惠州炼油项目1200万吨常减压装置纪实
加工劣质原油腐蚀控制

环烷酸腐蚀
经验表明,在一定温度范围内(通常指超过220℃), 存在一个临界酸值,高于此值,腐蚀速率明显加快。然 而,很难确定导致环烷酸腐蚀的临界酸值。例如,国外 有的学者认为,原油酸值超过0.5mgKOH/g 时才会引起 环烷酸腐蚀,而有的则认为临界酸值介于1.5-2mgKOH/g 之间,还有的则认为,含5%的环烷酸就可导致腐蚀发 生。这是因为实际腐蚀体系中影响环烷酸腐蚀的因素多 ,交互作用复杂,比如流速、材质、环烷酸的种类等都 与临界酸值有关。国内炼油厂普遍接受0.5mgKOH/g 为 导致环烷酸腐蚀的临界酸值。
加工高硫高酸原油的 腐蚀与控制
刘小辉
中国石化安全工程研究院 2020年1月11日
中国石油化工股份有限公司青岛安全工程研究院
课程内容
1 劣质原油及腐蚀应对技术现状 2 加工劣质原油的腐蚀风险所在 3 高酸原油的腐蚀与防护 4 高硫原油的腐蚀与防护
5 有机氯及高硫高酸腐蚀研究热√点问题
中国石油化工股份有限公司青岛安全工程研究院
11
中国石油化工股份有限公司青岛安全工程研究院
腐蚀应对技术现状
国内技术
第一:生产实践和科研中积累了一些 宝贵的经验,特别是沿海企业
第二:掺炼和单炼结合
第三:制定了一系列行业标准和管理规定
第四:寻找新的工艺路线,以此解决劣质 原油加工过程出现的严重腐蚀问题
中国石油化工股份有限公司青岛安全工程研究院
腐蚀应对技术现状
高酸原油。
中化泉州石化每 年可以加工1200 万吨高硫原油
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腐蚀应对技术现状
国外技术
McConomy曲线
Copper曲线
常减压蒸馏装置电脱盐成套设备运行分析报告

中海油惠州炼油分公 司单套 年处理量 10 吨常减压蒸馏 20万 装 置 于 20 0 9年 5月 投 产 开 车 , 全 面 验 证 单 套 年 处 理 量 10 为 20万 吨高酸重质原油电脱盐设备的性 能和运行效果 , 电脱 盐设 备的 对 运行情况从_ 丁艺流程 、 成套设备的组成 、 电场结构形式 、 操作参数 、 运行技术指标和平稳运行情况等方 面进行 了分析 , 并于 2 1 年 7 01 月 1 日至 2 日对 电脱 盐 装 置 的运 行 情 况进 行 连 续 7 定 。 8 0 2h标
( rd ci e at e tHu h uR f eyC O C Ol P t c e cl C . Ld , 1Po u t nD p r n, i o e nr N O i& e oh mi s o , t. o m z i r a
G ag o gH i o 10 6; N O u n dn uz u5 6 8 2C O C& L e ohmi l C . Ld , un d n uzo 4 0 6 C ia h G P t c e c s o , t. G ag o gH i u5 6 8 , hn ) r a h
0. 9 9l 0 3. 7 5
图 1 三 级 电脱 盐 工 艺 原 则 流 程 示 意 图 作 者 简 介 : 泽 干 ( 94一)工 程 师 , 从事 炼 油工 艺 生 产 技 术 管 理 工 作 。 蔡 17 现
14 5
广
州
化
工
21 0 2年 5月
2 2 破浮剂 的筛选 .
