目前工作中遇到的困难与未来发展方向

1、模具模胚厂主要是不通装的问题，如大进给刀具和精框精边的

刀具，很多公司都用XX公司的大进给和XX的刀片走精，希望公司能够大力支持，快速寻找最佳替代方案或买刀片送刀杆等；

2、A模具公司在刚开始试刀就选型就存在误区，A公司原使用

XX半精车刀粒，，A公司对精车要求不高，应该选用粗加工槽型和耐磨刀片，结果试了好多次客户对我们的车刀粒都没有信心，针对此现象，希望重点客户株钻的技术员能够一起拜访，并对竞争对手的刀具作出正确选择型，避免因选错型造成不必要的时间和精力浪费。

3、现在市场不是很景气，很多公司在这种情况下都在考虑成本这

块，能不能在效率不变或变化不大的情况下，最大程度的降低刀具采购成本。我司在低速上勉强能和国外的品牌在性价比上占一些优势，但高速和高效率上还需加大研发力度。

4、未来发展方向：加大在模具模胚这一块开发力度；向IT行业

及造船业这一块介入，希望公司在这两个方面能够提供专业的技术支持及能够在较快的时间内作出配套方案。

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公司的现状及发展趋势

公司现状与未来发展趋势中国物业管理从20世纪80年代初开始发展起来，经历了20多年，已逐步走入千家万户。物业管理从无到有，从小到大，从原有开发商的附属单位到现在的自主营利、自负盈亏，已形成一个独立的行业，其表现出良好的社会效益、经济效益日益明显，这期间物业管理企业走过了一段相当艰难的路程。 1994年８月８日，宁波市第一家物业管理公司——新街物业管理公司成立，并开始对新街小区实施了物业管理。15年后，物业管理得到了快速发展，市场主体也在快速增加，根据有关部门相关统计，截至今年６月底，仅宁波市就有经营资质的物业管理企业２２５家，从业人员３．４万余人，管理物业项目（住宅小区、大楼、别墅区）１５１３个，管理面积９８２９万平方米，享受物业管理服务住户近６０万户，中心城区物业管理覆盖率达到８８％。可以说，物业行业为宁波市经济社会的可持续发展，加速构建和谐社会做出了应有的贡献。绿城物管公司为占领长三角地区市场空间，在05年组建并成立了宁波分公司，经过近四年的运作和发展，风雨之后终见彩虹，但是对公司未来的发展我们不容乐观，我们只有在不断进步当中，总结经验、找准差距，应运对策，公司才能得以健康发展，才能立于同行业不败之地。以下是我进入公司两年，通过在三个园区一个部门的工作实践中，结合目前物管行业的发展现状, 对我们宁波公司的现状及未来的发展趋势作如下分析: 一、回顾公司的昨天：起步较晚，发展迅速。

宁波物管市场现有经营资质的物业公司２２５家中，我们绿城宁波分公司也属其中一家，公司成立于2005年，起步较晚，但发展迅速；从当年第一个外接楼盘慈溪清水湾开始，07年又相继接管了新时代小区、聚金家园小区，08—09年外接楼盘紫郡花园、江南一品到内接楼盘桂花园、绿园、皇冠花园等，短短四年公司已经管理13个项目，面积达300万方（包括已签未交付），目前宁波分公司员工已有400多人，发展速度之快足以见证物业管理的发展空间之大。二、俯视公司的现状：宁波公司发展过快，人才出现紧缺；员工主动服务意识缺少、淡薄，员工的培训力度还需加强；与同行相比培训力度尚有差距；其次，基层团队的凝聚力、向心力也显现出不足，其主要表现在以下几个方面：（一）、发展过快、物业专业人才紧缺：公司要发展，就要不断地向外拓展，不断拓展的同时，人才应该跟上公司的发展需求，然而宁波分公司过快的发展速度，出现物业管理人才的紧缺，熟、懂工程强、弱电，公司内部管理、办公自动化软件操作、硬件管理等专业的物业管理人才更是稀少，如何提升内部优秀员工及引进同行业中的物业精英，成为了当前公司应该面对的重头问题。 (二)、服务意识淡薄，团队凝聚力尚佳，员工的培训力度需进一步加强，整体现状与高端物业相比仍有差距： 1、员工主动服务意识淡薄: 目前园区除接管较早的新时代、聚金家园、慈溪清水湾和紫郡花

公司未来发展前景(1)

公司未来发展前景安徽成兴循环科技发展有限公司成立于2013年5月，公司将投资建设《年20万吨废塑料初加工及年产12万吨超细复合纤维》项目，项目预计总投资8.5亿元，其中固定资产投资6.5亿元。首期注册资本5000万元，立项占地面积650亩（实际规划用地面积744亩）。公司拟建设一个废旧塑料集合群工业园区，由循环科技研发中心、废塑料初加工区、超细复合纤维深加工区和日万吨级污水处理工程及集中供气、供电工程组成。废塑料回收、利用是维持我国塑料工业持续发展的必经之路，也是解决塑料垃圾污染环境的最经济、最有效的方法，因此废塑料回收利用是一项前途光明的绿色产业。安徽省界首市是我国著名的废塑料聚散地，“安徽省田营循环经济工业区”在2011年被国家首批列入“城市矿产”示范基地之一。现该地区由于种种原因最终没能形成规模化的发展，但是原有的废塑料加工利用基础仍然存在，目前该地区从事废塑料加工利用的经营户近1500家，从业人员3万余人，年收购、处理的废塑料达130万吨之多。安徽成兴循环科技发展有限公司在安徽阜阳界首市工业小区建《年20万吨废塑料加工胶年产12万吨超细复合纤维项目》,项目建成后对界首市废塑料加工行业的现状可得到相应的改变，直接改变目前废塑料初加工过程中的废气、废水污染环境的问题

