计重收费软件操作手册
吉林省求实计价专家软件使用手册
求实建设工程计价软件操作手册吉林省求实建设软件有限公司目录第一章软件概述.............................................（3）第一节基本情况 (3)第二节软件界面 (3)第三节软件安装 (9)第四节实训题目 (10)第二章工程管理 (11)第一节计价文件 (11)第二节工程管理 (11)第三节文件管理 (12)第四节实训题目 (13)第三章信息定义 (14)第一节工程信息 (14)第二节信息定义 (16)第三节费用信息 (17)第四节实训题目 (20)第四章数据录入 (21)第一节计价依据 (21)第二节数据录入 (22)第三节数据调整 (26)第四节实训题目 (28)第五章价格调整 (29)第一节调整依据 (29)第二节单项调整 (29)第三节批量调整 (31)第四节实训题目 (32)第六章费用计取 (33)第一节费用规定 (33)第二节计取费用 (35)第三节计算公式 (37)第四节实训题目 (39)第七章报表输出 (40)第一节报表分类 (40)第二节输出形式 (40)第三节报表修改 (41)第四节实训题目 (41)第八章快速入门 (42)第一节定额计价 (42)第二节清单计价 (43)第三节结算审核 (45)第四节实训题目 (47)第九章高级技巧 (48)第一章软件概述本章主要介绍软件的基本情况、主要特点、菜单列表、按钮功能、窗口布局、操作表格、软件安装和升级过程等软件概况。
第一节基本情况1 软件名称“吉林省求实计价专家软件”（V2014）由吉林省求实建设软件有限公司研发。
2 软件内容系统光盘一张、USB专用加密锁一块、软件说明书一本、服务协议一份。
3 软件特点专门为建设工程造价专业人员在吉林省内从事建设工程造价编制审核而编制；同时提供工料单价法（定额计价）和综合单价法（清单计价）两种计价模式；涵盖2002、2006、2009、2014版建筑、装饰、安装、市政、修缮、园林定额；适用于微软WINXP、VISTA、WIN7、WIN8各版本操作系统平台安装和操作使用；完全按照造价人员操作习惯设计，定额清单及工程量录入只需键盘操作即可；加密锁采用无密码设计，即插即用，安装过程一次性完成，不需要任何驱动；计价表、费用表、材料表、费率表瞬时同步计算，各专业工程智能自动汇总；支持各种格式数据接口，如EXCEL格式数据文件智能识别导入多表同时导出；树型结构轻松完成工程项目、单项工程、单位工程汇总、复制、合并等管理；操作简便易学、数据计算快捷精确、输出表格智能直观、咨询服务及时专业。
计重收费报表系统后台处理的操作说明(最新)[1B9]
![计重收费报表系统后台处理的操作说明(最新)[1B9]](https://img.taocdn.com/s3/m/96a9ad17b52acfc789ebc980.png)
计重收费特殊情况后台处理操作方法说明：修改入口报表在“入口值班信息”进行；修改出口报表在“出口值班信息”进行修改。
特别提醒：站级修改后的报表必须进行“日汇总”后方可打印正确日报表；切记：修改后的报表（上错班次除外）不能进行“班汇总”，否则会还原信息。
“客货标志”：1表示货车、2表示客车。
“站代码”和“入口站”：信息栏需用000+3位站代码，例如石埠站用000804表示。
“测试标志”：1表示数据是测试数据，不统计进报表，0表示正常收费数据。
“手工标志”：1表示使用手工票，0表示使用电脑票。
一、发生收费员上错班次，必须在收费员完全下班后方能修改收费员班次。
