废润滑油的回收与再生利用
废润滑油再生工艺
CHAPTER 05
废润滑油再生工艺的发展趋势与展 望
废润滑油再生工艺的技术发展趋势
高效分离技术
随着环保要求的提高和资源的日益稀缺，废润滑油再生工艺越来越注重高效分离技术的研 发和应用。目前，超滤、纳滤、反渗透等高效分离技术已逐渐应用于废润滑油再生工艺中 ，能够实现废油中各成分的高效分离和回收再利用。
03
提高生产管理的科学性和有效性，合理安排生产计划和调度，
降低生产成本和能耗。
提高再生油的回收率与利用率
改进再生工艺流程
通过改进再生工艺流程，提高再 生油的回收率和利用率。
开发新的应用领域
积极研究和开发新的应用领域， 将再生油应用于更广泛的领域，
提高其利用率。
加强宣传和教育
加强对再生油应用领域的宣传和 教育，提高人们对再生油的认识 和接受程度，促进其在更多领域
CHAPTER 03
废润滑油再生工艺中的问题与解决 方案
废润滑油收集与运输中的问题与解决方案
废润滑油收集中的问题
废润滑油产生量分散且不易集中，收集成本 高。
解决方案
建立有效的废油收集网络，提高废油收集率 ，降低收集成本。
废润滑油运输中的问题
废润滑油易变质且运输过程中易泄漏，造成 环境污染。
解决方案
废润滑油再生工艺
汇报人：
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CONTENTS 目录
• 废润滑油再生工艺简介 • 废润滑油再生工艺流程 • 废润滑油再生工艺中的问题与解决方
案 • 废润滑油再生工艺的优化与改进建议
CONTENTS
目录
• 废润滑油再生工艺的发展趋势与展望 • 废润滑油再生工艺案例分析
CHAPTER 01
废润滑油再生工艺简介
废机油、固体废物等危废物环保处置措施
随着工业化的不断发展，废机油、固体废物等危险废物的环保处置成为了人们关注的焦点。
这些废物一旦随意排放或处理不当，将会对环境和人类健康造成严重的危害。
我们急需采取有效的环保处置措施来处理这些危险废物。
一、对废机油的环保处置措施废机油是指使用后的汽车机油、润滑油等。
废机油中含有大量的有害物质，如重金属、多环芳烃等，如果直接排放到环境中，将对土壤、水体和空气造成污染。
对废机油的环保处置措施至关重要。
目前主要的处理方式包括：1. 回收再利用：废机油可以通过专业的回收企业进行收集、回收和再利用。
经过再生技术处理后，废机油可以重新用于工业生产或作为润滑油使用。
2. 热解处理：利用高温，氧气和催化剂对废机油进行热解处理，将废机油中的有害物质分解或转化，得到有用的产品或能源。
3. 精炼再生：通过精炼技术，将废机油中的杂质和有害物质去除，得到高质量的再生润滑油。
通过以上环保处置措施，有效地解决了废机油对环境造成的污染问题，同时也实现了资源的再利用，具有很高的环保和经济价值。
二、对固体废物的环保处置措施固体废物是指城市生活垃圾、工业固体废物等。
这些废物中含有大量的有机物、金属、塑料等，如果不得到有效处理，将会对土壤、水体和空气造成严重的污染。
针对固体废物的环保处置，目前主要采取以下措施：1. 分类投放：通过对城市生活垃圾进行分类，将有机物、金属、塑料等分别投放到相应的垃圾桶中。
这样可以有效地减少固体废物的数量，为后续的处理提供了便利。
2. 垃圾焚烧：利用高温焚烧设备，将固体废物中的有机物燃烧，减少有机物的含量，并通过热能回收技术实现能源的再利用。
3. 垃圾填埋：将固体废物进行填埋处理，以减少其对环境的影响。
在填埋过程中可以利用生物降解技术，降解有机物，减少填埋的持续时间。
通过以上环保处置措施，可以有效地减少固体废物对环境的影响，实现资源的合理利用。
总结废机油、固体废物等危险废物的环保处置是当前环保工作中的一项重要任务。
废润滑油再生
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废润滑油再生一废润滑油再生工序现在，我国石油的消费量越来越大，机动车越来越多，机动车保养需要换机油，各式各样机器也要定期换油，换出来的废油可以回收利用，加工成再生机油，避免环境污染，同时也是致富的一条门路。
