柴油机柱塞式喷油泵的检修
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法【摘要】柴油机喷油泵是柴油机的重要部件，负责将燃油送入喷油嘴，影响着柴油机的燃烧效率和性能。
喷油泵常见故障会给柴油机带来严重影响，如动力下降、油耗增加等问题。
其中堵塞是影响喷油泵正常工作的主要原因之一，需要及时清洗或更换堵塞物。
喷油泵密封不严会导致燃油外泄，需要检查密封件并调整。
喷油泵压力不稳定常见于高速运转时，可能是油泵内部零件磨损，需要修理或更换。
喷油泵喷油量不足会导致发动机运转不顺畅，可能是喷油嘴堵塞或调节出问题，需要进行维修。
漏油也会导致燃油浪费和环境污染，可能是密封圈老化或损坏，需要及时更换。
定期检查喷油泵的保养工作和及时发现解决喷油泵故障是确保柴油机正常运转和延长使用寿命的重要措施。
【关键词】柴油机喷油泵、常见故障、维修处理方法、堵塞、密封不严、压力不稳定、喷油量不足、漏油、定期检查、保养、及时发现、解决故障。
1. 引言1.1 了解柴油机喷油泵的重要性柴油机喷油泵是柴油机中至关重要的部件之一。
它起着将燃油从燃油箱输送到喷油嘴的关键作用，直接影响着柴油机的工作效率和性能。
喷油泵通过高压喷射燃油到气缸内，确保燃油能够完全燃烧，从而提供动力。
了解柴油机喷油泵的重要性，首先要明白它在整个柴油机系统中的作用。
喷油泵能够根据发动机的负荷和转速实时调整喷油量和喷油时间，确保燃油能够按照最佳比例燃烧，提高燃油的利用率，降低废气排放。
在柴油机长时间运行过程中，喷油泵可能会出现各种故障，影响其正常工作。
及时检测和维修喷油泵故障对保证柴油机的正常运行至关重要。
除了保证柴油机的正常运行外，了解柴油机喷油泵的重要性还可以帮助我们更好地进行维护保养工作，延长其使用寿命，减少故障发生的概率。
加强对柴油机喷油泵的理解和重视，对保障柴油机的稳定运行和提高工作效率具有重要意义。
1.2 常见故障会给柴油机带来什么影响柴油机喷油泵是柴油机中至关重要的部件之一，一旦出现故障将会给柴油机带来严重影响。
A型喷油泵的故障与检修
即不 能继 续使 用 ， 更 换 新 凸轮 轴 。在 缺乏 备 件 而又 应 具有 镀铬 条件 的情 况 下 ， 考 虑 用 局 部 镀 硬 铬 的方 法 可 来修 复个 别 凸轮 ， 后 的 凸轮表 面 应进行 修 磨和抛 光 。 镀 如果 凸 轮表 面有 局 部 擦 伤 ， 出现 淡 黄 色 的机 油 或 烧焦 粘 附的 痕迹 ， 常 这 是 柱 塞 发 卡所 致 。须 先 消 除 通
１ ４ 凸轮轴 的直线 度 误差 若 超过 ０ ０ ｍｍ， ． ．５ 需用 冷 压 法 对其 校 正 。外 形 尺 寸磨 损 量 大 于 ０ ５ ． ｍｍ 时 ， 更 应 换新 件 。装油 封 处的轴 颈 磨损 量若 大 于 ０ １ ． ｍｍ， 焊 可 补 后进 行车 削加 工 ， 复其 原尺 寸 。 恢 １ ５ 正时调 整 垫片 单 面 磨损 时 ， 翻转 使 用 另 一 面 。 ． 可
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● ● ・ 使 用与 维修
Ａ型 喷油 泵 的 故 障 与检 修
贺 吉 凡
Ａ 型 喷 油 泵 为 柱 塞 式 喷 油 泵 ， 凸 轮 升 程 为 其
８ ｍｍ， 柱塞 直径 为 ７ ｍｍ。 ～９ 分泵 设置 最多 可 达 １ ２个 ，
