城市公共交通规划
公共交通规划
公共交通规划公共交通规划是城市发展和交通管理的重要组成部分。
一个有效的公共交通规划可以提供便捷、高效、环保的出行方式，改善城市交通拥堵问题，减少交通事故，促进经济发展，改善居民生活质量。
本文将从规划的重要性、规划的步骤、规划的影响等方面进行探讨。
1. 规划的重要性公共交通规划在城市规划中占据重要地位。
首先，公共交通规划可以合理配置交通资源，实现交通网络的全面覆盖。
通过科学的规划，可以建设地铁、公交、轻轨等公共交通设施，并合理布局车站和线路，方便市民出行。
其次，公共交通规划可以提高交通运输效率，减少交通拥堵。
合理规划交通线路和车辆运力，可以确保交通的顺畅运行，并减少交通事故的发生率。
此外，公共交通规划也可以促进城市绿色发展，减少汽车尾气排放，保护环境。
2. 规划的步骤公共交通规划的制定需要经历一系列的步骤。
首先，需要进行市场调研和交通需求分析，了解市民出行的特点和需求。
其次，制定交通规划目标和指标，明确规划的具体目标和指导原则。
然后，进行可行性研究和方案比选，对不同方案进行评估，选择最优解。
接下来，进行线网规划和站点布局，确定交通线路和车站的位置。
最后，制定具体实施方案和时间表，并进行监测和评估，及时调整规划。
3. 规划的影响公共交通规划对城市和居民有着重要的影响。
首先，公共交通规划可以改善居民的出行体验。
便捷的公共交通系统可以降低居民的出行成本，提高出行效率，减少拥堵和交通事故。
其次，公共交通规划可以促进经济发展。
高效的公共交通系统可以提高城市的交通运输效率，促进人员流动和物资流通，为城市经济的发展提供支撑。
此外，公共交通规划还可以改善环境质量，减少尾气排放，保护生态环境。
综上所述，公共交通规划在城市发展中起着重要作用。
通过科学的规划和有效的实施，可以改善居民的出行条件，促进经济的发展，提高城市的环境质量。
因此，我们应该充分重视公共交通规划工作，加强规划制定和实施的科学性和系统性，为城市发展和居民生活提供更好的交通服务。
《城市公共交通规划编制指南》
《城市公共交通规划编制指南》一、引言城市公共交通规划是指城市在合理布局和有序发展的基础上，通过科学规划和设计公共交通系统，为城市居民提供高效便捷的出行方式。
本编制指南旨在提供规范、全面的城市公共交通规划编制指导，为城市规划部门和相关研究者提供科学的规划依据。
二、背景与意义随着城市化进程的加速，城市交通运输问题日益凸显。
城市公共交通规划编制不仅需要考虑城市建设和发展规划，还需要综合考虑交通需求、交通流量、区域发展布局等多个方面因素的影响。
科学的公共交通规划可提高城市交通效率、减少交通拥堵、缓解环境污染问题，同时也为居民提供便利、快捷的出行方式。
三、规划编制步骤1.问题调研与分析规划编制的第一步是进行问题调研与分析。
包括城市现有交通状况、发展需求、交通拥堵状况、社会经济因素等，通过数据采集和分析，全面了解城市交通问题的本质与原因。
2.制定目标与原则根据问题调研与分析的结果，结合城市发展规划和政策，在科学的基础上制定城市公共交通规划的目标和原则。
包括交通网络布局、运营策略、环境保护等方面的具体目标和原则。
3.交通网络规划交通网络规划是城市公共交通规划的核心环节。
根据城市的发展规划和目标，科学设计交通路网结构、线路设置、车辆数量与运行时间等，并考虑交通流量和出行需求采取合理的方式进行优化。
4.站点设计与设置站点设计与设置是确保公共交通系统完善运行的重要环节。
在规划编制过程中，需要科学合理地确定站点位置、布局设计、出入口设置等，以便满足居民的出行需求。
5.配置运营资源配置运营资源包括公交车辆、站点设施、人员配备等。