以及循环用水、节约用水的问题；建设一个先进的废塑料深加工生产区，与废塑料初加工形成产业链，打造界首市循环经济及资源再生利用的标杆企业和龙头企业；项目建设符合国家和安徽省关于发展循环经济的要求，有利于界首市废塑料回收加工业的有序发展和良性发展。项目厂址条件较优越，交通运输方便，当地水、电资源可靠，煤炭供应渠道畅通，具备支持本项目建设的条件和能力。项目投入运行后，具有明显的的经济效益，能安排千余人就业，具有较好的社会效益，经济效益、环境效益，建设周期短、见效快，具有一定的抗风险能力。废塑料是我国八大类再生资源的重要组成部分，通过回收废塑料而实现节能、降耗、减排的效果尤为显著，中国塑料加工工业协会的一项统计数据表明，2010年我国共计回收约2000万吨废塑料，其中：进口废塑料约862吨，国内回收废塑料约1200万吨。废塑料回收已经成为我国再生资源回收的主力军。根据中国塑料加工工业协会的一项调查数据，2010年我国塑料消费量为7135.6万吨，已经成为全球最大的塑料消费国和仅次于美国的塑料第二大生产国，预计到2015我国合成树脂及塑料产品的消费量将达到1亿吨，并急剧地向差别化、功能化、高端化方向发展，巨大的塑料增量为废塑料回收利用行业的进一步发展奠定了雄厚的基础。从材料本身而言，再生塑料比原生塑料具有更好的环境优势，以聚酯塑料为例，生产再生聚酯所需原料不足合成聚酯所需原料的2/3，并减少了2/3的二氧化硫和50%的二氧化氮的排放，用水量减少10倍，二氧化碳排放量减少2.5倍。另一方面，国家

浅谈未来企业的发展方向及竞争

浅谈未来企业的发展方向及竞争在当代的信息社会，企业的生存和发展面临着极大的挑战，没有合理的人才管理系统，没有强大的文化底蕴，企业的核心竞争能力很难提上去。面对日趋激烈的市场占有竞争。企业必须做好多人才的选拨，以及对企业得管理，针对我国企业文化的发展现状，我国企业必须与时代同步，把企业建设重点转移到优秀企业文化建设上来，注重文化的创新和品牌文化的建立，同时提出在现代企业管理中应树立经营战略，打选核心竞争力，优化企业文化等经营理念。摘要：人才选拨；管理理念；企业文化；品牌文化；核心竞争；创新思维。第一、人才在企业的地位一、人力资本对企业竞争优势的作用途径知识经济时代，知识对企业的价值创造的贡献率越来越大，已经成为企业竞争优势的关键因素。人力资本已经成为企业竞争优势的主要来源和能力基石。（一）核心人力资本与企业竞争优势核心人才在企业中的地位无可比拟，他们通常是一个企业的骨干队伍，掌握着特殊的知识和技能。核心人力资本对企业竞争优势的作用途径可以通过Snell教授的“战略—核心能力—核心人力资本”模型来说明。从该模型中，我们可以看出核心人力资本是通过形成企业的核心能力，支撑企业的战略实施而对企业的竞争优势发挥作用。核心能力包括技术、技能和知识。它在本质上是企业通过各种技术、技能和知识的整合而获得的能力。核心人才主要是以知识为工作基础，他们在企业中掌握着核心技能，拥有与其他企业不同的知识和技术。正是在这种具有差异性的知识和技术基础上，形成了企业区别于其他组织的特殊价值，给顾客带来了特殊利益，从而使得企业在同行中获得了竞争优势。（二）独特人力资本与企业竞争优势独特人力资本对企业竞争优势的影响可以通过独特人才—团队优势—企业竞争力这一途径来实现。独特人才指的是一个企业的团队成员。团队成员具备完成某项工作所必需的特定技能，通过形成企业的团队优势进而作用于企业的竞争力。在市场经济条件下，企业面临着顾客的多样化需求。为了应对这些需求，一个有效的方法就是组成工作团队，承接不同顾客的需求任务。团队成员以完成或超额完成工作为任务，以满足顾客的多样化需求为目标。当团队成员发挥各自作用，相互合作的时候，很容易形成团队的战斗力。一个企业如果具备了充满战斗

浅谈未来汽车的发展方向

浅谈未来汽车的发展方向院系：专业：姓名：学号：摘要:通过这学期的学习我收获了很多，本文从以下三方面简要介绍与未来汽车发展方向有关的内容：一、车身造型的未来发展向：气动最优化、个性化、人性化、虚拟化、全球化。二、全球节能环保汽车技术的发展方向。三、安全技术发展方向：防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配、牵引力控制系统、电子稳定程序、预紧式安全带、智能安全气囊、乘员头颈保护系统、智能行人保护系统等。关键词:汽车文化；未来汽车；发展方向一、车身造型的未来发展方向自 1886 年第一辆汽车诞生以来，汽车造型开始了其漫长的进化之路。依次经过了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车、子弹头型汽车；进入 21 世纪后，从世界各大汽车博览会推出的多款新概念车看，造型更是千奇百怪、更具个性化和特色。车身造型的未来发展趋势综合起来主要有以下： 1、气动最优化一部汽车车身造型发展史，从某种意义上说就是一部不断追求具有最佳气动造型的历史人们一直在努力研究能够减小气动阻力且气动稳定性好的车身造型，今后这将仍是未来车造型追求的目标之一，但更主要的工作是在研究气动行驶稳定性上。未来的气动造型最优应满足以下几点: (1)最佳气动性能的车身外形只能

