朔黄铁路安全生产月
朔黄铁路4.2事故后反思和感想
朔黄铁路4.2事故后反思和感想T123次旅客列车运行至京广铁路下行线朔黄II场至I场间，因严重晃车司机采取紧急制动措施，列车停于K1219+716处。
检查发现线路塌陷，封锁线路，抢修开通线路，中断铁路下行线行车47小时，构成铁路交通较大事故。
从4.2特别重大铁路事故，我深刻认识到责任重于泰山。
通过学习贯彻"全路运输安全工作座谈会议"精神，积极围绕深刻吸取"4.2"事故教训；按照"自上而下，上下结合，翻箱倒柜，务求实效"的要求；深入扎实的开展安全大反思大检查活动。
通过学习我深知这是铁路打好安全翻身仗的迫切需要；是实现运输安全持续稳定的现实需要。
结合本职工作情况；本着"眼睛向内、查清问题，分析主观，思考对策"的原则，以达到整改到位、务求实效的目标。
围绕思想意识、安全意识、管理意识、工作标准及内检情况等方面进行反思检查。
在铁路系统全面推行安全风险管理，就是要结合铁路安全工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险，形成一种科学的管理方法。
具体来说，一是要强化对安全风险的研判，通过对安全风险的科学管控和有效处理，强化安全风险过程控制，防止事故的发生；二是要及时发现生产过程中不符合规章制度、技术标准的情况；三是要对安全管理控制系统实时监测，随时掌握安全风险点的动态状况，及时发现安全生产过程中存在的“关键性、倾向性、苗头性”问题，不断强化安全风险过程控制。
通过这次的大反思大检查活动，一定要迅速扭转思想观念，清除自身的麻痹大意思想，保持高度的敏感性，对照工作标准、认真做好本职工作。
转变工作作风，认真树立起服务现场的主人翁责任感，积极主动协助科长将淮南的信息管理工作做好。
认真抓好新业务的学习，不断提高自身的业务素质。
只有自身的业务素质提高了，工作效率才能提高，为此多看有关业务书籍及杂志。
朴智—神华朔黄铁路访谈记录-0910-运输部副领导夏炎
访谈纪录0910运输部副领导夏炎访谈时刻：2003年9月10日14：00—16：00访谈地址：石家庄市玫瑰园38号楼朔黄公司301会议室访谈对象：运输部副领导夏炎联系方式：办公内部份机电话访谈人员：罗畅张学森田彤李宝华张瑞霖记录人:田彤张瑞霖整理：张瑞霖访谈记要：访谈内容：张学森：这次咱们为朔黄公司做一个完整的人力资源项目，重构人力资源体系，包括招聘、培训、考核、薪资等，需要各部门领导、中层人员的意见和建议，一起探讨，最后形成方案。
今天咱们要紧想了解三个方面的问题：一是运输部的职责及治理流程；二是运输部与分公司及分公司运输部门的关系；三是您以为公司在治理中存在的其他问题。
夏炎：这是咱们第一次接触，确实不明白说哪方面，看看您想了解什么情形？张学森：咱们注意到运输部一共7人，他们是如何分工的？夏炎：人不够。
因为咱们与国铁不一样，国铁比较单一，就管车、机、技术、统计分析、调度，朔黄比较特殊，范围较大，国铁分客运、货运、机务、电务等，而朔黄就一个部门，分公司除计量不管全管，三个分公司的业务都管。
比如，我分管调度、统计，事实上都得接触，比如路畅达公司的运量审批，其他如打算什么的全管。
这和国铁太不一样，但也有一个益处，扯皮的事少了，好和谐。
部门除张领导和我两名正式工，其余5人都是返聘的，60多岁，已经青黄不接，应该抓紧补充点年轻人。
这5个人别离负责车务、规章、编图、机量、线路、机务的，实际我感觉，从长期做应该用一些年轻的、有文化、素养高的，比如他们此刻都是手工画图，本来应该用运算机，质量会更高。
线路的计量、维修，工务我是外行，我要紧分管规章，包括站点的制度，分公司提交，咱们汇总、修改、再补充。
张学森：打算是从哪来的？夏炎：集团给。
国铁有年打算、月打算、日打算，朔黄只有年打算，细又不细，随意性又很强，可能常常改，这也是因为市场情形，客户要抓一些机遇，这也是为集团利益考虑。
有时会需求量会突然增加，致使许多相关问题需要解决。
中国安科院项目组赴北京市昌平区十三陵镇长陵村开展农村综合减灾能力建设工作内容调研
中国安科院项目组赴北京市昌平区十三陵镇长陵村开展农村综
