桥面防水层
桥面防水层的基本类型
桥面防水层的基本类型
桥面防水层的基本类型主要有以下三种：
1. 防水涂料涂层：依靠防水涂料喷涂后形成的防水涂膜来保障桥面的防水效果和抗剪切能力。
这种涂层主要用于交通压力较大的桥梁，为增强其抗抗压强度，防水层中可能会添加胎体增强材料，如无碱玻璃纤维、聚酯无纺布等。
2. 防水卷材与防水涂料复合涂层：由防水卷材和防水涂料复合使用摊铺而成。
在一些桥梁设计中，特别是在阴阳角或构筑物细节处，卷材无法牢固黏结，因此需要使用防水涂料配合使用，以处理这些细节。
3. 刚性防水层：由渗透结晶型防水材料、渗透无机防水剂或砂浆、混凝土防水剂组成。
这种防水层仅在桥面铺装材料为水泥混凝土时使用。
在大多数情况下，桥面使用的是第一种类型，即使用专用的防水涂料。
这些桥面专用防水涂料有多种类型，如FYT型、PB型和AMP-100二阶反应型等。
1。
桥面防水及保护层施工方案
桥面防水及保护层施工方案
一、背景介绍
桥梁是连接城市道路的重要枢纽，其安全性和耐久性直接影响交通运输的顺畅。
而桥面是桥梁结构中容易受到各种外部环境侵蚀的关键部位，对桥面进行有效的防水及保护层施工显得尤为重要。
二、施工方案
1.检查准备工作
在进行桥面防水及保护层施工前，首先需要对桥面进行仔细检查，并清理掉表
面上的杂物和积水，确保桥面干燥清洁。
2.防水层施工
选用优质的防水材料，根据桥梁结构和材料特性，进行适当的防水层施工。
常
用的防水材料包括沥青、异丙基钢丝胶等，根据实际情况选择合适的材料进行施工。
3.保护层施工
在完成防水层施工后，需要对桥面进行保护层施工，以提高桥面的耐久性和防
腐能力。
通常采用聚合物保护层或沥青混凝土保护层进行覆盖，保护桥面免受紫外线、酸雨等环境侵蚀。
4.维护保养
桥面防水及保护层施工完成后，需要经常进行维护保养工作，定期检查桥面情况，及时修补破损部位，确保桥面的防水性能和耐用性。
三、总结
桥面防水及保护层施工是保障桥梁安全运行的重要工作，只有加强对桥面的保
护和维护，才能延长桥梁的使用寿命，确保交通运输的顺畅与安全。
在实际施工中，需要根据桥梁结构和环境特点，科学合理地选择防水及保护层的材料和施工方法，做好施工前的准备工作，并加强后期的维护保养，才能达到预期的效果。
桥面防水等级
桥面防水等级
摘要：
1.桥面防水等级的定义和重要性
2.桥面防水等级的划分标准
3.桥面防水等级的实际应用
4.我国桥面防水等级的发展现状和未来趋势
正文：
桥面防水等级是指桥梁结构中桥面防水层的性能等级，其主要功能是防止水分侵入桥面结构，保护桥梁主体结构，延长桥梁使用寿命。
桥面防水等级的重要性在于，它直接影响到桥梁的安全性能和耐久性。
桥面防水等级的划分标准主要依据我国《公路桥梁设计规范》的相关规定。
目前，我国将桥面防水等级划分为四级，分别为I 级、II 级、III 级和IV 级。
其中，I 级防水等级要求最高，适用于重载交通桥梁；IV 级防水等级要求最低，适用于轻载交通桥梁。
桥面防水等级的实际应用主要体现在桥梁设计、施工和养护过程中。
在设计阶段，设计人员需要根据桥梁所处的环境条件、交通量和荷载等级等因素，选择合适的防水等级。
在施工阶段，施工单位需要按照设计要求，选用符合标准的防水材料和施工工艺。
在养护阶段，养护人员需要定期检查桥面防水层的性能，及时进行维修和更换。
我国桥面防水等级的发展现状是，随着我国高速公路和城市快速路的快速发展，桥面防水技术也在不断进步。
目前，我国已经形成了一套较为完善的桥面防水技术体系，桥面防水等级的划分和应用也越来越规范。
然而，在实际工
程中，仍存在一些问题，如防水材料质量参差不齐、施工工艺不规范等。
桥面防水层材料
桥面防水层材料桥梁作为交通运输的重要组成部分，其安全性和耐久性是至关重要的。
而桥面防水层作为桥梁结构中的重要组成部分，其材料的选择和施工质量直接影响着桥梁的使用寿命和安全性。
在选择桥面防水层材料时，需要考虑材料的耐候性、耐磨性、耐化学腐蚀性以及施工方便性等因素。
本文将就桥面防水层材料的选择和特点进行详细介绍。
