路面维修
道路维修工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况项目名称：XX道路维修工程项目地点：XX市XX区XX道路项目规模：全长XX公里，宽XX米项目内容：道路维修、路面病害处理、排水设施改造、交通安全设施完善等施工期限：XX个月二、施工组织与管理1. 施工组织机构成立施工项目经理部，负责整个工程的施工组织与管理工作。
项目经理部下设工程技术部、施工管理部、物资供应部、质量安全部、财务部等部门。
2. 施工管理（1）施工方案：根据工程特点，制定详细的施工方案，明确施工工艺、施工顺序、施工质量要求等。
（2）施工进度：制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
（3）施工安全：加强施工现场安全管理，严格执行安全生产规章制度，确保施工安全。
（4）施工质量：严格按照国家标准和规范进行施工，确保工程质量。
三、施工工艺及方法1. 路面病害处理（1）病害检测：采用探地雷达、超声波等检测手段，对路面病害进行检测。
（2）病害处理：根据病害情况，采用铣刨、切割、翻新等方法进行处理。
2. 路面施工（1）基层处理：对基层进行清理，确保基层平整、干净。
（2）铺设基层：采用摊铺机进行基层铺设，确保基层厚度均匀。
（3）铺设沥青混凝土：采用沥青混凝土摊铺机进行铺设，确保路面平整度。
3. 排水设施改造（1）检查排水设施：对现有排水设施进行检查，对损坏的设施进行更换。
（2）改造排水设施：按照设计要求，对排水设施进行改造，确保排水畅通。
4. 交通安全设施完善（1）检查交通安全设施：对现有交通安全设施进行检查，对损坏的设施进行更换。
（2）完善交通安全设施：按照设计要求，完善交通安全设施，提高道路通行安全。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段：XX天2. 路面病害处理阶段：XX天3. 路面施工阶段：XX天4. 排水设施改造阶段：XX天5. 交通安全设施完善阶段：XX天6. 工程验收阶段：XX天五、施工质量保证措施1. 严格按施工规范和设计要求进行施工，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量控制，严格执行质量检验制度。
解析公路路面破损原因及其维修策略
解析公路路面破损原因及其维修策略破损原因分析公路路面破损是指公路路面出现裂缝、坑洞、龟裂等现象。
破损的原因主要有以下几个方面：1. 车辆过载：车辆超过公路设计荷载标准时，会给公路路面带来过大的压力，导致路面破损。
2. 交通流量大：交通流量大意味着车辆经过路面的频率高，长时间的使用会加速路面的磨损和破损。
3. 气候因素：气候变化对公路路面也有一定的影响。
例如，温度的变化会导致路面的膨胀和收缩，从而产生裂缝和坑洞。
4. 基础材料不良：如果公路建设时使用了质量不合格的基础材料，路面就容易出现破损问题。
5. 施工质量不过关：如果公路建设时施工质量不过关，例如没有进行充分的路基压实或者没有正确进行路面铺设，就容易导致路面破损。
维修策略为了保持公路路面的良好状态，需要采取一些维修策略来修复破损的路面：1. 补补坑洞：对于出现的坑洞，可以采用补坑的方式修复。
首先清理坑洞周围的杂物，然后填充适量的砂石混凝土或者沥青混凝土，最后进行压实。
2. 封封裂缝：对于出现的裂缝，可以采用封裂的方式修复。
