中国巴哈大赛赛车底盘设计任务书
巴哈大赛任务策划书3篇
巴哈大赛任务策划书3篇篇一巴哈大赛任务策划书一、活动主题创新实践，追求卓越二、活动目的为了培养大学生的创新意识、综合设计能力与团队协作精神，加强学生工程实践能力的训练，提高学生针对实际需求进行车辆设计和工艺制作等工作的能力，吸引、鼓励广大学生踊跃参加课外科技活动，同时为选拔优秀队伍参加全国大学生巴哈大赛，特举办本次大赛。
三、活动对象全校学生四、活动时间及地点时间：[具体时间]地点：[详细地址]五、活动流程（一）报名阶段1. 报名时间：[报名时间]2. 报名方式：[报名方式 1][报名方式 2]3. 报名材料：参赛队伍信息（包括队伍名称、成员姓名、年级、专业、联系方式等）设计方案（包括车辆设计图纸、技术参数等）（二）培训阶段1. 时间：[培训时间]2. 地点：[培训地点]3. 内容：巴哈大赛赛事介绍车辆设计理论与实践制造工艺与流程比赛规则与注意事项（三）设计与制作阶段1. 时间：[设计制作时间]2. 地点：[制作地点]3. 内容：各参赛队伍根据大赛要求，进行车辆设计和制作。
期间可邀请指导老师进行指导。
（四）初赛阶段1. 时间：[初赛时间]2. 地点：[初赛地点]3. 内容：各参赛队伍进行现场展示和路试。
评委会根据车辆设计、制作质量、现场展示和路试表现等方面进行评分。
评选出[X]支队伍进入决赛。
（五）决赛阶段1. 时间：[决赛时间]2. 地点：[决赛地点]3. 内容：进入决赛的队伍进行现场展示和路试。
评委会根据车辆设计、制作质量、现场展示和路试表现等方面进行评分。
评选出本次大赛的一、二、三等奖。
（六）颁奖典礼1. 时间：[颁奖典礼时间]2. 地点：[颁奖典礼地点]3. 内容：举行颁奖典礼，对获奖队伍进行表彰。
邀请嘉宾致辞。
六、奖项设置本次大赛共设置一等奖[X]名、二等奖[X]名、三等奖[X]名，另设优秀组织奖、最佳设计奖、最佳工艺奖等若干奖项。
七、活动预算本次活动总预算为[X]元，具体如下：1. 场地租赁费用：[X]元2. 培训材料费用：[X]元3. 设备购置费用：[X]元4. 奖品及证书费用：[X]元5. 其他费用：[X]元八、注意事项1. 各参赛队伍要严格遵守大赛的各项规定，确保比赛的公平、公正、公开。
基于比赛工况的巴哈赛车车架设计与优化
基于比赛工况的巴哈赛车车架设计与优化孔超;王正伟;杨国玮;陈淼【摘要】基于巴哈比赛规则利用Catia软件设计了用于巴哈大赛的赛车车架,将模型导入ANSYS Workbench进行分析,结合比赛工况进行力学分析发现,在满载弯曲、V字沟、乱石路况及牵引工况下,强度满足设计要求;但刚度分析中发现刚度较低;进行自由模态和约束模态分析发现,自由模态第四阶频率与发动机振动频率接近,容易发生共振.通过增加三角形稳定结构优化后侧向防撞构件和防滚环的方式提高车架扭转刚度和固有频率,再次分析满足设计要求.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2018(000)016【总页数】4页(P146-149)【关键词】赛车车架;比赛工况;强度;刚度;模态【作者】孔超;王正伟;杨国玮;陈淼【作者单位】天津职业技术师范大学汽车与交通学院,天津 300222;寿光职教中心,山东寿光 262700;天津职业技术师范大学汽车与交通学院,天津 300222;天津职业技术师范大学汽车与交通学院,天津 300222【正文语种】中文【中图分类】U463.8中国汽车工程学会巴哈大赛（以下简称巴哈大赛）是由中国汽车工程学会于2015年创办的主要面向职业院校和本科院校开展的小型越野汽车设计和制作赛事。
大赛要求各参赛车队在规定时间内使用同一型号发动机设计制造一辆单座、中置后驱的小型越野车，参加多种静态与动态项目测试[1,2]。
静态项目包括技术检查、赛车设计、成本与制造等，动态项目包括牵引力测试、爬坡测试、直线加速测试、耐力测试等。
车架作为赛车最重要的部分之一支承赛车所有簧上质量，在动态项目中，车架要承受各比赛工况下路面反馈的复杂载荷的同时受到外部激励，因此要确保车架有足够的强度和刚度的同时行驶中不产生共振。
根据比赛规则和经验设计了巴哈赛车车架，利用有限元法对强度、车架扭转刚度及车架模态进行了分析和优化。
