比亚迪汽车公司发展史
比亚迪发展光辉历程
比亚迪（BYD）是一家起源于中国的综合性高科技企业，主要涉足电动汽车、电池、新能源等多个领域。
以下是比亚迪发展光辉历程的主要里程碑：1.1995年：比亚迪成立于深圳，最初专注于生产充电电池。
2.2003年：比亚迪成功在香港交易所上市，成为中国内地第一家在香港上市的电池制造商。
3.2008年：比亚迪推出全球首款插电式混合动力电动汽车——秦，标志着比亚迪在电动汽车领域的进军。
4.2010年：比亚迪推出全球首款电动巴士——ebus。
同年，比亚迪收购了美国电池制造商芬迪。
5.2012年：比亚迪推出全球首款双模电动车——秦EV300。
6.2015年：比亚迪发布全球首款量产的双电源车型——宋DM，具备双模混动和纯电模式。
7.2016年：比亚迪发布全球首款量产的双电源SUV——唐。
8.2017年：比亚迪推出全球首款量产的污染物治理电动车——e5。
9.2018年：比亚迪发布全球首款量产的全球首款量产的全能豪华EV——秦Pro。
同时，比亚迪的新能源汽车销量全球第一。
10.2019年：比亚迪发布全球首款量产的全球首款量产的污染物治理电动SUV——宋Pro。
11.2020年：比亚迪发布全球首款量产的“Blade Battery”（刀片电池），采用更为安全、轻薄、高效的设计。
12.2021年：比亚迪发布全球首款量产的e-platform 3.0电动汽车底盘，并发布最新一代全球首款量产的双电源SUV——唐DM-i。
比亚迪通过不断的技术创新和产品升级，成为全球新能源汽车领域的领先企业之一，为推动清洁能源和可持续交通发展做出了重要贡献。
比亚迪的发展历程
比亚迪的发展历程
比亚迪的发展历程可以追溯到1995年，当时公司的前身是一
家电池公司。
该公司成立不久后，在2003年成为中国第一家
自主研发和生产电动汽车的企业。
这标志着比亚迪在绿色交通领域迈出了重要的一步。
在随后的几年里，比亚迪不断推出创新的产品，包括混合动力和纯电动汽车。
2008年，比亚迪推出了世界上第一款插电式
混合动力车辆——秦。
这一举措进一步巩固了比亚迪在环保汽车领域的领先地位。
随着时间的推移，比亚迪逐渐扩大了其产品线。
公司开始涉足公交车和出租车市场，并成为全球最大的电动巴士供应商之一。
此外，比亚迪还进军太阳能产业，生产太阳能电池板和充电站设备。
2015年，比亚迪进一步加强了其在全球市场的地位，成为全
球最大的新能源汽车制造商之一。
公司不仅在国内市场获得了广泛认可和销售成功，还出口到许多国家和地区。
比亚迪的创新和技术实力得到了国际社会的高度评价。
到2021年，比亚迪已经成为中国最具实力和创新力的汽车制
造商之一，拥有完整的产品线，包括轿车、SUV、MPV等。
公司还在全球范围内推动绿色交通的发展，为减少环境污染和碳排放做出了积极贡献。
比亚迪的发展历程展示了一家企业在绿色交通领域的不懈努力
和创新精神。
通过持续投资研发和市场拓展，比亚迪正在实现其愿景，即成为全球可持续交通解决方案的领导者。
byd发展历程
byd发展历程BYD（比亚迪）是一家总部位于中国深圳的汽车和新能源解决方案提供商。
创立于1995年，BYD以其强大的技术实力和绿色发展理念迅速发展成为全球领先的新能源汽车制造商。
以下是BYD发展的主要历程。
1995年，比亚迪集团成立。
当时的BYD是一家从事电池制造的公司，主要生产镍镉电池。
然而，BYD始终保持着创新和追求卓越的精神，不断探索新的市场机会。
2003年，BYD开始迈入汽车制造领域。
公司开发了自己的汽车品牌，并推出了首款自主研发的轿车——风骏。
这款车型成为BYD汽车发展历程中的重要里程碑，为公司进一步发展奠定了基础。
2008年，BYD推出了全球第一款插电式混合动力车型——F3DM。
这标志着BYD正式进军新能源汽车市场。
F3DM是一款可以在电动和混合动力模式下驱动的轿车，它为消费者提供了更环保和节能的交通选择。
2010年，BYD推出了全球首款纯电动商用车——eBUS。
这款电动公交车以其零排放、低能耗和低噪音等优点受到了市场的高度关注，成为全球新能源公交车市场的领导者。
2012年，比亚迪发布了全球首款量产纯电动轿车——秦。
