道路工程测量
道路工程施工测量
道路工程施工测量一、道路工程施工测量的概念道路工程施工测量是指在道路建设过程中对道路进行测量、定位、监测和评估的工作。
其目的是通过测量工作，确保道路建设符合设计要求，保证道路施工的准确性和质量。
道路工程施工测量是道路建设的重要环节，是保证道路施工质量和安全的重要手段。
二、道路工程施工测量的作用1. 确保道路施工质量。
道路工程施工测量可以对道路进行准确的测量和定位，保证道路施工按照设计要求进行。
通过测量工作，可以及时发现和纠正施工中的错误，保证道路建设的质量。
2. 提高施工效率。
道路工程施工测量可以对道路施工过程进行监测和评估，及时发现问题，保证施工的顺利进行。
通过测量工作，可以提高施工效率，缩短施工周期，降低施工成本。
3. 保证工程安全。
道路工程施工测量可以对道路施工过程中的安全风险进行评估和监测，及时发现问题，保证施工的安全进行。
通过测量工作，可以及时发现并解决施工中的安全隐患，确保施工过程的安全性。
4. 为工程验收提供依据。
道路工程施工测量可以记录道路建设的各个阶段的施工情况和结果，为工程验收提供依据。
通过测量工作，可以对道路施工过程进行全面评估，为工程验收提供准确的数据和信息。
5. 为工程管理提供支持。
道路工程施工测量可以为工程管理提供支持。
通过测量工作，可以及时了解工程进展情况，为工程管理提供准确的数据和信息，帮助管理人员进行决策和调整。
三、道路工程施工测量的方法道路工程施工测量的方法有很多种，例如传统的地面测量方法、现代的卫星定位技术和无人机测量技术等。
不同的方法适用于不同的场景，根据具体的施工需求和条件选择合适的方法进行测量。
1. 传统地面测量方法。
传统地面测量方法是通过测量仪器在地面上进行测量，包括使用测距仪、水平仪、经纬仪等仪器进行测量。
传统地面测量方法适用于一些简单和小范围的测量工作。
2. 卫星定位技术。
卫星定位技术是利用卫星信号进行定位和测量的技术，包括全球定位系统（GPS）、北斗导航系统等。
市政道路工程工程测量方案
市政道路工程工程测量方案一、总则市政道路工程测量作为市政工程的重要环节，其准确性和科学性对工程质量和工程进度起着至关重要的作用。
为保证市政道路工程测量工作的顺利进行，特制定本测量方案，以便明确测量工作的组织安排、技术要求和质量控制等工作内容。
二、测量任务1.测量工程范围：本测量任务为市政道路工程测量，包括道路线型、标高、断面、路面标志、排水设施、灯具、交通信号等测量内容。
2.测量工程目的：准确获取市政道路工程的实地相关数据，为工程设计、施工、验收等工作提供必要依据。
三、测量主要内容及方法1. 道路线型测量：采用全站仪或GPS测量方法，对道路线型进行测量，并进行图纸标注。
2. 标高测量：采用水准仪或全站仪测量方法，对道路各个点的标高进行测量，形成高程图。
3. 断面测量：采用全站仪测量方法，对道路各个断面进行测量，形成断面图。
4. 路面标志、排水设施、灯具、交通信号等设施测量：采用实地测量方法，对各种设施进行测量，形成相应的测量记录。
四、测量工作组织1.工作人员安排：测量工作由经验丰富、熟悉道路测量工作的专业人员组成，必要时可借调相关单位成功经验人员参与工作。
2.测量工作安排：测量工作按照工程进度合理安排，确保测量工作与工程施工、设计等工作的协调。
3.测量仪器设备保障：对所需测量仪器设备进行检查和维护，确保仪器设备的正常使用。
五、测量质量控制1.测量前的准备工作：在进行测量前，对测量工作进行充分的准备，包括测量仪器设备的检查和维护、测量方法及技术的讨论和确定等。
2.测量实施过程中的质量控制：对测量工作进行实时监督和检查，确保测量数据的准确性和可靠性。
