汽车转向柱说明书
霸道lc120方向管柱维修手册
霸道lc120方向管柱维修手册【最新版】目录1.霸道 lc120 方向管柱维修手册概述2.霸道 lc120 方向管柱的结构和功能3.霸道 lc120 方向管柱的维修流程4.霸道 lc120 方向管柱的维修技巧和注意事项5.霸道 lc120 方向管柱维修后的测试正文一、霸道 lc120 方向管柱维修手册概述霸道 lc120 方向管柱维修手册是一本针对丰田霸道 lc120 系列汽车方向管柱进行维修的指导性书籍，内容涵盖了方向管柱的结构、功能、维修流程、维修技巧以及注意事项等方面，旨在帮助汽车维修技术人员更准确、更高效地完成霸道 lc120 方向管柱的维修工作。
二、霸道 lc120 方向管柱的结构和功能霸道 lc120 方向管柱是汽车转向系统的重要组成部分，主要由转向轴、转向齿轮、转向泵、转向阀等组成。
其主要功能是转换驾驶员的操作，将驾驶员的转向力传递给前轮，实现汽车的转向。
在霸道 lc120 汽车中，方向管柱还承担着液压助力转向的重要任务，提高了驾驶员操作的轻便性和舒适性。
三、霸道 lc120 方向管柱的维修流程1.检查方向管柱外观，确认是否有破损或渗漏油液的现象。
2.拆卸方向管柱周围的附件，如转向轴、转向齿轮等，方便后续维修操作。
3.对方向管柱进行清洗，去除内部的油污和杂质。
4.检查方向管柱的各部件，如转向泵、转向阀等，确认是否有损坏或磨损的情况，并进行更换。
5.对更换的部件进行组装，并添加适量的润滑油。
6.进行液压测试，确认方向管柱工作正常后，安装回原位。
四、霸道 lc120 方向管柱的维修技巧和注意事项1.在拆卸方向管柱时，应先拆卸周围的附件，避免因附件的阻碍导致方向管柱的损坏。
2.在清洗方向管柱时，应使用专业的清洗剂，避免使用含有腐蚀性的液体，以免损坏方向管柱内部的金属部件。
3.在更换部件时，应选择与原车相匹配的配件，以确保方向管柱的性能和安全性。
4.在组装方向管柱时，应注意各部件的安装顺序和方向，避免因安装错误导致的方向管柱故障。
6转向柱控制单元J527精品PPT课件
SAGITAR AB075
J329
J682
A/11
J519
G11 G1
B
起动机
T20/17 T20/18
J527
30 15 P X 50 S
D
VW◆Service Training
15
转向柱控制单元
SAGITAR AB075
75号正电的形成（Ｘ卸荷正电）
30 15 75 31
0 X X ： 方向盘上无手动换档程序开关，无方向盘加热器 1 X X ： 方向盘上有手动换档程序开关，无方向盘加热器 2 X X ： 有方向盘加热器，方向盘上无手动换档程序开关 3 X X ： 有方向盘加热器，方向盘上有手动换档程序开关
0 X ： 无多功能显示器multi-function Indicator(MFA),无CCS 1 X ： 有多功能显示器multi-function Indicator(MFA)，无CCS 2 X ： 无多功能显示器multi-function Indicator(MFA)，带CCS 4 X ： 有多功能显示器multi-function Indicator(MFA)，带CCS
雨刷开关操纵手柄 30
转向开关操纵手柄 喇叭开关
安全气囊
VW◆Service Training
SAGITAR AB075
转向柱开关模块 +15 +50 CAN
GRA ON/OFF (-) (+)
转向柱开关模块
喇叭
网关 机电式助力转向
ABS
发动机控制单元 发动机
钥匙电磁锁
安全气囊
6
转向柱控制单元
一、点火开关
转向柱控制单元
方向管柱入门
2.1.12
变速杆
●大多数变速系统，是可锁的 ●内锁：空挡机械起动系统（Mechanical ●种类：模块式、管式、集中式、在线式
Neutral Start System）
2.2 2.2.1
电气部分 开关
●转向开关 ●点火开关 ●变光器 ●雨刷器及清洗开关 ●紧急指示灯
●巡航控制（只有在平稳的路面使用）
四、设计性能的规范 4.1 政府法规
●1996年成立了NTSA（the
National Traffic Safety Agency）和NHSA（the National
Highway Safety Administration）
●最大的胸部载荷1000磅，分布在30平方英寸的接触面积上 ●有两个标准（FMVSS）