通过合理设计和加工，车架可以在发生危险情况时防止驾驶员受伤。
巴哈赛车悬架设计
巴哈赛车悬架设计权春锋【期刊名称】《《汽车实用技术》》【年(卷),期】2019(000)019【总页数】3页(P126-128)【关键词】巴哈赛车; 悬架系统; 强度设计【作者】权春锋【作者单位】陕西国防工业职业技术学院陕西西安 710302【正文语种】中文【中图分类】U4621 巴哈大赛背景中国汽车工程学会巴哈大赛是由中国汽车工程学会主办，在全国大专院校开展，制作一辆单人乘坐的越野赛车，发动机有赛事承办方提供，其它车辆系统有各个院校自行设计制造和装配。
此项赛事起源于美国，是大学生方程式汽车大赛的前身，适合职业院校和本科低年级学生参与。
比赛目前分为两个场地，一个人场地称为草原赛、第二个场地称为泥泞赛。
每项比赛之前要对各个参赛赛车进行动态和静态检测。
静态项目包括发动机功率调教、车身尺寸、燃油系统结构、防撞强度、制作成本等等。
动态项目包括制动系统、爬坡能力、通过性、操控性检测等。
大赛目的培养参赛学生团队意识，提高学生对汽车工业的兴趣。
每个参赛队花费近一年时间打造属于自己团队的赛车。
他们分别从设计、制造、装配、调教、市场营销等各个方面进行专业的技术学习，最终参赛。
目前全国参赛院校达到120 多所，包括本科院校，通过同场竞技，提升专业内涵，为汽车产业输送更多复合型人才。
2 巴哈赛车整车设计要求2.1 车架结构单元巴哈比赛过程中，有原木桩、炮弹坑等，车辆在高度通过时，极易造成翻车。
所以赛车设计制作过程中，必须保证车辆的防滚架有足够的强度。
而且车辆防滚架必须是一根完整的钢管弯曲而成，不能出现焊接点。
因为焊接点会降低整个赛车的强度。
车架承载着赛车上所有零部件同时担负着在各种极限路况下为车手的生命安全保驾护航。
车架一定得有足够的强度以此抵抗来自外力的变形和破坏。
基于此车架材料的选择至关重要，我们通过实验对比：表1 车架材料强度对比 ?其中4130 对焊接的要求比较高，在焊接前需要对管材预热到175℃以上，与之相比的是20Cr 是珠光体，焊接性较好，焊后一般不需要热处理。
基于钢管式结构的巴哈赛车车架设计
关注思考026设计：采集车手身高、体重、肩高、臀宽等数据并匹配前轮轮距、前悬架硬点等参数，确定驾驶舱底面前、后端宽度。
在为车手提供全面保护的前提下保证车手的舒适性，并与转向、制动系统和座椅进行人机工程匹配，确定驾驶舱最终长度。
匹配动力传动系统装配、悬架系统连接硬点及整车轴距、轮距等参数，确定防滚架最终参数。
3.通过三维建模软件CATIA 中创成式外形设计模块建立车架模型[2] ：车架在建模设计过程中严格按照空间xoy 、xoz 、yoz 三个平面的分布。
尽量采用点建立空间结构，然后再在零件设计或创成式外形设计三维空间中进行连线以及其他倒圆角等处理，更便于修改（catia 在空间线的大批量修改中容易报错）。
4.利用ANSYS 软件进行校核：向ANSYS 中导入车架实体模型，设置所选钢管材料属性参数，划分网格约束悬架硬点施加载荷，进行结构校核。
图1为巴哈赛车车架设计流程：（三）材料选型1.根据巴哈大赛赛事规则，用于主要防滚架构件的材料必须是[3] ：防滚架主要结构件使用材料是：无缝管或者焊管。
材料不低于20#碳素钢，规格不低于25×1mm或者2.弯曲刚度和强度按国家标准超过或者等于20#碳素圆形钢的钢型材。
不管使用的型钢材料或者断面的尺寸如何，型钢壁厚不得少于1.60mm ，碳含量不少于0.18%。
对于不同材料的圆形钢管的抗弯扭能力，我们进行了结构等同性对比，结果如表1所示。
主要公式计算如下：截面惯性矩I ：（1）式中：D ：外径 d ：内径摘要：设计一款有足够的刚度和强度，同时满足结构简洁，性能可靠要求的巴哈赛车车架。
文章以武汉理工大学巴哈赛车队U26赛车车架为例，运用三维建模软件CATIA 进行车架建模，通过ANSYS 软件对车架进行校核。
得到性能优良的一款巴哈赛车车架。
该设计方法可以为其他相关赛车车架的设计提供参考。