通过计算机辅助设计和部分实验得出; (2)车身所受的气动纵倾力矩和气动横摆力矩理论上为零; (3)车身所受的气动升力理论上略小于零; (4)减少气功阻力虽然不再是主要目标，但气动刚力系数不应大于 . 2、个性化车身气动最优化是否会导致未来汽车外形的雷同，从而失去个性化，其实汽车车身造型的发展过程己经揭示了这个问题的答案。在车身造型的历史发展时期，可能会由于追求气动造型的优化而使得某一种车型成为一个时期内的主导车型，但决不是唯一、就是同一主导车型，也由于气动特性非唯一评定指标而形成不同风格，随着社会发展，社会意识和美学观念，造型过程中会起到越来越大的作用，现代人对汽车式样个性化要求也会越来越高。不同层次不同行业、不同种群的审美意识也会大不相同。随着人类物质文化水平的提高和生活环境的变化以及生活方式的多样化，作为大众化商品的轿车无疑将出现各式各样更新颖更奇特的新车型。 3、人性化汽车是人的代行工具，与人在日常生活中息息相关，己形成独特的汽车文化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。车身造型设计必须以人为本，体现人机协调，使用操作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求，从而提高工作效率、保障安全、维护健康。未来的车身造型设计将在车身外观设计、人机工程以及室内环境等方面更加注意人性化的发展。 4、虚拟化随着虚拟现实技术在车身造型中应用，使得造型设计中可采用计算机模拟色彩、纹理、质感、背景、阴影及运用三维视觉效果生成虚拟汽车车身造型并实施漫游。

中国民营企业发展现状以及未来发展前景

中国民营企业现状及未来发展前景后民营企业的发展对策。关键词:民营企业发展研究对策改革开放30多年来，我国民营企业从有到无，克服了先天不足和发展基础薄弱的缺点。已经成为我国经济发展的一支生力军，是我国国民经济的重要支柱。实践证明，发展民营经济是我国现有阶段汇集民间资本、促进就业、加快城镇化脚步、增加地方财政收入、拉动经济、推动中国经济起飞的重要力量。但是民营经济在发展中仍面临着许多问题和一系列的体制和制度上的阻碍，这是民营经济发展中所面临的重大挑战。民营企业发展现状民营经济已经成为国民经济发展得重要推动力量

2.民营经济产业的分布趋势业，特别是高附加值农业和采掘业转移的倾向，但还未形成气候。第二产业中的民营经济成分增长速度虽不算低，但比重有所下降。这是由于中国经济从低收入迅速转向中等收入，发展阶段以及民营企业本身发展水平不高决定的。第三产业中的民营经济发展速度仍然不高，注册资本金的比重也有所下降，但投资人数和雇工人数所占比重则有所上升。因此民营经济在产业结构调整和优化升级方面起到了巨大的促进作用。 3.民营经济成为推动改革开放的重要力量近年来，一批有实力的民营企业不仅立足国内，而且已经走出国门。民营企业发展中所遇到的问题融资困难是目前影响我国民营经济发展的首要问题

主要表现在：一是直接融资与间接融资结构失衡。目前我国民营经济过度依赖间接融资。绝大多数的中小企业无法通过股票或者债券市场筹集资金。二是金融机构对民营企业信贷支持力度不够，目前我国大银行为了规避风险主要服务于大企业。地方小银行数量少，存贷业务比例也比较低。三是融资成本过高，当前民营企业，尤其是民营中小企业无论通过贷款还是民间借贷融资，都要付出过高的成本，成为民营企业融资的沉重负担。财税政策有差异，税费负担过重一是税种过多税率过高，导致企业负担过重。新的企业所得税法规定，内资企业所得税税率由33％降到25％，对符合条件的小型微利企业实行20％的优惠税率，这在一定程度上降低了民营企业的税负，但企业所得税只是企业税费负担的一部分，中小企业的另一个税负是增值税，企业需要缴纳17%的增值税.02这对利润微薄的中小企业来说，其获取的利润根本抵不了增值税，增值税税率依然偏高。同时小企业大都属于小规模纳税人范畴，这导致一些小企业的实际税负高于一般纳税外费用支出税人。二是收费名目繁多，比较大，诸如城建费、教育附加费、防洪工程费、绿化费、环保费等，不胜枚举。据调查，有的民营企业每天要对付各种检查、摊派、罚款等事项，实际支出费用很多，而且收费缺乏明晰标准，随意性很大，民营企业的创业积极性受到打击。政策支持不够，发展环境仍不够宽松

制造业企业面临的新业态及未来发展方向

制造业企业面临的新业态及未来发展方向新的制造业业态正在形成互联网对制造业的变革从最初的辅助到现在的集成走向未来的融合，一方面是把产业互联网、消费互联网和产业互联网的发展模式高度的融合为一体。同时，融合正在全方位的朝工业领域的方方面面展开，包括消费环节相融合以及和工业产品的运营服务，工业服务相融合。融合使得工业的生态环境、业态环境也发生了深刻的变化。很多互联网公司开始跨界走向工业，很多工业也开始拥抱互联网，甚至工业的生态环境不是大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米，发展到现在形成工业的生态系统，成为一个分享经济、共享经济的时代。现在工业界和互联网双向融合的趋势越来越明显。互联网企业正在大举进军工业领域，工业企业、制造企业正在拥抱互联网，现在应该新的制造业的业态正在全方位的出现。从“工业+互联网”创业工业转型新模式的几个方面来看，一方面互联网时代的的确确新一代智能产品正在不断涌现，几乎所有高端装备都在朝智能化方向发展，朝网络化、数字化。另一方面，产品制造过程正在朝智能工厂方向发展。那么，转型的第三个方面是制造开始走向服务化。传统工业比较关注的就是产品的生产和产品的销售，那么现在在新一代信息技术，互联网的支持下，制造企业也开始朝着产品的全生命周期的运营和服务方向发展，不光生产产品，也要做产品的运营和服务，更要对产品的全生命周期提出运营和维护上的保障。中国制造业未来发展的方向