小， 可进 行 镗 孔 。镗 孔 时 ， 能 使 座 孔 中 心 线 产 生 偏 不
１ Ａ型 喷 油 泵 的 主 要 磨 损 部 位
１ １ 如果 座孔 平面 与 中心线不 垂 直 ， 塞在 上下 运 动 ． 柱 时会 出现 卡 滞 或 偏 磨 的现 象 ， 铰 削 泵 体 接 触 表 面 。 可
若 为严重 凹陷 ， 应更换 泵体 。
柱 塞发 卡的 故障 ， 然后 ， 布 片蘸研 磨膏 磨去 变色 的粘 用 附物 ， 凸轮 表 面达 到正 常 的光滑 程度 ， 使 再进 行抛 光 研
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法
柴油机喷油泵是柴油机的关键部件之一，它的工作质量直接影响到柴油机的动力性能
和燃油经济性。
由于长期使用和不当维护，柴油机喷油泵可能会出现一些常见故障。
下面
就列举几个常见故障及其维修处理方法。
1. 喷油泵供油不足：
原因可能是柴油泵内的过滤器堵塞或柴油泵的压力不足。
此时，应及时清洗过滤器或
更换新的过滤器；如果是压力不足，可以调整柴油泵的压力。
2. 喷油泵燃油漏油：
可能是喷油泵的密封不良或喷油泵的管路连接处松动。
这时可以更换喷油泵的密封件
或重新检查和紧固喷油泵的管路连接。
3. 喷油泵压力波动：
可能是喷油泵的柱塞和滑动轴套磨损严重，或者进油口和回油口的流量不平衡。
这种
情况下需要更换喷油泵的柱塞和滑动轴套，或者调整进油口和回油口的流量平衡。
4. 喷油泵工作噪音过大：
这可能是由于喷油泵内的柱塞和滑动轴套磨损不均匀，或者喷油泵的螺栓松动。
此时，应更换喷油泵的柱塞和滑动轴套，并检查并紧固喷油泵的螺栓。
5. 喷油泵进油管路堵塞：
这可能是由于沉淀物或杂质堵塞了进油管路。
解决这个问题的方法是清洁进油管路或
更换新的进油管。
柴油机喷油泵的常见故障主要包括供油不足、燃油漏油、压力波动、工作噪音过大和
进油管路堵塞等问题。
解决这些故障的方法主要包括清洁过滤器、更换密封件、调整压力、更换柱塞和滑动轴套、检查和紧固管路连接、清洁进油管路等。
为了保证柴油机喷油泵的
正常运行，还应定期进行保养和维护，避免使用劣质燃油，并根据使用寿命进行更换。
喷油泵的拆装与检修
如果符 合要 求 ， 可继 续 使 用 。出油 阀减 压环 带 磨 则 损后 ， 般不进行 修复 ， 一 外 部 ， 先 再拆 下卡 簧 ， 动 推 油阀座必 须成对更 换 。 压 杆体拆去导向销钉或定位螺钉， 并从泵体内依次拆 二、 喷油泵安 装 出推杆体 、 弹簧下座 、 柱塞 弹簧 ， 弹簧 上座 、 调节 齿 轮 １ 喷 油泵组装 ． 喷油泵组 装前应 彻底清 洗所 有零 件 。精密 偶件 和柱塞等零 件。然后 ， 拧下喷 油泵 出油阀 紧座 ， 出 取 不 更 出油阀偶件 ， 出泵体 侧面 的柱塞 套定 位 螺钉 ， 下 应在 洁净 柴 油 中进 行 清 洗 ， 要 刷 洗 ， 不 能 用 棉 拧 拆 柱塞 套 。如果 出油 阀垫 圈 因 过度 压 紧 而 变形 ， 出 丝 、 布擦洗 。安装 时 ， 使 碎 柱塞套 大端 圆柱面 的定 位槽 油 阀座 和柱 塞套 难 以取 出时 ， 用直 径 大 于柱 塞 套 朝向泵头的定位螺钉孔， 可 并将柱塞套从上方装人泵 体， 然后安 装 定 位螺 钉 。安 装定 位 螺 钉 时不 要 漏 装 外径 的清洁木棒 ， 泵体后 部推 出或 轻轻敲 出。 从 ３ 柱塞副检 查 ． 