试论高速公路桥梁施工技术
浅谈高速公路桥梁桥面系施工技术
浅谈高速公路桥梁桥面系施工技术同段平里园村。
桥梁所处的高速公路线路走向大致为东西向分布。
根据本工程的特点制定了该桥的桥面系施工方法。
高速公路，浅谈高速公路桥梁桥面系施工技术。
关键词：高速公路，桥梁，桥面系，施工技术1 工程概况本分离式立体交叉桥位于邵怀高速公路第二合同段平里园村，中心桩号为K20+646，是一座主线上跨的分离式立体交叉，全长52.50米，桥面净宽为212.5，最小净高为5m。
上部结构型式：3孔16m预应力混凝土简支空心板梁，下部结构形式：0＃桥台基础为D1.2m桩基，钢筋混凝土承台、肋板式台身。
3＃桥台基础左幅为D1.2m桩基、钢筋混凝土承台、肋板式台身；右幅为扩大基础，肋板式台身。
1＃、2＃桥墩：基础D1.5m桩基，横系梁联结、柱式墩身。
本桥平面位于R＝2200m，T＝563.416m的平曲线缓和段上，以两台的连线作桥轴线，桥中心最大偏移值为6.4cm。
本桥地处隆回县境内，属亚热带温暖潮湿气候。
年平均降水量1233.1mm，3～8月降水量占全年60％。
桥梁所处的高速公路线路走向大致为东西向分布，沿线为丘陵地貌。
根据本工程的特点制定了该桥的桥面系施工方法，并在此对该方法进行介绍，希望为同类工程提供借鉴。
2 桥面系施工技术要点本桥桥面施工包括调平层、纵横湿接头，防撞护栏的施工。
2.1调平层施工2.1.1清理桥面首先对梁顶高程进行普测，以确保铺装层的设计厚度，然后全面展开凿除浮渣、浮浆，清除其他杂物，并用高压水冲洗干净，保证桥面调平层与底层紧密结合。
2.1.2精确放样与高程控制桥面先进行左半幅施工，为确保桥面的平整度，选用5号槽钢作为轨道，以轨道顶面作为准线进行桥面高程控制，设三道纵向导轨。
轨道在护栏内侧15cm处。
梁顶每5m准确放样后，测量高程，在每点附近做细集料混凝土小支墩，在其顶面从上至下插入轨道卡子。
轨道卡子由10cm短槽钢外侧带螺栓，下部焊有一根短钢筋制成。
小支墩高于桥面，轨道卡子顶面低于桥面高程3mm，以使轨道顶面与桥面高程相同。
目前高速公路桥梁施工技术
浅析目前高速公路桥梁施工技术【摘要】近些年来，我国经济有了长足的发展和进步，从而带动了高速公路建设的快速发展，高速公路建设的长度、难度、广度也都相应的有了明显的提高，随着我国交通运输量的大幅度上升和人们对高速公路更高的需求，桥梁作为高速公路建设中非常重要的部分，凸显了其与日俱增的重要地位，高速公路桥梁施工技术的高低直接影响着人们的出行安全和社会的和谐稳定。
【关键词】公路建设；高速公路桥梁；规划设计高速公路桥梁是供车行的人工构造物，随着我国经济的迅速发展，人们对公路需求的提高，高速公路桥梁显示出来了越来越重要的作用，与此同时，高速公路桥梁施工技术也引起了广泛的关注。
本文主要从高速公路桥梁施工的规划设计、高速公路桥梁施工中需要注意的关键技术这两个方面进行了分析研究，以期提高当前我国高速公路桥梁的施工技术。
一、施工特点1、桥梁结构施工难度大，专业技术水平高桥梁的结构设计一般都比较复杂，所需要的专业设备也很多，尤其是对施工人员的技术水平要求更高，所以在具体的施工过程中，要充分的与建设、监理单位沟通合作，施工方案得到最大的优化，保证工程按期按质完成。
2、外观质量要求高，城市环保任务重砼的外观关系着整个桥梁的质量，要达到精品工程的要求，就要解决钻孔桩的排渣问题、建材运输过程中环境污染问题以及施工过程中的噪音都应该取得切实核心的措施，以避免污染环境二、高速公路桥梁施工的规划设计对于高速公路来讲，桥梁是其至关重要的组成部分，尤其是规模庞大的高速公路桥梁有可能和所在地的政治、经济等有着密切的关系。