工业发展的一个新模式，就是工业开始越来越走向个性化定制的一个新时代，传统工业下做不到个性定制，因为成本高，那么在互联网的支持下，在智能化的支持下，现在可以非常方便的获取到用户的需求和订单，通过网络的智能计算来进行产业的协同分工，使得过去变化多样的产品的零部件的形态可以进行网络化的协同生产。即使在一个工厂里，也可以做到柔性和协同。所以，互联网和工业的比较使得人们梦寐以求的这样一个个性定制、规模生产，成本还可以保持不增或者降低成为可能。而且通过个性定制，应该讲去掉了中间化，而且也真正实现了以顾客为中心，以用户为中心的未来制造的先进理念。只有在工业和互联网密切的结合融合下，这样的先进的生产模式才得以实现。我们也看到制造业和工业正在朝分散化方向发展，传统的聚集型、园区型、大规模的生产方式，正在朝这样一个分散和泛在的制造模式在转变，异地协同，然后泛在的制造，甚至将来我们可以出现无所不在的制造模式，随着3D 打印这样一种泛在制造的方式和创新模式的出现，会对制造业的生态和业态产生深刻的影响。正是由于这样的变革，“中国制造2025”为我们清晰地指明了中国制造业未来发展的方向。就是要大力推动制造业的数字化、网络化和智能化，建立起一个全新的智能工业体系。未来30年的中国制造业即将发生的变革历程，应该讲是中国制造一个“黄金时代”。未来工业大数据的发展趋势及应用基于云平台构建的制造企业的大数据的意义-数据采集及应用管理平

论述未来汽车工业的发展趋势

论述未来汽车工业的发展趋势本文是关于论述未来汽车工业的发展趋势，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。未来汽车工业的发展趋势 1、国内汽车增长快潜力巨大，乘用车市场仍将继续扩大按照目前的一个大环境来说，我国仍将处于工业化和城镇化同步加速发展的阶段，国内生产总值和居民收入将持续增长，国家也将继续出台有利于扩大内需的各项政策，加之二、三线城市及农村市场的汽车需求增加，预计我国汽车消费市场将进一步扩大。根据我们对汽车行业研究数据来看，从20xx年至20xx年中国汽车产量和保有量进行的预测，预计到20xx年我国汽车产销量将突破2500万辆，保有量将达到1.5亿辆。 20xx 年 1-3 月汽车产量为 589.17 万辆，同比增幅达到 9.16%，其中乘用车增幅达到 9.48%，增速高于商用车。 2、我国将逐步由汽车制造大国向制造强国转变我国给大家的一个印象是汽车制造大国，不过近年来具有国际竞争力的国内知名汽车企业逐渐涌现，汽车生产核心技术和新技术逐渐为国内企业所掌握，出口规模逐年扩大，我国已经具备了向汽车制造国转变的基础。为了实现转变的目标，我国必须首先形成多家规模化、集团化企业，兼并重组势在必行，自主品牌必将成为政府未来大力扶持的对象。随着近期整车及汽车零部件支持政策的陆续颁布，未来行业的发展重点着重体现在加强自主品牌企业技术开发力度;鼓励提高研发能力和技术创新能力;积极开发具有自主知识产权的产品和实施品牌经营战略。未来自主品牌汽车产品所占的市场份额可望逐步扩大，技术实力也会迅速提升，中国的汽车市场将逐步由汽车制造大国向制造强国转变。 3、节能环保、新能源汽车是我国汽车发展主要方向我国汽车保有量大幅上升，对资源的需求急剧增加，同时造成的空气污染也日益严重。受益于节能环保政策的推出，未来节能环保、新能源汽车及相关零部

公司未来发展与展望

公司未来发展与展望未来展望：其实就我现目前的工作岗位与职务，对整个公司发展的信息获取量是不够的，我没有办法对公司的未来发展说出什么规划，但是我所能看到的就是股份公司的高管和各子公司的高管的敬业精神和付出精神，我也相信我们在董事长和各位高管的带领下一定会让公司达到千亿产值和百年鑫泰的双重目标。但是我们现在最紧要的就是人才的缺失，特别是复合形的管理人才。人是一个企业的根本，也是企业文化建立的践行者，百年鑫泰，一定要有的是流传下去的精神和文化。针对裕荣公司现状，出现了矮子里拔将军的现象，现在不是人才能不能用，而是有没有人用的问题。针对人才我个人不觉得非要高精尖，而是对企业文化的理解与认同、对公司前景的动察力和超强的思维导向能力，还有就是革命性的执行力。但是要求一个人同时具备这些能力是不太现实的，所以在公司的后备干部储备和人员培养上，我个人觉得用人不用满，应该从被培养人的潜力进行综合考核，综合考核达到60%就可以培养，因为他还有可以提升的空间。关于人才培养，公司其实可以建立商学院、培训中心等形式，利用休息时间，股份公司各职能部门针对各专业都可以针对被培养人进行系统的培训学习，如果有条件还可以请兄弟单位专业人