在规划编制过程中，需要了解城市的实际情况和运营需求，科学配置公交车辆数量和站点设施。
6.环境保护与低碳出行城市公共交通规划编制需要充分考虑环境保护和低碳出行，力求减少交通运输对环境的不良影响。
在规划过程中，要积极推广绿色公交、共享出行等低碳出行方式，从而改善环境质量。
7.项目评估和改进城市公共交通规划编制完成后需要进行项目评估和改进。
城市公共交通规划方案
城市公共交通规划方案一、引言城市公共交通是城市发展的重要组成部分，为人们提供便捷、高效的交通服务。
公共交通规划方案的科学性与合理性对于城市交通的发展至关重要。
本文将结合实际情况，探讨城市公共交通规划方案的重要性和具体实施方法。
二、城市交通现状描述城市的交通状况，包括交通工具的种类、道路的拥堵情况以及人流量的分布情况等。
举例说明城市交通问题对居民生活和城市经济发展的影响。
三、公共交通规划的意义阐述为什么需要制定科学合理的公共交通规划方案。
包括环保意义、减少交通拥堵、提高居民出行的便利性等方面的意义。
同时，指出公共交通规划方案也是城市发展的需要。
四、公共交通规划的原则介绍公共交通规划的核心原则，如科学性、综合性、可持续性。
详细论述每个原则的具体内容和实现方法，以确保规划的合理性和可行性。
五、出行需求分析分析市民的出行需求，列举常见的出行需求情况，如上下班、购物、教育、医疗等。
通过对市民出行需求的细分，为公共交通规划提供依据，满足不同出行需求的人群。
六、公共交通线网规划采用人口密度、交通流量等指标，结合城市的整体规划，提出公共交通线网规划方案。
包括地铁、公交车、轻轨、有轨电车等不同交通方式的规划和布局。
强调线网的连贯性和完善性，减少换乘的步行距离。
七、公共交通站点设置分析城市的人口分布、商业区布局等因素，确定公共交通站点的设置位置。
便利的站点设置可以方便市民出行，提高乘坐公共交通的意愿。
同时，要考虑到站点之间的距离，避免设置过多或过少导致的效率和服务质量问题。
八、公共交通调度与运营讨论公共交通车辆的调度和运营问题。
引入现代化的调度系统，通过数据分析和智能化管理，提高公共交通的运行效率和服务水平。
同时，加强对公共交通从业人员的培训和管理，提高服务态度和专业水平。
九、城市交通一体化建设措施从城市规划的角度思考公共交通规划的一体化建设。
与城市建设、土地利用、环境保护等方面相互配合，形成有机的整体规划体系，推动城市交通的快速发展。
城市公共交通规划与运营
城市公共交通规划与运营城市公共交通规划与运营是城市发展的重要组成部分，它直接关系到城市居民的出行需求和生活质量。
城市公共交通系统包括地铁、公交、有轨电车、轻轨等多种形式，如何合理规划和运营这些公共交通工具是一个城市管理者面临的重要选择。
一、城市公共交通规划城市公共交通规划是指对城市公共交通系统的规划、设计、建设和改造。
在规划公共交通系统时，需要考虑城市的特点、区域性和居民出行需求等因素。
首先需要根据城市的人口规模、居民出行方式和城市发展潜力等因素，制定公共交通系统的总体规划。
其次需要根据城市前期规划阶段的设计方案和市场情况，制定具体的线路规划。
在进行城市公共交通规划时，需要考虑以下因素：1. 城市人口规模和结构：人口是城市公共交通规划的基础，规划者需要对城市人口结构和增长趋势进行分析。
2. 城市道路状况：道路状况是影响城市交通流量的重要因素，需要根据道路状况和车辆行驶速度制定具体的公共交通规划。
3. 居民出行方式：规划者需要对城市居民日常出行方式进行调查和分析，包括通勤、购物、旅游等，以此来制定完善的公共交通服务。
4. 城市发展潜力：城市发展潜力是指城市未来发展的可能性和趋势，规划者需要对城市的发展潜力进行研究，以此为未来制定公共交通规划提供参考。
