铁路营业线施工安全考试试题
铁路营业线施工安全管理考试
厦深铁路（福建段）营业线施工安全管理考试题单位：姓名：分数：一、选择题（每题2分，共8题，计16分）1、大型机械在营业线路堑边坡上推、挖土作业时，在靠近营业线一侧应留出不少于（C)米厚的隔墙,以防止大型机械向营业线滑落。
A。
3 B.2.5 C.2。
0 D。
1。
52、邻近营业线的工程线,线间距必须(A）米，方能进车卸料。
A。
≥4 B.≥3 C。
≥2 D。
≥13、路外施工单位（D。
）在既有线使用单轨车（封锁线路除外)。
A。
可以B。
不得 C.不宜D。
禁止4、大型养路机械维修、清筛，更换钢轨和轨枕，以及不影响正线行车的更换道岔施工属（B）级施工.A。
I B。
II C。
III5、桥涵顶进施工慢行限速不应高于(B）km/h.A.60 B。
45 C。
256、繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工属（B）级施工.A.I B。
II C。
III7、验收合格后的过渡工程，开通后(C）小时内，施工单位需协助运营单位进行维护。
A.72 B。
48 C.24 D。
128、铁道部下发的《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办【2008】190号）自（C）其施行。
A。
2008年8月1日B。
2008年10月1日 C. 2008年12月1日二、多选题（每题3分，共8题，计24分）1、施工安全协议书的基本内容包括（ABCD)A。
双方安全责任、权利和义务。
B。
安全防护内容、措施及专业结合部安全分工. C.违约责任和经济补偿办法。
D.施工责任地段和期限。
E。
安全技术交底。
2、以下（ABCD）为II级施工范围A.繁忙干线封锁正线3小时及以内,影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工；B.干线封锁正线4小时及以上，影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工; C。
繁忙干线和干线其它换梁施工；D。
繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。
3、（ABC）维修作业可在天窗点外进行。
但严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。
铁路营业线施工安全知识考试试题及答案
铁路营业线施工安全知识考试试题及答案（适用于安全员、防护员、带班人员、工班长）一、填空题1、施工所用的各种机具设备应定期进行检验，不合格者严禁使用。
2、一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。
3、维修天窗内的维修作业属于Ⅲ级施工。
4、保证施工安全，我们必须坚持：安全第一，预防为主，综合治理的方针。
5、凡有碍行车的施工及故障地点均应设置防护，防护应由指定的、经过考试合格的正式职工担任。
6、火炬的火光是要求列车停车的一种视觉信号。
7、驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带通讯设备。
8、自轮运转特种设备进入国铁运行前必须进行过轨技术检查。
9、停车信号牌的作用是要求列车停车。
10、施工单位在有轨道电路的道岔上作业时，工具、材料等不得将轨道电路短路。
11、为防止作业车作业平台侵入未封锁线路的限界，作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转。
12、线路施工必须杜绝无计划施工、超范围施工、超量准备。
13、施工人员必须按规定时间要求上道，未下达封锁命令严禁施工人员上道作业。
14、线路改造施工，作业区段必须按规定设置安全警戒绳，提前通告临线车辆运行情况，人员提前下道避车。
15、对防洪控制重点，必须认真落实“雨前雨中雨后”三检制度和24小时值班制度。
16、在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时，施工单位应及时组织抢修，设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用。
17、在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向车站值班员报告。
18、进行点外维修作业必须按规定在车站《行车设备检查登记簿》内进行登销记（影响范围栏填“××专业点外作业），设置驻站联络员和现场防护员，必要时增设远端联络（防护）员。
19、参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领。
不准劳务工单独上道作业。
20、劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工种，不准单独使用各类施工作业车辆。
铁路营业线施工安全培训考试题
铁路营业线施工安全培训考试题姓名: 单位: 得分：一、选择题。
（每题4分，共20分）1、利用列车间隔的作业，防护员应站在距作业人员＿＿路肩上。
（）A、30－40米B、20－30米C、10－20米2、作业标应设在施工地点两端多远处，列车运行方向左侧的路肩上。
（)A、500－800米B、500－1000米C、800－1100米3、在电气化区段，作业人员和工具与接触网必须保持多少米以上距离。
（）A、4米B、2米C、6米4、施工封锁作业，移动停车信号牌，应设置在距施工地点两端多远处。