才或者专业老师来公司进行培训与探讨，这就是一个选人、用人、留人的平台。公司今年是上市后的第一年，纵观各大上市公司，每一个企业都有自己特色的企业文化和管理机制，就管理来说没有最好的管理方案，只有适合自己企业的管理机制。我们的内控制度也就是我们鑫泰的宪法，但现在至少在裕荣公司还没有真正完全的落实到位。在9个月的5+2、白+黑的工作时间里，我发现了在工作中还有一些问题的存在：一、工作流程不畅通 1、公司现目前来说分为行政部、工程部、运行部等几大部门，各部门各自为阵； 2、在工作中只为自己部门考虑，不为别的部门思考工作的便利性和合理性； 3、推诿问题严重，没有担当； 4、解决问题的完整性和时效性欠缺，缺少监督机制。建议： 1、尽快实行事业部改革试运行，找到最适合裕荣公司的方案； 2、在公司所属片区内形成片区负责制，从合同签定完毕后一套人马立即开展工程建设工作，工程建设合格完成验收后直接就地转为运行工作。可以有效的避免设计不合理、后期大面积整改等问题发生。

论未来汽车的发展方向

论未来汽车发展方向姓名：张亚楠班级：动科141 学号：20140714117 摘要：随着经济、文化等的不断发展，汽车产业与此同时也迅猛发展。但是现代汽车虽然已经有着非常好的性能，仍对现代环境造成了非常大的影响，人们不满足于现状，希望汽车能更好的服务人类，就此提出了许多未来汽车的模型，以及如何造福人类。未来汽车发现是个大问题，是一个我们要慎重思考的一个大难题。汽车已经普及，它已经成为现代人的一种奢侈品，本文就是要论一下未来汽车的几个发展方向。关键词：未来汽车发展方向服务新能源我从小就生活在城市里，每天上学放学看着过往的车辆来回穿梭，人们忙忙碌碌开着汽车上班下班做工作，随后的几年，汽车越来越多，新闻里各种报道：堵车，车祸，肇事逃逸，酒驾……一系列事情层出不断，于是人们开始想汽车对人类到底是福还是祸呢？其实福与祸都是相对的，如果我们对它进行好好的利用…… 20世纪90年代以来，面对市场和用户对新技术和新产品日益提好的要求汽车制造厂商必须在短时间内是产品更新换代使各国各公司不得不建立合作伙伴关系这样汽车造型设计就逐步摆脱了国家和地域的束缚，日渐走向全球化，从而使汽车这一产品成为世界性商品。随着汽车电子技术的飞速发展，汽车智能化技术正在逐步得到应用。汽车智能化技术使汽车的操纵越来越简单,动力性和经济性越来越高，行驶安全性越来越好，这是未来汽车发展的趋势。未来的汽车发展方向，概括起来应该是：零油耗，零排放，零堵塞，零事故，甚至零付费，零等待。当然我们先从备受青睐的新能源汽车说起，作为亲能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。新能源汽车是当今世界发展的潮流。《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》数据显示：2012年新能源汽车销量为12552辆，其中纯电动汽车销量为12411辆。即使以今后每年翻倍的速度增长，到2012年的销量也不过是10万辆左右，与国家规划相差40万辆左右，与各个地方规划之和的差距就更大了。新能源汽车的规划销量与实际销量的巨大差距充分说明，相关部门都希望发展新能源汽车行业，都希望把它做好做大，都知道新能源汽车行业的好处：节能减排。这也符合我国经济长远发展需要，但现实确实如此惨不忍睹。其实消费者也知道新能源汽车节能，能省下不少油钱，能节能省钱。但是为什么消费者始终没有实际购买的冲动呢?前瞻网认为我国的新能源汽车产业是汽车行业中的后起之秀，其短短十余年的发展已形成了较为完整的技术体系、产品体系、标准体系和管理体系，被确定为我国汽车行业未来发展的主导方向。新能源汽车的发展积累了很多宝贵经验，下述特点非常值得摩托车行业借鉴，

中国汽车行业现状及未来发展趋势研究

中国汽车产业现状及未来发展趋势分析摘要: 2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求，成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。从动力技术方面来看，日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术；都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ；2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。关键词;一，现状分析 <1>优势 <2>存在的问题二，发展趋势三，发展建议过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费，而慢慢变成生活的一部分。在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。而中国发展新能源汽车有以下的优势：

