一带一路战略背景下云南面临的机遇与挑战-5文档资料
一带一路面临的机遇与挑战
一带一路倡议是中国提出的全球性发展战略，旨在加强沿线国家之间的经济、政治、文化和人文交流。
这一倡议为参与国家带来了许多机遇，同时也面临着一些挑战。
机遇：
1. 基础设施建设：一带一路倡议将促进沿线国家的基础设施建设，提高交通、能源和通信等领域的发展水平。
这将有助于提高沿线国家的经济发展速度，缩小发展差距。
2. 贸易往来：一带一路倡议将促进沿线国家之间的贸易往来，提高贸易便利化水平。
这将有助于扩大市场，增加就业机会，提高人民生活水平。
3. 投资合作：一带一路倡议将为沿线国家提供更多的投资机会，吸引中国企业到沿线国家投资兴业。
这将有助于推动沿线国家的产业升级，提高国际竞争力。
4. 文化交流：一带一路倡议将促进沿线国家之间的文化交流，增进相互了解和友谊。
这将有助于构建和谐共处的国际关系，促进世界和平与发展。
挑战：
1. 资金筹措：一带一路倡议涉及的项目规模庞大，需要大量的资金投入。
如何筹集足够的资金，确保项目的顺利推进，是一个重要的挑战。
2. 政治风险：沿线国家的政治体制、治理水平和安全状况各不相同，可能存在一定的政治风险。
如何在推进一带一路建设的过程中，妥善应对这些风险，是一个需要关注的问题。
3. 环境保护：一带一路建设涉及基础设施建设、资源开发等多个领域，可能对环境产生一定影响。
如何在推进一带一路建设的同时，保护生态环境，实现可持续发展，是一个亟待解决的问题。
4. 债务风险：一带一路建设可能导致部分沿线国家债务负担加重，影响其长期经济发展。
如何在推动一带一路建设的过程中，防范和化解债务风险，是一个值得关注的问题。
一带一路在实现过程中所遇到的困境和挑战
一带一路在实现过程中所遇到的困境和挑战一带一路倡议在实现过程中面临以下困境和挑战：
政治风险：由于一带一路涉及多个国家和地区，其中一些地区存在政治不稳定、冲突或地缘政治争议的风险，这可能影响项目的推进和稳定性。
经济可持续性：一些参与国家的经济基础薄弱，缺乏资金、技术和基础设施，这可能限制项目的可持续发展和投资回报。
债务风险：一带一路倡议所涉及的基础设施项目通常需要大量资金投入，一些国家在融资方面可能面临债务累积的风险，可能导致负担过重或不良债务。
社会和环境影响：一带一路项目可能对当地社区和环境造成影响，如人口迁移、土地占用、资源开发等问题，需要合理处理和管理，以确保可持续发展和社会责任。
文化差异和理解：参与一带一路的国家和地区具有不同的文化背景和习俗，这可能导致理解和沟通上的障碍，需要加强文化交流和共识。
透明度和监督：一带一路项目的实施需要确保透明和监督机制的健全，以防止腐败、不当竞争和不负责任的行为，确保资金使用的合法性和效率。
“一带一路”战略面临的障碍与解决对策探讨
“一带一路”战略面临的障碍与解决对策探讨摘要：“一带一路”倡议是新一代领导人中长期的对外战略，通过基建、交通互联互通、贸易投资多元化等措施与沿线国家建立双多边合作机制。
“一带一路”战略的构想有助于加强区域间的交流与合作，有利于我国产业结构的转型，有利于建设一个和平稳定的亚太环境。
但是，“一带一路”战略带来诸多好处的同时，也面临着很多的障碍，怎么解决障碍促进发展成为当前的重点。
关键词：“一带一路”战略；内涵；挑战；对策“一带一路”即陆上丝绸之路和海上丝绸之路，它是在全球经济复苏缓慢的大背景下提出，顺应了以区域合作带动全球经济发展的潮流，具有深远的时代意义。