An lss Re r fCr e Ditla i n Un tElc rc De atng Eq i e tO p r to a y i po to ud sil to i e ti s li u pm n e a in
某10.0Mt/a炼油项目开车工作总结及对设计工作的几点启示

结合 该 项 目规模 大 、技术 新 和人 员 少 的特 点 , 以及 全 厂 同 时开停 的 设计 思路 ,首 次投 料试 车 采 用 “ 开 车 ” 的开工 思 路 。投料 试 车过 程 分 两步 走 , 倒 第一 步 是常 减 压装 置 、制 氢和 石 脑 油加 氢 的首 次 备 料 开工 ,第 二步 是所有 生产 装置进 入联 动开 工阶 段 。 首 次备 料 开 工 时先开 常减 压 ,为下 游装 置 准 备开 工 用 油 ,然 后在条 件具 备 时开制氢 、石脑 油加 氢装 置 , 为 重整 装 置准 备 开工 精 制油 ,同 时完成 加 氢 裂化 、
摘要 :针 对国 内某 1 0 0万吨 炼油项 目开车和投 产,简要介绍项 目的概况 ,分析总体开车思路的 内容及其合理性;对 0
开车过程 的成 功经验 进行深入 而全面的总结 ,并对开车 的主要难点进行 简要的分析 ;通过该项 目的开车和试生产,
从发现 的问题入 手进行 分析 和归纳,提 出作为设计院需要改进的几方 面内容 。 关键 词:大型 炼油项 目 概况 开车思路 经验及难点 改进
2 1 第 5期 0 2年
工 程 建 设 项 目 管 理 与 总 承 包
・ 工作 研 究 ・
某 1 . M / 炼 油 项 目开 车 工作 总 结 及 Ota 0
对 设 计 工 作 的几 点 启 示
李岐东 陈保 华
1 国石油 工程 建设 公 司华 东设 计分 公司 , 2广 西石 化公 司 . 中 .
2 l..7 O 0 8 2
柴油加氢装置投 料开车
2 l. . 8 0O82
催化裂化装置投料开车
2 1. . 0 OO83
汽 油 加 氢 精 制 装 置 投 料 开 车
112476_惠州炼油MTBE装置简介解析

裂解制乙烯副产的C4馏分 炼油厂装置副产的C4馏分 以正丁烷为原料经异构化和脱氢制得
其中就炼厂装置副产的C4馏分而言,可以来自于常减压装
置、热裂化、催化裂化、加氢裂化、延迟焦化、催化重整
均能生产碳四馏分,数据见下表:
11
MTBE生产工艺
项目 蜡油
碳四馏分产品 ,%(重) 碳四馏分组成
催化裂化 渣油 9.1~20
18
MTBE生产工艺--列管式反应器
甲醇循环 反应后碳四
甲醇 碳四
水 1 水 2 3 4
19
MTBE生产工艺
该技术的特点是催化剂使用效率高,但反应器结构复
杂,造价高,催化剂床层中存在热点,反应热未利用
,异丁烯转化率为90%~95%。国内应用该技术的有
两套MTBE生产装置,加工能力25.5 kt/a。
4
MTBE产品介绍及背景
(二)MTBE物理性质
性 质
沸点º C 溶点℃ 密度 kg/m2,20℃
数 据
55.2 -108.6 740.6
性 质
临界压力KPC MTBE在水中 的溶解度 折光指数20º C
数 据
223.9 20℃g/100g 4.3 1.3689
临界温度º C
比热容º C 蒸发热J/(g.k ) 燃烧热MJ/kg
剂,均已成功地用于MTBE的工业生产。工业应用的树
脂催化剂的典型性能见表1。
15
MTBE生产工艺
16
MTBE生产工艺
(四) MTBE生产技术现状
五种MTBE生产技术
1. 列管式反应器合成MTBE技术
2. 绝热筒式外循环反应器合成MTBE技术 3. 混相反应器合成MTBE技术 4. 催化蒸馏塔合成MTBE技术 5. 混相反应蒸馏合成MTBE技术
柴油加氢裂化装置航煤产品回炼分析

338/345 343/369 365/384
361
336/342 342/369 365/385
361.2
原料油
设计指标
回炼前
回炼期间
第一床层入口/出口
359/369
359/370
密度,g/cm3 十六烷值 N,μg/g S,μg/g
