XX公路架桥机架梁安全专项施工方案
架桥机专项平安施工方案范本
架桥机专项平安施工方案范本一、施工前准备工作1.明确工程要求和施工方案：对于架桥机施工项目，施工单位需认真研究工程要求和施工方案，明确施工内容、施工工艺、施工工序和施工要求，确保施工的科学性和规范性。
2.制定施工组织设计和管理制度：施工单位需制定施工组织设计和管理制度，明确施工单位的组织结构、管理职责以及施工流程，做到各个岗位的责任明确、协调配合。
3.安全培训和教育：施工单位需对施工人员进行安全培训和教育，包括施工工艺、操作规程、安全注意事项等方面，确保施工人员具备相关安全知识和技能。
4.设备检查和维修：在施工前，施工单位需对架桥机进行全面检查，确保设备完好无损，不存在故障和安全隐患。
如有故障和安全隐患，应及时进行维修和保养。
二、施工中的安全措施1.场地管理：施工单位需进行场地的平整和清理工作，确保场地整洁、无杂物和危险障碍物，保证施工的顺利进行。
2.设备安全：架桥机施工过程中，施工单位需对设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。
同时，要确保设备的配套设施齐全，如安全防护装置、信号灯等。
3.操作规范：施工人员需遵守操作规程，严格按照操作流程进行施工作业。
对于不熟悉设备操作的人员，应进行培训和指导，确保操作的安全性和正确性。
4.安全通道和标识：施工单位应设置合理的安全通道，确保施工人员和设备的安全通行。
同时，要在施工现场设置明确的标识，标示出设备工作区域和禁止入场区域。
5.安全防护措施：施工过程中，施工人员应佩戴必要的安全防护用品，如安全帽、防护鞋等。
同时，要设立相应的安全防护设施，如围栏、防护网等，确保工作场所的安全。
6.应急措施：施工单位需制定应急预案和应急救援措施，确保在发生事故或紧急情况时能够迅速进行应对和处置，减少人员伤亡和财产损失。
三、施工后的安全控制1.设备归位和维护：施工完成后，施工单位需及时将架桥机设备进行归位和整理，确保设备的安全和完好。
并进行设备的维护工作，包括清洗、润滑和检修等。
架桥专项施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路桥梁项目，位于XX省XX市XX县，全长XX公里。
该桥梁为XX跨径的预应力混凝土连续梁桥，采用双幅分离式布置，桥梁总宽XX米，桥面净宽XX米。
工程内容包括桥梁基础、下部结构、上部结构以及桥面系等。
二、施工准备1. 施工组织设计：根据工程特点，制定详细的施工组织设计，明确施工工艺、施工顺序、资源配置、进度安排等。
2. 人员培训：对施工人员进行专业技术培训，确保其具备相应的施工技能和安全意识。
3. 材料设备：准备充足的施工材料、设备，包括钢筋、混凝土、模板、支架、吊装设备等。
4. 施工场地：平整施工场地，确保施工安全、顺利进行。
三、施工工艺1. 基础施工（1）清表：将场地内杂物、杂草、树根等清理干净。
（2）地质勘察：对地基进行勘察，确保地基承载力满足设计要求。
（3）基础开挖：根据设计图纸，开挖基础坑，确保坑底平整。
（4）钢筋绑扎：按设计要求绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
（5）混凝土浇筑：采用分层浇筑，确保混凝土密实、均匀。
2. 下部结构施工（1）模板安装：根据设计图纸，安装模板，确保模板尺寸、位置、垂直度等符合要求。
（2）钢筋绑扎：按设计要求绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
（3）混凝土浇筑：采用分层浇筑，确保混凝土密实、均匀。
（4）预应力张拉：按设计要求进行预应力张拉，确保预应力值满足要求。
3. 上部结构施工（1）支架安装：根据设计要求，安装支架，确保支架稳定、安全。
（2）模板安装：安装模板，确保模板尺寸、位置、垂直度等符合要求。
