既有线春运安全措施

既有线春运安全措施
既有线春运安全措施

既有线春运安全措施集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

既有线春运安全措施为了做好施工期间、春运安全工作,我分部将认真贯彻施工所在的运营局及上级部门关于做好、春运工作的指示精神,将结合春运期间施工生产情况,对春运期间安全工作做好以下保证措施:

为保障春运期间安全生产工作、成立春运安全工作领导小组,制定春运期间领导值班表,并报上级主管部门审核。

在春运期间进行施工的项目,编制详细的施工计划,编制详细的安全保证措施后,必须经上级主管部门批准,并认真落实保春运安全措施后方可施工。

对已投入使用而又未交验的各有关线路行车设备,一定要有完善的保安全措施,要设立维修保养小组负责保养工作,要认真做好保养记录,安全责任落实到人。施工临时道口、专用线等要派职工值班看守,加强巡视、保证安全。以上事项如委托工务部门维修或看守的,必须要有明确安全责任的书面委托协议。

在春运前后按照上级部门公布的检查办法和内容对营业线上(旁)工地分别组织全面的安全大检查,发现问题及时整改。

关心安排好春运期间工地值班人员的生活,为增强安全责任感、落实巡查、保卫制度而提供必要的保证。

认真执行营业线管理办法和《铁路营业线施工安全施工管理办法》文件,做好春运期间的营业线安全管理工作、严格落实营业线施工安全措施,落实施工负责人上岗规定,落实春节施工安全关键的检查盯控要求,切做好春节施工防护,坚决杜绝违章蛮干,认真执行上路作业的有关规定、春节期间领导现场组织指挥确,确保营业线施工安全。

更进一步加强施工车辆防溜管理,严格落实营业线和工程线施工防治措施,停留的工程车辆要采取放风制动和安放止轮器等有效防护措施,与车站接轨的工程线,施工单位必须设置临时隔开设备,确保一旦发生溜逸脱轨车辆不影响正线施工起重设备安全管理,严格按照《补充办法》要求,将涉及营业线安全的吊装施工纳入当路局施工计划并签订切实可行的春节安全保护措施,切实加强现场安全监控、确保施工和铁路春运安全。。

认真做好好春运期间的防火安全管理工作,为进一步加强落实消防措施,做好节前、节后消防工作,我分部专门成立了检查小组,对每个开工点进行了春节期间安全消除检查,对现场火,电、油、气、等火源管理、职民工进退场工作。坚持对职民工进站前的开包自检制度,严禁“三品”进站,并协助维护站、车秩序。

跨既有线架梁安全措施简易版

A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编订:XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 跨既有线架梁安全措施简 易版

跨既有线架梁安全措施简易版 温馨提示:本解决方案文件应用在对某一问题,或行业提出的一个解决问题的具体措施,过程包含确定问题对象和影响范围,分析问题,提出解决问题的办法和建议,成本规划和可行性分析,最后执行。文档下载完成后可以直接编辑,请根据自己的需求进行套用。 1点前安全措施 ⑴跨既有线架梁施工时,施工方案必须经 二十局与铺架公司共同协商确定。施工前,二 十局必须有电务、供电等单位签订安全协议, 并经路局主管单位审批后,路局运输处下达施 工电报后再实施。施工现场,电务、供电等单 位必须现场配合。 ⑵架梁前,必须复核支座十字线位置、锚 栓孔位置及深度,对不复核要求的,于架梁前 进行整改。 ⑶安全防护用品、夜间照明设施于架梁前 准备好;点内施工必须做好接触网防护措施。

⑷点前,2号车运梁至1号车尾部,并将梁前端喂入架梁机内,并捆好钢丝绳、钢丝绳不得受力。做到施工准备不超量,点前施工负责人、监理单位、建设单位、电务、供电、维管等单位监控人员不到场的情况下以及线路未宣布封锁时,严禁吊梁小车吊起梁片。 ⑸施工前必须提前24小时向监理、建设单位、设备管理部门及相关部门递交施工配合申请单,将施工地点、施工项目、对既有线安全影响程度等情况进行描述,要求监控配合。 ⑹确认准备情况充分的条件下提前两天向路局调度所申请要点,驻站联络员提前一天将施工计划报送要点车站,将所要登记的施工内容事先草拟好并与车站核对,在点前50分钟驻站联络员到车站调度室进行登记。

既有线施工安全管理制度

既有线施工安全管理制度 撰写人:___________ 部门:___________

既有线施工安全管理制度 一、既有线施工必须坚持“十必须”制度 1、“工前讲话”必须全体人员在场,做到人人明确作业分工、施工项目、对象、范围和安全注意事项。 2、施工防护、监护人员必须明确防护、监护对象、施工范围,做好施工登记簿的登、消记,堵截违章作业,违章指挥,防止意外事故。 3、施工前要认真检查安全用具和工具,状态良好方准使用,大型施工作业必须有第一责任人到场指挥。 4、监护、施工作业人员必须精力充沛,注意力集中,禁止做与监护施工作业无关的其它事宜。 5、各作业队的安全员、防护员、领工员、工班长必须经过培训合格后持证上岗,未经培训或培训不合格的人员担任上述工作,要追究施工队领导的责任,发生事故,按奖罚规定进行处罚。 6、在营业线施工或穿越营业线时,必须按规定设立防护人员和防护标志。 7、劳务人员上道必须有安全员带领。 8、防护人员必须备齐防护用品,必须熟知防护知识。 9、机械设备在营业线施工时,必须设置警示标志。 10、机械设备在施工现场停放时,必须选择安全地点,并设有制动 第 2 页共 2 页

