级配砂砾石底基层施工方案
级配砂砾石底基层施工方案

级配砂砾石底基层施工方案1.前期准备工作1.1完成设计图纸和技术要求的审查,并确保施工方案符合相关标准要求。
1.2对施工地进行勘察,并做好勘察报告,包括地质情况、地下管线等信息。
1.3根据勘察报告确定砂砾石底基层的设计参数,包括砂砾石的级配范围、砂砾石层厚度等。
2.施工材料准备2.1根据设计要求,采购符合标准要求的分级砂砾石。
2.2确保施工现场有足够的空间和设备,用于存放和处理砂砾石。
3.施工流程3.1清理施工现场,确保地面平整和清洁。
3.2根据设计要求划定施工范围,并按照需要进行边坡处理等工作。
3.3根据设计要求,在基础设计标高上设置标线,用于指导砂砾石层的施工高度。
3.4根据设计要求,将砂砾石均匀铺设在标线上,边坡部分应做好夯实或喷涂防护处理。
3.5分层夯实:将砂砾石按照设计要求分层进行夯实,每层夯实完成后进行检测,确保每层夯实效果符合设计要求。
3.6完成砂砾石层的夯实后,进行最后的平整和检查,确保施工质量。
4.施工注意事项4.1在砂砾石底基层施工过程中,应合理控制施工速度,尽量避免太快或太慢的施工进度。
4.2在施工过程中,应根据实际情况调整夯实方式,确保砂砾石层的夯实效果。
4.3施工现场应加强安全管理,确保施工过程中的人员和设备的安全。
4.4施工过程中应注意环保要求,合理处理废弃物,避免对周围环境造成污染。
5.施工质量控制5.1在砂砾石底基层施工过程中,严格按照设计要求进行施工,确保砂砾石层的厚度、级配范围等参数符合要求。
5.2在施工过程中,对每一层砂砾石进行夯实后,应进行检测,确保夯实效果符合设计要求。
5.3施工完成后,进行最终的平整和检查,确保底基层质量符合要求。
总结:以上是级配砂砾石底基层施工的方案,包括前期准备工作、施工材料准备、施工流程、施工注意事项和施工质量控制等内容。
通过合理的施工工艺和质量控制措施,确保砂砾石底基层的施工质量和工程效果。
砂砾基层施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况1. 工程名称:XX道路砂砾基层施工2. 工程地点:XX市XX道路3. 工程规模:XX公里4. 施工单位:XX建设集团有限公司5. 施工日期:2023年X月X日至2023年X月X日二、施工准备1. 技术准备(1)熟悉设计图纸,了解施工要求和施工工艺。
(2)组织施工技术人员学习相关规范和标准。
(3)编制详细的施工方案和施工组织设计。
2. 材料准备(1)砂砾材料:选择符合规范要求的砂砾,粒径应大于5mm,小于40mm,含泥量不大于3%。
(2)水泥:选用符合规范要求的水泥,强度等级不低于32.5。
(3)砂:选用符合规范要求的砂,粒径应小于5mm。
(4)石屑:选用符合规范要求的石屑,粒径应小于5mm。
(5)其他材料:沥青、矿粉、粉煤灰等。
3. 机械设备准备(1)推土机:用于平整场地。
(2)压路机:用于碾压砂砾基层。
(3)洒水车:用于洒水养护。
(4)摊铺机:用于摊铺砂砾基层。
(5)测量仪器:全站仪、水准仪等。
4. 人员准备(1)成立施工项目部,明确各岗位职责。
(2)组织施工人员进行技术培训和安全教育。
(3)配备足够的施工人员,确保施工进度。
三、施工工艺1. 施工流程(1)场地平整:使用推土机对场地进行平整,确保场地表面平整度满足要求。
(2)砂砾材料运输:将砂砾材料运输至施工现场,堆放整齐。
(3)砂砾基层摊铺:使用摊铺机将砂砾材料均匀摊铺在场地表面。
(4)碾压:使用压路机对砂砾基层进行碾压,确保压实度满足要求。
(5)养护:洒水养护,保持砂砾基层湿润。
(6)检测:对砂砾基层进行检测,确保质量满足要求。
2. 施工要点(1)场地平整:确保场地表面平整度满足要求,避免出现凹凸不平的情况。
(2)砂砾材料运输:确保砂砾材料运输过程中不发生洒落,避免污染环境。
(3)砂砾基层摊铺:确保砂砾材料均匀摊铺,厚度满足设计要求。
(4)碾压:采用先轻型后重型压路机进行碾压,确保压实度满足要求。
(5)养护:保持砂砾基层湿润,避免出现裂缝和松散现象。
级配砂砾(砾石)基层