（3）钢筋绑扎：按设计要求绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
（4）混凝土浇筑：采用分层浇筑，确保混凝土密实、均匀。
（5）预应力张拉：按设计要求进行预应力张拉，确保预应力值满足要求。
4. 桥面系施工（1）桥面铺装：铺设桥面防水层、桥面混凝土，确保桥面平整、密实。
（2）伸缩缝安装：安装伸缩缝，确保伸缩缝顺畅、无渗漏。
架桥机安全专项施工方案2014-05
架梁安全施工专项方案(一)、工程简介:厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段是《国家高速公路网规划》“7918网”中16横(编号G76)与《贵州省高速公路网规划》“678网”中3横一部分的共线路段。
本项目的建设是完善国家和贵州省高速公路网的需要、是促进区域资源开发和经济社会协调发展的需要、是改善区域交通条件,适应交通发展的需要。
本项目第4合同段起于以那镇杨保寨(大竹林),右幅起点桩号YK91+600,左幅起点桩号ZK91+602.6,与第3合同段终点相接。
起点设置杨保寨隧道(左洞422米、右洞423米)下穿小银顶后,连续设置大屯大桥(左右幅4-40米T 梁)、大屯隧道(左洞315米、右洞325米)、周家岩大桥(左右幅16-40米T 梁)、岩头上大桥(左右幅9-30米T梁)等大型构造物穿山跨谷,深挖岩头上山嘴后,路线沿伍佐河右岸山腰布线,在兴民设置左洞420米、右洞373米的隧道,左幅10-30米、右幅13-30米T梁大桥至三合,路线从省道307下方通过,设三合大桥(左幅16-40米、右幅15-40米T梁)跨过山沟及省道307,在K97+060处到达本合同段终点。
2、技术标准公路等级:四车道高速公路:设计速度:80km/h:路基宽度:整体式24.5m,分离式12.25m:汽车荷载等级;公路-I级:设计洪水频率:路基及大、中、小桥及涵洞1/100,特大桥l/300;沥青混凝土路面。
3、本合同段主要工程内容本合同段为第4合同段,右幅起点桩号YK91+600,左幅起点桩号ZK91+602.6,止点桩号为K97+060,路线全长5.46公里,土建工程(含路基土石方、桥梁、隧道、防护、排水等工程)施工。
主要工程量如下:主要工程内容为路基、桥梁、隧道。
路基挖方1019.3千立方米;填方201.5千立方米;大桥5座(大屯大桥、周家岩大桥、岩头上大桥、兴民大桥、三合大桥),涵洞7道(包括盖板涵通道及排水涵);短隧道3座(杨堡寨隧道、大屯隧道、兴民隧道)以及沿线附属工程。
架梁安全专项施工方案
西铜高速改扩建XTK-4标合同段架梁安全专项施工方案中铁十五局集团第五工程有限公司西铜高速改扩建XTK-4项目部二OO九年六月目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、安全生产目标 (2)四、架梁施工工艺 (2)五、架梁施工安全组织机构 (4)六、架梁施工安全控制措施 (4)6.1梁板运输安全控制措施 (5)6.2轨道铺设及架桥机试运行安全控制措施 (5)6.3梁板架设安全控制措施 (5)七、季节性施工安全控制措施 (6)7.1雨季施工安全控制措施 (6)7.2冬季施工安全控制措施 (7)八、应急预案 (7)九、监控监测 (9)一、工程概况西铜高速公路XTK-4合同段位于西安市北高陵县及泾阳县内，设计为双向八车道。
起点桩号为K7+116.35，终点桩号为K12+360，共长5.244km，其中桥梁一座4.957km，（另有聂冯立交A、B两座匝道桥），其中预制箱梁1478片，预制T梁9片，钢箱梁274m。