其主要工序如下：第一工序是"沉淀"。
把各处收回来的废油汇集到一个池里沉淀，让各种大一点杂质沉到池的下面，加工时把上面杂质少的废油抽出来就行。
沉淀池可以在地下挖个坑，用水泥砖砌就行。
第二工序是"蒸馏"。
蒸馏是将低沸点的汽油、柴油等分离出来，将废油里的水份彻底除掉，保持再生机油有一定的粘度，有一定的闪点。
蒸馏到最后锅里的废油温度达到350℃左右即可，什么时候停火根据最后生产出来的机油粘度而定，要使再生出的机油粘度高就蒸出多些柴油，一般适可而止，机油比柴油卖价贵。
蒸馏锅要加工结实点以防爆炸，可以用厚一些钢板如10毫米厚的卷个筒焊好卧倒使用，再开几个进料和出料以及出轻油汽以及压力表和插温度计等的洞。
为了让蒸出来的柴油冷凝，还要配套冷凝装置，用铁管圈多个圈放在冷水池里就是个简单的冷凝装置。
第三工序是"酸洗"。
酸洗就是通过浓硫酸的作用，使废油中的大部分杂质分离沉淀下来。
废润滑油回收与再生利用技术导则
废润滑油回收与再生利用技术导则The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020废润滑油回收与再生利用技术导则（GB/T 17145-1997）（国家技术监督局1997年12月12日批准 1998年7月1日实施）1 范围本标准规定了废润滑油的定义、分级、回收与管理、再生与利用。
本标准适用于油单位和个人更换下来的废润滑油和废润滑油的回收、再生、销售及管理。
2 引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 261-1983 石油产品闪点测定法（闭口杯法）GB/T 3536-1987 石油闪点和燃点测定法（克利夫开口杯法）GB/T 润滑剂和有关产品（L类）的分类第一部分总分组GB/T 8030-1987 润滑油现场检验法GB/T 8978-1988 污水综合排放标准GB/T 16297-1996 大气污染物综合排放标准3 定义本标准采用下列定义。
废润滑油 used oil润滑油在各种机械、设备使用过程中，由于受的氧化、热分解作用和杂技污染，其理化性能达到各自的换油指标，被换下来的油统称废润滑油（以下简称废油）。
废油再生re-refining of used oil将废油经处理或精制，除去变质的和混入的杂技，根据需要，加入适量的添加剂，使其达到一定种类新油标准的过程。
废油回收率rate of recovery废润滑油回收量与原用油量的百分比。
4 分类更换下来的废油按GB/T 进行对应的分类和命名。
回收利用的废油包括：a) 废内燃机油；b) 废齿轮油；c) 废液压油；d) 废专用油（包括废变压器油1）、废压缩机油、废汽轮机油、废热处理油等）。
5 分级根据废油的变质程度、被污染情况、水分含量及轻组分含量等来划分等级。
废矿物油类润滑油处理处置方法
废矿物油类润滑油处理处置方法矿物油类润滑油是一种重要的工业用润滑油，但使用过程中会产生废弃物，包括废矿物油类润滑油。
废矿物油类润滑油的处理处置是环境保护的重要一环，需要合理处理以减少对环境的污染和危害。
1.再生处理：再生处理是废矿物油类润滑油处理处置的主要方法之一、再生处理是指通过物理、化学或生物等方法将废矿物油类润滑油进行净化和再生利用。
其主要过程包括过滤、脱水、脱臭、脱沥青、脱硫等步骤，最终得到符合规定标准的再生润滑油。
再生处理能有效降低废矿物油对环境的污染，且再生润滑油质量高且稳定，可以继续使用。
2.燃烧处理：燃烧处理是将废矿物油类润滑油进行高温燃烧，使其完全氧化分解为二氧化碳和水。
这种方法能够有效降低废矿物油产生的有害物质，但燃烧产生的废气需要经过处理，以避免排放污染物。
3.土壤固化：土壤固化是将废矿物油类润滑油埋入土壤中，通过土壤吸附和化学反应将有害物质固定在土壤中。
这种方法成本较低，但需要选择合适的土壤类型和处理条件，并对处理后的土壤进行监测，以确保不会对地下水和生态环境造成污染。
