路面上面层玄武岩精细化管理办法
路基路面施工中的精细化控制及管理分析
路基路面施工中的精细化控制及管理分析路基路面施工过程中，精细化控制和管理是确保工程质量和工期的重要手段。
精细化控制和管理是指通过科学合理的施工方案、严格的质量控制，最大限度地保证施工质量和安全，并确保施工进度按计划完成。
一、施工管理1.组织管理。
按照施工组织设计书的要求，结合实际情况制定施工方案。
在施工前，根据施工方案对各项工作进行细致的分解，明确质量、安全、进度等指标。
选派经验丰富的施工管理人员，对施工现场进行全面的管理和协调。
2.技术管理。
在施工现场进行技术交底，技术人员对施工工艺和细节进行指导。
对关键节点和工序进行现场监督，及时发现和解决问题，确保施工质量和安全。
3.质量管理。
制定符合规范要求的施工质量控制计划，建立质量档案，对每个工序进行质量检验。
对检验结果进行分析，及时改正缺陷，保证施工质量。
4.安全管理。
施工现场必须建立安全文明工地标准，设立安全保卫部门，制定安全管理制度及应急预案，对施工人员进行安全教育和培训。
在施工过程中，着重关注高空、深埋、高温、低温等施工环境的安全问题，做好现场安全监测和控制工作。
二、施工过程1.土方开挖。
土方开挖是道路建设的第一步。
在土方开挖中，要注意不破坏现有环境，保证土方开挖成型，并要求操作人员过程中耐心仔细，严格按施工图打标高。
2.基层处理。
在基层处理中，必须保证基层扎实牢固，防止基层松动、开裂。
基层处理时，原则上应按照层压工艺进行施工，顶层必须是水平层，并要求达到规定标高。
3.路面施工。
在路面施工过程中，要保证路面横向和纵向平整，确保路面标高达到要求。
在摊铺过程中，要注意温度、厚度、密实度等因素的控制，保证路面硬度和平整度。
在路面养护和维修中，应按规定进行施工，防止出现开裂、断块等问题。
4.交通组织。
在道路施工中，要对施工区域进行严格的交通组织，对施工现场进行限制，保证施工期间车辆和行人的安全。
三、材料控制1.土石方材料。
在土石方材料的控制中，要求选择符合标准要求的材料，保证土石方工程的稳定性和强度。
沥青路面集料生产与管理技术要求
某某高速公路路面集料生产与管理技术要求某某高速公路建设开发有限公司某某高速公路总监办公室二零一五年五月某某高速公路路面集料生产与管理技术要求一、对碎石生产产地的技术要求1、碎石生产场地面积应大于15000㎡。
2、碎石生产场地应平整，地面必须硬化或用片石、石碴、碎石等材料铺垫30cm 以上，场内不得积水、露泥，场地应呈中间高四周低或单坡面形状，排水要畅通，避免雨季场地坑洼、泥泞和污染集料。
进出场与场内道路不得见泥，并确保畅通。
3、碎石生产场地应划分为4-6个堆料区，只生产基层集料的料场可只划分为4个堆料去，生产中、下面层集料的料场应划分为5或6个堆料区。
堆料区应设置醒目标牌，在上注明集料规格。
各堆料区的面积大小应综合考虑各级料的产量与用量大体确定。
各堆料之间应采用浆砌片石等材料砌筑隔离墙，墙高视堆料高度来定，以不产生串料为原则。
各料堆高度不宜超过8米，以减少粗细集料离析。
二、对碎石生产设备的技术要求1、基层集料与油面层集料必须二级以上破碎，一级破碎采用鄂破碎石机，二级破碎采用反击式破碎机或圆锥式破碎机。
必要时可配套安装整形机。
2、生产油面层集料的料场，均必须配置水洗除尘设备，保证各规格集料的粉尘含量不超过技术要求。
3、产量不得低于1600吨/天。
4、振动筛与筛网的配置，必须使集料产品满足某某高速公路对集料规格与分级的要求，筛网的配置可参考表1与表6的建议。
三、片石开采生产要求1、片石开采膛口的开采条件良好，盖山土薄、植被少、泥土与软弱夹层少（最好没有），容易清理干净。
做为油面层集料料场，方解石、石英等杂岩含量少。
2、片石膛口的材质良好，其成品集料的相关质量指标必须符合要求，做为凭证。
生产厂家必须在业主中心试验室与各驻地监理处的见证下，取样到具有交通部甲级试验检测资质的专业检测单位进行一套完整的相关质量指标的检测，并出具试验检测报告。
3、采石场应设专人管理片石质量。