3.测量数据处理：对采集到的测量数据进行及时、准确的处理，形成完整的测量报告和数据资料，为后续工作提供必要的依据。
六、测量工程安全防护1.测量工程现场安全防护：在进行测量工作时，尤其需要注意现场安全防护，保障测量工作的安全进行。
2.测量工作环境保护：对测量工作区域进行环境保护，确保测量工作不对周围环境造成影响。
道路工程测量施工方案
道路工程测量施工方案一、项目概述二、道路平面布置测量1.前期准备：-确定测量起点和终点，确定测量范围。
-对道路进行清理，保证测量点的可访问性。
-准备测量设备，包括测量仪器、标尺、剪刀等。
2.测量步骤：-将起点和终点标记出来，确定测量线路。
-根据测量要求，选择合适的测量仪器，比如全站仪。
-在道路上进行必要的标注，包括曲线半径、曲线长度等。
-进行道路宽度的测量，包括靠近“A”点的宽度和靠近“B”点的宽度。
-测量道路的长度。
三、纵断面测量1.前期准备：-确定测量起点和终点，确定测量范围。
-对道路进行清理，保证测量点的可访问性。
-准备测量设备，包括水平仪、测高杆等。
2.测量步骤：-将起点和终点标记出来，确定测量线路。
-根据测量要求，选择合适的测量仪器，比如水平仪。
-在道路上进行必要的标注，包括坡度、高程等。
-进行道路纵断面的测量，包括道路的高程和坡度。
四、横断面测量1.前期准备：-确定测量起点和终点，确定测量范围。
-对道路进行清理，保证测量点的可访问性。
-准备测量设备，包括水平仪、测高杆等。
2.测量步骤：-将起点和终点标记出来，确定测量线路。
-根据测量要求，选择合适的测量仪器，比如水平仪。
-在道路上进行必要的标注，包括路宽、护栏位置等。
-进行道路横断面的测量，包括路宽、地势等。
五、坡度测量1.前期准备：-确定测量起点和终点，确定测量范围。
-对道路进行清理，保证测量点的可访问性。
-准备测量设备，包括水平仪、测高杆等。
2.测量步骤：-将起点和终点标记出来，确定测量线路。
-根据测量要求，选择合适的测量仪器，比如水平仪。
-在道路上进行必要的标注，包括坡度位置。
-进行道路坡度的测量，包括纵向坡度和横向坡度。
六、挡墙测量1.前期准备：-确定测量起点和终点，确定测量范围。
-对挡墙进行清理，保证测量点的可访问性。
-准备测量设备，包括测量仪器、测量尺等。
2.测量步骤：-将起点和终点标记出来，确定测量线路。
-根据测量要求，选择合适的测量仪器，比如全站仪。
道路工程施工测量
案例二：山区道路施工测量
总结词
地形崎岖、技术难度大
详细描述
山区道路施工测量面临地形崎岖、测 量条件差等挑战。测量人员需具备丰 富的经验和技术能力，采用合适的测 量方法和技术手段，确保山区道路施 工的顺利进行。
案例三：城市道路改造施工测量
总结词
老旧道路、既有设施影响
详细描述
城市道路改造施工测量需考虑老旧道路的特点和既有设施的影响，如地下管线、周边建 筑等。测量人员需细致分析现场情况，采取合适的测量方案，确保改造后的城市道路满
精度控制
精度控制是道路工程施工测量的重要环节，包括对测量设备的校准、对观测者的 技能评估以及对测量过程的监控等。通过这些措施，可以确保测量结果的准确性 和可靠性。
数据处理与成果整理
数据处理
在道路工程施工测量中，需要对大量的测量数据进行处理，包括数据筛选、数据转换以及数据计算等 。数据处理的结果将直接影响到施工的质量和进度，因此必须严格控制数据处理的过程和结果。
成果整理
成果整理是对处理后的数据进行整理和归档的过程。在这个过程中，需要确保数据的完整性和准确性 ，以便于后续的施工和使用。同时，整理好的成果资料应妥善保存，以便于后期的维护和更新。
质量检测与验收标准