首先清理裂缝，并将裂缝两侧的路面切割成V形槽，然后填充封裂材料，最后进行压实。
3. 强化路面：对于磨损严重的路面，可以采用强化的方式修复。
可以在路面表层喷涂一层沥青或者水泥混凝土，增加路面的强度和耐久性。
4. 加强养护：定期进行路面养护工作，包括清理杂物、消除积水、修复破损等。
及时发现并修复破损的路面，可以有效延长公路的使用寿命。
综上所述，公路路面破损的原因有多方面的因素，需要通过维修策略来修复。
在维修过程中，需要注意选择合适的修复材料和方法，以保证修复效果和路面的使用寿命。
沥青路面维修方案
沥青路面维修方案
背景
在城市的道路和停车场使用过程中，常常会面临路面损坏问题，这会导致交通不畅和安全隐患。
而沥青路面作为一种常见的道路表
面材料，也不可避免地会出现损坏现象。
因此，为了保障车辆和行
人的安全，必须及时对沥青路面进行维修。
维修方案
1. 裂缝维修：对于出现小裂缝的路面，可以使用沥青裂缝封填
料进行填充和封闭。
如果裂缝较大，则需要先进行清理和修整，再
进行填充。
2. 热补修：对于严重损坏的路面，可以使用热补修方法进行维修。
首先，需要先将损坏处进行刨除，然后在刨除面上进行加热和
加料，最后进行压实和刨平。
3. 冷补修：对于较小的损坏，如坑洞和脱落，可以使用冷补修
方法进行维修。
首先，需要将坑洞或脱落部位进行清理和修整，然
后在其中加填补料，最后覆盖一层沥青封面。
注意事项
1. 维修前需要对路面进行彻底的清理和检查，确保维修的全面和有效性。
2. 维修过程中需要使用专业的工具和设备，保障维修质量和安全。
3. 维修后需要对路面进行养护，例如进行覆盖和刷涂保养材料等。
以上是沥青路面维修方案的介绍，希望对您能有所帮助。
路面维修方案
路面维修方案目录一、前言 (3)1.1 编写目的 (3)1.2 路面维修的重要性 (4)1.3 方案适用范围 (4)二、路面现状评估 (5)2.1 基本情况调查 (6)2.2 路面损坏类型及程度分析 (8)2.3 存在问题汇总 (8)三、维修目标与要求 (9)3.1 维修目标 (10)3.2 维修要求 (11)四、维修材料选择 (12)4.1 常用材料 (13)4.2 新材料推荐 (14)4.3 材料选择原则 (15)五、维修工艺和方法 (16)5.1 工艺流程 (17)5.2 施工要点 (18)5.3 特殊情况处理方法 (20)六、施工组织与安排 (21)6.1 施工周期规划 (22)6.2 人员组织 (23)6.3 材料采购与运输 (24)6.4 施工现场布置与管理 (25)七、质量控制与验收标准 (27)7.1 质量控制措施 (28)7.2 验收程序与标准 (29)八、安全与环保措施 (29)8.1 安全操作规程 (30)8.2 环保要求与措施 (31)九、应急预案与风险控制 (32)9.1 应急预案制定 (33)9.2 风险因素识别与防范 (34)9.3 应急演练计划 (35)十、维护与保养建议 (37)10.1 日常检查内容 (37)10.2 定期养护计划 (38)10.3 经验总结与改进 (39)一、前言随着经济的快速发展和城市化进程的加速，道路作为城市基础设施的重要组成部分，其质量直接关系到人们的出行安全与便捷。
在道路使用过程中，由于自然因素、车辆载荷、施工不当等原因，道路出现破损、裂缝、变形等问题，影响道路的正常使用，降低道路的服务水平。
为确保道路交通安全和舒适，及时对破损严重的路面进行维修是十分必要的。