≯0.874 ≮33 ≯350 ≯2000
回炼前 平均加工量 t/h
13.48 296.25 70.52 380.25
3.17 3.27 13.31 17.46 84.88 62.17 193.75 2.25 380.25
比例% 3.55 77.91 18.55 100 0.83 0.86 3.50 4.59 22.32 16.35 50.91 0.59 100
1 装置生产操作指标分析
1.1 原料指标分析
表 1 回炼前后混合原料油性质对比
2017 年 3 月份惠州炼化二期项目投入运行后,进料改为直馏柴 油和催化柴油的混合油。回炼前,装置总处理量 380t/h,其中催 柴 70t/h,直馏柴油 310t/h。回炼期间,保持总处理量和催柴量不 变,随着航煤回炼量的提高,逐步降低直馏柴油量。回炼前后 混合原料油性质见表 1。从表 1 来看初馏点、10% 和 20% 馏出 温度降低,主要原因是回炼的产品航煤馏程范围在 150~220℃ 之间,拉低了馏出温度,但其余指标相差较小,可能与回炼比例 较小有关。 1.2 操作条件分析
稳定的操作温度区间 ,回炼期间原则上保证转化率不大于 35%,氢油比不低于 500。由表 2 可看出,回炼航煤后装置的工 艺参数变化不大,主要表现在:①回炼后精制反应器一床入口 温度降低约 2℃,主要原因是回炼部分航煤后,油品性质变好, 经过反应加热炉时,油品载热量下降,导致炉出口温度下降。 ②吨油氢耗和新氢量均比回炼前略低,主要因为回炼产品柴油 提高了总进料的品质,降低了反应苛刻度[3~4]。③精制床层和 裂化床层温升变化不大,主要是回炼量较少,且回炼的航煤硫 氮含量较新鲜原料更低,对床层温升贡献很小。
MTBE装置试生产期间产品质量不合格的调查分析及应对措施

于 丹
( 中海炼化 惠 州炼化 分公 司 ,广 东 惠州 5 1 6 0 8 6 ) 摘 要 :介绍了惠州炼油 M T B E装置的工艺流程及开工过程, 对装置试生产期间 M T B E产品质量出现不合格的原因进行 了
调查分析 ,并有针对性地采取了一系列有效措施 ,最终解 决了 M T B E产品纯度低的问题 ,使产 品中 M T B E纯度稳 定在 9 8 %以上。
t h e p r o d u c t p u i r t y o f MT B E o v e r 9 8 % wa s s t a b i l i z e d .
Ke y wo r ds:MTBE;p r o d u c t s ;p u it r y;r e a s o n;a n a l y s i s ;c o u n t e r me a s u r e s
反应温度 ;二要与下游的催化蒸馏塔压力相 匹配 。
技术 ,该 工艺技术 为合 成 M T B E领域 国内科技开 发的成果 ,已 在数套 工业装 置中得以成功采用 ,技术先 进成熟 可靠 。装置 中 反应 进料净化器 、甲醇净化器 、醚化反应 器 、催化 蒸馏塔均 采
用丹 东明珠特种树 脂有 限公 司生产的 D 0 0 5一I I 型醚化树脂催化
常减压装置的腐蚀与应对措施

安 全 技 术
编辑 王广 亮
常减压装置的腐蚀与应对措施
李 志 平
( 海 石 油炼 化 有 限 责 任 公 司 。 东 惠 州 5 6 8 中 广 1 0 6)
摘
要 通 过对 惠州炼油项 目常减压装 置腐蚀机理 的
系统 。HC , 于干燥状态 时对金 属无腐蚀 ; 当塔 顶 1H S处 但 冷凝 冷却 系统 冷凝结露 出现水滴 时 , C 即溶于 水 中成盐 H 1 酸。 由于 刚开始冷 凝 , 水量 极少盐 酸浓度 可达 l ~2 , % %
mm/ a。
2C O R O H+F =F (C O 2 2 e eR O )+H f FS+2 C O e R O H=F ( C O2 2 f eR O )+HS
环 烷 酸 与 铁 发 生 反 应 生 成 油 溶 性 的 环 烷 酸 铁 , 理 吸 物