4、在进行片石开采之前，盖山土与风化层必须清除干净。
路基路面施工中的精细化管理
路基路面施工中的精细化管理摘要：改革开放以来，我国国民经济水平显著提高，人们对于生活质量提出了更高的要求。
为满足群众的实际需求，公路工程的规模也在不断扩大。
现阶段我国公路工程施工作业时还存在一些不足，亟需解决，施工单位需对此加强重视度，将精细化管理贯彻到路基路面施工全过程。
关键词：路基路面；施工；精细化管理引言公路是我国交通系统的主要结构，是连接国民经济建设与社会可持续发展的桥梁，对于人们生活质量有着极为重要的作用。
对于施工单位而言，在对路基路面的施工过程中，需要加强精细化管理，以此为基础提高公路结构的安全性与稳定性。
主要从路基路面施工的关键因素加以分析，并从路基施工精细化管理与路面施工中精细化管理两部分入手，以保证人民的出行安全和生活品质。
1路基路面工程特点1.1稳定性对于道路工程施工而言，道路的稳定性是极为重要的，同时也是施工单位在工程设计与应用中需要考虑的一大内容。
就目前来看，部分施工单位在进行道路建设与管理的过程中，并没有对这一内容有较为明显的认知，所选择的管理手段或者是方案规划不具备合理性，使得工程的稳定性难以得到保障，后续的应用也会因此受到影响。
为防止此类事故的发生，建筑企业在进行高速公路项目的建设和管理时应注意问题诱因，加强对工程稳定性的管控力度，根据地基的土壤特性，对道路进行科学的规划和设计，并对其进行相应的分析和处理，从而保证道路建设的质量达到预定的要求。
此外，导致道路工程稳定性的另一因素便是施工区域的土质问题，倘若施工带并没有在施工前对土壤进行有效处理，也会导致工程质量无法满足预期标准，人们的出行安全无法得到有效保障，在这一过程中，需要施工单位加强对土壤管理的重视程度，首先实地进行土质的考察和分析，明确土质的稳定性与内部空隙，以此为基础开展优化处理措施，这样不但能够减少成本支出，而且能够为后续工作奠定良好的基础。
1.2道路承载能力承载力是反映道路质量的重要指标，是建筑企业在进行公路项目建设中必须重视的一个内容。
简述玄武岩纤维在沥青混凝土路面的应用
技术应用
图1 纤维成团现象照片
与混合料完全均匀的拌合，在将延长时间提高至10秒后成团现象基本消失，但还需现场施工人员仔细观察将偶尔出现的成团纤维及时挑出并补料。
五、结语
1.拉动经济发展
玄武岩纤维沥青混凝土路面全寿命病害少，路面服务水平高，可有效吸引交通流量，增加公路经济效益，使公路固有资产升值。
尽管玄武岩纤维沥青混凝土初期投资相对增大，完全可以通过减少用户费用、降低养护成本、提高公路经营效益等方法得以回报，具有良好的社会效益，值得大面积推广。
此外，玄武岩原料遍布全国，纤维产量高，掺量小，为玄武岩纤维的广泛运用提供了材料基础，在全国范围内推广使用玄武岩纤维沥青混凝土修筑路面，可带动玄武岩纤维生产，拉动经济的增长。
2.环境保护
玄武岩纤维自身对环境无任何污染，加入玄武岩纤维后，沥青路面舒适度提高，从而降低汽车燃油消耗量，降低车辆的损伤速度。
3.施工工艺
从施工设备准备来看，玄武岩纤维沥青混凝土路面施。
AC-13C上面层质量控制
项目路面无技术咨询单位，质量靠我们自己。
态度：高度关注，高度重视，高度负责。
行为：抓材料、抓细节、抓过程、抓管理。
项目路面质量目标：1、无泛油、推移、车辙、坑槽等早期病害；2、行车平稳、舒适；几个细节：1、中面层验收：纵断高程（必须准确测量）、横坡度、洁净度；2、上面层施工准备：下承层清扫（污染严重做特殊处理）、黏层油撒布（层间黏结及其重要）3、上面层厚度：摊铺采取厚度控制。
根据中面层纵断高程标高，在上面层厚度保证的情况下，（依据纵断高程实际标高）合理调坡。
SBS改性沥青混凝土（AC-13C）上面层施工质量控制一、原材料选用1、粗集料：玄武岩；产地：乌鲁木齐市柴窝堡高温稳定性是基于含量甚多的粗集料之间的嵌挤作用，在很大程度上取决于集料石质的坚韧性、颗粒形状和棱角性。
在选取原材料时一定要选取压碎值小、针片状含量少、表面粗糙且有一定棱角的石料。
