六缸增压及增压中冷系列柴油机
消防车参数
1 泡沫消防车1、整车技术参数外形尺寸：10250mm32500mm33650mm满载总质量：26500kg灭火剂容量：9000kg（水）3000kg（泡沫）乘员人数：6 人最高车速：≥90km/h排放标准：国Ⅳ2、底盘技术参数：底盘型号：ZZ5347V4347D1 二类底盘驱动形式：634轴距：4325mm+1350mm发动机型号：缸数：6型式：直列六缸、水冷、四冲程、增压中冷、高压共轨柴油发动机额定功率：279/2000Kw/rpm最大扭矩：1650/（1100～1400）N2m/rpm离合器：单片、干式，带缓冲弹簧3、取力器：形式：全功率夹心式润滑方式：飞溅式4、驾驶室：结构：双排座一体式焊接结构，带专用液压翻转机构。
座位设置：2＋4，其中前排2 座，后排4 座。
后排靠背处设有四个空气呼吸器架。
设备：驾驶室内加装水泵的取力器开关；警报器及警灯开关等。
5、消防泵及管路系统消防泵流量：时60 L/s，时30L/s引水形式：采用全自动真空泵进行水环式引水吸水深度：7m引水时间：≤40s安装形式：后置式管路系统进水口：泵房左右两侧各设有1 个Φ125mm 吸水口；1 个带Φ125mm 阀门的进水口，用于与水罐相连接。
注水口：泵房左右两侧各设1 个Φ80mm 的罐注水口。
出水口：泵房左右两侧各设2 个带阀门的Φ80mm 的出水口。
放余水管路：为保护水泵及各球阀，在管路中加装了放余水球阀。
卷盘：在泵房设1 个带枪的中压卷盘。
泡沫比例混合系统泡沫比例混合器型号：PH64泡沫混合比：6%消防控制系统仪表板装有液位指示器、转速表、压力表、真空表、油门等消防控制设备。
所有开关、仪表板指示说明采用防腐蚀标牌。
6、消防炮流量：水≥50L/s，泡沫≥48L/s射程：水≥60m，泡沫≥50m水平旋转角：360°俯仰角：-15°～+60°安装位置：车厢顶部7、液罐容量：9000kg（水）3000kg（泡沫）材质：优质碳钢，经高科技防腐处理结构：内加纵横防荡隔板型式：外露式设备：2 个Φ450mm 入口孔，带快速开启锁紧装置；1 个溢流/卸压装置；2 个液位传感器；2 个带阀门的排污口；2 个注水口。
qsk19-g16技术参数
qsk19-g16技术参数QSK19-G16的技术参数如下：1.品牌/产地：重庆康明斯（CCEC CUMMINS）。
2.燃油消耗：212g/kW·h。
3.柴油机型号：QSK19-G16。
4.排量：19L。
5.柴油机功率：445/493KW。
6.尾气排放标准：国III。
7.气缸数/缸体结构：6缸直列。
8.缸径行程：159×159mm。
9.气缸排列形式：直列。
10.气缸数：6个。
11.进气方式：增压、中冷。
12.缸盖材质：铝合金。
13.燃料类型：柴油。
14.标定转速：1500rpm。
15.排量（L）：25.8L。
16.压缩比：17.0:1。
17.燃油牌号：（标准）0#轻柴油（常温）。
18.额定功率：400kw。
19.备用功率：440kw。
20.动力功率：493kw。
21.发动机形式：直列六缸、水冷、四冲程、增压中冷、高压共轨。
22.发动机净重（kg）：3800kg（参考净重）。
23.外形尺寸（mm）：803（L）x590（W）x694（H）（参考尺寸）。
24.总质量（kg）：6350kg。
25.马力：550马力以上。
26.发动机马力（ps）：550马力以上。
27.电控系统类型：单体泵、电控高压共轨系统、高压共轨系统、国三高压共轨、国三电控单体泵。
28.电控相位器个数：8个电控相位器，但必须确认和原车匹配，否则可能损坏发动机，造成严重后果。
29.适用车型种类：发电机组、发电机组潍柴英致汽车发动机常见配件产品类型使用此配件型号（型号较多）、曲轴动平衡检查、J8试磨装置与J5切向半径检测试验方法应用方向汽摩机械厂家机油要适用保养用品等。