一、“一带一路”战略的内涵从我国对外开放区域结构看，自十一届三中全会起，我国实行对外开放政策，先后开放和开发了5个经济特区、14个沿海港口城市等等，将对外开放的重点集中于东南沿海地区，造成了东、中、西发展的失衡。
而“一带一路”战略中的“一带”起始于西部，贯穿中部，将三个区域的发展放在了同等重要的地位，进而改变我国对外开放的区域结构。
从世界经济格局看，在全球化高速发展的现代，各国之间的联系越来越紧密，2008年爆发的经济危机就是最好的例证。
经济全球化在给各国带来好处的同时，也需要各国承担相应的责任和义务。
中国作为发展最快的发展中国家，提出“一带一路”构想正是希望通过加强区域间的经济、技术、文化交流等合作来促进发展，使世界早日脱离经济危机的困扰，使世界间的联系更紧密。
从全球经济发展区域看，亚非拉第三世界的国家独立后，取得了飞速的发展，但是仍有一些国家的发展不尽如人意。
特别是亚欧大陆的中间地带属于经济塌陷区、社会不稳定区，“一带一路”战略的意义就在于维护世界的和平与安全，促进区域经济的增长，改善当前经济发展区域不平衡的局面。
二、“一带一路”战略面临的挑战“一带一路”战略在给中国、世界带来机遇的同时，也面临着诸多的挑战，这是我们当前需要正视的重要问题。
（一）质疑的存在“一带一路”战略秉承开放包容的精神来推动区域的合作，基础设施建设工程已经开始进行，在交通联系方面得到了沟通；但是打消疑虑与质疑，实现“民心相通”成为了障碍之一。
浅谈“一带一路”战略下滇缅边贸发展现状及对策
2015年16期总第791期浅谈“一带一路”战略下滇缅边贸发展现状及对策■王浩骅中央民族大学摘要：我国当前的“一带一路”战略已成为国内外广泛关注的热点问题，云南作为沿边地区，地理和人文环境特殊，长期以来与缅甸保持着紧密的经贸、文化和社会联系，缅甸也一直是云南第一大边贸伙伴。
本文以我国“一带一路”战略为出发点，试图分析新形势下滇缅边境贸易的发展现状并提出促进滇缅贸易发展的对策。
关键词：边境贸易；一带一路；对策2013年9月、10月，习近平总书记分别在访问中亚四国和东盟期间提出了共同建设“丝绸之路经济带”和21世纪“海上丝绸之路”的战略构想，“一带一路”战略应运而生。
给我国与沿线国家边境贸易发展带来了新机遇。
紧接着十八届三中全会做了进一步明确说明：“加快同周边国家和区域基础设施互联互通建设，推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设，形成全方位开放新格局。
”的发展规划。
从此，推进“一带一路”建设将成为中国今后建设开放经济新体制的重要立足点和着眼点。
一、滇缅边境贸易繁荣的原因首先，滇缅边境地区人民在历史上就有广泛深刻的交往，云南德宏、保山、临沧、西双版纳等6个州市与缅甸接壤。
滇缅自古以来山水相连，人文相近，唇齿相依，胞波情谊浓厚。
双方在经济贸易、文化互通、社会互联上关系紧密。
其次，两地产业互补性很强。
云南在资金、技术、管理等方面较缅方先进，而缅甸丰富的资源、广阔的市场、低成本的劳动力较云南有优势。
两地经贸合作呈现出了全方位、多层次的特征，再次，两地民间交往频繁，德宏和西双版纳的傣族、景颇族与缅甸的掸族、克钦族同宗同源，跨境而居。
民族风俗习惯、与宗教信、语言文字等同宗同源，为发展双边边境贸易创造人文基础。
最后，我国“一带一路”战略的提出，有利于与沿线国家积极合作，消除贸易壁垒，加强贸易的发展。
二、滇缅边境贸易发展的现状与问题1.滇缅双方边境贸易多且发展迅速到如今，缅甸是云南省第一大边贸伙伴。