2、细集料：机制砂一定要选取表面粗糙、洁净、有一定棱角性和嵌挤能力的机制砂。
3、填料：石灰岩或岩浆岩磨细矿粉；产地：水泥厂必须采用由石灰石等碱性岩石磨细的矿粉，严禁使用回收粉。
4、改性沥青：SBS改性沥青（4%SBS）选取克拉玛依A级90#基质沥青，从高温抗车辙能力和低温抗开裂能力两个角度综合考虑改性沥青生产工艺（SBS 改性剂分为线型结构和星型结构，星型SBS改性剂效果最好。
但在加工性能方面，线型的要比星型的加工容易得多。
在生产过程中应根据基质沥青、加工工艺选择合适的SBS改性剂）。
二、工地试验室控制配合比：1、不断优化（目标配比掺配比例、热料仓掺配比例，差异调整；骨料为主）。
2、室内马歇尔试验作为指导，试验段试验结果为控制标准。
特别是空隙率指标（击实功与现场实际压实功差异较大）。
马歇尔试验空隙率满足规范要求，势必细料偏多，对路用性能有害。
室内空隙率控制按超规范1～2%控制，现场实测空隙率应该满足规范要求。
3、控制4.75mm和2.36mm两档料的通过率在规定范围。
路基路面施工中的精细化控制及管理分析
路基路面施工中的精细化控制及管理分析路基和路面是道路工程中的重要组成部分，对道路的承载能力、平整度和使用寿命起着关键作用。
在路基路面施工中，精细化控制及管理是确保道路质量的关键因素。
本文将从施工工序、技术要求、资源配置和质量管理等方面进行分析。
施工工序方面，精细化控制要求工序分工明确、施工工艺合理、施工步骤有序。
根据工程设计要求和材料特性，制定施工工艺流程，并根据实际施工情况进行调整。
在路基施工中，应先进行场地平整、挖土方、填土方等工序，确保路基平整度和承载能力。
而在路面施工中，要分清底层、中层和面层等各层次，并确保层次间的连接牢固。
技术要求方面，精细化控制要求施工技术过程规范、施工质量良好、工艺参数合理。
施工人员应掌握施工技术要点，熟悉施工操作规程，确保施工质量。
在路基施工中，要控制填土的厚度、均匀性和固结度等技术指标，以确保路基的承载能力。
而在路面施工中，要掌握铺装的均匀性、密实度和平整度等关键要求，以保证道路平稳、耐久。
资源配置方面，精细化控制要求合理配置人员、设备和材料资源，确保施工进度和质量。
根据工程的规模和工期，合理安排施工人员的数量和岗位，保证施工过程的顺利进行。
要根据工程的要求，选择适当的施工设备和材料，提高施工效率和质量。
在路基施工中，可以采用挖掘机、铣刨机等专业设备，提高施工效率。
而在路面施工中，可以选择合适的拌合站，保证施工材料的质量。
质量管理方面，精细化控制要求施工过程的质量检查、质量控制和质量评估等环节。
施工人员应进行全面的质量检查，及时发现和解决施工过程中的质量问题。
要建立起科学的质量控制体系，明确质量控制责任和流程，确保施工质量符合设计要求。
要进行质量评估工作，分析施工过程中存在的问题，总结经验，为以后的施工提供参考。
路基路面施工中的精细化控制及管理分析
路基路面施工中的精细化控制及管理分析随着城市建设的快速发展，道路的建设也变得越来越重要。
而路基路面施工作为道路建设的重要环节之一，其质量的控制和管理也变得至关重要。
本文将从精细化控制和管理两个方面对路基路面施工进行分析。
一、精细化控制精细化控制是指通过科学、规范的方法对路基路面施工进行精确控制，以保证施工质量的高标准。
在实际施工中，可以采取以下几个方面的措施来进行精细化控制。
1.设计准确度控制路基路面施工的第一步是进行设计，只有准确的设计才能保证施工质量。
在设计过程中应该充分考虑地质条件、交通流量、工程建设要求等因素，根据实际情况进行科学的设计，确保施工过程的顺利进行。
2.材料质量控制路基路面施工所使用的材料对最终的施工质量有着重要的影响。
应该对材料进行严格的质量控制。
要对供应商进行筛选和评估，选择质量可靠的供应商。
要对进场材料进行检测和验收，在标准允许范围内使用合格材料。
3.施工工艺控制在施工过程中，要严格控制施工工艺，确保每个环节都按照规范进行。
比如在挖方施工中，要按照设计要求进行合理的挖方坡度和坡度控制，保证路堤的稳定性。