级配砂砾(砾石)基层1、引用文件《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1—20082、施工准备2.1作业条件级配碎石(碎砾石)的下承层通过各项指标验收,其表面平整、坚实,压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。
运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位;拌合击摊铺设备已调试运转良好。
施工现场运输道路畅通。
2.2材料及机具2.2.1材料1)级配砾石做次干路及其以下道路基层时,砾石的最大粒径不应超过37.5mm;用做底基层时,砾石的最大粒径不应超过53mm。
2)天然砂砾应质地坚硬,含泥量不应大于砂质量(颗粒小于5mm)的10%,砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量应不超过20%。
3)级配砂砾及级配砾石的颗粒组成及技术指标应满足表1.2.1-1的规定。
同时级配曲线宜为圆滑曲线。
表1.2.1-1级配碎石及级配碎砾石的颗粒范围及技术指标4)级配砾石用做基层时,石料的集料压碎值应满足表1.2.1-2的规定。
表1.2.1-2 级配碎石及级配碎砾石压碎值2.2.2机具主要机械装载机、推土机、平地机、压路机、水车、运输卡车等。
小型机具及检测设备:蛙夯或冲击夯、手推车;水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂桶等。
3、操作工艺3.1工艺流程准备下承层→施工放样→级配砾石(砂石)材料拌合→运输→摊铺(平地机布料、整平)→碾压→接缝→养护3.2准备下承层下承层应平整、坚实,具有路拱。
新建下承层应通过验收,达到本规程规定;对于老路面,应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求,如不符合要求,应翻松老路面并采用必要的处理措施。
下承层不宜作成槽式路面。
3.3施工放样在下承层上恢复中线,并在两侧路肩边缘外设指示桩上明显标记出基层边缘的设计高程。
中线、边线、标高标记明显。
3.4级配砾石(砂石)材料拌合。
级配砾石(砂石)可在拌和厂用多种机械进行集中拌合,如强制式拌合机、卧式双转轴桨叶式拌合机、普通水泥混凝土拌合机等。
水泥稳定碎石(砂砾)基层(底基层)施工方案

水泥稳定碎石(砂砾)基层(底基层)施工方案为防止水泥稳定碎石基层出现平整度差、抗水损坏性能差、层间结合不好、温缩、干缩裂缝等质量隐患,确保水泥稳定碎石基层工程质量,根据《公路路面基层技术规范》,结合高速公路建设实践经验和高速公路实际情况,提出以下施工指导意见。
1、施工方法1.1 水泥稳定碎石(砂砾)一律采用集中厂拌、摊铺机摊铺方法施工。
1.2水泥稳定碎石基层采用分层施工时,当用18~20T以上压路机碾压,分层最大厚度不应超过20cm,并不小于10cm。
当采用单层施工时,应用特殊的摊铺和碾压设备,并注意层底0~10cm的压实度,防止表层碎石压碎。
1。
3 基层、底基层标高、路拱采用摊铺机作业时,应用钢丝基准线控制高程,直线段桩距10m,弯道段间距5m。
2、材料2。
1 水泥应采用初凝时间不少于3小时,终凝时间不少于6小时的硅酸盐、矿碴硅酸盐、火山灰质硅酸盐水泥,水泥等级宜为32.5级、42。
5级,为确保7天试件强度,宜优先选用42.5级硅酸盐水泥。
采用散装水泥时,水泥磨出后应存放7天以上,安定性必须符合要求,进罐时散装水泥温度应低于60℃。
所用水泥必须是悬窑生产加工,不得使用立窑生产加工(小厂)水泥。
2.2 碎石碎石压碎值要求<30%。
碎石应按粗集料10~30mm、5~10mm、细集料0~5mm三级配料,相应的料场方孔筛筛孔建议为:32、12、7mm。
2.3水一般饮用水均可使用。
2。
4 混合料(1)水泥稳定的碎石或砂砾集料级配应符合表1规定。
为防止混合料离析,有利于提高混合料强度,应严格控制集料最大粒径,并宜选用较细密的级配。
