14继电器组合及继电器组合架解析
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情境2：继电器组合及继电器组合架
合 TDF ，每组道岔选用的 TDF 组合的数量是根据道岔的辙叉号，是固定辙叉还是可动心轨，以 及转辙机类型的不同而确定，TDF 组合可集中起来进行排列。
(五)轨道区段选用的组合 1.道岔区段：对应每一道岔区段选用一个Q组合。 2.无岔区段
①对应列车进路上的差置信号机之间的无岔区段，要选用一个Q组H合
(一)信号组合类型 由于不同类型的信号机的显示不同，控制电路的联锁条件不同， 构成组合的电路环节有明显的差异，因此，信号组合分为6种定型组 合。其中，列车信号组合４种，调车信号组合２种。 1.列车信号组合（4个） LXZ、1LXF、2LXF、YX 2.调车信号组合（2个） DX、 DXF (二)道岔组合 1.双动道岔（2个）
(六)方向组合和电源组合的选用 每个咽喉区应选用一个方向组合F和一个电源组合DY。F和DY组合 不参加站场型网路图的拼贴，与车站信号设备平面布置图无关。 1. F组合内共插入10各继电器,可引出10种方向电源和6种条件电源。 正电4种： KZ-列共-DJJ-Q 、KZ-列共-Q 、KZ-共用-H、 KZ-列共-DFJ-Q 副点6种： KF-共用-H、 KF-LJJ-Q、 KF-LFJ-Q、 KF-DJJ-Q、 KF-DFJ-Q、 KF-共用-H 2. 一个咽喉的DY组合插10各继电器，另一个咽喉的DY组合插8个继电 器。可引出6种条件电源。 三、组合连接图
SDZ、SDF 2.单动道岔（1个）：DD (三)区段组合： Q
以上10种定型组合类型，可根据室外信号设备的布置拼贴成站场 型网路图，均参与拼图。
(四)不参与拼图的组合
方向组合F……主要为方向继电器设置。用方向继电器来区分进路
的性质和方向。 电源组合DY……主要有人工解锁用的继电器和挤岔报警继电器，由
(五)轨道区段选用的组合 1.道岔区段：对应每一道岔区段选用一个Q组合。 2.无岔区段
①对应列车进路上的差置信号机之间的无岔区段，要选用一个Q组H合
(一)信号组合类型 由于不同类型的信号机的显示不同，控制电路的联锁条件不同， 构成组合的电路环节有明显的差异，因此，信号组合分为6种定型组 合。其中，列车信号组合４种，调车信号组合２种。 1.列车信号组合（4个） LXZ、1LXF、2LXF、YX 2.调车信号组合（2个） DX、 DXF (二)道岔组合 1.双动道岔（2个）
(六)方向组合和电源组合的选用 每个咽喉区应选用一个方向组合F和一个电源组合DY。F和DY组合 不参加站场型网路图的拼贴，与车站信号设备平面布置图无关。 1. F组合内共插入10各继电器,可引出10种方向电源和6种条件电源。 正电4种： KZ-列共-DJJ-Q 、KZ-列共-Q 、KZ-共用-H、 KZ-列共-DFJ-Q 副点6种： KF-共用-H、 KF-LJJ-Q、 KF-LFJ-Q、 KF-DJJ-Q、 KF-DFJ-Q、 KF-共用-H 2. 一个咽喉的DY组合插10各继电器，另一个咽喉的DY组合插8个继电 器。可引出6种条件电源。 三、组合连接图
SDZ、SDF 2.单动道岔（1个）：DD (三)区段组合： Q
以上10种定型组合类型，可根据室外信号设备的布置拼贴成站场 型网路图，均参与拼图。
(四)不参与拼图的组合
方向组合F……主要为方向继电器设置。用方向继电器来区分进路
的性质和方向。 电源组合DY……主要有人工解锁用的继电器和挤岔报警继电器，由
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SDZ、SDF 在一送多受道岔区段， Q 组合里的DGJ1和 DGJ2 不插，将交流二元继电器接点串联起来控制 Q 组合里的 DGJ 。
平面布置图无关。 注意：Q组合必须设在对应区段的关键部位。
采用定型组合的优点：
1.一个咽喉的F组合内共插入10各继电器,可引出10种方 在电气化区段,采用25HZ相敏轨道电路，设轨道继电器组合，每个组合内设3个交流二元继电器，以及防雷补偿器和防护盒。