关键词：巴哈赛车 钢管式车架 三维建模 仿真分析 轻量化 中图分类号：TH692.9 文献标识码：J 文章编号：1003-0069（2020）06-0026-03Abstract：In order to design a sufficient stiffness and strength ，while meeting the requirements of simple structure ，reliable performance of baja racing frame.Taking the U26 racing frame of baja racing team of Wuhan University of Technology as an example ，the three-dimensional modeling software CATIA was used to model the frame ，and then the ANSYS software was used to check and optimize the design.To get the requirements of a baja racing frame.It provides reference for the design of other relevant racing frames.Keywords：Baja racing Steel tube frame 3d modeling The optimization design simulated analysis武汉理工大学汽车工程学院 付 豪 邓小禾武汉理工大学国际教育学院 徐颖航武汉理工大学汽车工程学院 雷鸿谦引言中国汽车工程学会巴哈大赛是由中国汽车工程学会举办，由高等院校职业院校汽车或相关专业在校学生组队后参加的越野汽车设计制造和检测的比赛。
大学生巴哈越野赛车车架设计与仿真研究
载都将作用于该结构。在这种情况下，若想 提升赛车的整体性能，就必须对车架进行优 化，使其能够承受赛车环节的各项冲击力， 进而保护赛车手的安全。
3 巴哈越野赛车的车架模型
巴哈越野赛车的车架设计应该以高安 全性、成本低、高性能、轻量化为目标， 而且在设计环节还应该遵从《中国汽车工 程学会巴哈大赛规则（2019）》的内容要求， 让赛车的主要结构件以及次要结构件都得 到优化。
3.1 选择车架材料 通常来说，巴哈越野赛车的车架都属于 桁架式车架。为了能满足轻量化要求，设计 人员应该在保证车架结构的合理性、可靠性 和动力性以外，尽可能地降低车架质量。在 设计工作中，相关工作人员保证巴哈越野赛 车的车架重量不超过车身总重的 15%。但即 便要控制车架的质量，也不能降低车身的刚 度和强度，以免在赛车时出现危险。为此， 相关工作人员应该合理选择车架的制作材料。 比如，选定多种密度相等的钢材，对它们的
3.2 制作车架模型 在设计巴哈越野赛车模型时，相关工作 人员应该完全按照比赛规定设计其结构尺 寸、焊接方式以及车架材料，以保证空间桁 架结构的科学性和标准性。在实践中，可以 基于 CATIA 软件完成车架的几何建模，将车 架的初始设计方案以直观方式呈现出来。然 后，可将基于 CATIA 建立的三维模型导入到 ABAQUS 软件中，基于有限元软件开展车架 模型信息修复和几何清理，为提高网格精度 奠定基础。 从 车 架 有 限 元 模 型 中 可 看 出， 车 架 制 作 材 料 的 弹 性 模 量 为 207GPa、 泊 松车
大学生巴哈越野赛车车架设计与仿真研究
史家昊 中国人民解放军国防科技大学 湖南省长沙市 410000
摘 要：我国将美国的巴哈大赛引入国内后，于 2015 年举办了首届中国汽车工程学会巴哈大赛，丰富了我国技能 型人才培养平台。本文着眼于中国汽车工程学会巴哈大赛的参赛用车，对大学生巴哈越野车的车架设计工 作进行了研究，以提高赛车车架使用安全性为目标，进行了建模和仿真分析，希望能为相关工作人员带来 参考。
巴哈越野车车架结构优化设计及仿真分析
巴哈大赛（Baja SAE China，BSC）是由中国汽 车工程学会主办、于 2015 年创办的主要面向职业院 校和本科院校开展的小型越野汽车设计和制作赛 事［1］。在保证赛车车架足够强度和合适刚度的同 时，又要防止车架的质量过大。要求车架结构简 单、质心低，须对车架进行整体的优化来提高赛车 行驶的稳定性和机动性［2］。巴哈比赛过程中较容易 发生各种危险的碰撞，车架在赛车发生危险时要防 止赛车手受到伤害，并且要保证其车架结构的完 整，使得车架不发生大的变形［3］。车架设计在整车 设计中至关重要，车架性能的优劣极大地影响整车 表现［4］。