二、城市公共交通运营城市公共交通运营是指对城市公共交通系统进行运营和管理。
在建成城市公共交通线路后，需要对车辆、线路、站点、乘客、安全等多个方面进行全面的管理。
城市公共交通运营需要考虑以下因素：1. 车辆：需要对车辆进行运行监管、保养维修、安全管理等。
2. 线路：需要对线路进行及时调整和优化，以适应城市交通流量和居民出行需求。
3. 站点：需要对站点进行管理和维护，保证站点的正常运营和乘客的出行安全。
4. 乘客：需要对乘客进行有效管理和服务，保证乘客的乘车体验和安全。
5. 安全：需要对城市公共交通系统的安全进行全面的防范和管理，以保障乘客的乘车安全和避免安全事故的发生。
城市公共交通的发展与规划
城市公共交通的发展与规划城市公共交通是城市发展的重要组成部分，它不仅可以满足市民出行需求，也可以促进城市经济的繁荣和环境的改善。
随着城市化进程的不断加速，城市公共交通的发展和规划变得越来越重要。
本文就城市公共交通的发展与规划进行探讨。
一、城市公共交通的现状当前，我国城市公共交通的规模不断扩大，交通工具主要包括城市轨道交通、公共汽电车、出租车、共享单车等。
尤其是城市轨道交通的快速发展，大大便利了市民的出行，缓解了城市交通拥堵的状况。
不过，城市公共交通仍然存在一些不足之处。
首要的问题是公共交通的覆盖面不够广泛，很多城市的郊区和乡村地区仍面临着交通不便的状况。
其次，公共交通的服务质量与服务水平也需要进一步提高，例如准时性、安全性、智能化程度等。
二、城市公共交通的发展趋势未来城市公共交通的发展趋势是：“大交通、强联通、绿低碳”。
这主要体现在以下几个方面：1、大交通未来城市公共交通系统的规模将不断扩大，城市轨道交通、公共汽电车等交通工具的线路和车站将进一步扩张，交通组织结构也将逐渐变得更为完善和复杂。
2、强联通未来城市公共交通将实现各种交通方式的紧密联通，例如小汽车与城市轨道交通、公共汽电车之间将实现一体化出行，市民可以在市中心区域进行多种出行方式的自由选择。
3、绿低碳随着环境污染日益加剧，未来城市公共交通将更加重视环保、低碳的理念，例如城市公共汽电车将逐渐向电动汽车的转型，共享单车也将成为城市出行的重要选择。
三、城市公共交通的规划思路城市公共交通的发展需要政府、企业、社会各方合力规划与发展，以下是城市公共交通规划的基本思路：1、服务为先城市公共交通规划要始终以服务市民出行需求为出发点和归宿点，在规划过程中充分听取市民意见和建议，针对不同群体的出行需求，采取不同的发展策略。
2、城乡统筹城市公共交通规划要把城市与农村地区、城市与城乡结合部的交通统筹起来，发挥公共交通的横向和纵向联系作用，加强城市与农村的联系和协作，推动城乡一体化发展。
城市公共交通规划
03
政策协同与统一管理
实现不同交通方式之间的政策协同和统一管理，提高城市交通整体运行
效率。
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02 城市公共交通现状分析
现有公共交通设施
公交线路
城市内分布着多条公交线路，覆盖主要区域，但 线路布局不够合理。
地铁站
地铁作为城市快速交通工具，承担着大量客流， 但部分地区地铁站覆盖不足。
出租车
出租车数量充足，方便市民出行，但存在打车难 和价格高的问题。
公共交通使用情况
公交客流量
城市公交客流量较大，高峰时段拥挤不堪，影响出行 效率。
04 城市公共交通政策建议
政策支持与保障
制定公共交通优先政策
通过立法和行政手段，确保公共交通在城市交通中的优先地位， 减少对私人交通的依赖。
完善法律法规
