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上海轨道交通

XX轨道交通1号线（R1线）【1号线】市域快速地铁基本情况长度：37公里识别标志色：大红色站数：28XX轨道交通1号线AC-06型电动客车• 制造商：阿尔斯通联合体• 时速：80km/h• 编组：8节编组A型列车（ABCBCBCA)• 车厢：铝合金贯通式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长186米。

整列车最大载客量3280人。

• 制造年代：2006年-2007年• 传动方式：VVVF交流电机传动• 总数：16列（编号140-155）• 国产化率：大于70%• 备注：阿尔斯通联合体由XX阿尔斯通轨道交通设备公司和中国南车集团XX 浦镇车辆厂组成，其中XX阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和XX电气集团共同组建的合资公司。

1号线上运营的16列AC-06型地铁列车由XX浦镇车辆厂和XX电气各生产其中的8列。

历史回放1990年1月19日，经国务院同意正式开工建设。

1993年1月10日，南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成。

1993年5月28日，南段线路(徐家汇站－锦江乐园站)开始观光试运行。

1994年12月12日，XX地铁一号线全线（XX火车站－锦江乐园站，漕宝路站以南为地面线路，其余为地下线路）试营运。

1995年4月10日，一号线全线（XX火车站－锦江乐园站）试运营，总长16．1公里。

1995年7月，全线正式运营。

1996年12月28日，一号线南延伸段（虹梅路至莘庄）试通车。

1997年7月1日，一号线南延伸段（锦江乐园站－莘庄站，为地面路线）贯通运营，总长21.35 公里；2004年12月28日，北延伸段（为高架路线，长12.43公里）试运营。

2007年12月29日，北北延伸（共3站）到富锦路站，长4.3公里。

至今1号线总长度达到36.89公里。

1号线现在分大小交路，大交路为莘庄站至富锦路站，小交路为莘庄站至XX火车站。

今后可能小交路延伸至通河新村。

后续事件近期规划：自现在的南起迄站莘庄站继续往南延伸，经过莘庄工业区、航天城和XX旗忠森林运动城到达闵行开发区，设8座车站。

城市轨道交通车型

轻轨C-Ⅱ型列车：六轴单铰接车，长小于35米/节，宽2.6米。轻轨C-Ⅱ型列车(华为松山湖有轨电车)线路列车：华为松山湖有轨电车。
轻轨C-Ⅲ型列车：八轴双铰接车，长小于45米/节，宽2.6米。线路列车：暂无。
轻轨LC型列车：长16.5米/节，宽2.6米（LC型车一般纳入L型车）。线路列车：暂无。
轻轨C型列车(长春轨道交通3号线）长春轻轨C型列车：70%低地板轻轨车辆，100%低地板电车，宽2.65 米。
线路列车：长春轨道交通3号线、长春轨道交通4号线、长春轨道交通8号线列车。
市域C型列车
市域C型列车：长24.5米/节，宽3.3米。
市域C型列车基于CRH动车组平台，用于市域（郊）铁路，交流供电，每节车厢可选用2~3对车门。市域（郊）铁路是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团，为通勤客流提供快速度、大运量、公交化运输服务的轨道交通系统。，车辆满足市域（郊）铁路运行速度高、启停频繁、服务于中长距离通勤客流为主、公交化服务的要求。
型和LC型车辆的轻轨，亦有行业内普遍达成共识的使用市域A型、市域B型和市域D型的市域快轨（地铁快
线）。
城市轨道交通列车车型
由中华人民共和国国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会于2019年发布的国家标准《城市轨道交通市域快线120km/h～160km/h车辆通用技术条件》（GB/T -2019）中明确规定，市域快线车型包括市域A型列车、市域B型列车和市域D型列车。2020年，国家铁路局批准发布《市域（郊）铁路设计规范》（TB -2020），自 2021年2月1日起实施。按《市域（郊）铁路设计规范》，市域（郊）铁路车型包括市域A型车、市域B型车、市域 C型车和市域D型车，其中市域C型车为基于CRH动车组平台的市域（郊）铁路车辆。

上海地铁列车参数终审稿)

上海地铁列车参数公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]上海轨道交通一号线（BOMBARDIER）车辆为铝合金A型车，全部由庞巴迪（BOMBARDIER）公司按照欧洲及相关国际标准设计，设计时速为90公里。

每列车6辆编组，4动2拖，每3辆车组成一个控制单元；通信和控制采用了最先进的网络控制技术，用数字信号代替模拟信号，提高了控制的准确性和安全性。

车辆具有技术先进、性能可靠、低寿命周期成本等特点，使用寿命可达30年。

该车外观时尚、美观，车内格调清新淡雅。

车辆为流线型车头，“鼓型”车体，连续窗带结构；车体以白色为主色调，两侧各饰以一条红色的腰带。

列车额定定员为1860人，最大定员为2592人。

据介绍，该车的国产化率达到了国家有关政策要求。

性能参数：编组 4M+2T网压 1000-1500V DC轴式 Bo-Bo牵引电机额定功率 220 kW最大速度 80 km/h重量 t, t定员 310车体长度 M23690, T22100 mm上海轨道交通二号线（SIEMENS）上海地铁二号线电客车辆是引进德国先进技术，由Adtranz公司总体设计和总负责、Adtranz公司和Siemens公司制造，并由Adtranz负责组装和调试。