抗弯刚度 EI 表示构件抵抗弯曲变形的能力。 由于车架可以自由移动，由前后悬架支撑，故把车
架理想化为简支梁。简支梁的抗弯刚度为［13］
EI = Fxy ( L2 - x2 - y2) /( 6LW ) （1）
将加载力 F 理想化作用于梁的中点，即 x=y=
L/2 代入式（1）得
EI = FL3 ( 48W )
1 赛车车架结构设计以及建模
由 于 赛 车 的 复 杂 工 况 ，进 行 车 架 设 计 时 应 充 分考虑 4 个基本要求：① 要满足比赛要求；② 要有 足够的强度；③ 要有足够的刚度；④ 结构上要设 计得相对紧凑和合理。由于各个截面尺寸受到的 力 的 大 小 和 方 向 不 同 ，因 此 ，各 个 截 面 的 尺 寸 不 同 ，初 步 结 构 设 计 如 表 1 所 示 。 其 中 ， ϕ31.75 mm×1.8 mm 表示钢管直径为 31.75 mm， 钢管壁厚为 1.8 mm。
AWD型巴哈赛车车架结构设计方法
AWD型巴哈赛车车架结构设计方法作者：朱子凡田哲文来源：《设计》2020年第14期摘要：將巴哈赛车的车架结构设计系统化。
基于赛事规则将车架结构按区域划分后结合重要结构细化设计;给出车架重要结构的设计方法和常见形式;提供部分车架重要结构的常用设计尺寸和尺寸范围;将基于CATIA软件建立巴哈赛车车架的实体模型在Workbench中进行仿真分析以验证结构的安全性。
系统的提出了一套全轮驱动（AWD）型巴哈赛车车架结构的设计方法。
该方法可以用于指导巴哈赛车车架设计以缩短设计周期，并能简化部分车架结构的加工，关键词：巴哈赛车车架区域主要横杆支撑结构安全系数中图分类号：TH692.9 文献标识码：J 文章编号：1003-0069（2020）07-0126-04引言职业院校汽车及相关专业在校生组队参加的越野汽车设计、制造和检测的比赛，要求参赛车队在赛事规则约束下，于规定时间内，设计制造一辆单座、发动机中置的小型越野车。
车架系统作为整车其余系统装配基体和保护车手的重要部分，不仅需要安全的结构、足够的强度和刚度，同时还要保障赛车各系统的正确定位。
故针对逐渐进入大赛的AWD型赛车，系统地提出一套车架结构设计方法，在保留可靠的结构设计，保障车架结构安全性的同时，缩短车架系统的设计时间，简化部分车架结构的加工。
一、车架系统概述结合中国大学生巴哈大赛的赛事规则，定义巴哈赛车车架系统上的指定点，命名主要的横杆和支撑结构，如图1所示。
巴哈赛车车架具有最基本的两种结构形式：前支撑结构和后支撑结构。
由于后支撑结构车架结构简洁，且根据往年赛车车架的损伤情况，其性能完全可以实现保障车手安全、赛车各系统稳定的设计目标，故选用后支撑结构车架作为主要研究对象，提出本文的设计方法。
图1所示的车架结构均为后支撑式。
参考车架的基本造型和实车中车手的相对位置，并兼顾赛车其系统的协调与干涉，以赛车的ALC横杆中心为原点O，建立赛车的空间坐标系，将车架划分为前舱、发动机舱和驾驶舱三大部分，如图2所示。
中国巴哈大赛赛车底盘设计开题报告
中国巴哈大赛赛车底盘设计开题报告1.选题背景中国汽车工程学会巴哈大赛Baja SAE China (简称BSC大赛）是由中国汽车工程学会（SAE China,简称中汽协会）主办，在各院校间开展的小型越野赛车设计和制作竞赛。
此项赛事起源于美国，是大学生方程式赛车的前身，适合各职业院校和本科低年级学生参与。
竞赛包括多种静态与动态项目测试，静态项目包括技术检查，赛车设计，成本与制造，商业营销等。
动态项目包括牵引力，绕桩，直线加速，操控性，耐力比赛等。
2015年8月26日中国汽车工程协会在山东省潍坊市成功举办了第一届巴哈大赛，成为世界上第六个举办巴哈比赛的国家。
选题意义中国的巴哈大赛起步较晚，仍处在一个起步阶段，国内参加参加比赛的多是职业院校，本科院校涉及较少，相关资料也比较匮乏。
因此，本次我们团队的选题研究对本校的巴哈赛车的研究开发有一定的现实，可为日后参加巴哈大赛奠定一定的理论和实践基础。
同时激发同学们对于汽车运动的爱好和学习兴趣，深入掌握汽车结构设计，制造，装配，调教维修，市场营销等多方面的专业知识和技能，提高我们的团队协作能力。