●采用螺栓或螺母 ●方向盘与管柱有相对定位关系，管柱的标记应对准方向盘的标记
2.1.10
管柱与转向器的连接
●典型的是中间轴连接或者是连轴节 ●电动转向机
2.1.11
轴承
●作用：转向轴的径向支承 ●在tilt管柱上头部有两个轴承，其它管柱为一个 ●下部为一个轴承 ●种类：传统的轴承、精密的轴承、橡胶密封轴承、塑料轴承
2.1.4.2 拉脱安全锁（pullout Capsules)
●这是第二级能量吸收装置 ●矩形拉脱安全锁 ●快速松开安全锁 ●按扣式安全锁（Snap－on） ●高剪切载荷安全锁
2.1.4.7 球和内套的套筒 为什么使用？
●检验性能
■ ■
性能可以预测可以重复 球的模型能优化，便于控制碰撞的临界载荷 所有的总成100％监测，确信达到了载荷的要求 安全锁的载荷可以符合汽车的要求 改变专利过程可以提供变化的或者恒定的拉脱力 制造简单 saginaw已有制造设备
汽车转向柱说明书
摘要随着福特第一辆T型车的出现，汽车越来越成为人么生活中的必需品，汽车改变了人们的生活，并且汽车也融入到了人们生活的方方面面，从人们出行驾驶的小型汽车、大巴车到运输货物的载货卡车，再到疾驰在赛场上的F1赛车，汽车都对我们的生活产生了巨大的影响。
小型汽车的产量也在不断的增加，据不完全统计，世界最大的汽车生产商丰田的年销量可以达到930万部。
虽然人们对小型汽车的需求是随着购买力的变化而变化的，但是人们对小汽车的性能的需求都是大致相同的，人们都希望小汽车有良好的驾驶体验，影响驾驶体验最直接的就是方向盘系统，在方向盘系统中，起到中枢作用的部件就是转向柱，方向盘的反馈的好换，转向时候的反应的快慢等因素都和转向柱的性能有着很大的关系。
转向柱在小汽车的方向盘系统中是连接方向盘和，转向柱下方的助力和转向系统的部件，其性能的好坏对整个小汽车的驾驶体验影响最直接。
本文以汽车方向盘的转向柱为研究对象，根据具体的需求对转向柱的结构进行了设计，并对转向柱里的标准件和关键件进行了校验，设计出了一个合理的转向柱。
关键词：转向柱、结构设计With the advent of the first vehicle of Ford's Model T cars, cars are more and become necessities of life car changed people's lives, and cars have come into people's life, from people to travel driving small cars and buses to transport goods by truck to gallop in the arena of F1 racing cars are on our life produced tremendous impact.Small car production is also increasing, according to incomplete statistics, the world's largest auto maker TOYOTA's annual sales can reach 9 million 300 thousand. Although the people's demand for small cars is changes with the variation of the force, but the needs of people on the car's performance is roughly the same, people hope that the car has good driving experience, driving under the influence of experience the most direct is the steering wheel system, in the square to the system disk to centrally acting parts is steering column, direction disc feedback for a good, to the speed of response time and other