秦的推出使BYD成为全球第一家同时生产内燃机汽车、混合动力汽车和纯电动汽车的汽车制造商。
秦的问世标志着BYD在新能源汽车领域的技术实力和市场份额的快速提升。
2015年，BYD进一步加大了对新能源汽车的投入，推出了更多的电动车型。
公司推出了首款全球纯电动SUV——唐，并取得了较大的市场成功。
2017年，BYD推出了全新一代的纯电动MPV——宋。
宋的推出进一步丰富了BYD的产品线，拓展了公司的市场覆盖范围。
2020年，BYD成功研发并投放了全球首款安装铁锂电池的五大门市车型。
铁锂电池技术的突破使BYD的电动车性能更加稳定可靠，进一步提升了公司在新能源汽车领域的竞争力。
BYD的发展历程充分展示了公司在新能源汽车领域的创新能力和领导地位。
作为全球领先的新能源汽车制造商之一，BYD致力于为消费者提供高品质、环保和高效的交通解决方案。
比亚迪初步的发展历程
比亚迪初步的发展历程比亚迪初步的发展历程一、公司成立及初期发展（1995年-2001年）1995年，比亚迪股份有限公司在中国广东深圳成立，创始人王传福先生以电池技术为核心，开始了比亚迪的创业之路。
1.1 公司成立与初期定位比亚迪成立之初，主要定位于电池制造领域。
公司开始专注于研发和生产镍氢电池，并在短时间内取得了良好的市场反响。
这为比亚迪在后续的发展中提供了资金和技术基础。
1.2 产品拓展与市场扩张随着技术积累和市场需求的不断增长，比亚迪逐渐将业务拓展到其他领域。
2000年，公司开始涉足汽车行业，并推出自主品牌电动汽车。
这标志着比亚迪从单一的电池制造商转变为综合性新能源汽车制造商。
二、新能源汽车兴起与快速发展（2002年-2010年）随着环保意识的提高和能源危机的加剧，新能源汽车逐渐成为全球关注的焦点。
比亚迪抓住机遇，在这一时期实现了快速发展。
2.1 技术突破与产品创新为了满足市场需求，比亚迪不断进行技术研发和创新。
2003年，公司成功开发出全球首款插电式混合动力汽车——F3DM，并于2008年开始量产销售。
这一创举使比亚迪成为全球新能源汽车领域的领军企业之一。
2.2 市场份额扩大与国际化布局随着产品线的丰富和销售网络的拓展，比亚迪在国内市场逐渐占据了领先地位。
同时，公司也加大了对国际市场的开拓力度，先后进军欧洲、美洲、亚洲等地区。
2010年，比亚迪成为全球最大的新能源汽车制造商之一。
三、综合性能优化与品牌建设（2011年-至今）进入2011年以后，比亚迪开始注重提升综合竞争力和品牌形象，通过技术升级和战略合作实现了更加全面的发展。
3.1 技术升级与产品升级为了进一步提升产品性能和品质，比亚迪加大了对技术研发的投入。
公司不断推出新款新能源汽车，并在电池技术、电动驱动系统等方面进行创新。
2015年，比亚迪发布了全球首款纯电动SUV——唐。
3.2 国际合作与品牌推广为了拓展国际市场，比亚迪积极寻求与国际知名企业的合作。
byd发展历程 -回复
byd发展历程-回复BYD（比亚迪）是一家总部位于中国深圳的新能源汽车和电池制造商，也是全球最大的电动车制造商之一。
BYD的发展历程可以追溯到1995年，以下将一步一步回答这个主题。
第一步：成立和早期阶段（1995年-2004年）BYD于1995年由王传福（Wang Chuanfu）创立，最初是一家生产电池的公司。
在成立初期，BYD主要关注于生产镍镉电池，这是当时主流的电池技术。
然而，BYD并没有满足于这一领域的发展，他们开始研究和开发更先进的电池技术。
在2001年，BYD成功地研发出了第一款锂电池，并在2002年开始量产。
这个突破让BYD在电池行业迅速崭露头角，并为他们取得了商业成功奠定了基础。
第二步：进军汽车行业（2004年-2008年）BYD在锂电池技术的成功引领下，决定进军汽车制造行业。
在2003年，BYD收购了本土一家小型汽车制造商，并开始正式生产自己的汽车。
他们在2005年推出了自己的第一款汽车——风骏（F3），并成功地在中国市场获得了一定的市场份额。
然而，BYD并没有满足于只是生产燃油汽车，他们开始着手研发和生产电动汽车。
在2008年，BYD推出了中国首款插电混合动力汽车——F3DM。
