312国道B3标路基施工组织设计及技术方案
312国道路基专项施工方案
312国道苏州段分流线工程（新虞张~无锡段）G312--LQ04标段路基施工技术方案江苏常鑫路桥工程有限公司312国道苏州段分流线工程G312--LQ04标段项目部一、编制依据本施工组织设计的编制以下列规范和文件为依据：《312国道苏州段分流线工程（新苏虞张-无锡段）G312-LQ4标段施工合同》《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017-96）《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）《公路工程土工试验规程》（JTG E40-2007）《公路工程土工合成材料试验规程》（JTG E50-2006）《公路工程质量检验评定标准（土建）》（JTG F80/1-2004）《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》《苏州市一级公路标准化施工指南》《312国道苏州段分流线工程（新苏虞张-无锡段）施工项目招标文件》二、工程概况本标段为G312－LQ04标，标段范围：主桩号K102+910～K106+810全长3900m；辅道ZE4K0+000～ZE4K0+417.924，全长417.924m；地面辅道YF4桩号YF4K0+000～YF4K0+417.924，全长417.924m。
标段内主线望东路（太阳路）至终点望虞河大桥为原相城区机场路连接线老路线位，为利用既有望虞河大桥及老路资源，主线按拟合老路中线控制。
标段内规划金山路至望虞河大桥两侧设置辅道，其中规划金山路至望东路（太阳路）段辅道与主线以2m侧分带隔离，望东路（太阳路）至望虞河大桥段辅道与主线以2.5m侧分带隔离（原老路人行道宽）。
辅道在望虞河大桥两侧与主线分离，分为ZE与YF 两条辅道沿望虞河大桥桥头坡脚线延至望虞河防洪堤。
本标段内主要构造物为绕城高速公路主线跨线桥，跨径22×30m；望东路主线跨线桥，跨径19×30m；观景路支线上跨，跨径8×30m；望北路支线上跨，跨径12×30m；均采用装配式预应力混凝土连续箱梁结构；其它中小桥4座。
路基工程施工组织设计方案
路基工程施工组织设计方案主要包括以下几个方面：工程概况、施工安排、施工进度计划、材料与设备、施工工艺及质量控制、安全生产及环保措施等。
一、工程概况本次工程为某国道改造项目，全长约50公里，路基宽度25米，采用双向四车道沥青混凝土路面。
工程主要包括路基土石方工程、排水工程、桥梁工程、路面工程等。
二、施工安排1. 施工顺序：根据工程特点和施工要求，合理安排施工顺序，确保施工顺利进行。
一般先进行路基土石方工程，然后进行排水工程、桥梁工程，最后进行路面工程。
2. 施工人员：根据工程量和工作内容，合理配置施工人员，确保施工进度和质量。
本项目预计需配备50名管理人员和100名工人。
3. 施工机械：根据施工需求，合理配置施工机械，提高施工效率。
本项目需配备挖掘机、装载机、推土机、压路机、混凝土搅拌车、沥青摊铺机等机械设备。
三、施工进度计划1. 总体施工进度计划：根据工程总量和施工要求，制定总体施工进度计划，确保工程按时完成。
本项目计划工期为两年。
2. 分部分项施工进度计划：针对路基土石方工程、排水工程、桥梁工程、路面工程等分部分项，制定详细的施工进度计划，确保各部分工程协调推进。
四、材料与设备1. 材料：根据工程要求和质量标准，选择合格的土、砂、石、水泥、钢筋等建筑材料。
2. 设备：确保设备性能良好，满足施工需求。
对设备进行定期检查和维护，确保设备安全运行。
五、施工工艺及质量控制1. 施工工艺：根据工程特点和施工要求，制定合理的施工工艺，确保工程质量。
例如，路基土石方工程采用分层填筑、分层压实的方法，排水工程采用排水沟、暗沟、渗井等设施。
2. 质量控制：建立健全质量控制体系，严格把控施工过程中的质量问题。