建立健全公共交通法律法规体系，规范公共交通建设和运营管理。
设立专项资金
设立公共交通发展专项资金，用于支持公共交通基础设施建设、运 营和维护。
投资与融资方案
02
建立服务质量评价 体系
制定公共交通服务质量评价标准 ，定期对运营企业进行评价和监 督。
03
加强设施维护保养
建立健全公共交通设施的维护保 养制度，确保设施安全、可靠、 高效运行。
05 城市公共交通未来展望
技术创新与应用
自动驾驶技术
自动驾驶公共交通车辆将提高道路安全性，减少交通事故，并提 高运输效率。
能源消耗
城市交通系统消耗大量能 源，加剧了能源供需矛盾 。
城市公共交通的重要性
提高出行效率
公共交通能够提供大容量、高速度的出行方式 ，有效缓解交通拥堵。
减少空气污染
鼓励使用公共交通能够降低机动车尾气排放， 改善空气质量。
城市公共交通规划与建设规范
城市公共交通规划与建设规范随着城市的不断发展和人口的持续增长，城市公共交通在居民的日常生活中扮演着越来越重要的角色。
一个高效、便捷、舒适的城市公共交通系统不仅能够缓解交通拥堵，减少环境污染，还能提升居民的出行体验，促进城市的可持续发展。
因此，制定科学合理的城市公共交通规划与建设规范显得尤为重要。
城市公共交通规划与建设规范应首先考虑到城市的整体发展战略和布局。
这意味着要充分了解城市的土地利用规划、人口分布、就业岗位分布等情况。
例如，在新城区的规划中，应提前预留公共交通设施的建设用地，确保公交线路和站点能够与居民区、商业区、学校、医院等重要场所紧密结合。
对于老城区，则需要通过优化线路、调整站点等方式，提高公共交通的覆盖范围和服务质量。
公共交通的线路规划是关键环节之一。
线路的设置应遵循便捷、直达、高效的原则。
要避免线路迂回、重叠过多，同时要考虑不同区域的出行需求，确保线路能够连接城市的各个主要功能区。
比如，在商业区和住宅区之间设置高频次的公交线路，方便居民上下班和购物出行；在学校周边设置特定时间段的公交线路，满足学生上下学的需求。
站点的布局也不容忽视。
站点的间距应适中，既要方便乘客上下车，又不能过于密集导致车辆运行效率低下。
一般来说，市区内的站点间距可以在 500 米至 800 米之间，郊区可以适当增大。
站点的位置应选择在人流量较大、易于识别和到达的地方，如路口、商场门口、小区出入口等。
同时，站点应配备完善的候车设施，如候车亭、座椅、站牌等，为乘客提供舒适的候车环境。
公共交通工具的选择要因地制宜。
对于大城市，可以优先发展地铁、轻轨等大运量的轨道交通；对于中小城市，公交车则可能是主要的公共交通方式。
此外，还可以根据城市的特点和需求，引入快速公交系统（BRT）、有轨电车等多样化的交通方式。
不同类型的交通工具应相互衔接、互补，形成一个有机的整体。
在交通设施的建设方面，要注重道路的规划和建设。
要为公共交通开辟专用车道，确保公交车能够快速、顺畅地行驶。
优化城市公共交通的规划建议
优化城市公共交通的规划建议随着城市化进程的加快，城市公共交通的问题日益凸显。
为了提高市民的出行效率并减少交通拥堵，我们需要对城市公共交通系统进行规划和优化。
本文旨在提出一些建议，以改善城市公共交通的质量和效能。
一、加强公共交通网络的覆盖率城市交通网络的覆盖面积和密度对于提高公共交通的可达性和便捷性至关重要。
政府应加大对公交线路的投入，优先布局城市主干道和人口密集区，确保公交车站与居民区、商业区、学校等重要场所的距离足够近。
此外，应加强地铁、轻轨等轨道交通系统的建设，在城市主要区域形成便捷的换乘枢纽，提升市民出行的效率。
二、完善公共交通信息化系统公共交通信息化系统的完善能够提供市民出行的时刻表、路线规划、实时车辆位置等重要信息，方便市民选择最佳的出行方案。