阿里巴巴集团的SWOT分析及发展建议

阿里巴巴集团的SWOT分析及发展建议外部环境内部条件机会 1 ．电子商务发展空间巨大：随着经济的发展和人民生活水平的日益提高，社会零售品消费总额不断扩大，电子商务占社会零售品消费总额的比例逐年攀升，但仍有较大提升空间； 2．随着智能手机保有量和PC出货量的逐年攀升，移动互联网发展迅速；大数据、云计算等互联网技术不断进步； 3．政策的有力扶持，如“互联网+”概念的提出；相关法律法规日益完善； 4 ．随着阿里农村化、国际化战略的提出，农村市场、国际市场潜力巨大优势 1 ．阿里巴巴刚刚完成了上市融资，内部资金发展较为充裕； 2．通过“合伙人制度” ，实现了股权与管理权的分离，阿里巴巴集团管理层以13.1%的持股比例，实现了对集团的绝对控制； 3 ．通过近期一系列重大的并购举措，包括：投资魅族、苏宁云商，收购优酷土豆，入股58 到家等，极大地丰富和拓展了集团的业务范围； 4 ．拥有较为完善的阿里生态圈，包括：电商领域的淘宝、天猫；团购领域的美团、口碑；生活服务领域的高德地图、快的打车等；传媒领域的新浪微博、优酷土豆等；支付领域的支付宝、余额宝等；消费金融领域的花呗、借呗等等，几乎涉及移动互联网业务的方方面面，近期还向个人征信业务进军（芝麻信用）；蚂蚁金服从阿里集团剥离后，阿里的未来发展方向更加明晰，有利于集团业务的长远发展挑战 /威胁 1．宏观经济下行压力增大，淘宝、天猫等销售额增速逐步放缓； 2．随着消费者层次的升级，品质而非价格成为部分消费者选购商品的首要参考因素，阿里在电商领域将面临京东与腾讯联合的强有力挑战，市场地位面临冲击； 3．网络安全问题日益突出，相关法律类法规有待完善劣势 1．为客户创造价值的能力越来越弱，表现在：供应商内部的竞争日益激烈；大商家的规模扩张挤占小商家的生存空间等； 2．“合伙人制度”有损股东权益，集团发展较为依赖管理层的决策能力； 3．假货泛滥问题有损公司形象，与京东相比，物流环节成本过高（不仅是金钱成本，还有时间成本）； 4．平台数据庞大而杂乱，对数据的处理技术要求高，平台引流能力有限建议： 1.针对农村市场、国际市场的广阔前景，实行农村电商及向国际市场挺进，抢占市场份额； 2.针对宏观经济下行压力与京东、腾讯联手的双重挑战，一方面，要加强对假冒伪劣的惩治力度，净化网购环境；同时完善网购流程，尤其是退货、赔付流程，切实保障消费者权益；并加大对物流环节的投资力度，降低物流成本；另一方面，向农村、国际市场等新兴市场进军，抢占市场份额； 3.更进一步完善阿里集团的生态圈，同时在集团内部合理分工，明确业务重点与未来发展方向； 4.针对集团发展对管理层能力的依赖，在管理层内部进行改革，不断注入新鲜血液，保持集团内部活力

中小企业未来发展方向分析

中小企业未来发展方向分析 1、创建多元化的招聘渠道，紧紧把握住现代现代人才招聘的发展趋势——网络招聘。信息时代的来临给企业人才的选拔提供了更为广阔的空间，企业的人力资源部门可以按照自己实际需求情况，采用多种招聘渠道公司应该根据不同类型岗位的要来选择不同的招聘渠道来引进人才。现今网络招聘市场前程无忧、中华英才网以及智联招聘三分天下，还有其他国内知名招聘网站及众多区域性聘网站紧随其后，竞争日益激烈，市场风云变幻。企业用信息科技来协助整合资源的概念已经逐渐落实在中国各企业，用计算机辅助生产、营销、财务、研发等方面的管理运作已行之多年，只有人力资源管理的电子化(EHR)，是近几年才开始的热门话题。中小企业更应该抓住信息时代带来的机遇，利用网络这一资源招聘到适合企业发展的人才。 2、中小企业应树立现代化的招聘观念，及时补充人才，做好员工招聘。现代中小企业应该转变招聘观念，树立现代化的招聘观念，坚持双向选择理念，把创造竞争优势与招聘选拔相结合。企业在选择人才的同时，人才也在选择企业，这是现代化新型招聘理念的体现。大多数中小型企业的人才招聘都是被动的，就是哪个部门有职位空缺就找什么人进来，甚至很多中小型企业为了节约成本，

一般都是从企业内部晋升，但这也带来也很多问题，老员工一般很难带来新的思想，使得企业的发展亦步亦趋，中小型企业要想获得长远的发展，就必须改变被动的局面，应该主动找人才，分析外部环境，找到与企业发展相适应的人，这才是中小企业长远发展之道。 3、中小企业要把握好企业自生特点，做好人力资源规划，做到人尽其才，物尽其用，这样不仅节约成本，也能招到企业真正需要的人才。人力资源规划为企业实现目标与任务奠定基础，人力资源规划能确保公司在生存发展过程中对人力的需求，即使公司面临竞争与挑战，企业也能从容应付，一个企业的领导不知道公司人员的需求量。、供给量，但是通过人力资源规划，能为企业领导层提供重要的管理依据。由于中小企业资金不充沛，所以要尽可能的节约招聘成本，而人力资源规划能很好的控制人工成本，因为规划能很清楚的知道企业需要什么样的人才，要怎么招聘，是从内部招聘还是从外部招聘。 4、着眼于企业的长远发展，加强内部培训，训练中小企业人员的专业能力，培养内部人员的创新能力。培训是企业获得高质量人力资源的重要手段，培训是给新雇员或现有雇员传授其完成本职工作所必须的基本技能的过程。现代社会是知识经济，员工只有掌握了知识才能更多的为企业创造价值。而成功和有效的培训计划，不仅可以提高企业员工素