本次路面维修方案旨在针对当前城市道路上存在的问题，结合实际情况，制定一套科学、合理、经济、可行的维修方案。
通过对破损路面的调查评估、设计方案的制定、施工过程的监管以及维修后的效果评估等环节，确保维修质量，提高道路的使用寿命，为市民提供更加安全、舒适的出行环境。
路面维修工程施工方案
路面维修工程施工方案路面维修工程是指对现有路面进行维修、加固和改造的施工工程。
随着城市化进程的加快和交通运输需求的增加，各地路面维修需求不断增加。
本工程为某市区道路路面维修工程，总长约10公里，涉及主干道和支路。
工程内容包括路面修复、重新铺设路面、路肩加固等。
二、施工组织1. 项目部成立：由总工程师带领工程部门，包括质量部、安全部、材料部等部门组成项目部，负责路面维修工程的全面管理和协调。
2. 施工人员：项目部根据工程要求招募技术骨干和熟练工人，确保施工队伍的专业性和稳定性。
3. 设备配置：根据工程要求配置路面修复设备、路面铺设设备等，确保施工设备的完好和高效。
4. 安全管理：制定安全管理计划，严格执行安全操作规程，保障施工人员和施工设备的安全。
5. 材料采购：根据工程需求，提前采购路面维修所需的原材料和辅助材料，保证施工的顺利进行。
三、施工方案1. 路面检测：在正式施工前，进行路面检测，了解各路段的路面状况，确定需要维修的路段和维修方式。
2. 路面修复：对路面坑洞、裂缝等进行修复，使用路面补修材料进行填充和修补，恢复路面平整。
3. 路面铺设：在修复完成后，进行路面重新铺设，采用先铺设底层再铺设面层的方式，确保路面的平整和耐久性。
4. 路肩加固：对路肩进行加固，使用路肩加固材料进行填充和修补，加强路肩的承载能力和稳定性。
5. 施工质量：施工过程中，对每个环节进行严格监管和检查，确保施工质量符合规范要求。
6. 安全管理：加强施工现场安全管理，设置警示标志、划定安全区域，保障施工人员和过往车辆的安全。
7. 环保措施：在施工过程中，加强环保意识，采取相应的环保措施，减少对周边环境的影响。
8. 竣工验收：完成路面维修工程后，进行竣工验收，由相关部门验收合格后，可正式交付使用。
四、总结路面维修工程是城市建设中的重要工程，对改善道路交通条件和促进经济发展具有重要意义。
本文根据某市道路路面维修工程的实际情况，提出了施工方案，并对施工过程中的注意事项进行了详细说明。
道路路面维修方案
道路路面维修方案摘要：道路是城市交通运输的重要组成部分，长时间使用后，路面会逐渐磨损和产生各种问题，影响交通的安全和顺畅。
为了保持道路的良好状态，需要进行定期的维修和保养。
本文介绍了道路路面维修方案，包括路面破损的修补方法、路面平整化的方案、路面防护措施和维护管理工作。
一、路面破损的修补方法1.1 裂缝修补裂缝是道路上常见的问题，如果不及时修复，会进一步扩大，导致路面严重破损。
裂缝修补可以采用以下方法：- 热补法：使用热沥青将裂缝填充，并利用热力使其与周围路面粘合。
- 冷补法：使用冷补剂填充裂缝，可选择胶结性较好的冷补剂，确保填补稳固。
- 微波加热修补：利用微波加热技术对裂缝进行加热修补，快速、高效、方便。
1.2 坑洞修补坑洞是道路上最常见的问题之一，给交通安全带来极大的隐患。
修补坑洞可以采用以下方法：- 冷补法：将冷补剂填充到坑洞中，然后用压路机进行压实，确保修补部位牢固平整。
- 热补法：使用热沥青将坑洞修补，然后进行压实。
1.3 凸起修补道路上的凸起会影响车辆行驶的平稳性和安全性。