这款车在当时引起了很大的轰动，BYD因此成为全球第一家量产插电混合动力汽车的汽车制造商。
第三步：全面发展新能源汽车（2008年至今）在F3DM的成功之后，BYD迅速将重心转向新能源汽车的研发和生产。
他们相继推出了各类电动汽车，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
其中最著名的是他们的电动客车——e6，该车型成为了中国政府部门和出租车公司的主要选择。
BYD的电池技术也得到了更大的发展和突破。
他们成功制造出高能量密度的锂离子电池和钻/磷酸铁锂电池，这些电池不仅在汽车行业有广泛应用，还用于电动公交车、储能系统和电动工具等领域。
除了在中国国内市场上取得成功外，BYD还将目光放在了国际市场。
他们与多家国际公司合作，在欧洲、美国和亚洲等地建立了销售和服务网络。
比亚迪 发展历史
比亚迪发展历史比亚迪成立于1995年，是一家总部位于中国深圳的大型汽车制造商。
最初，比亚迪的主要业务是生产和销售电池，随着公司的发展壮大，他们逐渐涉足汽车行业。
2003年，比亚迪推出了第一款自主设计和生产的轿车——风云。
这是比亚迪进军汽车市场的重要里程碑。
随后，公司推出了一系列轿车、SUV和商用车型。
通过不断的研发创新，比亚迪逐渐提升了产品的质量和技术水平。
2008年，比亚迪成为全球第一个将纯电动车型投放市场的汽车制造商。
他们推出的F3DM车型标志着比亚迪在电动汽车领域的领先地位。
此后，比亚迪继续投入大量资源用于研究和开发新能源汽车技术，并且在全球范围内推广使用电动汽车。
随着时间的推移，比亚迪逐渐成为全球领先的新能源汽车制造商之一。
他们的电动汽车不仅在中国市场上取得了巨大成功，还开始进军国际市场。
比亚迪不断推出具有创新性和竞争力的电动汽车产品，赢得了消费者和专业评委的好评。
为了满足市场需求，比亚迪还推出了一系列混合动力和燃料电池车型。
他们的产品线不断扩大，并不断引入先进的技术和设计理念。
作为一家创新型企业，比亚迪致力于推动可持续发展，并提出了“以电动汽车为核心，以新能源技术为驱动，以交通工具和能源解决方案为业务延伸”的发展战略。
比亚迪相信，通过不断努力创新，他们将继续为消费者提供更具竞争力的产品和可持续的解决方案。
总结来说，比亚迪是一家成立于1995年的中国汽车制造商，他们在电动汽车领域取得了显著的成就，并且逐渐成为全球领先的新能源汽车制造商之一。
他们的发展历程展示了对技术创新和可持续发展的长期承诺。
比亚迪汽车历史发展历程
比亚迪汽车历史发展历程比亚迪汽车是中国一家知名的新能源汽车制造商，成立于1995年。
比亚迪的发展经历了多个阶段，从最初的电池制造商到现在的全球汽车制造领导者。
以下是比亚迪汽车的历史发展历程。
第一阶段：电池制造商（1995年-2003年）比亚迪汽车的起源可以追溯到1995年，当时比亚迪成立了比亚迪电池公司。
在这一阶段，比亚迪主要专注于电池研发和生产，为手机、笔记本电脑等电子设备提供动力。
第二阶段：进军汽车市场（2003年-2008年）在2003年，比亚迪汽车决定进军汽车制造业。
他们推出了自己的第一款汽车——比亚迪F3。
这款紧凑型轿车在中国市场上取得了巨大的成功，成为销量最高的轿车之一。
随着F3的成功，比亚迪开始不断扩大产品线，推出了SUV、MPV等多种车型。
他们还在2006年推出了第一款混合动力车型——比亚迪F3DM，成为中国首辆量产混合动力汽车。
第三阶段：新能源汽车领导者（2008年-至今）在2008年，比亚迪汽车宣布将重点发展新能源汽车。
他们推出了全球第一款量产纯电动车——比亚迪e6。
e6采用了比亚迪自主研发的铁锂电池技术，拥有较长的续航里程和良好的性能，成为当时新能源汽车市场的领导者。
随后，比亚迪推出了一系列新能源汽车产品，包括插电式混合动力车型和纯电动车型。
他们还与世界知名汽车制造商合作，如戴姆勒、宝马等，共同开发新能源汽车技术。
比亚迪的新能源汽车不仅在中国市场上取得了成功，还出口到全球各地。
他们在欧洲、美国等地建立了研发中心和销售网络，逐渐成为全球新能源汽车领域的领导者。
除了新能源汽车，比亚迪还不断推出传统燃油车型，并在安全性能、智能驾驶等方面进行创新。
