浅析大学校园道路规划设计

浅析大学校园道路规划设计——以南京工业大学江浦校区为例摘要：本文以南京工业大学江浦校区为例，分析了大学校园建设中道路设计的方法，提倡因地制宜地运用国林规划构图基本规律，创造风景优美、环境清新、具有现代高校学习氛围的校园道路系统。

大学校园中，道路系统对校园安定与校园文化具有关键性的结构作用，对于校园总体布局，人流、物流的运输，信息的传递有决定性的影响。

在校园的改扩建与异地新建校园道路规划设计中存在校园道路与城市道路的不良衔接所带来的校园入口治安和环境问题;校园内机动车辆对行人的干扰问题以及停车位不足等问题。

但组成校园道路系统的广场和道路不仅具有交通的功能，同时也应是大学校园中亲切宜人的空间，提供一个学生之间、师生之间交往活动的场所。

1.地理位置及现状分析南京工业大学江浦校区位于南京市江浦珠江镇。

经国务院批准，原浦口区和江浦县于2002年3月合并组建新的浦口区，该区作为新成立的南京新城区已被南京市定位为滨江城市重点开发地带。

总占地面积200公顷（3000亩），呈长形，南北长约2220米，东西宽约920米。

坐落于浦口区珠江镇的东侧，前临伟大的母亲河----滚滚长江，北倚国家级森林公园----老山森林公园，东靠珍珠泉风景区，西邻海军工程大学、南京审计学院，东南与市区隔江相望，距离南京长江大桥10公里、规划中的南京长江三桥8公里，宽广通达的312国道从门前穿过。

环境优美，交通便利，是教育教学、科研开发和投资发展的风水宝地。

南京市及浦口区计划用5年的时间将该区建设成为一座集旅游、文化、体育、商贸、金融、科技、教育等为一体的自然环境优美、文化氛围浓郁、功能设施完善的滨江城区。

2、校园道路系统规划2.1 道路系统规划特点（1）规划原则便捷性原则：机动车道沿外环行驶，就近停靠各出入口，而人流为主的道路则与广场、林荫步道相结合。

舒适性原则：道路与环境相结合，尤其是校区主轴由北向南中央大道，尺度放大，形成宽广的景观大道。

安全性原则：中心教学区按照人车分离方式，充分注意使用安全。

多样性原则：多条道路相互连接、环绕，摆脱单调的校园道路设计。

（2）道路结构基于上述原则，校内道路采取车行与人行分离形式，车行环路在外围，人行则在环路之内的各广场序列之中，并采用步行广场、林荫道的方式与景观结合。

休息小道设于林荫中央林带边，并留出公共开放空间，集散步道、观景、交往、休息为一体，充分感受自然环境对身心的熏陶。

2.2 道路系统规划（1）车行车行系统在本规划设计中被作为一个整体系统来设计，校园设置了若干完整的车行主要环道和次要环道，高效快捷地联系各区。

同时，车辆在各区的外围亦可进入该区的各个建筑群，避免机动车对各区的步行系统的干扰，保证各区内舒适的步行环境，创造安静的学习和生活环境。

（2）人行沿两条轴线构成的景观步道远离外部的环路，是一个幽静安全的步行区域，亦与教学区、学院区与生活区的步行系统组成完整的步行网络。

3、主要道路及景观步道的规划布局依据自然地势与新校区校园功能的要求，把新校区按功能规划分成校大门、体育活动区、教学区、镜湖、学生宿舍区、天宝阁等几个组成部分。

校园道路规划设计以校园功能分区为基础，实现交通网格化。

校园交通以外环路和内环道为主要通道，外环路以通行机动车为主，自行车及人流为辅；内环道以通行人流为主，使整个校区反映以人为本的人性化没计原则。

（因江浦校区所处地势较为陡峭，不考虑自行车通行。

）3.1 校大门工大新区主大门位于校园南端，为新区的礼仪性大门，标志性建筑之一。

这一主大门是体育活动场以及教学区的主入口，为突出其重要性，在大门入口处设计一个入口广场。

入口广场以拼花的广场砖作铺地，其鲜艳变化的图案及色彩与校门外道路形成强烈对比，有效地突出了校园入口。

广场作为门前区的主景，应独具特色，考虑到与生态谷相连，加强了植物景观，弱化一些人造景观。

在植物配植中注意竖向与横向对比，选用一些低矮、整齐植物在广场部布置成大面积的草坪，也可用月季、红花酢草浆及宿根花卉布置成大型花境。

两侧行道树可选用树形较好的落叶乔木或常绿乔木，总的原则是开阔、大方，烘托生态这一主题。

另一种表现主题的布置方法是从校门口沿入口广场两侧用行道树构成宽阔的绿色通道，使环境显得安静、严肃。

随着广场的延伸，其功能应由集散性向流通性过渡，逐步演变为道路，使人以最简洁的路线到达目的地。

3.2 教学区教学区在校大门入口不远处；主广场沉毅广场位于教学区的核心位置，成为控制整个教学区建筑群的中心。

教学区内各组团有各自的中心与步行系统，形成相对独立高效运作的系统，在教学区内设置一条以步行道路为主的中轴线道路贯穿于教学区内。

由于道路以步行为主，可以允许小型机动车和非机动车通过，因为道路要满足集散性、流通性、景观性等功能，所以在道路的设计上，要求道路有一定的宽度，基础要牢，地势要平坦。