修复凸起的方法包括：- 切割法：使用切割工具将凸起部分切割平整，并清理掉多余杂物，然后进行重新铺设。
- 砂浆修复法：使用砂浆填充凸起部分，然后进行整平。
二、路面平整化的方案2.1 破损路面的整平对于破损的路面，需要进行整平处理，以保证道路的平稳性和舒适性。
整平化的方法包括：- 预涂层修复：在路面破损处进行预涂层修复，填平路面凹凸，然后经过压实处理。
- 路面铺装：对整个路段进行铺装，确保路面平整。
- 磨平法：使用特殊的磨平机对路面进行修整，去除路面上的凸起和凹陷部分。
2.2 路面改造升级在道路改造升级中，路面平整化是一个重要的环节。
可以采用以下方法进行路面改造升级：- 铺设新的路面材料，如钢筋混凝土路面、防滑路面等，以增加路面的耐久性和安全性。
- 对现有路面进行混凝土夹层处理，使路面更加坚固和耐久。
三、路面防护措施3.1 防水防腐层的施工在道路维修过程中，要对路面进行防水防腐处理，以延长路面的使用寿命。
水泥混凝土路面修复维修方法
水泥混凝土路面修复维修方法嘿呀，咱平时走在路上呀，那水泥混凝土路面看着挺结实的，可实际上呢，它也时不时会出点毛病，得修修补补的呀。
今天我就来唠唠这水泥混凝土路面修复维修的方法，顺便讲讲我亲眼瞧见的一次修路的事儿，那可老有意思了。
就说我们小区外面那条马路吧，之前好好的水泥混凝土路面，也不知道咋回事，可能是被那些大货车来回压的，还是年头久了，就开始这儿裂个缝儿，那儿坑洼洼的了。
每次我骑车从那儿过呀，那叫一个颠簸，感觉屁股都要被颠成八瓣儿了呢，心里就盼着呀，啥时候能给修修呢。
这不，有一天早上出门，就瞧见路边停了好些个施工的车，还有一群工人师傅在那忙活呢，我这好奇心一下子就被勾起来了，凑过去看个究竟。
师傅们先是做准备工作呢，把那些有裂缝或者坑洼的地方周围都给清理干净了。
有个老师傅拿着个大扫帚，那扫帚一挥呀，灰尘就“呼呼” 地起来了，他自己都被呛得直咳嗽，可手上的活儿还没停呢，边咳边嘟囔着：“哎呀，这灰呀，真够呛人的，可得扫干净咯，不然这修补的材料都粘不牢呀。
” 旁边还有个年轻点的师傅，拿着个小铲子，蹲在地上，把那些裂缝里塞着的小石头、杂物啥的，一点儿一点儿地往外抠，那认真劲儿，就跟在找啥宝贝似的，眼睛瞪得老大，一点儿都不放过。
我看着就想呀，这活儿看着简单，做起来还挺费工夫呢。
等清理完了呀，接下来就是灌缝这一步了。
师傅们拿出那种专门灌缝的材料，装在一个像大注射器一样的工具里，然后把那“注射器” 的头对着裂缝，慢慢地把材料往里面挤呀。
有个师傅可能是刚开始用这玩意儿，劲儿没使匀，那材料一下子就冒出来好多，他还挺不好意思地挠挠头说：“哎呀，这玩意儿还挺不好控制呢，看来得多练练呀。
” 不过旁边有经验的师傅就赶紧过来帮忙，边示范边说：“你看啊，得这样，慢慢地、稳稳地挤，就跟咱打针似的，得找准那劲儿呀。
” 嘿，还真别说，经过这一指导，那冒出来的情况就少多了，那裂缝就一点点被填满了，看着还挺有成就感的呢。
再就是那些坑洼比较大的地方了，师傅们得把坏了的混凝土给挖出来呀。
高速公路路面维修方案
高速公路路面维修方案
介绍
高速公路路面损坏是一个常见的问题，需要及时维修以保障行车安全和道路持久性。
本文将提出一些高速公路路面维修方案。
方案一：定期维修
定期维修是预测性维修的一种形式，也是预防路面损坏的最好方法。
通过定期巡检，可以及早发现路面问题，进行及时修复。
定期维修可包括补修路面裂缝，清理排水系统，更新路面标志和导向标志，调整车行道路缘石等。