三、组合连接图
组合连接图是拼贴站场型网路图的依据，是按照信 号机、道岔、轨道电路区段选用的定型组合和非定型组 合，根据控制台盘面模拟站场线路图的连接顺序而绘制 的。
②对于非列车进路上的无岔区段，或虽有列车经过的进 站口和发车口部位的无岔区段，则不需要选用Q组合。
注意：Q组合必须设在对应区段的关键部位。
对于交叉渡线，为找到关键部位，需道岔换位。如下 图所示。
对于复式交分道岔Q组合设置的关键部位，需移位。如 下图所示
在电气化区段,采用25HZ相敏轨道电路，设轨道继 电器组合，每个组合内设3个交流二元继电器，以及防 雷补偿器和防护盒。一架组合架可安装 9 个25HZ 相敏 轨道继电器组合。
KZ-列共-DJJ-Q 、KZ-列共-Q 、KZ-共用-H、
KZ-列共-DFJ-Q
副电源6种： KF-共用-H、 KF-LJJ-Q、 KF-LFJ-Q、 KF-DJJ-Q、 KF-DFJ-Q、KF-共用-H 2. 一个咽喉的DY组合插10个继电器，另一个咽喉的 DY组合插8个继电器（减少JCAJ、JCJ1、JCJ2 3个 继电器，增加全站公用的ZFDJ）。 DY组合内，可引出6种条件电源。
在区段组合里的 DGJ 是交流二元继电器的复示继 电器。该复示继电器采用专用的 JWXC-H310 型缓动继 电器，用在控制和表示电路中。
平面布置图无关。 注意：Q组合必须设在对应区段的关键部位。
采用定型组合的优点：
1.一个咽喉的F组合内共插入10各继电器,可引出10种方 在电气化区段,采用25HZ相敏轨道电路，设轨道继电器组合，每个组合内设3个交流二元继电器，以及防雷补偿器和防护盒。
三、组合连接图
组合连接图是拼贴站场型网路图的依据，是按照信 号机、道岔、轨道电路区段选用的定型组合和非定型组 合，根据控制台盘面模拟站场线路图的连接顺序而绘制 的。
②对于非列车进路上的无岔区段，或虽有列车经过的进 站口和发车口部位的无岔区段，则不需要选用Q组合。
注意：Q组合必须设在对应区段的关键部位。
对于交叉渡线，为找到关键部位，需道岔换位。如下 图所示。
对于复式交分道岔Q组合设置的关键部位，需移位。如 下图所示
在电气化区段,采用25HZ相敏轨道电路，设轨道继 电器组合，每个组合内设3个交流二元继电器，以及防 雷补偿器和防护盒。一架组合架可安装 9 个25HZ 相敏 轨道继电器组合。
KZ-列共-DJJ-Q 、KZ-列共-Q 、KZ-共用-H、
KZ-列共-DFJ-Q
副电源6种： KF-共用-H、 KF-LJJ-Q、 KF-LFJ-Q、 KF-DJJ-Q、 KF-DFJ-Q、KF-共用-H 2. 一个咽喉的DY组合插10个继电器，另一个咽喉的 DY组合插8个继电器（减少JCAJ、JCJ1、JCJ2 3个 继电器，增加全站公用的ZFDJ）。 DY组合内，可引出6种条件电源。
在区段组合里的 DGJ 是交流二元继电器的复示继 电器。该复示继电器采用专用的 JWXC-H310 型缓动继 电器，用在控制和表示电路中。
继电器结构认知 -回复
继电器结构认知-回复继电器是一种重要的电气元件，广泛应用于各个领域。
在本文中，我们将逐步探讨继电器的结构和工作原理。
第一节：继电器的基本概念在介绍继电器的结构之前，我们首先需要了解继电器的基本概念。
继电器是一种电磁开关，通过控制小电流来控制大电流的开关。
它可以将电路中的信号放大，并在控制电流断开或接通时切换电路。
继电器由控制系统和被控制系统两部分组成。
第二节：继电器的主要结构1.线圈：继电器的线圈是继电器工作的动力来源，通常由铜线绕成，绕在继电器的铁芯上。
当线圈通电时，产生的电磁场会激活其他部件。
2.触点：继电器的触点可以分为常开触点和常闭触点。
当线圈通电时，触点会闭合或打开，从而切换电路。
3.铁芯：继电器的铁芯由磁性材料制成，它的存在增强了线圈产生的磁场的强度。
铁芯的形状和材料可以根据继电器的不同用途进行优化设计。
4.固定座（或称为基座）：继电器的固定座用于安装和固定继电器的各个部件，以确保其稳定工作。
第三节：继电器的工作原理1.通电时的工作原理：当线圈通电时，产生的电磁场会使得铁芯磁化，吸引触点闭合。