桥梁应该参考其所在高速公路的使用任务以及未来的发展需求，并根据经济、美观以及安全的原则进行规划设计。
2.1资料调查收集要想对高速公路桥梁施工做出完善的施工规划设计，资料调查是非常关键的一个环节。
①明确调查桥梁的使用任务。
简单说来，就是要清楚将来要在桥梁上行驶的交通种类以及行车密度等。
明确桥梁上通过的各种管道线路等。
②施工单位派遣专门人员测量所建桥梁附近的地形条件，并将其收集到的资料绘制成详细的地形图以供施工需要。
试论山区高速公路桥梁施工技术
２ 调 查分 析
针对上述实例 ， 结合墩 柱墩身 较高 的特点 ， 由两块 半 圆 拼装， 采 用 特 制 定 型 钢 模 板 。模 板 每 节 高 度 分 １ ． ５ ｍ、 ２ ． ５ ｍ、 ３ ｍ三种 ， 其中 １ ． ５ ｍ、 ２ ． ５ ｍ为 Ｄ １ ４ ０的模板 ， ３ ｍ 为 Ｄ １ ８ ０ 模板 。在 吊车能及 的高 度 ， 该 桥梁 的墩 柱混凝 土用混 凝土运输车送至现场 ， 利用 串筒浇筑 ， 以 吊车配混凝 土 吊斗。 对 于混凝土采取分层连续进 行浇注 ， 每层厚度不 大于３ ０ ｃ ｍ， 不 能超过前层混凝土 的初 凝时 间。该 高速公 路桥 梁的施工 工艺流程为 ： 开工报告——施工准备——测量放样——桩顶 凿 毛——钢筋制作 和安装—— 立模 板— —浇筑 混凝 土—— 拆模——养护。 ３ 山区高速公路桥梁施工 ３ ． １ 山区高速公路桥 梁的施 工特 点 （ １ ） 高空作业 ， 施工安 全 系数低 。 （ ２ ） 模板 和机 械设备 的投人大 。由于单根高墩柱受总工期的限制 ， 且其施工周 期 长， 只能采取平行作业 的施工组织方法 ， 使其 自成施工体系 ， 再 在每根墩柱上面至少配备 ６ ｍ高度 的模 板 ， 全 标段高墩 柱 数量多 ， 受起吊能力 的限制 ， 须配备大吨位的 吊车 ， 这样 不仅 使得模板 的 投入 相 当大 ， 还 导 致 了机 械 设 备 的投 入 也大 。 （ ３ ） 高墩施工定位控制难度 大。对于高 桥墩来说 ， 很难 准确 控制施 工时的轴线 ， 它具 有重心高 、 墩 身高 、 面积 小、 截 面相 对墩身柔度 大、 施工精度要求高等 显著 的特点。 （ ４ ） 计 量支 付周期 长 ， 资金 周转 压力 大。 由于高墩 柱 在相 当长 的 时间 内， 不能符和计量原则计 量大量 的未 完工 高墩柱 ， 在墩 柱施 工的中后期 投入大量 的资金 ， 使得施工单位垫付的资金不能 回笼 ， 而承包商的资金供应 失控 ， 导致 工程施工 陷入 步步危 机之中。（ ５ ） 施工周期长 。对 于高空作 业 ， 从模板 的受力性 能考虑 ， 模板的受力 自成 体系 ， 高墩柱 混凝土 的一次 浇筑高 度一般为 ４— ６ ｍ ｉ ｎ 。对 于 ２ ０ ｍ ｉ ｎ以上 高墩 的施工 次数 ， 受 机械设备等因素影 响 ， 至少 在 ４次 以上 ， 最多 的达 到 １ ０多 次， 这样每一根墩柱的施工周期相 当长 。 ３ ． ２ 山区高速公路桥 梁的施 工要 求 受到山区特点 的影响 ， 高速公路墩 台形式多 ， 弯坡 桥多 ，
高速公路桥梁施工技术探讨
所以， 在施工技术方面制定 出一套切 实可行 的方 式方法 已经成 为 ２ ． ３ 模 板 工 程 目前 亟待解决 的问题 之一。若想 现代化建设 得 以实现 ， 高速公 路 模板工程决定 整个 桥梁 工程 的造型情况 ， 要按 照施工方 案井
是最 为重要 的组成部 分 ， 在具 有行 车速度快 、 承重能 力强 等优 点 然有序 的进行 施 工。在墩 身 当面 ， 多 采用 大 体积 混凝 土 进行 浇