质量检测
在道路工程施工测量中，质量检测是必 不可少的一环。通过质量检测，可以及 时发现和纠正测量中存在的问题，从而 确保施工的质量和安全。质量检测的方 法包括自检、互检和专业检测等。
减少尘土污染
合理安排施工时间，尽量减少扬尘对周围环境的 影响。
水土保持措施
在施工过程中采取水土保持措施，防止水土流失， 保护生态环境。
06 道路工程施工测量的案例 分析
案例一：高
详细描述
道路工程测量方案
道路工程测量方案道路工程测量是道路工程建设的重要环节，它涉及到道路设计、施工、监理和验收等各个阶段。
在道路工程测量中，应该遵循科学规范，确保测量数据的准确性和可靠性，以保证道路工程建设的顺利进行。
本文将从道路工程测量的原则、方法、设备、技术要求等方面进行详细的介绍，希望能够为广大测量工作者提供一些参考和帮助。
二、测量原则1. 准确性原则：道路工程测量应该保证测量数据的准确性，避免测量误差对工程建设造成不良影响。
2. 统一性原则：道路工程测量应该按照国家有关测量标准进行，确保测量数据的统一和规范。
3. 先进性原则：道路工程测量应该采用最新的测量技术和设备，确保测量工作的先进性和高效性。
4. 安全性原则：道路工程测量应该注重测量现场的安全，确保测量工作的顺利进行。
5. 及时性原则：道路工程测量应该及时完成，确保测量数据的时效性和可靠性。
三、测量方法1. 静态测量方法：静态测量方法适用于较小范围的道路工程测量，可以采用全站仪、水准仪等设备进行测量。
2. 动态测量方法：动态测量方法适用于较大范围的道路工程测量，可以采用GPS定位技术等设备进行测量。
3. 综合测量方法：综合测量方法适用于复杂地形的道路工程测量，可以采用多种测量技术和设备综合进行测量。
四、测量设备1. 全站仪：全站仪是道路工程测量中常用的测量设备，它可以实现高精度的测量，适用于大范围、复杂地形的测量工作。
2. GPS定位仪：GPS定位仪是道路工程测量中常用的测量设备，它可以实现全球定位精度，适用于大范围、高精度的测量工作。
3. 水准仪：水准仪是道路工程测量中常用的测量设备，它可以实现高精度的测量，适用于小范围、复杂地形的测量工作。
4. 激光测距仪：激光测距仪是道路工程测量中常用的测量设备，它可以实现高精度的测量，适用于小范围、难以测量的地形和地貌。
五、测量技术要求1. 测量前应对测量目标进行详细的调查和分析，确定测量方案和测量方法。
2. 测量过程中需要注意测量设备的校准和检定，确保测量数据的准确性和可靠性。
道路工程测量图文.pptx
直 线 （m）
平原微 山岭重
丘区
丘区
≤50
≤25
曲
线（m）
不设超高 的曲线
R＞60
30＜R＜ 60
25
20
10
R＜30 5
特殊情况：如果设计需要或在地形变化处另设 整米加桩。
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（一）偏角法测设圆曲线细部
偏角法是根据曲线点 i 的切线偏角δi及其间距c作 方向与距离交会，获得放样点位的。
K3+182.76 68.72
K3+114.04 67.55
K3+181.59 67.55
K3+249.14 68.72 2.34
k3+182.76 (计算无误)
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三、圆曲线主点的测设
1、在交点位置已知情况下测设主点
交点JD2
★测设直圆点ZY ★测设圆直点YZ
直圆点ZY 交点JD1
α
切线长
T
外矢距1E80°-1α80-
曲中点QZ 2
切线长
T
圆直点YZ 交点JD3
★测设曲中点QZ
O