柱 塞套定 位螺 钉 上 的 密封 垫 圈 ， 否则 会 引起 泵 头 油 将柱 塞副清 洗 干净 后 装 好 ， ３个 手 指 分 别 堵 腔 内的燃 油泄漏 。特别 是 Ｉ 用 号泵 ， 两个 定位 螺 钉 ， 有 住 柱塞套 的顶 孔及进 、 回油孔 ， 一 只手将 柱塞 向外 其 中一个用 于 柱塞 套 定 位 ， 另 另一 个 用 于推 杆 体定 位 拉 。 良好 的柱 塞副 ， 当拉动时 感 到有真 空 吸力 ， 而且 （ 向 ） 它们 都装有 垫圈 。但 是 ， 导 ， 柱塞套 定位 螺钉用 放手 时柱塞能 立即 自行 返 回原 位 。如果 拉 动时感 觉 的是 密封铜垫 ， 推杆体 定位 螺钉用 的是弹 簧垫 圈 ， 二 不到有 明显 的吸力 ， 放手后 柱塞 又不 能返 回原位 ， 则 者不可装 错 ， 会引起 泵头 内腔 的燃 油严 重 泄漏 。 否则 表 明柱塞 副严重磨 损 ， 密封性 太差 ， 予更换 。 应 泄漏 的燃 油 将 流入 油 底壳 ， 机 油 稀 释 变质 。柱 塞 使 柱塞 与柱塞套严 重磨 损时 必须 成对 更换 。柱 塞 套定位螺 钉合适 拧紧后 ， 柱塞套筒 应能上 下移动 １— 副应根据所 要求 的柱 塞直径 来选 用 。对 于 同一 直径 ２ ｍｍ， 左右 不能 转动 。螺 钉尾部 拧人 过短 ， 但 会失 去 的柱塞 ， 头部停供 斜槽有左 旋 和右旋 之 分 ， 用后 定位 作用 ； 其 错 拧人过 长 ， 顶压 柱塞 套筒 ， 使套 筒 变形 ， 引 会造 成发动 机不 能启 动 或启 动后 “ 车” 因此 需要 起柱 塞卡 阻故 障 。 因此 当将 定 位 螺钉 拧 紧 后 ， 飞 ， 应进 按规 定旋 向选 购 柱 塞 副。 另外 ， 杆 泵 和 Ｉ 泵 的 行检 查 ， 齿 号 如果 套 筒 能左 右 转 动 ， 明拧 人 太 短 ； 说 如果 柱塞 副样 式 不 同 ， 不 要 错 购。准 备 换 用 的新 柱 塞 套筒不 能上 下 移动 ， 明拧 人 过 长。定 位 螺 钉拧 入 也 说 副 ， 当先清除 防锈 油 ， 应 然后 进行滑 动性试验 。 的长短 ， 可用改 变密封铜 垫 的厚 度进行调 整 。
喷油泵的拆装与检修
喷油压力不足
更换弹力减弱的弹簧或磨损的柱塞偶 件，调整喷油压力至规定值。
不供油或供油时间不正确
更换磨损的柱塞副或出油阀，检查并 调整供油时间。
噪音和振动
检查并更换磨损的内部零件，确保安 装正确，减少运行噪音和振动。
预防性维护建议
定期检查
定期检查油泵的外观、 零件和密封件，确保无
断开高压油管
在断开高压油管之前，应先关闭燃油 供应，使用清洁布将油管包裹好，避 免油品泄漏。
安装步骤
检查安装面
01
确保安装面干净、无杂物，如有需要可用清洁布擦拭。
安装喷油泵
02
将喷油泵小心地安装到发动机上，确保固定螺丝和连接件都已
拧紧。
连接高压油管
03
在连接高压油管之前，先打油泵柱塞磨损导致燃油喷射异常
案例三
某喷油泵调速器故障导致发动机转速不稳定
实践经验分享
1 2
经验一
在拆卸喷油泵时，应先排空燃油系统，确保安全。
经验二
检查喷油泵的密封件，如发现老化或损坏应及时 更换。
3
经验三
调整喷油泵的供油量和供油时间，确保发动机正 常运行。
注意事项与安全须知
注意事项一
在拆卸喷油泵时，应使用合适 的工具，避免损坏零件。
工作过程