缅甸占据着云南省第一大出口市场和第二大进口市场的地位。
新时代一带一路战略机遇与挑战
一带一路战略机遇与挑战“一带一路”是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称;它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制,借助既有的、行之有效的区域合作平台;“一带一路”战略是以经济合作为核心的跨领域战略;共建“一带一路”,本质是一种经济行为,是推动欧亚非经济合作的重要平台,不涉及政治、安全等领域;但不可否认的是,随着“一带一路”建设的持续推进,地缘政治和安全的溢出效应将会不断显现;这就意味着在赋予“一带一路”内涵时,我们既不能背离古丝绸之路所承载的商贸和人文精神,但也不能仅仅局限于此,而忽视其应有的政治、安全的内涵;换言之,其基本内涵应是丰富而多元的,既涉及经济、文化领域,也涉及政治、外交和安全等领域;“一带一路”建设带来的机遇“一带一路”是一个宏伟的战略构想,它的建设过程不仅涉及众多国家和地区,涉及众多产业和巨量的要素调动,这其间产生的各种机遇不可估量;主要有以下几方面：第一,产业创新带来的机遇;产业创新涉及产业转型升级和产业转移等带来的红利;随着“一带一路”战略的实施,中国的一些优质过剩产业将会转移到其他一些国家和地区;在国内,因为市场供求变化,一些过剩的产业,也许在其他国家能恰好被合理估值；在国内,因为要素成本的上升而使一些产业、产品失去了价格竞争力,也许在其他国家,较低的要素成本会使这些产业重现生机;在国内,因为产品出口一些发达国家受限而影响整个产业的发展,也许在其他国家就能绕开这些壁垒,等等;此外,由于产业转移引致的产业转型升级更是机遇无限,比如技术改造、研发投入、品牌树造等等都会给投资者带来无限机遇;第二,金融创新带来的机遇;“一带一路”战略的实施首先需要有充足的资金流,巨量的资金需求只能通过金融创新来解决;我们已经发起设立“亚投行”和“丝路基金”,但这也只能解决部分资金问题,沿“带”沿“路”国家和地区一定会进行各种金融创新,包括发行各种类型的证券、设立各种类型的基金和创新金融机制等等,这其间的红利和机遇之多甚至是不可想象的;第三,区域创新带来的机遇;“一带一路”本质上是一个国际性区域经济的范畴,随着“一带一路”战略的实施,必将引发不同国家和地区的区域创新,这包括区域发展模式、区域产业战略选择、区域经济的技术路径、区域间的合作方式等等,这其间的每个创新都蕴涵着无限的机遇;“一带一路”战略面临的挑战由于“一带一路”沿线地区具有重要的战略区位优势、丰富的自然资源和广阔的发展前景,近些年来,美国、俄罗斯、日本纷纷实施了力图主导该地区事务的战略举措,给“一带一路”建设带来了严峻挑战;首先,自1999年以来,中国政府就一直鼓励企业“走出去”;最初的投资大多集中于一些全球贫穷国家的资源开采项目上;近年来,随着国内经济实力的不断增强,中国对外投资首次超过了外资流入,对外投资也被引导到发展中经济体和发达经济体中的更为引人瞩目的项目上;五六年前,中国“走出去”模式基本上围绕着大宗商品,现在开始在一些实行竞标机制的国家承建基础设施项目;我们知道沿“带”沿“路”的一些发展中国家还是比较愿意接受我们的投资,但由于其中一些国家政局并不是十分稳定,不同党派之间的理念差别很大,一旦一个党派下台,就会改变过去的对外政策,这必将给我国在这些国家的投资带来巨大风险;因此,我们在具体实施“一带一路”战略时必须对这些国家的政治格局、法律环境等进行仔细研究,在投资