系统审核精准度。
基于上述这些设计，将全面降低人工投入及误差，有助于增强业务监管水平，对机动车检验标准进行规范，明确监管的重点，进而增加群众满意度，实现总体设计目标。
如图1所示为系统总体设计图。
图1系统总体设计图4.系统架构具体设计借助公安交管局监管系统构建智能审核系统，同时利用系统外挂接口促进有关照片资料的下载，实现多功能的发挥及运用，最终将审核结果信息上传。
该软件设计架构如下，首先是算法服务层，主要借助底层算法来强化图片智能审核，然后把结果上传，以达到智能审核的目的；其次是审核应用层，借助智能审核结果和获取的相关信息，推动审核结果和监管数据之间的交换，在智能审核中，主要涉及管理应用、数据中心及服务等应用模块[2]。
在该智能审核系统中还涉及智能比对运算和演示中心等部分。
具体如下所示，对于扫描仪及摄像头等设备，可借助其开展招聘及视频数据的采集工作；对于车管所监管系统，可在这之中安装车管所服务器；针对SOAP服务器，一般会和车管所开展数据交换；对于运算中心，它属于智能审核模块，可以开展图片信息自动比对；对于数据中心，通常可以实现记录自动比对，可以较好地开展统计分析工作；针对Web服务器来看，可以实施网页端数据统计；对于演示中心，可借助该部分对系统中重要技术进行演示；对于客户端来说，可借助浏览器来浏览有关数据。
5.数据调用交互和智能审验功能（1）数据调用交互。
对于检验监管审核系统，主要是基于原有监管系统之上开展设计的。
因此，其数据交互模式主要是对目前业务系统中车检数据进行调用，同时把智能审核结果发送给业务监管系统，实际操作环节如下所示。
首先，智能审核系统的前置主要是和业务监管系统开展数据对接，以实现对检验服务过程及数据等的采集和上传。
其次，数据的处理。
在智能审核系统运用过程中，可结合有关资料等接口，加强系统和检验数据之间的全面对接；促进业务过程监管及审核等功能的发挥。
对于智能审核系统来看，主要是基于业务应用平台下载有关信息，然后把运算结果发送到审核库。
最后，数据存储。
通过该系统对审核处理结果开展上传，传输至业务监管系统，同时将这些信息和结果保存至本地数据库中。
（2）自动审验设计。
应提高对结果自动审验的重视，对检验图片数据开展AI算法识别审核，其功能包含下述几个。
第一，自动审验。
借助数据接入及有关图片的调用，促进相关信息特征的提取，同时对识别结果和登记数据开展校验，保证结果一起显示。
第二，审验复核。
对于该系统来看，可增设人工复核模块，以促进AI结果复查，并与人工审核进行结合，对审验结果开展调整及确认。
利用这个模块还能对检验项及时间等实施查询及编辑，有利于保证自动审核精准度[3]。
第三，审验查询。
对审验流程数据开展记录，可借助多条件查询审验，获得审核结果的实际申请时间及人工复核结果等。
在此基础上明确审核全流程管理，提高系统公正性，以促进后续数据统计的实施。
第四，规则管理。
对审验流程实施自定义，对有关审验项开展科学配置以及管理，对各类图片构建相应的审验规则，并对其识别内容等开展定义，促进审验规则自定义发展。
除此之外，检验过程还应具备下述监控功能。
首先，可以达到实时采集功能。
可以利用视频监控设备对有关工位机动车检验过程中的信息开展实时采集。
要求视频清晰度要达到人工认定不同工位检验的标准。
其次，机动车外观检验应具备实时采集功能。
可以利用视频监控设备对机动车外观检验涉及的视频信息开展实时采集，要求视频清晰度达到人工认定外观检验及拍摄的相关标准。
再次，检验合格标志应具备实时采集功能。
针对有关合格打印功能的系统，应对其打印中的信息开展实时采集，并确保视频清晰度可以达到人工认定的标准。
最后，应具备监控上传功能，可以对监控信息进行实时传输，发送给行政管理部门。
6.机动车检验智能审核监管系统的应用优势基于机动车检验智能审核系统的建设，可以实现对相关数据的自动识别及检验，若是能够将其与人工审核方式进行结合，将大幅度地增加工作效率。
该系统的优势表现在下述几个方面，首先，可以对数据标本进行聚合。
在系统中引入了深度学习智能技术，可以对车辆外观及保险单等开展审核，在这一过程中，还可以把身份证号及车架号等信息同交管平台数据进行智能比较分析，有利于实现人工审核环节的简化，对检验流程开展规范，增强审核的客观性及精准度。
其次，可以对系统资源开展全面整合，对于安全技术监管审核系统，主要是在不改变原有验车流程及管理的前提下，借助验车机构检验中的数据及照片等信息，对送审照片及视频信息是否和登记信息相同开展精准识别及判断，并自动形成审核结果，要求应用流程应达到相关规范标准[4]。
最后，智能识别系统，将其和公安交通管理所的检验监管系统进行全面结合互通，在这一过程中，审核平台不同切换系统界面，也能基于检验监管系统中获得系统比对结果，其中涉及车辆、车身颜色、安全带、查验记录表、保单、底盘动态等检测图片信息的识别比对，通过系统提供相应的审核结果，即“合格”与“不合格”，以此实现人力及脑力的突破。
与此同时，车管所还可以促进技术创新，将其与建章立制有机融合在一起，构建完善的监管机制。
对此，可围绕以下三个方面进行。
第一，智能审，对相关监管信息开展智能审核。
第二，人工核，针对智能系统审核结果不符合要求的车辆，应借助人工审核方式实施二次审核及判定。
第三，随机查，通过审核平台及相关工作者以10%的比例对审核系统车辆信息开展随机抽查，以保证审核结果的精准度。
结论：综上所述，基于经济的持续发展，机动车保有量越来越多。
这不但对安全检测方式有了更多的要求，还促使检测结果的审核产生了较大的挑战。