收费员班次错误可能会导致本班次的数据错误，所以必须进入后台修改，步骤如下：选定菜单在“出口值班信息”双击后输入日期、班次，点击查询→选择收费员的上错班次相应信息双击后，点击“编辑值班”，在班次修改为正确班次→点击修改→点击确认；选菜单“数据汇总”重新汇总该班次数据。
二、长款、短款、补存短款的后台操作步骤：选定菜单在“出口值班信息”双击后输入日期、班次，点击查询选择→收费员的相应信息双击后，点击“添加长短款”→类型输入→金额输入（长、短款、补存短款等）→点击添加→点击确认。
三、紧急车辆的处理出现紧急车时，系统会自动默认为本站1类收费客车，在修改报表前，需在出口车辆特殊报表看该紧急车的归类后再修改。
操作步骤如下：添加正确车辆数：在收费员值班信息点击“添加车辆”→处理类型（紧急）→客货标志（1或2）→车类：收费（军车等）→入口站（000805）→付款状况：已付（未付）→车型：1（2、3等）→车辆数：1→票卡：非券卡→付款方式：现金→应收款：0→实收款：0→点击添加→点击确认。
冲减错误的车辆数：在收费员值班信息点击“添加车辆”→处理类型：紧急→客货标志：2→车类：收费→入口站：000804→付款状况：已付（未付）→车型：1→车辆数：-1→票卡：非券卡→付款方式：现金→应收款：0→实收款：0→点击添加→点击确认。
2020年(班组长管理)收费班长、收费员使用手册计重版
（班组长管理）收费班长、收费员使用手册计重版山东省高速公路信息管理系统收费系统ver2.0（计重版）收费班长、收费员使用手册山东中创软件工程股份有限公司二零零四年八月山东省高速公路信息管理系统收费系统ver2.0(计重版)收费班长、收费员使用手册概述为配合山东省高速公路信息管理系统收费系统计重收费的顺利实施，并保证以后系统的正常运行，我们特编写了本套收费软件使用手册。
该套手册并不是描述软件中的所有功能和使用操作步骤，而是仅阐述了收费系统（计重版）与原系统在操作使用方法上的不同之处，目的是使现有收费系统的操作员能在短时间内掌握收费软件（计重版）系统的使用方法，熟练地进行相关业务处理。
对于不熟悉原系统的操作员，通过使用原系统培训教材、结合本手册对照使用，也能够比较快地熟悉和使用新的收费系统软件。
本手册作为计重收费分阶段实施过渡过程中的收费软件培训教材，与原系统培训教材配套使用。
本手册一套5册，分别为：（1）收费班长、收费员使用手册；（2）收费站操作员使用手册；（3）分中心操作员使用手册；（4）中心操作员使用手册；（5）总中心操作员使用手册。
本册为收费班长、收费员使用手册，适用于实施计重收费的收费站收费班长和车道收费员，以及与该业务相关的人员。
目录第一章收费员须知11.1常用名词说明11.2专用键盘操作说明11.3其它设备功能21.4计重收费政策和标准错误!未定义书签。
1.4.1计重收费依据错误!未定义书签。
1.4.2计重收费标准错误!未定义书签。
第二章业务处理12.1入口车道业务处理12.2出口车道业务处理12.2.1出口收费员上下班12.2.2称重信息显示22.2.3出口班长卡功能22.2.4出口普通车收费82.2.5出口公务车处理92.2.6出口军车处理92.2.7出口月票车处理92.2.8出口车队处理92.2.9出口闯关车、跟车处理102.2.10欠费102.2.11补费处理102.2.12车辆引出处理102.2.13车辆重新处理112.2.14IC卡不可读时车辆处理112.2.15无卡车处理112.2.16换卡车处理112.2.17牵引车处理112.2.18纸卡处理122.2.19脚踏报警处理122.2.20出口车道其它特殊情况