和防滑措施。 二、既有线施工必须坚持“十不准”制度 1、没有安全上岗合格证的施工负责人,没有经过培训并考试合格的施工作业人员不准施工。 2、没有切实可行的安全措施、施工方案并未经审批不准施工。 3、没有准备好必须的施工料具不准施工。 4、没有完善的规章制度,作业人员对制度熟悉不够不准施工。 5、爆破作业现场主管领导不在位不准施工。 6、爆破作业线路封锁时间少于30分钟或紧后列车为客车时不准施工。 7、爆破作业没有有关站段人员现场指导和旁站监督不准施工。 8、对通信电缆等隐蔽设施位置不明、施工现场领导不在位、没有制定保护措施的不准施工。 9、没有签订各级安全施工责任状不准施工。 10、没有保证行车安全的应急措施不准施工。 三、既有线施工必须坚持施工安全“卡死”制度 1、配齐防护用具,按规定设置防护人员。 第 2 页共 2 页

施工安全管理条例

八、施工安全管理

安全管理条例 第一章总则 第一条安全生产管理必须坚持安全第一,预防为主的方针。公司各级单位在组织生产时,必须严格管理,坚持在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的时候,同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。 第二条本条例编制的依据是:《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国建筑法》、国务院颁发的《工厂安全卫生规程》、《建筑安装工程技术规程》、《企业职工事故报告和处理规定》;劳动部、建设部、北京市人民政府和行政主管部门发布的有关安全生产的通知和条例。 第三条公司就安全管理具体问题下发的通知、规定等文件是本条例的支持性文件,一并执行。在操作实施中有关具体的技术性标准,一律遵照国家、行业的标准。 第四条本条例适用于公司各单位。凡条例中未包括的内容、与上级有关规定相抵触的内容、实施中有不明确的内容,应及时报告公司。由公司安全生产委员会负责解释或责成施工管理部安全管理室负责解释。 第五条本条例自下发之日起执行。 第二章安全管理组织机构 第六条公司设立安全生产委员会;由公司经理任主任委员,生产副经理,工会主席分别任副主任委员,公司有关部室领导任委员,公司施工管理部安全管理室为安委会日常办事机构。 第七条基层各单位应成立安全管理领导小组,由单位主管领导任小组组长,组员若干名组成。 第八条安全生产委员会(领导小组)职责 1.积极宣传和组织落实国家、上级行政主管部门有关安全生产的方针、政策、制度和规定。结合本公司实际情况制定安全管理制度和办法。 2.组织研究解决本公司安全生产中的重大问题。 3.审查公司年度安全工作计划和重点工程的施工组织设计。 4.组织定期或不定期的安全生产形势分析。公司每季度一次,基层单位每月一次。 5.组织研究事故原因分析、明确责任、提出处理意见及预防事故重复发生的措施。 6.评选表彰安全生产先进单位和个人。 7.指导、推动公司(项目经理部、分公司)内的安全生产管理工作的开展、支持安全管理工作。 第九条为加强安全管理,适应项目法施工的要求,公司设置安全系统。施工管理部安全管理室负责领导安全系统的工作。所有基层单位的专职安全人员由系统派出。具体执行安全系统管理办法。

提运架梁专项安全施工方案

沪昆客专江西段站前工程JXHK-5五工区高安梁场提运架梁专项安全施工方案 编制: 审核: 审批: 二0一0年八月一日

目录 一、提运架梁安全保证措施 (1) 1、成立安全领导小组 (1) 2、安全方针及指导思想 (1) 3、建立安全生产责任制 (1) 4、建立持证上岗制度 (1) 5、坚持安全检查制度 (1) 6、安全管理规定 (1) 7、安全使用规则 (2) 8、机械设备维修、保养措施 (3) 9、架桥机操作规程、规范 (3) 二、箱梁运输技术措施 (4) 三、箱梁架设技术措施 (5) 四、施工安全应急救援预案 (5)

提运架梁专项安全技术方案 一、提运架梁安全保证措施 1、成立安全领导小组 为健全安全管理组织机构,强化安全管理,工区部成立安全领导小组。 组长:吴彩华 副组长:吕祥玉、杨忠领、柴河廷 组员:杨赞、邹洪君、王峰、陈俊伟、郑朝国,(专职安全员)周更祥 2、安全方针及指导思想 执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针;遵循“抓生产必 须抓安全,以安全促生产”的指导思想。 3、建立安全生产责任制 以工区经理为第一责任人必须做到认识到位、管理到位、责任到位。明 确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限,形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工 氛围。 4、建立持证上岗制度 安全员和特殊工种操作人员佩带胸牌并持证上岗。

5、坚持安全检查制度 深入开展“四个标准化”活动,建立健全各种安全管理机构,完善各种管 理规章制度。建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度,严查安全 隐患、消除不安全因素。促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行,解决安全生产上存在的问题。 坚持“三工教育”(工前、工中、工后),坚持开展班前三上岗(上岗交底、上岗检查、上岗教育)和班后下岗检查安全活动,提高全员安全意识。工区 部将定期和不定期开展安全生产大检查,消除事故隐患,杜绝各类事故的发生,重奖重罚,决不手软。领导模范带头,以身作则,警钟长鸣,防患于未然 6、安全管理规定 6.1所有进入施工现场的人员必须佩戴安全帽,严禁穿拖鞋、高跟鞋和 赤脚上班作业,禁止酒后上班。 6.2施工现场必须设专职安全员佩戴红底黄字的安全员袖标,昼夜跟班 作业,来回巡视,进行安全检查,并做好安全记录。 6.3施工现场设有各种标识牌、警示、警告牌、责任划分牌、安全操作规程牌、环境保护与文明施工措施牌、质量标准及保证措施牌。 6.4预制梁吊装、架设机械作业时,必须统一调度,统一指挥,配合人员 禁止在起重设备和梁的下方作业或站立。起重使用的工具、吊具、索具等,必须是正规厂家产品,严禁使用不合格的吊、索具进行起重作业。要经常检 查吊具、索具的磨损状况,确保无误。起重工必须经过专门培训,并取得“特种作业操作证”后方可上岗作业。 6.5工程用电、照明用电、管线布置、必须由专业电工(持有特种作业操