．
第３ ９卷 第 ２ ｌ期 １ ９ ４・ ２ ０ １ ３ 年 ７ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮ ＸＩ ＡＲＣＨＩ Ｔ Ｅ Ｃ Ｔ ＵＲ Ｅ
Ｖｏ ｌ ＿ ３ ９ Ｎｏ ． ２ １
Ｊ ｕ １ ． ２ ０１ ３
文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５（ ２ ０ １ ３ ） ２ １ － ０ １ ９ ４ － ０ ２
一
运输等过程容易对环境造成污染 ， 施工过程 中的噪声 问题也 一直 查 ， 达到质量要求才能投入使用 。在 固定地点设 置加工场对 钢筋 是饱受诟病 。由此可 见 ， 高速公 路桥 梁 的建设 是一个 复 杂繁琐 ， 进行统一的加工下料 ， 在调直 、 截断 、 弯折等各个 方面都满 足技术 需要细心完成 的工程 。
关键 词 ： 高速公路 ， 桥梁 ， 施工 ， 工程
中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ５ ． ４ 文献标识码 ： Ａ
在我 国， 高速 公路 的建设 已经 经历 了一段 较长 的发 展时期 ， ２ ． ２ 测 量放 线工作 在施工质量上 以及技术环节 的要求 有 了很大程度 的提升 ， 但 仍然 在桥梁测量放线方面 ， 主要 以墩 柱部分 为主 ， 在施行过 程 中， 存在大量高速公路 出现路 面沉 降 、 断裂 面等施 工质量 问题 ， 造 成 首先 要对墩柱的结构线和 中线进行测 量和放样 ， 在尺寸偏 差控 制 这种局面的原 因一方面是施工质量 监管存在 问题 ， 另 一方 面也客 上 ， 四周边缘 的中心线允许偏差要控制在 １ ０ ｍｍ以内 。另外在桥 观的表现 出在高 速公路 技术 方面存 在 的缺陷 。特 别是在 最 近几 面的测量放样工作方面 ， 要 控制 好 中线及边 缘线 的误 差 问题 。在 年， 很 多高速公路在高 峰时段 的交 通承 载能力 趋近 于饱 和 ， 各类 桥墩 的施工开始之 前 ， 要 将顶 部清 洗干净 ， 特 别是结 构线 以外 的 大 中货车 的超载行 驶 同样给 高速公 路 的通行能 力带 来 了很 大 的 混凝土面 的浮浆要进行彻底 的清 理 ， 整理好 连接刚接 方可进行 下 压力 ， 导致路 面质量 下 降 ， 给交 通 安全 带来 了潜在 的安 全 隐患 。 道工序 。
高速公路桥梁工程施工的关键技术
高速公路桥梁工程施工的关键技术高速公路桥梁工程是现代交通基础设施建设的重要组成部分，其施工过程中涉及多种关键技术。
这些技术不仅关系到桥梁的安全性、耐久性和经济性，还直接影响到施工进度和质量。
本文将深入探讨高速公路桥梁工程施工中需要关注的几个关键技术领域。
桥梁设计与建模技术设计阶段是桥梁工程施工中至关重要的一步。
通过先进的设计软件，工程师可以对桥梁进行全面的建模与分析。
在这个过程中，需考虑的因素包括桥梁的跨度、荷载、抗震能力和使用寿命等。
利用三维建模技术，可以直观地展示桥梁的结构、预应力设计以及材料的选择，确保设计的合理性与科学性。
地基与基础施工技术桥梁的安全性与其地基和基础的质量密切相关。
因此，在施工过程中，选择合适的基础类型（如桩基础、浅基础）及其施工方法非常重要。
例如，在软土地区，需采用加固技术，以提高地基承载力。
进行地质勘探，了解土质状况也是基础施工的前提，确保施工过程中的稳定性。
施工材料的选择及应用现代桥梁工程中，材料的选择不再单一，钢筋混凝土、预应力混凝土、钢结构等各种材料被广泛应用。