处理12第三章故障处理预案13.1称重设备故障处理预案13.1.1称传感器故障23.1.2车辆识别装置故障23.1.3辅助识别装置故障33.1.4轮胎识别装置故障33.1.5通讯故障33.1.6缓存故障43.1.7初始化故障43.2称重数据异常处理预案43.2.1称重数据不准确53.2.2车辆分离错误73.2.3无法获取称重数据8山东省高速公路信息管理系统收费系统ver2.0(计重版)收费班长、收费员使用手册第一章收费员须知1.1常用名词说明●车货总质量：车辆本身和货物的总质量，在软件系统中，以计重设备传输结果或操作人员通过系统提供的功能进行手工录入的结果为准。
(班组长管理)收费班长、收费员使用手册计重版
山东省高速公路信息管理系统收费系统ver2.0（计重版）收费班长、收费员使用手册山东中创软件工程股份有限公司二零零四年八月概述为配合山东省高速公路信息管理系统收费系统计重收费的顺利实施，并保证以后系统的正常运行，我们特编写了本套收费软件使用手册。
该套手册并不是描述软件中的所有功能和使用操作步骤，而是仅阐述了收费系统（计重版）与原系统在操作使用方法上的不同之处，目的是使现有收费系统的操作员能在短时间内掌握收费软件（计重版）系统的使用方法，熟练地进行相关业务处理。
对于不熟悉原系统的操作员，通过使用原系统培训教材、结合本手册对照使用，也能够比较快地熟悉和使用新的收费系统软件。
本手册作为计重收费分阶段实施过渡过程中的收费软件培训教材，与原系统培训教材配套使用。
本手册一套5册，分别为：（1）收费班长、收费员使用手册；（2）收费站操作员使用手册；（3）分中心操作员使用手册；（4）中心操作员使用手册；（5）总中心操作员使用手册。
本册为收费班长、收费员使用手册，适用于实施计重收费的收费站收费班长和车道收费员，以及与该业务相关的人员。
目录第一章收费员须知 (1)1.1常用名词说明 (1)1.2专用键盘操作说明 (1)1.3其它设备功能 (2)1.4计重收费政策和标准............................................ 错误!未定义书签。
1.4.1计重收费依据............................................... 错误!未定义书签。
1.4.2计重收费标准 ............................................... 错误!未定义书签。
第二章业务处理.. (1)2.1入口车道业务处理 (1)2.2出口车道业务处理 (1)2.2.1出口收费员上下班 (1)2.2.2称重信息显示 (2)2.2.3出口班长卡功能 (3)2.2.4出口普通车收费 (9)2.2.5出口公务车处理 (10)2.2.6出口军车处理 (11)2.2.7出口月票车处理 (11)2.2.8出口车队处理 (11)2.2.9出口闯关车、跟车处理 (11)2.2.10欠费 (12)2.2.11补费处理 (12)2.2.12车辆引出处理 (12)2.2.13车辆重新处理 (12)2.2.14 IC卡不可读时车辆处理 (13)2.2.15无卡车处理 (13)2.2.16换卡车处理 (13)2.2.17牵引车处理 (13)2.2.18纸卡处理 (14)2.2.19脚踏报警处理 (14)2.2.20出口车道其它特殊情况处理 (14)第三章故障处理预案 (1)3.1称重设备故障处理预案 (1)3.1.1称传感器故障 (2)3.1.2车辆识别装置故障 (2)3.1.3辅助识别装置故障 (3)3.1.4轮胎识别装置故障 (3)3.1.5通讯故障 (4)3.1.6缓存故障 (4)3.1.7初始化故障 (4)3.2称重数据异常处理预案 (5)3.2.1称重数据不准确 (5)3.2.2车辆分离错误 (7)3.2.3无法获取称重数据 (8)第一章收费员须知1.1常用名词说明●车货总质量：车辆本身和货物的总质量，在软件系统中，以计重设备传输结果或操作人员通过系统提供的功能进行手工录入的结果为准。