在喷油泵工作过程中，燃油经过低压油道、柱塞腔、高压油 道和出油阀，最终通过高压油管和喷油器喷入燃烧室。在这 个过程中，燃油经过了加压、计量和调节等环节，以保证燃 油的喷射质量和效果。
02
喷油泵的拆装
拆装前的准备
准备工具
准备适合的扳手、螺丝刀、清洁 布等工具，确保工具干净、完好。
第八章(5) 柱塞式喷油泵的构造与维修
柱塞式喷油泵的维修(总结）
柱塞式喷油泵的维修从四个方面进行： 1、泵体; 2、驱动机构； 3、柱塞分泵； 4、油量调节机构；
第八章（5） 柱塞式喷油泵的构造与维修
二、喷油泵的驱动与供油提前角调节装置
• 1．喷油泵的驱动 • 常由一组传动齿轮来驱动，安装时对正各正时标记。
CA6110型柴油 机喷油泵的驱 动方式如图8— 18所示
用手指堵住出 油阀下端油口， 将出油阀轻轻放 入出油阀座中。 当减压环带刚进 入阀座孔内时， 出油阀应自行停 止下落，用手指 将其压到底时， 出油阀应能迅速 弹回。
第八章（5） 柱塞式喷油泵的构造与维修
柱塞式喷油泵的维修（油量调节机构）
1、齿条直线度误差 ≤0.05mm；否则应更换。 2、齿条与齿圈的配合间隙≤0.20mm。否则应 更换。
第八章（5） 柱塞式喷油泵的构造与维修
柱塞式喷油泵的构造图
第八章（5） 柱塞式喷油泵的构造与维修
柱塞式喷油泵的工作原理
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第八章（5） 柱塞式喷油泵的构造与维修
柱塞式喷油泵的工作原理
凸轮上升—柱塞上升—封闭进油口— 油压升高—克服出油阀弹簧预紧力— 出油阀减压环带离开阀座—供油— 凸 轮下降—柱塞口与进油口相通—油压 下降—出油阀弹簧压紧出油阀—密封 阀座—停止供油
第八章（5） 柱塞式喷油泵的构造与维修
二、喷油泵的驱动与供油提前角调节装置
• 2．联轴器 • 通常为挠性片式联轴器，主要由两组弹性钢片、连接叉等组 成，如图8—19所示。
联轴 器
第八章（5） 柱塞式喷油泵的构造与维修
二、喷油泵的驱动与供油提前角调节装置
• 3．供油提前角自动调节器 • • • • 功用：随转速自动调节供油提前角。 安装位置：联轴器与喷油泵之间。 结构型式：机械离心式。 构造及原理：如图8—20所示。
柴油机燃油供给系统主要部件的检修
（ ３ ）检 查 凸轮 轴 端锥 面和 螺 纹 ， 若 毛糙 或 损 坏 ， 则 用 油石修 磨 或更换 凸 轮轴 。 （ ４ ）检 查 凸轮 轴 上 的 凸轮 ， 若有损伤、 变 形 或严 重 磨损， 则 更 换 凸 轮 轴 。 凸 轮 磨 损 量 一 般 应 不 超
过０ ． ５ ｍ ｍ。
、
（ ５ ）检 查 凸轮轴 的径 向圆跳 动量 ， 若 超过 ０ ． ５ ｍ ｍ， 则 应进行 冷 压校直 。 （ ６ ）检 查 凸轮轴 的轴 向间 隙 ， 若超过 ０ ． １ ５ ｍ ｍ， 则 应 调整 或更 换 凸轮轴 。 （ ７ ）检 查滚 轮体 和滚 轮 ， 若 磨 损 严 重或 损 坏 ， 则 应 更换 。检 查 滚 轮 与 销 的配 合 间 隙 ， 若 超过 ０ ． ２ ｍ ｍ， 应
２ ０ １ ３年 第 ８期
农 机 使 柴 油 机 燃 油 供 给 系 统 主 要 部 件 的检 修
黑龙 江省桦 川 县 四马 架 乡政府 农机 管理 站 章洪 飞