之前做好风险应对的预案,将投资的风险降到最低;其次,“一带一路”战略实施中的任何创新其实都会有潜在的风险,尤其以金融为主的虚拟经济创新蕴含的乘数式风险,需要我们时时刻刻保持高度警觉;最后,实施“一带一路”战略必须得与国内经济状况相适应;我们要看到,中国的产能过剩是相对的；实际上,国内在基础设施建设方面仍有很大空间,大有可为;如果我们不顾及国内的这些实际需求而一味向国外投资和转移产业,有可能会产生对国内投资的挤出效应和产业的“空洞化”;对此我们要提高警惕;“一带一路”战略是个综合性的超级战略,是一种全新的各国合作、发展、建立增进友谊的中国式的解决方案和游戏规则;这也是完全由中国主导的游戏规则,这个规则的建立与实施是中华民族实现伟大复兴的重要一环;曾经驼铃声声、舟楫络绎的丝绸之路,正在重现活力、大放光彩,挑战与机遇并存,我们要做的就是肩负使命并使命必达;。
“一带一路”背景下滇越边境旅游：若干关键问题及对策建议
“一带一路”背景下滇越边境旅游：若干关键问题及对策建议作者：李贵云来源：《中外企业家》 2017年第1期李贵云中图分类号：F59文献标志码：A文章编号：1000-8772(2017)01-0044-03滇越山水相连，中越边境线云南段长达1 353公里。
从20个世纪末中越双方签订旅游合作协定之后，滇越边境的旅游市场得到了快速发展。
“一带一路”倡议提出后，作为面向南亚、东南亚辐射中心的云南，必将迎来边境旅游发展的新机遇和新挑战。
因此，分析滇越边境旅游的现状，探讨滇越边境旅游目前存在的若干关键问题并提出相应的对策建议，对于新形势下繁荣边境经济、维护边疆稳定、加速发展边境旅游业，推动两国合作进程，具有重要的理论意义和实践价值。
一、滇越边境旅游发展现状（一）滇越边境旅游资源滇越边境的旅游资源非常丰富，地形复杂多样并且气候多变，边境的旅游景观可以用山清水秀、湖美洞幽、山高谷深的交错综合景观特色来形容。
边境地区是少数民族聚居的地方，少数民族的淳朴民风，丰富多彩的生活文化都是滇越边境的重要旅游资源。
如云南河口瑶族自治县位于云南省红河州东南部，属于国家一类口岸，与越南的老街市、谷柳市隔河相望，是有名的云南景点和重要的边贸城市之一。
文山州的麻栗坡县距越南首都河内380公里，河江市63公里，是云南通往河内取道最直，里程最短，境外公路最平坦的一条重要通道。
天保口岸，与越南的5县26个乡接壤。
（二）滇越边境旅游发展概况滇越边界有铁路、公路相联，为发展两地的边境旅游奠定了坚实的基础。
中国国家旅游局1993年同意了云南省开展中越边境旅游。
进入21世纪以来，随着中国——东盟自由贸易区的建立，滇越边境旅游进一步发展，滇越边境旅游口岸及旅游进入方式见表1和表2。
同时，随着通关便利化程度的不断提高，出入境人数快速增加。
2015年1—11月，红河州河口口岸出入境人员达到377.4698万人(数据来源：李树芬《口岸经济成为新动力》，云南日报，2016-01-15)，而根据麻栗坡县委宣传部的统计数据，仅天保口岸，2014年出入境人数就突破50万，2015年更是达到了63.5万人次。
“一带一路”背景下我国经济发展面临的机遇与挑战
“一带一路”背景下我国经济发展面临的机遇与挑战“一带一路”是指中国国家主席习近平于2013年9月提出的一个倡议，旨在推动沿线国家之间的经济、文化、教育等各方面的合作发展。
这一倡议被视为中国对外开放的一个重要战略，是中国经济发展面临的机遇和挑战。
机遇方面，首先是市场机遇。
一带一路涉及的国家和地区共有65个，人口约40亿。