方案二：热再生修补
热再生修补是一种有效的路面维修方案。
该方法涉及将旧沥青路面材料回收再利用，加入新的矿物材料和沥青。
热再生修补不仅具有环保效益，而且能节省维修成本。
方案三：全封闭拼装
全封闭拼装是一种新的路面施工方式，它涉及一种特殊的沥青混合料，可在拼装后迅速固化。
这种方法的优点是施工快速，对交通影响较小，并且能在短时间内使路面恢复平整。
结论
综上所述，定期维修，热再生修补和全封闭拼装是三种有效的高速公路路面维修方案。
高速公路管理部门应该根据实际需要选择并综合采用这些方案，以确保高速公路的可靠性和持久性。
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第1节道路养护工程流程道路巡视————路况资料汇总、评定————制定维护方案————组织现场维护————道路清扫、开放交通第2节沥青路面维修对于面积较大的龟裂、裂缝、分布密集的坑槽等处治工作可采用冷铣刨热摊铺的方法加以修复。
具体步骤如下：1、路面病害调查及处治方案确定施工之前要对路面病害段、桩号、路面标高、宽度、病害范围、转弯半径、超高超宽、纵坡横坡、路面结构、沥青混凝土级配、原材料产地和型号规格等作全面的了解和详细的记录并严格按照这些数据指导施工。
2、路面勘测对路面病害段落进行测量，通过测点高程的比较来确定补修的面积、铣刨的面积和铣刨深度。
路面修补范围的四边要平行或垂直行车方向,同时要尽可能把纵缝留在标线处或路边。
3、路面铣刨作业路面铣刨。
作业包括切边、铣刨、铣刨废料运输、刨边角、清扫余渣、铣刨面复查等工序。
在确定修补面积后,技术人员要把铣刨面积用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来,切缝深度一般要保证4cm左右。
切边的主要目的是保证坑槽槽壁垂直、槽边整齐。
切边完成后,依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿行车方向逐刀地进行铣刨,一般来说铣刨的深度为3~4cm,但如果坑槽中有松散物或藏水,则应加大刨镜深度,直至彻底露出坚实底层为止。
对于未铣刨但需加铺的路面,铣刨机要在来回行驶过程中将其拉毛,拉毛痕迹深度为3~5mm。
铣刨机铣刨时,产生的废料通过传输皮带装上运输车辆,运到固定点进行存放,以备再生利用。
铣刨完成后,还需用综合养护车(液压铺或人工)将铣刨机人(提)刀的斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉,然后人工将坑槽内残留杂物清扫干净。
最后要对铣刨面进行检查和测量,查看锐刨面是否平整,松散物是否都铣刨掉,槽壁是否整齐垂直,测量铣刨深度是否合适,记录铣刨后各测点的高程,检查是否合格。
4、喷洒乳化沥青用沥青撒布车将乳化沥青喷洒于整个摊铺面和槽壁接口上,乳化沥青选用快裂式阳离子乳化沥青,破乳后即可进行摊铺作业。
5、沥青混合料摊铺沥青混合料的摊铺包括以下几道工序:放样——上料——摊铺——初期养护6、沥青混合料压实碾压采用光轮胶轮压路机,分初压、复压、终压三道工序。
施工要点如下:a、碾压要及时,应尽量在较高的温度和较短的时间内完成碾压;b、碾压要从坑槽两边开始,以1/3轮宽压在新铺路面上来回碾压,逐渐向坑槽中间移动。