对关键部位和环节进行质量验收，确保工程质量符合标准。
六、安全生产及环保措施1. 安全生产：制定完善的安全生产制度，加强施工现场的安全管理。
对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
定期进行安全检查，及时发现和整改安全隐患。
312国道桥梁工程实施性施工组织设计方案
312国道桥梁工程实施性施工组织设计方案一、工程概况312国道桥梁工程是位于省的一个重要交通建设项目，主要目的是改善国道312线的通行能力。
该项目涉及到一座较大的桥梁工程，包括桥墩和桥面的建设，总建设面积约为xx平方米。
本工程计划采用分段施工的方式进行，以最大程度地减少对道路交通的影响。
二、施工组织设计1.施工机具和设备的选择：根据项目的具体要求和特点，选用吊机、吊车、塔吊等设备进行桥墩和桥面的施工，砼搅拌车、模板车等设备进行混凝土的搅拌和输送。
2.施工工序和作业顺序：按照施工图纸的要求和技术规范，确定施工工序和作业顺序。
首先进行桥墩的施工，包括基础施工、墩身施工和梁面施工；然后进行桥面的施工，包括模板安装、钢筋绑扎和混凝土浇筑。
3.施工人员的组织：根据工程的规模和难度，确定合适的施工人员组织。
施工队伍包括项目经理、施工队长、工程师、技术员、班组长和普通工人等，以保证施工过程的顺利进行。
4.施工安全措施：在施工过程中，要严格遵守相关的安全规范和施工管理要求，做好安全保护工作。
对施工现场进行划定，设置安全警示标志，防止人员和车辆进入危险区域。
同时加强对施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和自我保护能力。
5.施工质量控制：对施工过程中的关键环节进行质量控制，确保施工质量符合设计要求和技术规范。
采取严格的施工工艺和工序控制，加强对材料和设备的检验，以及对施工工艺的检查和验收。
6.施工进度计划和监控：根据工程的计划要求和施工进度，编制详细的施工进度计划。
对施工过程进行监控，及时发现和解决施工中的问题，确保按时完成工程。
7.环境保护措施：在施工过程中，要采取一系列的环境保护措施，减少施工对周围环境的影响。
包括尽量减少噪音和粉尘的产生，做好建筑垃圾的处理和清理工作，保持施工现场的清洁和整齐。
8.施工资料和档案管理：对施工过程中产生的各种资料和档案进行管理，建立完整的施工档案，以备后期维护和管理。
三、施工风险和应对措施1.施工现场的安全风险：在施工现场设置明显的安全警示标志，限制人员和车辆进入危险区域，定期对施工设备和安全设施进行检查和维护，保证施工现场的安全。
B3施工组织设计
施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划1工程概况吉莲高速公路 B3合同段起讫桩号：K70+000～K80+000，线路长10km，总体呈东西走向，位于吉安市永新县里田镇境内。
主要工程量: 路基挖方1165374 m3，路基填筑1200996 m3，共121根桩基，96片箱梁，249片空心板。
路基防护、排水圬工37112m3，暗桥4座，通道15道，盖板涵7道，圆管涵21道，互通区一处。
主要控制点为庙下大桥及路基土石方。
2施工总体目标根据本合同段工程的施工特点和现场施工条件，我们将组建强有力现场项目经理部和专业施工队伍，投入先进的施工机械设备，合理安排工期，科学管理，按招标文件的要求：确保本合同工程在16个月内完工。
施工总体布署目标如下：质量管理目标：工程交工验收质量评定为合格；竣工验收质量评定为优良。
安全管理目标：全面贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针，实现“三无，一杜绝，一创建”即无重伤、交通、火灾事故，杜绝伤亡事故，创建安全文明工地的安全管理目标。
工期管理目标：加大资源投入，优化施工方案，加强科学管理，确保本合同段全部工程在16个月内完成。