30.其他参数：额定转速为1500rpm，最大扭矩为1736N m，机油容量为88升，带飞轮壳及配重块，采用B系列机体和L系列缸盖等，适用发电机组和汽修学校做磨合及平衡试验设备教学产品演示汽摩学院设计等等配套说明按机型定制各种汽车机械教学用模型配件实训设备柴油机试验台，根据具体要求来配试，为各大院校提供方便易操作的实训设备。
高压共轨柴油机低温起动过程试验研究
最 大 循 环供 油量 ／ ｍ ・循 环 ） ａ ｒ （
最 小 喷 油量 ／ ， （ 环 ） ｍｍ ・循 最 小 喷油 间隔 ／ ｍｓ 喷油 次 数／ （ 环 ） 次 循 预 喷 油 量／ ｍ ・ 循 环 ） ｍ （
响 应速 度 ／ ｍｓ 喷 油 一致 性
’ ４０ ０
ａ ｘ ｌａ ｅ ｉｅｓ ｕ ｉｉ ｒ ｄ ｖｃ ． ｙ
Ｋｅ ｒ ： ｙ ｗｏ ｄｓ Ｃｏｍｍ ｏ ｎ－ｒ ｉ ｄｉ ｓ ｌｅ ｉ ，Ｃｏ ｄ ｔ ｔ Ｅｘ ｅ ｉ ｅ ａ ｌ ｅ ｅ ｎｇ ｎｅ ｌ ｓａｒ ， ｐ ｒ ｍ ｎｔ
１ 前 言
高压 共 轨 燃油 喷 射 系 统能 够 实 现循 环 喷 油 量 、 共 轨 压力 、 油正 时和 喷油率 等参 数 的灵 活控制 ， 喷 有 利于 实现 柴油 机燃 烧过 程 的全程 优化 ．提 高整 机动 力性 ． 降低 油 耗 和废 气 排 放 ｌ］同时 该 技 术 是 提 高 ｌ． ｌ ２ 柴油 机低 温起 动性 能 的重要 技术 国内外 开展 了大 量 的高压 共轨 柴油 机低 温起 动技 术研 究 ．其主 要集
８６ ． １２ １５ １ ×４ １ ． ７０
气 压力 、进气 温度 的初 始值可 以判 断 出起 动环境 温
度和环 境压 力 。
进
燃 烧 室 型 式 额 定 功 率 （ 速 ） Ｗ （ ｒｎ 转 ／ ｒ ｉ） ｋ ／ ａ 最 大 转 矩 （ 速 ） ・ ｒ ｉ） 转 ／ ｍ（ ｒ ｎ Ｎ ／ ａ
动性能 。
主 题词 ： 高压 共轨 柴 油机
低 温起 动
试 验
中图分 类号 ： ４ ４１ ２ 文献标 识码 ： 文章 编 号 ：０ ０ ３ ０ （０ １ ｌ － ０ ３ ０ Ｕ ６． ７ Ａ １０ — ７ ３ ２ １ ） １ ０ ４ — ５
R6160潍柴技术数据参考
R6160潍柴技术数据参考
一．R6160系列柴油机为四冲程、直列、水冷、6缸、中速机，按进气方式有增压、增压中冷机型；按起动方式有气马达和电马达两种，冷却方式为闭式冷却。
当，燃油不清洁等原因，造成针阀精密偶件过热、变形、卡死等现象产生，具体表现在柴油机性能方面就是油耗增加，功率下降，排温过高，排气冒烟等。
柴油机工作时，柴油喷入燃烧室的时刻直接影响到燃油和做功是否在最佳时刻，因此影响到机器的动力性、经济性、可靠性和排放指标。
为此柴油机出厂时供油提前角都已调整好，一般无需再调整。
但如果发现柴油机工作不正常，而需要检查时，可按下法进行：首先拆下第一缸高压油管，于出油阀紧做上装一试管。
同时将喷油泵调速器操纵把手置于最大供油量位置处，用螺丝刀撬动油泵柱塞下端面泵油，当试管内出现油柱即行停止。
然后松开柴油机缸盖放气螺钉，按柴油机的工作转向用盘车杆盘转飞轮，当玻璃管内的油面开始冒动时，即停止盘转飞轮，此时机后盖上的箭头指针所指的刻度，即为该缸的供油开始点。
（如无检查装置，也可拆下高压油管，通过出油阀紧座的孔口来观察油面检查，但准确性稍差。
）并以此按柴油机工作次序（1-5-3-6-2-4）将各缸逐一检查。
船用左机和右机转向相反，工作次序亦逆（1-4-2-6-3-5）。
六．常见故障的分析与排除：。
玉柴6MK国四协议
技术资料一、技术要求：1、执行标准2、供货状态面为X轴正向，向左（从飞轮端前看，下同）为Y轴正向，向上为Z轴正向，尺寸单位：mm 发动机各接口，包括进气、排气、进水、出水口、油路及空压机等接口均需封盖好，包装应确保在正常装运过程中不会对发动机产生损伤。