华灵医疗收费管理软件操作指南
华灵医疗收费管理软件操作指南（最新版）目录一、华灵医疗收费管理软件简介二、软件安装与配置三、功能模块介绍四、操作流程详解五、注意事项六、总结正文一、华灵医疗收费管理软件简介华灵医疗收费管理软件是一款专为医疗行业设计的管理软件，旨在提高医疗机构收费管理的效率和准确性。
该软件集成了多种功能，包括患者信息管理、收费项目管理、收费记录管理等，可满足医疗机构的日常收费管理需求。
二、软件安装与配置1.下载软件：从官方网站或授权下载站点下载华灵医疗收费管理软件。
2.安装软件：运行安装程序，按照提示进行安装。
3.配置软件：根据实际情况配置数据库、服务器等参数，确保软件正常运行。
三、功能模块介绍1.患者信息管理：维护患者基本信息，便于收费时查找和核对。
2.收费项目管理：添加、修改、删除收费项目，设置项目价格、折扣等参数。
3.收费记录管理：录入、修改、删除收费记录，支持多种收费方式和支付方式。
4.报表统计：生成各类报表，方便分析和决策。
5.权限管理：设置不同用户角色和权限，保障数据安全。
四、操作流程详解1.登录软件：输入用户名和密码，登录软件。
2.患者信息管理：查询患者信息，为收费做准备。
3.添加收费项目：根据患者实际情况，添加或修改收费项目。
4.录入收费记录：根据实际收费情况，录入收费记录。
5.查看报表：生成并查看报表，了解收费情况。
五、注意事项1.软件使用前，请确保仔细阅读用户手册和操作指南。
2.定期备份数据，以防数据丢失。
3.禁止非法复制、传播或修改软件，保障软件版权。
六、总结华灵医疗收费管理软件为医疗机构提供了一种高效、准确的收费管理解决方案。
通过本指南，用户可以掌握软件的安装、配置和操作方法。
计重收费流程操作手册
①看。一般逃费车辆的后轴组为三联轴货车，车辆在通过计重称台时，车速明显放慢。
②听。大型车辆因载货较重，在升起千斤顶时，车辆会发出“嘎吱”声音。车辆过称时与正常车辆有比较明显的不同，车辆三联轴通过称台后车身会猛然降下来并且伴有排气的声音，同时车身晃动情况比正常车辆明显。
③查。查电脑计重明细，如车辆后面单轴信息和前面轴组有明显差异，是否有少轴现象。
计重收费流程
车道系统（计重试运行版）主界面如下：
图1
1.
货车按称重收费时，需要在计重模式下。判车型前后按货车或是在付费界面按货车，系统自动根据称重数据计算通行费，在界面显示的轴型数据和实际轴型数据一致，选择付费方式，确认打印发票，并放行车辆。如图所示：
图2
2.
在启动车道系统时，可能车道中存在车辆，那么必须先初始化车道。操作如下：点击计重键打开“计重处理方式”界面，选择初始化，弹出“输入车辆数”界面，输入当前车道中实际车辆数，确认（系统默认为当前车辆数，可能为0，可输入范围在0～10之间）。如图所示：
（5）称台损坏
当称台故障时，系统记录并提示故障设备；此时车道计算机无法收到称重数据。收费员进行计重异常处理，经班长授权后，按车型收费。
（6）与车道计算机通讯故障
称重设备与车道计算机通讯故障时，系统记录并提示故障设备；此时车道计算机无法收到称重数据。收费员进行计重异常处理，经班长授权后，按车型收费。
6.