通过这样与现实紧密贴合的选题研究，为我们以后进入汽车相关领域，积累了宝贵的经验。
2.国内外研究现状巴哈大赛在国外起源较早，1976年就已开始举办，技术积累相对深厚。
在基础参数选择方面有了大量的实践经验，包括但不限于轴距的合理选择，车重的合理估计，轮辋轮胎选择，AISI 4130管件的加工工艺相对成熟。
车辆各系同的轻量化改进。
综合近几年国外参赛队伍的设计情况来看，轴距在60到64英寸（152.4到160公分），离地间隙选取为12到16英寸（30到40公分），整备质量在350到400磅（158.9到181.6千克），轮胎多选用22到25英寸的大尺寸越野轮胎。
长期的参赛经历，足够的资金投入，在CVT变速箱的改装方面，国外院校各有千秋。
广泛采用四速CVT,最大车速在35英里/小时，通过测功机标定最大扭矩和相应转速。
巴哈赛车悬架的设计与制作
巴哈赛车悬架的设计与制作陈淼;耿杰;王新建;郭跃【摘要】对悬架的受力情况进行计算分析,借助三维软件UG进行结构设计,利用ADAMS建立前悬架仿真模型,对模型进行上下跳动仿真分析,得到车轮在跳动时的主要参数变化曲线,最终确定前悬架的主要参数为:主销后倾角5°,主销内倾角7°,车轮前束角2°,车轮外倾角-1.5°,侧倾中心高度113.6 mm,前轮距1 142 mm.根据设计和分析结果进行悬架实物加工制作并测试,得出其测试结果满足比赛要求.【期刊名称】《汽车零部件》【年(卷),期】2019(000)005【总页数】4页(P22-25)【关键词】巴哈赛车;悬架设计;制作;仿真【作者】陈淼;耿杰;王新建;郭跃【作者单位】天津职业技术师范大学汽车与交通学院,天津300222;天津职业技术师范大学汽车与交通学院,天津300222;天津职业技术师范大学汽车与交通学院,天津300222;天津职业技术师范大学汽车与交通学院,天津300222【正文语种】中文【中图分类】U469.6+960 引言巴哈大赛(Baja SAE China，BSC)是由中国汽车工程学会主办、在各院校间展开的小型越野赛车设计和制作竞赛。
赛事围绕牵引力、操控性、耐力几个方面进行，因此要求各队所造出的赛车具有强劲的动力加速性、优良的越野通过性、灵活的操纵性能及可靠的耐久性能。
在所有这些性能的体现中，悬架发挥了关键的作用，承载了车轮和车架之间的各种力和力矩，并缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，减少由此引起的振动，以保证汽车能平顺地行驶。
悬架的结构和性能好坏对整车操控性和平顺性都有很大的影响。
1 结构选型与设计1.1 整体选型整车参数如表1所示。
表1 赛车的整车参数名称参数名称参数轴距/mm1 650总质量/kg335前轮距/mm1 142前后轴分配45/55整车装备质量/kg235文中在设计前悬架时选用的双横臂式悬架，具备便于制造、加工和安装的好处，这也是在众多整车上得到认可的原因。
基于比赛工况下的新型全地形巴哈赛车悬架设计
基于比赛工况下的新型全地形巴哈赛车悬架设计作者：吴晶涛汪子睿张楠欣阮观强来源：《科技风》2021年第06期摘要：本文介绍了一款基于恶劣的越野场地下的悬架设计基本思路与流程。
根据设计高通过性的车辆的需求，结合整车设计要求，初步确定悬架参数。
选择悬架基本类型，进行Adams运动仿真，满足设定性能参数，确定悬架硬点。
建立悬架零部件的概念模型，Adams运动仿真检查悬架运动间隙检查。
根据悬架概念设计结构，建立Adams弹性运动学模型，并设定目标，调整各铰接点衬套刚度来满足设计目标，确定各铰接点的衬套。
加载工况，分解各零部件受力、对零部件进行有限元受力分析，对零部件结构进行优化，根据悬架设定目标，计算稳定杆刚度和减振器阻尼，确定弹簧、稳定杆和减振器的设计参数。
样车制造，进行悬架主客观评价并调校。