首先，桥面防水层材料需要具有良好的耐候性。
桥梁作为室外结构，其防水层需要能够承受日晒雨淋、温度变化等自然环境的影响。
因此，选择具有良好耐候性的材料是至关重要的。
常见的桥面防水层材料包括聚氯乙烯（PVC）、聚乙烯（PE）等塑料材料，以及改性沥青等。
其次，桥面防水层材料需要具有良好的耐磨性。
桥面是车辆行驶的部位，因此桥面防水层需要能够承受车辆的摩擦和磨损。
选择具有良好耐磨性的材料可以有效延长桥面防水层的使用寿命，减少维护成本。
常见的具有良好耐磨性的材料包括橡胶材料、聚氨酯材料等。
此外，桥面防水层材料还需要具有良好的耐化学腐蚀性。
桥面防水层在使用过程中会受到化学物质的侵蚀，因此需要选择具有良好耐化学腐蚀性的材料。
常见的具有良好耐化学腐蚀性的材料包括聚氯乙烯（PVC）、改性沥青等。
最后，桥面防水层材料的施工方便性也是需要考虑的因素。
施工方便性包括材料的携带、运输、施工工艺等方面。
选择施工方便的材料可以有效提高施工效率，减少施工成本。
常见具有施工方便性的材料包括卷材材料、喷涂材料等。
综上所述，选择桥面防水层材料需要综合考虑耐候性、耐磨性、耐化学腐蚀性以及施工方便性等因素。
在实际选择时，需要根据桥梁的具体使用环境和要求进行综合考虑，以确保桥面防水层的质量和使用寿命。
希望本文对于桥面防水层材料的选择和特点有所帮助。
桥面铺装防水层施工方案
桥面铺装防水层施工方案1.施工前的准备工作：（1）确定施工范围和施工时间，合理安排工期；（2）调查研究桥梁的结构和材料特性，包括桥面材料的类型、厚度等；（3）检查桥面结构是否存在破损、开裂等问题，如有需要进行修复；（4）清理桥面，将杂物、灰尘等清除干净；（5）检查桥梁的排水系统是否畅通，如有需要进行疏通和维修；（6）根据桥面材料的特点选择合适的防水材料，准备施工所需材料和工具。
2.施工方法：（1）铺设底防水层：首先，清理桥面，确保平整干净；然后，将底防水层材料按照规定厚度均匀地涂刷或铺设在桥面上；最后，用刮板等工具将底防水层材料整平，并确保其与桥面紧密粘结。
（2）加固层的施工：根据桥面的结构和要求，选择合适的加固材料，并采用卷材或热熔型材料进行施工。
首先，将加固材料铺设在底防水层表面；然后，用火炬进行加热，使加固材料与底防水层粘结牢固。
同时，使用滚轮等工具将材料整平，确保无气泡和漏水现象。
（3）面层的施工：根据桥面的类型和要求，选择合适的面层材料，如沥青砂浆、聚合物改性沥青和混凝土等。
首先，将面层材料铺设在加固层表面，并用细碎石、沙子等材料进行撒盖，提高其耐磨性和防滑性。
然后，使用压路机等工具将面层材料压实，并使其平整。
（4）连接件的施工：根据桥面的特点和要求，安装连接件，如伸缩缝条、胶条等，以保证桥面与桥梁的连接紧密可靠，并能够适应桥梁的伸缩变形。
3.施工后的验收工作：（1）检查桥面防水层的平整度和密实度，排除施工中可能存在的问题；（2）对施工过程中使用的材料和连接件进行质量检测，确保其符合规定标准；（3）进行水密性测试，使用水压等方法检测桥面防水层的密封性能，确保无渗漏和渗水现象；（4）整理施工记录和相关资料，编制施工报告，记录施工过程中的问题和措施，为今后的维护和管理提供参考。
总之，桥面铺装防水层施工方案需要进行施工前的准备工作，选择合适的施工方法，并进行施工后的验收工作，以保证桥面的防水效果和使用寿命。
桥面防水施工方案
桥面防水施工方案桥面防水层结构型式为热沥青防水粘结层。
热沥青防水粘结层是在桥面均匀喷洒约2mm左右的SBS改性沥青，然后均匀撒布洁净集料，并进行适度碾压后形成的。
热沥青防水粘结层用SBS改性沥青，改性剂用量为6%以上。
一、施工准备1、基础要求：桥面混凝土铺装层严格控制混凝土水灰比和塌落度，水灰比小于0.38，宜0.35，浇筑入模时混凝土塌落度小于8cm(使用高效减水剂的情况下，可适当放宽塌落度要求，宜控制在12cm以下)。
完成铺装层应平整、干燥、无油污、无突起物(如钢筋头)，平整度小于5mm。
2、作好工期计划安排，及时跟踪气象变化，以下情况不得施工：气温低于10℃；雨天、大雾、五级或以上风天；桥面铺装层刚完成后或雨后，桥面未干燥。