浅谈汽车发展文化及未来发展趋势论文

浅谈汽车发展文化及未来发展趋势论文长沙理工大学城南学院艺术设计1007班姓名:黄艳琪学号:201078250708 关键词:汽车，发展，构造，种类，保养，文化，标志，未来摘要:汽车的发展，种类都非常之丰富，近几年来，汽车有着自己独立的运动及文化. 大家在不断的认识与接受。并应用在生活之中，与之惺惺相惜。这证明了我们的智慧与能力。要保持汽车的平稳发展，还必须要全面认识，个层次了解汽车及其文化，从而实施有效方略。以科学发展的角度来看待汽车现在及未来的走向。进入21世纪，为了引领和表现新世纪未来汽车的发展走势，不少国际汽车公司接二连三的在全球各大车展中推出自己的概念车和新型汽车。然而有一个现象必须引起我们关注：作为一个汽车大国，中国却少有汽车企业推出自己开发设计的概念车。其中的主要原因是我国汽车设计理念和方法的缺乏以及对概念车研发的不够重视。可以说，一个没有自主设计和自主开发能力的汽车产业，很难说是一个完整的汽车产业。因而我们必须加大对汽车设计的研究与投入，确立一种积极正确的汽车设计的理念，广泛开展概念汽车的设计。前言: 汽车在改变我们的生活，它在带给我们极大的便利。它有着一种观念，一种态度，更是一种文化。正文: 一提到汽车，首先想到卡尔·弗里特立奇·本茨，德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。 1.中国汽车发展史: 中国汽车工业发展进入新阶段中国汽车工业发展我认为大致可以分成三个阶段：第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。第二个阶段，1978年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。具有了一定的自主开发能力。重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。轿车生产奠定了基本格局和基础。我国汽车工业生产体系进一步得到完善。随着市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，大企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。摸索了对外合作、合资的经验。第三个阶段，

未来汽车发展趋势分析

市场基 2保有009年中国汽车产销量超过1360万辆，即使按每年增长10%的保守估计，中国汽车产销量在2013年也要超过2000万辆，一个国家的市场总规模与人口有密切关系，比如，中国有7亿部手机，钢铁产量为世界的48%，有近4亿网民，这些都是别的国家无法超越的。汽车产销量2010年将达到1500万辆，相应的汽车后市场也将呈现巨大的社会需求。 1、汽车市场发展潜力 (1)、截至2009年底，全国机动车汽车量情况(1.86亿辆)：公安部交通管理局最新统计数据显示，截至2009年底，全国机动车保有量为186580658辆，与2008年相比，增加16692914辆，增长9.83%，增幅上升3.5 个百分点。其中，汽车保有量为76193055辆，摩托车保有量为94530658辆，分别占全国机动车总量的40.84%、50.66%，是机动车的主要构成部分。 (2)、全国机动车驾驶员1.88亿人其中汽车驾驶员：1.3亿人, 2009年，全国机动车驾驶人数量达到199765889人，与2008年相比，增加19105153人，增长10.58%，增幅上升0.25个百分点。其中，汽车驾驶人为138203911人，占驾驶人数的69.18%，是汽车保有量的1.81倍；与2008年相比，增加16111779人，增长为13.20%。 (3)、09年国内汽车产销量已经达到1360万辆的水平，意味着今后几年也将维持这一水平，或继续增长，它将带来迅速扩大的汽车后服务市场。 2、汽车售后服务高新技术化目前，属于汽车工业本身制造的价值，在整个汽车成本中所占比例在减小，而高新技术产品所占比例越来越高，像奥迪A6这样的产品其电子产品部分的成本，已经占整车生产成本的三分之一。高新技术的材料、零部件广泛应用于汽车，在此基础上，消费者追求时尚化、个性化越来越明显，加装和改装日益普及，包括高保真数字音响、无线通讯、网络电脑、GPS导航、DVD及电视等娱乐系统。 3、从修理为主向维护为主转变目前，美国的汽车养护业，已经占到美国汽车保修行业的80%，年均收入超过数百亿美元。制造商、经销商、消费者车坏了才去修理的观念已经转变为，保正常使用，保性能优良状态，售后服务的重点转向了维护保养。 4、售后服务的远程化和网络化随着互联网技术和无线电通讯技术的发展，国外汽车厂家开始提供远程诊断服务。

建筑公司未来的发展目标

公司未来的发展目标及方向本公司作为xxxx建筑单位之一，虽然现在完成的产值相当不错，但居安思危、未雨绸缪是必须的。我做为公司的一名员工，也积极为公司的发展、献谋、献策，下面是我对公司未来发展的一些看法。一、公司的经营理念本公司以“质量求生存，信誉谋发展”为经营方针，以“精心组织，科学管理，质量第一，信誉至上”为16字质量方针；以一流的质量、一流的管理、一流的装备、安全文明的施工，建设一流的工程，创建一流的企业，在与客户服务的同时，努力壮大自己实现全体股东的利益最大化，全体员工的价值最优化。二、公司的发展战略 1、“立足本区，走向外区” 就目前对建筑行业而言，本区仍是个巨大的市场，首先要占据好这个根据地，然后谋求向地方发展，走向外区，并向内地建筑市场进军。首先要充分利用好公司在房屋建筑、市政、水利、公路等方面的资质优势以及其良好的工程业绩。刚开始可以先承接一些中小型工程，慢慢让地方建设单位等部门接受本公司，然后再稳扎稳打，一步一步地继而承接中大型工程。当然这项工作仅仅靠几个股东或领导是很难完成的，所以公司全体员工要充分发挥团队精神，同心协力、积极并利用好各自的人脉资源，对合作伙伴可采取营用减半，利润让利，技术指导，关系协调的措施，给予政策上的优惠，加大力度予以扶持的策略，争取为公司的发展建言献策，添砖添瓦铺设道路，使公司能