临近既有线施工安全防护专项方案

目录 1.编制依据及目的 .............................. 错误!未定义书签。 1.1.编制依据 0 1.2.目的 (1) 2.工程概况及施工特点 (1) 2.1.工程概况 (1) 2.2.主要技术标准 (1) 2.3.工程施工特点、难点 (2) 3.主要危险源识别 (2) 4.安全保证体系及组织机构 (8) 4.1.安全保证体系 (8) 4.2.组织机构 (9) 5.安全防护措施 (9) 5.1.一般防护措施 (9) 5.2.防止机械、材料侵限安全措施 (11) 5.3.物理(硬)隔离防护措施 (11) 5.4.防电缆被挖断安全措施 (13) 5.5.防止触电伤害的基本安全要求: (14) 6.专项施工安全防护措施: (15) 6.1.路基施工一般要求 (15) 6.2.防路基失稳安全措施 (16) 6.3.新老路基衔接地段施工 (17) 6.4.路基开挖及路基帮宽 (18) 6.5.临近既有线路基高边坡开挖及片石挡墙拆除 (19) 6.6.既有涵洞接长 (21) 6.7.顶进涵施工 (22) 6.8.临近既有线承台基坑支护防护 (26) 6.9.墩身防护 (27) 6.10.跨既有线架梁和安装渡槽 (29) 7.既有线安全卡控措施 (30) 7.1.卡控措施: (30) 7.2.其他安全防护措施 (32) 8.应急预案 (33) 8.1.挖断电缆应急预案 (33) 8.2.临近既有线路基、桥梁施工安全应急预案 (37)

临近既有线及既有线施工安全防护专项方案 1.编制依据及目的 1.1.编制依据 (1)南昆铁路南宁至百色新增第二线工程五标合同、施工图纸等。 (2)《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运[2012]280 号)。 (3)《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》(宁铁运[2013]26号)。 (4)《南宁铁路局建管处关于加强营业线施工方案、施工计划管理的通知》(宁建工电[2013]50号)。 (5)《南宁铁路局营业线施工管理考核办法》(宁铁劳卫[2014]188号)。 (6)《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》铁建设【2008】14 号。 (7)南昆铁路南宁至百色段增建二线工程安全生产管理办法(附件四:宁铁建函[2013]216 号附件五:宁铁建电[2013]797号)。 (8)南昆铁路南宁至百色段增建二线工程营业线及邻近营业线施工安全风险管理办法。 (9)南昆铁路南宁至百色段增建二线工程营业线及邻近营业线施工安全卡控管理细则。 (10)《铁路工程施工安全技术规程》。 (11)《电气化铁路有关人员电气安全规则》(铁运〔2013〕60 号)的规定。 (12)《爆破安全规程》、《使用大型机械施工条件确认制度》、 (13)业主下发的《南昆铁路南百二线安全管理理念》。 (14)既有线施工其它安全规定。 (15)施工调查资料。

既有线施工安全管理措施(新编版)

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 既有线施工安全管理措施(新编 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

既有线施工安全管理措施(新编版) 一)施工安全防护措施 1.施工前必须与相关设备管理单位签订施工协议,明确双方的权利和义务. 2.凡涉及设备管理单位的施工项目施工单位应积极争取设备管理单位协助核查既有设备,施工前双方必须对地下管线电缆设施的位置予以确认,划定防护范围,经设备管理单位同意后方可施工.3.涉及营业线施工时,应同设备管理单位经常监视并保持既有的使用设备处于完好状态,如发现异常应立即停工争取积极配合迅速组织抢修尽快恢复使用. 4.施工作业结束后具备放行列车条件时,施工相关单位应按规定办理消点手续. 二)营业线光电缆安全保护措施

1.工程开工前必须对施工地段地下管线、结构物、光电缆的径路走向作详细的了解,做好标志并向施工人员进行安全技术交底。 2.距电光缆线路三米范围内严禁机械施工,人工作业时,施工单位必须派专人与设备管理单位监控人员现场一起监护。 3.大型机械设备通过光电缆区时,应在设备管理单位指导下实行有效防护并征得其同意后方可通行。 三)施工机械作业安全措施 1.在与营业线并行地段进行机械施工时无论任何作业均不得侵入铁路建筑接近限界( 2.44M);严格落实"一机一人制度" 2.为防止机械侵限在新线与既有线相交处(拢口)或新线与既有线并行间距不足20M处要靠新线一侧设置标志明显的限界桩,进行封闭施工。(可挂上小彩旗划定范围) 3.机动车车辆在营业线附近运行时禁止边走边卸边落,防止车辆向营业线一侧滑落后造成侵限。 4.施工车辆在靠近营业线的施工便道或新建的路基上行驶时速度不大于10KM/H,任何情况下都不得碰撞限界桩或侵入铁路建筑接

检修工程安全管理条例(新版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 检修工程安全管理条例(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