引进车辆分为AC01和AC02型二种，其中AC01型电动列车运营服务于一号线，AC02型电动列车运营服务于二号线。

车辆总体设计目标按车辆技术规格书要求，要达到性能先进、经济有效、可靠安全、低维修、造型美观、乘座舒适，设计寿命为30年。

车辆类型与DC01型电动列车相同，仍分A、B、C三类型车，其中A型车为带司机室的拖车、B车为带受电弓的动车、C车为带空压机的动车，基本列车编组六节形式为：—A═B * C═B * C═A—注：—：自动车钩═：半自动车钩 *：半永久车钩车辆的车体结构采用大型铝合金挤压型材及板材焊接结构，整体承载、轻量设计、耐腐蚀。

车辆之间设有宽，高的贯通道。

上海地铁及车型介绍

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规划中，5号线将向南延伸至奉贤海湾，（原规划向北延伸至虹桥枢纽已被原轨道交通17号线替代）闵行到奉贤南桥新城站段目前正在建设中。闵奉段工程从闵行东川路站沿沪闵路向南，由闵浦二桥过黄浦江后，沿沪杭公路向南，本次规划到南桥新城，东川路站南延站点为：江川路站,西渡站，肖塘站，同时在上海工业综合开发区 A区内设立奉浦站、环城东路站；在原A4公路两侧分别设置望园路站、金海湖站，在南桥新城附近设南桥新城站；同时从奉浦站到南桥新城站为地下站。根据2009年 4月发布的资料，五号线南延伸一期终点由西渡站延伸至南桥新城站，并列入2010~2020年上海城市轨道交通建设规划，但该资料没有明确提出各线具体通车日期，只是笼统介绍列入建设规划的线路将于2020年前建成，而南桥新城站至海湾站的南延伸二期尚无时间表。
车) • 车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大
载客量2460人。 • 制造年代：2002年-2004年 • 传动方式：VVVF交流电机传动
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四号线为环线，平时没有起讫站，站内广播也不播报终点站，仅播报前方站点，而进场（回库）列车在宜山路站退出运营。4号线在虹桥路站和宝山路站之间共9个站点与3号线采取城市轨道交通系统不常见的的“共线营运”方式。四号线昵称为奶嘴（AC05）。
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虹口足球场换乘8号线上海火车站换乘1号线金沙江路换乘13号线曹杨路换乘11号线镇坪路换乘7号线虹桥路换乘10号线宜山路换乘9号线
4号线列车图
上海轨道交通4号线AC-05型电动客车 • 制造商：德国西门子公司、南车株洲电
力机车公司 • 时速：80km/h • 车辆编成：6节编组A型列车（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓动车+不带受电弓动车+带受电弓动车+控制拖

城轨,地铁车辆基础知识

2019/12/12
品质保证部质量管理处技术组
22
半自动车钩
特点：
自动机械连挂；自动气路连挂；电路连挂；应能在车站、车场以手动(气动)解钩；通过弹性缓冲器实现能量吸收功能
2019/12/12
品质保证部质量管理处技术组
1
城轨车辆培训
许兴强
2019/12/12
品质保证部质量管理处技术组
2
（一）城轨车辆简介
城轨车辆种类分为：
地铁、轻轨、单轨（跨座式、悬挂式）、有轨电车、磁浮列车等。根据国产和进口车型，规定了A、B两种车型，A型车参数来自上海地铁1、2号线和广州地铁1 号线等先进的大型地铁车，B型车参数来自我公司提供的资料。
19000 2800 3800 12600 2300（2200） 1100
3810
受电弓最大工作高度
5410
5410
受流器端部车体横向中心距离
1473
1440
受流器中心距走行轨面工作高度
140
256
注：地铁客车车种一般按功能分动车、拖车、控制车等。
2019/12/12
品质保证部质量管理处技术组
2019/12/12
品质保证部质量管理处技术组
6
二位侧——车辆上，与一位侧相反的另一侧。
车辆长度（车辆全长）——车辆不受纵向外力影响时，车辆两端钩舌内侧面的距离。车体长度——车辆两外端端板（非压筋处）外表面间的水平距离。车体宽度——车体两侧墙板（非压筋处）外表面间的水平距离。
2019/12/12
转向架型式：无摇枕转向架。承载方式：中心牵引装置和空气弹簧。
构架型式：钢板焊接结构，H型构架。轴箱型式：迷宫式轴箱，滚柱轴承。车轮型式：整体辗钢轮，LM型磨耗型踏面。