同时,碾压应按阶梯形逐步向前推进;c、初压采用双钢轮压路机静压2~4遍,复压采用振动压实4~6遍,终压采用胶轮压路机压实2~4遍:d、对于新旧路面横向裂缝,可采用小型压路机进行碾压,以10-20m轮宽压实新路面,逐渐向新铺层移动,直至全轮压实在新铺面层上;e、压路机转向、调头要在旧路面上进行。
7、沥青混合料拌合和运输由于摊铺的不连续性,以拌合厂要有足够大的热料储存罐。
a、对于沥青混合料的级配,由于原材料、施工环境和拌和条件都与路面最初施工时存在差异,所以标准级配可以适当进行调整,但级配类型必须和原路面一致;b、每天路面工程技术人员都要将下一天所需混合料的类型、数量和时间书面通知拌合厂,然后拌合厂据此一次性集中拌制。
由于摊铺时逐块进行的,所以所报混合料应尽量准确,以避免浪费和完不成作业面的施工;c、充分发挥试验室的作用,做到数据指导生产。
试验室人员要对每批进场的原材料进行各项指标检验,确保原材料合格;要对出厂的混合料进行马歇尔和拍提筛分试验,保证出厂的混合料合格;同时要实地钻芯取样,做密实度试验,指导摊铺碾作业;d、车辆应选择较大吨位的,数量上要保证摊铺机前始终有料车,不论运距长度,沥青混合料在运输过程中都有加盖蓬布。
第3节沥青路面问题处理1、路面麻面、松散的修理方法:a.因低气温施工的沥青面层造成麻面或松散,可收集好松散料,待气温上升时洁扫干净,重做喷油封层,并用轻型压路机压实:如在低温潮湿季节,可用乳化沥青碎石混合料修理:小面积麻面可用乳化沥青封层修理；b.由于油温过高,粘结料老化而造成松散者,应挖除重铺；c.由于基层或土基松软变形而引起的松散,应先处理基层或土基的病害,而后重沥青混合料等,视坑槽深度采用单层或双层填补。
如路面基层损坏.应针对损坏原因.先处理基层病害,再修复面层。
d.如因采用酸性石料与沥青粘附性差造成松散,则应在沥青中掺加抗剥离剂、增粘剂或用干燥的生石灰、消石灰、水泥作为填料的一部分,或用石灰浆处理粗集料等抗剥离措施,改善沥青与石料的粘附力,提高沥青混合料的水稳性；2、路面油包的修理方法:a.在气温较高时(或用加热器烘烤发软后),将油包铲除,而后找补平整,再用烙铁烙平。
b.由于油钉或撒漏形成的油包,在气温高时铲去即可。
3、路面拥包的修理方法:a.由于基层原因引起较严重的拥包,用挖补方法先处理基层,然后再重做面层。
b.由于面层原因引起较严重的拥包,应在气温较高时〈或用加热器烘烤发软后〉铲除,而后找补平顺,用烙铁烙平:面层较厚、拥包范围较大、气温较低时, 可采用路面铣刨机铣平。
c.己趋稳定的轻微拥包,可在高温时直接铲平。
4、路面泛油的修理方法:a.对于泛油路段,应先取样作抽提试验,求算出油石比,然后确定不同的处治措施。
b.含油量高的严重泛油路段,一般在高温季节撒料强压处理,先撒一层S10〈10~15MM〉或更粗些的碎石,用重型压路机强压入,达到基本稳定后,再分次撒S12〈5~10MM〉的碎石,引导行车碾压成型。
c.泛油较重路段,根据情况可先撒S12(5~10m)的碎石待稳定后,再撒S14〈3~5MM〉石屑或粗砂，引导行车碾压。
d.轻度泛油,可撒S14(3~5MM)的石屑或粗砂,通过行车碾压至不粘轮为度。
e.撒料必须先撒粗料后撒细料,撒布要均匀,无堆积、无空白；均匀压入。
f.在行车碾压过程中,要及时扫回飞散的集料.待泛油稳定将多余的集料清扫回收。
5、路面坑槽的修理方法: 路面的基层完好,仅面层有坑槽时,应按下列方法修理:a.测定破坏部分的范围和深度,按“圆洞方补”原则.划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线(正方形或长方形)；若采用沥青混合料预制快修补,则应划出尺寸等于预制块倍数的轮廓线。