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2、虚交点法测设圆曲线主点 1）圆外基线法
①选定副交点A、B， AB称圆外基线， 测量AB距离，测量转角αA、αB； ②计算A（JD）、B（JD）
③根据α、R计算T、L、E 并求出t1、t2。
ZD
ZDˊ ZD
出JD6´，丈量出JD6-JD6´=f，如f超过允许偏离范围，则须将测站ZD´横向移动至ZD
点，移动量e：
e a f ab
式中：a、b距离可直接丈量或用视距测出
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道路工程测量策划书3篇
道路工程测量策划书3篇篇一道路工程测量策划书一、项目概述1. 项目名称：[具体道路工程名称]2. 项目背景：随着城市建设的不断发展，为了满足交通需求，提高道路通行能力，需对该道路进行测量。
3. 项目目标：精确测量道路的长度、宽度、坡度等参数，为道路设计和施工提供准确的数据支持。
二、测量内容及方法1. 测量内容：道路长度、宽度、平整度、坡度等。
2. 测量方法：全站仪测量：使用全站仪进行坐标测量，确定道路的拐点和转折点，计算道路的长度和宽度。
水准仪测量：使用水准仪进行高程测量，确定道路的平整度和坡度。
三、测量计划1. 人员安排：测量工程师[X]名，测量员[X]名，记录员[X]名。
2. 仪器设备：全站仪[X]台，水准仪[X]台，棱镜[X]个，尺垫[X]个。
3. 测量时间：[具体时间]4. 测量进度：第 1 天：完成道路起点和终点的坐标测量。
第 2-3 天：进行道路中线的测量，每隔[X]米测量一个点。
第 4-5 天：测量道路两侧的宽度和高程，每隔[X]米测量一个点。
第 6 天：进行数据处理和整理，编写测量报告。
四、质量控制1. 仪器校验：在测量前对全站仪、水准仪等仪器进行校验，确保仪器的精度和稳定性。
2. 数据复核：对测量数据进行双人复核，确保数据的准确性。
3. 及时对测量过程中出现的问题进行处理和调整，确保测量结果的质量。
五、安全措施1. 对测量人员进行安全培训，提高安全意识。
2. 在测量现场设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
3. 测量人员穿戴好反光背心等安全防护用品，确保人身安全。
六、注意事项1. 测量过程中，应注意保护测量仪器和设备，避免受到损坏。
2. 测量人员应严格按照操作规程进行测量，确保测量数据的准确性。
3. 测量完成后，应及时对测量数据进行整理和分析，编写测量报告。
[编制单位][编制日期]篇二道路工程测量策划书一、测量目的本次道路工程测量的目的是为了获取准确的地形、地貌和地物数据，为道路设计和施工提供基础资料。
道路工程测量技术方案
道路工程测量技术方案一、引言道路建设是城市发展的重要组成部分，对于道路建设的合理规划和设计，测量是一个非常重要的环节。
道路测量技术是保证道路工程施工质量和工程规划设计准确性的基础，也是保障道路安全和运行的重要保障。
因此，本文将围绕道路工程测量技术进行探讨和分析，提出完善的技术方案并进行总结。
二、道路工程测量技术的概述道路工程测量技术是指根据道路工程的规划设计要求，通过科学合理的测量方法和技术手段，对道路工程的地形、地质、地貌和地貌特征进行测量、分析和评估，为道路工程的设计、施工和监理提供科学、准确的数据基础。
主要包括地形测量、地质测量、地貌测量、地理信息技术在测量中的应用等。
1.地形测量地形测量是对道路沿线地表高程、地形以及水文等进行测量、分析和评估的过程，通过地形测量可以获得道路工程所需的地貌数据，为道路工程设计提供高程和地形数据基础，同时也可以在道路施工前对地形进行合理的评估和规划，以确保设计的合理性和施工质量的稳定性。