合减灾能力建设工作内容调研
佚名
【期刊名称】《中国安全生产科学技术》
【年(卷),期】2024(20)4
【摘要】村(社区)是我国社会的基础构成单元,加强基层村(社区)综合减灾能力建设,提高村(居)民对灾害事故的认知和应对能力,预先做好防范和应对措施,在自然灾害或安全生产事故发生时,能够迅速、有效地进行应对处置,从而最大程度地保障人民的生命和财产安全。
2024年4月17日,中国安科院“乡镇(街道)、村(社区)综合减灾能力建设指引编制研究”项目组研究骨干,以及应急管理部国家减灾中心有关专家,共同赴北京市十三陵镇长陵村开展农村综合减灾能力建设工作内容调研。
【总页数】1页(P128-128)
【正文语种】中文
【中图分类】D63
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铁路安全会议纪要
铁路安全会议纪要篇一：铁路事故会议纪要中铁二十二局集团有限公司朔黄铁路项目部会议纪要会议时间：20XX.4.24会议地点：项目部会议室记录人：李鲁迭参加人员：项目部施工管理人员、搅拌站管理人员会议伊始张经理首先点明了这次会议的原因和主要目的。
此次会议主要是对路肩加宽5标2队混凝土罐车撞断自闭线杆事故原因分析及责任划分。
20XX年4月22日，5标2队路肩加宽施工中，混凝土罐车倒车行进时，由于倒车镜盲区致使撞断自闭线杆，造成黄骅南供电工队自闭线跳闸。
事故发生后现场负责人及时通知黄骅南供电工队进行抢修，黄骅南供电工队对事故电力线进行切换，恢复了设备正常使用。
张经理将事故原因分析总结为以下几点：1，现场负责人没有认识到既有线施工的重要性；2，施工2队对既有线施工安全防护认识不够，认为浇筑混凝土施工不会出什么大事；3，搅拌站对司机安全教育培训不够，没有注意电力电缆存在，施工时监护不到位，造成了此次自闭电缆线短路跳闸；4，现场防护员监管不力，责任心不强，没有严格把关；5，5标2队现场负责人石国庆，技术员张乙芳，防护员xxx在现场指挥，没有起到安全监管作用。
杨部长对事故进行了责任划分：1，搅拌站司机对事故负主要责任；2，搅拌站调度及负责人负主要管理责任；3，施工负责人石国庆负次要管理责任；4，5标2队施工队负责人xxx负次要管理责任。
杨部长对事故进行如下整改措施：1，大型机械进场时加强安全教育培训，考试合格后方能上岗作业，进入施工现场必须有防护人员进行指挥行进及作业，禁止违章作业。
2，防护人员要集中精力，坚守岗位，严格纪律。
3，既有线大型机械施工，严格遵守二人一机制度。
4，主动与设备管理单位联系沟通，共同监督管理，确保铁路安全，设备安全运行。
会议结束。
篇二：8.4.1某铁路工程安全监理会议纪要某铁路工程安全监理会议纪要20××年10月14日，下午3：00在总监办四楼会议室召开了安全生产调度会议，会议由总监办安全监理工程师××主持，参加的人员有指挥部负责安全工作的××先生、各驻地办安全监理工程师、项目部项目总工、专职安全员。
朔黄铁路发展有限责任公司本质安全方针
朔黄铁路发展有限责任公司本质安 全管理目标：
• 实现五杜绝、两减少、一确保。即：杜绝 责任铁路交通一般B类及以上事故，杜绝责 任从业人员伤亡事故，杜绝责任火灾爆炸 事故，杜绝责任食物中毒事故；杜绝责任 道路交通事故。减少铁路交通相撞事故 （路外），件数控制在10件以内；减少设 备故障延时，总延时控制在3600分钟以内 （其中机故1200分钟，信故1000分钟， 网电故障600分钟，线桥隧故障400分钟， 其他故障400分钟）。确保实现第十二个 安全年。
朔黄铁路发有限责任公司肃宁分公 司本质安全管理目标、指标：
• 五杜绝、两控制、一确保。即：杜绝责任 一般C类及以上事故，杜绝员工人身重伤及 以上事故，杜绝责任火灾、爆炸事故，杜 绝责任道路交通事故，杜绝责任群体性食 物中毒事故；控制路外伤亡，目标不超6件， 控制设备故障延时，目标1440分钟以内 （其中信故600分钟，通信故障180分钟， 网电故障360分钟，线桥涵故障240分钟， 其他故障60分钟）；确保实现安全年。
朔黄铁路安全生产月预案