文明施工目标：①维护施工区域周边环境，无人为破坏环境情况的发生；②无新污染源发生；③加强施工现场及生活区卫生，保持清洁。
3设备、人员动员周期和设备、人员进驻现场的方法3.1 设备动员周期机械设备进场以满足工程实际需要，满足业主和监理工程师要求为原则，按工程进度计划分期分批进入施工现场，并随施工进度及时调整。
第一批机械设备：在接到中标通知书7天内进场部分机械及测量仪器，进行施工便道、临设、场地平整等工作。
第二批机械设备：在第一次履约检查前，所有机械设备全部到位。
3.2 人员动员周期第一批：在接到中标通知书5日内，项目经理部所有人员及施工队的部分人员100人到达施工现场，投入到施工准备工作中，进行前期物资订购、施工手续办理、临时房屋搭设等工作。
第二批：在接到中标通知书10日内，所有施工人员全部到位。
312国道桥梁工程实施性施工组织设计方案
实施性施工组织设计第一章编制依据及原则第一节编制依据1、312国道改扩建工程招标文件、补遗书，施工合同等资料。
2、312国道改扩建工程施工设计图纸。
3、国家和交通部现行有关设计、施工的规范、规则及验标。
4、施工前现场调查所获取的有关资料。
5、我单位同类或类似工程的施工经历。
第二节编制原则1、按照招标文件及施工合同的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。
2、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。
3、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。
4、实施项目法管理，采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。
5、坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则。
6、做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。
第二章工程概况第一节工程简介本标段全部为桥梁工程，桥梁全长873.08m，其中：老武宜运河大桥全长459.40m，跨越老武宜运河（Ⅵ级通航），上部结构主桥采用变截面预应力混凝土连续箱梁，左右幅错墩布置（左幅39.3+55+32.7m，右幅32.7+55+39.3m），引桥采用25m先简支后连续的装配式部分预应力混凝土连续梁。
下部结构采用柱式墩、肋板台和桩基础；新武宜运河大桥全长360.20m，跨越规划新武宜运河（Ⅵ级通航），上部结构主桥采用变截面预应力混凝土连续箱梁，左右幅错墩布置（左幅42.4+75+59.6m，右幅59.6+75+42.4m），下部采用薄壁墩，钻孔灌注桩基础；引桥采用25m先简支后连续的装配式部分预应力混凝土连续梁，下部采用柱式墩，桥台采用桩柱式；东厚恕河中桥全长53.48m，上部结构为3-16m预应力砼空心板，简支结构，桥面连续，下部结构采用柱式墩台和桩基础。
第二节水文地质一、地形、地貌本项目区域属长江三角洲太湖冲击平原，位于苏南地区中部，地处长江三角洲城镇密集带，南靠宜兴市和浙江省，东临太湖，北枕长江，西毗茅山丘陵，东连苏杭平原，中贯京杭大运河。
312国道秦岭段施工方案
312国道秦岭段施工方案1. 引言312国道是一条连接陕西省和四川省的重要交通干线。
然而，由于地理条件复杂，其中的秦岭段一直以来都是该路段的瓶颈。
为了提升该路段的通行能力和安全性，我们制定了312国道秦岭段施工方案。
2. 施工目标本施工方案的目标是改善312国道秦岭段的道路状况，提升通行能力和行车安全性。
具体的施工目标如下：•扩大道路宽度，增加车道数量，提高道路通行能力；•增加护栏和警示标志，提高行车安全性；•修复道路损坏部分，改善行车舒适度；•完善附属设施，提供更好的服务体验。