factors and steering column performance has a great relationship. Steering column in the car's steering wheel system is connected to the steering wheel and the steering column under the steering column under the power and steering components, its performance is good or bad for the entire car driving experience the most direct impact.The automobile steering wheel steering column as the research object, according to the specific needs of the steering column structure is designed and the steering column standard parts and key parts check, design a reasonable steering column.摘要 (1)1.绪论 (3)1.1汽车转向系统概述 (4)1.1.1机械式转向系统 (5)1.1.2液压助力转向系统（HPS） (6)1.1.3电控液压助力转向系统（EHPS） (7)1.1.4电动助力转向系统（EPS） (8)1.1.5线控转向系统（SBW） (9)1.2本章小结 (9)2. 转向系设计概述 (10)2.1主动转向系统特点 (10)2.2转向系结构分析 (11)2.2.1转向操纵机构 (11)2.2.2转向传动机构 (12)2.2.3转向器 (13)2.2.4转角及最小转弯半径 (13)3. 转向系设计计算 (15)3.1空心轴的设计 (15)3.1.1材料选择 (15)3.1.2空心轴的直径计算 (15)3.2 调节杆的设计 (16)3.2.1材料选择 (16)3.2.2调节杆的设计计算 (16)3.3转向柱轴承的选型计算 (17)3.3.1 选型 (17)3.3.2校核及寿命计算 (17)1.绪论汽车已经随着社会经济的发展人们生活水平的不断提高逐渐走向千家万户，汽车的普及率正逐年提高，对于许许多多的人来说，汽车已经从原先人们认为的的奢侈品变为了人们的出行必备的交通工具，汽车的存在给人们的生活提供了越来越多的便利。
乐骋乐风维修手册六：方向盘和转向柱
2.2 方向盘和转向柱2.2.1 规格2.2.1.1 紧固件紧固规格应用规格公制英制联轴器法兰夹紧螺栓22 牛z米 16磅英尺点火开关壳体安全螺栓11 牛z米 97磅英寸点火开关固定螺钉 2 牛z米 18磅英寸钥匙互锁电磁阀螺钉 2 牛z米 18磅英寸钥匙未拔提醒开关螺钉 2 牛z米 18磅英寸下仪表板装饰板螺钉 3 牛z米 27磅英寸下转向柱盖板螺钉 3 牛z米 27磅英寸转向柱套管总成托架螺母22 牛z米 16磅英尺方向盘螺母38 牛z米 28磅英尺支架壳体螺钉16 牛z米 12磅英尺方向盘倾斜度操纵杆帽螺钉 4 牛z米 35磅英寸转向信号开关壳体螺钉 3 牛z米 27磅英寸上下转向柱盖板螺钉 3 牛z米 27磅英寸2.2.2 示意图和布线图2.2.2.1 转向柱/点火开关锁示意图2.2.3 部件定位图2.2.3.1 方向盘和转向柱部件视图仪表板保险丝盒图标(1)后雾灯继电器(2)转向信号/危险警告闪光灯(3)刮水器继电器(4)闪烁继电器(5)鼓风机继电器(6)驻车档/空档位置(PNP)继电器(7)除雾继电器(8)仪表板保险丝盒1495957C123456782.2.3.2 方向盘和转向柱连接器端视图点火钥匙报警开关连接器零件信息z KET MG 610070z2路F090（2.3毫米）系列（白色））针脚导线颜色电路号码功能1OR（橙色）340电源电压2LG（浅绿色）80钥匙插入点火开关信号14670202.2.4 诊断信息和程序2.2.4.1 诊断起点－转向柱系统诊断首先从系统“说明与操作”开始。
在出现故障时，查阅“说明与操作”信息有助于确定正确的症状诊断程序。
查阅“说明与操作”信息还有助于确定客户所描述的情况是否属于正常操作。