够走上一条快速高效发展的道路。 2、组织结构调整和完善目前，公司已经基本建立了符合现代企业制度要求的公司组织结构，但与制度化、规模化又不失灵活性的高效企业运作机制尚有不少差距。因此，公司仍将着力对现有企业运作机制进行调整和完善。（1）、发挥董事会决策中心作用。公司的重大经营决策，投资决策由董事会提出或决定并监督实施；提高董事会的运作效率、发挥决策中心的作用, 保证公司各项决策的科学性、正确性和及时性；在董事会内部设置投资、薪酬、提名、审计等专职机构，加强对公司各项事务的决策、管理和监督，确保公司的经营策略和战略目标的实现。（2）、发挥经理层的经营管理指挥中心作用。公司经理层根据董事会授权实施公司的经营管理计划和投资方案，明确经理层的经营管理指挥中心作用；理顺高中级管理人员及一般工作人员的岗位职责；理清公司总部与职能部门、业务部与项目部之间的关系，建立职能清晰、信息畅通、机制灵活、作高效的经营管理系统；提高总经理工作班子的经营管理运作水平，充分发挥每一位管理人员的聪明才智，充分调动每一位管理人员的工作热情；完善公司管理规章制度, 使公司的经营管理步入规范化、制度化的轨道。建立人尽其才、人尽其用,职责分明、赏罚有度的人事管理系统和高效率的用人机制。 3、选择合适的施工队伍及承包人一个好的施工队伍，战斗力强，能打硬仗，能吃苦耐劳，可以为公司创造一定的经济价值，更可以为公司留下一片美名；反之，一个

中小企业未来发展趋势

我现在所处的公司是个规模不算大的企业。但曾经创造了年产值几千万的业绩。对于此，公司各部门的人员也都津津乐道。那也就是说规模不一定是决定产值的重要因素。企业规模的大小主要由其产品来决定(引用于中国经济参考报)。像化工，食品等行业。由于生产方式，储存方式，运输方式等特点决定了其规模不能大。公司财务相关数据表明，其成本和利润不成正比，规模越大，投入越大，但盈利却在收支平衡点后越来越小，最后导致负债。所以企业规模的大小不是衡量企业盈利的一个重要，主要的指标。我曾经在美的公司，听到他那的部长说，我们一个分厂日产量就有3000多台，一个分厂仓库可存放20000多台机子。我们的日产量能力还算不错。谈吐中充满着自豪。可见生产规模相当大。当我问到他，仓库是不是一直都留有20000多台的库存量时，那位部长语气稍微低沉了点说：一般情况下要留有一定的库存来应付突发情况。对此，我接着分析道：假设按一台机子成本1000元来估算。20000台机子成本是20000000元。按照现在的银行年利率是4.14%，那么20000000元的本息额就是20786600元。根据生产运营，不断的生产输近，不断的输出。仓库一直保有20000台的库存量，那么一年你们公司将浪费20786600元，两年就是22634944.47元，三年，五年会更多，这还不算场地，人力相关费用和生产线上机子的成本等。听完我这些分析后，那位部长略有感悟的点了下头。大家自然联想到我所说的是零库存的事。规模大的企业如果不能很好的控制浪费，那么其量也是很惊人的。就如国家领导说的：我们中国人口众多，资源再多被13亿一除就什么也不多了;相反，我们每个人节省哪怕一滴水，乘以13亿那再少也就不少了。所以企业规模越大，对企业运营管理的要求也就越高。在这点上，中小企业有一定的优势。中国现有大多中小企业还普遍存在资金不足的情况，如果也盲目扩张，每年也浪费20786600元，那么可能会是中小企业的致命伤。因此中小企业不应该追求外在的一些因素而忽略影响自身的一些更重要的生存因素。改革开放初期，在浙江等沿海地区出现了很多手工小作坊，以帮大厂或设计公司做些外包业务为生。这是我国中小企业的雏形。在几十年的艰苦创业中，他们的规模并没有统一的进行扩张，但都不约而同的向国外先进的企业学习到了先进的管理模式和生产模式，使公司

未来汽车发展方向的个人见解

谈谈未来汽车的发展方向 “随着汽车电子技术的飞速发展，汽车智能化技术正在逐步得到应用。汽车智能化技术使汽车的操纵越来越简单,动力性和经济性越来越高，行驶安全性越来越好，这是未来汽车发展的趋势。目前正逐步应用于汽车的智能控制技术主要有以下几种：车辆动力学控制车辆动力学控制(Vehicle Dynamics Cotrol)的缩写是VDC，该系统的作用是保持汽车在行驶(包括制动和驱动)时的稳定性。传统的ABS(防抱死制动系统)和TCS(牵引控制系统)主要是对车轮上的制动力和驱动力进行控制，防止车轮出现过大的纵向滑移率，以获得最大的附着力，既可产生最大的减(加)速度，又可防止出现侧滑。车辆动力学控制系统虽然也是控制车轮的制动力与驱动力，但它们与ABS和TCS有很大的不同，其主要表现是可实现左右纵向力的差动控制，以直接对汽车提供横摆力矩，抵消汽车的不稳定运动(如在滑路上甩尾时的矫正作用)。该系统通过在汽车上安装的各种传感器，检测到汽车的速度、角速度、转向盘转角以及其它的汽车运动姿态，根据需要主动地对某侧车轮进行制动，来改变汽车的运动状态，使汽车达到最佳的行驶状态和操纵性能，增加了车轮的附着性和汽车的操纵性和稳定性。智能速度控制系统汽车智能速度控制系统的功用是在某些特殊路段或特殊行驶条件下对车速进行强制限制。汽车智能速度控制系统主要由电子控制单元和执行器组成。该控制系统工作时，需首先设定限制速度。例如某区域的限速为80km/h，我们可以将该速度设定为限速值。当车速未达到80km/h时，汽车智能速度控制系统不起作用。当车速接近80km/h 时，电子控制单元启动执行器，限制加速踏板的行程，使汽车不能继续加速。当车速低于80km/h时，电子控制单元解除对执行器的控制，驾驶员又可以自由地踏下加速踏板使汽车加速。智能速度控制系统限速值的设定，可以用选择开关设定，也可以通过接受无线信号设定(即