这样庞大的市场规模为中国企业的发展提供了巨大的商机。
其次，是资源机遇。
随着全球资源的稀缺化，一带一路沿线国家拥有大量的矿产资源、水资源、土地资源等，这些资源的开发和利用为中国企业提供了丰富的资源支撑。
最后，是技术机遇。
一带一路的建设需要大量的技术支持，中国企业可以通过技术输出、技术合作等方式获取到更多的技术资讯，也有助于提高中国企业的核心竞争力。
挑战方面，首先是政治风险。
一带一路涉及的国家众多，每个国家的政治环境、法律政策、文化习惯等各不相同。
中国企业在开拓海外市场的同时，也要承受和风险相伴随的政治风险。
其次，是市场风险。
一带一路沿线国家处于不同的发展阶段，市场形势各不相同，中国企业需要面对各种不同的市场风险。
再次，是技术风险。
一带一路的建设需要大量的技术支持，中国企业在技术方面相对薄弱，面临着技术转移不畅等问题。
因此，中国企业要在利用一带一路机遇的同时，要做好风险防范工作，确保减少各种风险。
首先，要建立一个完善的风险管理体系，确保项目有序、可控。
其次，要致力于技术转移和人才培养，使企业技术水平和创新能力不断提高。
最后，要巩固企业自身实力，扩大对外投资，减少对于国内市场的重度依赖。
总之，“一带一路”为中国提供了拓展经济、走向世界的平台。
中国企业要以此为契机，实现自身的快速发展，为国家的经济发展作出更大的贡献。
“一带一路”背景下我国经济发展面临的机遇与挑战
“一带一路”背景下我国经济发展面临的机遇与挑战“一带一路”是指中国提出的“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的发展战略。
这一战略旨在促进沿线国家之间的经济合作和互联互通，为我国经济发展提供了重要机遇，同时也面临一些挑战。
关于机遇方面，一带一路战略为我国经济发展开辟了新的空间。
通过加强与沿线国家的合作，我国可以拓展市场，促进贸易和投资。
通过推动基础设施建设和互联互通，有助于缩小区域发展差距，提高整体效率。
一带一路战略还有望促进技术和人员的交流与合作，推动创新和创业活动，为我国提供更多的发展机遇。
一带一路战略有助于实现经济结构优化和升级。
在推动经济合作的我国可以引进先进技术和管理经验，加快科技创新和产业升级。
通过培育新的增长点和竞争优势，可以促进经济结构的优化，实现转型升级。
尤其是在推动绿色发展和可持续发展方面，一带一路战略可以提供更多国际合作的机会，促进我国经济的可持续发展。
一带一路战略也面临一些挑战。
首先是地缘政治和风险管理问题。
沿线国家众多，政治、经济和社会环境复杂多样，存在很多风险和不确定性。
在参与合作过程中需求谨慎选择合作伙伴，建立合作机制，防范和应对各种风险。
其次是金融和资金问题。
一带一路战略需要大量的资金支持，要解决资金来源和分配问题，提高对投资的回报率。
还要加强金融风险管理，防范金融风险对经济发展的不利影响。
再次是环境和可持续发展问题。
一带一路战略需要大量的基础设施建设，可能会带来环境污染和资源消耗的问题。
要加强环境保护和可持续发展的意识，推动绿色低碳发展，并采取有效的措施减少环境影响。
“一带一路”背景下，我国经济发展面临着巨大的机遇和挑战。
要把握机遇，积极参与国际合作，推动互利共赢。
也要认识到挑战，加强风险管理和环境保护，推动可持续发展。
这样才能更好地实现经济发展的目标，提高人民生活水平，实现中华民族伟大复兴的中国梦。
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“一带一路”战略背景下云南面临的机遇与挑战