二、编制依据(1)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ76-95）(2)《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94）(3)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）(4)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)(5) 西铜高速XTK-4标合同段招投标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件。
三、安全生产目标1、杜绝重大人员伤亡事故；2、杜绝多人重伤事故；3、杜绝重大机械设备事故；4、杜绝重大水灾、火灾事故；5、杜绝易燃易爆物品爆炸事故；6、消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故；7、年重伤率控制在0.6‰以下，年轻伤率控制在1.2‰以下。
四、架梁施工工艺架梁施工工艺流程图五、架梁施工安全组织机构针对我标段的架梁施工，项目部成立了以项目经理何红民为组长，副经理王孝荣、陈俊岩、秦银富（兼安全监察长）、总工赵二华为副组长的安全施工领导小组，各工区设专职安全员，确保对架梁各工序施工安全进行有效地控制。
架桥机安全专项施工方案
架桥机安全专项施工方案一、前言在桥梁建设工程中，架桥机具有重要作用。
然而，架桥机的施工过程中存在一定的安全风险，因此需要制定详细的安全专项施工方案，以确保施工过程中的安全。
二、施工前准备1. 人员培训在使用架桥机之前，必须对相关施工人员进行专业的操作培训，确保其能够熟练掌握架桥机的操作技能。
### 2. 安全检查在施工前，要对架桥机的各部件进行全面检查，确保设备完好无损，各项安全装置齐全有效。
三、施工中的安全措施1. 作业区域划分在施工现场，应根据工程需要对作业区域进行合理划分，并设置标识牌，指示牌，明确施工区域的范围。
### 2. 安全警示在施工现场应设置安全警示标识，明确禁止指示，提醒作业人员注意安全，避免发生事故。
### 3. 环境检查在施工前，需要对施工环境进行彻底检查，确保场地平整，无障碍物，以减少施工中的安全隐患。
四、事故应急处理1. 事故预案在施工现场应制定清晰的事故应急预案，明确各类事故的处理流程和责任分工。
### 2. 应急设备在现场应配备必要的应急设备，如灭火器等，以应对突发情况。
五、施工后整理1. 设备保养施工结束后，要对架桥机进行彻底清洁和检查，对设备进行保养，确保其性能稳定。
### 2. 施工区域清理施工结束后，要对施工现场进行彻底清理，清除作业区域内的杂物，确保施工区域整洁。
六、结语架桥机是桥梁建设中不可或缺的重要设备，但在使用过程中也存在一定的安全隐患。
因此，制定严格的安全专项施工方案，严格执行安全措施，是确保施工安全的关键。
希望全体施工人员能够高度重视安全问题，共同努力，确保施工过程平稳、安全进行。
XX公路架桥机架梁安全专项施工方案
XX公路架桥机架梁安全专项施工方案1 编制依据1.1XX公路（XX标）桥梁施工设计图及相关设计文件。
1.2建设单位及监理单位的相关要求。
1.3相关技术规范及质量标准：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
1.4架桥机使用说明书1.5我单位为完成本工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。
2 编制范围本管理方案适用于本项目部对架桥机架梁作业的控制。
3 工程概况3.1工程简介XX乡1号大桥：设计为7孔20m（3*20+4*20），共21片预应力混凝土小箱梁，交角为90度，桥全长146.06m，中心里程为K81+270，起止里程为K81+196.97～K81+343.03。
本桥平面分别位于直线（K81+196.97～K81+278.955）和缓和曲线（K81+278.955～K81+343.03，右偏）上，桥面横坡为双向2%，纵坡为-3.94%，墩台等角度布置。