特别是在高强度和高韧性的要求下，需因地制宜选择材料，确保其适用性与经济性。
对于桥梁的上部结构，大量使用预应力混凝土提高其承载能力，通过混凝土的预应力施工降低产品的缺陷率和延长使用寿命。
施工工艺与施工设备施工工艺的合理性也是影响工程质量与施工进度的重要因素。
例如，近年来逐渐盛行的分段施工法，通过将桥梁施工分为多个阶段，可以有效控制施工进度。
这种方法适用于大跨度桥梁，减少了施工难度和风险。
现代化设备的使用，如塔吊、爬架、拼装设备等，大大提高了施工效率，确保了施工质量。
监测与质量控制技术在施工过程中，实施有效的监测措施可以为施工质量提供保障。
采用现代化监测设备，对桥梁关键部位进行实时监测，例如沉降、应变、温度等参数，能够及时发现潜在的问题。
构件的质量控制也不可忽视，从原材料的检验到构件的制作，都应有严格的标准和程序，确保每一个环节都符合设计要求。
探讨高速公路大跨度桥梁施工技术
探讨高速公路大跨度桥梁施工技术摘要：随着我国经济的快速提高，各行各业都有了一定的发展，尤其是我国的建筑行业。
其作为我国的经济体之一，带动了其他行业的发展。
这几年，高速公路大跨度桥梁在我国相继建成，标志着我国该领域技术的不断提高。
在此，笔者将根据在这方面的的具体施工技术的总结，并对我国高速公路大跨度桥梁施工技术进行探讨，使其趋于更加完善。
关键词：高速公路；大跨度桥梁；施工技术；探讨中图分类号：u412.36+6文献标识码：a 文章编号：高速公路大跨度桥梁工程概述1.1高速公路大跨度桥梁工程的具体内容随着我国经济的发展，我国的的交通正在向全国性的范围中展开，但是我国的高速公路大跨度桥梁施工受制于地方的地理环境，其自身是在不断的发生变化的。
当前我高速公路大跨度桥梁施工的内容，具体包括：高速公路大跨度桥梁的基础工程、高速公路大跨度桥梁的索塔工程、高速公路大跨度桥梁的上部结构工程三个部分。
其中基础工程又包含水深部位的基础桩台承接、打井基础以及地下桥体的部分连接；索塔工程的主要作用是对其桥体进行加固，一般采用两种加固方式：钢索链材料加固和混凝土材料加固。
1.2高速公路大跨度桥梁工程的作用高跨度桥梁不仅是一件艺术品，仅供学者作为样品进行欣赏，还是一条纽带，连接着桥的两岸，维系着人们正常的日常生活，连接着人们的内心，使其没有隔阂，相互交流，相互帮助。
它要么存在于波涛汹涌的河流中间，忍受巨浪的拍打，要么存在于悬崖峭壁之间，横跨险要地势，在不破坏大自然的前提条件下，便利了人们的交通。
已经融入人们的生活[1]。
高速公路大跨度桥梁施工技术现状及问题分析2.1高速公路大跨度桥梁工程在交通建设事业中的地位要想在经济上面取得进一步的成就，需要把全国的交通建设事业作为发展重心之一，而高速公路大跨度桥梁建设作为其中的主力，需要进一步得到完善。
高速公路大跨度桥梁作为各个地区的交通纽带，起着连接道路的作用。
它的发展，是社会发展的丰碑，是我们了解历史，了解一个国家的基本依据。
调研简析高速公路桥梁实施施工技术
简析高速公路桥梁施工技术摘要：随着我国经济建设的发展，我国高速的修建公路也越来越多。
本文针对高速公路桥梁施工技术的特点，以东江特大桥工程为例，对其的总体布置以及施工方案进行分析。
关键词：公路桥梁；总体布置；施工技术引言高高速公路桥梁施工技术发展是社会向前发展的必然结果。
之前的高速公路桥梁工程的跨度相对较小，因此施工技术比较简单，当时常用的施工方法是支架施工法。
使用该方法施工时整个施工过程大部分处于无应力状态。
后来在经济快速发展的推动下，交通行业发展迅速，并取得了显著的成绩，一些大跨度，强度更强的高速公路桥梁工程不断涌现。