政府应加快公共交通手机APP和互联网平台的建设，提供便捷的查询和购票服务。
同时，公交车站和地铁站应配备实时公告牌，显示车辆到站时间和当前道路交通情况，提供准确的出行信息，减少等待时间和不必要的拥堵。
三、提高公共交通的服务质量市民对公共交通的舒适度、便捷性和安全性有着很高的期望。
政府应加大对公交车辆和轨道交通设施的更新和维护力度，确保交通工具的良好运行状态。
此外，加强司机和工作人员的培训，提升其服务意识和技能水平。
同时，加强公共交通的安全管理，加装监控设备和报警装置，确保市民的出行安全。
四、推广公共交通与非机动出行结合鼓励市民采用非机动出行方式，如骑行、步行等，并将其与公共交通结合起来，减少私家车的使用。
政府可以针对非机动出行提供相应的设施，设置自行车停车点、步行街等，让市民可以方便地进行换乘和步行出行。
同时，鼓励市民使用共享单车等绿色出行方式，减少环境污染和交通拥堵。
五、加大对公共交通的宣传和推广力度政府可以通过媒体、网络等渠道加大对公共交通的宣传和推广力度，提高市民对公共交通的认知度和参与度。
此外，政府还可以制定相应的优惠政策，如免费或低价乘坐公交车、轨道交通等，吸引更多市民使用公共交通工具。
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辅助公共交通系统
• 概念：
• 是公共交通系统的补充，以满足乘客不同的雏形需求为目 的，同时提供水上轮渡服务，包括出租车，租赁车、轮渡 等。
• 1.出租车
• 特点： — 没有固定的行驶线路，而且仅为个体乘客提供服务，中途
不搭其他的乘客。 — 其服务对象是公众，不是车辆的所有者。 — 可达性最高，基本能实现门到门的运输。 — 费用较高。
交通阻塞现象在所有人口规模的城市发生
60 50 40 30 20 10
0 小城市 中等城市 大城市 特大城市
1982 1993 2002
注：小城市<50 万人口；中等城市—50 ~100 万人口；大城市—1 00~300 万人口；特大城市>300 万人口
公共交通，或称公共运输，泛指所有收费提供交通 服务的运输方式，也有极少数免费服务。
越江桥隧及地铁的规划，主要弥补越江交通的不足。 — 两侧应有相应的公交线路终点站或过境站，以保持公共交通
的连续性。 在江河湖海等水域分隔的城市，轮渡是公共交通系统德尔重
要组成部分。轮渡在我国的香港、上海、美国的纽约发挥着 重要的作用，尤其是在越江或者跨海桥隧和地铁尚未建成前， 轮渡称为这些城市越江或跨海交通的味一觉汤方式。
方向，大多数为电力牵引。 • 优点
与普通公共汽电车相比，轨道交通具有速度快、运量大等明显 的优势，因此是大城市公共交通的重要组成部分。 • 城市轨道交通系统组成： 线路网、车辆段、停车场及其他运营设备。 • 分类
城市轨道交通一般按期技术特性、运量、区域服务功能等分为 地铁、轻轨和区域铁路等。
（1）地铁 • 地铁的名称
公共交通（Public transport）分为大众运输（Mass transit）及共享交通运输（或称副大众运输、准大众 运输：Paratransit）。
广义而言，公共运输包括民航、铁路、公路、水运 等交通方式；狭义的公共交通是指城市定线运营的 公共汽车及轨道交通、渡轮、索道等交通方式。
运输600名乘客所需的交通工具 一辆火车
跨座式独轨（日本北九州小仓线）
轻轨
交通投资费用低 于地铁，适用于 单向小时客流1.5 万-3万人次的客 运量，运送速度 在20—35km/h范 围内变化，属于 中运量快速轨道 交通方式。
地铁
是街道以外的一种 强有力的快速大 运量公共交通工 具，与其他交通 完全隔离