柴油 机燃 油系 统 的功用是 根 据柴 油机 负荷 的需 要 ， 将 一定 数量 清 洁 的柴 油 ， 定时、 定量 地 喷入 气缸 内 ， 并 在 负荷 变化 时 自动 保 持 转 速稳 定 。它 的工 作 情 况 好 坏 对 柴 油机 的动力性 和经 济性 有着 重要 影 响 。 因此 ， 在 使 用 中要定 期地 对燃 油 系统进 行维 护 和检修 ， 以保证 柴 油 机 稳定 、 可靠 地工 作 。 活 塞式 输油 泵 的检修 １ ． 检查 输油 泵 各 配 合部 位 间 隙 。输 油 泵 各 配 合 部 位 间 隙若超 过允 许极 限 ， 应更换 磨 损 的零 件 。 ２ ． 检查 进 、 出油 阀 。进 、 出油 阀若 密 封 不严 ， 可 将 阀 与 阀座 进行 研磨 ； 若有 损 坏应更 换新 件 ； 更 换新 阀时 ， 也 应 进行 研磨 。 ３ ． 检查 泵体 。如 泵体 有裂 纹 和螺纹 乱 扣 现象 ， 根 据 损 坏情 况 ， 应 检修 或更 换泵 体 。 ４ ．输 油 泵 输 油 能 力 的 检 查 。 当 柴 油 机 以 １ ０ ０ ０ ｒ ／ ｍｉ ｎ 运转 １ ５ Ｓ 后， 泵油 量不 小 于 １ ５ ０ ｍＬ为 正 常 。 ５ ． 检查 输油 泵 活塞 与壳 体 的密 封 性 。用 手 指 按住 出油 口， 转 动 凸轮轴 ， 使 喷油泵 随之 转动 ， 此 时 手指 能 感 觉 到脉 动压 迫 。在停 止供 油后 约 ５ Ｓ内若 手 指仍感 觉 到 压迫 ， 则 说 明活塞 密封 良好 。 ６ ． 活塞 式输 油 泵 密 封性 的检 查 。在 检查 输 油 泵 的 密 封性 时 ， 旋 紧输 油泵 上 手油泵 的手 柄 ， 堵住 出油 口， 将 其 浸入 清 洁 的 柴 油 中 ， 从 进 油 口处 通 入 １ ５ ０～２ ０ ０ ｋ Ｐ ａ 的压缩 空气 ， 在泵 体 与推 杆之 间 的缝 隙处 有 微量 空 气 以 气泡形式漏 出， 且 气泡直径很小 ， 将气泡用量筒收集 ， １ ａ ｒ ｉ ｎ 内不超 过 ５ ０ ｍ Ｌ， 则 说 明输 油 泵 密 封性 良好 。若 进、 出油 管接 头 ， 泵体 与推 杆之 间 ， 手 油泵 接 口处 漏 气严 重， 则应 检修 或更 换输 油泵 。 输油 泵 也可在 专 业试验 台上进行 密 封性 试 验 ， 当供 油压 力 为 １ ０ ０ ０ ｋ Ｐ ａ时 ， 工作转速为 ７ ５ ０ ｒ ／ ａ ｒ ｉ ｎ时 ， 推杆 与推 杆套 配合 处在 １ ｍｉ ｎ内不得 有渗 油 现象 。 二、 柱 塞 式喷 油泵 的检 修 １ ． 外部检 查 柱塞 式 喷油泵 的外 部用 煤 油或柴 油认 真 清洗 后 ， 进 行 以下外 部检 查 。 （ １ ） 观察泵 体 的表 面是 否有损 伤 或裂纹 。 （ ２ ） 检 查 出油 阀 的压 紧座 处是 否有 漏油 的痕 迹 。 （ ３ ） 检 查 凸轮 轴 转 动 是 否 灵 活 ， 若转动不灵 ， 则 可 能是 轴承 损坏 或柱 塞 弹簧折 断 。 （ ４ ） 拆 开泵 体后 检 查 窗 盖 ， 检查 喷 油 泵 内部 是 否 有 积 水 现象 。 （ ５ ） 检 查 泵 体 内 的机 油 是 否 已 被 柴 油 严 重 污 染 或 变质。 （ ６ ） 检查 柱塞套筒周 围以及输油 泵与泵体 间是否 漏油。 ２ ． 喷 油 泵零件检 查 柱 塞式 喷油 泵解 体 后 ， 认 真 清 洗 各零 件 ， 并 进 行 以 下 检查 （ 以 Ａ型 泵为 例 ） 。 （ １ ）检 查 喷油泵 壳体 是否 有裂 纹或 损坏 。 （ ２ ）检 查 凸轮轴 键槽 与半 圆键 的配 合 情况 ， 若 有 松 动， 应更 换半 圆键 或 凸轮 轴 。