3、提前了解、掌握现场施工条件，配备好机械设备、材料及人员，施工前检查机械工作能力是否完好，施工人员应佩戴好劳保用品或防护用具，穿平底工作鞋，不得穿带钉、带跟鞋作业。
二、凿除桥面混凝土铺装层浮浆1、在改性沥青喷洒前，利用具有旋转、冲击能力或喷砂技术的设备凿除桥面浮浆，凿除深度符合以下要求：a、凿除深度控制在3～6mm：b、浮浆凿除后表面露出混凝土骨料面，露出的骨料面积经目测约占全部面积的10%以上。
c、使用喷砂技术设备处理桥面浮浆，应认真选择磨料，磨料直径350～840μm，莫式矿物硬度不低于6.5级。
正式开始大面积凿除浮浆施工前，应先进行小面积现场试验，调整确定适当的磨料种类、粒径、喷射距离、角度、时间、强度，压缩空气压力等参数。
d、凿除浮浆注意施工人员应带口罩等必要防护用具，避免粉尘吸入影响身体健康。
2、浮浆凿除后用扫帚、森林灭火器及真空吸尘器等设备进行粉尘、石屑等杂物清理，完成后桥面混凝土纹理均匀、坚硬、洁净、无杂质。
3、浮浆凿除工序完成后，由监理单位及业主项目经理部进行验收，合格后方可进行下道工序施工。
三、喷洒改性沥青1、桥面防水层改性沥青喷洒采用智能型沥青撒布车，车辆由计算机控制全部撒布过程，具备计算机控制操作系统、沥青加热保温系统、计量系统、循环压力喷射系统、传动系统及沥青泵入口过滤装置等。
桥面防水层施工规范
桥面防水层施工规范具体技术要求（1）桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，第一道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，第二道喷涂桥面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。
（2）防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命（约8～10年）。
并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。
（3）在环境条件-15～+90℃范围内，仍能满足第2条的要求。
同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。
防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。
（4）喷涂水泥混凝土表面防水剂，应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上，提高混凝土抗渗性>0.2MPa。
（5）防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。
防水层粘结后不得夹有空气层。
（6）防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。
（7）防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。
构造要求为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面板之间抗剪强度，混凝土桥面板进行拉毛处理是必要的。
试验表明混凝土表面是自然平整表面，抗剪强度很难达到规定要求，经过适当抛丸（拉毛）处理后，防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土界面的嵌锁力和港阻力都有很大提高。
因此其抗剪强度均可超出规定要求，这样就为路面车辆行驶后长时间内不出现起皱,裂缝创造良好的条件具体抛丸（拉毛）要求如下：抛丸（拉毛）深度3mm，宽度4mm，相邻抛丸（拉毛）净距24mm。
面清洁要求（1）混凝土桥面抛丸（拉毛）处理后要保持桥面干净，不得在桥面上拌合混凝土和砂浆。
（2）防撞墙浇注混凝土时，应防止混凝土撒落桥面上，万一撒落应及时清除掉。
试论桥面防水层施工技术