为减少路面开裂,<4。
75mm成分宜按级配中值偏上选配。
水泥稳定碎石(砂砾)集料级配要求表表1表注:1、水泥稳定碎石基层规范规定31.5mm通过量为90—100%,无26.5mm通过量要求。
2、水泥稳定砂砾37。
5mm通过量为主要控制指标.(2)有重车行使的高速公路不同基层、底基层混合料的7天浸水抗压强度应符合表2要求:水泥稳定基层、底基层抗压强度标准表2(3)室内试验抗压强度满足下列二条件之一者为合格:a.室内试验每个试件强度均满足表2规定;b.室内试验试件抗压强度代表值R代满足表2规定。
道路级配砂砾石垫层施工

道路级配砂砾石垫层施工一、级配砂砾石垫层施工1.材料要求1)人工级配砂石。
应使用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎石,掺量应符合设计要求,颗粒级配良好。
2)级配砂石材料不得含有草根垃圾等有机杂物。
在用作排水固结地基时,含泥量不宜超过3%。
碎石或卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3,并不宜大于50mm。
2.主要机具一般应备有蛙式打夯机、推土机、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m靠尺、小线或细铁丝、钢尺等。
3.作业条件1)对级配砂石进行技术鉴定,应符合设计要求。
2)回填前,应组织有关单位检验基槽地质情况。
包括轴线尺寸、水平标高、以及有无积水等情况,办完隐检手续。
3)在地下水位高于基坑(槽)底面施工时,应采取排水或降低地下水位的措施,使基坑(槽)保持无积水状态。
4)设置控制铺筑厚度的标志,如水平木橛或标高桩,或在固定边坡(墙)上钉上水平木橛或弹上水平线。
4.操作工艺工艺流程:处理地基表面→ 级配砂石分层铺筑→ 砂石夯实或辗压→ 找平验收1)处理地基表面:清除地基上表面的浮土和杂物,原有地基应平整。
如有低于地基的孔洞、沟、井、墓穴等,应在未填砂石前加以填实处理。
2)级配砂石:将砂石拌和均匀,达到设计要求。
3)分层铺筑砂石:1)铺筑砂石的每层厚度一般为15~20cm,分层厚度可用样桩控制。
视不同条件,可选用夯实或压实的方法。
2)砂和砂石地基底面宜铺设在同一标高上,如深度不同时,基土面应挖成踏步或斜坡形,搭接处应注意压实。
施工应按先深后浅的顺序进行。
3)分段施工时,接头处应作成斜坡,每层错开0.5~1.0m,并应充分压实。
4)铺筑的砂石应级配均匀,最大石子粒径不得大于铺筑厚度的2/3.如发现砂窝或石子成堆现象,应将该处砂子或石子挖出,分别填入级配好的砂石。
4)洒水:铺筑级配砂石在夯实前应根据其干湿程度和气候条件,适当地洒水以保持砂石最佳含水量,一般为8~12%。
5)夯实或辗压:夯实或辗压的遍数由现场试验确定。
级配砂砾石底基层施工方案

级配砂砾石底基层施工方案
一、背景
在基础工程中,底基层的施工至关重要,级配砂砾石是底基层施工中常用的材
料之一。
本文将针对级配砂砾石底基层的施工方案进行详细介绍。
二、级配砂砾石的特点
1.级配砂砾石是由砂、石子等不同规格的颗粒混合而成,具有良好的排
水性能。
2.石子的级配合理,能够提高底基层的承载能力。
3.砂砾石质地坚硬,能够有效减少基层的沉降变形。
三、施工步骤
1.清理基底
在施工之前,首先应清理基底,确保基底平整、干净无杂物。
2.铺设防护层
铺设一层防护层,通常采用聚乙烯薄膜或碎石混凝土。
3.铺设级配砂砾石
将级配砂砾石均匀铺设在防护层上,按照设计要求进行压实和夯实。
4.调整表面平整度
使用平板进行表面的调整,保证基层平整度符合要求。
5.进行强化处理(可选)
根据需要,可以对砂砾石底基层进行进一步的强化处理,如添加胶结材料、纤
维增强等。
四、施工注意事项
1.在施工过程中,应及时清理底基层上的积水,避免影响砂砾石的性能。
2.确保级配砂砾石的填充均匀,避免出现空鼓或松动现象。
3.在施工结束后,应进行验收,检查底基层是否符合设计要求。
五、施工效果评估
通过对级配砂砾石底基层的施工方案实施,可以有效提高基层的承载能力和稳