一、预案背景为确保朔黄铁路在安全生产月期间各项工作顺利进行，切实提高全体员工的安全生产意识和应急处置能力，预防各类事故的发生，根据国家有关安全生产法律法规及公司相关规定，特制定本预案。
二、预案目标1. 提高全体员工的安全生产意识，增强安全防范能力。
2. 加强安全生产管理，消除安全隐患，预防各类事故的发生。
3. 提高应急处置能力，确保事故发生时能够迅速、有效地进行处置。
三、组织机构1. 成立朔黄铁路安全生产月活动领导小组，负责活动的总体协调和组织实施。
2. 设立安全生产月活动办公室，负责活动的具体实施和日常工作。
四、活动内容1. 开展安全生产大检查。
对铁路沿线、车站、车间等场所进行全面检查，及时发现和消除安全隐患。
2. 开展安全生产知识竞赛。
通过竞赛形式，提高员工对安全生产知识的掌握程度。
3. 开展安全生产警示教育活动。
通过观看警示教育片、举办安全生产知识讲座等方式，增强员工的安全意识。
4. 开展应急预案演练。
针对可能发生的各类事故，组织开展应急预案演练，提高应急处置能力。
5. 开展安全生产责任制落实情况检查。
对各级安全生产责任制落实情况进行检查，确保责任到人。
五、工作要求1. 各部门要高度重视，认真组织实施，确保活动取得实效。
2. 要加强宣传，营造浓厚的安全生产氛围。
3. 要做好活动记录，及时总结经验，不断改进工作。
4. 要加强信息报送，确保活动信息畅通。
六、应急处理1. 事故发生后，立即启动应急预案，组织人员进行应急处置。
2. 及时上报事故情况，配合相关部门进行调查处理。
3. 加强对事故原因的分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
七、附则1. 本预案自发布之日起施行。
2. 本预案由朔黄铁路安全生产月活动领导小组负责解释。
2024年铁路职工个人年终工作总结（3篇）
2024年铁路职工个人年终工作总结在过去的十二个月中，得益于分公司领导的指导和工队长的指挥，与团队中的工人同事并肩奋斗，我倾力投入，承担了大量的工作，取得了一些显著的成果。
在此，我要衷心感谢领导和同事们给予的信任与关怀。
回顾过去的一年，那是一个充满挑战与机遇的时期，也是一个辛勤付出与丰厚回报并存的阶段。
在这一年中，随着火车速度的提升，万吨列车的运行，货物装载量的增加，我们的铁路线路面临着前所未有的压力和冲击。
作为肃宁分公司线桥检测工队的作业组长，我直面这些新挑战，以身作则，思想上严格要求自我，行动上始终发挥模范带头作用，以坚定的决心和细致的作风，确保了分公司管辖内铁路线路的行车安全。
钢轨如同火车的支柱，而探伤工则扮演着为钢轨“诊断”疾病的医生角色。
由于列车的碾压和金属热胀冷缩，钢轨常会出现各种问题，甚至可能导致断轨。
因此，我们采用超声波钢轨探伤仪和手工检查相结合的方式，定期对钢轨进行全面“体检”，及时发现并准确判断各种钢轨病害，根据其损伤情况采取必要的整治措施，以保障铁路运输的安全。
我始终坚信，要做就做到最好。
我以实际行动和不断提升的工作业绩，诠释了新时代班组长的职责和使命。
我以对朔黄铁路事业的执着与忠诚，无怨无悔地在艰苦的铁路探伤岗位上默默耕耘，七年来，我的足迹遍布分公司的每一寸钢轨、每一根枕木，支撑我前行的，除了健康的体魄，更是对“敬业爱岗、用艰辛创造价值”信念的坚守。
在提升自我思想觉悟的道路上，我始终保持对工作的热情，以高尚的信念为指引，全力以赴地追求自我价值的实现。
我积极向工队的技术专家学习，不断提升自己的专业技能，只为确保在工作中能为运输安全提供坚实的保障。
在实际工作中，我始终保持勤奋敬业的态度，面对困难和挑战，我从不畏惧，始终保持细致入微的工作作风，力求在业务素质和道德素质上实现双提升。
我深信，只有不断学习，才能适应瞬息万变的时代，才能在工作中不断取得新的突破。
我将自己与铁路紧密相连，将无悔的青春献给了企业，我在平凡的岗位上默默奉献，尽职尽责，任劳任怨，以实际行动塑造了新时代____铁路工人的形象。
朔黄铁路废旧物资的管理改革