一、引言
中国国务院总理李克强参加2013 年中国- 东盟博览会时强调，铺就面向东盟的海上丝绸之路，打造带动腹地发展的战略支点。
加快“一带一路”建设，有利于促进沿线各国经济繁荣与区域经济合作，加强不同文明交流互鉴，促进世界和平发展，是一项造福世界各国人民的伟大事业。
在此战略背景下，从地理位置上看，云南拥有面向“三亚” （东南亚、南亚、西亚）和肩“两洋”（太平洋、印度洋）的独特区位优势，具有从陆上沟通太平洋和印度洋，连接南亚、东亚和东南亚三大市场的桥梁作用，也是中国唯一可以同时从陆上沟通东南亚、南亚的省份。
云南作为“一带一路”建设中连接交汇的战略支点，要认真贯彻国家战略构想，依托区位优势，切实找准在国家“一带一路”建设中的战略定位，努力融入“一带一路”建设，为推进“一带一路”建设发挥好重要省份的作用。
二、云南在“一带一路”战略背景下拥有的机遇
（一）区位优势从区位看，云南北上连接丝绸之路经济带，南下连接海上丝绸之路，是中国唯一可以同时从陆上沟通东南亚、南亚的省，并通过中东连接欧洲、非洲。
云南是亚洲的地理中心，省会昆明是亚洲5 小时航空圈的中心，是南北方向贯通亚洲南北泛亚铁路等国际大通道与东西方向联系亚非欧三大洲，贯通三大洋的新亚欧大陆桥的交汇枢纽。
独特的区位优势，凸显了云南在“一带一路”建设中的地位。
二）战略机遇
一是可以依托桥头堡建设，在“一带一路”战略中发挥重要门户作用，云南可以借助桥头堡建设的良好政策沟通，在道路连通、贸易畅通、货币流通、民心相通等
方面，做好与周边国家互联互通。
二是可以在“一带一路”战略中发挥区域合作高地作用，打造大湄公河次区域合作升级版。
三是可以在“一带一路”战略中发挥睦邻外交战略通道作用，推进孟中印缅经济合作和孟中印缅经济走廊建设，开拓新的战略通道和战略空间。
四是可以在“一带一路”战略中发挥先行先试区作用，着力提升沿边开放步伐。
云南可以充分依托现有的滇中产业新区、沿边金融综合改革试验区、瑞丽重点开发开放试验区和跨境经济合作区建设，充分发挥南博会、昆交会、边交会在对外开放中的平台作用，提升沿边开放型经济水平。
（三）交通基础设施建设为云南响应“一带一路”战略提供便利条件从历史看，云南在我国对外历史上长期发挥着内陆门户的重要作用。
早在秦汉时期，“南方丝绸之路”便造就了古代史上开放和鼎盛的云南。
修建滇越铁路，则带动了近代工业的发展。
从现实看，近年来，国家支持云南建设我国面向西南开放重要桥头堡，使云南从开放“末端”归位于“前沿”。
2013 年，云南启动高速公路三年攻坚建设，计划到2015 年年底全省高速公路通车里程达4500 公里，实现连接内外、通江达海、沟通两洋和国家高速公路网云南境内段基本建成。
到2017 年，完成“七出省、四出
境”大通道高速公路建设，使全省高速公路通车里程达到6000 公里。
铁
路方面，泛亚铁路东线的中越铁路大通道云南段有望2014 年年底通车，泛亚铁路西线大理至保山段正加快建设、保山至瑞丽段即将开工，泛亚铁路中线的中老国际铁路云南段正抓紧各项建设前期工作。
民航方面，昆明至曼德勒、仰光、万象、金边等14 个东南亚国家城市和通往加德满都、加尔各答、达卡、科伦坡、马累5 个南亚国家城市的航线已经开通。
今后，云南机场集团还将重点开发东南亚、南亚、西亚市场，加密东亚以及港澳台地区航线频率，适时拓展欧美澳市场战略布局，使
昆明成为孟中印缅经济走廊、中国一东盟战略合作中的重要空中交通枢纽。
