第三章贸易术语的选用
二、风险的提前转移问题
一般来讲，卖方承担的风险是在双方约定的交货地点的特定界 限，随着交货义务的完成而转移的。通常情况下，买方不承担交货 之前所发生的货物损坏或灭失的风险以及相关的费用。
但是，各种贸易术语下都规定了当买方没有按约定受领货物或 没有给予卖方完成交货义务的必要指示，例如给予装船时间或交货 地点的通知，那么，风险和费用的转移可以提前到交货之前。
注意：上述CIF术语后加列各种附加条件，如同CFR术语
后加列各种附加条件一样，只是为了明确卸货费用由谁负 担，并不影响交货地点和风险转移的界线。
第三章贸易术语的选用
第三节、与交货有关的其它问题
一、贸易术语与合同性质的关系
1、由当事人自愿选定买卖合同中的贸易术语 有关贸易术语的国际贸易惯例是建立在当事人“意思
第三章贸易术语的选用
第三章贸易术语的选用
注意：
应当指出，在CFR术语的附加条件，只是为 了明确卸货费用由何方负担，其交货地点和风险 划分的界线，并无任何改变。
《2000年通则》对术语后加列的附加条件不提 供公认的解释，建议买卖双方通过合同条款加以 规定。
第三章贸易术语的选用
三、CIF价格的变形
第三章贸易术语的选用
注意：
FOB的上述变形，只是为了表明装船费用由谁 负担而产生的，并不改变FOB的交货地点以及风 险划分的界限。
《2000年通则》指出，《通则》对这些 术语 后的添加词句不提供任何指导规定，建议买卖双 方应在合同中加以明确。
第三章贸易术语的选用
二、CFR术语的变形
1、CFR Liner Terms (CFR 班轮条件)，卸货费用由船方负 责，即含在运费中，由卖方负担。 2、CFR Landed (CFR 卸至码头)，卖方承担卸货费用，包 括可能涉及的驳船费用。 3、CFR Ex Tackle (CFR吊钩下交货)，卖方负责将货物从 船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上），即 不能靠岸时，驳船费由买方负担。 4、CFR Ex Ship’s Hold (CFR舱底交货)，买方自行负担卸 货费用。
1、CIF班轮条件（CIF Liner Terms），这一变形的含义是卸货 费用按班轮的做法办理，即卸货费已包括在运费之中，也就是说， 买方不负担卸货费。 2、CIF舱底交货（CIF Ex Ship’s Hold），指货物运抵目的港后， 自船舱底将货卸到码头的卸货费用由买方负担。 3、CIF着陆费在内（CIF Landed）是指由卖方负担卸货费，包括 可能发生的驳船费和码头费用。 4、CIF吊钩下交接（CIF EX Tackle）指卖方负责将货物从船舱吊 起卸到船舶吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用。在船舶不能 靠岸的情况下，租用船舶的费用和货物从驳船卸到岸上的费用，概 由买方负担。
EXW
国际贸易术语一览图
*FCA CPT CIP
FOB
CFR
DDU
*FAS CIF DES *DEQ DDP
出口国 DAF
关境
关境
进口国
出口国
进口国
第三章贸易术语的选用
第二节、常用贸易术语的变形
一、FOB术语的几种变形 理舱费是指为了使装船货物
1包2、、含FF在OO平保航BB运舱持行LU费费船安inn里货舶全de物承，e，rrT装受对由Te船压成ar买mc后力堆方k，均装sle负为衡入（(担了和船FFO。OB按理进的B吊照，行费班钩舱在垫用轮下图货隔。条妥物、交件善装整货放入理）)，置船、，、舱安卖即装底置方装载之所只船合后需将，费货用 物交到舱吊的钩散所装货及物之，处如，煤吊炭装， 入船及以后的费用由买方负担。 3、FO粮B谷S等to，w需e要d进(行FO调B动和理舱费在内)，卖方不仅负责装 船，而平且整要。负担理舱的费用。 4、FOB Trimmed (FOB平舱费在内)，卖方不仅负责装 船费用，而且要负担平舱的费用。 5、FOBST （FOB Stowed and Trimmed），FOB理 舱费平舱费在内。
自治”的基础上，具有任意法的性质。 2、贸易术语一般确定买卖合同的性质 贸易术语是确定买卖合同性质的一个重要因素，一般
地说，采用何种贸易术语成交，则买卖合同的性质也相应 可以确定。
第三章贸易术语的选用
3、贸易术语并不是决定买卖合同性质唯一的因素
贸易术语通常虽确定买卖合同的性质，但它并不是决定合同性 质唯一的因素，决定买卖合同性质的还有其他因素，确定买卖合同 的条件是如何规定的。