3. 施工范围本次施工主要针对312国道秦岭段的以下几个路段进行：•路段1：从陕西省XX市往西至秦岭隧道入口；•路段2：从秦岭隧道出口至四川省XX市。
4. 施工内容本次施工将采取以下措施来达到施工目标：4.1 扩大道路宽度•在路段1和路段2的狭窄路段进行挖掘，扩大道路宽度；•建设新的车道，使车辆能够并行通行，提高通行能力。
4.2 增加护栏和警示标志•在山区弯道处增设护栏，提高行车安全性；•安装更多的警示标志，提醒司机注意道路条件。
4.3 修复道路损坏部分•修复路面裂缝和坑洞，改善行车舒适度；•平整路面，提供更好的行车体验。
4.4 完善附属设施•在适当位置增设服务区，为司机提供休息和加油服务；•在关键路段设立紧急电话和救援站点，提供紧急救援服务。
5. 施工进度本次施工预计分为两个阶段进行，具体进度安排如下：•第一阶段：从XX年XX月开始，负责扩大道路宽度和增加护栏和警示标志；•第二阶段：从XX年XX月开始，负责修复道路损坏部分和完善附属设施。
每个阶段的施工时间预计为3个月。
6. 施工影响与风险•施工期间，道路通行能力将减少，可能出现交通拥堵情况；•施工现场存在一定的安全风险，要加强施工区域的警示和安全管理；•施工过程中可能遇到不可预测的地质和气候条件，需要随时做好应对措施。
7. 施工资源为了顺利完成施工任务，需要调配以下资源：•人力资源：包括工程师、技术人员、机械操作人员等；•物资资源：包括建筑材料、机械设备、交通标志等。
平凉312国道施工方案
平凉312国道施工方案1. 简介本文档是关于平凉312国道施工方案的详细说明。
平凉312国道是连接甘肃省平凉市和其他地区的重要交通干线。
为了提升该国道的通行能力和交通安全性，施工方案被制定出来。
本文将详细介绍施工方案的目标、方法和计划。
2. 目标平凉312国道施工方案的目标是： - 提升道路的通行能力，缓解交通拥堵现象；- 改善道路的安全性，降低交通事故发生率； - 提高驾驶体验，增加交通出行便利性。
3. 方案为了实现上述目标，平凉312国道施工方案将采取以下措施：3.1 道路改造为提升道路的通行能力，将进行以下道路改造工程： - 扩宽车道：将现有车道进行拓宽，增加车道数量，缓解交通拥堵； - 修复路面：对道路的破损路面进行修复，提高行车的平稳性； - 设立分隔带：在适当的路段设置分隔带，提高道路的安全性； - 安装照明设施：在夜间确保良好的道路照明，提高夜间行车的安全性。
3.2 交通信号优化为提高道路的安全性和通行效率，将进行以下交通信号优化工作： - 检修红绿灯设备：确保红绿灯设备的正常运行，保障交通信号的准确性； - 调整信号配时：根据道路交通流量和行车需求，优化交通信号的配时方案，减少交通拥堵； - 安装智能监控系统：利用现代技术，安装智能监控系统，实时监测道路交通状况，及时调整信号配时。
3.3 安全设施建设为提高道路的安全性，将进行以下安全设施建设工程： - 安装护栏：在适当的路段安装护栏，确保车辆在行驶过程中不偏离道路； - 设立标志标线：标示出车道线和限速标志，引导驾驶员行车，并提醒驾驶员注意道路的安全； - 增加安全带提醒：在路边设置安全带提示标志，提醒驾驶员系好安全带； - 安装监控摄像头：在关键路段安装监控摄像头，监测交通事故和违规驾驶行为。
4. 实施计划平凉312国道施工方案的实施将分为以下几个阶段： 1. 阶段一：道路改造工程。
计划在2022年第一季度开始，预计工期为6个月； 2. 阶段二：交通信号优化工作。
[建筑]312国道工程施工组织设计
![[建筑]312国道工程施工组织设计](https://img.taocdn.com/s3/m/c8a770fdd15abe23482f4d49.png)
南京G312城市化道路改造工程施工组织设计一、工程概况（一）简介:G312城市化道路改造工程南京玄武区段全长1000m，路幅宽为60m。