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法摘要：在我国的日常生产生活中，柴油机的喷油泵是工业生产中不可或缺的一个设备，但就像其他设备一样，我国目前的柴油机喷油泵使用中也存在着许多常见的问题，也需要进行日常的维修。
因此，将着重探讨在工业生产中柴油机喷油泵，常出现的一些故障以及一些维修办法，希望为相关人员提供一定的借鉴与参考。
关键词：柴油机喷油泵；常见故障；维修；方法喷油泵是柴油机核心部件之一，具有明显的不可替代的功能。
在很大程度上可以说，喷油泵运行状况的如何对柴油机的运行起到了至关重要的作用，它直接影响了整个机器的安全性和稳定性。
而在现实生活中，一般情况下，由于各种客观条件的原因，柴油机喷油泵会出现各种问题，因此我们应当对柴油机喷油泵常出现的一些故障，提高重视程度和维修效率，从而提高经济收益。
1柴油机喷油器及其原理喷油器是实现柴油机发动机正常运转的一项重要部件，其主要由针阀、针阀体、调压弹簧、喷油器体、锁紧螺帽、顶杆等零部件构成。
喷油器装置于汽缸盖上，喷油嘴置于燃烧室中。
柴油机运转，要喷油泵向喷油器提供高压油，高压油转至喷油器，其内部针阀在向开启方向作用力的影响下，一旦出现油压在喷油器调定值以上情况，喷油嘴针阀摆脱弹簧力移动开启，高压油由喷嘴小孔转化为雾状喷射至燃烧室中，雾状燃油与高压气体一经接触便会发生燃烧，与此期间可促进活塞运动，达到对外做功的效果;而如果喷油泵停止向喷油器提供高压油，喷油器油压便会瞬间降低，针阀在调压弹簧的影响下迅速会为，并使喷油孔闭合，以此意味着喷油器实现了一个喷油循环。
2喷油器的常见故障2.1喷油器与缸盖结合面漏气如果喷油器在缸盖上的装置内中出现有积碳、铜垫圈不满意，或选取石棉板或其他材质取代紫铜材质，亦或垫圈的厚度难以保证喷油器伸出缸盖平面，这些问题均会致使散热不佳或难以有效发挥密封作用，造成喷油器与缸盖结合面出现漏气故障。
2.2喷油器雾化不良倘若出现喷油压力不足、弹簧弹力降低或者弹簧端面磨损等情况时，喷油器会发生对应的提前开启、延时闭合情况，并引发喷油雾化不良现象，造成柴油机功率降低、燃烧不充分，进一步致使排气管冒黑烟。
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柴油机柱塞式喷油泵的检修
喷油泵是根据柴油机的不同工况，定时、定量、定压地将柴油送往喷油器，再由喷油器将柴油雾化喷入气缸。
喷油泵出现故障，直接影响拖拉机变型运输机的动力性、经济性及环境保护性能。
因此，及时正确地对喷油泵进行检修显得非常重要。
在喷油泵的维修中要对喷油泵的主要磨损部位进行检查，以便做出全面拆卸和维修的决定，使喷油泵能够达到原有的技术性能，保证柴油机正常工作。
1.齿条与齿扇面（拉杆）
A型泵和B型泵中齿条与齿扇面配合副是供油量控制机构中的重要零件，其配合比较紧密，且推拉轻松。
检查中如发现齿条弯曲变形或齿面磨损，较难用校直方法重修齿面，应换装新件。
如发现推拉卡滞且卡滞位置多变，可能在齿面上粘有异物或个别齿面损坏，应在维修中清洗干净及磨修损坏的齿面，并重新装配再试。
齿条与齿面的推拉间隙即齿面间隙不应大于0.1 mm，且在工作长度上应均匀一致，推拉力不得超过3 N，阻力过大或有卡滞现象时应清洗干净后重新装配，无法修复时更换新件。
Ⅰ号泵油量调节齿条拉杆的检查。