参见“症状－方向盘和转向柱”，以便识别正确的系统诊断程序和程序的位置。
2.2.4.2 症状－方向盘和转向柱参见以下列表中的症状诊断程序，对症状进行诊断。
z方向盘过松z提升转向柱时有噪音z转向信号开关不能保持在转向位置z转向信号开关不能取消z转向信号开关操作困难z转向信号不指示车道变换z转向信号灯不工作z转向信号灯和/或指示灯不工作z点火开关电气系统不工作z点火开关转不动z锁定系统无法解锁z锁定系统无法锁定z在“Off Lock（非锁定）”位置无法拨出钥匙z锁定费力z转向柱有噪音z转向轴转动费力z转向柱松动方向盘过松检查操作检查方向盘支架或壳体内的孔与枢轴之间的间隙是否过大。
doc【毕业设计】转向柱式电动助力转向系统毕业设计说明书
doc【毕业设计】转向柱式电动助力转向系统毕业设计说明书摘要本文介绍了转向柱式电动助力转向系统的设计与制作。
首先介绍了当前汽车转向系统的常见问题，以及电动助力转向系统的优越性。
然后进行了转向柱和电动机的选型和设计，并通过实验验证了系统的性能和可行性。
最后介绍了系统的优点和不足，并提出了未来工作的方向。
关键词：转向柱；电动助力转向系统；设计；制作；实验。
第一章绪论1.1 研究背景和意义汽车转向系统是车辆行驶中不可或缺的部分，其安全性和舒适性直接影响着车辆的驾驶体验。
然而，传统的液压助力转向系统存在安全性差、噪音大、泄漏等问题，且需要定期更换液压油，给车主带来不便。
因此，越来越多的汽车制造商逐渐采用电动助力转向系统，该系统使用电机和转向柱直接相连，将液压助力转向系统中的泵和油箱替换掉，更加经济环保，提高了转向的精度、灵活性和沟通性。
1.2 研究内容和方法本文旨在设计一款简单的、高效的转向柱式电动助力转向系统，并对其性能进行实验验证。
首先介绍了转向柱和电动机的选型和设计，详细解释了其中的原理和步骤。
然后，通过搭建实验平台进行性能测试，并对实验结果进行分析和解释。
最后，对设计的电动助力转向系统进行了总结和评价，并对未来工作进行了展望。
第二章转向柱和电动机的设计2.1 转向柱的设计转向柱是电动助力转向系统中最重要的部分之一，其主要作用是将输入的转向力度转换为转向角度。
本文选择了直齿圆柱齿轮减速倍增传动装置来设计转向柱。
其主要结构包括定死死心轴、转向柱、绞盘、蜗轮蜗杆传动装置、动死死心轴等。
其中蜗轮蜗杆传动装置主要负责减速，提高了转向的精度和力矩。
2.2 电动机的设计电动机是电动助力转向系统中的核心部件，它负责提供转动力矩和控制转向的角度。
本文采用了直流有刷电机来设计电动机。
在设计过程中，需要考虑到电动机的功率、转向的力度和稳定性等因素，以保证系统的性能和可靠性，并满足车辆的不同需求。
第三章实验设计和结果分析3.1 实验平台的搭建为了验证设计的电动助力转向系统的性能和可行性，本文搭建了实验平台，并使用模拟软件对其进行模拟测试。
别克GL8维修手册： 方向盘和转向柱-倾斜
转向盘和转向柱规格紧固件紧固规格应用规格公制英制锚定器拉索螺母（在控制台支撑支架处）10 牛z米 89磅力英寸中间转向轴螺栓48 牛z米 35磅力英尺转向器上的中间转向轴螺栓20 牛z米 15磅力英尺中间转向轴密封件螺栓 3 牛z米 27磅力英寸线形换档总成螺钉10 牛z米 89磅力英寸多功能开关螺钉 3 牛z米 26磅力英寸换档杆止动螺钉7 牛z米 62磅力英寸转向柱螺栓（在仪表板下支架处）24 牛z米 18磅力英尺转向柱螺母（在仪表板上支架处）24 牛z米 18磅力英尺转向柱支撑螺栓（内）17 牛z米 13磅力英尺转向柱倾斜度调整手柄螺栓10 牛z米 89磅力英寸转向盘螺母*41 牛z米 30磅力英尺转向盘后嵌框螺钉 3 牛z米 27磅力英寸下装饰盖螺钉 1.5 牛z米 13磅力英寸上装饰盖螺钉 3.5 牛z米 31磅力英寸*这是一种常作用扭矩型紧固件。
该紧固件仅在如下情况下可重复使用：z该紧固件及其配对件干净且没有生锈。
z先于紧固座，该紧固件对配对件产生规定的扭矩（拉力）。
z对于常作用的扭矩值参考相应的维修程序。
如果该紧固件不满足这些标准，则更换紧固件。