检修工程安全管理条例(新版) 第一条为加强检修工程的安全管理,确保检修过程中的人身和设备安全,特制定本条例。 第二条本条例适用于设备、动力、建筑物、构筑物的日常检修和大中修。 第三条检修前必须根据作业的特点,切实分析整个检修过程中所存在的危险因素,制定出可靠的预防措施,编制安全作业计划。各项检修作业,应根据具体情况成立安全施工领导小组或指定安全负责人,并实行行政第一把手负责制,负责监督检查本条例和有关规程、规定的贯彻执行。 第四条凡主要生产设备(部控、公司控)、锅炉、易燃易爆和有毒设备设施的大中修;重大工业厂房和大的民用建筑物的大修;年终检修等,负责检修的单位必须在施工前一周将检修计划(包括项目、进度计划、危险因素分析、安全措施和现场安全负责人等)报

公司安环部审查备案,并应制定“一图三表”即施工组织网络图,作业程序表、风险事故预测表、安全对策表。 第五条施工前,要对所有参加检修的人员进行安全教育。学习安全规程,明确任务分工,提出质量标准,颁布安全禁令,交待安全措施,组成联保对子。班组长要根据当天的检修作业任务,作好每日的班前安全讲话,措施要落实到人,并做好记录。 第六条施工现场要设安全检查人员,并佩戴标志。重大施工中,每天应召开各专项现场安全负责人会议,协调安全管理工作,堵塞一切漏洞。 第七条、所有参加检修的人员必须按规定正确穿戴和使用劳保用品,同时要严格遵守劳动纪律。严禁酒后上班和在检修现场打闹玩笑。不懂的作业不操作,不归自己分管的设备、工具不动用、有指定人员的作业他人不得擅自动手,各种安全警示牌不得随意变动或摘下。要严格执行交接班制度。 第八条必须对施工场地进行安全确认。施工前,高处(如房顶、平台、天车、走台)的堆积物必须清除干净;要文明施工,一切物

架梁施工安全措施及应急预案

架梁施工安全保证措施及应急预案 一、架梁前准备措施: 1、架梁前编制相应的施工组织设计、施工工艺、有计划、有部署、有落实、有监督检查、有整改措施。 2、建立施工安全管理体系,完善监控检查制度,明确安全生产责任制,以确保施工安全有序可控。 3、严格各工序安全操作细则、作业指导书等技术文件,编制专项相应应急预案,逐级交底。 4、建立健全岗位责任制,以凭证上岗和实行定人、定机、定责任。 5、T 梁装上运梁车前应通过质量全面检查,并具备相关技术证明。 6、架桥机及配套设备、运梁车、提梁机等在场内应按国家《特种设备安全监察条例》有关规定,完成型式试验、试运转和荷载试验,确认符合要求后,方可由架梁队验收再投入使用。 7、运梁车经过的便道必须满足运梁荷载要求,通过的界限内、不得有任何障碍物。

8、运梁车运送T 梁,应根据运梁时总重量、轴线布置、轴线荷载、单轮胎荷载、轮胎着地面积等资料检算路面承载能力。 9、提、运、架设备组装必须按说明书进行。组装完成后对动力、液压、电气系统进行调试。 二、安全防护措施: 1、提、运、架设备停留点应有人监护,严禁非工作人员走进及走上架梁机,严禁非操作人员进入操作室。停留时采取防溜措施。 2、作业时,施工现场设专职防护安全员劝阻围观架梁人员避到安全距离外,严禁非作业人员上桥进入作业点。 3、起重工、电工、电焊工等特殊工种必须是经过国家指定的培训机构经过培训且考试合格的人员、方可持证上岗。 4、作业人员上班前及工作中严禁喝酒,并应有充足的睡眠,不得连续疲劳作业。 5、现场作业人员必须戴好安全帽、穿防滑鞋、栓安全带,在墩台处栓挂安全网。 6、架梁作业人员进行双层作业时,上层人员应将工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。 7、梁吊起后,严禁有人在梁下停留。正在移动或起落的梁上不应进行其他作业。 8、架梁机、桥墩台及梁上作业人员上下地点应设置上下扶梯,梁体横向张拉及湿接缝施工时应设置吊篮或工作平台。严禁作业人员利

既有线施工安全防护措施

既有线施工安全防护措施 一、工程概况 沪宁城际铁路VI标段二工区位于江苏省苏州市工业园区唯亭镇境内,起讫里程为DK226+144.34~DK237+302.33,正线全长11.158公里。线路走向基本并行于既有沪宁铁路, 为了确保既有线的行车安全和沪宁城际铁路工程的施工安全,我单位编制了详细的安全防护方案。 二、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》、国家和铁道部、上海局、业主关于安全生产的现行设计规范、规程、施工技术指南。 2、铁路营业线施工安全新技术标准规范。 3、施工图《沪宁城际施(桥)》。 4、现场实际调查资料。 三、安全生产领导小组及管理职责 成立了由项目经理卢芝海为组长,项目书记曹远峰,常务副经理冯友付,副经理谭德柱、汪厚清,总工王坤为副组长,各部室负责人、各架子队队长为成员的既有线施工安全生产领导小组,安全生产领导小组全面负责既有线施工安全,其管理职责为:1.认真贯彻执行国家有关法律法规和部、局营业线施工及安全管理规章制度,建立健全施工安全保证体系,承担施工安全的主体责任。 2.优化施工方案,科学制定施工组织设计、过渡方案和安全保