空压机性能--附图一空调压缩机支架--附图二（提供对应图纸）转向泵驱动连接尺寸附图3转向泵驱动连接尺寸附图4二、电器要求：1、起动机参数起动机带启动继电器位于起动机上方，起动机电磁开关及启动继电器的释放电压小于5V，负极搭铁。
发动机和起动机的齿轮齿数分别为：119 ：11；生产厂家：湖北神电汽车电机有限公司/北京佩特来电器有限公司起动机性曲线：2、发电机参数发电机带内置电压调节器，发动机起动前及起动过程中，发电机的电压调节器控制励磁绕组的电流为恒流式，生产厂家：广西玉柴博耐特电器有限公司/广西玉林奥博发动机电子电器有限责任公司发电机性能曲线：发电机内部接线原理图：3、预热系统柴油机带格栅起动预热装置，功率2Kw，预热继电器输入控制电流≤30mA，输出电流150A。
随发动机带预热继电器M63H1-3900400，装在进气管前端侧面，预热继电器中心坐标(851，-323，486)。
预热继电器正极接线柱M6，线束接插件图号为AMP282080-1，顺入线端看左负右正，主机厂与之配套的插接件型号为护套AMP282104-1\端子AMP282109-1自身搭铁，受发动机ECU控制预热系统控制原理；见厂家提供ECU原理图生产厂家：上海钡钛额定电压： 24 V 峰值功率： 5KW ，额定功率，输出电流，输入电流4、熄火装置和电子油门踏板断电熄火/停车开关：断电后ECU停止工作，停止喷油，从而熄火。
发动机带电子油门踏板，甲方自行选择电子油门及供货厂家，乙方配合做好相关的匹配验证工作。
5、仪表及传感器相关参数5.1、水温传感器：发动机带，螺纹规格 M14x1.5-6g或NPT3/8 ，位置见外形图，插接件型号 AMP C-282104-1与AMP C-282080-1相配，仪表上水温报警点 101±2 ℃。
YC6J170-31型柴油机配套参数表(标准样版)
发动机型号：ＹＣ６Ｊ１７０－３１ 结构：直列六缸 二气门 排量：６．５ Ｌ 标定功率：１２５ ｋＷ＠ ２５００ｒ／ｍｉｎ 最大扭矩：５５０Ｎ．ｍ ＠１０００～２１００（ ｒ／ｍｉｎ） 进气方式：增压空空中冷 燃油系统：国产单体泵 扭矩 rpm N.m——————900 5501000 5501200 5501300 5501600 5501700 5501900 5502100 5502300 5192500 478功率 Array rpm kW—————900 52.11100 63.41300 75.31600 92.21700 97.81900 109.42100 121.52300 124.92500 125.1燃油消耗率 rpm g/kW.h——————900 210.81100 204.81300 198.51600 198.41700 197.61900 200.42100 206.22300216.52500 232.9万有特性曲线 玉柴各机型参考净重及质心座标、转动惯量 过质心坐标的转动惯量 kg/m 2 机型 净重 kg 质心座标（x 、y 、z ）mmIxx Iyy Izz Ixy Iyz Ixz 6J 系列760（426.8 ，7.8， 209.1）48.191.278.92.90.496.01注： 1、上述数据会因发动机配置不同而有所区别；2、以曲轴中心线和气缸体后端面的交点为坐标系原点； X 轴：从飞轮端看，发动机前端为正，后端为负； Y 轴：从飞轮端看，向左为正，向右为负； Z 轴：向上为正，向下为负。