上海地铁车型调查报告

上海地铁6号线
AC-12型电动客车
基本情况
长度：36公里
识别标志色：深粉色
站数：28
制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司
时速：80km/h
编组：4节编组C型列车（ABBA)
车厢：铝合金贯通式厢体，驾驶室拖车长19．5米，车厢动车长19．4米，宽2.6米，整列车长77.9米。整列车有座位172个，最大载客量224人，整列车最大载客量896人。
中期规划（预计在2010-2020年间全部建设完成）
上海地铁15号线
预计2015年开通
上海地铁18号线
目前尚无时间表
上海地铁19号线
目前尚无时间表
上海地铁线
上海地铁1号线列车车身除AC06型外均以白色为主色调，两边各有一条红色的饰带，AC06型车身以红、黑、白三色为主色调，两边各有一条红色的饰带。
涂装：以黑色、绿色与白色调为主，列车车身两边各有一条浅绿色的饰带。
制造商：阿尔斯通南京浦镇车辆厂上海电气
设计时速：80km/h
车辆编成：8节编组（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）
车厢：长23.54米，宽3米，定员310人
制造年代：2007年－2009年
电机传动方式：VVVF交流传动2号线AC-08型列车车厢
车辆总数：21列（编号233-253）
设计寿命：30年
国产化率：>70%
昵称：青鱼
备注：南京浦镇车辆厂和上海电气合作生产。
轶事：243号车的涂装以黑色、白色与为主，除色带外没有绿色，所以在部分轨道爱好者之间有“黑鱼”或“鲶鱼”之昵称。
AC-17a型电动客车
制造商：阿尔斯通南京浦镇车辆厂

全国地铁车型编组总表

上海轨道交通车辆车型、车厢、编组总表当前版本：V1.2 R2 Update 2 增补修订版发布日期：2009.11.15当前维护人：xcvista（xcvista@，http://xcvista.home.xcvista.cs.vc）历任维护人：lguo（lguo@）、ttttea（314702578@）说明：* 本表数据来自于论坛、网站等公开信息，作者无法保证数据的完整性和准确性，错漏之处敬请指正。

* 除特别声明外，本表数据可用作任何用途，也可自行修订本表数据并发布升级版本，但必须保留原说明文字。

* 本表中的车型编号系作者参考相关资料自行编订，并非官方正式编号。

* 车头、全列编组图标由“1024blue”和“ttttea”网友原创，如有引用请保留其署名权，未原作者的同意请勿用于其它用途。

* 车厢编号数据由“莘庄站”,“alex248”,“willislee1986”网友提供，在此特别表示感谢！如有引用请保留其署名权。

* 根据大多数人的习惯，ADTranz产列车编组中拖车、动车、带受电弓的动车用A/B/C表示，其它列车用Tp/M/Mp表示。

更新历史：V1.2 R2 Update 2-增补修订第二版 2008.11.15 xcvista进一步增补626、627号车信息修改214编组，以反映当前情况V1.2 R2-增补修订版 2009.11.7 xcvista增补2号线254、255、278、625号车信息，在此感谢“莘庄站”的照片。

增补1号线111号新车厢号，在此感谢“申蓝”的清晰试车视频。

修改了2号线201、206号车编组信息，以反映当前两车换头。

修正了部分BUG。

增加13号线（世博段）列车信息，并同步更新其他表。

V1.2-增补版 2009.09.02 ttttea增补8，10，11号线的新增列车，图片由“ttttea”网友提供，编组数据由“莘庄站”和“alex248”网友提供修正车厢总表总NC00的示意图改为C车修正7号线定单数量修正1号线部分列车上线时间修正车型总表和9号线tab页中AC04在1号线运营时的编号修正为01-30～01-39修正104号车车厢编组数据修正952车车厢数量错误修正3号线备件车车号为326修正0952的运营情况修正5，6号线全列定员数量修改车厢总表中的x编码方式修正几处格式与排版问题V1.0-隆重上市版 2009.01.01 lguo增加了车厢总表，编组tab页也加上了车厢示意图补全了5 6 7 8 9号线的列车编组示意图补全车厢编号，1、2号线数据由“莘庄站”网友提供，7号线数据自行推算修正1、8号线部分车厢编号修订关于7号线、9号线车辆的描述增补部分列车上线年份增补车型总表备注列，将AC08 243号鲶鱼的车头图标加上增补车型总表备注列，将AC04在1号线、AC05在2号线运营时的车头图标加上车厢编组tab页默认阅读比例调整为120%V0.3-抛砖引玉版 2008.12.31 lguo增加3、4、5、6、8、9号线车厢编号，数据由“莘庄站”网友提供将XD05、XD06分别改为AC11、AC12将7号线芬达的车型改为AC09（与9号线坂田一样）V0.2-再求意见版 2008.12.30 lguo 增补修订，继续征求意见V0.1-征求意见版 2008.12.30 lguo 第一次发布，征求意见稿意请勿用于其它用途。