.开槽应开凿到稳定部分.槽壁要垂直,并将槽底、槽壁消除干净。
c.在干净的槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青.随即填铺备好的沥青混合料或选用尺寸、形状相匹配的沥青混合料预制块铺平,并用细粒式沥青混合料填塞预制块四周接缝烙平压实；新填铺部分应略高于原路面(高出量应根据坑槽深浅、用料粗细及压实程度而定),待行车压实稳定后保持与原路面相平。
d.填补用混合料级配类型,宜与原路面结构、层次相一致。
制备工艺可根据实际条件采用热拌法、冷拌法(热油冷料拌和)或用乳化沥青碎石混合料、袋装预拌乳化沥青混合料等，视坑槽深度采用单层或双层填补。
6、在雨雪连绵的寒冷时节,为控制坑槽扩展,可采用现有路面材料临时填补坑槽,待天气好转后再按规范要求修复。
路面啃边的修理、防治方法:a.挖出破损边缘,切成纵格钡则断而.并适当挖深,采用局部加厚面层边部的办法修复。
b.改善加固路肩或设硬路肩,使路肩平整坚实,与路面边缘衔接平顺,并保持路肩所有的横坡,以利排水。
c.设置路缘石以防止啃边。
d、平交道口处,可适当加宽路而.衔接顺适,以减轻行车冲击对边缘部分的破坏。
7、路面脱皮的修理方法:a.属于面层与基层之间粘结不良而脱皮者,应先清除脱落和己松动部分,清扫干净,喷洒透层沥青后,重新铺面层。
b.属于面层本身颗粒重叠、油料分布不均匀脱皮的,应将面层修复。
c.由于面层与封层没有粘结好,初期养护不良而引起脱皮,应先清除脱皮和松动部分,清扫干净后,洒上粘层沥青,重新封层:8、路面沉陷的修理方法:a.仅由于面层不均匀沉陷引起的裂缝和轻微下沉,如土基和基层都己密实稳定,可拉毛、扫净、洒粘层沥青后把沉陷部分填补到与原路面平齐。
b.如因上基或基层结构遭破坏而引起的沉陷,应先将土基和基层修理好后,再修复面层。
c.路面沉陷,应及时填铺平顺。
9、路面车辙的修理方法: 由于表面性磨损过度出现的车辙,应按下列方法修理:a.采用路面铣刨机或风镐翻松车辙表面一定深度〈如10~20m〉,并清除干净。
b.铺筑前先喷洒0.3~0.5kg/m2粘层沥青。
c.采用与原路面结构相同的沥青混合料铺筑,恢复路面横坡。
d.周围接茬处要烙平密合、碾压密实。
由于路面内横向推挤形成横向波形车辙, 且已稳定的,宜接上款步骤铣高补低恢复路面横坡；如因不稳定夹层引起,则应清除不稳定层,重铺面层。
由于局部下沉而造成的车辙,可按处理路面沉陷的方法进行修理。
10、路面波浪、搓板的修理方法:a.如基层强度不足或稳定性差,应先处理基层,再铺面层。
b.如面层和基层间有夹层,应挖除面层、清除不稳定夹层后,喷洒透层沥青.重铺面层。
c.小面积面层搓板〈波浪〉。
也可在波谷内填补沥青混合料找平,起伏较大者,则铲除波峰部分进行重铺:大面积波浪(搓板),有条件时也可采用路面铣刨机铣削波峰后重新罩面。
11、路面翻浆的修理方法：a、由于面层成型不好，雨、雪水不渗引起基层表面轻度发软或冻胀而形成轻微翻浆，可于春融季节及水分蒸发后，修理平整，促使成型。
b、低气温施工的石灰土基层，发生上层翻浆，应挖除到坚硬处，另换新料修补基层和重铺面层；或根据条件，采用短期封闭交通的办法防止翻浆蔓延扩大。
C、由于排水不良造成的翻浆，应采取加深边沟、设置盲沟等排水措施，或采用水稳性好的垫层、基层重新修复路面。