闭合的触点可以切换电路，使电流流向被控制的设备或断开电路，停止电流。
这是继电器的闭合状态，通常称为“吸合”。
2.断电时的工作原理：当线圈断电时，铁芯失去磁化，触点则回到原位，切断电路。
这是继电器的断开状态，通常称为“松开”。
在断电状态下，触点会恢复到初始状态，电流无法流向受控设备。
第四节：继电器的分类继电器可以按照其触点的数量和类型进行分类。
1.按触点数量分类：- 单刀单掷（SPST）继电器：只有一个触点，可以切换一个电路。
- 单刀双掷（SPDT）继电器：有一个公共触点和两个切换触点，可以切换两个电路。
- 双刀双掷（DPDT）继电器：有两个公共触点和两个切换触点，可以切换两个电路。
- 多刀多掷（MDMDT）继电器：有多个公共触点和多个切换触点，可以切换多个电路。
2.按触点类型分类：- 常开（NO）继电器：在断电状态下触点保持开放。
JL14系列 交直流电流继电器 说明书
C-233
继电器类
5 其它
5.1 继电器分类及其动作值调整范围 5.1.1 JL14-□□Z，JL14-□□ZS直流电流继电器，吸引电流可在额定电流的70~300%间调整。 5.1.2 JL14-□□ZQ直流欠电流继电器；吸引电流可在额定电流的30~65%间调整或释放电流在额定电流的
10 ~20%间调整。 5.1.3 JL14-□□J，JL14-□□JS交流电流继电器，吸引电流可在额定电流的110~400%调整。 5.1.4 JL14-□□JG高返回系数交流电流继电器，吸引电流可在额定电流的110~400%调整，其返回系数不小
4 主要参数及技术性能
4.1 继电器触头的额定电流为5安培。 4.2 继电器的触头数为2对，触头组合形式为，一常开一常闭。二常开，或二常闭3种。 4.3 继电器的吸引线圈的额定电流为：1，1.5，2.5，5，10，15，25，40，60，100，150，300，600。 注：a.特殊的电流等级 (如：1200，1500，2500安)由用户与制造厂取得协议。
继电器类
JL14系列 交直流电流继电器
1 适用范围
JL14系列交直流电流继电器(以下简称继电器)，适用于交流(50赫芝电压3过电流或欠电流保护之用。
2 型号及含义
JL 14-□ □ □ □
“S”手动复位，“Q”欠电流，“G”高返回系数 “Z”直流“J”交流 常闭触头数 常开触头数 设计序号 电流继电器
于0.65。
6 外形及安装尺寸
继电器外形及安装尺寸见1-3图，表2。
C
125±3.15 6.5±0.58
125±3.15 6.5±0.58
125±3.15 64±1.75
84±0.435 103±1.75
继电器
1.继电器触头的额定电流为5安培。 2.继电器的触头数量为2对，触头组合形成为，一常开一常闭。二常 开，或二常闭3 种。 注：其中JL14- JG；只有一常开或一常闭二种规格。 3.继电器的吸引线圈的额定电流为： 1、1.5、2.5、5、10、15、25、40、60、100、150、300、600。
电磁式继电器JT3系列-1
JT3型直流电磁式继电器
一、适用范围 JT3系列直流电磁继电器用于电力拖动线路中作为时间(仅在产品断电时 延时) 电压、欠电流及中间继电器之用。 二、结构特征 JT3系列继电器分为以下几种： 1.按继电器用途分 ①JT3-XX 电压(中间)继电器 ②JT3-XX/1 时间继电器 JT3-XX/3 时间继电器 JT3-XX/5 时间继电器 ③JT3-XXL 久电流继电器
中间继电器JZ11系列-1
JZ11系列中间继电器适用于交流额定电压至380V、直 流额定电压至220V的控制电路中，作为增加信号强度及数 量之用。 其中JZ11-S带有保持线圈，以增加继电器处于释放状态 时的工作可靠性。JZ11-P带有电磁复位线圈（即具有锁扣装 置），可用作自动控制系统中的“记忆”元件。
固态继电器JGF-F系列-1
TTL逻辑兼容, 零电压导通, 零电流关断，高抗干扰能力。温 度：-20～+80℃； 振动：147m/s2 10～1000Hz；冲动：980m/s2；6ms； 额定输出电压：25～250VAC；过零电压：±25VAC；接通时 间：10ms；关断时间：10ms； 绝缘电阻：100M ；介质耐压：≥1500Vrms；断态：200V/us；