（）A、10米B、20米C、50米5、施工封锁作业,驻站联络员与现场防护员至少( ）时间通话一次。
A、3－5分钟B、5－10分钟C、10－20分钟二、填空题.每空2分，共52分1、在区间或站内正线作业来车时，作业人员应在距离列车本线，邻线下道避车，在慢行条件下可距离本线列车下道避车,邻线但必须停止作业并注意本线来车.2、防护员必须由责任心强，身体健康，思维敏捷，语言表达清楚,从事现职工作且经过培训考试合格的担任.3、防护员上岗作业时,必须穿着,冬天可着用，带齐，佩戴，上岗。
4、设置防护凡防碍行车的施工及故障地点的线路，均应.未设置防护，禁止开工。
5、线路状态恢复到准许放行列车的条件,禁止、放行列车。
施工防护信号的设置与撤除,由施工决定。
6、驻站联络员要随时与保持联系，如联系中断，应立即通知施工负责人作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。
7、当线间距小于米的施工地点邻线来车时，防护人员应及时通知作业，机具、物料或人员不得在两线间。
放置路肩的应与列车保持，物料应。
8、不同线路速度等级的防护距离，v ≤120km/h为m.9、防止机车车辆伤害,横过线路时要做到“———-————--———"。
三、营业线上施工八不准制度.（10分）四、铁路视觉信号的基本颜色有哪些？各自代表的含义？（8分）五、谈谈你岗位在施工作业时应做好哪些安全事项？（10分)铁路营业线施工安全培训试题答案一、选择题目.(每题4分,共20分）CBBCA二、填空题。
铁路营业线施工安全管理考试题库
铁路营业线施工安全管理考试题库一、填空题1、营业线施工系指影响营业线设备稳定，设备使用和行车安全的各种施工。
2、施工负责人应具备必需的施工安全素质。
施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部（或铁路局）营业线施工安全培训，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。
3.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。
4.营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则。
5.凡需在我局营业线上进行施工的局外施工单位，必须取得《营业线施工许可证》，没有取得“施工许可证”不准开工。
6.天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工作业和维修作业预留的时间。
7、未纳入月度施工计划的临时区间装卸路料，有关业务处提前两天向调度所提出计划，由调度所负责协调安排。
8、繁忙干线和干线封锁5小时以上、影响信联闭8小时以上为Ⅰ级施工。
9、繁忙干线封锁正线3小时以上，影响全站（全场）信联闭4小时以上的施工；干线封锁正线4小时以上、影响全站（全场）信联闭6小时以上的施工为Ⅱ级施工。
10.Ⅰ级施工由铁路局主管运输副局长、有关主管副局长担任施工领导小组正、副组长。
11.Ⅱ级施工由铁路局运输处、有关业务处主管副处长担任正、副组长。
12.Ⅲ级施工由车务段（直属站）主管副段长（副站长）或指定人员担任施工领导小组组长。
13、施工方案由施工单位制定，经相关设备管理单位会签后，上报铁路局主管业务处，其中，建设项目施工方案应先报项目管理机构预审，再报路局主管业务处。
14、施工安全协议由施工单位与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订。
15.多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定施工主体单位，明确施工负责人。
16.多个单位作业车进入同一个区间移动作业时，由施工负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。
17.营业线施工实行铁道部、铁路局、车务段（直属站）分级管理，逐级审批制度。
铁路营业线施工安全培训考试试题(卷)
7. 施工方案设计：包括施工项目名称、作业内容、地点和时间、施工
等级（预定）、影响范围、施工方案、验收安排、应急预案及 (
)等。
a 、五图一表； b 、施工方案示意图； c、接触网停电范围示意图； d、三
图一表
8. 铁路道口发生故障时必须（
）。
a 、先处理，后防护； b、先防护，后处理； c、先汇报，后处理； d、先
16. 下列（
）内容不属于维修作业项目应同时满足的条件。
a 、作业开始前不需限速慢行； b 、作业结束后可分阶段提速； c、在维
修天窗时间内能够完成； d、双线 V 型天窗区段，一线作业不甘落后影响另
）的地方。
a 、就近； b、方便； c、安全可靠； d、视情况而定
14. 对接触网当日不能立杆的基坑开挖深度，应控制在（
）m 以内。
a 、1.0 ；b、1.5 ； c、 2.0 ；d、2.5
15. 在营业线旁进行开挖、桩基、架梁等施工，施工机械必须按规定实
行（
）防护。
a 、一人一机； b、一人二机； c、一人多机； d、视情况而定
5. 《铁路交通事故调查处理规则》 规定：“无调度命令施工，超范围施工”
定一般（
）事故。
a 、A 类； b、 B 类； c、C 类； d 、D 类；
6. 对涉及距既有线电缆较近的施工，每次施工前，施工单位要提前
（
）小时以“施工配合通知单”形式书面通知设备管理单位及监理单位。
a 、12 小时； b、24 小时； c、72 小时； d 、48 小时；
处理，后汇报
9. 架空线路、 安设栅栏等施工用路料， 应集中堆放管理， 派职工（ ）
看守。