第三章贸易术语的选用
四、D组贸易术语（包括DAF、DES、DEQ、DDU 和DDP ）
1、都是在进口国的目的港或目的地交货（DAF除外 ）； 2、都属于到货合同（Arrival Contract； 3、卖方承担的责任最多，风险最大，对卖方要求最高。
第三章贸易术语的选用
E组 启 运 EXW EX Works
第三章贸易术语的选用
三、C组贸易术语（包括CFR、CIF 、 CPT和 CIP ）
1、CFR和CIF是在装运港交货，风险划分均以船舷为界， 适用于水上运输方式；CPT和CIP则是在约定地点向承运 人交货，风险划分以货交第一承运人为界，适用于各种运 输方式； 2、卖方负责运输事项，并承担相关费用 （主要运费已 付）； 3、CIF和CIP下，卖方负责办理货运保险，承担保险费。 4、风险划分在装运港（地），费用划分则是在目的港 （地）； 5、都属于装运合同（Shipment Contract) 。
工厂交货
F 组 FCA Free Carrier 主运费 FAS Free Alongside Ship
未付 FOB Free On Board
货交承运人 船边交货 装运港船上交货
C组 主运费 已付
CFR Cost and Freight CIF Cost,Insurance
and Freight
CPT Carriage Paid To
4、避免贸易术语与买卖合同的其它条件相矛盾
为了容易明确买卖合同的性质和分清买卖合同双方的义务，以 免引起争议，交易双方选用的贸易术语应与买卖合同的性质相吻合。 也就是说，买卖双方应根据交货等成交条件选用相应的贸易术语， 防止出现贸易术语与买卖合同的其它条件不吻合，甚至相互矛盾的 情况，尤其是选用C组术语成交时，在涉及增加卖方义务的规定时， 更应审慎从事，以免出现与贸易术语含义相矛盾的内容。
第三章贸易术语的选用
2020/12/8
第三章贸易术语的选用
本章要求
1、掌握各组贸易术语特点； 2、熟悉各组贸易术语的变形； 3、重点掌握如何根据交易的具体情况和各 组术语的特点，选择适当的贸易术语达成交 易，并能够避免风险和损失。
第三章贸易术语的选用
第一节、各组贸易术语的不同特点
一、E组贸易术语（包括EXW ）
关于货物的检验问题，《2000通则》中也规定，货物在装运 前的检验费用由买方负担，因为这是为了买方的利益而进行的。但 如果是出口国的有关当局强制进行的检验，那么除在EXW条件下， 仍由买方承担检验费用，在其他术语下，则由卖方负担。
第三章贸易术语的选用
四、选用贸易术语应考虑的主要因素
在国际贸易中，贸易术语是确定合同性质、决定交货条件的重要 因素，选定适当的贸易术语对促进合同的订立和履行，提高企业的 经济效益具有重要的意义。作为交易的当事人，在选择贸易术语时 主要应考虑以下因素： （一）考虑运输条件； （二）考虑货源情况； （三）考虑运费因素； （四）考虑运输途中的风险； （五）考虑办理进出口货物结关手续有无困难。
DDU Delivered Duty Unpaid 未完税交货
DDP Delivered Duty Paid 完税后交货
适用于各种运输方式， 包括多式联运 同上 适用于海运及内河运输 同上
同上
同上
适用于各种运输方式， 包括多式联运
同上 同上
适用于海运及内河运输 同上 适用于各种运输方式， 包括多式联运 同第三上章贸易术语的选用
风险的提前转移有一个前提条件，那就是货物必须已正式划归 合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为该合同项下的货物。 这也就是通常所说的特定化问题。如果货物尚未特定化，风险就不 能提前转移。
第三章贸易术语的选用
三、包装和检验问题
国际贸易中的大多数商品需要一定的包装，然而，包装的用料 和方式等却因商品的性质和采用的运输方式的不同有着很大差异。 为了切实起到保护商品的作用，避免事后的争端，《2000通则》 在每一术语的卖方义务第9条中都规定：卖方必须自负费用提供按 照卖方在订立合同前已知的有关该货物运输（如运输方式、目的地） 所要求的包装（除非按照相关行业惯例，合同项下的货物通常无须 包装）。包装应作适当标记。这一规定只限于在订立合同前卖方已 知道有关运输的情况。
第三章贸易术语的选用
小知识：
一般意义上来讲，出口应尽量使用CIF 或CIP，进口则使用FOB或FCA。这样有利 于我方及时取得货物的控制权，减少贸易风 险，同时可以争取运输及保险方面更多的优 惠。