很显然如仍使用传统的施工方法绳吊机、悬臂拼装等施工方法相继出现。
这些施工方法一定程度上保证了工程质量，提高了施工效率。
1、工程概述东江特大桥工程为揭西大溪至博罗石坝段高速公路工程的先行工程，于古竹镇西北侧跨越东江。
工程总长度为1.35，包括一座特大桥和一道涵洞。
揭西大溪至博罗石坝段高速公路工程位于广东省东中部的低山丘陵区，东端与汕湛高速公路普宁至揭西段相接，设枢纽互通与省网规划四横线揭阳至惠东段相接。
揭西大溪至博罗石坝段高速公路工程的建设对于完善广东省高速公路网，建立广州与汕头之间第二条高速公路通道、构筑揭阳、梅州和河源高速公路网主骨架都具有重要意义。
本项目的建设为欠发达的山区、东翼地区和经济发展走在前列的珠三角地区之间提供了一条黄金通道。
对于改善河源市、梅州市和揭阳市的投资环境，加快珠三角产业转移的步伐，加快省内劳动力向珠三角发达地区转移，对于广东省全面建设小康社会、区域经济可持续发展以及构建和谐社会均具有重要的意义。
2、总体布置东江特大桥桥长为1035.06m，起点桩号为K236+120.47，终点桩号为K237+155.53。
全桥共分9联，主桥为76+126+76m 现浇预应力砼连续刚构，东引桥为21×30m简支小箱梁，西引桥为4×30m简支小箱梁。
主桥中墩采用箱型墩配桩基础，主桥汕头侧边墩采用箱型墩配群桩基础，主桥湛江侧边墩采用双柱式墩配桩基础，引桥下部构造桥墩采用双柱式墩配桩基础。
高速公路桥梁施工技术浅析
高速公路桥梁施工技术浅析摘要:高速公路衡量是一个国家现代化程度的重要标志之一。
其方便、快捷、高速等优点, 尤其是经过近三十年的高速发展, 其施工技术和水平不断提高。
桥梁是高速公路的重要组成部分,也是关键部分,其质量高低,直接影响高速公路的整体性能。
本文试从高速公路桥梁施工特点、桥梁基础施工、桥梁墩台身施工工艺等三个方面论述了高速公路桥梁施工技术。
关键词:高速公路桥梁施工技术应用随着市场经济的进一步发展,我国对高速的需求越来越大,但高速公路的质量直接关乎人民生命财产安全,特别是近几年来,有些高速公路路段的交通量在高峰时期接近饱和,大中型的货车在时间的分配上及不合理,致使超载现象常有发生,导致高速公路通行能力下降,公路破坏严重,给交通安全带来潜在的威胁,所以寻求一种综合的切实可行的施工技术和方法手段就显得势在必行。
1、高速公路桥梁施工特点高速公路桥梁施工与一般施工不同,有以下两个特点:一是桥梁结构施工难度大,专业技术水平高。
桥梁的结构设计一般都比较复杂,所需要的专业设备也很多,尤其是对施工人员的技术水平要求更高,所以在具体的施工过程中,要充分的与建设、监理单位沟通合作,施工方案得到最大的优化,保证工程按期按质完成;二是外观质量要求高,城市环保任务重。
砼的外观关系着整个桥梁的质量,要达到精品工程的要求,就要解决钻孔桩的排渣问题、建材运输过程中环境污染问题以及施工过程中的噪音都应该取得切实核心的措施,以避免污染环境。
2、高速公路桥梁基础施工(1)如果地基为耕地或者是松土时,松土厚度不应大于0.3米时,要将原地面碾压夯实,如果松土厚度大于0.3m,要将松土翻开,并分层碾压夯实,如遇到深井或者坟地要清理后分层进一步夯实。
(2)对于路堤小于1.5m的地填土路基,要开挖到路基面以下1.5m的高度之后以土方回填进行填前碾压。
(3)对于小于3m厚的软土路段,要采用人工配合挖掘机挖除淤泥后,用开山石渣换填,并在施工时用压路机逐层进行压实,以确保地基的稳定。
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试论高速公路桥梁施工技术
摘要：随着我国交通运输的大力发展，公路行车也随之呈现出多且重。