XX乡2号大桥：设计为8孔20m（4*20+4*20），共32片预应力混凝土小箱梁，交角为90度，桥全长166.06m，中心里程为K81+780，起止里程为K81+696.97～K81+863.03。
本桥平面分别位于圆曲线（K81+696.97～K81+732.241，半径150m左偏）和圆曲线（K81+732.241～K81+863.03，半径150m，左偏）上，桥面横坡为单向-4%，纵坡为-3.9%，墩台等角度布置。
XXX1号大桥：设计为5孔20m（5*20），共15片预应力混凝土小箱梁，交角为90度，桥全长108.06m，中心里程为K83+820，起止里程为K83+765.97～K83+874.03。
本桥平面分别位于R=300m的左偏圆曲线上，桥面横坡为单项3%，纵断面位于R=12660m的竖曲线上，墩台等角度布置。
架桥安全专项方案
一、方案编制依据1. 《建筑工程施工安全规范》（GB50345-2010）2. 《桥梁施工安全规范》（GB50205-2017）3. 《架桥机安全技术规范》（GB/T 5214-2012）4. 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）5. 施工现场实际情况二、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长500米，采用预应力混凝土连续梁结构。
架桥作业主要包括架桥机安装、梁片吊装、桥面系施工等。
三、安全目标确保架桥作业过程中人员安全、设备安全、环境安全，实现零事故、零伤害的目标。
四、安全措施1. 人员安全（1）加强安全教育，提高作业人员安全意识，确保人人懂安全、人人会安全。
（2）严格执行操作规程，确保作业人员按照规范要求进行操作。
（3）加强人员培训，提高作业人员技能水平，确保作业过程规范、熟练。
2. 设备安全（1）架桥机安装前，对设备进行全面检查，确保设备完好、安全。
（2）定期对架桥机进行保养、维修，确保设备运行正常。
（3）对架桥机操作人员进行专业培训，提高操作技能，确保操作安全。
3. 环境安全（1）加强施工现场安全管理，确保施工现场环境整洁、有序。
（2）加强施工现场交通安全管理，确保车辆通行安全。
（3）对施工现场进行绿化、美化，提高施工现场环境质量。
4. 专项措施（1）架桥机安装与拆除：严格按照架桥机安全技术规范进行操作，确保安装与拆除过程安全。
（2）梁片吊装：确保吊装设备完好，吊装人员具备相关资质，吊装过程严格按照规范执行。
（3）桥面系施工：加强施工过程管理，确保桥面系施工安全。
五、应急措施1. 制定应急预案，明确应急组织机构、职责和程序。
2. 加强应急演练，提高应急处理能力。
3. 做好应急物资储备，确保应急响应迅速、有效。
六、监督检查1. 成立安全监督检查小组，定期对施工现场进行安全检查。
2. 对检查中发现的问题，及时整改，确保安全生产。
3. 加强对施工现场的安全培训，提高作业人员安全意识。
架桥机安全专项施工方案
架桥机安全专项施工方案架桥机是一种用于临时搭建桥梁的设备，其用途广泛，应用于道路、铁路、水路等工程建设中。
然而，架桥机的安全问题一直备受关注。
为了确保施工过程的安全性，特制定了以下的架桥机安全专项施工方案。
一、总体安全原则1. 确保施工过程安全2. 优化设备配置和施工流程3. 聘用合格的操作人员并提供必要的培训4. 定期进行设备维护和检查5. 遵守相关法律法规和标准二、前期准备工作1. 完成工程前的安全评估和技术应用研究2. 制定详细的施工方案和操作规程3. 申请施工许可证和其他必要的手续4. 对相关施工区域进行清理和标识三、设备选用和配置1. 选择符合国家标准的合格架桥机设备2. 对设备进行必要的安装、调试和试运行3. 配备符合要求的安全保护装置和紧急救援设备4. 确保设备的稳定性和可靠性四、操作人员要求1. 操作人员应持有相关证件和培训合格证书2. 