第三章贸易术语的选用
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/12/8
第三章贸易术语的选用
1、买方负责运输、保险以及进出口清关； 2、除非合同中有相反规定，卖方一般无义务提供 出口包装，也不负责装货； 3、报价较低，对买方吸引力较强； 4、买方承担的责任最多，风险最大，对买方的要 求也较高。
第三章贸易术语的选用
二、F组贸易术语（包括FCA、FAS和FOB ）
1、卖方负责按合同规定交货，买方负责租船订舱或者指 定承运人； 2、卖方承担的费用在交货地点随着风险的转移而相应地 转移给买方； 3、卖方负责出口清关；买方负责进口清关； 4、要注意避免船等货或者货等船造成的不必要损失； 5、都属于装运合同（Shipment Contract) 。
CIP Carriage and Insurance Paid To
第三章-国际贸易术语
第三章国际贸易术语教学目的：了解国际贸易术语的产生与发展，掌握13种贸易术语及有关贸易术语的国际惯例；能够运用本章所学专业知识分析贸易中的实际业务问题教学重点：掌握常用的6种贸易术语；教学难点：常用贸易术语风险责任的划分；教学方法：讲述、练习课时分配：6学时教学内容：导入在国际货物买卖中，交易双方既享受合同赋予的权利，又要承担相应的义务。
作为卖方，其基本义务是提交合格的货物和单据，买方的义务则是接受货物和支付货款。
在货物交接过程中，有关风险、责任和费用的划分问题，也是交易双方在谈判和签约时需要加以明确的重要内容。
在具体的业务中，对于上述问题，一般通过交易中常使用的贸易术语来加以确定，因此我们必须学习和掌握国际贸易中现行的各种贸易术语和国际惯例，这对于正确运用贸易术语来明确当事人的基本义务和确定价格具有重要意义。
案例某出口公司向外商出售一级大米300吨，成交价格条件FOB上海。
装船时货物经检验符合合同要求，货物出运后，卖方及时向买方发出装船通知。
但是航运途中，因海浪过大，我国某公司从一美商处购得棉花一批，合同价规定为每公吨1850美元FOB旧金山，我方受载货轮驶抵旧金山港后，通知对方装货，但对方要求我方负担棉花从该城市内仓库通过以上案例可以看出，国际贸易中买卖双方相距遥远，在卖方交货和买方接货的过程中，涉及许多问题。
例如，由何方办理洽租运输工具、装卸货物、办理货运保险；由何方支付运费、保费、仓储费、装卸费以及各种杂项费用呢？商品自卖方所在地运交买方这一过程中，风险从何时何处由卖方转移至买方呢？这些都是需要明确的问题。
如果每笔交易都要反复洽商，将耗费大量的重复劳动。
为此，在国际贸易长期实践中，逐渐形成了各种不同的贸易术语，以便能够方便地明确买卖双方在手续、费用、风险和所有权转移方面的责任划分，有利于交易的达成。
第一节贸易术语概述一、国际贸易术语的含义及作用国际贸易具有线长、面广、环节多、风险大的特点。
贸易术语的选用
FAS（Free alongside Ship）：卖方 在装运港将货物交至船边时完成交货
，由买方负责运输。
DAP、DPU和FCA术语的比较
DAP（Delivered at Place）
卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人时完成交货，由卖方负责运输。
DPU（Delivered at Unit）
卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人时完成交货，由卖方负责运输。
卖方负责运输并将货物运至目的港，并支付保险费用，适合于海上运输。
陆路运输下贸易术语的选用
FCA：货交承运人（……指定地点） CIP：运费付至（……指定目的地）
卖方在合同指定地点将货物交给承运人，适合于任何 运输方式。
卖方负责将货物运至指定目的地，并支付运费和保险 费用，适合于任何运输方式。
航空运输下贸易术语的选用
FOB：船上交货（ ……指定装运港）
卖方在装运港船边 完成交货义务，适 合于海上运输。
海上运输下贸易术语的选用
卖方在装运港船上完成交货义 务，适合于海上运输。
CFR：成本加运费（……指定目 的港）
卖方负责运输并将货物运至目 的港，适合于海上运输。
海上运输下贸易术语的选用
CIF：成本加保险费加运费（……指定目的港）
考虑运费和保险费用。 不同贸易术语下，买卖 双方需要承担的运费和 保险费用可能有所不同 ，应根据实际情况进行 选择。