定性,为后续道路、场地等工程的施工提供良好的基础保障。
综上所述,级配砂砾石底基层的施工方案是基础工程中的关键环节,合理实施该方案对提升工程质量具有重要意义。
级配碎(砾)石底基层和基层标准化施工

级配碎(砾)石底基层和基层标准化施工一、一般要求1.级配碎石。
(1)级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石和4.75mm以下的石屑组配而成。
缺乏石屑时,也可以添加细砂砾或粗砂,但其强度和稳定性不如添加石屑的级配碎石。
也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石配合成级配碎砾石。
(2)级配碎石的最大粒径直控制在31.5mm以下,压碎值:基层不大于26%;底基层不大于30%o碎石中针片状颗粒的总含量不超过20%,质软、易破碎的碎石含量不得超过10%,不应有粘土团、植物等有害物质。
拌和用料应按照工地建设标准化要求存放。
(3)压实厚度不应超过20cm o(4)级配碎石基层未洒透层油或未铺封层时,禁止开放交通。
(5)级配碎石采用集中厂拌法拌和混合料,摊铺机摊铺。
2、级配砾石。
(1)天然砂砾符合规定的级配要求,而且塑性指数在9以下时,可以直接做底基层。
(2)砾石的最大粒径不超过37.5mm,压碎值不大于30%,颗粒中细长及片平颗粒的含量不超过20%o(3)压实厚度不应超过20cm o二.施工前准备1.将拌和设备安装调试完毕后由计量部门进行计量系统标定,经项目法人或总监办认可。
2、试验人员确定好料斗不同开口尺寸、电机转速与材料流量关系图。
3、建立施工工点质量保证体系、制定质量技术控制措施、工程进度计划等提驻地办批准后进行技术交底工作。
4、根据设计图纸提供的纵断面参数,桩号按照5m为最小单位依次计算好设计中桩、边*庄的高程。
5、对已交验的路基放出底基层的中线和边线,每IOm设一中线*庄(曲线段5m),并在两侧路肩边缘设置指示桩,桩上明显标记设计高程,用白灰画出边缘线。
按设计结构层中口位置向外培筑好内侧竖直的土路肩。
6、对下承层用清扫机清扫干净,洒水湿润下承层。
不得有积水。
7、混合料组成设计:(1)依据技术规范及招标文件的要求进行目标配合比设计,确定混合料组成设计,并报请监理工程师批准。
(2)依据目标配合比,进行混合料试拌,确定好料斗开口尺寸及电机转速,报专业监理工程师批准。
级配砂砾石铺筑方案

路基补强铺筑方案国道213线沐新路路基施工已进入路床顶面,由于沐川气候湿润,雨水较多,加之沿路较重车通行,要确保路床交验符合设计要求,满足弯沉值且要保证通车,经业主、监理共同研究决定在路床顶面铺筑级配砂砾石补强层,数量以现场收方为准。
一、施工准备工作:由于路床长期处于湿润状态,且受超重车碾压,新铺筑的路基及原路表面严重受损,有一层厚厚浮泥,首先需对下层的浮泥进行清除,清除采用40-50名民工配合机械作业,满足砂砾石铺筑的进度,填筑作业方法:(1)、经高程测设后,严格控制铺筑厚度及砂砾石的级配,杜绝不合格材料进场,并以中心实验室的击实报告为依据,进行压实度控制。
(2)、因沐川河坝砂砾石含泥量过重,无法采购合格的材料,为了保证铺筑后的质量,路床不出现软弹现象,经我公司研究采用犍为河坝砂砾石,级配及含泥量均能满足要求,根据高程显示厚度需按每30cm一层进行分层压实,现场采用双桥汽车装料,同时在布料过程中,对于填料中不符合规定的如:粒径大于5厘米的卵石均派人选出来,布料完成以后,用装载机将其均匀摊开,整平,为确保的松铺厚度设置标志杆,这样来控制松铺厚度。
(3)、碾压:摊铺结束后,在含水量合适的情况下开始碾压,采用18T压路机进行作业,先静压一遍(即定型稳压),对不平整点进行人工找平,以保证碾压面的平整度;然后开始振动碾压作业,碾压按从两边到中间的顺序进行,静压和振动碾压速度匀控制在慢档上。