因此，
公路桥梁的施工在交通修筑工程中凸显的的重要性有增无减。
而公路桥梁的是施
工质量关系到车辆的行车安全及公路的顺畅，其工程的质量，就主要在于施工技
术水平的提升。
下面就根据技术人员多年积累的有关高速公路桥梁建设方面的实
践经验进行归纳分析；对公路桥梁施工各项工序的实施，施工管理水平的提高等
促使我国的高速公路桥梁施工技术再创新高，展开探索研究。
关键词：高速公路；桥梁建设；施工技术
引言
对于我国来说，高速公路的发展已经经历了一段较长的时间，对其施工质量
的要求也在不断的加大和提高，随着高速公路运营厚度额沉降以及维修越来越多，尤其是近几年，一些高速公路路段的交通量在高峰时期接近饱和，大中型的货车
在时间的分配上极不合理，导致超载现象常有发生，导致高速公路通行能力下降，公路破坏，这给交通安全带来潜在的危险，因此寻求一种综合的切实可行的施工
技术和方法手段势在必行。
一、高速公路桥梁施工技术的特点及意义
1、高速公路桥梁施工技术的特点
高速公路的桥梁施工技术与普通的公路施工不同，首先其施工的结构复杂，
要求施工人员有很高的技术水平和工艺手段，而且桥梁的施工需要很多专业的机
械辅助施工，这也对施工人员的整体素质提出了更高的要求，与此同时有关的建
设单位和监理单位也要共同协作，在保证工程质量和经济效益的前提下，选择最
佳的施工方案。
高速公路桥梁施工技术的另一个特点就是工程涉及的工艺内容很
复杂，对于精确度要求也很高，尤其是混凝土的外观，其质量的好坏和精确度的
高低都关乎整个工程成败，所以，施工人员一定要把桥梁施工过程中的各个环节
都考虑周全，确保各项施工项目的顺利实施。
2、加强对高速公路桥梁施工技术控制的意义
施工监控伴随着桥梁工程的发展而不断的发展起来，可见其作用是非常重要的。
我国以往的桥梁跨径都比较小，大多采用支架施工法，这样的方法会使得施
工过程处于无应力的状态，无法满足现代交通对于公路桥梁的要求，所以，我们
必须提高施工工艺和施工技术，近几年来我国应用了悬臂施工法、缆索吊机施工
法以及其他多种自架体系施工方法等，与此同时，还要注重桥梁施工的管理与控制，保证高速公路桥梁的安全施工。
二、高速公路桥梁施工过程中的关键技术
1、施工放样
在高速公路桥梁工程施工之前，首先应对施工现场进行整平处理，并根据设
计单位提供的反复复测后的控制点与水准点用RTK、全站仪、水准仪等仪器进行
施工放样，并为施工的开展布设精确的控制网，确保在精度方面满足高速公路桥
梁的施工要求。
在放样点精度不满足要求时，应进行重新放样，直至精度满足要求。
在放样过程中，除了应精密测定长度之外，还应使用多种施工放样方式来对
桥墩的位置进行准确放样，确定出轴线与边线的位置及地面标高，并经监理工程
师验收合格后方可进行下一阶段的施工。
2、支架搭设与验算
对于公路桥梁中支架搭设的技术方面也是有着很高的要求的，以墩柱的脚手
架为例，其发挥垂直运输的重要作用，所以一定要保证支架具有足够的强度，可
以防止由于大量的交通所产生的压力。
另外，关于支架的搭设方面，可以先对基
土进行清平夯实等处理，然后再绕墩柱搭设碗扣件支架。
还要强调的是在搭设支
架之前一定要进行支架受力的分析和验算，确保稳定性和刚度等满足施工设计的
要求，并且在施工过程中固定脚手架，保证施工人员生命的安全。
绑扎钢筋之前，应该首先确定钢筋材料的规格、型号是否正确；钢筋的间距
对桥梁混凝土构件受力性能影响巨大。
在现场安装必须对钢筋数量、间距、几何
尺寸、接头位置等方面按照图纸的要求进行核实。
3、模板工程施工技术
模板工程按照既定的旅工方案进行。