a 、24 小时； b、白天； c、夜间； d、过车时
营业线施工安全教育培训试题(答案)(完整版)
北京铁城 LYJL-Ⅰ标监理站营业线施工安全知识考试姓名分数一、填空题（每题 1分，共 30分）1、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发〔2012〕586号，下称 586号文），自 2013年 1月 1日起实行。
2、营业线施工项目是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的基建站场改造、行车固定设备大中修、涉及铁路的地方委托建设工程（简称地方涉铁工程）等。
3、普速铁路施工等级分为三级。
4、施工负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当。
5、建设项目Ⅰ级施工由标段项目负责人担当，Ⅱ级施工由标段副职担当，Ⅲ级施工由分项目负责人（副）担当。
6、施工负责人负责总结分析施工组织、进度和安全等情况，对施工现场的安全负责。
7、营业线施工实行分级管理，逐级审查制度。
8、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
9、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，切实加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。
10、各项施工应按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为 45 km/h。
11、路局运输处综合各单位、部门的审核意见，确定各次施工的施工等12、影响营业线行车或影响行车设备稳定、使用的施工未经申报批准级。
严禁施工。
13、施工方案由施工单位编制，先行组织自审，并由建设项目管理机 构指导、完善。
14、施工方案审查通过后须形成 会议纪要；施工单位按审查意见进行完善。
15、已审查批准的施工方案如需变更，应 重新组织审查。
16、施工方案审查规定影响供电设备基础稳定和地下隐蔽设施的各类施工是否设立观测点，并定期进行观测。
17、施工方案安全措施审查规定，大型机械、临时构筑物、起重设备吊臂旋转、索具断裂是否采取可控的 防倾倒、防旋转、防断裂等措施。
18、施工作业前必须按规定设置驻站（调度所）联络员、防护员，驻站（调 度所）联络员或现场防护员不得临时 调换。
铁路营业线施工安全考试题及答案
铁路营业线施工安全考试题单位：姓名：分数：批改：一、填空题（每空2 分，共计40分）。
1、邻近营业线施工必须签订（），安全协议由（）与（）和（）分别签订，（）人员到达现场后方可组织施工。
2、（）及以上单位作业车进入（）区间移动作业时，由（）统一划分各单位作业车作业（）及（），作业单位必须按规定（）进行防护。
3、电气化铁路接触网支柱外侧（）米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机立柱外侧（）米范围称为营业线设备安全限界。
4、施工单位的（）、（）必须经铁路局安监室培训考试合格后持证（）上岗，爆破员、（）和（）必须由（）或其指定的有关部门培训考试合格后持证（）上岗。
二、选择题（每题2 分，共计20分）。
1、施工安全协议由（）制定，经设备管理单位会签后，上报铁路局主管业务处审查盖章。
未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。
A、施工单位B、设计单位C、审批单位D、配合单位2、施工负责人对施工项目的安全工作全面负责，因施工原因发生的铁路交通事故，首先追究（）的责任。
A、配合人员B、施工负责人C、安全人员D、防护人员3、确保（）施工安全是建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门的共同责任。
A、专用线B、既有线C、营业线D、军用线4、用工单位对劳务工要进行施工（）培训、法制教育和日常管理；要先培训，考试合格后方可上岗并接受铁路局安监室检查。
A、安全B、消防C、规章D、计划生育5、因施工造成既有设备损坏时，（）应及时组织抢修，设备管理单位应积极组织配合，尽快恢复正常使用。
A、设备管理单位B、配合单位C、监理单位D、施工单位6、因施工造成营业线设备损坏和影响行车安全构成行车事故的，视具体情况，（）要承担主要责任。
A、配合单位B、审批单位C、施工单位D、监理单位7、开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工，必须纳入集团公司月度施工计划，列为（）类施工。
铁路营业线施工安全培训考试试题及答案
铁路营业线施工安全培训考试试题及答案一、选择题1．施工实行等级管理，营业线施工等级分为级。
A—5个等级； B—3个等级； C—4个等级。
2．下面哪种情况为Ⅱ级施工。
A--主要干线封锁线路三小时以上，或影响信联闭设备四小时以上的施工；B--其他干线封锁线路四小时以上、或影响信联闭设备六小时以上的施工；C--主要干线封锁线路五小时以上，或影响信联闭设备六小时以上的施工。
3．施工单位必须严格按规定通知设备管理、监理等单位配合施工。
对涉及距既有线电缆较近的施工，每次施工前，施工单位要提前小时以“施工配合通知单”形式书面通知设备管理单位及监理单位。
A—48小时； B—12小时； C--24小时；4．设备管理单位、监理单位接到施工单位的通知后，必须及时指派安全责任心强、设备状况清楚、业务水平较高的人员于施工作业开始前分钟到现场全过程进行施工监控,设备管理单位监控人员未到，严禁施工。