朔黄铁路废旧物资的管理改革李世波【摘要】朔黄铁路西起山西省神池南站,终到河北省黄骅港口站,全长592.0 km,是我国西煤东运的第二条主干线.通过对朔黄铁路公司近三年废旧物资处理的改革研究,提出了提高重视、落实责任,协调工作等一些适合本单位废旧物资管理的具体措施,科学指导了公司对废旧物资的处理过程.【期刊名称】《石家庄铁路职业技术学院学报》【年(卷),期】2018(017)004【总页数】5页(P86-90)【关键词】废旧物资;管理改革;科学指导;再利用;长效机制【作者】李世波【作者单位】朔黄铁路发展有限责任公司河北肃宁 062350【正文语种】中文【中图分类】F2511 概述这几年来，随着贯彻“改革、开放”，公司经营管理水平和素质有了很大的提高，经济效益也有了显著的增进。
但也应该看到，随着人们生活水平的提高，公司成本和费用开支膨胀,普遍存在着铺张浪费的现象。
本文对朔黄铁路废旧物资管理过程中所存在的问题进行了探讨，研究如何有效的管理好废旧物资，使管理有序，有效充分利用废旧物资，做到循环利用，实现物资各项管理的高效、经济、完善废旧物资链条上的各个环节，构建合理的物资管理模式，提倡全员参与，全过程监管，才能有效的完善废旧物资管理体系，进而实现朔黄铁路综合实力的提升。
2 铁路废旧物资的界定铁路废旧物资是指在生产过程中产生的，已失去原有全部或部分使用价值，经分类、回收、整理、加工或有偿转让，能够重新具有使用价值或产生经济效益的各类物资，是公司可再生资源。
铁路废旧物资界定一般有以下几个方面：废旧物资一般指无法使用的物资，比如报废的机车、车辆等机电产品、设备器材；报废的钢梁、支柱等钢铁制品；报废的钢轨、辙叉等线上料；设备设施维修产生的报废金属、非金属零配件，金属废残料、边角料等；报废的接触线等金属线材；报废的工器具、仪器仪表；废润滑油、柴机油等油品以及可能造成环境污染的危废品；库龄较长且无使用价值的闲置物资；还有其他无法利用或损坏的废旧物资。
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朔黄铁路安全生产月
朔黄铁路安全生产月写1000字。
近年来，随着我国经济的快速发展和铁路运输的日益繁忙，铁路安全问题受到了广泛的关注。
为了保障铁路运输的安全和顺利进行，每年都会举行安全生产月活动，通过一系列的宣传教育和安全监管，提高全社会的安全意识，加强铁路运输的安全管理，确保乘客和工作人员的生命安全。
朔黄铁路作为我国重要的干线铁路之一，经过多年的建设和发展，已经成为连接山西和河南两个省份的重要交通枢纽。
然而，在长期的运营过程中，也存在一些安全隐患问题，需要引起重视。
因此，每年的安全生产月活动对于朔黄铁路来说尤为重要。
首先，要加强安全宣传教育。
通过各种形式的宣传活动，向广大乘客宣传安全乘车知识，教育他们养成良好的出行习惯。
同时，针对列车驾驶员、车站工作人员等职业岗位的工作人员，组织开展相关的安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
其次，要加强设备维护与检修。
铁路运输过程中，各种设备的维护与检修是保证运输安全的重要环节。
朔黄铁路需要加强对轨道、信号设备、机车车辆等各个方面的检查和维修，确保其安全运行。
在安全生产月期间，可以组织专业的技术人员对这些设备进行全面排查，及时发现和修复隐患。
再次，要加强安全管理与监管。
安全生产月期间，铁路部门可
以加大对朔黄铁路的安全检查力度，确保各项安全制度的有效执行，及时发现并处理安全隐患。
同时，要加强与相关部门的合作，共同维护好铁路运输的安全环境。
最后，要加强事故应急处理能力。
虽然我们在做好各项安全措施的同时，也不能排除意外事故的发生。
因此，在安全生产月期间要加强对事故应急处理能力的培训，提高各级应急机构的快速反应能力，做好各种紧急情况下的处置工作。
总之，朔黄铁路安全生产月的举行，为确保乘客和工作人员的安全提供了一个良好的机会。
通过宣传教育、设备维护与检修、安全管理与监管以及事故应急处理能力的提升，可以有效地减少事故的发生，确保铁路运输的安全和顺利进行。
希望在未来的安全生产月活动中，朔黄铁路能够继续保持良好的安全记录，为我国的铁路事业作出更大的贡献。