证措施;严格按审定的方案、范围和批准的施工计划组织施工,落实各项施工安全措施。 3.施工负责人和管理人员必须具备相应的安全生产知识和管理能力,培训合格、持证上岗;严格劳务工、安全员、防护员、带班人员和工班长的管理、培训;经常开展营业线施工安全知识的教育培训,严格施工作业安全控制。 4.建立定期施工安全、质量检查分析制度,每日施工有点评,次日施工有预想有布置有落实,组织安全生产检查和安全专项整治,强化安全关键和薄弱环节控制,及时消除施工安全隐患,积极开展安全文明标准化工地创建活动,提高安全文明施工自控能力。 5.及时与行车组织、设备管理单位签订安全生产协议,全面履行约定的己方职责。接受建设、监理和行车组织、设备管理等单位施工安全检查监督,对施工安全监督人员提出的整改要求无条件执行。组织对发现问题、隐患的整改,并及时向沪宁城际铁路股份有限公司反馈结果。 6.加强施工质量管理,强化新开通、启用设备的检查整修,并及时办理设备验交或代维手续,对尚未办理验交或代维的营业线责任地段,应落实好养护维修,消灭Ⅱ级及以上几何尺寸偏差,完成路局轨检车指标,确保行车安全平稳。 7.建立健全施工安全应急预案,快速处置各类施工事故、险情。8.及时、准确上报营业线施工险情、事故。发生险情或事故时,

建设工程安全生产管理条例2017(全文)

建设工程安全生产管理条例2017(全文)不论是建筑还是施工企业,不管你是任何单位,安全工作是第一位的。搞好安全工作,是实现经济可持续发展的前提和保证,是提高职工生活水平、促进企业和谐稳定发展的基础。下面是语文迷小编整理的,欢迎大家阅读! 建设工程安全生产管理条例第一条为了加强建设工程安全生产监督管理,保障人民群众生命和财产安全,根据《中华人民国建筑法》、《中华人民全生产法》,制定本条例。 第二条在中华人民国境从事建设工程的新建、扩建、改建和拆除等有关活动及实施对建设工程安全生产的监督管理,必须遵守本条例。 本条例所称建设工程,是指土木工程、建筑工程、线路管道和设备安装工程及装修工程。 第三条建设工程安全生产管理,坚持安全第一、预防为主的方针。 第四条建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位、工程监理单位及其他与建设工程安全生产有关的单位,必须遵守安全生产法律、法规的规定,保证建设工程安全生产,依法承担建设工程安全生产责任。 第五条国家鼓励建设工程安全生产的科学技术研究和先进技术的推广应用,推进建设工程安全生产的科学管

理。 第六条建设单位应当向施工单位提供施工现场及毗邻区域供水、排水、供电、供气、供热、通信、广播电视等地下管线资料,气象和水文观测资料,相邻建筑物和构筑物、地下工程的有关资料,并保证资料的真实、准确、完整。 建设单位因建设工程需要,向有关部门或者单位查询前款规定的资料时,有关部门或者单位应当及时提供。 第七条建设单位不得对勘察、设计、施工、工程监理等单位提出不符合建设工程安全生产法律、法规和强制性标准规定的要求,不得压缩合同约定的工期。 第八条建设单位在编制工程概算时,应当确定建设工程安全作业环境及安全施工措施所需费用。 第九条建设单位不得明示或者暗示施工单位购买、租赁、使用不符合安全施工要求的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件、消防设施和器材。 第十条建设单位在申请领取施工许可证时,应当提供建设工程有关安全施工措施的资料。 依法批准开工报告的建设工程,建设单位应当自开工报告批准之日起15日,将保证安全施工的措施报送建设工程所在地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门或者其他有关部门备案。 第十一条建设单位应当将拆除工程发包给具有相应

运架梁安全保证措施

运架梁安全保证措施 一、运梁车安全操作措施 1、启动前准备工作。班长兼指挥和司机进行以下项目的检查:(1)检查发动机机油油面、冷却水、液压油和各部件润滑油是否在规定平面;燃油是否充足、蓄电池电量是否充足; (2)检查所有安全装置是否完好; (3)检查调整轮胎气压(8.0Mpa),检查各个球阀是否处于打开状态;(4)检查润滑油、液压油、燃油是否泄漏; (5)检查各隔离阀是否处于工作位置 (6)检查运梁车下是否有杂物或闲杂人员,以免发生安全事故或损坏轮胎。 2、启动运梁车 (1)运梁车监护人员到位,确保在启动过程无人受伤,鸣笛三声后方可启动。监护人员对驾驶室1#左、1#右、2#左、2#右急停按钮进行监护。 (2)发动机必须怠速运转5分钟后,待水温、油温上升到正常温度时方可进行操作; (3)检查压缩空气装置内的储备压力(0.7MPa); (4)检查照明设备的开关、车灯是否良好; (5)检查所有指示灯是否良好; (6)维修人员同时检查发动机润滑油、冷却水、液压油是否泄漏、发动机有无异响;

(7)检查运梁车控制系统状态是否良好; 3、运梁车装载 (1)运梁车驶入轨道,并根据行车导引线定位,转向程序轨迹跟踪已启动; (2)停车制动器已启动; (3)支撑系统处于行驶位置; (4)选择显示驮梁小车,根据待装箱梁确定位置,箱梁就位后将其定位插销装好; (5)打开支腿液压缸; (6)车体高度要调整到3.55米左右,四点高度要保持一致,在运输前,操作者必须熟悉调平操作。调平时必须慎重操作。严格按照使用要点操作,严格在运梁期间调错方向; (7)鸣笛,通知运梁车已做好准备可以开始装载; (8)监护人员对箱装载时对位进行监护,通过提梁机将箱梁安装在运梁车弹性支座上,注意观察驾驶室四点压力,如出现位置偏差超标偏载情况时,箱梁位置要重新对位、适当调整,基本上要保持四点压力一致。装梁时各支点对位要求:纵向偏差为±20mm,横向偏差为±10mm。用线锤测量箱梁纵向中心线和运梁车纵向中心线重合时,将运梁车同步支撑抬升,并接过箱梁。监视载荷、载荷分配和重压。防倾斜稳定性不足时支撑系统自动停止,只能下降。重新校对箱梁对位情况,箱梁纵向中心线和运梁车纵向中心线重合,再次接梁到位。(9)装载时两名维修人员对运梁车主梁、各转向架、支撑油缸、油