根据试验及铺筑经验,我们对现场情况进行下列控制:[1]铺筑砂砾石的注意事项:(1)、级配砂砾石中5MM以上的颗粒含量应控制在70%左右;(2)、砂砾石中绝不允许混有潮泥的砂砾石或含粉砂土的砂砾石,也不允许夹有盖山土或草根;(3)、按级配砂砾工艺流程施工,使级配砂砾含水量接近最佳含水量,先静压两遍再振压至达到要求压实度,注意不要过振,当砂砾中含水量不足时不要振压;(4)、重视顶面高程的控制,其高程误差一定要控制在规范要求范围内。
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级配砂砾石底基层施工方案
级配砂砾石底基层铺筑施工方案
材质要求:
砂砾石的最大粒径不应超过50mm,液限小于28%。
塑性指数及级配应满足下表要求。
材料采用天然过筛砂砾石及0.5-4砾石,以满足级配要求。
施工方法:
采用路拌法施工。
首先选用长度不小于100m的路段进行试验,通过试验确定机械配置、混合料配合比、碾压遍数、松铺厚度、材料堆置等施工参数,为施工提供依据。
试验结果经监理工程师认定后,方可进行施工。
工艺流程:
准备下承层施工放样运输和摊铺主要集料必要时洒水运输和摊铺掺配集料洒水拌和整型碾压。
准备工作:
底基层的下承层是路基及其以下部分。
下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱。
没有任何松散的材料和软弱地点。
下承层的平整度和压实度经检验合格。
对于下承层,凡不符合要求的路段,必须根据具体情况,分别采用补充碾压、换填材料、挖开晾晒等措施,使之达到标准。
逐一断面检查下承层的标高是否符合设计要求,下承层标高误差应符合规范要求。
新完成的土基,必须按规范规定进行验收。
凡验收不合格的路段,必须采取相应措施,达到标准后,方能在上铺筑下基层。
在槽式断面的路段,两侧路肩上每隔一定的距离(5-10米)应交错
开挖泄水沟。
材料用量:
根据试验段技术数据备足料。
机具:
运输车辆、洒水车洒水或利用就近水源洒水、YZ16J压路机、其它夯实机械(用于小范围处理压实)。
施工放样:
在路基上恢复中线桩,直线段15-20米设一桩,平曲线段
每10-15米设一桩,标出砂、砾石层边缘的松铺厚度和设计高程。
松铺厚度为35-37cm。
掺配集料:
本工程级配砂砾石底基层拌和采用路拌方式。
在道路建设中,集料的含水量是影响路面质量的重要因素。
为了保证集料中的含水量接近最佳值(最佳含水量1%左右),在集料之前应先进行洒水闷料的处理。
在拌和过程中,集料的含水量必须满足所需水份,同时要保证拌和结束后,集料含水量均匀,没有粗细颗粒离析现象。
在运输和摊铺过程中,需要注意以下几点:集料装车时,应控制每车集料的数量基本相当;在卸料时,要按试验数据要求的间距卸置于下承层上,并且要求集料堆每隔一定距离留一缺口,以便施工;集料在下承层上的堆置时间不宜过长,运送集料较摊铺集料工序只宜提前1至2天。
在摊铺时,要根据试验段松铺厚度进行挂线摊铺,要求表面平整,并具有规定的路拱。
在摊铺后,还需要检查松铺材料的厚度,看其是否符合预计的要求,必要时进行减料或补料工作。
在碾压过程中,需要注意以下几点:立即进行碾压,直线段由两侧向路中心碾压;碾压时,后轮应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处;碾压一直进行到要求的密实度为止,一般需碾压6-8遍。
在接缝处理方面,横向接缝应搭接,纵向接缝应尽量避免,而在前一幅靠边缘的30左右难以压实,形成一个斜坡。
在摊铺后一幅时应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补水拌和,待后一幅混合料摊铺后一起进行整平碾压。
处理调头时的方法:在机械已经压实的基层上,可以覆盖一层塑料布,然后再在上面覆盖约10厘米厚的土层,以保护准备用于调头的8-10米面层。
在进行检测时,应该注意以下几点:
1.检测前应该对设备进行检查和维护,确保设备能够正常运行。
2.检测时需要使用专业的检测设备,以确保检测结果的准确性。
3.检测时应该按照规定的方法进行,避免因操作不当导致的误差。
4.检测结果应该及时记录,并进行分析和评估,以便制定相应的处理方案。
5.在处理过程中,应该根据实际情况进行调整和改进,以确保处理效果的最大化。