2.地质测量地质测量是对道路沿线地下地质构造、地质构造特性和地下水文等进行测量、分析和评估的过程，通过地质测量可以获得道路工程所需的地质和水文数据，为道路工程设计提供地质数据基础，同时也可以在道路施工前对地质进行评估和规划，以确保设计的合理性和施工质量的稳定性。
3.地貌测量地貌测量是对道路沿线的地貌特征、植被分布以及土地利用等进行测量、分析和评估的过程，通过地貌测量可以获得道路工程所需的地貌和土地利用数据，为道路工程设计提供地貌数据基础，同时也可以在道路施工前对地貌进行评估和规划，以确保设计的合理性和施工质量的稳定性。
4.地理信息技术在测量中的应用地理信息技术在测量中的应用是指通过地理信息系统和遥感技术，对道路沿线的地形、地质、地貌和地理环境等进行科学、准确的数据采集与分析，为道路工程的规划设计和施工建设提供高水平的数据支持和科学的决策依据。
通过以上的分析，可以看出，道路工程测量技术在道路规划设计、施工建设和监理管理中具有非常重要的作用和意义。
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交点的测设方法
一、根据地物测设交点 一、根据地物测设交点
二、根据导线点和交点的设计坐标测设交点 二、根据导线点和交点的设计坐标测设交点
三、放点穿线交点法测设交点 三、放点穿线交点法测设交点
• 放点 穿线 测设交点
转点的测设方法
两交点间设转点
延长线上设转点
交点（JD）测设方法一 交点（JD）测设方法一
里程桩（中桩）的设置
里程桩分为整桩和 里程桩分为整桩和加桩
• 整桩是由路线起点开始，直线上每隔20m或50m设置 整桩是由路线起点开始，直线上每隔20m或50m设置 一桩，曲线上根据不同的曲线半径每隔20m,10m或 一桩，曲线上根据不同的曲线半径每隔20m,10m或 5m设置一桩，如（a 5m设置一桩，如（a）. • 加桩分为地形加桩、地物加桩、曲线加桩和关系加桩。 加桩分为地形加桩、地物加桩、曲线加桩和关系加桩。
道路工程测量概述
道路施工测量的工作
• 施工前和施工中，需要恢复中线、测设路基边 桩和竖曲线等。 • 工程逐项结束后，还应进行竣工验收测量，为 工程竣工后的使用、养护提供必要的资料。
道路中线测量
道路中线测量是把道路的设计中心线测设在实地上。 道路中线的平面几何线型由直线和曲线组成。 中线测量工作：测设中线上各交点（JD）和转点（ZD）、 中线测量工作：测设中线上各交点（JD）和转点（ZD）、 量距和钉桩、测量转点上的偏角、测设圆曲线和缓和曲线 等
道路工程测量概述
推荐布网方式 全局范围内用GPS技术来建立首级控制网， 全局范围内用GPS技术来建立首级控制网， 再用导线网或边角网方法进行控制网的加 密。
道路工程测量概述
高程控制
• 为道路工程建立高程控制的中线水准测量称为基平测 为道路工程建立高程控制的中线水准测量称为基平测 量，常用三、四等水准测量来建立。 • 通过WGS-84椭球体高程与大地水准面黄海高程系的 通过WGS-84椭球体高程与大地水准面黄海高程系的 转换，用GPS技术也可以测定控制点的高程，其精度 转换，用GPS技术也可以测定控制点的高程，其精度 已能过到三、四等水准测量精度，因此GPS测定高程 已能过到三、四等水准测量精度，因此GPS测定高程 也可用于路线水准测量中的基平测量
道路工程测量概述
道路勘测设计测量