墩台身结构采用加工的大块组合钢模板，因其可经工厂化加工制造，板面平整，尺寸准确，拆装容易，具有接缝紧密、反
复使用不易变形等优点，必要时采用机械吊装，模板安装前对模板尺寸，进行检查。
安装要坚实牢固，以免振捣混凝土时引起跑模漏浆，安装位置要符合结构设
计要求。
模板制作偏差和误差严格控制在规范规定之间。
4、混凝土浇注施工技术
因墩身的高度较高，对于单个墩柱混凝土而言，很难实现一次成型，所以就
应采取分次浇注的形式。
在对混凝土浇注时，应尽量减少工作缝的出现，确保接
缝处严密、平整，并确保浇注后外观一致，在墩身、台身未达到终凝状态之前，
避免泛水，在正式浇注时，应设置稳固的工作平台，并使用混凝土输送泵进行浇注。
当距离过大时，可选择二次泵送的方式，在具体的浇注过程中，还应设置专
人对支架、模板、钢筋、锚杆螺栓等构件进行严格检查，确保位置与尺寸精确，
同时还应确保混凝土配合比符合各个施工工艺的要求。
值得一提的是，还应注重
对混凝土的振捣，确保模板周围的混凝土饱满、密实并且表面光滑。
在当混凝土
预制构件达到标准强度的25%～50%时，可将部分模板拆除。
在达到设计强度之后，可将剩余模板全部拆除。
三、对于桥梁施工技术问题的解决措施
1、建立完善的高速公路桥梁施工质量管理体系
为避免出现施工质量问题，必须以工程项目的整体效益为出发点，强化管理
工作的开展，建立完善的高速公路桥梁施工质量管理体系，为施工工作提供依据，降低质量隐患问题的发生，并避免因工程质量事故导致施工成本的增加。
同时，
对于施工单位而言，应在施工内部管理过程中提升自身的专业技术水平与管理水平。
在对施工技术进行质量控制时，应对工程质量、安全、技术经济合理性等因
素进行充分考虑与分析，以有效促进高速公路桥梁工程施工的顺利开展，降低因
使用质量问题所造成的各种隐患。
在完善施工质量管理体系的建立过程中，应建
立起完善的试验检测管理制度，并在工地建立相对应的实验室，严格检测试验工
作的开展。
2、保证原材料质量
为了避免施工过程中出现质量问题，还应加强原材料的管理。
同时，应充分
认识到对原材料管理的重要性，并不断创新管理方法来进行科学管理，为确保工
程质量打下坚实的基础。
在此过程中，在桥梁的结构施工过程中，应对钢筋、混
凝土等主要材料进行严格的入场检查，在经过严格检验后才能使用。
同时，对于
钢筋的存放而言，也应进行妥善存放，防止被雨水侵蚀，防止钢筋等材料因存放
不合理而使强度下降，防止对工程质量造成不良影响。
四、我国高速公路桥梁施工工程的发展趋势
通过对国内外大跨径桥梁施工控制技术的研究现状进行对比分析可知，建立
智能化的结构状态监测分系统和结构系统辩识分系统，实现连续刚构桥施工控制
发展和必然趋势和方向。
智能控制之所以是桥梁旅工控制的发展必然趋势，是因
为大型桥梁工程，结构复杂，规模巨大，已难以用一般的手段来监测与控制；桥
梁跨度的不断增大，也对施工监控技术提出了更高的、更新的要求。
大型桥梁的
旅工监控必须引入先进的量测仪器，通过埋设新型传感器和应用先进的信号处理
技术，依靠现代通信手段，直接量测结果输入计算机处理，实现对桥梁的动态、
实时、远程监控；
结束语
在发展社会主义经济的背景下，随着人民生活质量的不断提高，公众对各种
基础设施也有了越来越高的要求。
基础设施建设的水平关系到我国很多地方的交
通运输业的发展和经济水平的提高，还关系到我国的整体交通体系的进一步完善。
在高速公路建设过程中，高速公路桥梁施工的技术问题一直备受关注，这不仅是
高速公路建设中的一个重大难题，而且是保障工程质量问题的关键环节。
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