水路方面，云南地跨六大水系，可开发航道里程9000 多公里。
近年来，云南稳步推进金沙江一长江、右江一珠江、澜沧江一湄公河、中越红河航运、中缅陆水联运等“两出省三出境”水运大通道建设。
三、制约云南发展的因素
（一）经济实力不够强与全国相比，云南的经济整体实力不足，经济基础薄弱，2012 年云南
的GDP总额为10309.47亿元，占全国比重为1.99%，所以云南在建设区域金融中心之时，经济的增长压力较大。
经济发展的不足可以用云南的产业结构来解释。
（图2 所示）从云南省的产业结构图来看，云南的第三产业从20 0 0年以来，一直保持水平状态，12 年来没有大幅增长，第二产业仍然是云南的主导产业，产业结构处于较低层次，从全国的统计来看，只达到全国平均水平。
（二）金融体系发展不足
云南的金融机构主要以大型商业银行、农村金融机构为主，财务公司、信托公司还处于萌芽阶段，反映出云南金融体系的不完备，还不能很好的满足客户的多样化需求，不足以满足云南日益增长的融资需求，经济增长
需求。
四、结语
（一）运用天然独特的区位优势，通过旅游产业带动云南发展积极推动沿线旅游基础设施建设和人力资源开发；加强旅游圈线路旅游资源的营销与推广；促进旅游沿线通关便利化，积极推进免签制度的实现。
可以搭建一条通向更远方的旅游线，比如从昆明出发，经由缅甸到印度加尔各答、不丹、尼泊尔、巴基斯坦最后通
往阿富汗。
在昆明和瑞丽、磨憨、腾冲等口岸，以及仰光、曼德勒、德木、达卡、
加尔各答等建立人员便利化通道；开展教育、人力资源培训、语言文化交流、学术交流活动；建立和形成联合统一的旅游促销机制，开展边境旅游和跨境旅游项目，边境省邦节庆活动；鼓励民间自驾车旅游、汽车拉力赛、边境文化旅游、民族体育赛事等项目，让边境地区的人民广泛受益。
（二）转变政府职能，积极响应国家政策昆明在云南融入“一带一路”建设中如何深化改革以及对外开放将发挥重要作用。
扩大对外开放，吸引来优质企业，另外发展好自己的市场主体。
政府应简化行政审批并做好市场开放，形成“开放主体”，融入“一带一路”这个国家新一轮开放的格局，对云南、昆明来说是机遇也是挑战，云南应紧紧抓住机遇，应对挑战。
一是要具备更加开放的眼光，拥有更加宽广的胸怀，巩固睦邻友好，深化互利合作，努力使自身发展更好惠及周边国家。
云南应继续把南亚作为周边外交的重要拓展方向，全力推进与南亚国家的睦邻友好合作。
二是应将“一带一路”与推进孟中印缅经济走廊建设、大湄公河次区域合作结合起来，
加强各成员国间的经济联系，积极
参与到2011年至2015 年的五年规划的项目建设中，促进次区域的经济和社会发展，实现区域共同繁荣。
三是继续办好南博会，实现合作共赢。
继续办好南博会，将为中国与南亚各国间的合作发展提供新的更大的平台，并将双方的友好往来推进到更高阶段。
作为窗口和枢纽省份，利用好南博会、孟中印缅经济合作论坛等平台，积极推进与南亚各国的友好交流与合作，更好地发挥面向西南幵放重要桥头堡的作用。
四是积极参与中国一东盟文化交流年活动。
云南与东南亚国家山水相连、文化同源，今年是中国一东盟文化交流年，建议云南继续积极参与交流年的文化、教育、旅游等各项活动，增进与东盟国家的友好交往，加深友谊，促进合作。
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1、积金遗于子孙，子孙未必能守；积书于子孙，子孙未必能读。
不如积阴德于冥冥之中，此乃万世传家之宝训也。
2、积德为产业，强胜于美宅良田。
3、能付出爱心就是福，能消除烦恼就是慧。