考虑交货地点和风险转 移。不同贸易术语下， 交货地点和风险转移的 时间也可能不同，应根 据双方的实际情况进行 选择。
考虑商誉和信誉。选用 合适的贸易术语有助于 建立良好的商业关系和 信誉，为日后的合作打 下基础。同时也要注意 避免选用容易引起争议 或误解的术语。
国际贸易第三章2000通则中的D组贸易术语
风险划分：交货为界。
费用承担： 卖方自负风险和费用，取得出口和进口许可证 或其他官方批准证件，并办理货物出口和进口 所需要的一切海关手续。 进口完税，增值税等。
风险和费用的转移界限是目的港船上
买卖双方义务 卖方义务 1、自负风险和费用，取得出 口许可证或其他官方批准证 件，办理货物出口所需的一 切海关手续。 2、承担在目的港船上完成交 货前的一切费用。
买方义务 1、自负风险和费用，取得进 口许可证或其他官方批准证 件，办理货物进口所需的一 切海关手续。 2、承担在目的港船上完成交 货后的一切费用，包括从目 的港运往最终目的地的运输、 保险、和其他各种费用。
一、DDU术语 Delivered Duty Unpaid（„named place）— —未完税交货（„„指定目的地）。 根据《2000通则》的解释，DDU是指卖方在 合同规定的期限内，在指定的目的地将运输工 具上尚未卸下的货物交给买方，即完成交货义 务。 该术语适用于各种运输方式。
风险划分：交货为界。
根据2000通则的解释ddu是指卖方在合同规定的期限内在指定的目的地将运输工具上尚未卸下的货物交给买方即完成交货义承担交货前的一切费用但不包括办理货物进口所涉及的关税和其他费用
第三章 2000通则中的D 组贸易术语
教学要求：掌握D组贸易术语的含 义、和使用时应该注意的问题
D组贸易术语包括五种贸易术语，即DAF、 DES、DEQ、DDU和DDP。采用D组贸易术语 成交时，卖方是在两国边境、目的港或进口国 内约定地点完成交货义务。与前边几组术语相 比，卖方的义务进一步增加。
注意的问题
1、货物交接工作 2、DES和CIF的区别 CIF是装运合同，在转运港完成交货即转移风 险，不能保证货物送往目的港口岸。DES是到 目的港交货，若能靠岸就是名副其实的“到岸 价”。DES是属于到达合同。
《2023年国际贸易术语解释通则》
2023年国际贸易术语解释通则导言国际贸易是各国之间重要的经济活动之一，贸易术语的准确解释对于合作双方的交流和合作至关重要。
本文旨在介绍和解释2023年国际贸易术语通则，以帮助各方更好地理解和运用这些术语。
第一章贸易术语的定义和分类1.1 贸易术语的定义贸易术语是指在国际贸易活动中用于表示特定商务概念和行为的一组词语和表达方式。
这些术语主要用于规范双方的合作和交流，以确保贸易活动的顺利进行。
1.2 贸易术语的分类根据国际惯例和实际运作情况，贸易术语主要分为以下几类：1. 产品贸易术语：用于描述和界定贸易中的产品和商品特性，例如规格、尺寸、质量等。
2. 运输和物流贸易术语：用于描述和界定贸易中的运输方式、装卸要求、保险责任等。
3. 结算和支付贸易术语：用于描述和界定贸易中的付款方式、信用条件、汇率等。
4. 保险和风险贸易术语：用于描述和界定贸易中的风险分担、保险责任、索赔程序等。
第二章常见贸易术语解释2.1 FOB（Free On Board）FOB是一种产品贸易术语，表示卖方将产品交货至装船口岸，并且承担装船费用和风险直到货物装载到船上为止，之后责任由买方承担。
2.2 CIF（Cost, Insurance and Freight）CIF是一种整合了运输和保险的贸易术语，表示卖方负责支付货物的成本、运费和保险费用，直到货物抵达目的港口为止。
2.3 T/T（Telegraphic Transfer）T/T是一种结算和支付贸易术语，表示通过电汇的方式进行货款的支付。
2.4 EXW（Ex Works）EXW是一种产品贸易术语，表示卖方只负责将货物交由买方指定的地点，而不承担任何装运、保险和风险责任。
第三章贸易术语的运用和注意事项3.1 正确使用贸易术语在国际贸易中，双方应确保对贸易术语的理解一致，以避免产生误解和纠纷。
建议双方在合同中明确约定所使用的贸易术语，并对其含义和适用条件进行详细解释。
3.2 注意贸易术语的规范性贸易术语的使用应符合国际贸易惯例和规范。
第三章 贸易术语
2014-1-8
7
附： Incoterms 2000 （1）Any Mode of Transport EXW、FCA、CPT、CIP、DAF、DDU、DDP。 （2）Sea and Inland Waterway Transport Only FAS、FOB、CFR、CIF、DEQ、DES。