电磁式继电器JT3系列-2
1.JT3延时继电器的延时范围列于下表
2.按吸引线圈的额定电压及电流分： ①电压继电器及时间继电器的线圈有直流电压12、24、48、110、220 及440伏六种。 ②欠电流继电器的线圈有直流电流：1.5、2.5、5、10、25、50、100、 150、
城市轨道交通通信与信号 项目五 车辆段(车厂)联锁设备
钩锁器
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(9)道岔的转换 在不受上述任何 一种锁闭的条件下，联锁道岔允许单独 操纵，根据在控制台上的操作，能够进 路式选动。但单独操纵优先于进路式选 动，在进路式选动过程中，如果尖轨转 换遇阻不能转换到底时，为保护电动机， 允许单独操纵转回原来位置。 为保证列车和调车作业安全，联锁 道岔一经起动，则不受列车或调车车列 进人道岔区段的影响，应继续转换到位。 转换到位后控制台有相应定位或反 位表示，联动道岔只有两端尖轨均转换 到位才能构成位置表示。 (10)引导接车 办理列车进段时， 当有关信号机、轨道电路或道岔等故障 时，进段信号不能正常开放，应使用引 2019/2/21 导接车的方式将列车接人车辆段内。
2019/2/21
图5-1 车辆段信号平面图(部分)
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(3)信号机的显示必须与进路的开通状态相符合 车辆段中，调车信号 机的显示不表示道岔开通方向，但有些信号机，例如进段信号机的显示，须 指示所防护进路中道岔开通方向。如图5—1所示，进段信号机XJl显示一个黄 灯表示允许列车进人车辆段，显示两个黄灯表示1号道岔开通侧向，指示列车 进入洗车线。
2019/2/21 举例： A站下行1道列车出站联锁设备应满足的条件
4
为了保证车辆段内的列车、调车作业安全，只有在进路空 闲、道岔位置正确、敌对信号处于关闭状态时，防护进路的信 号才能开放；当信号开放后，进路上有关道岔不能再转换，其 敌对进路不能建立、敌对信号不能开放，这种信号、道岔、进 路之间相互制约的关系，称为联锁关系，简称联锁。
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(8)道岔的锁闭 除进路锁闭外，联锁道岔还有以下锁闭方式： 1)区段锁闭：道岔区段有车占用时，区段内有关道岔不能转换，称为 区段锁闭，此时控制台上有关道岔区段显示红光带。 2)单独锁闭：即利用控制台上道岔按钮断开道岔控制电路，使该道岔 不能转换。对道岔进行单独锁闭后，控制台上该道岔表示灯显示红灯。 3)故障锁闭：即在故障情况下道岔区段被锁闭，此时控制台上有关道 岔区段显示白光带。例如，列车经过进路后，由于分路不良使部分轨道区 段不能解锁，控制台遗留有白光带。 联锁道岔受到上述任一种锁闭时，应保证机车车辆通过道岔时，道岔 不能起动。 上述锁闭方式均属于对道岔进行电气锁闭，即通过断开转辙机的控制 电路，使转辙机不能转换。除上述锁闭方式外，当设备故障时，为保证行 车安全，使用钩锁器对道岔进行现场加锁以及钉固道岔等都是车务部门常 用的锁闭道岔方式。
继电器讲解
继电器讲解继电器是一种电气控制器件，用来控制较大功率的电气设备的开关。
它通常由电磁铁和触点组成，通过电磁铁的吸合和释放来控制触点的开闭。
继电器在电路中起到了重要的作用，广泛应用于工业控制、电力系统、通讯设备等领域。
继电器的工作原理是利用电磁铁的吸合和释放来控制触点的动作。
当继电器通电时，电流通过电磁铁产生磁场，使电磁铁吸合，触点闭合；当继电器断电时，电磁铁失去磁性，触点打开。
通过这种方式，继电器可以实现对电路的控制，起到开关的作用。
继电器具有很多优点，其中之一是可以实现电气和机械的隔离，保护控制电路和被控设备。
此外，继电器可以实现多路开关控制，使得电路更加灵活多变。