熟悉架桥机设备的结构、工作原理和操作方法3. 具备一定的机械设备维修和故障排除能力4. 遵守相关的操作规程和安全操作规定5. 定期组织操作人员进行培训和技能考核五、施工现场要求1. 设立合适的施工区域，并进行划定和标识2. 满足施工现场的照明、通风和消防要求3. 保持施工现场的整洁和有序4. 防止施工现场存在无关人员进入六、安全防护措施1. 配备必要的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、安全带等2. 根据施工要求，设置临时的安全护栏、防护网等3. 使用安全绳索和吊篮等设备进行高空作业4. 对施工现场采取适当的警示措施，如设置警示标志、警戒线等七、施工过程管理1. 确保设备在正常工作范围内使用2. 对于施工现场突发情况，及时组织人员疏散并进行应急处置3. 进行日常施工记录和安全检查记录4. 协调相关部门，确保施工过程符合相关法规和标准八、设备维护和检修1. 制定设备维护计划，定期进行设备的日常维护和检修2. 对设备的关键部件进行定期的检查和更换3. 做好设备的防腐、防锈、防冻工作4. 对设备进行技术更新和升级，以保持设备的安全性和性能。
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XX公路架桥机架梁安全专项施工方案1 编制依据1.1XX公路（XX标）桥梁施工设计图及相关设计文件。
1.2建设单位及监理单位的相关要求。
1.3相关技术规范及质量标准：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
1.4架桥机使用说明书1.5我单位为完成本工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。
2 编制范围本管理方案适用于本项目部对架桥机架梁作业的控制。
3 工程概况3.1工程简介XX乡1号大桥：设计为7孔20m（3*20+4*20），共21片预应力混凝土小箱梁，交角为90度，桥全长146.06m，中心里程为K81+270，起止里程为K81+196.97～K81+343.03。
本桥平面分别位于直线（K81+196.97～K81+278.955）和缓和曲线（K81+278.955～K81+343.03，右偏）上，桥面横坡为双向2%，纵坡为-3.94%，墩台等角度布置。
XX乡2号大桥：设计为8孔20m（4*20+4*20），共32片预应力混凝土小箱梁，交角为90度，桥全长166.06m，中心里程为K81+780，起止里程为K81+696.97～K81+863.03。
本桥平面分别位于圆曲线（K81+696.97～K81+732.241，半径150m左偏）和圆曲线（K81+732.241～K81+863.03，半径150m，左偏）上，桥面横坡为单向-4%，纵坡为-3.9%，墩台等角度布置。
XXX1号大桥：设计为5孔20m（5*20），共15片预应力混凝土小箱梁，交角为90度，桥全长108.06m，中心里程为K83+820，起止里程为K83+765.97～K83+874.03。
本桥平面分别位于R=300m的左偏圆曲线上，桥面横坡为单项3%，纵断面位于R=12660m的竖曲线上，墩台等角度布置。
XXX2号大桥：设计为6孔30m（3*30+3*30），共18片预应力混凝土小箱梁，交角为90度，桥全长188.06m，中心里程为K83+976，起止里程为K83+881.97～K84+070。
03。
本桥平面分别位于圆曲线（K83+881.97～K83+973.694，半径300m左偏）和缓和曲线（K83+973.694～K84+070.03，左偏）上，纵坡为-3.95%，墩台等角度布置。
XXX3号大桥：设计为12孔30m（6*30+6*30），共36片预应力混凝土小箱梁，交角为90度，桥全长368.08m，中心里程为K84+285，起止里程为K84+100.96～K84+469.04。