②将千斤顶安装在后轴组的最后一轴上，当后轴组来到称台前时稍停一下，千斤顶向上顶车架，使整个后轴组的重量大部分落在最后一轴上，然后缓慢前行，待后轴组前两轴驶过称台后，再次稍停一下，收起气顶恢复平时状态。
③有一种货车为液压车厢板，该技术原本是为了调节车厢内部货物的均衡。而货车司机则采取该装置，当货车前轮经过秤台时，车身的重心在后半部分，后轮经过秤台时，又启动液压装置，将整个重心转移到货车前半部分。使得前后轴重量都减轻。
极致物业管理软件收费管理操作手册
引言概述：
极致物业管理软件是一款功能强大、操作简单的收费管理工具。
本手册旨在帮助用户详细了解软件的使用方法和注意事项，以便提高用户的工作效率和操作准确性。
通过学习本手册，用户将能够熟练掌握极致物业管理软件的收费管理功能，为物业管理工作提供全面支持。
正文内容：
一、登录与系统设置
1.和安装极致物业管理软件
2.注册和登录账号
3.进入系统设置界面，完成基本配置
4.用户角色设置和权限管理
5.数据备份与恢复
二、收费项目管理
1.添加收费项目
2.修改和删除收费项目
3.设置收费标准和计算方法
4.控制收费周期和有效时间
5.批量导入收费项目
三、费用计算与账单
1.创建收费项目的费用计算规则
2.根据规则账单
3.手动调整账单明细
4.导入外部数据并自动账单
5.批量打印和发送账单
四、费用缴纳与欠费催缴
1.缴纳费用的方式与渠道
2.查询和确认已缴费信息
3.欠费报表并发送催缴通知
4.欠费催缴处理流程
5.自动化催缴功能设置与使用
五、财务报表和数据分析
1.财务报表：收入、支出、利润等
2.数据分析和统计功能的使用
3.财务数据的导出和分享
4.预警和异常数据的监控和处理
5.绩效评估和指标分析
总结：
本手册详细介绍了极致物业管理软件收费管理的操作方法和注意事项。
通过学习本手册，用户可以掌握软件的基本使用技巧，提高收费管理的效率和准确性。
同时，软件提供的丰富功能和灵活的设置选项，可以满足不同物业管理需求的个性化要求。
希望本手册能为用户提供帮助，带来更加便捷和高效的物业管理体验。
梓博计费软件说明书文档
第二章 软件安装
2.1 硬件配置要求
最低硬件配置: CPU: 486DX/20 内存: 32M 硬盘: 1G 硬盘容量
建议硬件配置: CPU: 586 内存: 64M 以上 硬盘: 10G 以上硬盘容量
足够内存对长期稳定运行非常重要，内存不够可能导致数据库文件坏 损，请务必参照表格配置足够内存。
小于 100 分机 小于 300 分机 小于 500 分机 小于 1000 分机
本 软 件 适 用 于 各 种 类 型 的 集 团 电 话 /程 控 交 换 机 ，能 为 您 提 供 出 色 的电话系统监控与话费管理。软件已被大量装机在政府机构、银行、 酒店、企业及部队（例：联想集团、清华同方、招商银行、天津摩托 罗拉、渣打银行、北大方正、健力宝集团、深圳航空、广 州金利来、美孚石化、金蝶软件、IBM 中国采购中心等 一万多用户）。
0－国际长途 4－本地网 8－内线电话
1－国内长途 11－移动长途 3－市话 5－声讯台 6－Call 台 7－移动网 80－业务电话 81－IP 电话 9－来话记录
word 欢 迎 下 载
精 选 doc 可 编 辑
3.4.2 长途资费
长途资费表支持多长途局费率标准，用户可自定义。表内已含有 中国电信，中国联通及电信 IP17909，吉通 IP17921，联通 IP17910， 网通 IP17931 的最新资费标准）。 长途资费 资费设置 如：联通 17921IP 打到美国的 IP 资费为每 6 秒收 0.24 元+市话费（有 优惠时间段：7-21 点每 6 秒 0.24 元，21-7 点每 6 秒 0.20 元） 步骤 1.在长途区号中输入 17921001，计费局号为 17921,叠加费率处填 CITY，(CITY 为本地网中的费率，可自定义。)