试论桥面防水层施工技术目前的研究对桥面防水的粘结要求指标和防水层施工工艺要求、工程质量检验等方面还不够深入，导致很多地区对桥面设置防水层的意见不一致，因桥面防水层施工不当引起的铺装层损坏也时有发生。
为此，本文拟分析比较桥梁防水工程常用的防水卷材和防水涂料两种材料，总结防水卷材柔性防水层的施工方法，给出使用防水涂料设置桥面防水层的施工过程，并分析其施工技术的要点与注意事项。
1.桥面防水层施工质量影响因素（1）防水材料性能桥面防水不同于建筑工程的屋面防水，因为建筑工程的屋面防水一般没有活荷载作用，但是桥面一直有活荷载作用，因此防水材料在车辆活荷载作用时，能够保持一定的低温柔性，具有较强的抗剪能力，经受桥面长期荷载抗压要求；具有很强的防水效果，防止渗水造成桥梁钢筋腐蚀。
（2）水泥混泥土桥面质量桥面应平整、粗糙、干燥、清洁、无浮浆、松散，无尘土、杂物或油污。
桥面横坡应符合要求，当不符合要求时应予以处理，对尖锐突出物及凹坑应予打磨或修补。
在对混凝土桥面进行凿毛处理时，根据现场施工经验，目前采用的大型凿毛机械由于桥面平整度的问题不能将桥面充分洗刨，所以最好采用小型洗刨机具以保证桥面的均匀处理。
（3）施工管理水平一个企业的管理水平决定着施工质量，因为施工单位需要按照设计要求和施工规范进行施工，如果企业管理水平高，就能提高施工效率和质量，保证防水层的施工质量。
2.桥面防水层施工2.1桥面混凝土清洁（1）在施工前，需要清洁基层上的碎石、沙砾、灰尘，保证基层没有施工残留物。
（2）对混凝土桥面进行拉毛处理时，应该保证桥面的干净，不得将混凝土拌合物洒落在桥面上。
（3）在桥面护栏施工时，肯定要进行混凝土浇筑，应该在护栏浇筑的一定范围内铺上塑料布，防止浇筑的混凝土洒落在桥面上。
（4）在桥面施工时，不得在基层上经过运输混凝土和砂浆的车子，如果必须得经过时，应该做好防洒落处理。
（5）注意施工机具的养护和维修工作，防止在防水层施工时，施工机具将机油洒落在基层上。
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三涂·FYT-1路桥专用防水涂料（一标）一、产品简介：
FYT-1路桥专用防水涂料（HC-201），是一种高分子复合材料，属国家重点科技推广项目，经国家权威部门组织的专家鉴定，达到同类产品的领先水平。
产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JT/T575-2005标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）,采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、SBS热塑性橡胶为辅助原料，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。
FYT-2聚合物桥面防水涂料(H-C-202)可以单独使用，也可以与FYT-1改进型防水涂料复合使用，用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面漏水而引起的钢筋腐蚀提高桥体的使
用寿命，FYT-1与FYT-2的各项性能指标经建设部评估为国内领先水平。
二、产品特性：
1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
2、该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。
3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。
三、技术指标：
主要技术指标：依据《路桥用水性沥青基防水涂料》（JT/T 535-2004）和《道桥用防水材料》（JC/T975-2005）标准要求
四、适用范围：
适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。
五、施工、运输和贮存：