他们的产品不仅在中国市场上受到消费者的喜爱，也在国际市场上获得了广泛认可。
比亚迪汽车的发展历程可以看出他们始终坚持创新和技术研发。
他们不仅在电池技术方面取得突破，还在车辆设计、智能化等方面进行不断尝试和创新。
比亚迪的使命是为全球用户提供可持续发展的出行解决方案，他们将继续努力推动新能源汽车技术的发展，为环境保护和可持续发展做出贡献。
比亚迪汽车发展历史
比亚迪汽车发展历史
比亚迪汽车的发展历史可以追溯到1995年。
当时，比亚迪公司成立，由20多人起步，专注于生产电池。
2003年，比亚迪成为了全球第二大充电电池生产商。
同年，比亚迪进军汽车产业，正式成立了比亚迪汽车。
在之后的几年中，比亚迪汽车不断发展和创新。
2005年，比亚迪推出了首款汽车——F3。
这款车型凭借高性价比和节能环保的优势，迅速成为了市场的热销车型。
2008年，比亚迪成功研发了全球首款双模电动汽车F3DM，正式踏入电动汽车领域。
这使得比亚迪成为了世界上第一个将插电式混合动力汽车投入量产的企业。
随着时间的推移，比亚迪汽车不断扩展其产品线。
如今，比亚迪汽车的产品线已经覆盖了a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车等多个领域。
同时，比亚迪汽车还致力于打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
总的来说，比亚迪汽车的发展历程是一个不断创新、追求卓越的过程。
比亚迪汽车始终坚持自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，致力于为消费者提供更优质、更环保的交通工具。
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比亚迪汽车公司发展史一、车标释义比亚迪LOGO由两个同心的内外椭圆构成，象征比亚迪与合作伙伴一路同驰骋。
内椭圆等分为蓝天白云两部分，突出比亚迪打造节能环保汽车的意志。
两个椭圆间的黑色椭圆带中镶嵌的“BYD”，展现比亚迪立足科技的理念。
整体的椭圆形结构，彰显比亚迪既是勇立潮头的大船，更是孕育自主品牌的摇篮。
二、公司简介比亚迪股份有限公司始建于1995年，由20多人的规模起步，短短10年时间内迅速成长为IT及电子零部件的世界级制造企业，为全球第二大移动能源供应商，被誉为“制造业基因携带者”、“国际OEM皇帝”和“世界OEM隐形冠军”。
2002年，比亚迪在香港证券交易所上市，创下了54支H股最高发行价的记录。
2003年比亚迪跻身为全球第二大充电电池生产商。
今天，比亚迪股份在全球拥有员工100000余人，公司市值已超过300亿港币。
比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。
2003年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。
比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车”为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。
目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。
比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项。
在西安建设有国际领先水平的轿车生产线，总产能达到20万辆。
北京模具制造中心业已形成专业化、规模化的模具产业格局，为通用等世界知名汽车品牌制造整车模具。
深圳公司比亚迪创建于深圳，如今这里也是比亚迪的总部所在地和电池主要的生产基地，50多万平方米的工业园内聚居着3万多名员工。
同时这里也是比亚迪LCD和塑胶件生产基地，2005年，占地逾100万平米的比亚迪宝龙新工业园将落成。