（4）区域铁路 • 概念： 一般由铁路部门运营管理，路团有隔离式的，也有信号平面交
— 与地铁相比，站间距小，一般小于1km，运营速度20～ 40km/h，每小时运输量0.6万～2万人次，高峰小时可达1 万～3万人次
（3）独轨 一般采用跨座式，运输能力为5000-20000人次/h，轨道
梁、转辙机、转向架是独轨系统的关键技术。由于采用橡胶 轮胎，因而车体结构必须轻量化，轨道梁和支座材料的耐温、 耐潮湿、耐酸性要求也较高。当前掌握独轨技术的只有日本 的两家公司，我国重庆市轨道交通采用的就是这种制式。
中小城市中一般以公共汽车、有轨电车、无轨电车等为主 要客运工具,其特点是灵活机动，成本相对较低，一般是城 市公共交通的主题。
快速大运量公交通系统包括地铁、轻轨、高速铁路，该系 统可以快速的运载大批量乘客，出现杂我国一些特大城市， 例如上海、北京、、广州、武汉等。它运量大，速度快， 可靠性高，并可促进城市土地开发及商业经济带的形成， 但造价很高，一般作为城市公共交通的骨架。
③ 电子计算机和无线电通信技术将被普遍应用，成为城 市公共交通企业提高经营管理水平的重要技术手段。
④ 由于石油资源的短缺，城市公共交通的能源多样化将 是一个发展特点。交通电气化的比重将明显上升。
⑤ 磁悬浮列车等新交通体系将进入普及实用阶段。 ⑥ 关于城市公共交通问题的研究将更加受到重视，并将
得到迅速发展。
地铁是当今城市中心区最主要的交通方式
（2）轻轨
• 概念
— 是一种中运量的轨道交通，列车编组一般为4辆以下，适 用于中等规模城市，在西欧和北美地区的中小城市路权专用，其大部分线路采用路面 形式（地面线路和高架线路），只有进去城市中心区才采 用地下隧道形式，故其建设成本较地铁低。路权隔离程度 一般在40%～60%。
地铁系统在许多城市被称为大容量快速交通（Mass Rapid Transit） 或快速轨道交通系统（Rapid Transit System）德国：U-ban；伦敦： Under-ground；纽约：Subway ；巴黎：Metro • 地铁的特征 — 地铁列车编组一般4 ～10辆，大多数城市为6 ～8辆，最小运营时间 为20min。地铁线路站间距一般为1km，中心区比较短，外围区比较 长。地铁列车平均运营速度为30 ～40km/h，每小时运输量为3万～7 万人次，主要服务于城市中心城区。 — 由于路权完全隔离，与其他交通方式相比，地铁建设成本最高，城市 中心区采用地下隧道形式，造价昂贵。城市外围区和郊区的地铁为地 面和高架形式，成本相对较低。
Bus Rapid Transit
BRT快速公交系统。利用公交专用道、大容量(200人以上)公 交车来实现快速运载，达到方便、快捷、舒适的目的。
利用现代巴士技术配合智能交通和运营管理，使传统的巴士 交通系统达到轻轨交通(LRT)系统的服务水平，介于轻轨和 传统公交之间的“第三种”方式。从拉丁美洲国家发展起来 的BRT系统开创全球低成本、高质量的公共交通模式。
城市公共交通工具(车辆)
①公共汽车
特点：机动灵活，只要有相宜的道路，就可以通行，并且公共汽 车组织运行所需的附属设施的投资，较之其他现代化公共交通工 具也最少。
②无轨电车
特点：噪声低、不排放废气、启动加速快、变速方便。
③有轨电车
有轨电车具有运载能力大、客运成本低的优点
• 轨道交通
• 概念 — 是一种路权基本隔离的公共交通方式，通过轨道来引导列车运行
2）较强出租车在道路交通上的使用管理，如建立出租车扬 招点，避免出租车对其他车辆尤其是因停靠公交车站而对 公交车辆的干扰；在城市高架道路喜爱乃空驶的出租车行 驶等。
2.轮渡