车行道结构层为54cm，分别为20cm厚二灰土（配合比8:27:65），25cm厚二灰稳定级配碎石（配合比6:14:80），5cm厚中粒式密级配沥青砼（AC—201），4cm厚细粒式SBS改性沥青砼（AC—131）。
人行道结构层为38cm，分别为15cm厚12%石灰土，15cm厚15#细石砼（含水泥砂浆找平层），2cm厚水泥砂浆（1:2.5），6cm厚人行道板（舒普洛克灰色地砖6×6×12）。
全线路牙沿采用甲种。
（二）本段主要工程量如下：1、土方工程（1）挖一般土方：37612 m3；（2）余方弃置：37612m3；（3）填方：50017m3；（4）缺方内运：12405m3；2、道路工程（1）20cm厚二灰土：11800m2；（2）25cm厚二灰稳定级配碎石：11200m2；（3）土工布：6567m2；（4）5CM中粒式沥青混凝土：10000m2（5）4CM细粒式沥青混凝土：10000m2（6）安砌侧（平、缘）石：5472M；3、人行道工程（1）强夯土方：8000m2；（2）15CM12%石灰土回填：8000m2；（3）15CM15#细石砼：8000m2；（4）苏普洛克人行道板：7550m2；（5）车站毛面花岗岩人行道板：3409m2；4、挡墙、护坡（1）浆砌块料（M7.5水泥砂浆）：1350m3；（2）浆砌块料（M10水泥砂浆）：340m3；（3）现浇C20混凝土挡墙墙身：5950m3；5、箱涵工程（1）C20混凝土基础：20m3；（2）C30箱涵底板：70m3；（3）C30箱涵侧墙：140m3；（4）C30箱涵顶板：70m3；（5）50CM中砂垫层：240m2；（6）非预应力钢筋Φ＜10MM：0.5T；（7）非预应力钢筋Φ＜20MM：26.735T；6、排水工程（1）DN300混凝土管道铺设：605M；（2）DN400混凝土管道铺设：300M；（3）DN600混凝土管道铺设：540M；（4）DN800混凝土管道铺设：486M；（5）DN1000混凝土管道铺设：489M；（6）雨水进水井：122座；（7）DN400乙型检查井：11座；（8）DN600乙型检查井：23座；（9）DN800乙型检查井：16座；（10）DN1000乙型检查井：16座；（11）挖沟槽土方：6487.2m3；（三）工期及质量目标1、工期：工期110天2．质量目标：本工程质量目标是：符合国家验收标准。
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术管理。我部下设一个路基分部（由四个路基施工队组成），另设两个软基施工队， 分别承担全线路基土方、软基施工任务。 2、B3标项目路基分部组织管理网络图（见附图1）
根据本工程的工程量、工程特点、难点、工期和质量要求，项目部路基分部下 设四个道路工区、，两个软基工区，责任到人，具体分工如下：
各工区工程队施工任务和办公室位置一览表
第二部分 施工总体布署
一、 工程指导思想
1、“以高效、优质、安全、文明”为宗旨。本着“精干管理层，强化作业层”的施 工组织原则，优化资源配备，狠抓重点、难点工程，确保兑现投标承诺，令业主满 意、放心。
2、本标段路线长，拆迁量大；老一级路段改建工作量小而分散，新老路搭接工 艺复杂，质量管理难度大；老路拓宽改造是边通车边施工，施工干扰大；安全管理 工作任务重、责任大。本标段总体施工条件差，施工组织有难度，必须精心组织， 强化管理，确保施工安全、质量和工期，我们要把B3标建设成为312国道拓宽改造 工程中的形象工程。
米，来完成全线约10.94万延米湿喷桩施工。
三、主要临时工程与设施
1、 临时住房 项目经理部设在金家边村老312国道边，桩号为K238+800，道路右侧。路基
分部设在路基桩号K238+750旁（原金家边村委会），办公室以租用房为主，办公
区和生活区分开，生活及办公住房满足施工人员的需要。路基一队住在K234+600 处民宅，路基二队住在K238+740处工厂内，路基三、四队住在K240+700处民宅， 各施工队靠近施工现场，以便施工。