再如在铺设路面时，要保证路面的平整度和密实度，以提高道路的使用寿命。
4.现场施工控制在施工现场，应该加强对施工人员的管理和培训，确保施工人员具备一定的技术水平和操作技能。
要加强现场的监督和检查，及时发现和解决施工中的问题，保证施工质量。
1.施工组织管理施工组织管理是施工过程中最关键的一环，它关系到施工的有序进行和施工质量的控制。
在施工组织管理中，应该对施工进度进行合理安排，确保施工的连续性和稳定性。
要对施工现场进行合理布置，保证施工的安全性和效率。
2.质量验收管理质量验收是施工质量的最终评判标准，它对施工的质量起着重要的影响。
在施工过程中，应该根据工程的不同阶段进行质量验收，及时发现和解决质量问题。
要建立和完善相关的质量验收制度，确保验收的公正性和准确性。
3.成本控制管理成本控制是施工过程中的一项重要任务，它涉及到项目的经济效益和资源的利用效率。
路基路面施工中的精细化控制及管理分析
路基路面施工中的精细化控制及管理分析随着城市化进程的加速，道路建设成为一个重要的基础设施建设项目。
而道路的质量和使用寿命很大程度上取决于路基路面的施工。
为了保证道路的质量和寿命，需要在施工中进行精细化控制及管理。
1. 基地处理：为了保证路基的稳定性，需要在路基施工前对基地进行处理，包括清理、覆盖、平整、压实等工艺。
其中，清理工作主要是清除废弃物和杂草，以防止对路基稳定性的影响；覆盖工作主要是铺设防渗膜、增加路基的稳定性；平整工作主要是在路基表面进行修整，以保证建造的道路对地形的顺应性；压实工作主要是压实基础土壤，将其承载能力提高到设计要求。
2. 土方开挖：在路基施工中，通常需要进行大量的土方开挖，以便于道路施工。
在土方开挖过程中，需要对土方开挖的深度、宽度、坡度等进行科学的设计和精细化的控制。
施工过程中要严格按照规范进行施工，尤其是在处理地下水的问题上要做到细心谨慎，避免出现地下水流入路基导致路基失稳。
3. 筑路材料：筑路材料的质量和选用对路基的稳定性和耐久性有很大影响。
施工过程中要购买符合国家标准的建筑材料，进行质量检验和检测。
选择好建筑材料之后，要经过科学的配比、准确的混合和精细化的施工来保证路基的稳定性和耐久性。
4. 施工技术：路基施工中的细节技术控制对道路质量有着重要的影响。
如：填埋土层的厚度控制、土方开挖后的回填处理、土方中含水量的处理等。
在施工过程中应加强质量检测，及时掌握施工质量状况，通过实时检测和调整，保证道路施工的精准度和稳定性。
5. 现场管理：路基施工中的现场管理工作必不可少。
现场管理主要体现在材料的加工储存、设备与机械的规范使用、人员的管理和安全防护等方面。
在现场管理工作中要严格执行工作流程，全面考虑安全环保等问题，在施工过程中及时解决出现的问题，保证施工的顺利进行。
1. 材料选择：路面施工中，材料包括沥青、水泥混凝土、路面标线等。
在材料的选择过程中，要根据所要建造的道路的不同设计要求、用途和交通流量等因素进行科学的选择和配比，并严格按照国家标准要求进行采购和质量检验。
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关于下发《泗县至宿州高速公路路面工程玄武岩精细化管理办法》的通知
各路面施工、监理单位、中心试验室、路面咨询组：现将《泗县至宿州高速公路路面工程玄武岩精细化管理办法》下发给你，请仔细学习，严格执行。
附件：泗县至宿州高速公路路面工程玄武岩精细化管理办法
二〇一〇年八月五日
泗县至宿州高速公路路面工程
玄武岩精细化管理办法
一、总则
第一条、为加强泗县至宿州高速公路路面工程玄武岩材料的有效管理，保证工程优质、按期完成，依据《招标文件》有关规定，结合泗县至宿州高速公路工程上面层施工实际和质量要求，特制定本办法。
第二、本办法所称玄武岩材料是指泗县至宿州高速公路路面工程沥青混凝土上面层所用的粗集料。
二、机构和职能
第三条、为了加强对玄武岩材料的管理，泗许高速公路建设办设专门的玄武岩管理领导小组，组长由黄志福主任担任，副组长吴建民副主任、李必文总工，下设玄武岩材料管理办公室，设在工程部。