临近既有线施工方案

临近既有线施工方案 Document number:PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

目录 1.编制说明 编制依据 编制原则 编制范围 主要技术标准 2.工程概况及主要工程数量 工程简介 工程数量 工程特点 工程地质情况 临近既有线施工的桥墩与既有线关系3.组织机构 组织管理机构 安全管理机构 4.工期安排 施工进度计划安排 施工进度横道图 5.施工方案 施工准备 桩基施工 地系梁施工 墩柱施工 盖梁施工 箱梁架设 .后连续施工 6主要劳动力及机具设备安排 劳动力安排 机械设备安排 7.临近既有线施工方案 施工程序 施工工点防护 临近既有线施工人员职责 现场施工负责人职责 专职防护员职责 现场安全员职责 驻站联络员职责 现场领工员 临近既有线施工防护 大型机械施工安全措施 8.封锁施工 封锁及慢行施工计划 封锁施工防护措施 封锁施工程序

安全防护用品及设置标准 封锁施工设置或撤除移动停车信号防护的程序 9减少对既有线干扰的措施 10 安全保证体系及措施 安全目标 安全保证体系 加强管理,确保人身安全 安全保证措施 基坑施工安全保障措施 钻孔桩施工安全保障措施 墩柱施工作业安全保障措施 架梁施工安全保证措施 高空作业安全保证措施 封锁施工安全措施 架梁安全注意事项 确保运梁和架设过程施工安全 确保接触网线的安全 防火、用电安全保证措施 防火安全保障措施 用电安全保证措施 对既有线设施损坏或影响列车安全运行 夜间施工安全保障措施 文明施工的组织与管理 11.质量保证措施 钻孔桩施工质量保证措施 地系梁施工质量保证措施 墩台身施工质量保证措施 盖梁施工质量保证措施 预制箱梁质量保证措施 雨季施工措施 夏季的施工安排 混凝土拌制和运输 混凝土浇筑和修整及温控措施 混凝土的养护 12.应急救援预案 应急预案及措施 成立安全生产事故处理及应急救援领导小组

厂区施工安全管理制度条例

厂区施工安全管理制度条例 为确保工厂施工安全,减少安全事故,应制定规范的厂区施工安全管理制度。下面小编为大家整理了有关厂区施工安全管理制度的范文,希望对大家有帮助。 厂区施工安全管理制度篇1 为了贯彻执行安全生产、预防为主的方针,加强生产中安全工作的领导和管理,防止和减少生产安全事故,保障职工的生命和财产安全,特制定本制度: 1、正确穿戴工作服及劳保用品,禁止穿拖鞋、高跟鞋进入车间工作。留长发的的女工进入车间工作时需盘起头发并佩戴工作帽。 2、严格按照设备的操作规程操作设备。 3、工具、料件摆放平稳有序,不得阻碍安全通道,不得影响施工操作。 4、不得私拉乱接电源线,使用无齿锯、手电钻、角磨机等移动式用电设备时应在正规的有漏电保护功能的接线口接续,使用前需对线路及设备进行检查,确认没有安全隐患后方可使用。严禁踩踏碾压落地电缆。 5、车间内禁止吸烟。 6、禁止带耳机边听音乐边工作,禁止操作设备时接打电话。 7、禁止在车间内嬉戏打闹。 8、禁止酒后上岗,禁止疲劳和身体不适时上岗。 9、拒绝来自任何人的违章指挥,发现安全隐患及时向带班人报告,及时消除,共同参与安全监督管理。 10、每周不少于一次对所有设备进行大清扫、大检验。 11、每个月最后一个星期日,由公司主管安全领导带头,会同车间主管、各部门主管进行一次安全大检查工作,并召开安全生产例会,做好记录上交总经理,各部门针对各自安全隐患必须第一时间做出整改措施并落实到位。

厂区施工安全管理制度篇2 一、任何单位或承包商在厂区)生活区)餐厅范围内施工作业之 前,必须签订《东莞裕元制造厂外包施工作业安全责任合同书》后再按施工的 程序进行,承包单位必须具备相关施工资质和持有相关资格证书, 二、施工之前必须对施工现场进行安全清理,并做安全防护措施悬挂安全标 示标志,防护设施必须符合安全要求, 三、特殊工种操作者要有正规操作证,持证上岗, 四、施工用电必须符合安全用电规定,若需动用本公司电源,必须申请本公司指定电工人员搭接电源,严禁擅自挪接本公司电源。 五、施工时,不得使用破旧电源线,使用不同的作业工具应配置相应的电源线,同时不得动用生产在线插座(包括应急灯插座),应从主电柜接专用电源或插座使用,否则责令停工整 改。六、操作员带电作业时,必须使用绝缘工具及必要保护。 七、施工现场由承包单位)发包单位指定专人监护,工厂安全员) 保卫监督稽查,确保施工安全。 八、施工单位没有签订《东莞裕元制造厂外包施工作业安全责任合同书》或者动火审批报告表的,工厂保卫不得准许施工人员入内施工。 九、施工前发包单位应将相关资料(安全责任合同书)承包商施工资质证书或营业执照)特殊工种操作证)备份裕元制造厂安全课。 十、施工违反相关规定,对承包商按相关规定处罚或停工整改,对发包单位相关主管责任人执行记过或开除处理,同时对相关工厂当月消防安全成绩作扣数处理。 厂区施工安全管理制度篇3 第一章施工组织