• 初测：在沿着路线可能经过的范围内大同市导 线和水准路线，测量路线带状地形图和地形纵 断面图，收集沿线的地质、水文等资料，作纸 上定线，编制比较方案，为初步设计提供依据。 根据初步设计，选定某一定线方案。 • 定测：在选定设计方案的路线上进行中线测量、 纵断面和横断面测量以及局部地区的大比例尺 地形图的测绘等，为中线纵坡设计、工程量计 算等道路技术提供详细的测量资料。
交点（JD）测设方法三 交点（JD）测设方法三
穿线交点法测设交点 定交点
• 当两条相交的 直线AB、CD在地面上确定后，可进行交点测设。 直线AB、CD在地面上确定后，可进行交点测设。 将经纬仪置于B点瞄准A点，倒镜，在视线上接近交点JD的概略位 将经纬仪置于B点瞄准A点，倒镜，在视线上接近交点JD的概略位 置前后打下两桩(骑马桩)。采用正倒镜分中法在该两桩上定出a,b 置前后打下两桩(骑马桩)。采用正倒镜分中法在该两桩上定出a,b 两点，并钉以小钉，挂上细线。仪器搬至C点，同法定出c,d点， 两点，并钉以小钉，挂上细线。仪器搬至C点，同法定出c,d点， 挂上细线，两细线的相交处打下木桩，并钉下小钉，得到JD点。 挂上细线，两细线的相交处打下木桩，并钉下小钉，得到JD点。
极坐标法和支距法
交点（JD）测设方法三 交点（JD）测设方法三
穿线交点法测设交点 穿线
• 由于图解数据和放点测量工作中均存在偶然误差，使 测设的这些点P1、P2、P3、P4不严格在一条直线上。 测设的这些点P1、P2、P3、P4不严格在一条直线上。 采用目估法穿线或经纬仪视准法穿线，，通过比较和 选择，定出一条尽可能多的穿过或靠近临时点的直线 AB。最后在A AB。最后在A、B或其方向上打下两个以上的转点，取 消临时点桩。
根据导线点和交点的设计坐标测设交点
• 根据附近导线点和交点的设计坐标，反算出有关测设数据，按坐 标法、角度交会法或距离交会法测设出交点。根据 导线点6、7和 导线点6 JD1三点的坐标，反算出方位角和6点到JD1之间的距离D JD1三点的坐标，反算出方位角和6点到JD1之间的距离D，按极 坐标法测设JDl。 坐标法测设JDl。
道路工程测量概述
道路工程控制网的特点 只沿线路方向大布设，是一个长达数公里、 数十仅是甚至数百公里而宽度只有数十米 或数百米的狭长带状控制网，并且需要与 国家或城市控制网联测，以纳入统一的大 地坐标系统。
道路工程测量概述
控制网的发展 传统的路桥控制测量以三角网和导线网为主要布 网形式。由于三角测量布网、选点比较困难，导 线测量具有选点容易、布网灵活的特点，随着测 距仪、全站仪的普及，导线测量逐渐代替三角测 距仪、全站仪的普及，导线测量逐渐代替三角测 量成为道路测量的常用控制测量方式。 量成为道路测量的常用控制测量方式。
道路工程测量
道路工程测量概述
在道路的勘测设计和施工中所进行的测量工 作称为道路工程测量。 作称为道路工程测量。 道路工程测量的工作程序：“先控制后细部” 道路工程测量的工作程序：“先控制后细部” 的原则，一般为先进行道路工程控制测量和 沿路线的地形测量，再进行道路工程的高计， 然后进行道路工程的施工测量。
地形加桩是标志沿中线地面起伏变化处、横各坡度变化处以及 地形加桩是标志沿中线地面起伏变化处、横各坡度变化处以及 天然河沟、陡坎等地形变化处所设置的里程桩。 地物加桩是指沿中线有人工构筑物的地方（例如，桥梁、涵洞 地物加桩是指沿中线有人工构筑物的地方（例如，桥梁、涵洞 处，路线与其它公路、铁路、渠道、高压线等交叉处，以及土 壤地质变化处）加设的里程桩。如（b）所示的地物加桩标志 壤地质变化处）加设的里程桩。如（b 此处有涵洞。 曲线加桩是指曲线上设置的主点桩，如圆曲线起点（ZY）、 曲线加桩是指曲线上设置的主点桩，如圆曲线起点（ZY）、 圆曲线中点（QZ）、圆曲线终点（YZ）。图（c 圆曲线中点（QZ）、圆曲线终点（YZ）。图（c）所示的曲 线加桩表示此处为道路圆曲线的起点。 关系加桩是指路线上的转点(ZD)桩和交点（JD）桩。 关系加桩是指路线上的转点(ZD)桩和交点（JD）桩。