4.环境隔离：环境隔离是将废矿物油类润滑油储存在密封容器中，防止其对环境造成污染。
通过定期监测和管理，确保废矿物油类润滑油的安全存放和处置。
5.生物降解：生物降解是利用微生物将废矿物油类润滑油分解为无害物质的方法。
这种方法对环境影响较小，但需要合适的微生物和处理条件，并且处理时间较长。
上述处理方法可以根据废矿物油类润滑油的性质和污染程度进行综合应用，以实现最佳效果。
在处理过程中，还需要遵循相关的处理标准和规定，确保处理后的废物符合环境保护要求。
总之，废矿物油类润滑油的处理处置是一项重要的环境保护任务，各种处理方法都有各自的优缺点，应根据具体情况选择合适的处理方法。
废润滑油回收与再生利用技术导则
废润滑油回收与再生利用技术导则（ GB/T 17145-1997 ） 国家技术监督局 1997年12月12日批准 1998 年7月1日实施）1 范围 本标准规定了废润滑油的定义、分级、回收与管理、再生与利用。
本标准适用于油单位和个人更换下来的废润滑油和废润滑油的回收、 再生 及管理。
2 引用标准 下列标准包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版 时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨使用下 列标准最新版本的可能性。
GB/T 261-1983 石油产品闪点测定法（闭口杯法）GB/T 3536-1987 石油闪点和燃点测定法（克利夫开口杯法）GB/T 7631.1-1987 润滑剂和有关产品（ L 类）的分类 第一部分 总分组 GB/T 8030-1987 润滑油现场检验法 GB/T 8978-1988 污水综合排放标准 GB/T 16297-1996 大气污染物综合排放标准3 定义 本标准采用下列定义。
3.1 废润滑油 used oil 润滑油在各种机械、设备使用过程中，由于受的氧化、热分解作用和杂技污染， 其理化性能达到各自的换油指标， 被换下来的油统称废润滑油 （以下简称废油） 。
3.2 废油再生 re-refining of used oil将废油经处理或精制， 除去变质的和混入的杂技， 根据需要，加入适量的添加剂， 使其达到一定种类新油标准的过程。
3.3 废油回收率 rate of recovery 废润滑油回收量与原用油量的百分比。
4 分类 更换下来的废油按 GB/T 7631.1 进行对应的分类和命名。
回收利用的废油包括： 废内燃机油； 废齿轮油；废液压油； 废专用油（包括废变压器油 1）、废压缩机油、废汽轮机油、废热处理油等） 。
5 分级5.1 根据废油的变质程度、 被污染情况、 水分含量及轻组分含量等来划分等级。
a) b) c) d)1）对含有多氯联苯的废变压器油，应按有关环保要求集中处置。
《废矿物油类润滑油处理处置方法》
废矿物油类润滑油处理处置方法1. 废矿物油类润滑油的问题废矿物油类润滑油是工业生产中常见的废弃物，处理和处置成为环境保护和资源节约的重要问题。
由于矿物油类润滑油的化学成分复杂，其中含有大量的重金属、有机物等有害物质，如果随意排放或处理不当，将对地下水、土壤和大气造成污染，对生态环境产生严重危害。
2. 处置方法概述针对废矿物油类润滑油的处理和处置，主要有再生利用、再精炼和焚烧处理等方法。
在具体应用时，需要根据润滑油的性质和废弃情况，综合考虑经济、技术和环保等因素，选择合适的处理方法。
3. 再生利用再生利用是一种环保、资源节约的处理方式，通过物理和化学方法将废矿物油类润滑油进行再生处理，得到清洁的燃料或再生润滑油。
这种方法能有效减少润滑油的消耗量，减少对环境的污染，但需要对设备和工艺进行改进和提高，以确保再生润滑油的质量和稳定性。
4. 再精炼再精炼是将废矿物油类润滑油通过物理或化学方法去除杂质、重金属等有害成分，得到清洁的润滑油产品。
这种方法可以实现润滑油的资源化利用，减少对原油的开采和消耗，对资源和环境具有积极作用。
然而，再精炼方法的设备和工艺要求较高，成本和投入也比较大。