世 界高酸原油储量 丰富 、 产量较大 并呈稳步增 长 的趋 势, 占世界原油供应 总量 的比例越来越 大。但 由于环烷酸 腐蚀 的复杂性 ,以及对 高酸原油 的酸值 问题 了解不足 , 全 世界 加工高 酸原 油的能力 相对 不足 。高 酸原油 腐蚀 性较
2 C +F :F C2 2T H 1 e e 1+H
RC C S S H2 H2 RC C S RC - H2 H2 — C C : H2 H2H+ H- CH2 +S
11 . HC一 一 1H 0 HS腐蚀 原油 中未 脱 除 的无 机 盐 N C , C C C 随水 a 1Mg 1和 a 1等 带人常压塔 ,在一定 温度下 发生水解 生成 H 1 H S来 自 C, 原油 中的硫化氢 和原 油 中硫化物分解 。
R H2H2 S H2H2 C C S C C R:R H= H S C C R H2 H2 — C C — — H= H + S + T
中国海油构建绿色低碳产业链

中国海油构建绿色低碳产业链关键词:中国海油,绿色发展行动计划,低碳产业,绿色油田,绿色发电,绿色炼化上游“绿色油田”保护碧海蓝天,中游“绿色发电”促进环境友好,下游“绿色炼化”助力治污攻坚,低碳产业贡献清洁能源。
中国海洋石油集团有限公司(简称中国海油)深入贯彻绿色发展理念,加快转变发展方式,调整优化产业及产品结构,走出一条具有中国特色的能源企业绿色低碳发展之路,荣获国务院国资委“节能减排突出贡献企业”、联合国全球契约组织“2019实现可持续发展目标企业最佳实践”奖,旗下10家企业获评国家和行业级“绿色工厂”。
擘画蓝图践行绿色发展中国海油顺应国际能源低碳化大趋势,贯彻落实国家绿色发展理念和生态文明建设总体要求,将绿色低碳确定为集团核心发展战略。
2019年6月10日,中国海油发布《绿色发展行动计划》,从“绿色油田”建设、清洁能源供给和绿色低碳发展三个层面,擘画了绿色低碳发展的战略蓝图。
“绿色油田”计划:以“保护优先、绿色开发”理念,坚持“在保护中开发,在开发中保护”的原则,从加强海上油气田环保全周期管理、建立油气开发和海洋生态环境保护共融共生长效机制、加强油气开发中副产资源和能源的综合利用、控制“三废”排放、提升环境风险分级防控能力等方面着力,建设资源节约型和环境友好型“绿色油田”。
清洁能源计划:坚持“增储上产、稳油增气”的原则,通过加大天然气勘探开发力度、非常规气开发能力和液化天然气(LNG)供应保障能力建设,持续提升清洁能源供应水平;坚持“质量第一,效益优先”的原则,通过建设大型园区化、集约化的炼化产业基地,保障优质清洁炼化产品供给;以海上风能和天然气水合物开发为基础,拓展新型能源供给新业态,培育可持续发展新动能。
绿色低碳计划:以“绿色炼厂”“绿色化工厂”“绿色电厂”“绿色炼化产品”“绿色LNG接收站”“绿色装备制造”等为载体,实施绿色低碳化转型升级;以推进全产业链节能增效、数字化发展和全过程控碳,控制温室气体排放;以推进生产过程治污减排,严格控制并科学监测、处置“三废”,履行环境保护社会责任,实现可持续发展。
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双剑合壁创特色
中海油惠州炼油项目1200万吨/年常减压蒸馏装置建设纪实
三月的广东惠州,到处生机盎然;南海大亚湾畔,一座现代化炼油新城呈现在人们的眼前。
蓝天之下,挺拔高耸的炼油塔器,蜿蜒曲折的工艺管线……,显现出一抹亮色,几处放空蒸汽,袅袅娜娜,升空化云……。
3月19日下午三时多,目前国内第一套单体处理能力最大的常减压蒸馏装置——中海油惠州炼油项目1200万吨/年常减压蒸馏装置率先投料开车一次成功,顺利生产出汽油、柴油、煤油、石脑油、蜡油、减压渣油等近10种合格产品。
两年零七个月,公司携手中石化宁波工程公司,只争朝夕,终将蓝图化为现实。
经营项目求效益
中海油惠州炼油1200万吨/年常减压蒸馏装置,是公司第一次以EPC 总承包方式涉足中海油工程建设市场。
万事开头难,还真应了这句老话。
工程发包,到底是选择EPC总承包方式,还是选择EP+C,亦或E+PC,亦或E+P+C。