一般路面可保持6—8米，路两侧充分绿化美化，处处有景可看。

在教学区西侧的入口处，主路以暖色调的连锁砖铺成，在路两旁种植绿色的植被，使之与道路饰面在视觉上形成对比。

随着道路的延伸，在中段道路中部增加一块绿地，以增加其景观性以及游憩性。

这块绿地是师生休息、游乐的场所，绿地宜采用自然式的布局，设置水面、花架、亭廊、坐凳等，各园林小区之间用游息园路联系在一起。

沿中轴线布置的主路在宽度变化的同时，路线也随之调整，由沿中轴方向转移到中心绿地的两侧，最后再交汇于中轴线上。

这样的处理，道路能够更加融合于周边环境之中，在道路的整体节奏上，张弛有度，动静结合。

在道路的最南端以大面积硬地广场来代替道路，将其作为整个教学区的核心。

根据广场内不同部位的使用性质，可设置不同的路面铺装。

此处的广场强调流通性和集散性，地势平坦，因此铺装大部分采用现浇水泥混凝土的刚性路面铺装。

饰面是广场铺地景观中的一个重点，从色彩上来看，它应该以一个色系为准，给人一种温暖而有序的感觉。

在色调上，以表现幽雅，宁静、开朗、明快，给人以清新愉快感的冷色调为主，在铺地设计中，有意识地利用色彩的变化，可以丰富和加强空间的气氛。

在图案上，利用不同颜色的人造花岗石铺造广场，使其纹路有一种向外扩张的力度，可以增加广场的空间感。

南、北两个教学区是通过镜湖的上坡道路和图书馆相连接的，因此镜湖是连接两个教学区的重要的交通通道，在注重平台交通性的同时，还应该注意它的景观性。

北教学区以圆环形道路为骨架，在区内圆心位置设计一个四面对应的小型广场，便于车辆和人员通行。

3.3 图书馆南京工业大学逸夫图书馆位于江浦校区教学区中心位置，建筑面积4万平方米，是江浦校区人文信息交流中心，集图书馆、外语中心、计算机中心、网络中心、现代教育中心等为一体的综合馆。

用地地貌属于老山山脉丘陵地形，自东向西倾斜，平均坡度达到25％，南北长约260米，东西进深约170米。

图书馆位于校园东北侧，是校园的学术中心，连接着南北教学区、体育馆和学生宿舍区，是重要的交通枢纽。

其前侧有三向道路，分别向南通向天宫楼和地坤楼，向西通向南教学区、学生宿舍区象山苑和檀香苑，向北通向北教学区。

后侧为南北走向道路，向南通向体育馆、综合馆和浦江学院住宿区，向北通向天宫楼和地坤楼。

图书馆的台阶采用大理石铺就，整体给人一种厚重感。

图书馆前的道路由沥青铺成，方便交通和清洁。

图书馆四面为原始的山地树林，远处看去，图书馆掩映在一片青翠之中。

令人赏心悦目。

3.4 学生宿舍区学生宿舍区分散于校园各处，西侧为西苑、南苑、桂苑等，北侧为象山苑和檀香苑。

学生宿舍区两个主入口道路应与教学区道路紧密连接，使学生宿舍与教室步行交通最为便捷，方便师生们的学习和生活。

两个主人口道路，应采用宽度为6米的规则式道路。

道路的饰面依旧采用现浇混凝土路面。

学生宿舍区内道路路线设计为一条斜线，打破了其它功能区道路横平竖直的平淡布置，给校园带来了生机。

将湖水引入宿舍区内，自然流淌的水面，柔化了斜向线条带来的尖锐感。

道路以休闲小路为主，宽度控制在3米左右，路面沥青铺就，以时刻保持路面的干爽，便于清扫。

宿舍楼群之间有大面积的空地，结合自然地形，加以绿化，修建园林小品，有收有放，自由活泼，建立小型游园，使之成为师生休闲、读书的良好场所。

景观步道作为穿插其间园林式绿色生态走廊，不但为游览的人们提供观赏风景的通道，同时也是构成游园景区的骨架。

景观步道不以捷径为准则，而是“莫妙于迁”，路线多以曲线为主。

道路宽度不宜过宽，一般为1.5米左右。

园路的饰面以用砂石、杂石等材料铺装的简易路面为主。

景观步道铺装的美，在很大程度上要依靠材料质感的美。

质感与环境的协调程度、铺地拼缝的大小、质感的调和方法以及质感变化要与色彩变化均衡相称，都是值得注意的问题。

在这里，我采用花岗岩为主要的铺装材料，借助其粗犷的特点，来表现大自然的博大。

铺地的拼缝，在质感上要粗糙、刚健，以产生一种强的力感。

砌缝明显，则易产生漂亮整洁的质感，使人感到雅致而愉快。

由于花岗岩在质感的变化上要小，所以着重颜色的变化。

景观步道与建筑小区相联结，通常采用外弧线连接，并且在接近建筑小区前设置广场，这样既能取得较好的艺术效果，有利于行人的集散和休憩等活动。

为丰富园路景观，路缘的绿地上采用植草、堆石、设篱、置景、地形等装饰，以取得不同的景观效果。

而在路口，则在对景处作精心点缀，形成对景景观。

景观步道的绿化注重活泼，富有变化，一般选用常绿树与花灌木，也可用常绿树与花灌木间植，如桧柏与红叶李，龙柏与蔷薇等。

绿地中的植物种植对为自然式，也可以孤植、对植、群植，既有观赏性也有引导、分隔的作用。

4、结束语校园是育人的环境，是培养学生具有健康体魄、丰富个性的空间，它应使受教育者从中感受到一种个性成长的需要和心灵成长的力量。

塑造出高效舒适的校园交通网络，保证各区内舒适的步行环境，创造安静的学习和生活环境。

参考文献[1]杨永胜、金涛主编，现代小时景观设计与营建技术，2000，中国城市出版社[2]梁永基主编，校园园林绿地设计，2000，中国林业出版社[3]贾育晶主编，中外园林景观赏析，2003，中国于娜林出版社[4]胡长龙主编，园林规划设计，1995，中国农业出版社。