本桥平面分别位于缓和曲线（K84+100.96～K84+173.694，右偏）、圆曲线（K84+173.694～K84+233.45，半径255m，右偏）、缓和曲线（K84+233.45～K84+293.45，右偏）和圆曲线（K84+293.45～K84+469.04，半径400m，右偏）上，纵坡为-3.95%，墩台等角度布置。
本标段共有桥梁5座，共需预制122片后张法预应力砼箱梁的预制工作，其中20m箱梁68片，30m箱梁54片。
设一个制梁厂，位于XX乡1号和2号大桥之间。
3.2施工要求（1）架桥机安全可靠，有足够的安全系数。
（2）架设位置准确，安全牢固，无安全事故。
3.3技术保证条件（1）认真阅读施工设计图纸，按照相关要求编制详细专项施工方案。
（2）导线控制桩和水准控制桩桩点加密工作已经完成；控制桩的防护工作完成。
对本标段和相邻标段的控制桩坐标及高程进行联测和复核，确保放线测量工作准确无误。
（3）对施工图纸相关内容进行复核，编制材料设备进场计划。
（4）抽调具有责任心、技术能力强并具有丰富此类施工经验的技术人员。
（5）施工前由项目总工进行三级交底，召开技术交底会，组织施工队负责人及相关施工人员进行学习。
4 施工计划4.1架梁工期安排架梁工期安排见表1表1 架梁工期安排表4.2机械及人员安排（1）机械配备见表2（2）人员配备见表3表2 机械配备表表3 人员配备表5 架桥机配置情况5.1架桥机机械设备配置情况根据梁场制梁情况、下部结构施工进度及整体标段施工工期安排，本项目计划投入1台120T架桥机和1台120T运梁平车。
架桥机采用QJLY30-120型双导梁架桥机，由开封市路远建筑设备有限公司制造，该架桥机额定起重能力为2×60t，架设跨径为30m。
可架设T梁、箱梁和工字梁，既可架设斜桥、也可架设曲线桥。
该机靠自身及吊混凝土梁平衡过孔，采用中托轮组及后驱动支承主梁过孔，后驱动与运梁平车走同一轨道且三步同向，轨距可依距所架桥梁宽度任意调整，保证了预制梁不被压坏，所以更加安全可靠。
架桥机配备1台自牵引式运梁平车，运梁平车最大载重120T。
同时还配备一定数量的手拉葫芦、电焊机、氧割设备等其它辅助设备。
5.2架桥机主要技术性能指标、技术参数额定起重量：2×60t 桥机横移速度：3.6m/min适应跨度: 20m、30m 桥机纵移速度：2.8m/min总功率：47KW 天车横移速度：3.6 m/min整机重量≈87t 天车纵移速度：1.36 m/min6 架桥机拼装6.1架桥机组装采用吊车进行组装，吊装过程中有专人指挥，遵循平衡稳定的原则，前进轮用木楔刹死，防止溜滑。
组装过程中安排专人负责桁架的水平检查，保持架桥机的平稳，严禁不同步提升桁架。
组装过程中同时遵循以下规定：（1）架桥机的组装处地基必须经过压实处理，保持足够的密实度和平整度，并宽于桥台2－3米。
（2）架桥机的组装现场应封闭，禁止闲杂人员进入。
进入组装现场的工作人员必须戴好安全帽，穿好防护鞋，在桁架梁上工作的人员应系好安全带。
（3）组装架桥机应由架桥负责人和技术人员负责现场指挥，按照“自下而上、从中间到两边”的作业流程依次装配。
组装桁架梁时要搭好枕木垛，安装每个部件都要严格检查，确保无误。
安装电机时要确认旋转方向，功用相同的电机转向应一致。
安装液压件要注意进出油口位置不能装反。
（4）组装架桥机使用汽车起重机配合作业，严格执行《起重作业安全技术操作规程》，由一人现场指挥。
不准使用挖掘机、装载机等工程机械代替起重机作业。
（5）架桥机组装完毕后必须进行检查调试。
检查内容包括：a. 轨道敷设是否平顺和标准；b. 高强度连接螺栓是否磨损；c. 液压管路连接是否正确可靠；d. 电气线路连接是否准确规范；e. 接通电源，查看仪表盘各指示灯是否工作正常；f. 启动运行天车，观察走行是否正常、卷扬机起落是否平稳；g. 打开液压系统，查看液压表指示是否在规定范围内，系统各执行元件动作是否正常，管件接头有无泄漏。