另外，继电器具有较高的可靠性和稳定性，可以长时间工作而不易发生故障。
因此，继电器在工业控制中得到了广泛的应用。
在工业自动化领域，继电器可以实现对各种设备的控制，如电机、灯光、加热器等。
通过编程控制继电器的动作，可以实现复杂的自动化控制系统。
此外，继电器还可以用于电力系统中的保护装置，如过流保护、欠压保护等，保障电力系统的安全稳定运行。
除了工业领域，继电器还广泛应用于家用电器、通讯设备等领域。
例如，家用电器中的定时器、温控器等都是通过继电器实现控制的。
通讯设备中的信号放大器、中继器等也常常采用继电器作为控制元件。
总的来说，继电器作为一种重要的电气控制器件，在各个领域都发挥着重要作用。
它的工作原理简单可靠，具有较高的可靠性和稳定性，广泛应用于工业控制、电力系统、通讯设备等领域。
随着科技的发展，继电器的种类和功能也在不断扩展，为各种设备和系统的控制提供了方便和可靠的解决方案。
继电器的结构和工作原理
灭弧原理
灭弧原理：利用 电弧在磁场中受 到洛伦兹力作用， 使电弧向磁场方 向移动，从而缩 短电弧长度，最 终熄灭电弧。
灭弧装置：通常 采用磁吹灭弧装 置，由磁铁和线 圈组成，线圈通 电产生磁场，磁 铁吸引电弧向磁 场方向移动。
灭弧效果：灭弧 装置可以有效地 缩短电弧长度， 提高灭弧效果， 保证继电器的安 全运行。
灭弧过程：电弧 在磁场中受到洛 伦兹力作用，向 磁场方向移动， 最终熄灭电弧， 实现灭弧过程。
保护装置工作原理
继电器的工作原理： 当输入信号达到一 定值时，继电器的 触点动作，接通或 断开电路
保护装置的作用： 防止电路过载、短 路、过压等故障
保护装置的工作原 理：当电路出现故 障时，保护装置检 测到异常信号，控 制继电器动作，切 断电源
触点系统
触点类型：常开触点、常闭触点、转换触点等 触点材料：铜、银、金等 触点结构：触点、弹簧、支架等 触点功能：控制电路通断，实现电路转换和保护等功能
灭弧系统
灭弧原理：利用电弧在磁场中受到 洛伦兹力作用而熄灭
灭弧效果：提高继电器的稳定性和 可靠性
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
灭弧装置：包括灭弧栅、灭弧罩等
继电器的结构和工作 原理
汇报人：XXX
目录
继电器的结构
01
继电器的工作原理
02
继电器的结构
电磁系统
电磁铁：产生电磁力，控制触点动作 衔铁：与电磁铁相连，受电磁力作用 触点：与衔铁相连，控粘连 外壳：保护内部元件，防止外部干扰 底座：固定继电器，提供安装位置
灭弧材料：采用耐高温、耐腐蚀的 材料，如陶瓷、石英等
保护装置
过载保护：防止电 流过大导致继电器 损坏
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注意：Q组合必须设在对应区段的关键部位。
对于交叉渡线，为找到关键部位，需道岔换位。如下 图所示。
对于复式交分道岔Q组合设置的关键部位，需移位。如 下图所示
在电气化区段,采用25HZ相敏轨道电路，设轨道继 电器组合，每个组合内设3个交流二元继电器，以及防 雷补偿器和防护盒。一架组合架可安装 9 个25HZ 相敏 轨道继电器组合。
三、组合连接图
组合连接图是拼贴站场型网路图的依据，是按照信 号机、道岔、轨道电路区段选用的定型组合和非定型组 合，根据控制台盘面模拟站场线路图的连接顺序而绘制 的。
在组合连接图中，除要注明组合的类型外，还要标 出各种定型组合类型图的图号。图号即是图纸的编号。
6502电气集中组合类型图号见附录二。 每种定型组合的图纸，最少约有两张，最多的有十 张。用于拼贴站场型网路图的10种定型组合共演变成 50种组合类型图。
1.列车信号组合（4个） LXZ、1LXF、2LXF、YX
2.调车信号组合（2个） DX、 DXF
(二)道岔组合 1.双动道岔（2个） SDZ、SDF 2.单动道岔（1个）：DD
(三)区段组合： Q 以上10种定型组合类型，可根据室外信号设备的布
置拼贴成站场型网路图，均参与拼图。
(四)不参与拼图的组合 方向组合F……主要为方向继电器设置。 用方向继电器来区分进路的性质和方向。 电源组合DY……主要有人工解锁用的继电器和挤