主要检查拉杆弯曲度，齿条拉杆因泵体变形或在拉杆内应力作用下使拉杆弯曲，当超过0.05 mm 时，拉杆运动阻力加大，影响油泵供油特性曲线的变化，调速器调节功能失效，需冷压校直或更换。
2.柱塞偶件
喷油泵柱塞偶件的功用是提高柴油压力，以满足喷油嘴喷射压力的要求，控制油量和供油时间。
柱塞偶件是喷油泵总成中的重要部件，它不但要有良好的密封性，而且还要有良好的滑动性。
如果柱塞卡死或卡滞，将使齿条移动困难，甚至不能移动，且调整器失灵。
这时会造成发动机不能启动或工作“缺缸”，转速不稳（忽高忽低），自行熄火或“飞车”等故障。
柱塞式喷油泵的泵油是靠柱塞在柱塞套内上下往复运动来完成的。
柱塞套两侧有两个起回油作用的小孔，与喷油泵体上的低压油腔相通，柱塞偶件上方装有出油阀偶件，用出油阀弹簧将出油阀压在阀座上，与柱塞顶一起形成压油空间。
柱塞的下端靠柱塞弹簧紧压在挺杆体总成上，挺杆体通过滚轮压在（凸轮轴上的）凸轮上。
当凸轮顶起挺杆使柱塞上行，压缩柴油迫使出油阀离开阀座，经高压油管压入喷油嘴喷进缸内；柱塞上升行程超过有效行程之后，柱塞上泄油针槽与柱塞套回油孔的下边缘相通，供油便结束。
A型泵柱塞双耳与油量控制套筒双侧面为运动控制面，是易于磨损的部位之一。
标准的配合间隙为0.02～0.04 mm，如磨损或镦宽变形超过0.20 mm时应予以修复。
有条件时可用局部镀铬的方法加厚柱塞双耳两侧面，达到标准配合间隙。
修理工也可将耳部用锤击法镦宽并仔细研磨，恢复原来的配合间隙，无法修复时更换新件。
3. 出油阀
（1）出油阀配合面包括出油阀与出油阀座锥面、出油阀的减压环带与出油阀座柱面，其配合面起密封作用，如磨损严重将导致喷油压力降低。
出油阀密封不严的可用研磨方法消除。
将出油阀夹在钻床上，涂上少许氧化铬、机油或磨膏（不要涂在不应磨的地方），手持阀座研磨，磨后应洗净、装复。
研磨的表面须无沟痕和弧线，密封严密。
（2）出油阀弹簧如出现折断、扭曲或弹力减弱时，将降低油泵的泵油压力及出油阀阀芯落座力，需更新。
（3）污物造成出油阀封闭不严的应清洗后装复。
（4）出油阀不能保证高压油管的殘余油压，影响发动机的启动和运转性能时，应研磨。
（5）高压封油铜垫圈或低压封油橡胶圈不能保证密封性能或损坏时，应更换。
装复时，接头旋紧扭矩不应过大或过小。
4.挺柱与挺柱座孔圆柱面
挺柱与座孔圆柱面配合面起挺柱滑动和导向作用，磨损后将发生
松旷或卡滞，影响喷油泵柱塞泵油动作，正常的配合间隙应为0.02～0.05 mm，当间隙过大时应予更新。
内衬套与滚轮之间的综合间隙应为0.01～0.04 mm。
5.凸轮及凸轮轴
凸轮轴上的凸轮磨损过大后，将导致柱塞速度特性曲线改变，使喷油规律变化。
所以当凸轮磨损严重时应更换凸轮轴。
凸轮轴轴承磨损严重时，应予以更换新的轴承，保证凸轮轴正常工作。
凸轮及凸轮轴发生损伤的原因如下：
（1）凸轮轴的轴向间隙过大，造成滚轮体对凸轮工作面冲击力加大，从而加剧凸轮表面的早期磨损。
（2）挺杆定位螺钉松动，导致挺柱偏转，滚轮偏离凸轮滚道，挺柱底面棱角与凸轮表面接触，从而使凸轮表面产生严重的划伤和磨损。
（3）Ⅱ号泵会因输油泵挺杆与壳体磨损、密封胶圈损坏而造成大量柴油漏入喷油泵体内，致使机油变质。
凸轮轴因润滑不良而加剧磨损。
（4）喷油泵体内机油数量不够或机油太脏。
（5）柱塞弹簧的规格不符合要求，弹力太大，易使凸轮轴变形和加快磨损。
（6）凸轮轴本身质量不好或热处理时凸轮表面硬度没有达到要求。