关键词：悬架设计;开发流程;机械动态仿真中图分类号：U463.1 文献标识码：BAbstract：This article introduces the basic idea and process of a suspension design based on the harsh off-road field underground.According to the requirement of the vehicle with high throughput and the design requirement of the whole vehicle，the suspension parameters are preliminarily determined.Select the basic type of suspension，carry out Adams motion simulation，meet the set performance parameters，determine the hard point of suspension.The conceptual model of suspension components is established，and the motion clearance of suspension is checked by Adams motion simulation.According to the suspension conceptual design structure，the Adams elastic kinematics model is established，and the target is set.The stiffness of each hinge bushing is adjusted to meet the design target，and the bushing of each hinge point is determined.Loading conditions，decompose theforce of each component，carry out finite element analysis of the components，optimize the structure of the components，calculate the stiffness of the stabilizing rod and the damper according to the suspension setting target，and determine the design parameters of the spring，the stabilizing rod and the damper.Sample car manufacturing，subjective and objective evaluation and adjustment of suspension.Key words：suspension design;development process;Mechanical Dynamic Simulation1 緒论悬架是汽车上非常重要的构件，它把车轮与车身弹性的连接起来，其基本组成部分有弹簧、减震器与导向机构。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
3、确定赛车底盘的选型原则（传动系统、轮辋轮胎、车身车架结构、悬架系统、转向系统、制动系统）；
4、制作巴哈赛车、撰写毕业设计说明书1篇；
5、论文答辩。
任务书
3．对毕业设计课题成果的要求〔包括毕业设计、图纸、实物样品等)：
1、巴哈赛车1辆；
2、毕业设计论文、论文电子文稿、答辩课件各一份；
任务书
1．毕业设计课题的任Байду номын сангаас和要求：
根据2017年中国汽车工程学会巴哈大赛规则和赛车制造标准要求，对赛车进行底盘设计及优化；协同制作巴哈赛车。
2．毕业设计课题的具体工作内容（包括原始数据、技术要求、工作要求等）：
1、熟悉、掌握汽车底盘组成及工作原理；详细了解大赛规则；
2、查阅相关技术文献15篇以上，其中至少有2篇外文相关文献，并将其中1篇不少
3、外文翻译一份。
4．毕业设计课题工作进度计划：
起迄日期
工作内容
2017年
2月13日~3月3日
3月4日~ 5月10日
5月11日~5月19日
调研、文献检索、制定方案，撰写开题报告
撰写毕业设计说明书、制作巴哈赛车
准备和进行毕业设计论文答辩
学生所在系审查意见：
系主任：
年月日