在项目运作前期的合同谈判及签订过程中,由于中海油的自身体制,业主对工程建设的合同模式进行了多次的反复调整变化,这使公司遇到了前所未有的困难。
为此,联合体双方的主管领导不辞辛劳,多次和中海油高层进行沟通,几经周折,历时半年多,终于在2007年2月2日签订了中海油惠州炼油1200万吨/年常减压装置的EPC总承包合同。
而在联合体内部,合作双方及时签订协议书,明确了利益分配以及双方的职责、义务、费用分摊,以项目利润为目标,优化人员组合,加强管理,以实现双赢。
在项目执行实施过程中,项目部并不把该工程项目仅仅停留在完成任务上,而是以项目利润最大化为目标,积极加以经营。
为降低项目成本,项目部首先是从加强设计管理入手,先后对设备基础、工业炉、常减压框架钢结构及减压塔基础进行了设计优化,根据项目的实际需求,重新进行核算,并推翻了两个版次的设计,最终在满足装置设计要求的前提下,节省钢材达1000多吨。
其次是强化采购管理,除了严格执行中石化宁波工程公司相关采购管理办法和制度,坚持“货比三家”外,项目部为避免设计工作与采购工作“打架”,明确了设计与采购的工作界限,设计只负责提供技术条件并进行确认,采购部门则将采购序号提供给设计,并由设计专门抽出一名材料控制工程师,负责现场的对接审核,避免了重复采购和采购漏项;在做好工艺管道设计优化的同时,对工艺管道以及相应配件的采购,采取定尺定量,努力将余量控制在最低限度,确保了采购成本的合理性。
经测算,在项目执行实施过程中,其材料物资的余量总数,较好地控制在不到整个项目费用的2%;加大对EPC总承包合同范围以外的增加项目及业主要求修改项目的索赔,在减压塔施工安装过程中,在发现业主遗漏了其内件的采购后,项目部及时将这一采购信息通报给业主,并通过持续与业主进行谈判,最终索赔成功,为公司避免了损失;同时,项目部还严格执行中石化宁波工程公司的分包工程预算管理规定,以EPC承包合同为基础,以收定支,做到了分包不突破预算;主动和业主相关部门沟通,及时回笼工程款,保证项目的顺利实施,提高了资金效益。
在项目运行过程中,项目部制定了《惠州炼油项目部劳动纪律管理办法》、《惠州炼油项目部车辆管理办法》、《惠州炼油项目部财务报销管理规定》、《惠州项目部文销办公用品管理办法》等规范文件,对项目部的劳动纪律、换休、补助及奖金的发放、车辆管理、财务报销、办公用品管理等与职工利益有关的方面都作了明确规定,工作中严格执行考勤及调令管理制度和有关财务管理制度,特别对通讯和业务费的使用方面进行严格控制。
通过扎实做好各项管理工
作,项目经营取得了显著效果,达到了项目利润最大化的结果。
工程建设控节奏
项目的顺利实施与如期完成,是实现项目利润最大化的根本保证。
因此,联合体项目部在合同签订后,就积极策划,编制项目实施计划,确定项目节点和项目实体目标并严格控制。
巧妇难为无米之炊,一个项目的建设,详细设计是项目实施的前提,是项目后续采购、现场实施得以顺利展开的基础,有了设计蓝图,工程建设才能按图索骥,逐一组织落实。
对此,项目部严格遵循以设计为先导,努力保证设计跟上项目建设节奏。
项目启动详细设计以后,我公司抽调了精兵强将和经验丰富的设计人员来参与装置的设计工作,并以满足项目实施为前提,加班加点赶进度出图纸,保证设计工作跟上项目实施节奏。
经过设计人员坚持不懈努力,2006年10月,30%配管设计3D模型通过业主审查,2007年5月,70%配管设计3D模型审查通过,2007年10月13日,100%配管设计3D模型通过审查,至2007年11月底,施工图全部完成,达到设计控制节点,为项目现场的顺利实施创造了条件。
期间,公司及时派出设计人员进行现场设计交底,为现场实施提供了到位的服务;并安排资深的设计代表进驻现场,及时协调解决项目现场实施过程中遇到的设计问题,保证了项目现场实施的顺利通畅。