比亚迪深圳基地拥有业务范围涵盖国内发展最为迅速的两大产业群——手机产业群和汽车产业群：2004年，比亚迪锂离子电池市场份额占全球的20％，镍镉电池占45％，在相关应用领域，无绳电话电池占72％，电动工具、移动电话和电动玩具电池分别占43％、30％和38％，成为全球第二大充电电池生产商；比亚迪模具中心是国内最先进的塑胶模具中心之一；同时比亚迪第四事业部(LCD&LCM)拥有世界一流的液晶显示屏生产线。
2003年11月，比亚迪汽车销售有限公司在深圳成立，这里成为比亚迪汽车全国的销售和服务中心，下设品牌推广部、综合管理部、市场营销部、大区销售中心和售后服务部五大部门。
每天这里接收到来自全国的生产、市场、服务等信息，并及时进行反馈、处理以及调整，形成全国由点到线、由线到面，从消费者、经销商到设计、生产的一体化信息处理系统，由此不断提升比亚迪汽车的营销水平和品牌价值。
西安公司座落在西安的比亚迪汽车有限公司是比亚迪股份控股的子公司，厂房面积100 万平方米，目前主要生产“福莱尔(购车参考)”微型轿车。
比亚迪汽车有限公司拥有完备的四大工艺线。
2003年8月，比亚迪与西安高新技术产业开发区、陕西省投资集团合资新建比亚迪汽车生产线，该生产线的设计产能为20万台/年。
上海公司上海比亚迪有限公司坐落于上海市松江区车墩镇出口加工区内：工业园占地56万平方米，这里既是比亚迪充电电池的生产基地，又是比亚迪汽车产业群的研发基地，该基地建有全国一流的汽车检测中心。
上海比亚迪是锂离子电池的重要生产基地之一，具备日产10万只的生产能力，2003年10月正式投产。
上海比亚迪汽车研发中心于2003年4月正式成立，研发中心下设二十余个项目攻关组，分别从事比亚迪系列轿车车身、发动机、汽车电子、安全装置、电动汽车等方面的研究和探索，研发中心成立至今已成功申报两百多项国家专利。
2004年建立比亚迪汽车检测中心，该中心拥有国内一流的碰撞实验室、道路试验场、底盘实验室、综合环境实验室、车身实验室等。
北京公司北京比亚迪模具有限公司是中国国内最大模具制造中心之一。
公司占地27 万平方米，新建模具加工厂房27000 平方米，技术中心4000 平方米。
公司拥有一批模具制造经验丰富的高级专业人才和高级技工，目前共有职工600 人，其中工程技术人员140 人，技术工人350 人。
北京比亚迪模具有限公司主要生产汽车大中型外覆盖件模具、内板件模具、冲压件检具、装焊卡具以及白车身试装、整车协调等技术服务。
其模具制造系统已全面实现计算机辅助设计和计算机辅助制造（CAD/CAE/CAM ），可以为用户提供从工装设计、制造、调试、出合格产品的全套服务。
目前年生产能力为120 万工艺工时，年设计制造大中型模具700套，小型模具1100 套，年生产总值约20,000 万元。
北京比亚迪模具有限公司目前共有金属加工设备160 台及铸造生产线1 条。
北京比亚迪模具有限公司以“质量为本、信誉为魂、追求卓著”为经营理念，希望通过双方的精诚合作，让双方的事业共同发展，共创辉煌！2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长101%；汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%，实现销售收入近50亿元。
F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。
目前，比亚迪汽车的产品线已涵盖传统动力与创新动力的多系列产品线，其中传统动力包括“FLYER”系列 A 级燃油轿车、“F”系列B 级燃油轿车、“F”系列C 级燃油轿车；创新动力包括纯电动汽车、混合动力汽车。
2007年，比亚迪汽车将推出F3-R、F6、F8等三款重量级车型，力争实现整车销量15万辆，进入国内主流汽车制造厂商行列。
2007年初比亚迪F3(购车参考)月销连续突破1万辆，发展势头迅猛。
4月份，比亚迪另一款两厢中级轿车F3R动悦上市，F3R以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚，掀起新的两厢车风暴，预计年销售目标5万辆。
2007年6月，比亚迪F3(购车参考)总销量突破10万辆，成为最快突破10万辆的自主品牌车型。