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2014-1-8
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案例分析
上海某微电机生产企业与加拿大一客户以FOB术 语为交易条件签订20000台2瓦电机的供货合同。 为了提高企业的商业信誉，上海企业的业务员于 发货后当天就对该批货物进行了保险，并于开船 后第10天将发货情况通知了加拿大客商。你对上 海该微电机企业业务员的业务操作如何评价？
B1、买方基本义务 按照合同支付货款。 B2、许可证、其他官方许可、报关及其他事宜 申领进口官方文件，办理进口海关和过境的手续。 B3、运输合同和保险合同 签订运输合同，没有签订保险合同的义务。 B4、接收货物：接受按规定交货的货物。
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B5、风险转移 承担交货后货物损失和损坏的一切风险。还要承担： 未按规定将指定的承运人或其他人通知卖方；或 所指定的承运人或其他人未按规定接收货物，承担 货物损失和损坏的一切风险： B6、费用的分担 交货后与货物有关的费用、未指定承运人或其他人， 或指定人未按时接货，或没通知卖方产生的费用
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FOB
B4、接收货物 接受按规定交货的货物。 B5、风险转移 承担交货后货物损失和损坏的一切风险。还承担： a）未按规定通知卖方；或， b）指定船舶未按时到达、未按规定装货、提前停止 装货，按以下时间承担风险： （ⅰ）从规定的时间或期满之日起； （ⅱ）从合同规定的卖方通知交货之日起； （ⅲ）从规定的交货期满之日起。
3贸易术语
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第三节 六种常用贸易术语
FOB、CFR、CIF 三种贸易术语的异同： 、 三种贸易术语的异同： 、
• 相同之处： 相同之处：
适用的运输方式相同 交货地点相同 风险划分界限相同
• 不同之处
FOB卖方只要在装运港口交货，不负担出口运输保险以 卖方只要在装运港口交货， 卖方只要在装运港口交货 及运输保险的费用 CFR较FOB卖方负责办理出口运输并且承担运输费用 较 卖方负责办理出口运输并且承担运输费用 CIF较FOB卖方负责办理货物出口运输保险以及相关费 较 卖方负责办理货物出口运输保险以及相关费 用
• •
FCA适合任何运输方式，包括多式联运。 适合任何运输方式，包括多式联运。 适合任何运输方式 风险划分以货物交给承运人为界
第三章 贸易术语/国际贸易实务
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第三节 六种常用贸易术语
CPT (Carriage paid to )
指定地点） “运费付至（……指定地点）”是指卖方向其指 运费付至（ 指定地点 定的承运人交货， 定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至 目的地的运费。 目的地的运费。亦即买方承担交货之后一切风险 和其他费用。 和其他费用。 如果还使用接运的承运人将货物运 至约定目的地， 至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时 转移。 术语要求卖方办理出口清关手续。 转移。CPT术语要求卖方办理出口清关手续。 术语要求卖方办理出口清关手续
第三章 贸易术语/国际贸易实务
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第三节 六种常用贸易术语
买卖双方的义务
卖方 提供货物 出口清关 风险 单据 买方 支付货款 租船订舱 进口清关 风险 单据
第三章 贸易术语/国际贸易实务
8
第三节 六种常用贸易术语
使用FOB应该注意的问题 应该注意的问题 使用
第三章 《2010年国际贸易术语解释通则中的贸易术语》[64页]
贸易术语在实际业务中的广泛运用，对于简化交易手 续与过程、缩短洽商时间和节约费用开支，都具有重要的 作用，促进了国际贸易的发展。
.