部件定位图转向柱部件分解视图图例(1)上装饰盖(2)上轴承(3)上轴承座(4)转向轴的上轴承弹簧(5)轴承夹持器(6)充气式保护装置转向盘模块线圈(7)转向盘螺母(8)装饰盖保护装置(9)隔套(10)盖,壳体饰件延伸件(11)下装饰盖螺钉(12)下装饰盖(13)倾斜度调整手柄(14)倾斜度调整手柄弹簧(15)倾斜度调整手柄螺栓(16)倾斜度调整手柄弹簧(17)下装饰盖螺钉(18)下倾斜头安装螺栓(19)下倾斜头(20)倾斜头枢轴销(21)转向柱套管总成(22)适配器和轴承总成794345(23)下轴承座(24)下轴承夹持器(25)线束夹持器(26)线束总成(27)轴总成(28)多功能开关(29)倾斜头弹簧(30)多功能开关螺钉(31)装饰盖螺钉(32)点火开关(33)点火钥匙警报器(34)上倾斜头(35)防盗模块(36)控制总成(37)换档杆枢轴销(38)枢轴销螺栓(39)下换档杆衬套(40)上换档杆衬套(41)转向柱护罩(42)换档杆(43)换档杆螺钉(44)换档杆销(45)换档杆弹簧诊断信息和程序转向柱诊断起点查阅系统“说明和操作”，开始系统诊断。
别克转向柱的更换GL8维修手册-2008款
中间转向轴的更换 。
从转向柱上拆卸
。
将转向柱锚索安装到托架双头螺栓上。
下上
告诫：为确保在撞击过程中转向柱能够发挥既定的功能，防止伤 害驾驶员，执行如下步骤：
在紧固转向柱上紧固件之前，首先紧固转向柱下紧固件。否则会损坏转向
柱。 按规定扭矩紧固转向柱紧固件。过度紧固上转向柱紧固件，会影响转向的收 缩。
转向柱的更换 拆卸程序 所需工具
J 42640转向柱防转销
重要注意事项：如果充气式保护装置模块打开，检查附加充气保 护装置线圈。
如果附加充气保护装置线圈表现出任何因过热而受到损坏的迹象， 则更换附加充气保护装置线圈。
断开蓄电池接地（负极）电缆。参见
发动机电气系
统中
蓄电池负极电缆断开 连接程序 。
告诫：参见
断开转向柱电气接头。 拆卸转向柱螺栓。 拆卸转向柱螺母。 从托架双头螺栓上拆卸转向柱锚索。 从车辆上拆卸转向柱。
安装程序
特别注意事项：在车上安装转向柱时，车轮必须打正，转向柱必
须定心于
（锁止）位置。否则，会导致附加充气保护装置线
圈偏心，从而损坏线圈总成。
将转向柱安装到车辆上。
将转向柱安装到中间轴转向上。参见
仪表板、计量仪表和
控制台 中
封闭 绝缘体衬板的更换－左 。
安装方向盘。参见
方向盘的更换 。
安装充气式保护装置方向盘模块。参见
附加充气保
护装置
中
充气式保护装置方向盘模块更换 。
启用附加充气保护系统。参见
附加充气保护装置
中的
使附加充气保护装置
工作 。
连接蓄电池接地（负极）电缆。参见
发动机电气系
统中
蓄电池负极电缆断开 连接程序 。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
摘要随着福特第一辆T型车的出现，汽车越来越成为人么生活中的必需品，汽车改变了人们的生活，并且汽车也融入到了人们生活的方方面面，从人们出行驾驶的小型汽车、大巴车到运输货物的载货卡车，再到疾驰在赛场上的F1赛车，汽车都对我们的生活产生了巨大的影响。
小型汽车的产量也在不断的增加，据不完全统计，世界最大的汽车生产商丰田的年销量可以达到930万部。
虽然人们对小型汽车的需求是随着购买力的变化而变化的，但是人们对小汽车的性能的需求都是大致相同的，人们都希望小汽车有良好的驾驶体验，影响驾驶体验最直接的就是方向盘系统，在方向盘系统中，起到中枢作用的部件就是转向柱，方向盘的反馈的好换，转向时候的反应的快慢等因素都和转向柱的性能有着很大的关系。
转向柱在小汽车的方向盘系统中是连接方向盘和，转向柱下方的助力和转向系统的部件，其性能的好坏对整个小汽车的驾驶体验影响最直接。
本文以汽车方向盘的转向柱为研究对象，根据具体的需求对转向柱的结构进行了设计，并对转向柱里的标准件和关键件进行了校验，设计出了一个合理的转向柱。
关键词：转向柱、结构设计With the advent of the first vehicle of Ford's Model T cars, cars are more and become necessities of life car changed people's lives, and cars have come into people's life, from people to travel driving small cars and buses to transport goods by truck to gallop in the arena