• 概念： 是水上的公共客运交通方式，用来弥补因水域分隔出现的交
通中断。 • 要求： — 具有固定的线路，其线路规划依赖于城市道路系统的规划、
典型的BRT，一般都建成全封闭双向车道，候车站点统一设 在道路中间，车门改为左面开门，车靠左边行驶，红绿灯都 优先考虑BRT的快速运行。
中央公交专用车道
辅助公共交通系统包括出租汽车、三轮车、摩托 车、自行车，以满足乘客不同的出行要求，在城 市公共交通中起着辅助和补充的作用。
特殊公共交通系统包括轮渡、缆车等、该类共交 通受到地理条件的约束，一般在特殊条件下使用。
受，并将促进城市公共交通的发展。 ① 城市公共交通的可达性、接近性将有显著提高。公共
交通网将进一步覆盖到城市中较狭窄的街道和郊区农村。 小型公共汽车也会相应地发展起来。 ② 今后城市居民对交通安全、快速、节约出行时间和减 少环境污染的要求将越来越高，因此城市公共交通网络 将继续朝着多层化方向发展，以电力为能源的交通工具 将逐步增加，快速有轨电车和地下铁道交通的建设速度 将明显加快。
的燃油耗费，分别比2002年增加了7900万h和6900万加仑(约为3亿L)，折算 的经济损失总额超过630亿美元。--美国德克萨斯农工大学(Texas A&M University) 德克萨斯交通研究所(Texas Transportation Institute)
美国国土总面积2% 的土地为公路，各城市将近一半的土地空 间用于停车，而每年因交通拥挤减少的生产总值超过自然灾害 带来的损失。
20辆公共汽车，每辆30人
600辆小汽车，每辆1人
1. 城市公共交通发展历程
• 城市公共交通产业是运用交通工具与设施，实 现人的空间移动，为人们提供出行服务的一类 产业。
2.城市公共交通系统的构成
世界各国城市公共交通事业的发展进程，受本国经济 和科学技术水平的影响，差异较大，而且由于城市所 在的地理环境和政治经济地位不同，城市公共交通结 构也各具特色。
• 公共汽（电）车
• 概念 — 是路面公共交通，其速度一般设计在10～20km/h，
线路容量为2400 ～8000人次/h。 • 分类
— 公共汽车：靠燃烧天然气或者汽油为动力。分为铰 接式、单机、小型巴士等。 — 无轨电车：气动力来源于电力，需要有电力架空线。 — 有轨电车：不仅需要有电力架空线，还需要按照规 定路线所铺设的相应轨道。
• 出租车在城市综合交通系统中的功能：
— 作为小汽车交通的替代品，为那些无车者提供一种替代服 务；
— 作为轨道交通的驳运工具，为那些长距离乘客提供一种到 轨道交通车站的短驳运出行服务。
• 出租车系统规划的内容
1）出租车拥有的规划，根据出行需求预测出租车车辆数， 减少因供过于求而造成道路资源利用率低和由此引起的城 市交通拥挤现象。
快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT
是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT） 与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公 共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上 的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管 理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营 服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。