梁板架设安全专项方案通用版

解决方案编号:YTO-FS-PD786 梁板架设安全专项方案通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

梁板架设安全专项方案通用版 使用提示:本解决方案文件可用于已经体现出的,或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等,所提出的一个解决整体问题的方案(建议书、计划表),同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 一、工程简介 本标段为泗洪至许昌淮北段高速公路,起讫里程为DK26+960-DK36+600,全长9.64公里。 标段起点在濉溪县张庄村,设置百善互通区,在 DK28+709处跨越省道202,沿线大部分桥梁跨越沟渠,主体工程为路基。 施工主要内容包括:本标段范围内的路基工程、桥涵工程、百善互通,为满足施工要求,建有一个箱梁、空心板预制场,共需制作梁板823片,其中箱梁72片(35米、重120T-130T),空心板梁751片(10米--13米、重9、5T-22T),架梁主要采用吊车和架桥机架设两种方式进行,预计工期12个月。 二、编制依据和原则 1、按照国家《安全生产法》、《劳动法》、《劳动者保护法》等法律法规要求。 2、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和安全评定与验收标准。

既有线施工安全管理主要对策措施

编号:SM-ZD-96203 既有线施工安全管理主要 对策措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

既有线施工安全管理主要对策措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整 体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅 读内容。 一是牢固树立安全第一意识。通过不同形式的安全教育与反思,所有参建员工必须深刻认识营业线施工安全无小事,自上而下,各个层面,必须把握施工过程中的关键部位安全监控,必须做好每个环节安全措施落实,把确保铁路行车安全放在突出重要的位置,不断提升参建人员铁路施工安全意识。 二是强化铁路施工安全红线管理。严格执行营业线施工“十禁止”规定和“三必须,两坚持”、“四不准”等卡控措施落实。在此基础上:一抓施工日计划的上报准确性,杜绝无计划、超范围施工;二抓既有线硬隔离落实,施工高峰阶段我标段所有临近铁路一侧全部强行落实钢管隔离措施;三抓防护管理体系正常运转。“营业线施工安全成也防护、败也防护”,必须加强动态管理和考核,并在高峰期间加大现场防护人员和设备投入,设置驻站联络员24个及现场防护员144

保证既有线施工安全措施

保证既有线施工安全措施Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.

编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________

保证既有线施工安全措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 铁路既有线施工要坚决执行铁道部现行安全技术管理 规范、铁路营业线施工及安全管理办法以及铁道部、铁路局颁发的其他有关安全管理规定,做到“四不”:即施工方案不 通过铁路局签认审批不施工;末签定安全协议不施工;施工准备不充分不开工;把关人员不到位不施工。做好十个卡控关键工作,即:营业线施工组织方案制定,计划审批,调度命令发布,安全措施落实,准备工作检查,现场组织监控,领导干部把关,质量验收,列车放行,应急预案,总之要按 标准进行现场管理与控制,确保铁路营业线施工安全可控。 营业线旁施工过程中,做到视营业线为“高压线”,运行列车为“带电体”,把确保铁路交通安全放在首位,承担施工安全的主体责任。重点抓住“五防”:防机具路料侵限、防挖断电缆、防线路防护失格、防既有路基和线岔质量失标、防作业人员车辆伤害。从卸料、材料堆放、机具保管、作业标牌、人员教育、硬件投入、督促检查等方面入手,规范管理,严加控制。

提运架梁安全专项方案

目录 1、编制说明 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制原则 (3) 2、工程概况及周边环境 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2周边环境 (4) 2.2.1地形地貌 (4) 2.2.2气象条件 (4) 2.2.3交通运输情况 (4) 2.2.4通讯 (4) 3、主要设备及技术简介 (4) 3.1 TLMEL900A型轮胎式提梁机主要性能简介 (5) 3.2 MG450轮轨式提梁机主要性能简介 (5) 3.3 TLC900运梁车主要性能简介 (6) 3.4 TLJ900架桥机主要性能简介 (7) 4、预制箱梁提、运、架梁施工方案 (8) 4.1架设箱梁工艺流程 (8) 4.2提梁机提梁装车方案 (9) 4.3运梁车运梁方案 (9) 4.4架设预制箱梁施工方案 (10) 5、提、运、架梁安全技术措施 (22) 5.1提梁安全措施 (22) 5.1.1提梁作业前的安全措施 (23) 5.1.2提梁作业中安全措施 (23) 5.1.3提梁作业结束后安全措施 (24) 5.1.4对提梁操作人员要求 (24) 5.1.5吊具安装人员要求 (25) 5.1.6支座安装人员要求 (25) 5.2运梁安全措施 (25) 5.2.1整机检查 (26) 5.2.2柴油发动机的检查与准备 (26) 5.2.3柴油机启动与停车 (26) 5.2.4 液压系统的检查与准备 (26) 5.2.5运梁行驶操作安全措施 (27) 5.2.6对运梁操作人员的要求 (28) 5.3 架梁安全措施 (28) 5.4操作规程 (30) 5.4.1提梁机安全操作规程 (30) 5.4.2跨线提梁机操作规程 (38) 5.4.3运梁车安全操作规程 (39) 5.4.4架桥机操作规程 (40) 6、特殊环境过程保证措施 (41) 6. 1架梁高空作业安全措施 (41)