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
计重收费软件操作手册第一章概述系统特点湖北省高速公路联网收费系统采纳的是人工半自动封锁式计重收费方案（简称MTC），具有如下特点：采纳非接触式IC卡为通行券，入、出口人工判别车型，对除紧急车队外的所有车辆入口发放IC卡、出口回收IC卡；在出口收费站对载货类（含客货两用）汽车实施计重收费，其它车辆按车型收取车辆通行费；通过入出口车型、车情和车牌尾号的对照避免通行费流失；人工收取现金；运算机打印单据并操纵电动栏杆机自动抬杆落杆；全程闭路电视监视，通过视频字符叠加器VDM将收费员工号、车道号、车型、卡号、车情、超限率等操作信息叠加在视频图像上；入、出口抓拍全数（正常及非正常）车辆图像，非正常车辆报警；对车牌不符、超时、卡坏的车辆自动进行入口图像远程挪用；具有图像稽察功能，能够查询所有入出口车道抓拍的车辆图像进行核查；具有报表治理功能，能够统计生成各类营运治理报表。
车道收费系统的组成一个典型的车道收费系统的组成如以下图所示：图收费车道的组成1－车道运算机；2－收费显示器；3－收费键盘；4－单据打印机；5－IC卡读写器天线；6－VDM叠加器；7－抓拍环检线圈；8－费额显示器；9－过车环检线圈；10－栏杆；11－电动栏杆机；12－收费亭外摄像机；13－黄色闪光报警器；14－通行信号灯（还包括语音报价器和车辆称重仪）。
车情分类●交费车：收取通行费的车辆，即现金车。
●免费车：依据有关文件规定免收通行费的车辆。
免费车分为紧急车、军警车、公事车和其它免费车四种。
●月票车：仅通行长江大桥且按期一次性交付通行费的车辆，车道现场不收取通行费，所交付的金额也不进入路网进行拆分。
特情分类●更改：未执行刷卡操作前，按功能键（[更改]、[取消]、[客车]、[货车]或[车牌]键）一一变更输入的车牌、车型和车种。
●变档：出口初判车型或终判车型与入口车型不一致称之为变档，变档又分为自然变档及强制变档两种。
自然变档在刷卡后由系统比较入、出口车型时自动产生；强制变档指刷卡后入出口车型相符，但通过按功能键（[变档]键）更改最终车型的操作。
●变档包括升档、降档和误判三种。
升档：出口终判车型高于入口车型；降档：出口终判车型低于入口车型；误判：出口终判车型等于入口车型。
●车牌不符：出口输入车牌号与入口输入车牌号不同。
●超时：车辆入出口行驶时刻超过限按时刻要求。
●卡坏：出口收费系统无法读取通行卡内信息。
●无卡：出口车辆驾驶员无法提交通行卡。
●换卡：经核实司机半途换卡,不是同一车辆或车辆真实入口不符，一样表现为出口车牌不符或超时等。
●黑名单：出口车牌号码在路网黑名单内的车辆或提交的通行卡为已丢失且进入黑名单内的通行卡。
●U行：车辆由同一个收费站入出（出口站与入口站相同）。
●J行：车辆调头转弯从其它收费站出口（与U行类似）。
●废票：因执行单据重打而产生的作废单据，或执行票号调整所产生的单据●补票：出口执行补票操作，进行额外收费。
●优惠：对符合有关规定车辆进行降档或按比例折扣收费的操作。
●落杆：过车后栏杆机不自动落杆，通过按功能键（[落杆]键）手动强制落杆。
●闯关：未执行放行操作前，系统检测有车进入过车线圈。
闯关由系统自动判定，闯关发生后，系统一方面启动闪光报警器报警，同时将抓拍并保留车辆图像。
●预制卡：入口车道均不能执行运算机发卡操作时，由发卡员人工发放事前已制作的预制卡。