5. 焚烧处理焚烧处理是将废矿物油类润滑油进行高温燃烧，以分解和清除其中的有害物质。
这种方法不仅能有效处理废弃润滑油，还能获取热能用于能源生产，具有一定的经济和环保效益。
但需要严格控制废气排放，以避免二次污染。
6. 个人观点和总结在废矿物油类润滑油的处理和处置过程中，我认为应优先考虑再生利用和再精炼等资源化利用的方法，以最大程度实现废旧润滑油的资源化利用。
需要加强技术研发和设备更新，提高处理方法的效率和可行性。
在处理废矿物油类润滑油的过程中，需要与政府、企业和公众共同努力，形成合力，共同保护环境，实现可持续发展。
以上是本文对废矿物油类润滑油处理处置方法的介绍，希望能对您有所帮助。
感谢阅读！废矿物油类润滑油处理处置方法废矿物油类润滑油是工业生产中常见的废弃物，处理和处置成为环境保护和资源节约的重要问题。
废润滑油再生循环利用项目技术方案
废润滑油再生循环利用项目技术方案1.1工艺流程废润滑油→预处理→蒸馏切割→硫酸精制→白土补充精制→调和→成品润滑油。
废润滑油收集回厂，经过滤脱机械杂质、沉降脱水脱杂质,然后进入蒸馏装置进行减压切割分馏，减压各侧线馏份油就可以作为不同的润滑油原料，再分别进入硫酸或糠醛精制装置和白土精制装置进一步精制而获得合格的基础油，减底渣油和减顶轻组分可调和成燃料油供工厂作为燃料自用和外销。
硫酸或糠醛精制后产生的少量抽出余油可作为橡胶填充油外销或作为重质燃料调和组分自用或外销。
精制后获得的合格基础油经调和后作为润滑油成品油销售。
1.1.1工艺流程环节说明⑴预处理外购的废润滑油通过化验室化验进行品位分析，然后通过格栅进入卸油池内，接着通过油泵送入储油罐，在储油罐内同时通过蒸汽换热加温至50℃左右，自然沉淀4h左右，进行油、水及杂质的初步分离。
根据类比同类型的润滑油生产厂家，该过程分离出的油、水及杂质约为0.2%左右。
经沉淀处理后的润滑油进入原料油罐以备下一步处理。
⑵脱水经沉淀处理后的废油用油泵送入脱水塔内进行脱水，进入脱水塔前废油通过换热器与减压蒸馏得到的馏分基础油进行换热至90℃左右，再利用真空泵抽真空使脱水塔内保持一定的负压，然后根据油、水沸点差异进行蒸馏脱水，经过脱水后进入下一流程进行处理。
⑶初馏经脱水塔处理后的废油由管道输送至换热器进行余热换热，达到200℃左右进入初馏塔，由真空泵保持塔内负压，利用油水物理性质差异彻底去除废油水分及其他杂质，油料中的极少量低碳组分随水分一起带出。
⑷减压蒸馏初馏塔塔底油经塔底泵升压后再次经加热炉间接加热到390℃进入减压塔。
控制减压塔内各馏分的馏出温度，分别得到一线馏分、二线馏分、三线馏分、减顶轻质油组分和塔底重油组分。
减顶轻质油和减压塔三条侧线产品分别换热、冷却后出装置得到基础油进原料罐区待下一步处理，同时也可以作为产品进行外卖。
减压塔底部重组分换热、冷却后进入重油罐内储存外卖。
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０ 引言
我 国是 一个 能源 消 费大 国 ，随着 工业 的发 展 和人
使用后真正变质的只是其中的百分之几脚 废润滑油的分 。 析研究表明， 油品的变质只是其 中部分烃类， 约占 １％～ ０ ２ ％其余大部分烃类组成仍是润滑油的主要粘度载体和 ５， 有效成分圈 ， 是润滑油的有效成分和黏度主要载体废 润滑 油通 过适 当的工艺 处理 ， 去废 油 中变质 污物和杂质 ， 除 生 成符合质量要求的基础油 ， 经进一步加工处理， 再调配各 种添加剂后， 可以得到质量优 良的成品润滑油。 各种废润 滑油的再生收率见表 ｌ 再者可缓解基础油资源短缺。 。 众 所周知， 我国是 １ 个石油紧缺的国家 ， 生产润滑油所需的 基础油是由石油提炼而出， 若干年后， 基础油的来源将面 临更 加严 峻 的局面 ，废 润滑油 的回收利用将有效 缓解基 础油资源短缺对润滑油生产造成的影响。