新填路基范围内有不同大小的坑塘，首先将坑塘里的水排除后，底部的淤泥要 清除彻底，并按设计图纸挖好台阶，经监理工程师认可后方可进行土方填筑。坑塘 处理的进度直接影响整个工程进展，其是制约施工进度的关键，同时又是消除路基 质量隐患的关键。如能及时保证质量的完工，才能为软基施工创造良好的条件，才 能保证整个工程的工期。
序号
工区
施工任务
布点位置
办公地址K238+750右
1
路基一队 241k+000-k+243+980路基土方（含线外）
侧
2
路基二队 K237+000-k241+000路基土方（含线外）
办公地址队 K235+000-k237+00路基土方（含线外）
办公地址K238+750右 侧
3、石方的开挖 初步设计图纸中，本标段石方开挖约有11.5万立方米，而利用石方约为3万立
方米。利用的石方回填在无软基处理的坑塘，如石方不能及时开挖，利用率降低会 造成弃方，直接影响工程进度。因老路要维持通车，会给石方的开挖造成一定的难 度，根据地质情况选择适宜的爆破方案，加快施工进度，同时要保证施工及行车安 全。
200人；普通工人：150人。合计共投入人员：440人。其中路基分部已进场管理人
员：22人；工程技术人员：12人；技术工人：62人，总人数为96人。高峰期根据
施工需要相应增加人员。
4、 资金计划
为确保工程前期工作的顺利开展，我公司已先期拨款100万元，保障在动员预
付款未到之前的各项施工准备工作的顺利进行。施工期间路基分部资金安排计划
约34.8万立方米(含素土填筑约50000立方米，换填土27672立方米，利用石方填筑 29258立方米，利用土方52876立方米)。
4 水文、气象及自然地理概况
(1)地形、地貌 本标段区域位于江苏省镇江地区，路线处于宁镇山脉丘陵地带，公路沿线地形 起伏较大，群山连绵，形成以丘陵岗地为主的地貌特征。 （2）水文与气象 路线所经区域为北亚热带季风气候。由于受季风环流的影响，具有明显的季风 气候特征。年均气温15.5℃；年均降水量1070mm；全年盛行风向东南风，但秋季 多东北风，冬季多西北风。 地下水为孔隙水，主要受大气降水补给，地下水埋深为1.00-5.80m，地下水对 混凝土无腐蚀性。 （3）工程地质 本段为长江二级阶地和为宁镇山脉丘陵地带，沿途分布有剥蚀残丘、山间洼地 及长江二阶地等地貌单元，工程地质条件复杂，剥蚀残丘其工程地质条件好；山间 洼地由于分布有2-1软塑流塑的亚粘土，该层具有含水量高、孔隙比大、液性指数 大、高压缩性等特点，工程性质差，为地基土的软弱下卧层，对该层用湿喷桩予以 处理。
4
路基四队 K232+000-k235+000路基土方（含线外）
办公地址K238+750右 侧
5
软基一工区 238+700-241+140, 51848m
待定
6
软基二工区 k242+750+k243+730, 57592m
待定
软基施工将通过确定2个施工队伍，计划投入8台桩机，按每台桩机完成1.36万延
第三部分 施工进度计划 经理部技术人员仔细、全面地调查研究了本工程的全部情况后，并结合与业 主签订的合同工期，制定了本标段分项工程施工进度计划。 一、 阶段性工期计划说明 本标段合同总工期为：8个月，路基施工计划工期：2003.11.01至2004.05.20。 1、 2003年11月10日前，完成经理部、施工队的驻地建设；路基首批机械进场。 2、 2003年11月20日前，完成前期主要施工技术准备工作，包括施工组织设计及 施工技术方案编制；导线点、水准点复测及加密；完成路基及桥梁施工的基础试 验；完成取土坑、弃土场的规划、协调落实工作；同时完成二级路段非房屋拆迁 区原地面清表工作，路基机械进场结束。 3、 2003年12月初软基处理湿喷桩开始施工，湿喷桩计划2004年1月底结束，计 划工期60天。
二、总体施工布置