三、车型发展历程就在前两年，比亚迪对于消费者来说还是一个比较陌生的名字，对电池行业有所了解的人知道比亚迪在充电电池领域有着不错的成绩，但对于比亚迪的汽车，很多人可能还是从05年9月份上市的F3开始了解的。
今天就让我们从车型来看看这个正处在快速增长期的新兴自主汽车企业的发展道路。
比亚迪股份公司创立于1995年，组建初期的比亚迪从事充电电池的生产，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，有着母公司强大支持的比亚迪正式进军汽车领域。
『比亚迪福莱尔(购车参考)』与很多新兴汽车公司从零开始不同，比亚迪在成立初期对秦川汽车进行了收购，这就使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。
在最初的几年中，比亚迪一直在5万元以下的市场寻找机会，其福莱尔(购车参考)曾经推出了0.8L、0.9L和1.1L的三种车型，在这之中0.8L 和1.1L排量的车型的表现明显好于0.9L。
由于车型老化，排量较小，比亚迪汽车的知名度并没有得到很好地提升，而这一状况一直持续到F3诞生为止。
●F3打开市场在西安工厂生产的F3是比亚迪第一辆自主研发的车型，该车于2005年9月在山东正式上市。
出于产能和营销方面的考虑，F3并没有选择在全国同步上市，而是首先在二线城市进行了铺货。
经过大半年的时间的等待，2006年4月比亚迪正式在北京等大城市推出了F3车型。
今年的3、4月份，F3在全国的销量均突破了10000辆，这对于一款全新自主品牌车型已经是一个令人刮目相看的表现了。
丰富的配置、宽敞的空间都是F3销量迅速攀升的重要保障，另外低廉的价格和F3似曾相识的外型也为该车赢得了不少消费者。
作为自主品牌的新军，比亚迪选择了低调地上市，从日后的市场表现看，这的确为F3赢得了不少的市场，不过也成为F3在一线大城市销量快速增长的影响因素。
但好在F3车型本身的品质还是得到了市场的认可，所以相信未来该车还会有不错的表现。
『F3-R』F3的诞生就像是一个“平衡点”，以市场需求量最大的紧凑型家用轿车为切入点，比亚迪正在向更高和更低两个车型方向不断地引入新车，8月9日在深圳刚刚下线的新车F6将是比亚迪冲击高端市场的首款车型。
●F6、F1跟进定位在中型车的F6虽然还没有上市，但关于其外形、参数和配置等更方面的信息却已经曝光。
消费者对该车寄予了很高的期望，曾经帮助F3取得巨大成功的价格体系仍是消费者关注的焦点。
网上曾经一度传出消息，F6的价格更能低至10万元，如果F6果真落在这样的价格区间，那么不仅会对合资品牌的车型构成威胁，还将成为奇瑞、华晨这些自主品牌的中型车最大的对手。
『F6』和F3一样，F6的外形也是消费者讨论的焦点。
这次被网友放在一起比较的不再是花冠(购车参考)、飞度(购车参考)，而变成了雅阁(购车参考)和凯美瑞(购车参考)。
的确，比亚迪的车型外观一直在走模仿的路线，消费者对其的评价也一直是褒贬不一。
其实处在发展初期的汽车企业模仿其它车型是可以理解的，但长期地模仿对于企业自身形象的树立是有影响的。
至少从现在曝光的F8、F1等车型来说，我们还没能发现比亚迪的新车型在外形方面有什么重的创新。
『F8』以F3为起点，比亚迪向高端发展的产品是F6，而其出击低端小型车市场的车型则是曝光的不久的微型车F1。
尽管还没有得到更多消息，F1的外形仍是大家最熟悉的部分，这一次F1又与丰田的Aygo十分接近。
『F1』除了外形，更让消费者关注的就是新车的价格。
曾经有消息称，该车的售价将在3万元左右，这就与更低级别的微型车处在相同的价格区间。
以这样的售价冲击市场，相信可以获得不少消费者的青睐。
『F1』除了F2、F3和F6，比亚迪还将在今年年底推出F8跑车，从新车的外形我们还是能找到熟悉的身影。
但F8不仅为我们带来了中国市场上第一款自主硬顶折叠跑车，更重要的是F8标致了比亚迪车型系列的全面拓展，再加上未来将要推出的SUV和MPV车型，比亚迪向消费者展示着清晰的产品路线。
『F8』从这条路线中我们可以清晰地看出比亚迪的长远发展计划，这对于任何一个企业来说都是尤为关键的。
未来我们不仅期待F1和F8的登场，更盼望着比亚迪能早日形成自己完整的产品线，在国内树立起一个强势地自主汽车品牌。