民生活水平 的不断提高 ， 油品的消耗量也在逐年增加 。 据 国家统计局数据显示 ，００年全年 中国润滑油表观 ２１ 消 费量 达 １０ １３ ８ ．０×１４ｔ同 比增 长 １．％， 照 国际 ０ ， ３１ 按 惯例 ，可供 回收的废润滑油资源应 占润滑油消费量的 ５ ％左右ｎ， ２ １ 年为例 ， ０ ］ ００ 以 理论上我国可回收利用 的 废润滑油资源约 ５０ ０ ｔ ４ ×１ 。 ４
表 １ 各种废润滑油的再生收率
品种 内燃机 油 机 械 油
变 压 器 油
单位为％
再 生收 率 ７ ～８ ５ ５ ８ ～９ ５ ０
９ Ｏ～９ ２
各 种 杂油
６ ～８ ８ ０
３ 国内外废润滑油 回收 与再 生利用现 状
欧美发达 国家对废润滑油的回收再生利用一直很 重视。 美国是世界上废油再生最早的国家 ， 也曾是生产 再生润滑油最多 、 再生率 、 再生油与新油用量之 比最高 的国家 。 美国于 １７ 年通过 了“ ９５ 能源政策及保护法” ， 后 来还专 门制定了“ 废油循环法” ９ ９ 。１７ 年美环保局提出 法案， 规定废油是有害毒物， 对废油 回收和再生起 到了 推动作用。２ 世纪 ９ 年代 ， ０ ０ 美国新建 了一套年处理量 达 ３ １ ｔ 的蒸馏一加氢再生装置 ， ．Ｘ ０ ／ ０ ａ 同时拥有一个 大规模的 回收网 ］ 。欧洲共 同体 国家石油资源较少，
中图分类号： Ｔ ６ ６ Ｅ ２
Ｒｅ ｅ ｅ ａ ｉｎ ａ ｄ Ｒｅ ｌｍ ａ ｉｎ ｏ ｅ ｕ ｒｃ ｔｎ ｆ ｇ ｎ ｒ ｔｏ ｎ ｃａ ｔ ｆ ｏ Ｕｓ ｄ Ｌ ｂ ｉａ ｉ ｇ ｏｆ
ＪＮＪａ ｊ ， Ｉ ｉ－ ｕ ， ｏ ｇ ｊｎ Ｉ ｉ ｉ ＳＵ ｕ ｈ ａ Ｅ Ｈ ｎ －ｕ －ａ Ｘ
摘 要 ： 阐述 了废润滑油的危 害， 回收利用的意义， 介绍 了国 内外废润 滑油再生的工艺技 术和 最新进展 。 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ： ２ ９ — ８ ２ （０ ２０ — ０ ９ ０ ０ ５ ００ 一２ １）３ ０ 利 用 ； 生 工 艺 再
‘
２ 废 润 滑 油 回 收再 生 利 用 的 意 义
废润滑油回收利用有着十分重要的意义，首先有利 于避免土壤 、（ 污染以及维护生态平衡等。其次是节 ７￣ Ｊ Ａ 约能源， 废为宝有 利于石油资源的充分利用。润滑油经 变
１ 废润滑油的危害
研究表明， 废润滑油油中含有大量对人体有害的物 质， 如有致癌性 的多环芳烃 、多氯联苯 以及各 种重金属 超微粒子等， 废油燃烧会产生大量的 Ｃ ： Ｏ、 二恶英 、 硫磷有 机化合物等有害物质， 有可能通过各种渠道危害人类囱 。 废润滑油直接排放造成资源浪费、水土资源受到 污染 、 生态 环境 遭到 破坏 。 究表 明 口 矿物 润滑 油对 地 研 ］ ， 下 水 的污染 长 达 １０年之 久 ， 微 量 的矿 物油 会 阻碍 植 ０ 物 的生 长 和毒 害水生 物 。
２ １ 年第 ３ （ ０２ 期 总第 ７ 期 ） ８
Ｅ ＥＧ Ｎ Ｎ Ｒ ＹＣ Ｎ ＥＶ Ｔ Ｎ Ｎ Ｒ Ｙ ＤＥ ＥＧ Ｏ ＳＲ Ａ ｌ Ａ ０
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２１年 ３ ０２ 月
废 润 滑油 的 回收 与再 生利 用
金佳佳 ， 隋秀华， 鄂 红军
（ 中国石油化工股份有 限公 司润滑油研 发（ 北京） 中心 ， 北京 １０ ５ ０８ ）
（ ｉ ｐ ｃＬ ｂｉ ｎ ｍｐ ｎ ｅ ｉ ｅ ｅ ｒｈ＆ Ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｅ ｔｒＢ ｉ ｇ１ ０ ５ Ｃｈｎ ） Ｓｎ ｅ ｕ ｒ ａ ｔ ｏ ｃ Ｃｏ ａ ｙＢ ｉ ｇＲ ｓ ａｃ ｊ ｎ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ ｎｅ， ｅｉ ８ ， ｉ Ｃ ｊ ｎ ０ ａ
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