二、贸易术语的产生与发展
贸易术语是在国际贸易的长期实践中产生的。据有关史料记载， 中世纪时，海外贸易的主要形式是，商人自备船只将货物运到 国外，在当地市场直接销售，或在海外当地亲自采购货物，然 后运回国内，那时还没有贸易术语。
18世纪至19世纪初，首先出现了FOB（Free on Board）——装 运港船上交货。当时所谓的FOB，是指进口商事先在装运港口 租订一条船，并要求出口商将他买下的货物交到他租好的船上 ，进口商自始至终在船上监督交货的情况，并对货物进行检查 ，如果他认为货物符合他先前看到的样品，就当时当地偿付货 款。19世纪中叶，又出现了CIF（Cost，Insurance and Freight ）——成本加保险费、运费（目的港）。
EXW贸易术语是指，当卖方在其所在地或其他指定的 地点（如工场、工厂或仓库等）将货物交给买方处置时， 即完成交货，卖方不办理出口清关或将货物装上任何运输 工具。
由上可见，按照EXW条件成交时，卖方承担的风险、 责任以及费用都是最小的。
EXW贸易术语代表了在商品产地和所在地交货的各种 条件，例如，EX Plantation （农场交货）、EX Mine （矿山交货）、EX Warehouse （仓库交货）等 。按这 一交货条件达成的交易，在性质上类同于国内贸易，只是 购买方不是本国人，而是外国人罢了。卖方在本国交完货 后，一切风险、责任和费用都由买方来承担。
（3）新增加两种D组贸易术语，即DAT（Delivered At Terminal ）与DAP（Delivered At Place）；
第3章适用于水上运输方式的贸易术语
• ⑶承担受领货物之后所发生的一切费用和 风险。
• ⑷自负风险和费用，取得进口许可证或其 他官方证件，并办理货物进口所需的海关 手续。
8
（二）使用FOB术语应注意的问题 1. 关于风险划分界限的变更 以前的《通则》中都规定， FOB、CFR、和CIF是以 装运港船舷作为划分风险的界限。“船舷为界”表明 货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码 头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物装上船 之后，包括在起航前和运输过程中所发生的损坏或灭 失，则由买方承担。 《2010通则》规定以货物装到船上，风险才由卖方转移
4
（二）使用FAS术语应注意的问题
1.对FAS的不同解释 《1941年美国对外贸易定义修定本》对FAS的解释
Free Along Side，即交通工具旁边交货，因此 在同北美国家用FAS术语成交时，应在FAS后面加 上“Vessel”字样，才表示“船边交货”。 2.注意船货衔接问题 如果因买方原因致使卖方不能按时交货，由此而 产生的风险和损失均由买方承担。 3.应考虑不同的运输包装方式 如果是集装箱运输，最好采用FCA。
3、如果卖方的违约行为属于非根本违约或者轻微违约， 对于装运港交货系统的合同，在货物运抵目的港后， 发生了货物风险损失，那么买方仍对此项风险负责， 买方只能按卖方违约的实际情况，依据合同和有关 法律的规定，向卖方提出索赔。
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（二）CPT与CFR的主要区别
类 别 CPT
CFR
运输方式 各种运输方式 水运
3
2.买方义务
⑴订立从指定装运港口运输货物的合同， 支付运费，并将船名、装货地点和要求交 货的时间及时通知卖方。
⑵在合同规定的时间、地点、受领卖方提 交的货物，并按合同规定支付货款。
《国际贸易术语解释通则)