既有线架设D型便梁施工工法

既有线架设D型便梁施工工法 中铁十局集团青岛工程有限公司 陶俊辉 1 前言 在既有线下建筑各类构筑物,均需解决施工与列车运行间的矛盾,采用D型施工便梁来加固既有线能够做到架设封锁时间短、行车限速高、运用范围广、安装方便等优点,较好地解决了确保行车安全,减少对运输干扰二大难题。本工法采用了预穿横梁的方法进行架设D型便梁,比以往先架设一片纵梁,后穿横梁的方法,缩短了要点时间,简化了施工过程,减少了吊车跨线作业时间。采用D型便梁预穿横梁施工方法为项目部节省了可观的经济效益。 2 工法特点 2.1 封锁施工时间短。架设1孔D型便梁,一般只需1次封锁要点,每次170min,比以往架设D型便梁的封锁施工时间减少一半以上。 2.2 吊车等重型机械跨线作业时间短,对既有线行车影响很小。 2.3 预穿横梁定位后,吊设纵梁就位时,可以快速将纵梁定位,操作简单,劳动强度低,便于安装。 2.4 运用范围广。除道岔和曲线半径<400m的线路外,均可使用,特别适合于运输繁忙区段使用。 3 适用范围 D型便梁适用于43kg/m以上的钢轨轨道,单线或复线线间距≥4.0m的直线区段,R≥400m的单线及复线线间距≥4.210m的曲线区段。由于D型便梁下的开挖可用跨度比常用的工字梁大,因此,满足上述条件的区间、站内

线路加固架空作业均可采用本工法,对于直接使用枕木简易支墩不能满足梁跨允许开挖深度时,可以采用挖孔桩或混凝土支点以满足梁跨所需之支墩安全度。 本工法适用的列车运行限速为60km/h。曲线半径R=400m的区段慎用,道岔范围不能用。 4 工艺原理 在确保行车和作业安全的前提下,将架梁作业的穿横梁工序放在点外进行完成,利用列车间隙进行作业。在点内只进行纵梁定位和纵横梁连接作业。通过严格的巡查保养制,确保便梁使用期的行车安全。 5 施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 架设D型便梁的作业程序(见图5.1) 2. 3. 4.

铁路既有线施工安全措施方案

铁路既有线施工安全措施

目录 第一章营运线施工“安全卡死措施” 一、安全管理 二、铁路营运线上施工 三、线路封锁拨接施工 第二章营运线施工安全防护 一、专职安全员安全职责 二、防护员的工作职责 三、防护信号及防护办法 第三章营运线施工事故苗头的规定 一、严重苗头 二、一般苗头

第一章营运线施工“安全卡死措施” 一、安全管理 1、必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针,遵守国家和地方安全法律、法规,确保施工现场有序可控。 2、严格按照集团公司的各种规定执行,并做到责任到人,措施到位,定期检查有效,整改措施专人负责,各项工作的运作记录完整真实。 3、执行三级安全教育制度,并做好登记,变换工种、工序前应接受所从事工种、工序的安全教育。 4、建立安全生产巡查制度,定期或不定期地对施工现场的安全进行巡查,对查出的问题,下达安全隐患通知书,限期责令整改。整改要定人、定时间、定措施。 5、施工前项目队长应对易发事故的部位或工点,对作业组进行书面安全技术交底,并双方签认确认。 6、特种作业人员,要按照《安全生产管理文件汇编》中的有关要求,佩带安全防护用品,必须持证上岗。 7、各项目队必须建立安全生产“五本帐”。 8、要坚持班前的安全点名,讲话制度和每周不小于二小时的安全技术教育。 9、进入施工现场人员,必须戴好安全帽,并按规定佩带安全防护用品和安全工具。 10、加强施工人员的安全思想教育,对施工人员(含民工)要100 %进行上岗前的安全规章制度培训。

二、铁路营运线上施工 1、施工组织设计或施工方案未经建设单位或上级主管部门审查签认,没有安全技术措施,没有与相关单位签定好施工安全协议不准施工。 2、在行车线站场或区间进行挖掘或铲运作业,应与运营维修部门联系,查明地下管道,电力、通信、信号电缆等埋设准确位置,并必须先行试挖,在保证不影响既有设备正常使用的前提下,才能开始施工。 3、在行车线上作业,与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员、道口看守员、施工员等,没有经过培训考试并取得合格证不准上岗。 4、在行车线上施工,需要在封锁区间或限速运行条件下进行时,应按所在区段铁路局的规定办理固定封锁区间或限速通过的申请。利用列车间隔时间进行施工时,应与邻近车站事先联系取得同意。 5 、封锁线路(含道岔)或限速慢行施工,没有审定的施工方案和运输方案,没有派驻站联络员与车站办理好施工封锁或限速慢行手续,没有按规定设置好防护警戒不准施工。 6、封闭点施工结束,施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后,撤除防护信号并及时办理消点。待列车通行正常后,施工人员方可全部撤离。 7、在既有线上施工人员,不准座卧轨道休息,不准沿轨道步行打闹玩耍,在两旁路肩行走时,携带的工具不得侵入建筑限界;不准打击列车;不准戴红色安全帽,穿红色衣服和生明火,不准穿拖鞋、高跟鞋上班作业;横过股道或通过无人看守道口时,必须一停、二看、三通过,不得盲目跨越线路;不准在车底避雨乘凉,从车底下钻过或递

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