1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。
2、基面要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。
表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。
3、基面应干净、干燥、无积水。
4、基面处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。
5、防水层施工步骤：（以三涂为例）
1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。
2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷第一遍涂料。
3)第一遍涂料实干后即可涂第二遍料。
4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。
6、涂料用量：0.5～1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6～
1.3.mm，喷涂0.3公斤/㎡。
（5元/Kg）
7、施工温度在0～35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。
8、包装产品用带盖铁桶包装，每桶重量为200kg、50kg
9、运输：该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输。
10、贮存：产品贮存期为6个月，应贮存在0℃以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。
AMP-100 二阶反应型桥面防水粘结剂（二标）
一、产品介绍
AMP－100二阶反应型防水粘结材料，是由重庆中交科技股份有限公司自主研发的一种革命性的防水粘结材料，主要是由优质石油沥青及其他活性物质等组成。
AMP－100二阶反应型防水粘结材料主要用于重要及特大水泥混凝土桥梁桥面的防水粘结层。
二、产品性能
AMP-100二阶反应型防水粘结材料独有的不含水、高渗透、反应型三大特点赋予了其优良的粘结和防水性能。
三、性能指标
四、产品特点
1、反应型：具有AMP系列材料独有的一阶、二阶化学反应过程，固化后能形成具有高弹塑性的防水粘结层，并且具有优良的耐高、低温性能；
2、高渗透固化作用：能渗透到混凝土底层3～5mm深处，修复水泥混凝土微缺陷，堵塞渗水孔；
3、粘结性能优良：粘结强度达到1.0MPa以上，能使面层混凝土与水泥混凝土桥面板之间形成一个完整的结构层；
4、优良的层间稳定性：与水泥混凝土形成钉子效应，沥青铺装层在一定程度上不单独受力，抗剪切强度达1.0MPa 以上，从而提高铺装层的耐久性能，延长桥面的使用寿命；
5、完全不含水。
五、应用范围
重要及特大水泥混凝土桥面的防水粘结层；
钢桥面的防水粘结层。
六、施工工艺
1、基面处理：待界面洁净、粗糙并完全干燥后，即可进行AMP-100二阶反应型防水粘结材料的施工。
2、可采用人工涂布和机械喷洒两种方式进行。
3、所需设备：
路面清扫设备；
若人工施工：滚涂工具；
若机械喷洒：高压无气喷涂机，包括空压机等成套设备。
4、施工方式
1）人工涂布
施工前，将AMP-100二阶反应型防水粘结材料倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于经过处理的水泥混凝土或其它基面上,注意应尽量滚涂均匀。
2）喷洒施工
施工前，将容器中的AMP-100二阶反应型防水粘结材料搅拌均匀，然后将搅拌均匀的材料注入喷涂设备——高压无气喷涂机，由施工人员手握喷枪进行喷洒，须做到均匀喷洒。
用量：约0.35kg/㎡。
(8元/Kg)
（美国技术）永凝液DPS渗透结晶防水材料(三标)一、性能特点
永凝液DPS防水材料不只是混凝土防水材料，更是混凝土保护剂：它耐酸耐碱、耐腐蚀，能抵抗高温变化！更可以抗氯离子对混凝土的破坏侵蚀。