a e= f a+b
转点的测设方法二
延长线上设转点
• 在JD8、JD9延长线上初定转点ZD。 JD8、JD9延长线上初定转点ZD。 • 在ZDf上安置经纬仪，用正倒镜照准JD8，固紧水平制动螺旋俯视 ZDf上安置经纬仪，用正倒镜照准JD8，固紧水平制动螺旋俯视 JD9，两次取中得到中点JD9’。若JD9与JD9’重合或偏差值f JD9，两次取中得到中点JD9’。若JD9与JD9’重合或偏差值f在容许 范围内，即可将Jd9’ 范围内，即可将Jd9’作为转点，否则应重设转点。 • 用视距法定出a、b，则ZD应横向移动的距离e可按下式计算. 用视距法定出a ，则ZD应横向移动的距离e可按下式计算. • 将ZD按e值移至ZD’。重复上述方法，直至符合要求为圆曲线、缓和曲线）组成。 由直线和曲线（圆曲线、缓和曲线）组成。 圆曲线
直线
缓和曲线
中线测量的概念
通过直线和曲线的测设，将道路中心线的平面位置测设到 地面上，并测出其里程。即测设直线上、圆曲线上或缓和 曲线上中桩。
路线的交点和转点测设 路线的交点和转点测设
路线的各个交点是相邻直线段的相交之点。 路线的各个交点是相邻直线段的相交之点。 交点（包括起点和终点）是详细测设道路中线的控制点。一般先在初测的带 状地形图上进行纸上定线，设计交点的位置，然后实地测设交点位置。 转点是路线直线段上的点。定线测量中，当相邻两交点互不通视或直线段较 长时，需要在其连线（直线段）上测定个或几个转点，以便在交点测量转折 角和直线量距时作为照冷和定线的目标。路线直线段上，一般每隔200~300 角和直线量距时作为照冷和定线的目标。路线直线段上，一般每隔200~300 米设一转点，另外，在路线与其它道路交叉处以及路线上需设置桥、涵等构 筑物处，也需要测设转点。
• 有：αy=180°-β右 有：α =180°
当β右>180°时，为左转角， >180°
180° • 有：αz=β右- 180° 有：α
JD５ ５ β4 αy JD3 JD4 αz
β3
JD２ ２
路线分角线测定
在转折角
β 测定后， 定出其分角线方向C，在 定出其分角线方向C
此方向上钉临时桩，以便日后测设线路曲线的中 点。
α右 = 180o − β α左 = β −180o
β <180o时为右偏角 β >180o时为左偏角
转角的计算
当β左> 180°时，为右转角， 180°
• 有：αy=β左-180° 有：α 180°
当β左<180°时，为左转角， <180°
• 有：αz=180°-β左 有：α =180°
当β右<180°时，为右转角， <180°
• 有全站仪的情况下可直接进行坐标放样
交点（JD）测设方法三 交点（JD）测设方法三
放点穿线交点法测设交点 放点
• 在图上选定中线上的某些点，根据邻近地物或 导线点量得测设数据，用合适的方法（极坐标 导线点量得测设数据，用合适的方法（极坐标 法、支距法等）在实地测设出这些点P1、P2、 法、支距法等）在实地测设出这些点P1、P2、 P1 P3 P3、P4。 P3、P4。 A B P2 P4
根据与地物的关系测设路线交点
• JD12的位置已在地形图上确定，可在图上量出交点到 JD12的位置已在地形图上确定，可在图上量出交点到 两房角和电杆的距离，在现场根据相应的房角和电杆， 用皮尺分别量取相应尺寸，用距离交会法测设出JD12 用皮尺分别量取相应尺寸，用距离交会法测设出JD12 交点。