为及时消除设备、材料等对项目建设的制约,解决设计工作与采购进程之间的矛盾,项目部依据业主的项目建设进度计划要求,通过施工倒排计划、设计顺排计划,找出设计、施工的计划交汇点,并与设备、材料到货情况进行逐一比较,及时找出“卡”点,分析设备或材料满足不了建设进度要求的原因,在找出问题结症后及时采取措施着手解决;而对于具有固定采购周期的设备、材料,设计工期又明显达不到的,项目部就立即调整采购和施工计划,要么将施工“开天窗”,在其他建设内容完成后,预以
统一解决。
在工程建设组织过程中,项目部积极组织设备及配件采购。
只要详细设计图纸一出来,采购部门就抓紧时间订货,及时解决了自身采购中的长周期、次长周期设备、进口设备及影响现场实施的关键节点的设备、材料等,同时按网络计划催交业主采购的材料和设备,及时了解掌握影响重大节点的设备及材料的准确到货时间,有预见性地催促业主及时采购相关材料及设备,为现场实施的计划调整提供依据。
在减压塔的订货过程中,由于多方面的原因,该设备的材料订货被耽误,严重影响项目的整体进度。
项目部在征得同意后,预见性地提前订购部分配件材料,保证了减压塔现场预制的顺利进行,为项目的整体节点控制创造了条件。
2007年3月28日,在南海大亚湾中海油炼油空旷的海边基地上,公司参与EPC总承包的中海油惠州炼油项目1200万吨/年常减压装置建设率先破土动工,拉开了中海油惠州炼油项目建设的序幕。
为保证项目顺利实施。
项目部组织编制了详细的项目策划书、项目网络计划,确定了关键线路和重大项目节点,并在联合体双方高层领导的关心支持下,组织了精干的设计、采购、施工力量。
中海油惠州炼油项目1200万吨/年常减压装置,是国内目前单体最大的常减压装置,项目部借鉴了以往常减压装置安装施工的经验,确定了以减压塔制作安装为关键线路,以减压塔现场制作安装、加热炉、大型吊装为施工重点,精心组织、综合协调。
装置的电脱盐罐、减压塔都是目前国内同类设备最大的,尤其是减压塔,直径达12.8米,高度53米,总重量1143吨,安装高度62米,由于多方面的原因,造成了该设备材料到货严重滞后,对项目建设影响极大,为了保证按期完成,项目部精心组织,确定采取安装一次到位到位的方式。
先在地面上进行筒节组装,在达到大型吊装规定的重量后进行安装,这样既然加快了安装时间,又节约了成本。
由于惠州炼油项目投资较大,参与建设的队伍较多,加上管理的难度大,设计出图及材料采购等多方面的原因,造成每套装置的进度不一样,而和常减压装置工艺相关的后续装置和公用工程的实施进度,
比常减压装置进度慢了好几个月。
此时,如果按业主原定在2008年5月份的中交计划,项目部势必要投入大量的人力、物力、财力,而装置建成后又无法进入开车生产,这样就造成了成本的增加和人力物力的浪费。
针对这种情况,项目部一方面和业主勤沟通,要求业主将中交目标视整个项目的进展而定,往后推迟,并最终获得了业主的认同。
在此基础上,项目部统筹安排,及时调整了施工进度计划,开始控制施工建设节奏,并在不影响业主开车的前提下,尽量满足现场的需要。
这样,项目部以周边装置和公用工程的施工进度为基础,减少了投入,避免不必要的浪费,既节约了成本,又满足了业主的要求,而最终仍然以先于其他装置三个月,完成了常减压装置的建设任务,走在整个惠州项目的前列,并于2009年3月4日装置率先进入油联运,3月15日投料试车,3月19日顺利生产出合格产品。
质量安全双丰收
装置实体质量好坏,直接关系到最终开车成功与否。
对此,联合体项目部除了在项目实施前认真组织编写好质量管理计划、确定项目质量目标及重点关键部位质量检验计划外,在项目启动实施后,首先从设计技术质量抓起,除了严格按规范设计外,技术上运用先进的3D设计软件进行详细设计,进行精确的应力计算;先后三次聘请专家及业主代表参加详细设计的3D配管模型审查,对专家及业主提出的问题及时进行认真整改。
2007年8月,项目部还专门组织了详细设计质量大检查,并对土建框架基础、加热炉钢结构等进行了多次合理优化。
针对项目现场物资供应分为业主供货、项目部采购、分包商采购的实际,项目部认真做好对业主采购部分供货质量的到货验收;对自行采购和分包商采购的部分,则切实做好对供应商的资格审查、选择,并对到货材料进行实物和资料审查,自检合格后向监理和业主申报,对部分因工程急。