二、产品介绍
1、永凝液DPS防水材料是渗透结晶型防水材料，所以不需要找平层。
它可以完全渗透到混凝土结构中，所以不需要保护层；
2、它需要和混凝土充分接触到才能达到良好的防水效果，所以混凝土结构表面的浮浆、灰尘等要先清理干净。
裂缝处先用速凝水泥等修补好；
3、它是水剂的低密度防水材料，直接在混凝土基层上均匀喷涂两遍即可，不需要额外养护等。
施工成本低，施工进度快；
4、渗透深度可以达到3厘米左右。
抗渗等级达到S11以
上。
5、有良好的耐酸耐碱、耐腐蚀性。
可抵抗温度变化对混凝土的影响。
可以抵抗氯离子对混凝土的渗入破坏。
可以增强混凝土结构表面的抗压强度等；
6、永凝液DPS防水材料是无机防水材料，所以不会老化变质。
效果非常稳当。
施工后基本和混凝土结构同寿命；
7、可在潮湿的混凝土作业面上施工，但是不能有明水。
可在背水面施工；
8、因为是深渗透结晶型防水材料，所以不会有老化、搭接不严密、脱层滑动等传统问题存在；
9、可以对混凝土、钢筋等起到良好的保护作用；
10、完全环保无毒,可做游泳池、污水池、水厂等内墙。
11、因为是深渗透结晶型防水材料，所以不是表面密封的水珠状，而是成亲水性。
三、使用范围
可用于任何情况的混凝土基面（混凝土表面潮湿可以施工，但不可以有明水）。
比如地下室、屋面、厨卫、桥梁、隧道、污水池、电厂等。
四、施工方案
1. 混凝土基面处理
要点：保证即将施工的混凝土基层面是完整的、干净的、密实的、没有大于0.3mm的缝隙。
强度在C25以上。
混凝土表面可以潮湿，但不能用明水；永凝液DPS防水施工队伍进场之前总包单位需将施工作业面的模板、脚手架和混凝土表面的浮浆、泥土等渣滓清理干净；将混凝土基层的穿墙螺栓孔钢筋割掉，用速凝水泥封实；检查是否有细微裂缝线，如有裂缝要采用修补的方法进行修补。
修补可以采用此做法：沿着裂缝线凿出宽约5cm，深约3cm的V型槽，先喷永凝液DPS一遍，然后用速凝水泥抹实（为了防止速凝水泥凝固过程中产生新的裂隙，凝固过程的几分钟内用刷子湿水多次养护），再喷永凝液DPS一遍；墙上的蜂窝、麻面及漏筋处，须凿去表面的松散砼，用清水冲洗干净。
待表层晾干后，喷永凝液DPS一道，然后用速凝水泥抹实，再喷一道永凝液DPS；
2、待整个混凝土基层面整理好以后，清扫干净，表面不能有明水（混凝土基面潮湿没问题）。
为了达到喷量均匀的目的，宜在墙面弹出约2米宽的分格墨线；
3、整个混凝土基层表面喷一道永凝液DPS，用量为8平方/公斤；(28元/Kg)
4、时隔16-24小时后，再喷永凝液DPS一遍，用量为4-6平方/公斤；
5、再时隔24小时后，即可组织闭水试验验收。
参用标准《地下防水工程验收规范》（GB50208—2002）等；
6、进行下一步工序。
五、注意事项：
1、永凝液DPS防水材料严禁加水或其他物质使用。
不能加入任何其他成分；
2、打开永凝液DPS防水材料包装前，上下摇晃一分钟左右；
3、喷永凝液DPS时，要注意喷时速度需缓慢、均匀，防止漏喷、多喷，以混凝土表面湿润，出现水迹现象即可；
4、雨天不宜进行室外喷涂作业,如果施工过程有大水冲过，要重新喷涂。
风力大于5级以上的天气不宜进行室外喷涂作业；
5、在气温高于35℃时的烈日环境下进行喷涂作业时，要洒用适当的清水润湿混凝土表面，以防止永凝液DPS防水材料过度挥发；
6、气温低于0℃时不宜施工；
7、喷涂永凝液DPS防水材料时选用低压喷雾器即可。
高压喷雾器会造成浪费；
桥面防水层
六、特别说明
（美国技术的）永凝液DPS，为无色无味的环保防水材料。
因为它是深层渗透结晶，所以施工完以后在混凝土结构表面没有什么变化。
只是在洒水实验时会感觉水散开的速度会慢很多，水渗入的深度会浅很多。
因为以上的特点，所以此材料在国内似乎不太适合中国国情：
1、因为表面没什么变化，很多相关人士就认为这个材料就是矿泉水，根本不做深入探求；
2、太容易作假。
包括原材料作假和施工以后作假。
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