由工程部窦维禹负责，徐利、朱玉、中心试验室主任石刚、路面咨询组杨乾配合，负责玄武岩材料的计划统计、监督。
第四条、各施工单位要成立专门的玄武岩管理小组，由项目经理任组长，编排玄武岩的进料供应计划，制定专门的质量保证措施，做好材料的生产、加工、运输、验收、卸车、保管、使用等一系列过程管理工作。
确定三人以上驻场工作小组，报工程部备案。
第五条、监理单位要成立专门的玄武岩管理小组，由监理处长任组长。
安排1～2人专人派驻玄武岩料场，安排专人做好玄武岩材料的计划审核、材料验收单保管、供应数量统计；安排3～5人专职对施工单位的玄武岩材料进场、质量、数量进行24小时监控，发现陈料等质量问题及时汇报，否则责任追究；人员不得兼职。
三、料源的选择和塘口管理
第六条、各单位立即组织料源的选定工作，对符合质量要求的玄武岩采取自行加工、委托加工、联合加工、购买等方式，组织加工进场，采取强有力措施确保8月10日前合格的三档原材料进场以进行配合比设计。
第七条、选择优质玄武岩母材（塘口），加快爆破，抢在绵延秋雨季之前备足优质块石，保证随时开足马力生产。
第八条、加强对塘口的管理，尽量选用整片块石，对不符合要求的母材（如遇水松散、白晶多、矾石多）予以人工剔除。
对泥浆污染的块石要采取去污保洁措施。
第九条、石料加工严格按要求进行三级破碎。
必须有符合要求的除尘设备，严格控制粉尘含量（尤其严控0.075mm 通过率在1.0以下）；严格整形，控制针片状含量；严禁以任何理由对成品料进行水洗，水洗料禁止入库、使用。
四、运输与储存
第十条、做好运输车辆报备手续。
对所有运输车辆、驾
驶员报监理处备案，专车运输，严格监督管理，严防司乘人员途中掉包、以次充好或鱼龙混杂。
第十一条、加强加工、运输、收料链环节控制。
派驻料场施工单位人员必须保证优质料源，监理人员立即监督新生产加工的合格玄武岩装车、运输，填写泗县至宿州高速公路路面玄武岩发货单（见附件）后方允许发车，必要时跟车护送玄武岩到达拌和站。
第十二条、做好分级、顺序堆放管理。
所有进场材料一律采用彩条布覆盖。
五、验收与检测
第十三条、严格验收入库
1、玄武岩材料运至施工现场后，监理单位必须对每车查验出厂、押运手续，目测验收，按规定频率试验检测，不合格材料坚决清场，实行每车登记验收制，按实填写泗县至宿州高速公路路面玄武岩进料单（必须规范填写，填写运输车车牌号、驾驶员、品名、规格、数量、出场同意人、监理人、目测结果等）。
验收单每周由中心试验室汇总后上报工程部备案。
施工单位无条件配合检测工作。
2、中心试验室对玄武岩必须做到每周每家单位抽检两次或两次以上，对发现的问题及时汇报领导小组处理。
3、路面咨询组每周提供巡查报告或专项检查报告，发现玄武岩问题及时汇报领导小组处理。
4、监理做到及时服务，随到随验，及时入库上堆，对不能及时验收的必须等待，严禁入库。
六、台帐管理
第十四条、玄武岩材料登记入库，实行连续、全面的台帐化管理，对收料时间、数量、车号、检测、监理责任人逐一明确，如实填写玄武岩进场台帐登记表。
七、陈料的废除
第十五条、禁用陈料。
所有陈料一律禁用，对已进场陈料进行标识、拍照备案，在8月22日前予以全部清场，腾出足够场地用以备新进玄武岩。
监理单位全程监督整个程序。
对8月22日陈料未全部清场的将予以施工单位5～10万元罚款，监理单位按承包人处罚金额的10%予以处罚。
八、奖罚措施
第十六条、为保证工程质量，施工单位严禁使用陈料，严禁以陈料充新料进场，若发现除清场还将处以5～10万元/车次的罚款，其所属监理单位按施工单位罚金的10%处罚。
若监理单位、中心试验室、路面咨询组发现存在问题，并提供有力证据，建设办将按举报一次5000元予以奖励。
若明知施工单位有问题，还对其包庇，欺瞒业主，建设办将严惩不怠。
对出现问题的玄武岩责任追究到人。
第十七条、本办法由安徽省泗许高速公路建设办公室负责解释。
第十八条、本办法自公布之日起施行。
附件一：泗县至宿州高速公路路面玄武岩发货单附件二：泗县至宿州高速公路路面玄武岩进料单附件三：泗县至宿州高速公路路面玄武岩管理台帐。