196g/kWh 197 199 201 204 208 213 223 233 253 283 313 363 (Nm)125kW 12010080604020型号：ＹＣ６Ｊ１７０－３１ 基本数据及规格 序号 项 目 参数 １ 型式 立式直列水冷四冲程２ 气缸数 6３ 缸径×行程（mm×mm）１０５×１２５ ４ 排量（L）6．5５ 压缩比17．5：1６ 燃烧室型式直喷ω型７ 发火顺序１－５－３－６－２－４８ 曲轴旋转方向（从飞轮端看）逆时针９ 进气形式增压中冷（空对空）１０ 燃油4℃以上选用0# 轻柴油；－5℃以上选用－ 10# 轻柴油；－14℃以上选用－20#轻柴油； －29℃以上选用－35# 轻柴油；－44℃以上选 用－50# 轻柴油外形规格概述 序号 项 目 参数 １ 长（mm）1127２ 宽（mm）796３ 高（mm）1013４ 整机净质量（kg）760性能指标参数 序号 项 目 性能指标 １ 标定功率（kW /Ps）125/170２ 标定转速（r/min）2500３ 最大扭矩（N・m）550４ 最大扭矩转速（r/min）＜1000～2100５ 扭矩储备率（%）15６ 45%标定转速扭矩（N・m）≥550７ 标定工况燃油消耗率（g/kW・h）≤238８ 全负荷最低燃油消耗率（g/kW・h）≤205９ 怠速（r/min）650１０ 最高空车转速（r/min）≤2700１１ 机油燃油消耗比（%）≤0.15１２ 标定工况摩擦消耗功率（kW）≤36使用环境 序号 项 目 参数 １ 最低起动温度（℃）不带辅助装置-15随着技术进步，以上指标参数将会不断完善并更新，敬请关注。
R6160潍柴技术数据参考
R6160潍柴技术数据参考
一．R6160系列柴油机为四冲程、直列、水冷、6缸、中速机，按进气方式有增压、增压中冷机型；按起动方式有气马达和电马达两种，冷却方式为闭式冷却。
当，燃油不清洁等原因，造成针阀精密偶件过热、变形、卡死等现象产生，具体表现在柴油机性能方面就是油耗增加，功率下降，排温过高，排气冒烟等。
柴油机工作时，柴油喷入燃烧室的时刻直接影响到燃油和做功是否在最佳时刻，因此影响到机器的动力性、经济性、可靠性和排放指标。
为此柴油机出厂时供油提前角都已调整好，一般无需再调整。
但如果发现柴油机工作不正常，而需要检查时，可按下法进行：首先拆下第一缸高压油管，于出油阀紧做上装一试管。
同时将喷油泵调速器操纵把手置于最大供油量位置处，用螺丝刀撬动油泵柱塞下端面泵油，当试管内出现油柱即行停止。
然后松开柴油机缸盖放气螺钉，按柴油机的工作转向用盘车杆盘转飞轮，当玻璃管内的油面开始冒动时，即停止盘转飞轮，此时机后盖上的箭头指针所指的刻度，即为该缸的供油开始点。
（如无检查装置，也可拆下高压油管，通过出油阀紧座的孔口来观察油面检查，但准确性稍差。
）并以此按柴油机工作次序（1-5-3-6-2-4）将各缸逐一检查。
船用左机和右机转向相反，工作次序亦逆（1-4-2-6-3-5）。
六．常见故障的分析与排除：。
CA6DE2发动机简介
CA6DE2发动机简介:
CA6DE2系列柴油机概述：
CA6DEZ系列柴油机排量为6.6升，一般国内6升级的柴油机缸径通常为110mm，108mm，一汽技术中心语一汽大柴共同开发的CA6DE2系列柴油机，缸径只有106mm，充分保证了可靠性，运用CFD、FEA等技术手段对缸体、缸盖、曲轴等部件进行了优化。
与德国FEV、奥地利AVL，日本MAE等公司合作，利用世界领先技术，对可靠性进行全面设计与开发，大幅度提高升功率并降低摩擦功与机油耗，使燃油经济性有了历史性的提高。
CA6DE2产品技术特点：
1:.缸体提高了缸体主轴孔的刚度和强度，提高机械效率，减小摩擦功；优化加强筋的布置，大幅度降低了缸孔的变形和振动，经一汽技术中心测试，缸孔变形与国外先进机型相当，完全可以满足6DE柴油机达到欧二和欧三的要求。
2:缸盖采用全新精确冷却结构缸盖，高强度高韧性蠕铁材质，寿命提高三倍以上。
缸盖内部增加强度筋板，避免了三角区结构薄弱，容易出现裂纹的现象。
对水流进行重新优化，对高温集中的三角区采取钻孔冷却，使该处温度降低30度以上，有效的避免了裂纹的产生；对喷油器套圆角进行优化，减少喷油器套与汽缸盖贴合密封环带。
3:曲轴采用特殊工艺的高精度钢曲轴，不断轴，不烧瓦。
4:活塞，活塞顶部镶耐高温，耐磨铸铁圈。
活塞裙部型线优化，配缸间隙更小；210马力以上柴油机，采用德国马勒技术的振荡冷却活塞。