1、项目机构设置 为了优质、高效地完成本合同的施工任务，我公司中标后立即由四分公司成立了 312国道拓宽改造工程镇江段B3标项目经理部，代表总公司对该工程组织实施管 理，负责合同内承包商应尽的一切责任和义务。
项目经理部主要管理人员有：项目经理一名，项目副经理一名，总工一名；下 设工程科、质检科、计划科、综合科、财务科、试验室，对项目实施施工管理和技
量体系延伸至本工程项目中。建立工程质量保证体系，并按照《质量手册》、《程序 文件》的要求组织生产，开展日常质量活动，并通过开展内部质量审核认证体系有 效运行，从而实现质量目标。
五、工、料、机、财的保障
1、施工材料：
本项目主要材料由指挥部直供，一些地材如石灰、土工格栅等材料我部已落实
了料源，原材料试验和报验工作已经完成，合格的材料已进场，数量满足工程先期
需要。
2、施工设备
作为施工力量重要标志的工程机械设备已经全部落实，正陆续进场，我部机械
设备投入的原则是：数量要满足，性能要优越，真正实现施工装备的全面机械化和
托，水泥原材料检测、土方标准击实、软基水泥试验由总公司中心试验室完成； 路基土工试验室设置在路基分部，主要做路基填筑压实度、灰剂量检测，目前， 工地试验室已筹备完毕，试验人员、仪器全部到位，等待验收。原材料试验、标 准击实及施工配合比已完成，结果详见分项开工报告。
四、路基重要施工点控制
1、红线内的拆迁 路基红线内的地表附着物拆迁工作量较大，拆迁进度是制约工程进度的关键。分 部设立专人负责协调处理征地拆迁工作，确保工程正常施工。如拆迁不及时彻底会给 施工带来极大的困难，施工时，现场要有专职人员监督管理，要做好地下地上附着物 的保护，以免造成不必要的损失。 2、坑塘地段的处理
主线设计荷载为汽车-20级，挂车-100，桥梁与路基同宽。
２、路线走向
312 国 道 拓 宽 改 造 工 程 镇 江 段 B3 标 合 同 段 起 点 位 于 戴 家 门 收 费 站 （ 桩 号 K232+000 ）， 沿 老 国 道 312 向 西 ， 止 于 丹 徒 高 资 与 句 容 的 交 界 处 ， 桩 号 为 K243+980，全长11.98KM。
第四部分 各种保证措施 一、工程质量保证措施
为实现312国道改扩建工程质量总目标，我部在施工中坚持“质量第一”的原则， 科学组织施工，强化质量管理，从抓工序质量入手，保证各分项工程质量达到优良 标准，从而实现业主提出质量目标。
1、抓质量体系的有效运行 深入贯彻执行ISO2000版质量管理体系，结合本工程的合同要求，将总公司质
表：
年份
月份
单位
需用资金
主要用途
11 2003年
12
1
2
3 2004年
4
5
6
合计
万元 万元 万元 万元 万元 万元 万元 万元 万元
231 442 478 349 366 500 422 119 2907
本项目工程建设 本项目工程建设 本项目工程建设 本项目工程建设 本项目工程建设 本项目工程建设 本项目工程建设 本项目工程建设 本项目工程建设
2、 办公交通、通讯设施 由于本标段工程量大线路长，经理部拟安装程控电话2部，传真机2台，办公室
同时配置电脑1台，打印机1台，复印机2台，来解决资料的打印和复印问题。经理 部配备公务车2辆，以解决工程管理及试验等事务。路基分部配置传真机两部，电 脑2台，复印机一台，公务车4辆。每个施工队均配备移动电话2部，对讲机8-10部， 以方便工作。
5、工期及质量要求
根据合同要求：本标段施工工期为：2003.11.1--2004.06.30。共8个月。路基 工程计划在2004.5.20日完成,二灰土底基层计划工期:2004.04.01-2004.6.30计2个 月。
质量目标：本项目我们的质量目标为：分项工程合格率为100%，重点工程优 良率为100%，工程验收一次性合格率为98%。
高度现代化。（详见主要机械设备一览表详见附图5）
3、 施工人员
为了建设好312国道镇江段B3标项目，公司抽调了一批年富力强、经验丰富、
技术过硬的施工管理人员和技术人员，对本项目进行管理。同时各施工工区配备相