A—60分钟； B—120分钟； C—30分钟小时；二、营业线上施工八不准制度三、关于防止营业线施工挖断电缆安全措施的填空题1．严格施工技术交底工作。
设备管理单位要对涉及既有线电缆施工的处所与施工、监理单位进行现场技术交底。
施工单位参加技术交底人员：参加。
技术交底要做好书面记录并签认（一式三份，各一份），对交底内容要记名式传达至各自监控人员、现场作业人员，并做好记录。
2．施工前必须先确定电缆走向位置，电务、铁通、供电等设备管理单位要提供电缆中心线两侧各米范围的电缆准确位置。
特殊地段（如电缆预留地段、接续地段、上桥涵地段）根据电缆埋设情况相应加宽。
设备分布复杂，不能准确确认电缆位置的，应双方现场探测，每隔米挖探沟，找出电缆准确位置。
3．对电缆位置要实行明示管理。
设备管理和施工单位共同确定电缆准确位置后，由设备管理单位负责，施工单位、监理单位参加明示。
在电缆位置中心线两侧各米处喷洒石灰粉进行明示，同时在电缆位置中心线处拉米高的尼龙警示绳旗警示，并每隔米设“下有电缆，注意安全”的警示牌，施工单位应负责其完整。
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朔黄铁路营业线施工
施工负责人（工班长）、防护员、安全员安全考试试卷单位：姓名：岗位：
判卷人：分数：考试时间：
一、填空题（每空2分，共60分）
1、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗。
2、施工单位对批准的月度施工计划，应于施工前一日20时前到车站进行登记；施工当日，于施工前 1小时，到车站再次进行登记。
施工单位未得到准许施工的命令时，不得提前拆改影响行车安全的设备；接到命令后经现场指挥人同意，方可施工，并应严守规定的时间。
3、在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人停止施工，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。
4、防护避车实行双线避车制，避车时应距钢轨头部外侧距离2米，区间本线来车不小于800米下道完毕，站内不小于500米下道完毕。
5、靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界。
6、挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合，方准施工。
7、步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一站、二看、三通过”，严禁来车时抢越。
11、作业人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。
12、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料，休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。
绕行停留车辆时其距离应不小于 5 米，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
13、防护员发出下道避车信号后，发现作业人员或机具未能及时按规定下道避车，有危及行车安全时，应根据实际情况采取果断措施，必要时可采取拦停列车的措施。
14、封锁线路或慢行施工时按施工领导人的要求设置防护信号，设置的信号要保证位置、方向正确、端正牢固。
15、为保证电气化铁路的劳动安全，从业人员必须与高压带电体保持2米以上的安全距离，不得直接或通过任何物体间接地与上述设备接触。
在距接触网带电部分不足 2米的建筑物上作业前，接触网必须先办理停电接地。
16、当遇接触网断线或接触网上挂有线头、绳索等物件时，应立即通知或设法转告接触网工区或电力调度员；在接触网检修人员到达以前，应在接触网断线处所 10 米以外进行防护，防止其他人员进入断线处所。
19、电缆径路上每50米埋设一处电缆标。
21、干线电缆采用复合电缆槽防护，支线电缆采用沙砖防护，通过股道时应采用钢管防护，电缆槽拐角处和钢管头部加防护(破布)。
23、在靠近电缆挖沟或挖掘已设电缆当深度挖到300mm时，只许使用铁锹。
二、简答题（每题10分，共40分）
1、防护员工作的基本职责？
1、根据施工作业的性质和内容、施工作业的地点及施工负责人的指令，能正确地办理各种施工
作业的登记、消记手续；能正确地设置、撤除和显示各种防护信号。
2、维护列车运行秩序，及时制止盲目抢点施工、准备工作过头以致超限或下道不及时的现象；
有权制止线路未达到放行列车的条件而开通线路的现象；有责任指出并有权中止执行施工负责人的错误指令。
3、认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速准确地发出或转达各种列车信
息和指令，确保施工中的行车和人身绝对安全。
4、防护员必须坚守岗位，精力集中，加强了望，严格纪律，认真做好施工安全防护工作。
2、施工中，人身安全有哪十个防范要点？
（1）铁路交通事故；（2）触电事故；（3）高坠事故；（4）车辆撞轧事故
（5）机械伤害事故；（6）物体打击伤害事故；（7）火灾、爆炸事故；（8）食物中毒；
（9）道路交通事故；（10）煤气、沼气中毒、窒息事故
3、行车安全有哪五个防范要点？
（1）施工机械、工具、材料侵入限界；（2）施工中金属体短接股道影响轨道电路；
（3）未达到行车送电条件就盲目送电开通；（4）计划外施工、超范围施工，抢点干活、超点干活；（5）轨道作业车辆故障。