组合连接图中标有“照查”字样的方框不是本咽喉 区用的组合，而是表明与另一咽喉区的照查条件由这里 引入。图中除各种定型组合外，还包括有零散组合。
零散组合是根据站场具体情况设计的一些非定型电 路环节。非定型电路使用的继电器数目虽然不受限制， 但每10个应组成一个零散组合，以便整齐地安装在组合 架上。
每个咽喉区选用的一个方向组合F和一个电源组合 DY，不参预拼贴站场型网路图 。
采用定型组合的优点： ①简化电路，节省继电器接点。 ②图形规律性强，与站场图形一致。 ③简化设计，组合可在工厂预制，缩短了施工工期。
(一)信号组合类型 由于不同类型的信号机的显示不同，控制电路的联
锁条件不同，构成组合的电路环节有明显的差异，因此 ，信号组合分为6种定型组合。其中，列车信号组合４ 种，调车信号组合２种。
正确选用组合类型图图号，请参阅附录-所示的 6502电气集中组合类型图的运用图
四、继电器组合架
6502电气集中采用通用的大站电气集中组合架。图 1-11是继电器组合及组合架示意图。
组合架上下分为十一层，一般从下至上顺序层安装一个 继电器组合。每个继电器组合，包括两块组合侧面端子 板和十个继电器插座板的位置。第十一层称为零层，安 装有各种电源端子板和零层端子板共十一块。
KZ-列共-DFJ-Q
副电源6种： KF-共用-H、 KF-LJJ-Q、 KF-LFJ-Q、 KF-DJJ-Q、 KF-DFJ-Q、KF-共用-H 2. 一个咽喉的DY组合插10个继电器，另一个咽喉的 DY组合插8个继电器（减少JCAJ、JCJ1、JCJ2 3个 继电器，增加全站公用的ZFDJ）。 DY组合内，可引出6种条件电源。
组合架与控制台和人工解锁按钮盘间的连线，都必 须经由零层端子。
组合架在继电器 室内的排列习惯上从 进门开始从前往后数 为1排、2排、3排……， 从左至右数称为1架、 2架、3架……。
如某个继电器组 合处在第二排第三架 第六层位置时，表示 为23一6。
在区段组合里的 DGJ 是交流二元继电器的复示继 电器。该复示继电器采用专用的 JWXC-H310 型缓动继 电器，用在控制和表示电路中。
在一送多受道岔区段， Q 组合里的DGJ1和 DGJ2 不 插，将交流二元继电器接点串联起来控制 Q 组合里的 DGJ 。如下图所示。图中RGJ 表示交流二元继电器。
§1.4 继电器组合
一、继电器组合类型 组合：将具有相同控制对象的一些继电器组合在一
起，构成定型电路环节，这些定型环节，叫做继电器组 合，简称组合。
6502定型组合是根据道岔、信号机和轨道电路区段 三大设备设计的。所以，道岔组合、信号组合、区段组 合，为6502大站电气集中的三个基本组合。
由三个基本组合类型，又分为10种参加拼贴站场型 网路图的定型组合。还有2种不参加拼贴的定型组合， 因此，6502大站电气集中共有12种定型组合。
岔报警继电器，由其构成了条件电源。
二、组合的选用
(一)进站信号机选用的组合
(二)出站兼调车信号机
(三)调车信号机选用的组合
每架单置调车信号机选一个DX，半个DXF。 半个组合是指一个DXF组合，可供两架单置调车信号机使用。
对应变通按钮，也需要先用半个DXF组合。 对应没有信号机的列车终端按钮及调车终端按钮，根据需 要，选用半个DXF组合或设零散组合。
(四)道岔选用的组合
1.SDZ和SDF连接的顺序不能颠倒。 2.每组双动道岔选一个SDZ，半个SDF组合。
(五)轨道区段选用的组合
1.道岔区段 对应每一道岔区段选用一个Q组合。
2.无岔区段 ①对应列车进路上的差置信号机之间的无岔区段，要 选用一个Q组合。
②对于非列车进路上的无岔区段，或虽有列车经过的进 站口和发车口部位的无岔区段，则不需要选用Q组合。
(六)方向组合和电源组合的选用
每个咽喉区应选用一个方向组合F和一个电源组合DY。 F和DY组合不参加站场型网路图的拼贴，与车站信号设备 平面布置图无关。
1.一个咽喉的F组合内共插入10各继电器,可引出10种方 向电源和 6种条件电源。 正电4种： KZ-列共-DJJ-Q 、KZ-列共-Q 、KZ-共用-H、