●重发：入口特情，在入口发卡显现错误时，刷卡成功后但没有抬杆放行前，能够按功能键（[重发]键）对同一张IC卡进行从头写入的操作。
●重打：出口特情，指出口打印单据显现卡纸、笔迹不清等异样时，在没有抬杆放行前，通过按功能键（[重打]键）进行的重打票操作，每重打一次单据产生一张废票，下班时上缴记录。
其他说明收费班次：收费班次为时刻班次，标示收费员上班的时刻段(夜班、白班、晚班或夜班、早班、中班、晚班)，是收费站收费时刻段所对应的班次，编号为1-3或1-4。
收费站依照车流量大小等缘故可别离设置收费班次及班次对应时刻。
收费班组：收费班组为人员班组，表示收费员所在的编排班组，编号为1-5。
人员工号：在路网中唯一区分的人员编码，采纳六位整数表示，范围为000001～999999，编码形式：AABBBB，其中AA为业主编码，BBBB为业主内部人员序列号。
卡号：采纳十进制编码，为了对全省高速公路联网收费所利用的各类IC卡进行途径跟踪，省联网收费治理中心对系统所利用的各类IC卡进行统一编号，保证其唯一性。
通行卡：车辆通行用卡, 由省联网收费治理中心初始化后分发到收费分中心、收费站，车辆驶入高速公路收费站入口车道领取通行卡，驶出高速公路在收费站出口车道交还该通行卡。
通行卡采纳全省路网唯一的十位十进制编码，卡中不含金额, 循环利用, 由联网收费治理中心统一调配发放。
身份卡：收费治理单位内部工作人员用卡。
身份卡分为收费员、值机员、维修员及高级保护员等几类工作卡，记录持卡人员工号、姓名、身份、权限等信息, 用于人员身份的确信。
卡盒卡：记录与卡盒对应编号的非接触IC卡，采纳全省路网唯一的八位十进制编码。
卡盒卡存储卡盒入库、出库、领用等信息，在系统顶用于对卡盒进行调动、发放等操作。
公事卡：由省联网收费治理中心依照路网需要发行的特殊车辆通行用户卡。
持公事卡的车辆可免费通行设定的一条或多条路段，也能够是全省整个路网。
公事卡中不含金额，专车专用，利用到期后需到省联网收费治理中心从头申请生效。
卡盒：湖北省高速公路联网收费采纳“卡盒”模式对通行卡进行治理，每一个卡盒均配有卡盒卡，以记录卡盒卡的卡号、卡盒编号、卡盒内通行卡计数和卡盒入库、出库、领用、打开、关闭等信息，每一个卡盒能够存储至少500张IC卡。
卡盒在入口车道发卡及出口车道收卡前必需执行刷标签卡开盒的操作；卡盒只能由领用者在指定的时刻班次及指定的入口或出口车道利用；为了保证卡盒内通行卡的有效性，只有属于本卡盒的通行卡才能被执行入口发出操作。
第二章收费键盘车道收费键盘采纳全省高速公路联网计重收费统一专用键盘。
依照功能，键盘的按键可分为数字键、特殊处置键（功能键）和备用键三部份，如下图。
图收费键盘数字键键盘上的数字键0、一、二、3、4、五、六、7、八、9，在上班时用于输入工号口令、更改班次信息，收费时用于输入车型、车牌尾号、卡号、票号、车辆吨位、补票金额和更改计重车辆的轴型轴重等。
其中卡号是印刷在通行卡上的10位唯一序列编号。
功能键所有功能键上面印有汉字，单独利用。
为避免误操作，要紧功能键要求在秒内持续按键两次（双击）有效，只按1次（单击）视为无效，【客车】、【货车】、【车牌】、【雨棚信号】、【视频】等部份键除外。
键盘左区要紧功能键如下（双击有效）：●治理：用于系统设置、硬件测试等；●取消：用于窗口取消退出的操作；●单据改换：用于改换新的打印单据；●票号调整：用于调整运算机显示的当前票号；●雨棚信号：用于切换雨棚信号灯的开关显示状态；●音量：用于调整语音报价音量的大小；●手动抓拍：用于手动抓拍车道图像；●拖车：用于执行入口拖车发卡操作；●重发：用于入口发卡后更正，从头发放此通行卡；●落杆：用来在栏杆未落下时强制落杆；●优惠：用于执行出口优惠操作；●无卡：用于执行出口无卡操作；●卡坏：用于执行出口卡坏操作；●换卡：用于执行出口换卡操作；●变档：用于执行出口强制变档操作；●重打：用于出口打印显现废票时的从头打印单据处置；●补票：用于出口执行补票操作；●输入：用于对轴重轴型的更改；●轴重：用于打开和退出“轴重轴型列表”框。