210马力以下柴油机采用内腔钻孔，强制冷却结构活塞。
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六缸增压及增压中冷系列柴油机
定期保养是合理使用柴油机的重要项目，必须按规范进行认真的保养。
本柴油机技术保养分类如下：
一、日保养
二、一级保养（累计工作50h，汽车约行2000km）
三、二级保养（累计工作300h，汽车约行12000km）
四、三级保养（累计工作900h, 汽车约行45000km）
五、冬季用技术保养
一、日保养（每班工作后）
1、检查空气滤清器到增压器压气机进口之间的管路及接头是否完好，如有损坏应及时更
换，否则将产生进气短路，引起压气机磨损，甚至吸入异物打坏压气机叶轮。
2、检查润滑油进、出管路是否有损坏或节流，增压器壳体连接处是否有泄漏润滑油现象。
3、检查增压器壳体有无过热变色，裂纹或损坏现象。
4、检查油底壳中机油量，油面应在油尺上，下刻线之间。
5、检查散热器内冷却水面。
6、保持机油的洁净，当添加补充机油时，要使用同一品牌机油。
7、拆下空气滤清器的灰盘盖，清除尘土。
二、一级保养
除完成日保养外尚需进行下列工作
1、水泵轴承处加注润滑脂
2、检查风扇皮带的张紧度
3、清洗增压气器机油滤清器、滤芯
三、二级保养
除完成一级保养外尚需进行下列工作
1、调整气门间隙，并检查气门弹簧。
2、检查供油提前角必要时加以调整。
3、更换旋装燃油滤清器滤芯。
4、更换增压器机油滤清器，滤芯和旋装机油滤清器滤芯。
5、更换空气滤清器滤芯。
6、清洗离心式机油滤清器转子内壁的沉积污垢。
7、更换机油（CD级）
8、清洗燃油输油泵滤网。
9、用压缩空气吹去发电机内的积尘。
10、检查柴油机各部位的紧固情况。
四、三级保养
除完成二级保养，尚需进行下列工作
1、检查缸盖螺栓，主轴承螺检和连杆螺母的扭矩，对扭矩不足需紧固到规定值。
2、清洗油底壳及机油吸油盘。
3、检查气门密封情况
4、检查喷油器的喷油压力和喷油情况，必要时加以调整和清洗。
5、检查活塞冷却喷嘴是否堵塞。
6、除第一次保养外，以后各三级保养均需对柴油机各部分检视根据需要进行必要的调整
和维修。
五、冬季使用技术保养
在温度低于5℃时，柴油机的使用必须给予特别维护。
1、必须使用冬季用机油和燃油并特别注意燃油中含水量，以免堵塞油路。
2、冷却系最好加注防冻液，否则停车后应待水温将至40～50℃时将冷却水放掉。
3、在严寒季节和地区，车辆最好不露天停放，否则起动时需将冷却水加热以预热机体，
并使用空气加热器。
这些工作做好，则柴油机在一般严寒地区，均能起动。
JM491Q、JM491Q-E、JM486Q-1型汽油机保养周期和保养内容
为了保证发动机的正常工作，在使用过程中应按下列程序进行保养工作。
1、每日保养：
（1）检查汽油、冷却水以及机油油面，必要时添加。
（2）清除蓄电池上的灰垢及溅出的电解液，保证通气小孔的畅通。
当蓄电池内的电解液不够时，应及时加注蒸馏水。
（3）起动发动机后检查有无渗漏油、水等现象。
（4）检查高压线接头有无松动。
（5）起动发动机后，听其运转是否正常，并查看仪表的工作情况。
2、每行驶1000公里后的保养：
（1）完成每日保养的内容。
（2）检查蓄电池的电解液比重或电压。
（3）检查电机、调节器、点火线圈和火花塞以及各电器附件的接头有无松动现象。
（4）清扫空气滤清器。
（5）检查发动机的紧固情况。
3、每行驶3000公里后的保养：
（1）完成每行驶1000公里后的保养内容。
（2）清洗火花塞电极并调整电极间隙。
（3）对装用纸质滤芯的空气滤清器应更换滤芯。
4、每行驶6000公里后的保养：
（1）完成每行驶3000公里后的保养内容。
（2）检查与调整点火时间。
（电喷机除外）
（3）清洗汽油泵、化油器（电喷机除外）、汽油箱及检查汽油管道有无异常。
（4）更换机油滤清器（可根据情况适当提前或延期进行）。