（6）上述检查确认无误后，在组装场地进行吊梁、运梁试验，吊装试验要包括纵向运梁、吊梁、天车吊梁纵移、架桥机负重横移等全过程，在确认性能可靠后，正式架梁作业。
6.2安装注意事项（1）电机运行前必须在减速机中加轻型机油。
（2）检查电气开关,使开关指令与轮箱的运行方向一致。
（3）检查各螺栓连接处是否有松动的现象，高强度螺栓必须用扭矩板手，达到预紧力。
（4）变换轮箱运动方向时，必须让机构完全停止时，再反向启动。
（5）特别提示：架桥机喂梁时，切记将支腿定位销轴插入支腿调节孔中使油缸不受力；桥机在配重过孔时，后支随桥机整体向前移动，桥机过孔完成以后，喂梁之前要用刚性支垫支在后支伸缩筒的正下方。
（6）桥机的拼装影响到架梁的安全，完成以上拼装时，未正式工作之前，一定要对桥机进行试车，保证桥机的各电控控制部分行走方向与操作柜指示灯一致，操作人员一定要持证上岗。
7 施工方法预制梁厂采用两台60T龙门吊起吊梁，采用一台运梁炮车，将箱梁运至架设地点。
架梁用一台QJLY30-120型架桥机架设。
7.1箱梁架设施工工艺箱梁架设施工工艺见图17.2运架梁施工准备7.2.1测量放样7.2.1.1平面轴线测量及弹线盖梁施工完毕后，项目部测量班测设出盖梁顶纵横轴线，用钢钉或油漆作好标记，并用墨线弹出轴线。
然后根据轴线位置，弹出临时支座线、固定支座线、箱梁梁端边线，并标示出各个临时支座、固定支座位置。
箱梁安装前，首先进行支座位置、板梁位置边线测量放样等工序交接验收。
7.2.1.2高程测量高程放样可直接采用控制网中的控制点引至盖梁顶上，为盖梁支撑垫石建立高程控制线，以控制各墩帽支座垫石顶面标高及支座顶标高。
图1 箱梁架设施工工艺框图下一个循环7.2.2临时支座安装临时支座采用工厂集中加工的沙筒，为圆柱状，分为砂桶和垫块两部分。
内筒为Φ160×160mm壁厚为5mm的预制C50砼垫块、外筒为Φ200×200mm 壁厚为10mm ，底厚为5mm，制作时严格控制厚度及平整度，对临时支座进行100%验收，试验压力符合梁板承载压力。
连续端每片箱梁一端使用2个临时支座，如图2。
16cm干砂钢板20cm图2 临时支座示意图临时支座安装在箱梁连续端，安装时按照弹出的临时支座中心线，并使临时支座居中。
每片梁板连续端设2个临时支座。
临时支座的高程控制按照设计永久性支座高程控制(假设梁板支撑总高度为20㎝)，沙筒装沙必须密实，并考虑到沙受力后被压缩，因此其安装高度按21cm控制。
7.3箱梁安装施工7.3.1箱梁装车箱梁在预制厂按现场安装顺序装车，用龙门吊安装至运输车上，此时，梁板端头的方向须与运至现场起吊安装的方向一致。
一片箱梁最大安装重量为90.75t，运输车上的承重点设在临时支座中心线左右处，运输车上装有特制的梁板夹具，并垫有木制减震块；车上装有6套螺旋式坚固器，对梁体进行坚固定位，防止梁体在运输途中左右移动；运输车上还设有定位装置及手动葫芦进行加固锁紧，确保在紧急制动的情况下，梁板不发生纵、横向移动。
7.3.2捆绑箱梁在运输过程中均需临时固定：用钢丝绳千斤头，小吨位（2T）手拉葫芦，将小箱梁与拖车架捆绑固定，以免小箱梁在运输过程中移位造成质量安全事故。
7.3.3架桥机架设第一孔梁将架桥机开到待架桥孔前，用托滚支撑在架桥机桁架前下端，悬臂过孔到桥墩上，先降下升降支脚将前横移轨道、前转向车落下，横移轨道要求找平、垫实。
且外侧略比内侧高一点。
前转向车落实后，落下配重块，将连接器摘掉，用两台100吨千斤顶与横移轨道同向，然后准备进行梁的架设。
7.3.4喂梁、架梁运梁车道桁架尾部，对应桁架上前起重小车的下面，降下前起重小车的吊具，吊起预制梁前端与运梁车同步向前开；运梁车纵行自后起重小车的位置，将预制梁后端吊起。
此时，前、后起重小车已将整个预制梁吊起（运梁车可返回运梁），纵行至待架桥孔的跨度内，根据落梁的位置左（或右）横行到位，即可落梁，个别梁体不到位时，由人工进行调整。