键盘右区要紧功能键如下：●上/下班：在下班状态下双击执行上班操作；在上班状态下双击执行下班操作；●开/关盒：卡盒打开时双击执行关盒操作；卡盒关闭时双击执行开盒操作●视频：用于放大或缩小活动的车辆视频图像；●图片：用于出口刷卡成功后挪用显示车辆入口抓拍图片；●公事车：用于标示一辆公事车；●紧急车：用于执行紧急车队操作；●免费车：用于标示一辆免费车；●军警车：用来标示一辆军车或警车；●更改：用于删除前一个输入信息、删除轴重、更改轴型、更改密码；●车牌：按此键后即可输入3位车牌信息；●客车：用来标示一辆客车；●货车：用来标示一辆货车；●确认：用于对本次操作的确信，以继续下一步操作。
辅助键光标键“↑”、“↓”、“←”、“→”，用来在选择框中移动光标。
第三章操作界面说明入口车道界面说明入口车道软件界面如下图，要紧内容介绍如下：图入口车道界面一、大体信息显示区：显示收费站名、车道类型、车道号、收费员工号姓名、班次。
二、视频显示区：显示车道视频，能实时显示车道的状态、过车情形、车辆图像信息等。
3、抓拍图像显示区：用于显示车辆抓拍图像。
4、收费信息显示区：显示大体收费信息，如车型、车牌尾号、车情、车种等。
只有在上班状态时才会显示此区域内容。
五、设备状态显示区：显示自动栏杆、雨棚信号灯、通行信号灯、黄闪报警器、车辆检测器线圈、IC卡读写器及网络连接等设备状态信息。
六、操作提示区：显示操作提示信息。
7、其它信息显示区：显示卡盒信息、上班时刻和统计日期信息。
出口车道界面说明出口车道软件界面如下图，要紧内容介绍如下：一、大体信息显示区：显示收费站名、车道类型、车道号、收费员工号姓名、班次。
二、视频显示区：显示车道视频，能实时显示车道的状态、过车情形、车辆图像信息等。
3、抓拍图像显示区：用于显示出口车辆抓拍图像和远程挪用入口抓拍图像。
图出口收费界面4、收费信息显示区：显示大体收费信息，如车型、车牌尾号、车情、车种、入口收费站名、应收通行费额等。
只有在上班状态时才会显示此区域内容。
五、设备状态显示区：显示自动栏杆、雨棚信号灯、通行信号灯、黄闪报警器、车辆检测器线圈、IC卡读写器、打印机及网络连接等设备状态信息。
六、特情信息显示区：显示当前操作车辆的车情信息及辅助信息。
7、当前车辆轴重信息显示区：显示当前操作车辆的轴型、轴重、车重及车速信息。
八、车辆队列轴重信息显示区：显示车辆轴重队列中当前正在收费操作车辆（简称当前车）、已处置车辆（简称前车）、等待收费车辆（简称后车）的轴型和轴重信息。
九、队列信息提示区：显示已称重等待收费的车辆队列的数量。
10、操作提示区：显示操作提示信息。
第四章入口车道操作流程上班前系统状态●车道运算机从头启动后，系统提示“请按两下<上班>键上班”，如图所示；图重启系统后入口上班前状态●上一班终止后，系统提示“上一班已终止，请按两下<上班>键上班”；●栏杆机处于关闭状态，通行信号灯为禁止通行状态，雨棚信号灯为禁止通行状态；●收费键盘除【上班/下班】、【视频】、【手动抓拍】、【雨棚信号】、【治理】键外，其它按键均不响应。
雨棚信号灯的切换●收费员执行上班操作后，系统自动将雨棚信号灯切换成许诺通行状态；●收费员执行下班操作后，系统自动将雨棚信号灯切换成禁止通行状态；●收费员按<雨棚信号>键可自由切换雨棚信号灯状态。