of F1 racing cars are on our life produced tremendous impact.Small car production is also increasing, according to incomplete statistics, the world's largest auto maker TOYOTA's annual sales can reach 9 million 300 thousand. Although the people's demand for small cars is changes with the variation of the force, but the needs of people on the car's performance is roughly the same, people hope that the car has good driving experience, driving under the influence of experience the most direct is the steering wheel system, in the square to the system disk to centrally acting parts is steering column, direction disc feedback for a good, to the speed of response time and other factors and steering column performance has a great relationship. Steering column in the car's steering wheel system is connected to the steering wheel and the steering column under the steering column under the power and steering components, its performance is good or bad for the entire car driving experience the most direct impact.The automobile steering wheel steering column as the research object, according to the specific needs of the steering column structure is designed and the steering column standard parts and key parts check, design a reasonable steering column.摘要 (1)1.绪论 (3)1.1汽车转向系统概述 (4)1.1.1机械式转向系统 (5)1.1.2液压助力转向系统（HPS） (6)1.1.3电控液压助力转向系统（EHPS） (7)1.1.4电动助力转向系统（EPS） (8)1.1.5线控转向系统（SBW） (9)1.2本章小结 (9)2. 转向系设计概述 (10)2.1主动转向系统特点 (10)2.2转向系结构分析 (11)2.2.1转向操纵机构 (11)2.2.2转向传动机构 (12)2.2.3转向器 (13)2.2.4转角及最小转弯半径 (13)3. 转向系设计计算 (15)3.1空心轴的设计 (15)3.1.1材料选择 (15)3.1.2空心轴的直径计算 (15)3.2 调节杆的设计 (16)3.2.1材料选择 (16)3.2.2调节杆的设计计算 (16)3.3转向柱轴承的选型计算 (17)3.3.1 选型 (17)3.3.2校核及寿命计算 (17)1.绪论汽车已经随着社会经济的发展人们生活水平的不断提高逐渐走向千家万户，汽车的普及率正逐年提高，对于许许多多的人来说，汽车已经从原先人们认为的的奢侈品变为了人们的出行必备的交通工具，汽车的存在给人们的生活提供了越来越多的便利。
国产汽车由于其较高的性价比受到越来越多的人的青睐，但是不可否认的是国产车，无论是在质量上还是稳定性上都跟过外车有着很大的差距。