《国际贸易术语解释通则) 《国际贸易术语解释通则》目录第一章:引言１.1 简介1.２目的1．3 适用范围第二章：基本概念2.1 国际贸易2．2 贸易术语2.3 解释通则的作用第三章：主要贸易术语3.１eXW(离岸价格)3.2 fca（船上交货）3．3 faS(装运港交货)3.４ fOｂ(船上交货）3．5 cｆR(成本加运费)3．６ cｉf(成本、保险费和运费)３.７cＰT(运费付至)3.8 ciP(运费和保险费付至)3.9 daＰ(到达地交货)3.1０dPU(交付到指定地点)3.11 ddＰ(已到达)第四章：其他贸易术语４.1 分送4.2 联运4．３货物转运4．4 承运人4.5 实际运输人４.6 船东第五章：解释原则与规则5.1 解释原则5.２解释规则第六章：争议解决6.1 协商６.2 仲裁６．3 司法诉讼第七章：中立条款７．1 中立条款的含义7．2 中立条款的作用第八章：其他注意事项８.１法律监管8.2 语言版本8.3 附加条款第九章：附件９．1 附件一:国际贸易术语解释通则范本附件：国际贸易术语解释通则范本附录一：法律名词及注释－ eＸW(ex Woｒks）:离岸价格，是指卖方把货物交到自己指定的交货地点。
- fOb(frｅｅ Oｎ boａrd):船上交货,是指卖方负责将货物装运到指定港口，并且在货物通过船舶围栏时转移所有权和责任给买方。
- cif(cｏst, inｓurance, ａnd fｒeight)：成本、保险费和运费,是指卖方负责将货物装运到指定港口,同时购买保险,并承担运输费用。
- daP(deｌivｅred at Plａｃe):到达地交货，是指卖方负责将货物交货到指定的目的地,但不负责进口清关手续。
- incotｅrｍs(interｎatioｎal cｏｍmercial Terｍs):国际贸易术语,是指规范国际贸易中买卖双方在价格、运输和责任上的权利义务的国际条款。
全文结束。
国际贸易实务2010年_贸易术语
【学习目标】 本篇主要讲述贸易术语的作 用，与贸易术语有关的国际贸易惯例，重点 讲述《2010通则》中的11种贸易术语，其中 FOB、CIF、CFR、FCA、CPT和CIP等六 种术语是学习的重点。
第一章 贸易术语与国际贸易惯例 第二章 《2010通则》的贸易术语 第三章 贸易术语的选用
（3）2000年是为了适应无关税区的发展、电子信息的增 多和运输方式的变化。
（4）2010年无关税区的扩大、商业交易信息使用的增加， 货物运输中对安全问题的进一步关注以及运输方式的变 化。
2020/3/18
国际贸易实务讲义
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3、《2010年通则》与 《2000年 通则》相比主要的特点：
（1）增加了引言部分专门解释了：
•如何使用《2010年通则》的术语：
FCA 38 Cours Albert Ler,Paris,France Incoterms 2010
2020/3/18
国际贸易实务讲义
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•《2010年通则》的主要特点
A 国际贸易术语由原来的13个减至11个： 用适合任何运输形式的新术语：DAT
（运输终端交货）和 DAP（目的地交货） 取代了DAF（边境交货）DES（目的港 船边交货）DEQ（目的港码头交货） DDU（未完税交货）
（二）《1990年美国对外贸易定义修订本》 （Revised American Foreign Trade Definitions 1990） 《美国对外贸易定义》是由美国几个商业团体制定的。 它最早于1919年在纽约制定，原称为《美国出口报价 及其缩写条例》，后来于1941年在美国第27届全国对 外贸易会议上对该条例作了修订，1990年被再次修订， 命名为《1990年美国对外贸易定义修订本》。