尤其是在汽车关键件的技术上差距更大。
本文以汽车转向柱为研究对象，对其进行研究、设计。
转向柱的功能是当驾驶者对方向盘施加一个转向力矩时将这个转向力矩传递到转向器上，转向器安装于汽车底盘上。
转向柱一端连接方向盘，另一端连接转向器。
转向系统是汽车最重要的系统之一，其性能好坏直接决定着汽车的整体操控性、乘坐舒适性、驾驶人安全性、车身稳定性和平衡性；操控性好的汽车能让驾驶者体会到驾驶的乐趣，所以说转向系统还影响着驾驶者的驾驶感受。
好的转向系统应该具有操作方便、可以智能调节、安全性和可靠性突出等一系列优点，其中安全性是评价转向系统性能的最重要指标。
最早的汽车转向系统是转向比等于1的转向系统，操作十分费力，阻碍了汽车的普及。
于是，工程师们设计了带有减速齿轮系的汽车转向系统。
上世纪50年代开始，汽车进入了助力转向的发展阶段，助力转向系统以机械力辅助人力实现汽车转向，显著提升了汽车的操控性和安全性。
当今的汽车几乎全部配备了助力转向系统。
最早用于汽车的的助力转向系统为纯机械式的，依靠齿轮齿条或蜗杆齿条减速机构将驾人员的转向力矩放大以实现省力的目的，没有液压缸和助力电机等，随后出现了借助液压力实现助力转向的液压式助力转向系统。
随着电子技术和控制技术的发展以及人们对于汽车的操控性和舒适性提出越来越高的要求，汽车工程师们不断将前沿科技融入新的设计概念中，先后研发并应用了电控液压式助力系统和电动助力转向系统。
液压助力系统结构相对复杂，易产生泄漏，污染环境。
如今，新一代助力转向系统——线控式转向系统已经处在发展阶段并已部分投入应用。
轿车转向系统的要求1.为满足汽车行驶过程的稳定性要求，汽车转向系统应能使各车轮绕着转向中心旋转，且不允许打滑，否则会导致轮胎的严重磨损。
2.转向操作结束后，车轮应能自动回正，直线行驶时能有足够的方向稳定性，高速时不能有颤动。
3.转向盘及车轮在行驶过程中不允许有震动或摆动，以保证汽车在高速时的操控稳定性，提升安全性。
4.转向系统应尽量减小甚至消除汽车执行转向的过程中转向传动机构和底盘悬架上的导向装置之间由于速度不同步而导致的转向轮振动。
5、保证轿车有较高的机动性，具有迅速和小转弯行驶能力。
6、操纵轻便。
7、转向轮碰撞到障碍物以后，传给转向盘的反冲力要尽可能小。
8、转向器和传动机构一般采用球头连接，因设计间隙调整机构弥补球头磨损造成的影响。
9、转向系统应能在车祸发生时避免驾驶员受伤的保护系统，尤其当转向操作部件由于车价变形而向后移动时。
10、进行运动校核，保证转向轮与转向盘转动方向一致。
本课题研究的内容为汽车转向柱的设计，主要研究内容为设计一种合理的机械结构，来达到助力转向的效果，并依据现在汽车转向柱存在的一些问题进行研究，并把这些研究的成果运用到本设计当中去，以期设计一种更加合理的结构。
1.1汽车转向系统概述汽车转向系统可根据转向力的来源分为纯机械转向系统和动力转向系统两大类。
纯机械转向系统的转向力完全来自人力，机械结构方面主要由方向盘、转向器和传动机构组成。
转向器的作用是将来自于驾驶员的转向力矩和运动减速放大，转换成足以驱动转向机构运动的力，是转向系统最重要的部件。
动力转向系统保留纯机械转向系统部分机械结构的基础上，增加了动力单元——液压系统、电机等，依靠动力单元产生转向的辅助力矩或力辅助人力完成转向。
液压助力转向系统的辅助动力来源于一套液压系统，电动转向系统的辅助转向力来源于一台伺服电机，动力转向系统极大地减轻了驾驶者的负担，并且使汽车操控更加稳定。
通常，对转向系的主要要求是:(1)满足汽车对于机动性能的要求，尽可能减小转弯半径，以便于能在较狭窄的地方完成转弯，同时使操作轻便；(2)使汽车转向时保持平衡和稳定，避免侧滑，转向轮绕转向中心旋转；(3)减小传递到方向盘的反冲力，以保护驾驶者；(4)完成转向后汽车进入直线行驶状态，此时车轮应该能够及时地自动回正，并在直线行驶时阻止由于各种扰动引起的汽车方向偏摆，尽可能保持汽车的稳定性；(5)转向系统应能在车祸发生时避免驾驶员受伤的保护系统，尤其当转向操作部件由于车价变形而向后移动时。
1.1.1机械式转向系统汽车执行转向的过程中，驾驶员必须以适当的速度作用给方向盘适当的转向力矩，这个转向力矩再经由方向盘与连接的转向传动机构减速放大后最终传递到转向器。
转向器通过两级减速齿轮或者齿轮齿条机构将转向力矩放大，同时转向速度减小。